DE102020004043B4

DE102020004043B4 - Lastentransport - Frontlader mit Aufsatzelement, gekoppelt an eine Schubkarre

Info

Publication number: DE102020004043B4
Application number: DE102020004043.8A
Authority: DE
Inventors: gleich Patentinhaber Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-07-04
Filing date: 2020-07-04
Publication date: 2023-08-31
Anticipated expiration: 2040-07-05
Also published as: DE102020004043A1

Abstract

Lastentransport-Frontlader für rückenschonende Transportarbeiten, umfassend einen Lastenträger auf lenkbaren Luftreifenrädern (6), bestehend aus einer kreisrunden Trägerplattform (1) mit zwei Anbindungsarmen (2), welche durch eine Drehlager-Scharnier-Verbindung (3) + (4) + (5) an eine Schubkarre koppelbar und entkoppelbar sind; und ein kreisförmiges, steckbares Aufsatzelement, bestehend aus drei Standstützen (8), einem Aussteifungslochblech (11) und einem oberen U-Profil-Ring (9) mit einem Gummi-Spanngurt (10) zur stabilen Fixierung und Offenhaltung eines Abfall-, Müllsack (13) oder ähnliche Lasten, sowie deren Sacköffnung; wobei das Aufsatzelement auf der Trägerplattform (1) durch Einrasten der Standstützen (8) in drei Einrastöffnungen der Trägerplattform (1) und mit einem Drehknebel (12) standsicher befestigbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lastenträger auf zwei lenkbaren Luftreifenrädern, angekoppelt an eine Schubkarre. Der Lastenträger besteht aus einer dem Sackdurchmesser entsprechenden, kreisrunden Trägerplattform (1) mit zwei Anbindungsarmen (2) zur Drehlagerverbindung (3) + (4) an der Schubkarre für die Lastaufnahme (13). Am Ende der beiden Anbindungsarme und an der Schubkarrenwanne sind Durchsteckhülsen (4) montiert.
Eine Verriegelungs-Rundstahlstange (5) wird durch die Hülsen (4) geführt und verbindet den Lastentransport-Frontlader mit der Schubkarre. Die Trägerplattform einschl. der Anbindungsarme lagern, im stehenden Zustand der Schubkarre, auf der vorhandenen waagerechten Rundstahlradgabel der Schubkarre (modell- und herstellerbedingte Abweichungen möglich). Die statische Lastabtragung erfolgt über zwei lenkbare Luftreifenräder (6) und durch das starre Luftreifenrad (7) der Schubkarre.
Das Aufsatzelement besteht, für das standsichere und umschliessende Aufstellen und Halten des Abfallsackes, aus drei Standstützen (8), verbunden mit einem oberen kreisrunden, U-Profil-Ring (9) zum Einspannen eines Gummi-Spanngurtes (10) zum Fixieren und Offenhalten der oberen Abfallsacköffnung. Das Aufsatzelement wird mittig und unten durch ein halbkreisförmiges Aussteifungsblech (11) stabilisiert. Die Standsicherung des Aufsatzelementes auf der Trägerplattform erfolgt durch Einrasten der Standstützen (8) in drei Einrastöffnungen und durch einen Drehknebel (12). Durch die Drehlager-Verbindung (3) + (4) und durch die passenden Luftreifenhöhen bleibt die Ladefläche beim Anheben der Schubkarre (6 - dynamisch) in nahezu unveränderter Position.
Bekannt ist bisher, dass das Befüllen zum Beispiel von Gartenabfallsäcken sehr beschwerlich, kraftaufwendig und schädlich für den Rücken ist. Zu beobachten sind folgende Defizite zum Beispiel bei der Garten-, Stall- und Feldarbeit:

- zusammenfallende Säcke bei Befüllung durch mangelnde Standfestigkeit.
- schwere Säcke einschl. der notwendigen Geräte werden kraftaufwendig in eine Schubkarre geladen und von Arbeitsort zu Arbeitsort, beziehungsweise in einen Abstellraum geschleppt.
- fahrbare von der Industrie angebotene Abfallsammelbehälter sind in der Regel nicht lenkbar, ohne Luftreifenräder (6) ausgeführt und somit bei voller Sackfüllung, insbesondere im unebenen Gelände, schwer zu transportieren.
- Die bekannten, fahrbaren Abfallsäcke können in der Regel nur zwei Geräte (zum Beispiel Besen und Laubrechen) aufnehmen.
- Werkzeuge, Handgeräte, Pflanzen und vieles mehr liegen am Boden, müssen gebückt vom Boden aufgenommen und weiter transportiert werden.
- bekannte Schubkarrenaufsätze für die Aufnahme zusätzlicher Lasten, zum Beispiel von Wassertransportsäcken, erschweren zusätzlich das Anheben einer Schubkarre.

