DE102019129271B3 - Vorrichtung und Verfahren zur Montage eines Gleitlagers - Google Patents
Vorrichtung und Verfahren zur Montage eines Gleitlagers Download PDFInfo
- Publication number
- DE102019129271B3 DE102019129271B3 DE102019129271.9A DE102019129271A DE102019129271B3 DE 102019129271 B3 DE102019129271 B3 DE 102019129271B3 DE 102019129271 A DE102019129271 A DE 102019129271A DE 102019129271 B3 DE102019129271 B3 DE 102019129271B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ring
- outer ring
- tension
- bearing
- clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C43/00—Assembling bearings
- F16C43/02—Assembling sliding-contact bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P11/00—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for
- B23P11/02—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for by first expanding and then shrinking or vice versa, e.g. by using pressure fluids; by making force fits
- B23P11/025—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for by first expanding and then shrinking or vice versa, e.g. by using pressure fluids; by making force fits by using heat or cold
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/02—Sliding-contact bearings
- F16C23/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
- F16C23/043—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings
- F16C23/045—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings for radial load mainly, e.g. radial spherical plain bearings
- F16C23/046—Sliding-contact bearings self-adjusting with spherical surfaces, e.g. spherical plain bearings for radial load mainly, e.g. radial spherical plain bearings with split outer rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/046—Brasses; Bushes; Linings divided or split, e.g. half-bearings or rolled sleeves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
- F16C33/201—Composition of the plastic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
- F16C33/208—Methods of manufacture, e.g. shaping, applying coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2202/00—Solid materials defined by their properties
- F16C2202/30—Electric properties; Magnetic properties
- F16C2202/32—Conductivity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
- F16C2208/80—Thermosetting resins
- F16C2208/82—Composites, i.e. fibre reinforced thermosetting resins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
- F16C2226/10—Force connections, e.g. clamping
- F16C2226/14—Force connections, e.g. clamping by shrink fit, i.e. heating and shrinking part to allow assembly
Abstract
Eine Vorrichtung zur Montage eines einen Innenring (2) und einen geteilten Außenring (3) aufweisenden Gleitlagers (1), insbesondere Gelenklagers, umfasst einen zur Aufnahme des Außenrings (3) vorgesehenen Spannring (7), wobei dessen Innendurchmesser maximal dem Außendurchmesser des Außenrings (3) in dessen maximal komprimiertem Zustand entspricht. Zum Aufschrumpfen des Spannrings (7) auf den Außenring (3) sowie zum Lösen des Spannrings (7) vom Außenring (3) ist eine den Spannring (7) aufheizende Temperierungsvorrichtung (9), insbesondere in Form einer Induktionsheizvorrichtung, vorgesehen.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Montage eines Gleitlagers, insbesondere Gelenklagers. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage eines Gleitlagers.
- Aus der
DE 10 2006 044 637 A1 ist ein Gelenklager bekannt, welches einen Außenring und einen Innenring aufweist, die als geteilte Ringe ausgebildet sind. Der Innenring des Gelenklagers ist durch zwei geteilte Spannringe zusammengehalten. - Die
WO 2011/020464 A1 - Die
DE 10 2018 200 309 A1 beschreibt eine Wälzlageranordnung mit einem Außenring und einem Innenring, wobei der Außenring einen zusätzlichen Stützring aufweist, der sich mindestens über einen konzentrisch zur Drehachse der Wälzlageranordnung verlaufenden axialen Teilbereich des Außenrings erstreckt. - Verschiedene Varianten von Gleitmaterialien, welche zur Verwendung in Gleitlagern vorgesehen sind, sind beispielsweise in den Dokumenten
DE 10 2010 023 647 A1 ,WO 2015 / 172 781 A1 DE 10 2008 031 824 B4 beschrieben. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Montage eines Gleitlagers gegenüber dem Stand der Technik hinsichtlich einer besonders hohen Prozesssicherheit sowie einer langfristigen Verwendbarkeit von Montagekomponenten weiterzuentwickeln.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine zur Montage eines Gleitlagers mit geteiltem Außenring ausgebildete Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Ebenso wird die Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zur Montage eines Gleitlagers gemäß Anspruch 6. Im Folgenden im Zusammenhang mit dem Montageverfahren erläuterte Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung gelten sinngemäß auch für die Montagevorrichtung und umgekehrt.
