DE102019108550A1 - Torque transmission device with caulked encoder cover - Google Patents

Torque transmission device with caulked encoder cover Download PDF

Info

Publication number
DE102019108550A1
DE102019108550A1 DE102019108550.0A DE102019108550A DE102019108550A1 DE 102019108550 A1 DE102019108550 A1 DE 102019108550A1 DE 102019108550 A DE102019108550 A DE 102019108550A DE 102019108550 A1 DE102019108550 A1 DE 102019108550A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
primary mass
cover
primary
plate
teeth
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102019108550.0A
Other languages
German (de)
Inventor
Roman Weisenborn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102019108550.0A priority Critical patent/DE102019108550A1/en
Publication of DE102019108550A1 publication Critical patent/DE102019108550A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/13114Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by modifications for auxiliary purposes, e.g. provision of a timing mark
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134Wound springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere Zweimassenschwungrad, umfassend ein Primärmasseblech und einen Primärmassedeckel, wobei der Primärmassedeckel Geberzähne umfasst, die sich im Wesentlichen in axialer Richtung über zumindest einen Teil des Primärmasseblechs erstrecken, wobei die dem Primärmasseblech zugewandten Enden der Geberzähne mit dem Primärmasseblech verbunden sind.Torque transmission device, in particular a dual mass flywheel, comprising a primary mass plate and a primary mass cover, the primary mass cover comprising transmitter teeth that extend essentially in the axial direction over at least part of the primary mass plate, the ends of the transmitter teeth facing the primary mass plate being connected to the primary mass plate.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, umfassend ein Primärmasseblech und einen Primärmassedeckel, wobei der Primärmassedeckel Geberzähne umfasst, die sich im Wesentlichen in axialer Richtung über zumindest einen Teil des Primärmasseblechs erstreckenThe invention relates to a torque transmission device, in particular a dual mass flywheel, comprising a primary mass plate and a primary mass cover, the primary mass cover comprising transducer teeth that extend essentially in the axial direction over at least part of the primary mass plate

Bei Verbrennungsmotoren im Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen werden Drehmomentübertragungseinrichtungen wie ein Zweimassenschwungrad mit verzahntem Deckel eingesetzt um die Position des oberen Totpunktes (OT) und den Einspritzzeitpunkt zu erfassen. Je nach Position des Sensors werden unterschiedlich lange Geberzähne benötigt. Liegt die Position des Sensors sehr weit nah an der Motorrückwand werden lange Geberzähne am Deckel benötigt. Dabei unterliegen die Geberzähne einer drehzahlbedingten Aufweitung, die durch längere Geberzähne begünstigt wird. Durch die Aufweitung können die Geberzähne plastifizieren, sodass der Sensor nicht mehr in der Lage ist, die korrekte Position des OT zu erfassen und/oder die sich aufweitenden Geberzähne den Sensor sich berühren und zerstören, was zu einem Liegenbleiben des Kraftfahrzeuges führt.In internal combustion engines in the drive train of motor vehicles, torque transmission devices such as a two-mass flywheel with a toothed cover are used to detect the position of top dead center (TDC) and the point in time of injection. Depending on the position of the sensor, encoder teeth of different lengths are required. If the position of the sensor is very close to the rear wall of the motor, long encoder teeth are required on the cover. The encoder teeth are subject to a speed-related expansion that is favored by longer encoder teeth. The widening can plasticize the encoder teeth so that the sensor is no longer able to detect the correct position of the TDC and / or the widening encoder teeth touch the sensor and destroy it, which leads to the motor vehicle stopping.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, die zuvor genannten Nachteile zu vermeiden.It is therefore an object of the invention to avoid the disadvantages mentioned above.

