DE102020005798A1 - Unterschiedliche Farben für Schlusslicht und Bremslicht - Google Patents

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    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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Abstract

Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, werden verschiedene Farben unterschiedlichen Verkehrsinformationen zugeordnet.Für Bremsleuchten wird die Farbe Rot verwendet, weil diese Farbe für Gefahr-Alarm-Stopp steht.Für Schlussleuchten wird die Farbe Grün verwendet, weil diese Farbe Gefahrlosigkeit-Weiterfahrt steht.Dadurch ist die Verkehrssituation für den nachfolgenden Verkehr, klar, eindeutig und sofort erkennbar.

Description

  • Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, werden verschiedene Farben unterschiedlichen Verkehrsinformationen zugeordnet.
  • Für Bremsleuchten wird die Farbe Rot verwendet.
  • Für Schlussleuchten wird die Farbe Grün verwendet.
  • Dadurch ist die Verkehrssituation für den nachfolgenden Verkehr, klar, eindeutig und sofort erkennbar.
  • Die Farben Rot und Grün haben für alle Verkehrsteilnehmen eine klare Bedeutung:
    • -Rot steht für Gefahr-Alarm-Stopp
    • -Grün bedeutet Gefahrlosigkeit-Weiterfahrt
  • Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) schreibt die Farbe Rot sowohl für Schlussleuchten als auch für Bremsleuchten vor.
  • Damit wird der Farbsymbol Rot für unterschiedliche Informationen verwendet:
    • -Rote Schlussleuchten zeigen an, dass das Fahrzeug sich nicht fortbewegt, also steht.
    • -Rote Schlussleuchten zeigen auch an, dass das Fahrzeug sich fortbewegt, also fährt.
    • -Rote Bremsleuchten zeigen an, dass das Fahrzeug negativ beschleunigt wird, also bremst.
  • Die Verwendung des gleichen Farbsymbols für unterschiedliche Informationen, kann für die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer zu Missverständnissen führen, da es nicht sofort erkennbar ist, ob das vorausfahrende Fahrzeug steht, fährt oder bremst.
  • Wenn sowohl die Schlussleuchten als auch die Bremsleuchten gleichzeitig in der gleichen Farbe leuchten, ist die Unterscheidung der verschiedenen Verkehrsinformationen stark erschwert.
  • Nach Kurven und Bergkuppeln, wenn die roten Lichter des vorausfahrenden Fahrzeugs plötzlich wahrgenommen werden, ist diese Unterscheidung für den nachfolgenden Verkehr noch schwieriger.
  • Bei schwierigen Sichtverhältnissen z. B bei Nacht, Nebel, ist ein Unterscheiden nahezu unmöglich.
  • Aus diesen Gründen kommt es häufig zu Auffahrunfällen.
  • Bei der wahrgenommene roten Heckbeleuchtung kann es sich um Schlusslichter, Bremslichter oder um beides handeln. Die Verkehrssituation ist nicht sofort und eindeutig erkennbar.
  • Die Information ob das vorausfahrende Fahrzeug mit eigeschaltetem Licht steht, fährt oder bremst muss klar definiert und schnell erkennbar sein.

Claims (2)

  1. Die Erfindung „Unterschiedliche Farben für Schlusslicht und Bremslicht“ dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsleuchten bei Betätigung der Fahrzeugbremse rot leuchten.
  2. Die Erfindung „Unterschiedliche Farben für Schlusslicht und Bremslicht“ nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Schlussleuchten beim Einschalten des Fahrzeuglichtes (Fahrzeugstandlicht, Fahrzeugabblendlicht, Fahrzeugfernlicht) grün leuchten.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3315785A1 (de) 1983-04-30 1984-11-08 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftfahrzeugleuchte

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3315785A1 (de) 1983-04-30 1984-11-08 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftfahrzeugleuchte

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