- Die Vorrichtung nach dem Anspruch 1 ist dazu ausgebildet, ein Gleitlager, insbesondere in Form eines Gelenklagers, mit einem typischerweise einteiligen Innenring und einem geteilten Außenring zu montieren. Unter einem geteilten Außenring wird ein Lageraußenring verstanden, welcher mindestens eine Trennfuge aufweist. Auch ein komplett geteilter Außenring, das heißt ein Außenring mit zwei Trennfugen, insbesondere Sprengfugen, welche einander am Umfang des Außenrings diametral gegenüberliegen, fällt unter die Definition eines geteilten Außenrings.
- Zur Aufnahme des Außenrings während der Montage ist in jedem Fall ein Spannring vorgesehen, dessen Innendurchmesser maximal dem Außendurchmesser des Außenrings in dessen maximal komprimiertem Zustand entspricht. Weiter ist eine zum Aufheizen des Spannrings ausgebildete Temperierungsvorrichtung vorgesehen, welche zum einen ein Aufschrumpfen des Spannrings auf den Außenring und zum anderen ein Lösen des Spannrings vom Außenring ermöglicht.
- Bei der Temperierungsvorrichtung handelt es sich in bevorzugter Ausgestaltung um eine Induktionsheizvorrichtung, das heißt einen Induktor. Die Induktionsheizvorrichtung ist vorzugsweise zur Erzeugung eines elektrischen Stroms mit einer Frequenz von mindestens 10 kHz ausgebildet. Mit einem solchen hochfrequenten Wechselstrom ist es unter Nutzung des Skin-Effekts möglich, gezielt oberflächennahe Bereiche des Spannrings aufzuheizen. Ein Wärmeeintrag in nicht zu erwärmende Teile, insbesondere den Außenring, wird damit minimiert. In bevorzugter Verfahrensführung beträgt der Wärmeeintrag in den Außenring beim Aufheizen des Spannrings maximal 20 %, insbesondere nicht mehr als 10 %, des Wärmeeintrags in den Spannring.
- Bei dem Gleitlager handelt es sich vorzugsweise um ein Gelenklager, wobei der Spannring entsprechend der Form des Außenrings eine kreiszylindrische Innenumfangsfläche aufweist. Die spezifische elektrische Leitfähigkeit des Spannrings ist in vorteilhafter Ausgestaltung höher als die spezifische elektrische Leitfähigkeit des Außenrings.
- Allgemein umfasst das Verfahren zur Montage eines Gleitlagers folgende Schritte:
- - Bereitstellung eines Innenrings als ersten Lagerring,
- - Bereitstellung eines zweiten Lagerrings, nämlich Außenrings, welcher mindestens eine Trennfuge, insbesondere in Form einer Sprengfuge, aufweist,
- - Auskleiden des Außenrings mit einem in diesem Verfahrensstadium noch ungehärteten Gleitbelag,
- - Einsetzen des Innenrings in den Außenring, wobei der Außenring zumindest geringfügig aufgebogen wird und der Gleitbelag, insbesondere in Form eines Gleitgewebes, sich weiterhin im ungehärteten Zustand befindet,
- - Aufschrumpfen eines Spannrings auf den Außenring,
- - Aushärten des Gleitbelags bei aufgesetztem Spannring,
- - Aufheizen des Spannrings und Demontage des Spannrings vom Außenring.
- Das Aufheizen des Spannrings erfolgt vorzugsweise sowohl vor dem Aufschrumpfen als auch zu einem späteren Zeitpunkt, zum Zweck der Demontage, mittels Induktion. Die Aushärtung des Gleitgewebes erfolgt vollständig bei auf den Außenring aufgesetztem Spannring. Der Spannring sorgt während der gesamten Aushärtedauer dafür, dass sich die Trennfuge nicht aufweiten kann. Nach erfolgter Aushärtung des Gleitgewebes verbleibt der Außenring in der Form, in die er durch den Spannring gezwungen wurde. Die Trennfuge kann in späteren Fertigungsschritten, beim Einbau des Gleitlagers in eine Umgebungskonstruktion, zur Anzeige der Winkellage des Außenrings genutzt werden.
- Ein besonderer Vorteil der Erfindung liegt darin, dass der Spannring praktisch keinem Verschleiß ausgesetzt ist, einfach handhabbar ist, sowie vor seiner Verwendung im Rahmen der Montage des Gleitlagers keiner Vorbehandlung bedarf. Insgesamt ist das Montageverfahren damit rationell durchführbar, wobei ein und derselbe Spannring für eine große Zahl nacheinander zu montierender Gleitlager nutzbar ist.
- Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:
-
1 eine einen Spannring umfassende Vorrichtung zur Montage eines Gleitlagers, -
2 das Gleitlager sowie den Spannring in stirnseitiger Ansicht. - Ein insgesamt mit dem Bezugszeichen
1 gekennzeichnetes Gleitlager ist als Gelenklager ausgebildet und umfasst einen Innenring2 und einen Außenring3 als Gleitlagerringe. Im Unterschied zum Innenring2 weist der Außenring3 eine Sprengfuge4 auf und gilt damit als geteilter Lagerring. Im Außenring3 gehaltene Dichtringe sind mit 8 bezeichnet. - Der Außenring
3 ist aus einem metallischen Grundkörper5 und einem den Innenring2 kontaktierenden Gleitbelag6 aufgebaut. Der Gleitbelag6 umfasst ein Gleitgewebe. Bestandteile des Gleitgewebes sind in einer Harz-Matrix aufgenommene Fasern, insbesondere PTFE- und/oder Kohlenstofffasern. Die Mittelachse des Gleitlagers1 ist mit M bezeichnet. Der Innenring2 ist gegenüber dem Außenring3 um einen Winkelα kippbar. - Um den Innenring
2 in den Außenring3 mit noch nicht ausgehärtetem Gleitbelag6 einzusetzen, wird der Außenring3 geringfügig aufgebogen. Anschließend wird die Trennfuge4 , das heißt Sprengfuge, mit Hilfe eines Spannrings7 , welcher auch als Aushärteschelle bezeichnet wird, wieder geschlossen. - Solange die Temperatur des Spannrings
7 der Temperatur des Außenrings3 entspricht, weist der Spannring7 einen Innendurchmesser auf, der maximal dem Außendurchmesser des Außenrings3 entspricht. Der Spannring7 ist somit in diesem Zustand nicht auf dem Außenring3 montierbar. - Um eine Montage des Spannrings
7 auf dem Außenring3 zu ermöglichen, wird der Spannring7 mit Hilfe einer Temperierungsvorrichtung9 , die als Induktionsheizvorrichtung ausgebildet und in1 symbolisiert angedeutet ist, aufgeheizt. Die Induktionsheizvorrichtung9 , welche kurz auch als Induktor bezeichnet wird, erzeugt Wechselstrom mit einer Frequenz von mindestens 10 kHz. Ein ringförmiger Spalt zwischen dem Induktor9 und dem Spannring7 ist in den1 und2 mitSp bezeichnet. - Die hohe Frequenz des Wechselstroms sorgt unter Ausnutzung des an sich bekannten Skin-Effekts dafür, dass der Stromfluss und damit auch die Aufheizung hauptsächlich an der Oberfläche des Spannrings
7 erfolgt. Die spezifische elektrische Leitfähigkeit des Spannrings7 ist höher als die spezifische elektrische Leitfähigkeit des Außenrings3 sowie des Innenrings2 . - Der aufgeheizte Spannring
7 wird auf den Außenring3 des Gleitlagers1 aufgesetzt, so dass sich die in den1 und2 dargestellte Konstellation ergibt. Durch die anschließende Abkühlung des Spannrings7 , die eintritt, sobald der Spannring7 auf den Außenring3 aufgesetzt ist, erzeugt der Spannring7 eine signifikante auf den Außenring3 wirkende Spannkraft. Die Trennfuge4 ist in diesem Zustand, das heißt bei aufgeschrumpftem Spannring7 , geschlossen. Das Aushärten des Gleitbelags6 erfolgt vollständig bei auf das Gleitlager1 aufgesetztem Spannring7 . - Zum Abnehmen des Spannrings
7 nach erfolgter Aushärtung des Gleitbelags6 wird der Spannring7 erneut mit Hilfe der Induktionsheizvorrichtung9 aufgeheizt, wobei lediglich eine geringe Wärmemenge in den Außenring3 eingetragen wird. Im Vergleich zu der in den Spannring eingetragenen Wärmemenge beträgt die in den Außenring3 eingetragene Wärmemenge nicht mehr als 10%, so dass - auch wegen der geringen Aufheizdauer - nur eine geringe, praktisch nicht mit einer Durchmesseränderung verbundene Erwärmung des Außenrings3 auftritt. Insbesondere der bereits erwähnte Skin-Effekt sorgt dafür, dass die Aufheizgeschwindigkeit des Spannrings7 deutlich höher als die Geschwindigkeit der Wärmeübertragung vom Spannring7 an den Außenring3 ist. Durch das wärmebedingte Ausdehnen des Spannrings7 bei dessen Demontage entsteht außerdem ein in den Figuren nicht sichtbarer Luftspalt zwischen Spannring7 und Außenring3 . Dieser Luftspalt wirkt als Isolator, welcher die Wärmeübertragung zwischen dem Spannring7 und dem Außenring3 minimiert. - Durch die temperaturbedingte Ausdehnung des Spannrings
7 kann dieser praktisch ohne Kraftaufwand vom Gleitlager1 abgenommen werden, wobei je nach Ausrichtung des Gleitlagers1 sogar ein Abfallen des Spannrings7 durch Schwerkraft möglich ist. Der Außenring3 mit gehärtetem Gleitbelag6 hat anschließend eine stabile Gestalt, so dass keine weitere Stabilisierung des Außenrings3 , etwa mit einem zusätzlichen Ring, erforderlich ist. Der Spannring7 unterliegt bei dem Montagevorgang keinem technisch relevanten Verschleiß und ist somit für die prozesssichere Montage einer hohen Anzahl gleichartiger Gleitlager1 nutzbar. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Gleitlager
- 2
- Innenring
- 3
- Außenring
- 4
- Trennfuge, Sprengfuge
- 5
- Grundkörper
- 6
- Gleitbelag
- 7
- Spannring
- 8
- Dichtring
- 9
- Temperierungsvorrichtung, Induktor
- α
- Winkel
- M
- Mittelachse
- Sp
- Spalt
Claims (9)
- Vorrichtung zur Montage eines mehrere Gleitlagerringe (2, 3), nämlich einen Innenring (2) und einen geteilten Außenring (3), aufweisenden Gleitlagers (1), mit einem zur Aufnahme des Außenrings (3) vorgesehenen Spannring (7), dessen Innendurchmesser maximal dem Außendurchmesser des Außenrings (3) in dessen maximal komprimiertem Zustand entspricht, und mit einer ein Aufschrumpfen des Spannrings (7) auf den Außenring (3) sowie ein Lösen des Spannrings (7) vom Außenring (3) ermöglichenden, zum Aufheizen des Spannrings (7) vorgesehenen Temperierungsvorrichtung (9).
- Vorrichtung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Temperierungsvorrichtung (9) als Induktionsheizvorrichtung ausgebildet ist. - Vorrichtung nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Induktionsheizvorrichtung (9) zur Erzeugung eines Stroms mit einer Frequenz von mindestens 10 kHz ausgebildet ist. - Vorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitlager (1) als Gelenklager ausgebildet ist und der Spannring (7) eine kreiszylindrische Innenumfangsfläche aufweist. - Vorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass der Spannring (7) eine höhere spezifische elektrische Leitfähigkeit als der Außenring (3) aufweist. - Verfahren zur Montage eines Gleitlagers (1), mit folgenden Schritten: - Bereitstellung eines ersten Lagerrings, nämlich eines Innenrings (2), - Bereitstellung eines zweiten Lagerrings, nämlich eines Außenrings (3), welcher mindestens eine Trennfuge (4) aufweist, - Auskleiden des Außenrings (3) mit einem noch ungehärteten Gleitbelag (6), - Einsetzen des Innenrings (2) in den Außenring (3), wobei der Außenring (3) zumindest geringfügig aufgebogen wird und der Gleitbelag (6), sich noch im ungehärteten Zustand befindet, - Aufschrumpfen eines Spannrings (7) auf den Außenring (3), - Aushärten des Gleitbelags (6), - Aufheizen und Demontage des Spannrings (7) vom Außenring (3).
- Verfahren nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass der Spannring (7) sowohl vor dem Aufschrumpfen als auch vor der Demontage durch Induktion aufgeheizt wird. - Verfahren nach
Anspruch 7 , dadurch gekennzeichnet, dass der Spannring (7) überwiegend oberflächlich aufgeheizt wird. - Verfahren nach
Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmeeintrag in den Außenring (3) beim Aufheizen des Spannrings (7) maximal 20% des Wärmeeintrags in den Spannring (7) beträgt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019129271.9A DE102019129271B3 (de) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | Vorrichtung und Verfahren zur Montage eines Gleitlagers |
CN202080069423.2A CN114531892A (zh) | 2019-10-30 | 2020-07-01 | 用于组装滑动轴承的装置和方法 |
US17/773,191 US11802590B2 (en) | 2019-10-30 | 2020-07-01 | Device and method for assembling a sliding bearing |
PCT/DE2020/100571 WO2021083447A1 (de) | 2019-10-30 | 2020-07-01 | Vorrichtung und verfahren zur montage eines gleitlagers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019129271.9A DE102019129271B3 (de) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | Vorrichtung und Verfahren zur Montage eines Gleitlagers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019129271B3 true DE102019129271B3 (de) | 2020-06-04 |
Family
ID=70681527
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019129271.9A Active DE102019129271B3 (de) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | Vorrichtung und Verfahren zur Montage eines Gleitlagers |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11802590B2 (de) |
CN (1) | CN114531892A (de) |
DE (1) | DE102019129271B3 (de) |
WO (1) | WO2021083447A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112879164A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-01 | 航硕(苏州)航空装备科技有限公司 | 一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备 |
US11428265B2 (en) * | 2019-10-24 | 2022-08-30 | Aktiebolaget Skf | Plain bearing and method for its manufacture |
DE102022111203A1 (de) | 2022-05-05 | 2023-11-09 | Audi Aktiengesellschaft | Fügeverfahren und Vorrichtungen zu dessen Durchführung |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006044637A1 (de) | 2006-09-19 | 2008-03-27 | Schaeffler Kg | Gelenklager |