Aus der US 3 384 385 A und US 2018 / 0 229 880 A1 sind bereits Konstruktionen für die Offenhaltung von Säcken bekannt. Die Druckschriften der US 5 860 659 A und der US 2014 / 0 159 464 A1 zeigen eine koppelbare und entkoppelbare Konstruktion untereinander oder an einem Aufsitzmäher.
Demgegenüber liegt die Erfindung die Aufgabe zu Grunde, die Kombination von Schubkarre und dem angekoppelten Lastentransport-Frontlader ein Synergieeffekt mit dem Vorteil, dass weniger Arbeiten oder ähnliches in gebückter Haltung ohne Anheben der Karrenlast nötig sind. Nur ein geringer Schub-Kraftaufwand befördert die Ladung auf den Lastentransport-Frontlader.
Weiterhin steht der Abfallsack (13) während des Transportes und im Stand immer offen und aufrecht. Somit können zum Beispiel Gartenarbeiten problemlos durch mehrere Personen erfolgen. Das Befüllen des Sackes auch während der Transportfahrt durch Gärten, in öffentliche Anlagen, bei Umwelt- und Müllsammelaktionen, in Zoo-Gärten, in Baumschulen, bei Pflanz- und Erntearbeiten auf dem Felde, bei Arbeiten von Straßenbauämter und Gemeinde-Bauhöfen und so weiter, in kurzer Zeit möglich. Außerdem ist, durch die Wirkung eines langen Hebelarmes der beiden Griffholme (14) mit dem starren Rad der Schubkarre, eine leichte Lenkung, sowie ein sehr geringer Kraftaufwand für schwere Lasten nötig.
Vorteilhaft ist ebenfalls, infolge des Synergieeffektes, der gleichzeitige Transport der Lasten zum Beispiel auf dem Transport-Frontlader und der Transport von nötigen Utensilien wie Gartenhandgeräte, Gartenwerkzeuge, Pflanzen und vieles mehr in der Schubkarre.
Es folgen 5 Blatt Zeichnungen

1: Seitenansicht des Aufsatzelementes speziell für die Aufstellung und offen Halten von Abfallsäcken.
2: Seitenansicht des Lastenträgers für den Transport diverser Lasten sowie speziell für den Transport von Abfallsäcken.
3: Seitenansicht als kompaktes Gestell, bestehend aus Lastenträger und Aufsatzelement speziell für den Transport von Abfallsack-Füllungen.
4: Draufsicht mit der Darstellung der Gelenk-Anbindung, des Lastenträgers mit Aufsatzelement, an eine Schubkarre.
5: Seitendarstellung als gesamte Nutzeinheit, bestehend aus Lastenträger und Aufsatzelement mit Gelenk-Anbindung an eine stehende Schubkarre.
6: Seitendarstellung als gesamtes Nutzfahrzeug, bestehend aus Lastenträger und Aufsatzelement mit Gelenk-Anbindung an eine Schubkarre in Bewegungsstellung.

Claims

Lastentransport-Frontlader für rückenschonende Transportarbeiten, umfassend einen Lastenträger auf lenkbaren Luftreifenrädern (6), bestehend aus einer kreisrunden Trägerplattform (1) mit zwei Anbindungsarmen (2), welche durch eine Drehlager-Scharnier-Verbindung (3) + (4) + (5) an eine Schubkarre koppelbar und entkoppelbar sind; und ein kreisförmiges, steckbares Aufsatzelement, bestehend aus drei Standstützen (8), einem Aussteifungslochblech (11) und einem oberen U-Profil-Ring (9) mit einem Gummi-Spanngurt (10) zur stabilen Fixierung und Offenhaltung eines Abfall-, Müllsack (13) oder ähnliche Lasten, sowie deren Sacköffnung; wobei das Aufsatzelement auf der Trägerplattform (1) durch Einrasten der Standstützen (8) in drei Einrastöffnungen der Trägerplattform (1) und mit einem Drehknebel (12) standsicher befestigbar ist.
Lastentransport-Frontlader nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass durch das Anheben der Schubkarre der Lastenträger durch die Drehlagerverbindung (3) + (4) + (5) an der Schubkarre, sowohl im Stand- und Bewegungsmodus in der Horizontalen verbleibt und somit das Befüllen der offenen Säcke, auch durch mehrere Personen im Kollektiv, möglich und wirtschaftlich ist.
Lastentransport-Frontlader nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass durch die Demontage des Aufsatzelementes ein Transport von weiteren, schweren Lasten zum Beispiel von Blumenkübeln oder ähnliches, sowie deren Pflanzen (in der Schubkarre), wegen der Lastverteilung auf drei Räder, problemlos möglich ist.
Lastentransport-Frontlader nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass durch die Abtragung von insbesondere schweren Lasten auf drei standsicheren Luftreifenrädern (6) ein seitliches Kippen der Last, wie bei einer einrädrigen Schubkarre (7), auch im schweren Gelände, verhindert wird.