DE102019120004A1

DE102019120004A1 - Torsional vibration damper

Info

Publication number: DE102019120004A1
Application number: DE102019120004.0A
Authority: DE
Inventors: Marco Klapperich; Christian Kräher; Rainer Hannappel
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2019-07-24
Filing date: 2019-07-24
Publication date: 2021-01-28
Also published as: CN112283296A; CN112283296B

Abstract

Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad (100), aufweisend ein Eingangsteil (102) und ein Ausgangsteil (104) mit einer gemeinsamen Drehachse (106), um die das Eingangsteil (102) und das Ausgangsteil (104) zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil (102) und dem Ausgangsteil (104) wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung (108) mit wenigstens einem mechanische Energiespeicher, insbesondere wenigstens einer Bogenfeder (110, 112), der mechanische Energiespeicher angeordnet in einem, insbesondere von einem Eingangsflanschteil (116) und einem Eingangsdeckelteil (118) des Eingangsteils (102) gebildeten, Aufnahmeraum (128), und eine erste Dichtungsanordnung (142), insbesondere eine wenigstens eine Tellerfedermembran (150) aufweisende erste Dichtungsanordnung (142), zur Abdichtung des Aufnahmeraums (128), dadurch gekennzeichnet, dass eine separat von der ersten Dichtungsanordnung (142) ausgebildete zweite Dichtungsanordnung (154) einen Dichtring (156) aufweist, und der Dichtring (156) und wenigstens ein weiteres Bauteil des Eingangsteils (102) und/oder wenigstens ein weiteres Bauteil des Ausgangsteils (104) eine Labyrinthdichtung (158) zur Abdichtung des Aufnahmeraums (128) bilden, um den Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern.Torsional vibration damper, in particular a dual mass flywheel (100), comprising an input part (102) and an output part (104) with a common axis of rotation (106) about which the input part (102) and the output part (104) can be rotated together and rotated to a limited extent relative to one another, a spring-damper device (108) effective between the input part (102) and the output part (104) with at least one mechanical energy store, in particular at least one arc spring (110, 112), the mechanical energy store arranged in one, in particular of an input flange part ( 116) and an inlet cover part (118) of the inlet part (102) formed, receiving space (128), and a first sealing arrangement (142), in particular a first sealing arrangement (142) having at least one disc spring membrane (150), for sealing the receiving space (128) , characterized in that a second sealing arrangement (154) formed separately from the first sealing arrangement (142) has a sealing ring (156), and the sealing ring (156) and at least one further component of the input part (102) and / or at least one further component of the output part (104) form a labyrinth seal (158) for sealing the receiving space (128) to improve the torsional vibration damper structurally and / or functionally.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, aufweisend ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil mit einer gemeinsamen Drehachse, um die das Eingangsteil und das Ausgangsteil zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksame Feder-Dämpfer-Einrichtung mit wenigstens einem mechanische Energiespeicher, insbesondere wenigstens einer Bogenfeder, der mechanische Energiespeicher angeordnet in einem, insbesondere von einem Eingangsflanschteil und einem Eingangsdeckelteil des Eingangsteils gebildeten, Aufnahmeraum, und eine erste Dichtungsanordnung, insbesondere eine wenigstens eine Tellerfedermembran aufweisende erste Dichtungsanordnung, zur Abdichtung des Aufnahmeraums.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular a dual-mass flywheel, having an input part and an output part with a common axis of rotation about which the input part and the output part can be rotated together and rotated to a limited extent relative to one another, with a spring-damper device effective between the input part and the output part at least one mechanical energy store, in particular at least one bow spring, the mechanical energy store arranged in a receiving space, in particular formed by an inlet flange part and an inlet cover part of the inlet part, and a first sealing arrangement, in particular a first sealing arrangement having at least one disc spring membrane, for sealing the receiving space.

Aus der DE 10 2014 211 603 A1 ist ein als Zweimassenschwungrad ausgebildeter Drehschwingungsdämpfer bekannt, mit einer Primärmasse und einer Sekundärmasse, die entgegen der Wirkung einer Bogenfederanordnung gegeneinander verdrehbar sind, wobei sich die Bogenfederanordnung einerseits an der Primärmasse und andererseits an einem Sekundärflansch abstützt, der über eine Reibeinrichtung als Drehmomentbegrenzer mit der Sekundärmasse verbunden ist, wobei an der Sekundärmasse eine Tellerfedermembran angeordnet ist, die mit der Primärmasse in Kontakt ist. Die Reibeinrichtung dient als Drehmomentbegrenzer.From the DE 10 2014 211 603 A1 A torsional vibration damper designed as a two-mass flywheel is known, with a primary mass and a secondary mass which can be rotated against one another against the action of an arc spring arrangement, the arc spring arrangement being supported on the one hand on the primary mass and on the other hand on a secondary flange which is connected to the secondary mass via a friction device as a torque limiter is, wherein a disc spring membrane is arranged on the secondary mass, which is in contact with the primary mass. The friction device serves as a torque limiter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Drehschwingungsdämpfer baulich und/oder funktional zu verbessern.The invention is based on the object of structurally and / or functionally improving a torsional vibration damper mentioned at the beginning.

Die Aufgabe wird gelöst mit einem Drehschwingungsdämpfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved with a torsional vibration damper with the features of claim 1. Advantageous designs and developments are the subject of the subclaims.

Dadurch, dass eine separat von der ersten Dichtungsanordnung ausgebildete zweite Dichtungsanordnung einen Dichtring aufweist, und der Dichtring und wenigstens ein weiteres Bauteil des Eingangsteils und/oder wenigstens ein weiteres Bauteil des Ausgangsteils eine Labyrinthdichtung zur Abdichtung des Aufnahmeraums bilden, ist insbesondere vermieden, dass Wasser in den Aufnahmeraum eindringen kann und Fett aus dem Aufnahmeraum gewaschen werden kann.The fact that a second sealing arrangement formed separately from the first sealing arrangement has a sealing ring, and the sealing ring and at least one further component of the input part and / or at least one further component of the output part form a labyrinth seal for sealing the receiving space, in particular prevents water from entering can penetrate the receiving space and grease can be washed out of the receiving space.

Die Labyrinthdichtung kann zur Abdichtung eines Ringspalts zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil dienen. Die Labyrinthdichtung kann zur Abdichtung eines Ringspalts zwischen einem Lagerflansch des Eingangsteils und einem Schwungmasseteil des Ausgangsteils dienen.The labyrinth seal can be used to seal an annular gap between the input part and the output part. The labyrinth seal can be used to seal an annular gap between a bearing flange of the input part and a flywheel part of the output part.

