DE102020007688B3

DE102020007688B3 - Aktives Rückspiegelsystem für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE102020007688B3
Application number: DE102020007688.2A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-12-12
Filing date: 2020-12-12
Publication date: 2022-01-27
Anticipated expiration: 2040-12-13

Abstract

Zusammenfassung: Die Erfindung betrifft ein aktives Spiegelsystem für einspurige Fahrzeuge, wobei hinter einem lichtdurchlässigen Spiegel angebrachte Hintergrundlampen mithilfe eines Lichtsensors oder eines Geräuschsensors, bzw. bei Nutzung von beiden Sensoren und eines Seitenabstandssensors, die Hintergrundlampen (4a, 4b) aktivieren, wenn ein Fahrzeug sich nähert und später beim Überholen den seitlichen Mindestabstand von 2,0 m außerorts unterschreitet. Die links und rechts im Spiegelgehäuse angeordneten Hintergrundlampen (4a) und eine mittig angeordnete Frontleuchte, können bei einspurigen Fahrzeugen mithilfe eines Multifunktionsschalters temporär bei widrigen Witterungsverhältnissen permanent geschaltet werden, um die Sichtbarkeit des langsamen Fahrzeuges deutlicher hervorzuheben.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein aktives Spiegelsystem für einspurige Fahrzeuge, wobei hinter einem lichtdurchlässigen Spiegel angebrachte Hintergrundlampen mithilfe eines Lichtsensors oder eines Geräuschsensors, bzw. bei Nutzung von beiden Sensoren und eines Seitenabstandssensors, die Hintergrundlampen (4a, 4b) aktivieren, wenn ein Fahrzeug sich nähert und später beim Überholen den seitlichen Mindestabstand von 2,0 m außerorts unterschreitet. Die links und rechts im Spiegelgehäuse angeordneten Hintergrundlampen (4a) und eine mittig angeordnete Frontleuchte, können bei einspurigen Fahrzeugen mithilfe eines Multifunktionsschalters temporär bei widrigen Witterungsverhältnissen permanent geschaltet werden, um die Sichtbarkeit des langsamen Fahrzeuges deutlicher hervorzuheben.
Die EP 2 130 721 A1 beschreibt einen Rückspiegel, welcher neben einer herkömmlichen Rückblickfunktion auch mehrere andere nützliche Funktionen für Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer aufweist.
Die DE 10 2015 222 627 A1 beschreibt ein Zweirad, wobei der Rückspiegel zusätzlich zur Darstellung eines optischen Spiegelbildes eines Teiles des rückwärtigen Raums auch zur Darstellung weiterer Fahrerinformationen ausgestaltet ist.
Aufgabe der Erfindung
Das aktive Spiegelsystem soll gewährleisten, dass generell Fahrer von einspurigen und langsamen Fahrzeugen mehr auf den rückwärtigen Verkehr achten und auf herannahende Fahrzeuge vorbereitet werden. Ohne Spiegel nehmen z.B. Fahrradfahrer die Kraftfahrzeuge meist nur akustisch zur Kenntnis, falls sie die Motorengeräusche vernehmen, was bei Elektrofahrzeugen weniger der Fall sein kann. Auch werden einspurige Fahrzeuge von anderen Fahrzeugführern meist zu spät zur Kenntnis genommen und deshalb kann das aktive Spiegelsystem auf diese sehr langsamen Fahrzeuge, wie z.B. Fahrräder, Krankenfahrstühle, Pedelecs, E-Bikes, Elektroscooter, Mofas usw. deutlicher hinweisen. Dabei ist es auch möglich, bei widrigen Witterungsverhältnissen einspurige Fahrzeuge besser hervorzuheben, indem ein Teil der Hintergrundlampen des aktiven Spiegelsystems und die Zusatzbeleuchtung automatisch und manuell geschaltet werden können und eine eindeutige, charakteristische Lichtsilhouette entsteht, die bei schnellen Verkehrsteilnehmern besser den Bezug zu einem langsamen Fahrzeug herstellen kann. Weiterhin gilt es, das häufige Problem beim Überholen von einspurigen Fahrzeugen zu verbessern, indem der vorgeschriebene Seitenabstand von mindestens 1,5 m in der Stadt (außerorts 2,0 m) nicht immer ausreichend eingehalten wird. Durch die rechtzeitig aktivierten Hintergrundlampen 4a wird der Seitenabstand mit dem beleuchteten Objekt deutlicher hervorgehoben, der Überholende kann dabei seine Distanz zum Spiegel besser einschätzen und erhält auch später eine Rückmeldung bei unterschrittenem Mindestabstand, durch die dabei aufleuchtende Frontleuchte des überholten Fahrzeuges, die er in seinem Rückspiegel erkennen kann.