Dieses Problem wird durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by a torque transmission device according to claim 1. Preferred embodiments, refinements or developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere Zweimassenschwungrad, umfassend ein Primärmasseblech und einen Primärmassedeckel, wobei der Primärmassedeckel Geberzähne umfasst, die sich im Wesentlichen in axialer Richtung über zumindest einen Teil des Primärmasseblechs erstrecken, wobei die dem Primärmasseblech zugewandten Enden der Geberzähne mit dem Primärmasseblech verbunden sind. Die Drehmomentübertragungseinrichtung ist in einer Ausführungsform der Erfindung ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die entgegen eines Rückstellmomentes, das durch eine zwischen beiden verspannte Bogenfeder erzeugt werden kann, gegeneinander verdrehbar sind. Die Primärseite umfasst dabei ein Primärmasseblech und einen Primärmassedeckel, die miteinander fest verbunden, insbesondere verschweißt sind.The above-mentioned problem is solved in particular by a torque transmission device, in particular a dual-mass flywheel, comprising a primary mass plate and a primary mass cover, the primary mass cover comprising transmitter teeth which extend essentially in the axial direction over at least part of the primary mass plate, the ends of the donor teeth facing the primary mass plate are connected to the primary mass plate. In one embodiment of the invention, the torque transmission device is a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated against each other against a restoring torque that can be generated by an arc spring tensioned between the two. The primary side comprises a primary mass plate and a primary mass cover, which are firmly connected to one another, in particular welded.

Die Geberzähne gehen in einer Ausführungsform der Erfindung an den dem Primärmassedeckel abgewandten Enden in einen geschlossenen Ring über. Die Geberzähne sind dabei durch Geberzahnaussparungen in einer zylindrischen Verlängerung des Primärmassedeckels gebildet.In one embodiment of the invention, the transmitter teeth merge into a closed ring at the ends facing away from the primary mass cover. The encoder teeth are formed by encoder tooth recesses in a cylindrical extension of the primary mass cover.

Die Enden der Geberzähne bzw. der geschlossene Ring sind in einer Ausführungsform der Erfindung mit dem Primärmasseblech verstemmt.In one embodiment of the invention, the ends of the encoder teeth or the closed ring are caulked with the primary mass plate.

Der geschlossene Ring weist in einer Ausführungsform der Erfindung eine Anprägung auf, sodass dessen Dicke verringert ist und eine leichtere plastische Verformung ermöglicht.In one embodiment of the invention, the closed ring has an embossing so that its thickness is reduced and allows easier plastic deformation.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung,
  • 2 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Verstemmung,
  • 3 ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Verstemmung.
Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show:
  • 1 a first embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,
  • 2 a first embodiment of a caulking according to the invention,
  • 3 a second embodiment of a caulking according to the invention.

Ein Zweimassenschwungrad 1 als Beispiel für eine Drehmomentübertragungseinrichtung umfasst eine Primärmasse bzw. Primärseite 2 sowie eine Sekundärmasse bzw. Sekundärseite 3, die gegen die Kraft einer Bogenfeder 4 relativ zueinander um die Rotationsachse R verdreht werden können. Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades ist in 1 mit R bezeichnet. Im Folgenden wird, soweit nicht anders angegeben, unter der axialen Richtung die Richtung parallel zur Rotationsachse R, unter der radialen Richtung eine Richtung senkrecht zur Rotationsachse R und unter der Umfangsrichtung eine Drehung um die Rotationsachse R verstanden. Die Primärmasse 2 umfasst einen motorseitiges Primärmassenblech 6 und einen kupplungsseitigen Primärmassedeckel 5. Das Primärmassenblech 6 und der Primärmassedeckel 5 schließen eine Bogenfederaufnahme 12 ein, in der die Bogenfeder 4, ggf. auch mehrere Bogenfedern 4, angeordnet ist bzw. sind. Die Bogenfeder 4 stützt sich mit einem Federende an der Primärmasse 2 ab, beispielsweise an hier nicht dargestellten Nasen, die in die von dem Primärmassenblech 6 und dem Primärmassedeckel 5 umschlossene Bogenfederaufnahme 7 ragen. Mit dem jeweils anderen Federende stützt sich die Bogenfeder 4 an Flanschflügeln 13 eines Sekundärflansches 8 ab. Die Flanschflügel 13 erstrecken sich radial nach außen und Fassen die Federenden der Bogenfedern 4 ein.A dual mass flywheel 1 as an example of a torque transfer device comprises a primary mass or primary side 2 as well as a secondary mass or secondary side 3 going against the force of a bow spring 4th can be rotated relative to each other about the axis of rotation R. The axis of rotation of the dual mass flywheel is in 1 denoted by R. In the following, unless otherwise stated, the axial direction is understood to mean the direction parallel to the axis of rotation R, the radial direction is understood to mean a direction perpendicular to the axis of rotation R, and the circumferential direction is understood to mean a rotation about the axis of rotation R. The primary mass 2 includes a primary mass plate on the engine side 6th and a clutch-side primary mass cover 5 . The primary mass plate 6th and the primary mass cover 5 close a bow spring mount 12 one in which the bow feather 4th , possibly also several bow springs 4th , is or are arranged. The bow feather 4th is supported by one spring end on the primary mass 2 from, for example, on noses, not shown here, which are in the primary mass plate 6th and the primary mass cover 5 enclosed bow spring mount 7th protrude. The bow spring is supported by the other end of the spring 4th on flange wings 13 a secondary flange 8th from. The flange wings 13 extend radially outward and grasp the spring ends of the bow springs 4th one.

