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Die Erfindung betrifft einen Fahrradhalter für einen Laderaum eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
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Die zum Transport von Fahrrädern in oder an einem Kraftwagen vorgesehenen Fahrradhalter sind in unterschiedlichsten Arten erhältlich, beispielsweise als auf dem Dach oder im Heckbereich des Fahrzeugs anbringbare Halteeinrichtungen oder auch als im Innenraum/Laderaum des Fahrzeugs positionierbare Einrichtungen. Je nach Größe des Kraftwagens sind hierbei verschiedene Ausgestaltungsformen möglich, wobei Fahrradhalter, die innerhalb des Laderaums des Kraftwagens angeordnet sind, einen entsprechend großen Laderaum benötigen.
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Aus der
DE 20 2004 005 0126 U1 ist bereits ein Fahrradhalter für den Innenraum eines Fahrzeugs bekannt, welcher mindestens einen Gabelhalter aufweist. Dieser fixiert und nimmt mindestens eines der beiden Augen einer Fahrradgabel auf. Weiterhin ist der Fahrradhalter im Bereich der Ladefläche platzierbar und weist eine Verbindungseinrichtung auf, mittels welcher der Fahrradhalter im Fahrzeug-Innenraum fixiert wird.
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine besonders einfache Lösung für einen Fahrradhalter zu schaffen.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrradhalter mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.
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Der erfindungsgemäße Fahrradhalter für einen Laderaum eines Kraftwagens ist an einer Rückseite einer umklappbaren Rückenlehne einer Sitzanlage wie beispielsweise einer Fondsitzbank oder Einzelsitze anordenbar. Weiterhin umfasst der Fahrradhalter wenigstens ein erstes Fixierungselement, an welchem ein Fahrrad, beispielsweise durch die Vorderradgabel, lösbar fixierbar ist.
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Um eine besonders einfache Lösung für einen Fahrradhalter zu schaffen, ist erfindungsgemäß der Fahrradhalter durch ein ohnehin für den Kraftwagen vorgesehenes Rollo zum Abtrennen des Laderaums von einem Fahrgastraum gebildet. Durch die Anwendung des Rollos als Fahrradhalter ist eine optimale Doppelnutzung des Rollos gegeben, was sich platzsparend und kostensparend auswirkt.
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Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das Rollo als Doppelrollo ausgebildet ist. Das in Serie verbaute Doppelrollo enthält ein Trennnetz und eine Laderaumabdeckung, und wird beispielsweise mittels einer Schwalbenschwanzführung an der umgeklappten Rücksitzlehne befestigt, wodurch sich eine stabile Bauform für den Fahrradhalter realisieren lässt.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Doppelrollo eine Führungsschiene aufweist, entlang welcher ein erstes Fixierungselement für das Fahrrad verschiebbar ist. Die Führungsschiene ermöglicht es, die Position des Fahrrads innerhalb des Laderaums des Kraftwagens zu verändern und gegebenenfalls weitere Fahrräder mittels weiterer Fixierungselemente zu befestigen. Es ist zudem möglich, weitere Fixierelemente vorzusehen, um mehrere Fahrräder im Laderaum des Fahrzeugs aufnehmen zu können.
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Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Fahrradhalter wenigstens einen zusätzlichen Fixierungspunkt umfasst, mittels welchem beispielsweise ein Metallgehäuse des Doppelrollos an der Karosserie des Kraftwagens festgelegt werden kann. Hierdurch lässt sich der Fahrradhalter besonders stabil festlegen.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass eine dem Fahrradhalter zugeordnete Sicherungsschiene wenigstens ein zweites Fixierungselement umfasst, welches entlang der Sicherungsschiene verschiebbar ist. Die Sicherungsschiene kann am Doppelrollo angebracht werden, wodurch auch das wenigstens zweite Fixierungselement daran angebracht werden kann. An dieses Fixierungselement sind anschließend beispielsweise zusätzliche Elemente wie eine Verzurröse oder ein Taschenhaken montierbar. Hierbei ist es zudem auch möglich, weitere Fixierelemente vorzusehen, um den Kundennutzen weiter zu erhöhen.
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Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die Sicherungsschiene lösbar im Laderaum fixierbar ist. Insbesondere bleibt dem Fahrer somit die Option überlassen, weitere Fixierungselemente an den Fahrradhalter mittels der Sicherungsschiene zu montieren, wobei bei einer Nichtanwendung der Sicherungsschiene diese im Laderaum lösbar fixierbar ist und dadurch kein Platz verschwendet wird.
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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
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Dabei zeigen:
- 1 eine schematische Perspektivansicht einer Ausführungsform eines in einem Laderaum eines Kraftwagens angeordneten Fahrradhalters; und
- 2 eine schematische Perspektivansicht der Ausführungsform des Fahrradhalters.
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1 zeigt eine schematische Perspektivansicht einer Ausführungsform eines in einem Laderaum 12 eines Kraftwagens angeordneten Fahrradhalters 10. Der Fahrradhalter 10 ist an einer Rückseite einer umklappbaren Rückenlehne 14 einer Sitzanlage/einer Fondsitzbank angeordnet und umfasst wenigstens ein erstes Fixierungselement 16, an welchem eine Vorderradgabel eines Fahrrads lösbar fixiert ist.
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Der Fahrradhalter 10 ist durch ein ohnehin für den Kraftwagen ausgebildetes Doppelrollo zum Abtrennen des Laderaums 12 von einem Fahrgastraum ausgebildet. Durch die Anwendung des Doppelrollos als Fahrradhalter 10 ist eine optimale Doppelnutzung des Rollos gegeben, wobei in 1 eine platzsparende Ausführungsform gezeigt wird. Ein Trennnetz und eine Laderaumabdeckung sind im Doppelrollo angeordnet aber durch das Gehäuse des Rollos verdeckt. Weiterhin umfasst das Doppelrollo eine verdeckte Schwalbenschwanzführung, mittels welcher das Doppelrollo an der umgeklappten Rückenlehne 14 befestigt ist, wodurch sich eine stabile Bauform für den Fahrradhalter 10 realisieren lässt.
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Das Doppelrollo weist eine Führungsschiene 20 auf, entlang welcher das erste Fixierungselement 16 für das Fahrrad verschiebbar ist. Die Führungsschiene 20 ermöglicht es, eine Position des Fahrrads innerhalb des Laderaums 12 des Kraftwagens zu verändern und gegebenenfalls weitere Fahrräder mittels weiterer Fixierungselemente 16 zu befestigen, hierbei ist in der 1 ausreichend Laderaum 12 des Fahrzeugs erkennbar.
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Weiterhin umfasst das Doppelrollo wenigstens einen zusätzlichen Fixierungspunkt 24 zu Stabilisierung an die Rückenlehne 14. Mittels des Fixierungspunkts 24 kann beispielsweise ein Metallgehäuse des Doppelrollos an der Karosserie des Kraftwagens festgelegt werden. Hierbei ist erkennbar, dass der Fahrradhalter 10 besonders stabil festgelegt ist.
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Auf einer Fläche des Bodens des Laderaums 12 ist eine Sicherungsschiene 22 angeordnet, welche lösbar fixiert ist und an den Fahrradhalter 10 montierbar ist. Die Sicherungsschiene 22 zeigt Öffnungen zum Fixieren von weiteren Fixierungselementen 18 an den Fahrradhalter 10. Insbesondere ist die Sicherungsschiene 22 bauraumsparend im Laderaum 12 lösbar fixiert.
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2 zeigt eine schematische Perspektive Ansicht der Ausführungsform des Fahrradhalters 10, wobei analog zu 1 dieser als Doppelrollo ausgebildet ist, welchem das erste Fixierungselement 16, die Führungsschiene 20, und wenigstens ein Fixierungspunkt 24 zugeordnet sind. Insbesondere ist die Sicherungsschiene 22 an dem Fahrradhalter montiert und umfasst wenigstens ein zweites Fixierungselement 18, welches entlang der Sicherungsschiene 22 verschiebbar ist und zum Halten von anderen Elementen, welche daran montierbar sind, ausgebildet ist. Mittels der in 2 gezeigten Anordnung ist es für einen Nutzer möglich weitere Fixierungselemente 18 an den Fahrradhalter 10 mittels der Sicherungsschiene 22 nach Belieben zu montieren.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 2020040050126 U1 [0003]