Stand der Technik
Bekannt ist, dass z. B. bei Fahrrädern keine Rückspiegel vorgeschrieben sind und deshalb leider viel zu wenig eingesetzt werden, obwohl zumindest beim Einsatz auf der linken Seite, dieser automatisch mehr Seitenabstand schaffen würde und den Kraftfahrzeugführern als besserer Anhaltspunkt beim Überholen dienen könnte.
Technische Lösung
Die Aufgabe wird mit dem aktiven Rückspiegelsystem und den Merkmalen des Anspruchs 1, sowie weiteren nachfolgenden Ansprüchen erfindungsgemäß gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche und in genannter Art derart auszubilden, dass das von der Lichtquelle ausgesandte Licht den Verkehrsteilnehmern zur besseren Verkehrsbeobachtung dient und dabei mehr Fehler zwingend reduziert werden können.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 bis 7 dargelegten Merkmale vorgesehen. Bei einspurigen Fahrzeugen mit aktiven Rückspiegelsystem befinden sich hinter dem lichtdurchlässigen Spiegel unterschiedlich angeordnete Lampen, die wahlweise mit einem Lichtsensor, oder einem Geräuschsensor bzw. vorzugsweise mit beiden Sensoren wirken und beide Sensoren möglichst am Ende eines Fahrzeuges platziert werden.
Bei unmittelbarer Annäherung eines Kraftfahrzeuges mit eingeschalteter Lichtquelle, an ein einspuriges Fahrzeug, werden bei einer bestimmten Entfernung die Lichtstrahlen vom Lichtsensor aufgefangen und aktivieren daraufhin die am Rand des lichtdurchlässigen Spiegels positionierten Hintergrundlampen 4b und ein in der S.L-Box verbautes Warnlicht 4d. Gleichfalls können diese Reaktionen durch einen Geräuschsensor erzeugt werden, der sich ebenfalls in der S.L-Box befindet, die am äußersten Ende des einspurigen Fahrzeuges befestigt ist.
Dieser Geräuschsensor ist so konzipiert und in der S.L-Box so eingebettet, dass hauptsächlich die Schallwellen von unmittelbar folgenden Fahrzeugen aufgefangen werden. Der Einsatz von beiden Sensoren kann die Wirksamkeit des aktiven Rückspiegelsystems verbessern, wenn die Lichtquelle (Tagfahrlicht) nicht bei allen Kraftfahrzeugen zur Verfügung steht, oder der Geräuschsensor z. B. ein Elektrofahrzeug nicht wahrnimmt. Kurz vor Erreichen des Fahrzeuges mit aktivem Rückspiegelsystem, registriert ein Abstandssensor am linken, oder rechten Lenkerende (je nach Verkehrsausrichtung), die seitliche Distanz und schaltet bei Unterschreitung des Mindestabstandes von 2,0 m außerorts, die hinter dem lichtdurchlässigen Spiegel meist in der Mitte angeordneten, kurzfristig mehrfach aufleuchtenden Hintergrundlampen 4a, die in Form eines Gefahrenzeichens aufleuchten. Dadurch kann der Überholende, aber auch der Folgende sofort erkennen, hier wurde der Seitenabstand nicht richtig eingeschätzt, der möglicherweise nicht mehr zu korrigieren ist, aber gegebenenfalls beim nächsten Überholvorgang zu verbessern wäre. Den Fehler kann er auch unmittelbar nach dem Überholvorgang bemerken, wenn er im Rückspiegel, durch die kurzfristig aufleuchtende weiße Frontleuchte des aktiven Spiegelsystems diese Unterschreitung im Nachhinein registriert. Gleichfalls kann zuvor auch der Fahrzeugführer des langsamen Fahrzeuges über einen Signalgeber akustisch und mit Vibrationen am linken Handgriff bemerken, dass ein Überholvorgang ansteht und reagieren.
Figurenliste