Der Sekundärflansch 8 bildet mit zwei Gegenscheiben 9, 10 eine Rutschkupplung. Die Gegenscheiben 9, 10 sind mit Nieten 11 miteinander vernietet und mit Nieten 12 mit einem Massering 13 und einer Abtriebsnabe 14 vernietet.The secondary flange 8th forms with two counter discs 9 , 10 a slip clutch. The counter discs 9 , 10 are with rivets 11 riveted together and with rivets 12 with a ground ring 13 and an output hub 14th riveted.

Das Primärmasseblech 6 ist mittels Kurbelwellenschrauben 15 mit einer Kurbelwelle verbindbar. Fettkappen 16 dienen zusammen mit einer Tellerfedermembran 17 und einem an dem Primärmassedeckel 5 angeordneten Membranring 27 der Abdichtung der Bogenfederaufnahme 7. Ein oder mehrere über den Umfang verteilte Wuchtgewichte 18 dienen dem Auswuchten des Zweimassenschwungrades 1. Am Außenumfang der Bogenfeder 4 ist eine Gleitschale 19 an dem Primärmassenblech 6 angeordnet.The primary mass plate 6th is by means of crankshaft bolts 15th connectable to a crankshaft. Fat caps 16 serve together with a disc spring membrane 17th and one on the primary mass cover 5 arranged membrane ring 27 the sealing of the bow spring retainer 7th . One or more balancing weights distributed over the circumference 18th serve to balance the dual mass flywheel 1 . On the outer circumference of the bow spring 4th is a sliding cup 19th on the primary mass plate 6th arranged.

Der Primärmassedeckel 5 weist Geberzähne 20 auf, die sich am Außenumfang des Primärmasseblechs 6 in axiale Richtung erstrecken. An der in Einbaulage der Kurbelwelle zugewandten Seite weist das Primärmasseblech 6 entweder eine umlaufende nutartige Vertiefung 21, wie in 2 gezeigt, oder eine umlaufende buckelartige Erhebung 22, wie in 3 gezeigt, auf. In beiden Ausführungsbeispielen wird ein überstehender Teil, der in den 2 und 3 gestrichelt dargestellt ist, des Primärmassedeckels in radiale Richtung auf die Rotationsachse zu umgeformt und an das Primärmasseblech angelegt, mithin mit diesem verstemmt. Die Geberzähne 20 werden durch Geberzahnaussparungen 23 in einer zylindrischen Verlängerung 24 des Primärmassedeckels 5, der Teile des Primärmasseblechs 6 aufnimmt, gebildet. Dadurch weist das in Einbaulage der Kurbelwelle zugewandte Ende der zylindrischen Verlängerung 24 einen geschlossenen Ring 25 auf. Der geschlossene Ring 25 weist im Ausführungsbeispiel der 2 eine Anprägung 26 auf, sodass die Blechdicke dort verringert ist.The primary mass cover 5 has donor teeth 20th on, which is located on the outer circumference of the primary mass plate 6th extend in the axial direction. On the side facing the crankshaft in the installed position, the primary mass plate 6th either a circumferential groove-like depression 21st , as in 2 shown, or a circumferential hump-like elevation 22nd , as in 3 shown on. In both embodiments, a protruding part that is in the 2 and 3 is shown in dashed lines, the primary mass cover is deformed in the radial direction towards the axis of rotation and applied to the primary mass plate, thus caulked with it. The donor teeth 20th are through donor tooth recesses 23 in a cylindrical extension 24 of the primary mass cover 5 , the parts of the primary mass plate 6th absorbs, educated. As a result, the end of the cylindrical extension facing the crankshaft in the installed position has 24 a closed ring 25th on. The closed ring 25th has in the embodiment of 2 an imprint 26th so that the sheet thickness is reduced there.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach 2 hintergreift der geschlossene Ring nach dem Verstemmen eine durch die Vertiefung 21 gebildeten Rand 26 und bildet so eine formschlüssige Verbindung der Geberzähne 20 bzw. des geschlossenen Rings 25 mit dem Primärmassenblech 5.In the embodiment according to 2 after caulking, the closed ring engages behind a through the recess 21st formed edge 26th and thus forms a form-fitting connection between the encoder teeth 20th or the closed ring 25th with the primary mass plate 5 .

Bei dem Ausführungsbeispiel nach 3 wird der geschlossene Ring beim Verstemmen entsprechend der Kontur der Erhebung 22 plastisch verformt und bildet eine formschlüssige Verbindung der Geberzähne 20 bzw. des geschlossenen Rings 25 mit dem Primärmassenblech 5.In the embodiment according to 3 When caulking, the closed ring will correspond to the contour of the elevation 22nd plastically deformed and forms a form-fitting connection of the encoder teeth 20th or the closed ring 25th with the primary mass plate 5 .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
ZweimassenschwungradDual mass flywheel
22
PrimärseitePrimary side
33
SekundärseiteSecondary side
44th
BogenfederBow feather
55
PrimärmassedeckelPrimary mass cover
66th
PrimärmassenblechPrimary mass plate
77th
BogenfederaufnahmeBow spring mount
88th
SekundärflanschSecondary flange
99
GegenscheibeCounter disc
1010
GegenscheibeCounter disc
1111
Nietrivet
1212
Nietrivet
1313
MasseringMass ring
1414th
AbtriebsnabeOutput hub
1515th
KurbelwellenschraubeCrankshaft bolt
1616
FettkappeFat cap
1717th
TellerfedermembranDisc spring diaphragm
1818th
WuchtgewichtBalancing weight
1919th
GleitschaleSliding cup
2020th
GeberzahnDonor tooth
2121st
Vertiefungdeepening
2222nd
ErhebungElevation
2323
GeberzahnaussparungEncoder tooth recess
2424
zylindrischen Verlängerungcylindrical extension
2525th
geschlossener Ringclosed ring
2626th
AnprägungEmbossing
2727
MembranringDiaphragm ring

Claims (4)

Drehmomentübertragungseinrichtung (1), insbesondere Zweimassenschwungrad, umfassend ein Primärmasseblech (6) und einen Primärmassedeckel (5), wobei der Primärmassedeckel (5) Geberzähne (20) umfasst, die sich im Wesentlichen in axialer Richtung über zumindest einen Teil des Primärmasseblechs (6) erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Primärmasseblech (6) zugewandten Enden der Geberzähne (20) mit dem Primärmasseblech (6) verbunden sind.Torque transmission device (1), in particular a dual mass flywheel, comprising a primary mass plate (6) and a primary mass cover (5), the primary mass cover (5) comprising transmitter teeth (20) which extend essentially in the axial direction over at least part of the primary mass plate (6) , characterized in that the ends of the transmitter teeth (20) facing the primary mass plate (6) are connected to the primary mass plate (6). Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Geberzähne (20) an den dem Primärmassedeckel (5) abgewandten Enden in einen geschlossenen Ring (25) übergehen.Torque transfer device according to Claim 1 , characterized in that the transmitter teeth (20) merge into a closed ring (25) at the ends facing away from the primary mass cover (5). Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der Geberzähne (20) bzw. der geschlossene Ring (25) mit dem Primärmasseblech (6) verstemmt sind.Torque transfer device according to Claim 2 , characterized in that the ends of the encoder teeth (20) or the closed ring (25) are caulked with the primary mass plate (6). Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der geschlossene Ring (25) eine Anprägung (26) aufweist.Torque transfer device according to Claim 2 or 3 , characterized in that the closed ring (25) has an impression (26).
DE102019108550.0A 2019-04-02 2019-04-02 Torque transmission device with caulked encoder cover Withdrawn DE102019108550A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019108550.0A DE102019108550A1 (en) 2019-04-02 2019-04-02 Torque transmission device with caulked encoder cover

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019108550.0A DE102019108550A1 (en) 2019-04-02 2019-04-02 Torque transmission device with caulked encoder cover

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019108550A1 true DE102019108550A1 (en) 2020-10-08

Family

ID=72518103

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019108550.0A Withdrawn DE102019108550A1 (en) 2019-04-02 2019-04-02 Torque transmission device with caulked encoder cover

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102019108550A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3121489A1 (en) * 2021-04-01 2022-10-07 Valeo Embrayages FLYWHEEL FOR A DAMPING SYSTEM AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH A FLYWHEEL

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3121489A1 (en) * 2021-04-01 2022-10-07 Valeo Embrayages FLYWHEEL FOR A DAMPING SYSTEM AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH A FLYWHEEL
EP4071380A1 (en) * 2021-04-01 2022-10-12 Valeo Embrayages Flywheel for damping system and method for manufacturing such a flywheel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3167203B1 (en) Dual-mass flywheel
DE102016204261A1 (en) Dual-mass flywheel with torque limiter and a rotatable bearing flange
DE102018111696A1 (en) Dual Mass Flywheel
DE102018128216A1 (en) Dual mass flywheel with external friction device
DE102019108550A1 (en) Torque transmission device with caulked encoder cover
DE102018108404A1 (en) torsional vibration dampers
DE102020108512A1 (en) Dual mass flywheel with handling intervention
DE102014214191A1 (en) Primary mass for a dual mass flywheel
WO2016141941A1 (en) Torsional vibration damper
DE102014224702A1 (en) Dual-mass flywheel with tilting play limitation
DE102016205419A1 (en) Connecting elements for a double flange centrifugal pendulum
DE102019128346A1 (en) Dual mass flywheel with pressed-in flexplate
DE102019131182A1 (en) Dual mass flywheel with pressed-in flexplate
DE102019126172A1 (en) Torsional vibration damper
DE102016223394A1 (en) Dual mass flywheel with secondary side additional mass
DE102016223276A1 (en) Dual mass flywheel with sliding bearing arrangement and method for producing such a sliding bearing arrangement
EP4097372A1 (en) Dual-mass flywheel with detachable torque limiter
DE102022124372A1 (en) Dual mass flywheel with pressed-in locking ring
DE102016212992A1 (en) Two-piece clutch cover
DE102010020585A1 (en) Torsion vibration damper for use as part of double clutch arrangement in internal combustion engine, has wear protection combined cover reinforcing pressurization regions, and compression springs supported by wear protection combined cover
DE102022121342A1 (en) torsional vibration damper
DE102017106109A1 (en) Output hub for torque transmission device
DE102021114922A1 (en) Dual mass flywheel with increased basic hysteresis
DE102019134860A1 (en) Dual mass flywheel with torque limiter
DE102016125252A1 (en) Torque transfer device with torque limiter

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee