DE102020004043A1

DE102020004043A1 - Lastentransport - Frontlader mit Aufsatzelement, gekoppelt an eine Schubkarre

Info

Publication number: DE102020004043A1
Application number: DE102020004043.8A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-07-04
Filing date: 2020-07-04
Publication date: 2022-01-05
Anticipated expiration: 2040-07-05
Also published as: DE102020004043B4

Abstract

Die Vorrichtung eignet sich für den Transport eines Abfallsackes oder dergleichen und soll alltägliche Tätigkeiten im Freien (z.B. im Garten) oder in Innenbereichen mit langen Transportwegen erleichtern.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lastenträger auf zwei lenkbaren Luftreifenrädern, angekoppelt an eine Schubkarre. Der Lastenträger besteht aus einer dem Sackdurchmesser entsprechenden, kreisrunden Trägerplattform (1) mit zwei Anbindungsarmen (2) zur Drehlagerkopplung (3) an der Schubkarre für die Lastaufnahme (13). Am Ende der beiden Anbindungsarme und an der Schubkarrenwanne sind Durchsteckhülsen (4) montiert.
Eine Verriegelungs-Rundstahlstange (5) wird durch die Hülsen geführt und verbindet den Lastentransport-Frontlader mit der Schubkarre. Die Trägerplattform einschl. der Anbindungsarme lagern, im stehenden Zustand der Schubkarre, auf der vorhandenen waagerechten Rundstahlradgabel der Schubkarre (modell- und herstellerbedingte Abweichungen möglich). Die statische Lastabtragung erfolgt über zwei lenkbare Luftreifenräder (6) und durch das starre Luftreifenrad (7) der Schubkarre. Das Aufsatzelement besteht, für das standsichere und umschliessende Aufstellen und Halten des Abfallsackes, aus drei Standstützen (8), verbunden mit einem oberen kreisrunden Reifen (9) mit einem u-förmigen Profil für die Führung eines Gummi-Spanngurtes (10) zum Fixieren und Offenhalten der oberen Abfallsacköffnung.
Mittig und unten ist die Aufsatzkonstruktion durch halbkreisförmige Reifen und eine stabilisierende halbkreisförmige Lochblechwandung (11) ausgebildet. Die standsichere Befestigung des Aufsatzes auf der Plattform erfolgt durch Einrasten der Standstützen in drei Einrastöffnungen und einem Drehknebel (12).
Durch die Drehlager-Verbindung (3) + (4) und durch die passenden Luftreifenhöhen bleibt die Ladefläche beim Anheben der Schubkarre (Zeichnung 5 - dynamisch) in nahezu unveränderter Position.“
Bekannt ist bisher, dass das Befüllen z.B. von Gartenabfallsäcken sehr beschwerlich, kraftaufwendig und schädlich für den Rücken ist.
Zu beobachten sind folgende Defizite z.B. bei der Garten-, Stall- und Feldarbeit:

- zusammenfallende Säcke bei Befüllung durch mangelnde Standfestigkeit.
- schwere Säcke einschl. der notwendigen Geräte werden kraftaufwendig in eine Schubkarre geladen und von Arbeitsort zu Arbeitsort, bzw. in einen Abstellraum geschleppt.
- fahrbare von der Industrie angebotene Abfallsammelbehälter sind i.d.R. nicht lenkbar, ohne Luftreifenräder (6) ausgeführt und somit bei voller Sackfüllung, insbesondere im unebenen Gelände, schwer zu transportieren.
- Die bekannten, fahrbaren Abfallsäcke können i.d.R. nur zwei Geräte (z.B. Besen und Laubrechen) aufnehmen.
- Werkzeuge, Handgeräte, Pflanzen und vieles mehr liegen am Boden, müssen gebückt vom Boden aufgenommen und weiter transportiert werden.
- bekannte Schubkarrenaufsätze für die Aufnahme zus. Lasten, z.B. von Wassertransportsäcken, erschweren zusätzlich das Anheben einer Schubkarre.

Demgegenüber entsteht durch die Kombination von Schubkarre und dem angekoppelten Lastentransport-Frontlader ein Synergieeffekt mit dem Vorteil, dass weniger Arbeiten o.ä. in gebückter Haltung ohne Anheben der Karrenlast nötig sind. Nur ein geringer Schub-Kraftaufwand befördert die Ladung auf den Lastentransport-Frontlader.
Weiterhin steht der Abfallsack (13) während des Transportes und im Stand immer offen und aufrecht. Somit können z.B. Gartenarbeiten problemlos durch mehrere Personen erfolgen. Das Befüllen des Sackes auch während der Transportfahrt durch Gärten, in öffentliche Anlagen, bei Umwelt- und Müllsammelaktionen, in Zoo-Gärten, in Baumschulen, bei Pflanz- und Erntearbeiten auf dem Felde, bei Arbeiten von Straßenbauämter und Gemeinde-Bauhöfen etc. in kurzer Zeit möglich.
Außerdem ist, durch die Wirkung eines langen Hebelarmes der beiden Griffholme (14) mit dem starren Rad der Schubkarre, eine leichte Lenkung, sowie ein sehr geringer Kraftaufwand für schwere Lasten nötig.
Vorteilhaft ist ebenfalls, infolge des Synergieeffektes, der gleichzeitige Transport der Lasten z.B. auf dem Transport-Frontlader und der Transport von nötigen Utensilien wie Gartenhandgeräte, Gartenwerkzeuge, Pflanzen uvm. in der Schubkarre.

Zeichnung 1, oben: Seitenansicht des Aufsatzelementes speziell für die Aufstellung und offen Halten von Abfallsäcken.
Zeichnung 1, unten: Seitenansicht des Lastenträgers für den Transport diverser Lasten sowie speziell für den Transport von Abfallsäcken.
Zeichnung 2: Seitenansicht als kompaktes Gestell, bestehend aus Lastenträger und Aufsatzelement speziell für den Transport von Abfallsack-Füllungen.
Zeichnung 3: Draufsicht mit der Darstellung der Gelenk-Anbindung, des Lastenträgers mit Aufsatzelement, an eine Schubkarre.
Zeichnung 4: Seitendarstellung als gesamte Nutzeinheit, bestehend aus Lastenträger u. Aufsatzelement mit Gelenk-Anbindung an eine stehende Schubkarre.
Zeichnung 5: Seitendarstellung als gesamtes Nutzeinheit, bestehend aus Lastenträger u. Aufsatzelement mit Gelenk-Anbindung an eine Schubkarre in Bewegungsstellung.

Claims

Lastentransport-Frontlader für rückenschonende Transportarbeiten umfasst die Bauteile Lastenträger (1) mit zwei einklemmbaren Verbindungsarmen (2) auf lenkbare Luftreifenräder (6) durch eine koppelbare und entkoppelbare Drehlager-Scharnier-Verbindung (3) + (4) + (5) an eine Schubkarre, sowie ein kreisförmiges, steckbares Aufsatzelement (Zeichnung 1) mit Handknebel-Standsicherung (12), Aussteifungslochblech (11), oberen Ring mit Spanngurtumfassung (9) + (10) zur stabilen Fixierung und Offenhaltung eines Abfall-, Müllsack (13) o.ä. Lasten, sowie deren Sacköffnung.
Lastentransport-Frontlader nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Transport zum Befüllen eines offenen Gartenabfallsackes (13) o. dergl. mit Hilfe der kraftentlastenden Anbindung (3) + (4) + (5) an eine Schubkarre energie- und rückenschonend bequem ausführbar ist. Auch im schweren Gelände reduzieren zwei lenkbare Luftreifenräder und das richtungsgebende Rad der Schubkarre (7) (Statik: Die Kraftabtragung auf drei Räder) den Kraftaufwand, verglichen mit dem herkömmlichen Schubkarren-Transport eines gefüllten Abfallsackes, erheblich.
Lastentransport-Frontlader nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass durch das Anheben der Schubkarre (Zeichnung 5) der Lastenträger durch die Drehlager-Scharnierverbindung (3) + (4) + (5) an der Schubkarre, sowohl im Stand- und Bewegungsmodus in der Horizontalen verbleibt und somit das Befüllen der offenen Säcke, auch durch mehrere Personen im Kollektiv, möglich und wirtschaftlich ist.
Lastentransport-Frontlader nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass durch die Demontage des Aufsatzelementes (Zeichnung 1) ein Transport von weiteren, schweren Lasten z.B. von Blumenkübeln o.ä., sowie deren Pflanzen (in der Schubkarre), wegen der Lastverteilung auf drei Räder, problemlos möglich ist.
Lastentransport-Frontlader nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass mit und ohne Abfallsack-Nutzung ein Transport von Lasten z.B. im Inneren von Industrie-, Gewerbe-, Gartenzentren-, Sporthallen und Stallanlagen etc. mit langen Transportwegen, energie- und rückenschonend, möglich ist.
Lastentransport-Frontlader nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass durch die Abtragung von insbesondere schweren Lasten auf drei standsicheren Luftreifenrädern (6) ein seitliches Kippen der Last, wie bei einer einrädrigen Schubkarre (7), auch im schweren Gelände, verhindert wird.