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen aktiven Rückspiegelsystems für ein Fahrzeug, aus Sicht eines Fahrzeugführers,
2 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen aktiven Rückspiegelsystems für ein Fahrzeug, aus Sicht eines entgegenkommenden Fahrzeuges,
3 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen aktiven Rückspiegelsystems für ein Fahrzeug, mit Querschnittansicht des Spiegelgehäuses,

Detaillierte Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele
Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung und bevorzugter Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen aktiven Rückspiegelsystems anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf die Beschreibung dieser Ausführungsbeispiele und deren Darstellung in den beigefügten Zeichnungen beschränkt.
Wie in 1 gezeigt ist, umfasst das erfindungsgemäße aktive Rückspiegelsystems einen lichtdurchlässigen Spiegel 1 mit Systemseriennummer 5, ein ihn tragendes Spiegelgehäuse 2 mit Reflektorleiste 3, sowie eine versiegelte Blendschutzscheibe 20. Alle hinter dem lichtdurchlässigen Spiegel 1 angeordneten Hintergrundlampen 4a und 4b sind über das eigene Stromsystem 14 mit dem Seitenabstandssensor 7, die S.L-Box 27, sowie den integrierten Sensoren 13 + 22, Rückleuchte 4c und Warnlicht 4d verbunden. Der Spiegelhalter mit Innenbeleuchtung 6 verbindet das Spiegelgehäuse 2 mit dem Befestigungselement 9, an dem sich der Seitenabstandssensor 7 befindet, dazu ein akustischer Signalgeber mit Vibrationsfunktion 8 und eine Batteriezelle mit Schnittstelle IIa, die fest mit dem Befestigungselement 9 verbundenen ist und in den Lenker 12 gesteckt wird, gesichert mit dem Verriegelungsstift 16. Diese mobile Einheit kann nach Entfernung des Verriegelungsstiftes 16 bei Bedarf (z.B. über Nacht) gelöst und auch aufgeladen werden. Neben dem Handgriff 10 befindet sich ein Multifunktionsschalter 15, um die Hintergrundlampen 4b und das Warnlicht 4d temporär zu schalten, dabei auch die Reflektorleiste 3 optisch hervorzuheben. In einer weiteren Stellung kann die S.L-Box zeitweilig abgeschaltet werden (z.B. in der Stadt), die Rückleuchte 4c bleibt davon unberührt.
Bei Notwendigkeit werden über das Stromsystem 14 die vorhandenen Stromquellen, wie ein vorhandene Dynamo 26, oder ein Akkusystem des einspurigen Fahrzeuges genutzt. Die individuelle Seriennummer 5 markiert den lichtdurchlässigen Spiegel 1, sowie die Sensoren 7, 13, 22 sowie die S.L-Box 27 und kann mit der Rahmen- und ECE/ABE- Nummer als Nachweis genutzt werden.
Wie in 2 gezeigt ist, umfasst das erfindungsgemäße aktive Rückspiegelsystems auf der Rückseite, links und rechts, jeweils zwei Frontreflektoren 19. Oben und unten befinden sich zwei Solarelemente 18. In der Mitte des Spiegelgehäuses 2 befindet sich eine Frontleuchte 17, die in der Regel weiß aufblitzt, aber je nach Einsatzland andersfarbig ausgeführt werden kann. in einer bestimmten Schalterstellung des Multifunktionsschalter 15 können Frontleuchte 17 und Fahrzeuglampe kurzfristig aktiviert werden, um Wartepflichtige an Kreuzungen, oder Linksabbieger zu warnen, insbesondere um das schmale Fahrzeug optisch besser hervorzuheben. Der Spiegelhalter mit Innenbeleuchtung 6 erhöht die seitliche Sichtbarkeit, die Lampen blitzen wahlweise permanent in der Regel weiß, je nach Einsatzland.
In 3 ist ein Ausführungsbeispiel des aktiven Rückspiegelsystems dargestellt, welches die Querschnittansicht des Spiegelgehäuses 2 darstellt. Erkennbar ist hier der Seitenreflektor mit Hintergrundbeleuchtung 21, die wahlweise aerodynamische Form des Gehäuses mit Frontleuchte 17 und das versiegelte Spiegelgehäuse 2, mit einer eingefassten Blendschutzscheibe 20.
Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele detailliert beschrieben worden ist, ist für den Fachmann selbstverständlich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern dass vielmehr Abwandlungen in der Weise möglich sind, dass einzelne Merkmale weggelassen oder andersartige Kombinationen von Merkmalen verwirklicht werden können, solange der Schutzbereich der beigefügten Ansprüche nicht verlassen wird. Die Offenbarung der vorliegenden Erfindung schließt sämtliche Kombinationen der vorgestellten Einzelmerkmale mit ein.
Bezugszeichenliste

01: lichtdurchlässiger Spiegel
02: Spiegelgehäuse
03: Reflektorleiste
04a: Hintergrundlampe
04b: Hintergrundlampe
04c: Warnlicht
04d: Rückleuchte
05: individuelle Seriennummer
06: Spiegelhalter mit Innenbeleuchtung
07: Seitenabstandssensor
08: akustischer Signalgeber mit Vibrationsfunktion
09: Befestigungselement
10: Handgriff
11a: Batteriezelle mit Schnittstelle
1 1b: Batteriezelle
12: Lenker
13: Geräuschsensor
14: Stromsystem
15: Multifunktionsschalter
16: Verriegelungsstift
17: Frontleuchte
18: Solarelement
19: Frontreflektor
20: Blendschutzscheibe
21: Seitenreflektor mit Hintergrundbeleuchtung
22: Lichtsensor
26: Dynamo
27: S.L-Box

Claims

Aktives Rückspiegelsystem für ein einspuriges Fahrzeug zur Anzeige des unzureichenden Seitenabstandes, umfassend: - einen lichtdurchlässigen Spiegel (1), - ein den Spiegel (1) tragendes Spiegelgehäuse (2), - mehrere Hintergrundlampen (4a), die die Form eines Gefahrenzeichens bilden können, - mehrere Hintergrundlampen (4b), die die Form eines Ausrufezeichens bilden können, - eine Blendschutzscheibe (20), - einen Spiegelhalter mit Innenbeleuchtung (6), - ein mobiles Befestigungselement (9), welches das Spiegelgehäuse (2) und den Spiegelhalter mit Innenbeleuchtung (6) mit dem Lenker (12) verbindet, umfassend einen Seitenabstandssensor (7), einen akustischen Signalgeber mit Vibrationsfunktion (8), eine Batteriezelle mit Schnittstelle (11a) und einen Verriegelungsstift (16).
Aktives Rückspiegelsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das aktive Rückspiegelsystem für ein einspuriges Fahrzeug einen Geräuschsensor (13), oder einen Lichtsensor (22) bzw. beide Komponenten aufweist, um bei entsprechenden Annäherungssignalen die Hintergrundlampen (4a, 4b) zu aktivieren, wobei der Lichtsensor (22) und der Geräuschsensor (13) in einer Box (27) integriert sind, ebenso eine ständig aktive Rückleuchte (4c) und eine Warnleuchte (4d), die ebenso blinkend aufleuchtet, wenn ein von hinten kommendes Fahrzeug von dem Lichtsensor (22) und/oder dem Geräuschsensor (13) erfasst wird.
Aktives Rückspiegelsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Signalgeber mit Vibrationsfunktion (8) startet, wenn die Hintergrundlampen (4b), die die Form eines Ausrufezeichens bilden können, aufleuchten.
Aktives Rückspiegelsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Seitenabstandssensor (7) dazu eingerichtet ist, bei Unterschreitung des vorgeschriebenen Mindestabstandes von 2,0 m, durch ein außerorts überholendes Kraftfahrzeug, die Hintergrundlampen (4a), die die Form eines Gefahrenzeichens bilden können, zu aktivieren.
Aktives Rückspiegelsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Frontleuchte (17) des Rückspiegelsystems kurzfristig mehrfach aufleuchtet, wenn der Mindestabstand von 2,0 m eines Vorbeifahrenden außerorts unterschritten wurde.
Aktives Rückspiegelsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückspiegelsystem eine Frontleuchte (17) aufweist, wobei die Hintergrundlampen (4b), die die Form eines Ausrufezeichens bilden können, die Frontleuchte (17) und die Warnleuchte (4d) mithilfe eines Multifunktionsschalters (15) des Rückspiegelsystems, temporär bei widrigen Witterungsverhältnissen manuell geschaltet werden können, wobei eine Reflektorleiste (3) des Rückspiegelsystems durch die Lichtintensität der Hintergrundlampen (4b) optisch hervorgehoben wird, und die bei Bedarf über das Stromsystem (14), die vorhandenen Stromquellen des einspurigen Fahrzeuges nutzen, wobei in einer weiteren Stellung die Frontleuchte (17) kurzfristig aktiviert werden kann, um Wartepflichtige an Kreuzungen, oder Linksabbieger zu sensibilisieren.
Aktives Rückspiegelsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spiegelhalter mit Innenbeleuchtung (6) dreieckig ausgelegt ist, von innen eine Beleuchtung aufweist und Lichtsignale seitlich aussendet.