Das Eingangsteil kann ein Eingangsflanschteil aufweisen. Das Eingangsteil kann ein Eingangsdeckelteil aufweisen. Das Eingangsflanschteil und das Eingangsdeckelteil können miteinander verbunden sein. Das Eingangsflanschteil und das Eingangsdeckelteil können miteinander verschweißt sein. Das Eingangsflanschteil und das Eingangsdeckelteil können den Aufnahmeraum begrenzen. Das Eingangsflanschteil und das Eingangsdeckelteil können zwischen sich wenigstens einen Teilbereich des Aufnahmeraums bilden. Eine Tellerfedermembran einer ersten Dichtungsanordnung kann an einem Schwungmasseteil des Ausgangsteils anliegen. Ein radial äußerer Bereich der Tellerfedermembran kann an dem Eingangsdeckelteil anliegen. Ein radial äußerer Bereich der Tellerfedermembran kann an einem mit dem Eingangsdeckelteil verbundenen Reibring anliegen.The input part can have an input flange part. The input part can have an input cover part. The inlet flange part and the inlet cover part can be connected to one another. The inlet flange part and the inlet cover part can be welded to one another. The inlet flange part and the inlet cover part can delimit the receiving space. The inlet flange part and the inlet cover part can form at least a partial area of the receiving space between them. A disc spring diaphragm of a first sealing arrangement can bear against a flywheel part of the output part. A radially outer area of the disc spring membrane can rest on the inlet cover part. A radially outer area of the disc spring membrane can rest against a friction ring connected to the inlet cover part.

Der Dichtring der zweiten Dichtungsanordnung kann ringförmig sein. Der Dichtring kann gestuft ausgebildet sein. Der Dichtring kann in axialer Richtung betrachtet gestuft ausgebildet sein. Der Dichtring kann ein Kunststoffbauteil sein. Der Dichtring kann einen weitgehend V-förmigen Querschnitt haben. Der Dichtring kann einen weitgehend U-förmigen Querschnitt haben. Der Dichtring kann einen weitgehend C-förmigen Querschnitt haben. Der Dichtring kann in axialer Richtung geöffnet sein. Der Dichtring kann in axialer Richtung in Richtung des Eingangsteils geöffnet sein. Der Dichtring kann einen ersten Schenkel und einen zweiten Schenkel aufweisen. Der erste Schenkel und der zweite Schenkel können in einem Übergangsbereich miteinander verbunden sein. Der erste Schenkel und der zweite Schenkel können in einem spitzen Winkel zueinander verlaufen. Der erste Schenkel und der zweite Schenkel können parallel zueinander verlaufen. Der erste Schenkel kann gestuft ausgebildet sein. Der erste Schenkel kann axial gestuft ausgebildet sein. Der zweite Schenkel kann gestuft ausgebildet sein. Der zweite Schenkel kann axial gestuft ausgebildet sein.The sealing ring of the second sealing arrangement can be annular. The sealing ring can have a stepped design. The sealing ring can be stepped when viewed in the axial direction. The sealing ring can be a plastic component. The sealing ring can have a largely V-shaped cross section. The sealing ring can have a largely U-shaped cross section. The sealing ring can have a largely C-shaped cross section. The sealing ring can be opened in the axial direction. The sealing ring can be opened in the axial direction in the direction of the input part. The sealing ring can have a first leg and a second leg. The first leg and the second leg can be connected to one another in a transition area. The first leg and the second leg can run at an acute angle to one another. The first leg and the second leg can run parallel to one another. The first leg can be stepped. The first leg can be formed axially stepped. The second leg can be stepped. The second leg can be formed axially stepped.

Zwischen dem Dichtring und wenigstens einem weiteren Bauteil des Eingangsteils kann ein Dichtspalt angeordnet sein. Zwischen dem Dichtring und wenigstens einem weiteren Bauteil des Ausgangsteils kann ein Dichtspalt angeordnet sein. Zwischen dem Dichtring und wenigstens einem weiteren Bauteil des Eingangsteils und wenigstens einem weiteren Bauteils des Ausgangsteils kann ein Dichtspalt angeordnet sein.A sealing gap can be arranged between the sealing ring and at least one further component of the input part. A sealing gap can be arranged between the sealing ring and at least one further component of the output part. A sealing gap can be arranged between the sealing ring and at least one further component of the input part and at least one further component of the output part.

Der Dichtspalt kann wenigstens einen Radialspalt aufweisen. Der Dichtspalt kann wenigstens einen Axialspalt aufweisen. Der Dichtspalt kann mehrere Radialspalte und mehrere Axialspalte aufweisen. Vorzugsweise weist der Dichtspalt genau drei Radialspalte und genau zwei Axialspalte auf. Der Dichtspalt kann zusätzlich oder alternativ zu den Axialspalten und/oder Radialspalten wenigstens einen schräg zur axialen Richtung und schräg zur radialen Richtung verlaufenden Abschnitt aufweisen. Vorzugsweise weist der Dichtspalt eine abwechselnde Anordnung von Radialspalten und der Axialspalten auf. Die Dichtwirkung beruht auf einer Verlängerung des Strömungsweges, wodurch der Strömungswiderstand wesentlich erhöht ist.The sealing gap can have at least one radial gap. The sealing gap can have at least one axial gap. The sealing gap can have several radial gaps and several axial gaps. The sealing gap preferably has exactly three radial gaps and exactly two axial gaps. The sealing gap can, in addition or as an alternative to the axial gaps and / or radial gaps, at least one have oblique to the axial direction and oblique to the radial direction section. The sealing gap preferably has an alternating arrangement of radial gaps and axial gaps. The sealing effect is based on an extension of the flow path, which significantly increases the flow resistance.

Der Dichtring kann mit dem Eingangsteil verbunden sein, und mit wenigstens einem Bauteil des Ausgangsteils den Dichtspalt zur Abdichtung des Aufnahmeraums bilden. Der Dichtring kann mit dem Eingangsteil verbunden sein, und mit wenigstens einem Bauteil des Ausgangsteils die Labyrinthdichtung zur Abdichtung des Aufnahmeraums bilden. Der Dichtspalt kann eine berührungslose Dichtungsanordnung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil bilden.The sealing ring can be connected to the input part and, with at least one component of the output part, form the sealing gap for sealing off the receiving space. The sealing ring can be connected to the input part and, with at least one component of the output part, form the labyrinth seal for sealing off the receiving space. The sealing gap can form a contactless sealing arrangement between the input part and the output part.

Der Dichtring kann in axialer Richtung an dem Eingangsteil fixiert sein, insbesondere befestigt sein. Der Dichtring kann in radialer Richtung an dem Eingangsteil fixiert sein, insbesondere befestigt sein. Der Dichtring kann in Umfangsrichtung an dem Eingangsteil fixiert sein, insbesondere befestigt sein.The sealing ring can be fixed, in particular fastened, to the input part in the axial direction. The sealing ring can be fixed, in particular fastened, to the input part in the radial direction. The sealing ring can be fixed, in particular fastened, to the input part in the circumferential direction.

Das Ausgangsteil kann ein Schwungmasseteil aufweisen, das mittels einer Lageranordnung auf einem Lagerflansch des Eingangsteils gelagert ist. Die Lageranordnung kann ein Wälzlager aufweisen. Der Dichtring kann in axialer Richtung an dem Lagerflansch fixiert sein, insbesondere befestigt sein. Der Dichtring kann in radialer Richtung an dem Lagerflansch fixiert sein, insbesondere befestigt sein. Der Dichtring kann in Umfangsrichtung an dem Lagerflansch fixiert sein, insbesondere befestigt sein. Der Dichtring kann in axialer Richtung und/oder in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung an dem Lagerflansch fixiert sein, insbesondere befestigt sein. Der Dichtring kann eine Verdrehsicherung aufweisen.The output part can have a flywheel part which is mounted on a bearing flange of the input part by means of a bearing arrangement. The bearing arrangement can have a roller bearing. The sealing ring can be fixed, in particular fastened, to the bearing flange in the axial direction. The sealing ring can be fixed, in particular fastened, to the bearing flange in the radial direction. The sealing ring can be fixed, in particular fastened, to the bearing flange in the circumferential direction. The sealing ring can be fixed, in particular fastened, to the bearing flange in the axial direction and / or in the radial direction and / or in the circumferential direction. The sealing ring can have an anti-twist device.

Der Drehschwingungsdämpfer kann eine zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil angeordnete und als Drehmomentbegrenzer wirksame Reibeinrichtung aufweisen. Die Reibeinrichtung kann zwei Klemmscheiben aufweisen, die reibkraftschlüssig ein Flanschteil zwischen sich aufnehmen. Der Dichtring und wenigstens eine Klemmscheibe können Bestandteile der Labyrinthdichtung sein. Der Dichtring und beide Klemmscheiben können Bestandteile der Labyrinthdichtung sein. Die Reibeinrichtung kann in dem Aufnahmeraum angeordnet sein.The torsional vibration damper can have a friction device which is arranged between the input part and the output part and acts as a torque limiter. The friction device can have two clamping disks, which receive a flange part between them in a frictionally locking manner. The sealing ring and at least one clamping disc can be components of the labyrinth seal. The sealing ring and both clamping disks can be part of the labyrinth seal. The friction device can be arranged in the receiving space.

Alternativ zu einer Fixierung des Dichtrings an dem Eingangsteil kann der Dichtring an dem Ausgangsteil fixiert sein, insbesondere mit dem Ausgangsteil verbunden sein, und mit wenigstens einem Bauteil des Eingangsteils eine Labyrinthdichtung zur Abdichtung des Aufnahmeraums bilden.As an alternative to fixing the sealing ring to the input part, the sealing ring can be fixed to the output part, in particular connected to the output part, and form a labyrinth seal with at least one component of the input part to seal the receiving space.

Die Bezeichnungen Eingangsteil und Ausgangsteil beziehen sich insbesondere auf eine von einer Fahrantriebsmaschine ausgehende Leitungsflussrichtung. Soweit nicht anders angegeben oder es sich aus dem Zusammenhang nicht anders ergibt, beziehen sich die Angaben axial , radial und in Umfangsrichtung auf eine Erstreckungsrichtung der Drehachse. Axial entspricht dabei der Erstreckungsrichtung der Drehachse. Radial ist eine zur Erstreckungsrichtung der Drehachse senkrechte und sich mit der Drehachse schneidende Richtung. In Umfangsrichtung entspricht einer Kreisbogenrichtung um die Drehachse.The designations input part and output part relate in particular to a line flow direction starting from a traction drive machine. Unless otherwise stated or the context does not indicate otherwise, the information relates axially, radially and in the circumferential direction to an extension direction of the axis of rotation. Axial corresponds to the direction of extension of the axis of rotation. Radial is a direction perpendicular to the direction of extension of the axis of rotation and intersecting with the axis of rotation. In the circumferential direction corresponds to a circular arc direction around the axis of rotation.

Die Bogenfedern können als ein mechanischer Energiespeicher dienen. Die Bogenfedern können als Schraubenfedern ausgeführt sein. Die Bogenfedern können als Druckfedern ausgeführt sein. Die Bogenfedern können sich einerseits an dem Eingangsteil und andererseits an dem Ausgangsteil abstützen. Der wenigstens eine mechanische Energiespeicher kann Energie aufnehmen, wenn das Eingangsteil und das Ausgangsteil entgegen einer Kraft der Bogenfedern relativ zueinander verdreht werden. Das Eingangsteil und das Ausgangsteil können mithilfe der in den Bogenfedern gespeicherten Kraft wieder relativ zueinander zurück verdreht werden.
Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor dienen. Der Verbrennungsmotor kann eine Kurbelwelle aufweisen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung in einem Hybridantriebsstrang dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann als Zweimassenschwungrad ausgeführt sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung zwischen einer Fahrantriebsmaschine und einer Reibungskupplung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einer Reibungskupplung dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einem hydrodynamischen Drehmomentwandler dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einem Getriebe dienen. Der Drehschwingungsdämpfer kann zur Anordnung an einem Nebenaggregatantrieb dienen. Der Antriebsstrang kann ein Antriebsstrang eines Hybridelektrokraftfahrzeugs sein. Der Antriebsstrang kann ein Hybridantriebsstrang sein. Die elektrische Fahrantriebsmaschine kann als Motor und/oder als Generator betreibbar sein.The bow springs can serve as a mechanical energy store. The bow springs can be designed as coil springs. The bow springs can be designed as compression springs. The bow springs can be supported on the one hand on the input part and on the other hand on the output part. The at least one mechanical energy store can absorb energy when the input part and the output part are rotated relative to one another against a force of the arc springs. The input part and the output part can be rotated back again relative to one another with the aid of the force stored in the arc springs.
The torsional vibration damper can be used for arrangement in a drive train with an internal combustion engine. The internal combustion engine can have a crankshaft. The torsional vibration damper can be used for arrangement in a hybrid drive train. The torsional vibration damper can be designed as a two-mass flywheel. The torsional vibration damper can be used for arrangement between a traction drive machine and a friction clutch. The torsional vibration damper can be used for arrangement on a friction clutch. The torsional vibration damper can be used for arrangement on a hydrodynamic torque converter. The torsional vibration damper can be used for arrangement on a transmission. The torsional vibration damper can be used for arrangement on an auxiliary unit drive. The drive train can be a drive train of a hybrid electric motor vehicle. The drive train can be a hybrid drive train. The electric traction drive machine can be operated as a motor and / or as a generator.

Der Antriebsstrang kann eine Reibungskupplung aufweisen. Die Reibungskupplung kann eine Einfachkupplung sein. Die Reibungskupplung kann eine Doppelkupplung sein. Der Antriebsstrang kann einen hydrodynamischen Drehmomentwandler aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Das Getriebe kann ein Schaltgetriebe sein. Das Getriebe kann ein stufenloses Getriebe sein. Der Antriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Fahrzeugrad aufweisen. Die elektrische Fahrantriebsmaschine und/oder die brennkraftgetriebene Fahrantriebsmaschine können zum Antreiben des wenigstens einen Fahrzeugrads dienen. Der Antriebsstrang kann einen Nebenaggregatantrieb aufweisen.The drive train can have a friction clutch. The friction clutch can be a single clutch. The friction clutch can be a double clutch. The drive train can have a hydrodynamic torque converter. The drive train can have a transmission. The transmission can be a manual transmission. The Transmission can be a continuously variable transmission. The drive train can have at least one drivable vehicle wheel. The electric traction drive machine and / or the internal combustion engine-driven traction drive machine can serve to drive the at least one vehicle wheel. The drive train can have an auxiliary unit drive.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Abdichtung eines Drehschwingungsdämpfers, insbesondere Zweimassenschwungrads. Ein erfindungsgemäßer Drehschwingungsdämpfer umfasst gegenüber dem Stand der Technik ein zusätzliches Teil (Dichtring), das einen Spalt zwischen Primärseite und Sekundärseite (Eingangsteil und Ausgangsteil) im Innenbereich in eine Labyrinthdichtung verwandelt. Hierzu wird ein zusätzliches (Kunststoff-) Teil verwendet, das beispielsweise zwischen eine Nabe (insbesondere Lagerflansch) und Primär (insbesondere einen Eingangsflanschteil des Eingangsteils) geklemmt ist. Eine Verdrehsicherung kann sinnvoll sein. Das zusätzliche Teil kann wahlweise an der Primärseite oder Sekundärseite befestigt werden. Es unterscheidet sich zu einer Reibsteuerscheibe durch weniger Teile und fehlende Verzahnung. Das zusätzliche Teil (der Dichtring) ist zwischen Nabe und Primär eingeklemmt. Dies reduziert eine abzudichtende Spaltbreite und erhöht die Spaltlänge zur Sekundärseite (beispielsweise Tellerfedermembrane und Gegenscheiben Drehmomentbegrenzer).In summary and in other words, the invention thus results, inter alia, in an improved sealing of a torsional vibration damper, in particular a dual-mass flywheel, compared to the prior art. Compared to the prior art, a torsional vibration damper according to the invention comprises an additional part (sealing ring) which converts a gap between the primary side and the secondary side (input part and output part) in the inner area into a labyrinth seal. For this purpose, an additional (plastic) part is used which is clamped, for example, between a hub (in particular a bearing flange) and the primary (in particular an input flange part of the input part). An anti-twist device can be useful. The additional part can either be attached to the primary or secondary side. It differs from a friction control disc in that it has fewer parts and a lack of gearing. The additional part (the sealing ring) is clamped between the hub and the primary. This reduces the gap width to be sealed and increases the gap length to the secondary side (e.g. disc spring diaphragm and counter-disc torque limiter).

Mit der Erfindung ist ein Drehschwingungsdämpfer mit einer berührungslosen Dichtungsanordnung bereitgestellt. Gegenüber Drehschwingungsdämpfern mit berührenden Dichtungen sind weder elastische Komponenten noch bewegungs- oder toleranzausgleichende Maßnahmen erforderlich. Es ist eine berührungslose Labyrinthdichtung entwickelt worden. Diese vermeidet, dass Wasser in einen Bogenfederkanal (Aufnahmeraum) eindringen kann und das Fett aus dem Bogenfederkanal gewaschen werden kann.The invention provides a torsional vibration damper with a non-contact sealing arrangement. Compared to torsional vibration dampers with contacting seals, neither elastic components nor movement or tolerance compensation measures are required. A non-contact labyrinth seal has been developed. This prevents water from penetrating into an arc spring channel (receiving space) and the fat being washed out of the arc spring channel.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.An exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to figures. Further features and advantages emerge from this description. Specific features of this exemplary embodiment can represent general features of the invention. Features of this exemplary embodiment connected to other features can also represent individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:

1 ausschnittsweise einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Drehschwingungsdäm pfer,
2 eine vergrößerte Detailansicht aus 1, und
3 eine perspektivische Explosionsdarstellung auf einen Lagerflansch, einen Dichtring und ein Schwungmasseteil des erfindungsgemäßen Drehschwingungsdäm pfers.

They show schematically and by way of example:

1 partially a section through a torsional vibration damper according to the invention,
2 an enlarged detailed view 1 , and
3 a perspective exploded view of a bearing flange, a sealing ring and a flywheel part of the torsional vibration damper according to the invention.

1 zeigt ausschnittsweise einen als ein Zweimassenschwungrad 100 ausgeführten Drehschwingungsdämpfer. Das Zweimassenschwungrad 100 dient zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, um Drehschwingungen zu reduzieren. 1 shows a detail of one as a dual mass flywheel 100 executed torsional vibration damper. The dual mass flywheel 100 is used for arrangement in a drive train of a motor vehicle in order to reduce torsional vibrations.

Das Zweimassenschwungrad 100 weist ein Eingangsteil 102 und ein Ausgangsteil 104 auf. Das Eingangsteil 102 und das Ausgangsteil 104 sind um eine gemeinsame Drehachse 106 zusammen drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar. Die verwendeten Richtungsangaben, wie beispielsweise axial , radial und Umfangsrichtung , sind, soweit nicht abweichend beschrieben, auf die Drehachse 106 des Zweimassenschwungrads 100 bezogen. Zwischen dem Eingangsteil 102 und dem Ausgangsteil 104 ist eine Feder-Dämpfer-Einrichtung 108 wirksam. Die Feder-Dämpfer-Einrichtung 108 weist eine Bogenfederanordnung mit Bogenfedern, wie 110, 112, und eine Gleitschale 114 auf.The dual mass flywheel 100 has an input part 102 and an output part 104 on. The entrance part 102 and the output part 104 are around a common axis of rotation 106 rotatable together and rotatable to a limited extent relative to one another. The directions used, such as axial, radial and circumferential direction, are, unless otherwise described, on the axis of rotation 106 of the dual mass flywheel 100 based. Between the entrance part 102 and the output part 104 is a spring-damper device 108 effective. The spring-damper device 108 has an arc spring assembly with arc springs such as 110 , 112 , and a sliding cup 114 on.

Das Eingangsteil 102 weist einen Eingangsflanschteil 116 und ein Eingangsdeckelteil 118 auf. Das Eingangsflanschteil 116 ist annähernd topfförmig mit einem umlaufenden äußeren zylindrischen Rand und einem ringscheibenförmigen Boden. Das Eingangsdeckelteil 118 ist weitgehend ringscheibenförmig. Ein dem ringscheibenförmigen Boden des Eingangsflanschteils 116 axial abgewandter Endbereich des zylindrischen Randes des Eingangsflanschteils 116 liegt an dem Eingangsdeckelteil 118, insbesondere an einem radial äußeren Bereich des Eingangsdeckelteils 118, an und ist in diesem Bereich mit dem Eingangsdeckelteil 118 fest verbunden, vorzugsweise verschweißt.The entrance part 102 has an input flange portion 116 and an entrance cover part 118 on. The inlet flange part 116 is approximately cup-shaped with a circumferential outer cylindrical rim and an annular disc-shaped base. The entrance cover part 118 is largely annular disc-shaped. One of the annular disk-shaped bottom of the inlet flange part 116 axially remote end region of the cylindrical edge of the inlet flange part 116 lies on the entrance cover part 118 , in particular on a radially outer area of the inlet cover part 118 , and is in this area with the inlet cover part 118 firmly connected, preferably welded.

Das Eingangsflanschteil 116 ist mittels mehrerer umlaufend angeordneter, in den Figuren nicht dargestellter, Schrauben mit einer in den Figuren nicht dargestellten Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors des Antriebsstrangs des Kraftfahrzeugs verbindbar. Dazu weist das Eingangsflanschteil 116 radial innen Schraubendurchgangslöcher 120 zur Aufnahme der Schrauben auf. Radial außen trägt das Eingangsteil 102 einen Anlasserzahnkranz 122.The inlet flange part 116 can be connected to a crankshaft, not shown in the figures, of an internal combustion engine of the drive train of the motor vehicle by means of several circumferentially arranged screws (not shown in the figures). The inlet flange part 116 radial inside screw through holes 120 to accommodate the screws. The input part carries the radial outside 102 a starter ring gear 122 .

Ein Lagerflansch 124 lagert einen Innenring eines Wälzlagers 126. Ein Außenring des Wälzlagers 126 lagert das Ausgangsteil 104. Das Wälzlager 126 ist radial weiter innen angeordnet als die Schraubendurchgangslöcher 120. Das Wälzlager 126 lagert das Ausgangsteil 104 drehbar um die Drehachse 106 an dem Eingangsteil 102.A bearing flange 124 supports an inner ring of a rolling bearing 126 . An outer ring of the rolling bearing 126 stores the starting part 104 . The roller bearing 126 is arranged radially further inward than the screw through holes 120 . The roller bearing 126 stores the starting part 104 rotatable around the axis of rotation 106 at the entrance part 102 .

Das Eingangsflanschteil 116 und das Eingangsdeckelteil 118 begrenzen einen Aufnahmeraum 128 für die Feder-Dämpfer-Einrichtung 108.The inlet flange part 116 and the entrance cover part 118 delimit a recording space 128 for the spring-damper device 108 .

Das Eingangsflanschteil 116 weist zwei diametral gegenüberliegende, in den Figuren nicht dargestellte, Abstützmittel zur eingangsseitigen Abstützung der Bogenfedern 110, 112 auf. Die Abstützmittel können aus dem Eingangsflanschteil 116 ausgestellte Laschen sein, die in den Aufnahmeraum 128 hineinragen.The inlet flange part 116 has two diametrically opposite support means, not shown in the figures, for supporting the arc springs on the input side 110 , 112 on. The support means can come from the inlet flange part 116 be issued tabs that enter the receiving space 128 protrude.

Das Eingangsdeckelteil 118 weist ebenfalls zwei diametral gegenüberliegende, in den Figuren nicht dargestellte Abstützmittel zur eingangsseitigen Abstützung der Bogenfedern 110, 112 auf. Die Abstützmittel können aus dem Eingangsdeckelteil 118 ausgestellte Laschen sein. Die Abstützmittel ragen in den Aufnahmeraum 128 hinein. Die aus dem Eingangsflanschteil 116 ausgestellten Abstützmittel liegen den aus dem Eingangsdeckelteil 118 ausgestellten Abstützmitteln jeweils axial gegenüber und bilden gemeinsam zwei diametral gegenüberliegende Eingangsteil-Federanschläge zur eingangsseitigen Abstützung der Bogenfedern 110, 112.The entrance cover part 118 also has two diametrically opposite support means, not shown in the figures, for supporting the arc springs on the input side 110 , 112 on. The support means can come from the input cover part 118 be issued tabs. The support means protrude into the receiving space 128 inside. The one from the inlet flange part 116 issued support means lie from the entrance cover part 118 exhibited support means axially opposite each other and together form two diametrically opposite input part spring stops for supporting the arc springs on the input side 110 , 112 .

Das Ausgangsteil 104 weist ein Schwungmasseteil 130, und eine Reibeinrichtung 132 als Rutschkupplung auf. Die Reibeinrichtung 132 wirkt als Drehmomentbegrenzer und dient dazu, das Zweimassenschwungrad 100 vor einem übermäßigen Drehmoment zu schützen und dessen Beschädigung durch Begrenzen auf ein betriebssicher übertragbares Drehmoment zu verhindern. Die Reibeinrichtung 132 weist eine erste Klemmscheibe 134, eine zweite Klemmscheibe 136 und ein reibkraftschlüssig zwischen den beiden Klemmscheiben 134, 136 aufgenommenes Flanschteil 138 auf. Ein Innendurchmesser der zweiten Klemmscheibe 136 ist vorliegend kleiner als ein Innendurchmesser der ersten Klemmscheibe 134.The starting part 104 has a flywheel part 130 , and a friction device 132 as a slip clutch. The friction device 132 acts as a torque limiter and serves to control the dual mass flywheel 100 To protect against excessive torque and to prevent its damage by limiting it to a torque that can be reliably transmitted. The friction device 132 has a first clamping disc 134 , a second clamp washer 136 and a friction fit between the two clamping disks 134 , 136 recorded flange part 138 on. An inside diameter of the second clamp washer 136 is presently smaller than an inner diameter of the first clamping disk 134 .

Das Schwungmasseteil 130, die erste Klemmscheibe 134, die zweite Klemmscheibe 136, ein Abstandsring 140 und eine erste Dichtungsanordnung 142 sind mittels mehrerer über den Umfang verteilt angeordneter Niete 144 fest miteinander verbunden. Der Abstandsring 140 ist axial zwischen der ersten Klemmscheibe 134 und der ersten Dichtungsanordnung 142 angeordnet. Die erste Dichtungsanordnung 142 ist abschnittsweise axial zwischen dem Abstandsring 140 und dem Schwungmasseteil 130 angeordnet. Die erste Klemmscheibe 134 und die zweite Klemmscheibe 136 klemmen das Flanschteil 138 zwischen sich unter Bildung eines Reibschlusses. Das Flanschteil 138 ist vorzugsweise an einem der beiden Klemmscheiben 134, 138 radial zentriert.The flywheel part 130 , the first clamping disc 134 , the second clamping disc 136 , a spacer ring 140 and a first seal arrangement 142 are by means of several rivets distributed over the circumference 144 firmly connected. The spacer ring 140 is axially between the first clamping disc 134 and the first seal arrangement 142 arranged. The first sealing arrangement 142 is axially in sections between the spacer ring 140 and the flywheel part 130 arranged. The first clamping disc 134 and the second clamp washer 136 clamp the flange part 138 between them with the formation of a frictional connection. The flange part 138 is preferably on one of the two clamping disks 134 , 138 radially centered.

Das Flanschteil 138 ist weitgehend scheibenförmig. Das Flanschteil 138 weist zwei diametral gegenüberliegende, aufgrund des Schnittverlaufs in den Figuren nicht erkennbare radiale Fortsätze zur ausgangsseitigen Abstützung der Bogenfedern 110, 112 auf.The flange part 138 is largely disc-shaped. The flange part 138 has two diametrically opposite radial extensions, not recognizable in the figures because of the course of the section, for supporting the arc springs on the output side 110 , 112 on.

Das Schwungmasseteil 130 weist eine Gegenreibfläche 146 auf, die eine Gegendruckplatte einer Reibungskupplung darstellt. Mittels mehrerer Stifte 148 ist eine nicht dargestellte Kupplungsdruckplatte einer Reibungskupplung an dem Schwungmasseteil 130 befestigbar. Das Schwungmasseteil 130 ist radial innen auf dem Lagerflansch 124 gelagert.The flywheel part 130 has a counter friction surface 146 which is a counter pressure plate of a friction clutch. Using several pens 148 is a not shown clutch pressure plate of a friction clutch on the flywheel part 130 attachable. The flywheel part 130 is radially inside on the bearing flange 124 stored.

Die erste Dichtungsanordnung 142 weist wenigstens eine Tellerfedermembran 150 auf. Ein radial äußerer Bereich der Tellerfedermembran 150 liegt axial vorgespannt an einem Reibring 152 an. Der Reibring 152 ist, vorzugsweise drehfest, mit dem Eingangsdeckelteil 118 des Eingangsteils 102 verbunden. Bevorzugt ist der Reibring 152 aus Kunststoff hergestellt. Ein radial innerer Teil der Tellerfedermembran 150 liegt an dem Lagerflansch 124 des Eingangsteils 102 an. Ein radial mittlerer Teil der Tellerfedermembran 150 ist in der zuvor beschriebenen Weise axial zwischen dem Abstandsring 140 und dem Schwungmasseteil 130 angeordnet, insbesondere eingeklemmt, und radial mittels der Niete 144 fixiert.The first sealing arrangement 142 has at least one disc spring membrane 150 on. A radially outer area of the disc spring diaphragm 150 is axially preloaded on a friction ring 152 at. The friction ring 152 is, preferably non-rotatable, with the input cover part 118 of the input part 102 connected. The friction ring is preferred 152 made of plastic. A radially inner part of the disc spring diaphragm 150 lies on the bearing flange 124 of the input part 102 at. A radially central part of the disc spring diaphragm 150 is axially between the spacer ring in the manner previously described 140 and the flywheel part 130 arranged, in particular clamped, and radially by means of the rivet 144 fixed.

Die erste Dichtungsanordnung 142 dichtet den Aufnahmeraum 128 ab. Die erste Dichtungsanordnung 142 dichtet einerseits einen Ringspalt zwischen dem Eingangsdeckelteil 118 und dem Schwungmasseteil 130, und andererseits einen Ringspalt zwischen dem Schwungmasseteil 130 und dem Lagerflansch 124.The first sealing arrangement 142 seals the recording room 128 from. The first sealing arrangement 142 on the one hand seals an annular gap between the inlet cover part 118 and the flywheel part 130 , and on the other hand, an annular gap between the flywheel part 130 and the bearing flange 124 .

Eine separat von der ersten Dichtungsanordnung 142 ausgebildete zweite Dichtungsanordnung 154 weist einen Dichtring 156 auf. Der Dichtring 156 bildet gemeinsam mit der ersten Klemmscheibe 134, der zweiten Klemmscheibe 136, dem Abstandsring 140 und dem Schwungmasseteil 130 eine Labyrinthdichtung 158 zur Abdichtung des Aufnahmeraums 128. Die Labyrinthdichtung 158 dient zur zusätzlichen Abdichtung des Aufnahmeraums 128, insbesondere zur Abdichtung zwischen der Reibeinrichtung 132 einerseits und dem Ringspalt zwischen dem Schwungmasseteil 130 und dem Lagerflansch 124 andererseits. Die Labyrinthdichtung 158 weist einen Dichtspalt 160 auf, der zwischen dem Dichtring 156 einerseits und der ersten Klemmscheibe 134, der zweiten Klemmscheibe 136, dem Abstandsring 140 und dem Schwungmasseteil 130 andererseits verläuft.One separate from the first seal arrangement 142 formed second sealing arrangement 154 has a sealing ring 156 on. The sealing ring 156 forms together with the first clamping disc 134 , the second clamping disc 136 , the spacer ring 140 and the flywheel part 130 a labyrinth seal 158 for sealing the receiving space 128 . The labyrinth seal 158 serves to additionally seal the receiving space 128 , in particular for sealing between the friction device 132 on the one hand and the annular gap between the flywheel part 130 and the bearing flange 124 on the other hand. The labyrinth seal 158 has a sealing gap 160 on that between the sealing ring 156 on the one hand and the first clamping disc 134 , the second clamping disc 136 , the spacer ring 140 and the flywheel part 130 on the other hand runs.

Der Aufbau und die Funktionsweise der zweiten Dichtungsanordnung 154 ist nachfolgend anhand der 2 als vergrößerte Detailansicht aus 1 beschrieben.The structure and mode of operation of the second sealing arrangement 154 is based on the 2 as an enlarged detailed view 1 described.

Der Dichtring 156 ist ringförmig und in axialer Richtung gestuft ausgeführt. Der Dichtring 156 hat einen weitgehend V-förmigen Querschnitt, der in axialer Richtung in Richtung des Eingangsteils 102 geöffnet ist. Der Querschnitt des Dichtrings 156 hat einen ersten Schenkel 162 und einen zweiten Schenkel 164. Einer von zwei Endbereichen des ersten Schenkels 162 geht in einem Übergangsbereich 166 in einen von zwei Endbereichen des zweiten Schenkels 164 über. Der Übergangsbereich 166 ist in axialer Richtung dem Schwungmasseteil 130 benachbart und verläuft abschnittsweise annähernd parallel zu diesem. Ausgehend von dem Übergangsbereich 166 verlaufen beide Schenkel 162, 164 in einem annähernd spitzen Winkel in Richtung des Eingangsflanschteils 116. Der erste Schenkel 162 ist radial weiter außen angeordnet als der zweite Schenkel 164. Der Dichtring 156 ist vorliegend ein einteiliges Kunststoffbauteil.The sealing ring 156 is ring-shaped and stepped in the axial direction. The sealing ring 156 has a largely V-shaped cross-section which extends in the axial direction towards the input part 102 is open. The cross section of the sealing ring 156 has a first leg 162 and a second leg 164 . One of two end areas of the first leg 162 goes in a transition area 166 in one of two end regions of the second leg 164 over. The transition area 166 is the flywheel part in the axial direction 130 adjacent and runs in sections approximately parallel to this. Starting from the transition area 166 run both legs 162 , 164 at an approximately acute angle towards the inlet flange part 116 . The first leg 162 is arranged radially further out than the second leg 164 . The sealing ring 156 is in the present case a one-piece plastic component.

Der erste Schenkel 162 ist mehrfach gestuft ausgeführt. Ausgehend von dem Übergangsbereich 166 verläuft der erste Schenkel 162 zunächst in axialer Richtung bis zu einer ersten Stufe 168 des ersten Schenkels 162. Ausgehend von der ersten Stufe 168 verläuft der erste Schenkel 162 weiter nach radial außen bis zu einer zweiten Stufe 170 des ersten Schenkels 162. Ausgehend von der zweiten Stufe 170 verläuft der erste Schenkel 162 weiter in axialer Richtung bis zu einer dritten Stufe 172 des ersten Schenkels 162. Ausgehend von der dritten Stufe 172 verläuft der erste Schenkel 162 weiter nach radial außen bis zu einer vierten Stufe 174 des ersten Schenkels 162. Ausgehend von der vierten Stufe 174 verläuft der erste Schenkel 162 weiter in axialer Richtung und endet anliegend an dem Eingangsflanschteil 116.The first leg 162 is designed in multiple stages. Starting from the transition area 166 runs the first leg 162 initially in the axial direction up to a first stage 168 of the first leg 162 . Starting from the first stage 168 runs the first leg 162 further radially outwards to a second stage 170 of the first leg 162 . Starting from the second stage 170 runs the first leg 162 further in the axial direction up to a third stage 172 of the first leg 162 . Starting from the third stage 172 runs the first leg 162 further radially outwards to a fourth stage 174 of the first leg 162 . Starting from the fourth stage 174 runs the first leg 162 further in the axial direction and ends adjacent to the inlet flange part 116 .

Der zweite Schenkel 164 ist mehrfach gestuft ausgeführt. Ausgehend von dem Übergangsbereich 166 verläuft der erste Schenkel 162 zunächst in einem spitzen Winkel und schräg zur axialen Richtung bis zu einer ersten Stufe 176 des zweiten Schenkels 164. Ausgehend von der ersten Stufe 176 verläuft der zweite Schenkel 164 weiter nach radial innen bis zu einer zweiten Stufe 178 des zweiten Schenkels 164. Ausgehend von der zweiten Stufe 178 verläuft der zweite Schenkel 164 weiter in axialer Richtung bis zu einer dritten Stufe 180 des zweiten Schenkels 164. Ausgehend von der dritten Stufe 180 verläuft der zweite Schenkel 164, einen Zentrierabschnitt 182 bildend, weiter nach radial innen. Der Zentrierabschnitt 182 greift derart in eine Nut 184 des Lagerflansches 124 ein, dass der Dichtring 156 in radialer Richtung und in einer axialen Richtung an dem Lagerflansch 124 zentriert ist. In der entgegengesetzten axialen Richtung liegt der Dichtring 156 an dem Eingangsflanschteil 116 des Eingangsteils 102 an.The second leg 164 is designed in multiple stages. Starting from the transition area 166 runs the first leg 162 initially at an acute angle and obliquely to the axial direction up to a first step 176 of the second leg 164 . Starting from the first stage 176 runs the second leg 164 further radially inwards to a second step 178 of the second leg 164 . Starting from the second stage 178 runs the second leg 164 further in the axial direction up to a third stage 180 of the second leg 164 . Starting from the third stage 180 runs the second leg 164 , a centering section 182 forming, further radially inward. The centering section 182 so engages in a groove 184 of the bearing flange 124 one that the sealing ring 156 in the radial direction and in an axial direction on the bearing flange 124 is centered. The sealing ring lies in the opposite axial direction 156 on the inlet flange part 116 of the input part 102 at.

Eine in den Figuren nicht dargestellte Verdrehsicherung, beispielsweise ein radial von dem zweite Schenkel 164 abstehender Vorsprung, der in eine Vertiefung des Lagerflansches 124 eingreift, kann den Dichtring 156 gegen ein Verdrehen an dem Eingangsteil 102 sichern.A rotation lock, not shown in the figures, for example one radially from the second leg 164 protruding projection, which is in a recess in the bearing flange 124 engages, the sealing ring 156 against twisting at the input part 102 to back up.

Der Dichtring 156 bildet gemeinsam mit der ersten Klemmscheibe 134, der zweiten Klemmscheibe 136, dem Abstandsring 140 und dem Schwungmasseteil 130 eine Labyrinthdichtung 158 zur Abdichtung des Aufnahmeraums 128.The sealing ring 156 forms together with the first clamping disc 134 , the second clamping disc 136 , the spacer ring 140 and the flywheel part 130 a labyrinth seal 158 for sealing the receiving space 128 .

Der Dichtspalt 160 ist umlaufend, und analog zum ersten Schenkel 162 des Dichtrings 156 in axialer Richtung gestuft ausgebildet. Der Dichtspalt 160 weist drei Radialspalte 186, 188, 190 und zwei Axialspalte 192, 194 auf. Ein Radialspalt 186 verläuft zwischen dem Schwungmasseteil 130 und dem Übergangsbereich 166 des Dichtrings 156 in radialer Richtung. Ein weiterer Radialspalt 188 verläuft zwischen der ersten Klemmscheibe 134 und der zweiten Stufe 170 des ersten Schenkels 162 des Dichtrings 156 in radialer Richtung. Ein weiterer Radialspalt 190 verläuft zwischen der zweiten Klemmscheibe 136 und der vierten Stufe 174 des ersten Schenkels 162 in radialer Richtung. Ein Axialspalt 192 verläuft zwischen dem Abstandsring 140 und der ersten Klemmscheibe 134 einerseits und einem zwischen dem Übergangsbereich 166 und der ersten Stufe 168 gelegenen Abschnitt des ersten Schenkels 162 andererseits in axialer Richtung. Ein weiterer Axialspalt 194 verläuft zwischen der zweiten Klemmscheibe 136 einerseits und einem zwischen der zweiten Stufe 170 und der dritten Stufe 172 gelegenen Abschnitt des ersten Schenkels 162 andererseits in axialer Richtung.The sealing gap 160 is circumferential and analogous to the first leg 162 of the sealing ring 156 formed stepped in the axial direction. The sealing gap 160 has three radial gaps 186 , 188 , 190 and two axial gaps 192 , 194 on. A radial gap 186 runs between the flywheel part 130 and the transition area 166 of the sealing ring 156 in the radial direction. Another radial gap 188 runs between the first clamping disc 134 and the second stage 170 of the first leg 162 of the sealing ring 156 in the radial direction. Another radial gap 190 runs between the second clamping disc 136 and the fourth stage 174 of the first leg 162 in the radial direction. An axial gap 192 runs between the spacer ring 140 and the first clamping disc 134 on the one hand and one between the transition area 166 and the first stage 168 located section of the first leg 162 on the other hand in the axial direction. Another axial gap 194 runs between the second clamping disc 136 on the one hand and one between the second stage 170 and the third stage 172 located section of the first leg 162 on the other hand in the axial direction.

Aufgrund des Dichtspaltes 160 ist die Labyrinthdichtung 158 eine berührungsfreie Dichtung. Die Dichtwirkung beruht auf einer Verlängerung des Strömungsweges, der sich insbesondere aus einer abwechselnden Anordnung der Radialspalte 186, 188, 190 und der Axialspalte 192, 194 ergibt, wodurch der Strömungswiderstand wesentlich erhöht ist.Because of the sealing gap 160 is the labyrinth seal 158 a non-contact seal. The sealing effect is based on an extension of the flow path, which results in particular from an alternating arrangement of the radial gaps 186 , 188 , 190 and the axial gap 192 , 194 results, whereby the flow resistance is significantly increased.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

100100: ZweimassenschwungradDual mass flywheel
102102: EingangsteilInput part
104104: AusgangsteilOutput part
106106: DrehachseAxis of rotation
108108: Feder-Dämpfer-EinrichtungSpring damper device
110110: BogenfederBow feather
112112: BogenfederBow feather
114114: GleitschaleSliding cup
116116: EingangsflanschteilInlet flange part
118118: EingangsdeckelteilEntrance cover part
120120: SchraubendurchgangslochScrew through hole
122122: AnlasserzahnkranzStarter ring gear
124124: LagerflanschBearing flange
126126: Wälzlagerroller bearing
128128: AufnahmeraumRecording room
130130: SchwungmasseteilFlywheel part
132132: ReibeinrichtungFriction device
134134: erste Klemmscheibefirst clamping disc
136136: zweite Klemmscheibesecond clamping disc
138138: FlanschteilFlange part
140140: AbstandsringSpacer ring
142142: erste Dichtungsanordnungfirst sealing arrangement
144144: Nietrivet
146146: GegenreibflächeCounter friction surface
148148: Stiftpen
150150: TellerfedermembranDisc spring diaphragm
152152: ReibringFriction ring
154154: zweite Dichtungsanordnungsecond sealing arrangement
156156: DichtringSealing ring
158158: LabyrinthdichtungLabyrinth seal
160160: DichtspaltSealing gap
162162: erster Schenkelfirst leg
164164: zweiter Schenkelsecond leg
166166: ÜbergangsbereichTransition area
168168: erste Stufefirst stage
170170: zweite Stufesecond step
172172: dritte Stufethird step
174174: vierte Stufefourth stage
176176: erste Stufefirst stage
178178: zweiten Stufesecond stage
180180: dritte Stufethird step
182182: ZentrierabschnittCentering section
184184: NutGroove
186186: RadialspaltRadial gap
188188: RadialspaltRadial gap
190190: RadialspaltRadial gap
192192: AxialspaltAxial gap
194194: AxialspaltAxial gap

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102014211603 A1 [0002]

Claims

Torsional vibration damper, in particular a dual mass flywheel (100), comprising an input part (102) and an output part (104) with a common axis of rotation (106) about which the input part (102) and the output part (104) can be rotated together and rotated to a limited extent relative to one another, a spring-damper device (108) effective between the input part (102) and the output part (104) with at least one mechanical energy store, in particular at least one arc spring (110, 112), the mechanical energy store arranged in one, in particular of an input flange part ( 116) and an inlet cover part (118) of the inlet part (102) formed, receiving space (128), and a first sealing arrangement (142), in particular a first sealing arrangement (142) having at least one disc spring membrane (150), for sealing the receiving space (128) , characterized in that a second sealing arrangement (154) formed separately from the first sealing arrangement (142) has a sealing ring (156), and the sealing ring (156) and at least one further component of the input part (102) and / or at least one further component of the output part (104) form a labyrinth seal (158) for sealing off the receiving space (128), in particular for sealing an annular gap between the input part (102) and the output part (104).

Torsional vibration damper after Claim 1 , characterized in that the sealing ring (156) is annular and stepped.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing ring (156) is a plastic component.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that a sealing gap (160) is arranged between the sealing ring (156) and the at least one further component of the input part (102) and / or the at least one further component of the output part (104), wherein the sealing gap (160) has at least one radial gap (186, 188, 190) and at least one axial gap (192, 194), in particular has exactly three radial gaps (186, 188, 190) and two axial gaps (192, 194).

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing ring (156) has a largely V-shaped cross section which is open in the axial direction, in particular is open in the direction of the input part (102).

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing ring (156) is connected to the input part (102) and forms the labyrinth seal (158) for sealing the receiving space (128) with at least one component of the output part (104).

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the output part (104) has a flywheel part (130) which is mounted on a bearing flange (124) of the input part (102) by means of a bearing arrangement, in particular by means of a roller bearing (126), and the sealing ring (156) is fixed, in particular fastened, in the axial direction and / or in the radial direction and / or in the circumferential direction on the bearing flange (124).

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the torsional vibration damper has a friction device (132), which is arranged between the input part (102) and the output part (104) and acts as a torque limiter, with two clamping disks (134, 136) which frictionally fit a flange part ( 138) between them, and the sealing ring (156) and the two clamping disks (134, 136) are components of the labyrinth seal (158).

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing ring is connected to the output part and, with at least one component of the input part, forms the labyrinth seal for sealing off the receiving space.

Torsional vibration damper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing ring (156) has an anti-twist device.