WO2011020464A1 (de) | 2009-08-21 | 2011-02-24 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lagerkomponente, insbesondere lagerring oder dichtring für ein wälz- oder gleitlager |
DE102010023647A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-15 | Aktiebolaget Skf | Gleitlagerbauteil, Gleitlager und Verfahren zur Herstellung eines Gleitlagerbauteils |
DE102008031824B4 (de) | 2008-07-05 | 2012-03-08 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Gleitlager und Verfahren zu dessen Herstellung |
WO2015172781A1 (de) | 2014-05-13 | 2015-11-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Gleitlager-drehverbindung |
DE102018200309A1 (de) | 2018-01-10 | 2019-02-21 | Thyssenkrupp Ag | Wälzlageranordnung und Verfahren |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1869889U (de) * | 1962-01-18 | 1963-04-04 | Schaeffler Ohg Industriewerk | Gelenklager. |
FR1535570A (fr) | 1967-06-20 | 1968-08-09 | Palier auto-centreur perfectionné et procédé pour sa fabrication | |
JP2001105074A (ja) * | 1999-10-12 | 2001-04-17 | Osg Corp | シュリンク型転造丸ダイス |
US6400899B1 (en) * | 2000-09-27 | 2002-06-04 | Delphi Technologies, Inc. | Ring assembly manufacturing apparatus and method |
DE202004013252U1 (de) * | 2004-08-20 | 2005-12-29 | Ask-Kugellagerfabrik Artur Seyfert Gmbh | Gelenklager |
JP2009079652A (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-16 | Minebea Co Ltd | 樹脂ライナ付き球面すべり軸受およびロッドエンド軸受 |
DE102007053529A1 (de) * | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Schaeffler Kg | Gleitlager mit lösbaren Gleitbelag |
JP5342978B2 (ja) * | 2009-09-29 | 2013-11-13 | Ntn株式会社 | 滑り軸受 |
DE102010046017A1 (de) * | 2010-09-18 | 2012-03-22 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Aufwärmwerkzeug für Lagerringe |
DE102011007346B4 (de) * | 2011-04-14 | 2012-12-06 | Aktiebolaget Skf | Verfahren zum Herstellen eines Gleitlagers |
DE102013213638A1 (de) * | 2013-07-12 | 2015-01-15 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung und Verfahren zur Montage einer Lageranordnung |
DE102014105164A1 (de) * | 2014-04-11 | 2015-01-15 | Maschinenfabrik Köppern GmbH & Co KG | Verfahren und Vorrichtung zur Demontage und Montage einer Ringbandage |
CN104121294B (zh) * | 2014-06-19 | 2016-07-13 | 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司 | 一种关节轴承球形表面自润滑衬垫固化工艺方法 |
CN105114477B (zh) * | 2015-07-27 | 2018-09-14 | 洛阳轴承研究所有限公司 | 一种角接触球轴承的加热拆套方法 |
CN106838027B (zh) * | 2017-03-31 | 2022-07-05 | 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司 | 精确控制轴承无载荷启动力矩的固化装置及其固化方法 |
CN206626106U (zh) * | 2017-03-31 | 2017-11-10 | 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司 | 精确控制轴承无载荷启动力矩的固化装置 |
DE102017206705B4 (de) * | 2017-04-20 | 2019-12-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Montage eines Gelenkbauteils |
-
2019
- 2019-10-30 DE DE102019129271.9A patent/DE102019129271B3/de active Active
-
2020
- 2020-07-01 WO PCT/DE2020/100571 patent/WO2021083447A1/de active Application Filing
- 2020-07-01 CN CN202080069423.2A patent/CN114531892A/zh active Pending
- 2020-07-01 US US17/773,191 patent/US11802590B2/en active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006044637A1 (de) | 2006-09-19 | 2008-03-27 | Schaeffler Kg | Gelenklager |
DE102008031824B4 (de) | 2008-07-05 | 2012-03-08 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Gleitlager und Verfahren zu dessen Herstellung |
WO2011020464A1 (de) | 2009-08-21 | 2011-02-24 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lagerkomponente, insbesondere lagerring oder dichtring für ein wälz- oder gleitlager |
DE102010023647A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-15 | Aktiebolaget Skf | Gleitlagerbauteil, Gleitlager und Verfahren zur Herstellung eines Gleitlagerbauteils |
WO2015172781A1 (de) | 2014-05-13 | 2015-11-19 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Gleitlager-drehverbindung |
DE102018200309A1 (de) | 2018-01-10 | 2019-02-21 | Thyssenkrupp Ag | Wälzlageranordnung und Verfahren |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11428265B2 (en) * | 2019-10-24 | 2022-08-30 | Aktiebolaget Skf | Plain bearing and method for its manufacture |
CN112879164A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-01 | 航硕(苏州)航空装备科技有限公司 | 一种飞机发动机盘类零件轴承安装加热设备 |
DE102022111203A1 (de) | 2022-05-05 | 2023-11-09 | Audi Aktiengesellschaft | Fügeverfahren und Vorrichtungen zu dessen Durchführung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2021083447A1 (de) | 2021-05-06 |
US11802590B2 (en) | 2023-10-31 |
CN114531892A (zh) | 2022-05-24 |
US20220403890A1 (en) | 2022-12-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102019129271B3 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Montage eines Gleitlagers | |
EP0033770B1 (de) | Schutzhülle für ein Geschützrohr | |
EP3368261B1 (de) | Kernsystem, verwendung des kernsystems bei der herstellung eines faserverbundbauteils sowie verfahren zur herstellung eines faserverbundbauteils | |
EP2602496A1 (de) | Verbindung zwischen zwei Bauteilen und Verfahren zur Verbindung zweier Bauteile | |
EP1940581B1 (de) | Verfahren zur herstellung einer schweissverbindung | |
EP2988923B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines composite-rohres | |
DE102005018064A1 (de) | Kunstsstoffbauteil mit Metalleinsatz und Verfahren zu dessen Herstellung | |
EP2848834A2 (de) | Röhrenförmiger Körper zur Montage auf einer Welle oder ein einer Bohrung und Verfahren zur Montage | |
WO2018103942A1 (de) | Läufer für eine elektrische maschine, verfahren zum zusammenbauen und auseinanderbauen des läufers | |
WO1990011884A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum stumpfschweissen von zwei kunststoff-rohrabschnitten oder kunststoff-formstücken | |
EP0285784A1 (de) | Lichtwellenleiterverbindung und Verfahren zu deren Herstellung | |
DE102020133550A1 (de) | Ring für ein Verbindungselement, Verbindungselement und entsprechendes Herstellungsverfahren | |
DE102011103855A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Verschweißen mindestens zweier Rohre | |
DE102008045380A1 (de) | Kunststoffummanteltes Lager und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE202011101425U1 (de) | Vorrichtung zum Verschweißen mindestens zweier Rohre | |
DE102013223197A1 (de) | Lagerring und Lager mit dem Lagerring sowie ein Verfahren zur Montage und Demontage eines Lagerrings | |
DE102007050209A1 (de) | Sensorhalterung und Verfahren zur Befestigung einer Drehmoment- oder Drehwinkelsensoranordnung | |
WO2010097277A2 (de) | Verfahren zum anbringen bzw. herstellen eines geschlossenen deckbandes für eine laufbeschaufelung einer turbinenstufe sowie laufbeschaufelung einer turbinenstufe für eine turbine | |
DE102015008578B4 (de) | Heißkanaldüse | |
DE102016111305B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Aufschweißen einer Schicht aus einem Kunststoffmaterial auf ein Kunststoffrohr | |
DE102005016607B3 (de) | Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen an einer Kurbelwelle sowie Verfahren zur Herstellung einer derartigen Vorrichtung | |
DE102015109289B3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Einbringen von Öffnungen in Faserhalbzeuge | |
DE4309906C1 (de) | Gehäuse mit Wellenlagerung | |
DE102015202140A1 (de) | Lagerring und zugehöriges Gleitlager oder Wälzlager | |
DE102009049451B3 (de) | Einspannelement sowie Einspannvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |