DE102016205419A1

DE102016205419A1 - Connecting elements for a double flange centrifugal pendulum

Info

Publication number: DE102016205419A1
Application number: DE102016205419.8A
Authority: DE
Inventors: Daniel Risser; Uli Junker; Pascal Strasser; Jean-Philippe Brua; Frank Ferderer
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2016-04-01
Filing date: 2016-04-01
Publication date: 2017-10-05

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel (1) eines Antriebsstrangs von einem brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeug, wobei der Antriebsstrang wenigstens eine Schwungmasse (2) eines um eine Rotationsachse (4) umlaufenden Schwungrades umfasst. Das Fliehkraftpendel (1) schließt mindestens zwei Pendelmassen (11) ein, die zwischen zwei beabstandeten Flanschen (12, 13) über Pendelbahnen in Verbindung mit Laufrollen beweglich angeordnet sind. Die scheibenartig, gerade ausgebildeten Flansche (12, 13) des Doppel-Fliehkraftpendels (1) sind über separate Abstandselemente (14) in Verbindung mit Verbindungsbolzen (15) mittelbar oder unmittelbar in einem zur Rotationsachse (4) gerichteten Bereich an einem Rotationsteil der Brennkraftmaschine befestigt.The invention relates to a centrifugal pendulum (1) of a drive train of a vehicle powered by an internal combustion engine, wherein the drive train comprises at least one flywheel (2) of a flywheel revolving around a rotation axis (4). The centrifugal pendulum (1) includes at least two pendulum masses (11) which are movably arranged between two spaced flanges (12, 13) via pendulum tracks in connection with rollers. The disc-like, straight flanges (12, 13) of the double-centrifugal pendulum (1) via separate spacers (14) in connection with connecting pins (15) indirectly or directly in a direction of rotation axis (4) directed region attached to a rotary part of the internal combustion engine ,

Description

Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel eines Antriebsstrangs von einem brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeug, wobei der Antriebsstrang wenigstens eine Schwungmasse eines um eine Rotationsachse umlaufenden Schwungrades umfasst und das Fliehkraftpendel mindestens zwei beweglich angeordnete Pendelmassen einschließt, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to a centrifugal pendulum of a drive train of an internal combustion engine-driven vehicle, wherein the drive train comprises at least one flywheel of a rotating about a rotation axis flywheel and the centrifugal pendulum includes at least two movably arranged pendulum masses, according to the features of the preamble of claim 1.

Brennkraftmaschinen übertragen aufgrund ihrer bauartbedingten Betriebsweise und den daraus folgenden Verbrennungsvorgängen ein diskontinuierliches Drehmoment auf die Kurbelwelle und von dort in den Antriebsstrang des Fahrzeugs. Infolgedessen treten Dreh- oder Torsionsschwingungen auf, zu deren Dämpfung sogenannte Schwingungsdämpfer und/oder Schwingungstilger eingesetzt werden. Schwingungsdämpfer sind beispielsweise in Kupplungsscheiben der Reibungskupplung integriert. Das Fliehkraftpendel ist eine besondere Bauform des Schwingungstilgers, bei dem Pendelmassen über Pendelbahnen in Verbindung mit Laufrollen beweglich angeordnet sind. Dabei nehmen die Pendelmassen bei Drehschwingungen unterschiedliche Radien ein, wodurch sich das Trägheitsmoment des die Pendelmassen aufnehmenden Bauteils, beispielsweise eines Schwungrades, erhöht und dieses Bauteil damit kurzzeitig abgebremst wird.Internal combustion engines transmit a discontinuous torque to the crankshaft and from there into the drive train of the vehicle due to their design-related operation and the resulting combustion processes. As a result, torsional or torsional vibrations occur, for the damping of which so-called vibration dampers and / or vibration dampers are used. Vibration dampers are integrated, for example, in clutch discs of the friction clutch. The centrifugal pendulum pendulum is a special design of the vibration absorber, are arranged in the pendulum masses pendulum tracks in conjunction with rollers movable. The pendulum masses take different radii in torsional vibrations, whereby the moment of inertia of the pendulum masses receiving component, such as a flywheel, increases and this component is thus slowed down for a short time.

Die DE 10 2012 213 105 A1 offenbart ein Fliehkraftpendel, das einem Zweimassenschwungrad einer Drehmomentübertragungseinrichtung zugeordnet ist. Das Fliehkraftpendel schließt einen doppelflanschartig gestalteten Pendelmassenträgerteil ein mit zwei in Richtung der Drehachse betrachtet, beabstandet nebeneinander angeordneten Flanschabschnitten. Zwischen den Flanschabschnitten des Pendelmassenträgers sind Pendelmassen angeordnet, die relativ zu dem Pendelmassenträgerteil entlang einer vorgegebenen Bahn zwischen zwei Endpositionen verschwenkbar angeordnet sind.The DE 10 2012 213 105 A1 discloses a centrifugal pendulum associated with a dual mass flywheel of a torque transmitting device. The centrifugal pendulum includes a doppelflanschartig shaped pendulum mass carrier part with two viewed in the direction of the axis of rotation, spaced adjacent flange portions. Between the flange portions of the pendulum mass carrier pendulum masses are arranged, which are arranged relative to the pendulum mass support member along a predetermined path between two end positions pivotable.

Aus der DE 10 2015 208 736 A1 ist ein Fliehkraftpendel bekannt, das einen ersten und einen zweiten Pendelmassenträger und wenigstens eine axial dazwischen schwenkbar entlang einer Pendellaufbahn aufgenommene Pendelmasseneinheit aufweist. Die jeweils auch als Flansch zu bezeichnenden Pendelmassenträger sind an den zu einer Rotationsachse gerichteten Endseiten über getopft ausgeführte Befestigungsabschnitte gegeneinander abgestützt.From the DE 10 2015 208 736 A1 a centrifugal pendulum pendulum is known which comprises a first and a second pendulum mass carrier and at least one pendulum mass unit pivotably received axially therebetween along a pendulum track. The pendulum mass carriers, which can also be referred to as flanges, are supported against each other at the end faces directed towards an axis of rotation via potted fastening sections.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch konstruktiv einfache und kostengünstig realisierbare Maßnahmen bei vorgegebenem Bauraum die Dauerfestigkeit des Fliehkraftpendels mittels exakter Positionierung von parallelen Flanschen zu verbessern, zwischen denen die Pendelmassen geführt sind.The invention has for its object to improve by structurally simple and cost-feasible measures for a given space, the fatigue strength of the centrifugal pendulum by means of exact positioning of parallel flanges, between which the pendulum masses are performed.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von diesem Anspruch abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands gemäß des Anspruchs 1 wieder.The object is solved by the subject matter of claim 1. The dependent claims of this claim give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again.

Erfindungsgemäß umfasst das als ein Doppelflansch-Fliehkraftpendel ausgeführte Fliehkraftpendel scheibenartig, gerade ausgebildete Flansche, wobei mittels separater Abstandselemente in Verbindung mit Verbindungsbolzen die Flansche miteinander lagefixiert verbunden sind. Vorzugsweise werden die Abstandselemente sowie die Verbindungselemente genutzt, um das Doppelflansch-Fliehkraftpendel unmittelbar oder mittelbar an einem Rotationsteil der Brennkraftmaschine oder einem Bauteil des Antriebsstrangs zu befestigen.According to the invention, the centrifugal pendulum designed as a double-flange centrifugal pendulum disc-like, straight flanges, wherein by means of separate spacer elements in conjunction with connecting bolts, the flanges are connected fixed in position. Preferably, the spacer elements and the connecting elements are used to attach the double flange centrifugal pendulum directly or indirectly to a rotary part of the internal combustion engine or a component of the drive train.

Der Aufbau bekannter Doppelflansch-Fliehkraftpendel umfasst zwei Flansche, die übereinstimmend im unteren zur Rotationsachse weisenden Endbereich getopfte Abschnitte bilden, deren Lochbild mit einem Lochbild des Bauteils im Antriebsstrang korrespondiert, an dem das Fliehkraftpendel verschraubt ist. Bei der Fertigung der getopften Abschnitte insbesondere in Verbindung mit einer Wärmebehandlung können sich Unebenheiten an den Flanschen einstellen. Bei der Montage, wenn diese Flansche im unteren Bereich zusammengefügt werden, überträgt sich die Unebenheit auf den gesamten Flanschbereich, wodurch sich eine Schiefstellung der Flansche einstellt. Diese Flanschschiefstellung führt zu einer negativen Beeinflussung der Pendelmassenführung, da die Laufrollen für die Pendelmassenführung nicht achsparallel zur Drehachse des Fliehkraftpendels verlaufen. Die dadurch ausgelöste Seitenkraft auf die Pendelmassen führt zu einer permanenten Anlage an einem der Flansche, verbunden mit einem erhöhten Verschleiß, verringerter Dauerfestigkeit und reduzierter Lebensdauer.The structure of known double-flange centrifugal pendulum comprises two flanges, which coincide in the lower end portion facing the rotation axis form potted portions whose hole pattern corresponds to a hole pattern of the component in the drive train to which the centrifugal pendulum is screwed. In the production of the potted sections, in particular in connection with a heat treatment, unevenness can set on the flanges. During assembly, when these flanges are assembled in the lower area, the unevenness is transferred to the entire flange area, whereby a tilt of the flanges is established. This flange misalignment leads to a negative influence on the pendulum mass guide, since the rollers for the pendulum mass guide not parallel to the axis of rotation of the centrifugal pendulum pendulum. The resulting lateral force on the pendulum masses leads to a permanent contact with one of the flanges, combined with increased wear, reduced fatigue strength and reduced service life.

Anstelle von getopften Flanschen werden erfindungsgemäß zwei scheibenartig, gerade ausgebildete Flansche eingesetzt, die vorteilhaft konstruktiv einfach gestaltet und wesentlich genauer sowie kostengünstig herstellbar sind. Die gerade ausgeführten Flansche sind im Einbauzustand in Verbindung mit separaten Abstandselementen und/oder Verbindungselementen lagefixiert verbunden. Somit kann mittels der Erfindung eine für die Funktion des Doppelflansch-Fliehkraftpendels entscheidende exakte parallele Positionierung der Flansche realisiert werden, die sich positiv auf die Führung der Pendelmassen auswirkt. Vorteilhaft kann mit der Erfindung ein Doppelflansch-Fliehkraftpendel mit einem bauraumangepassten bzw. bauraumoptimierten Aufbau und einem verringerten, zumindest aber gleichbleibenden Bauteileumfang bereitgestellt werden. Gleichzeitig verbessert das erfindungsgemäße Konzept die Dauerfestigkeit sowie die Lebensdauer des Doppelflansch-Fliehkraftpendels.Instead of potted flanges according to the invention, two disc-like, straight flanges are used, which are advantageously structurally simple and much more accurate and inexpensive to produce. The flanges just executed are connected in a fixed position in the installed state in connection with separate spacer elements and / or connecting elements. Thus, by means of the invention, a decisive for the function of the double flange centrifugal pendulum exact parallel positioning of the flanges can be realized, which has a positive effect on the leadership of the pendulum masses. Advantageously, with the invention, a double flange centrifugal pendulum with a space-adapted or space-optimized design and a reduced, but at least Constant component circumference are provided. At the same time, the concept according to the invention improves the fatigue strength and the service life of the double-flange centrifugal pendulum.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die gerade ausgebildeten Flansche im unteren zur Rotationsachse des Fliehkraftpendels ausgerichteten Bereich über bevorzugt als Verbindungsbolzen ausgeführte Abstandselemente verbunden sind. Der sich durch die Verbindungsbolzen einstellende Bauraum zwischen den Flanschen kann für die Pendelmassen genutzt werden. Die rotationssymmetrisch gestalteten, beispielsweise als Fließpressteile ausgeführten Verbindungsbolzen sind endseitig an den Flanschen lagefixiert. Alternativ dazu bietet es sich an, nicht rotationssymmetrisch gestaltete Stanznieten aus Blech einzusetzen. Vorzugsweise bilden die Verbindungsbolzen an beiden Endseiten durchmesserreduzierte, vorstehende Schäfte, die in korrespondierende Öffnungen der Flansche eingepasst und über einen Bund abgestützt sind.According to an advantageous embodiment of the invention it is provided that the flanges formed straight are connected in the lower aligned to the axis of rotation of the centrifugal pendulum pendulum area preferably designed as a connecting bolt spacers. The adjusting space between the flanges, which is established by the connecting bolts, can be used for the pendulum masses. The rotationally symmetrical designed, for example, designed as extrusions connecting bolts are fixed in position on the flanges end. Alternatively, it is advisable to use non-rotationally symmetrical designed punch rivets made of sheet metal. Preferably, the connecting bolts form on both end sides reduced-diameter, projecting shafts, which are fitted in corresponding openings of the flanges and supported by a collar.

Anschließend werden Endbereiche der Verbindungsbolzen beispielsweise stoffschlüssig oder formschlüssig durch Verformen zur Darstellung von Nietbünden gesichert. Das Doppelflansch-Fliehkraftpendel schließt bevorzugt drei symmetrisch umfangsverteilte Verbindungsbolzen mit beidseitig gleichlangen Schäften ein, die vorvernietet werden und so das Fliehkraftpendel als Unterzusammenbau gehandhabt werden kann. Damit kann eine Funktionsprüfung von dem Doppelflansch-Fliehkraftpendel erfolgen, das für verschiedene Anwendungen bzw. unterschiedliche Antriebsstränge einsetzbar ist. Über weitere zuvor zwischen den geraden Flanschen eingelegte Verbindungsbolzen mit einseitig verlängertem Schaft kann das Fliehkraftpendel anschließend beispielsweise unmittelbar an einem Rotationsteil der Brennkraftmaschine oder des Antriebsstrangs vom Fahrzeug, beispielsweise einem Einmassenschwungrad, befestigt werden.Subsequently, end regions of the connecting bolts are secured, for example, in a material-locking or form-fitting manner by deformation for the representation of riveting collars. The double-flange centrifugal pendulum preferably includes three symmetrically circumferentially distributed connecting bolts with equal sides on both sides, which are pre-riveted and so the centrifugal pendulum can be handled as a sub-assembly. This allows a functional test of the double flange centrifugal pendulum, which can be used for different applications or different drive trains. The centrifugal pendulum can then be fastened, for example, directly to a rotary part of the internal combustion engine or of the drive train of the vehicle, for example a single-mass flywheel, by way of further connecting bolts previously inserted between the straight flanges with shank extended on one side.

Ferner schließt die Erfindung einen Aufbau des Fliehkraftpendels ein, bei dem die Abstandselemente zwischen den parallel verlaufenden Flanschen durch mehrere Verbindungsbolzen oder Nieten gebildet werden, auf denen jeweils eine Hülse oder eine Distanzscheibe geführt ist. Der axiale Abstand zwischen den Flanschen wird dabei von der Länge bzw. der Breite der Hülse oder der Distanzscheibe definiert. Durch eine Variation der Anzahl oder Länge der Hülse bzw. Distanzscheibe ist der Flanschabstand beeinflussbar. Dieses Konzept bewirkt eine bauliche Trennung der Funktionen des Verbindungsbolzens, um dessen spezifische Eigenschaften zu optimieren. Die Funktion eines Bundes vom Verbindungsbolzen, der den axialen Abstand der Flansche festlegt, übernimmt dabei die Hülse oder die Distanzscheibe.Furthermore, the invention includes a construction of the centrifugal pendulum in which the spacer elements between the parallel flanges are formed by a plurality of connecting bolts or rivets, on each of which a sleeve or a spacer is guided. The axial distance between the flanges is defined by the length or the width of the sleeve or the spacer. By varying the number or length of the sleeve or spacer the flange distance can be influenced. This concept causes a structural separation of the functions of the connecting bolt in order to optimize its specific properties. The function of a collar of the connecting bolt, which determines the axial distance of the flanges, takes over the sleeve or the spacer.

Vorteilhaft können mehrere bevorzugt als Gleichteile ausgeführte Hülsen, Distanzscheiben oder Distanzringe zur Beabstandung der Flansche eingesetzt werden. Die minimale Breite dieser auch als Zwischenelemente zu bezeichnenden Bauteile ergibt sich hierbei aus den Stanzabständen um die Nietbohrung. Daraus folgt, dass die Bereiche zwischen den Nieten schmaler ausgeführt werden können, um zusätzlichen Bauraum für andere Zwecke bereitzustellen. Beispielsweise könnte für eine unterhalb des Fliehkraftpendels versetzt angeordnete Vernietung oder Verschraubung Platz geschaffen werden oder nach oben zusätzlicher Bauraum für die Pendelmassen bereitgestellt werden. Es wäre außerdem beispielsweise eine Kontur an einer Distanzhülse denkbar, die das Anschlagen der Pendelmassen an einem Gummi ermöglicht.Advantageously, a plurality of sleeves, spacers or spacer rings, which are preferably designed as identical parts, can be used for spacing the flanges. The minimum width of these components, which can also be referred to as intermediate elements, results from the punching intervals around the rivet hole. It follows that the areas between the rivets can be made narrower to provide additional space for other purposes. For example, could be created for a below the centrifugal pendulum offset riveting or screwed space or provided upwards additional space for the pendulum masses. It would also be conceivable, for example, a contour on a spacer sleeve, which allows the striking of the pendulum masses on a rubber.

Vorteilhaft bietet es sich an, eine Hülse oder Distanzscheibe mit einem vergrößerten Außendurchmesser einzusetzen, um die Anlagefläche an den Flanschen zu erhöhen, was sich positiv auf die Parallelität der beabstandeten Flansche auswirkt und eine Schiefstellung unterbindet. Zur Vermeidung einer Verformung während der Vernietung der Verbindungsbolzen ist für die Hülse oder die Distanzscheibe ein Werkstoff mit einer ausreichenden Festigkeit erforderlich.Advantageously, it is advisable to use a sleeve or spacer with an enlarged outer diameter to increase the contact surface on the flanges, which has a positive effect on the parallelism of the spaced flanges and prevents skewing. To avoid deformation during the riveting of the connecting bolt, a material with sufficient strength is required for the sleeve or spacer.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass als Abstandselement ein Niet oder Verbindungsbolzen vorgesehen ist, auf denen jeweils wenigstens eine Distanzscheibe bzw. ein Abstandsblech und/oder ein Trägerelement geführt ist. Über das Trägerelement kann das Fliehkraftpendel gleichzeitig beispielsweise an der Schwungmasse befestigt werden. Beispielsweise bietet es sich an, über die Vernietung das Trägerelement in Kombination mit dem Einmassenschwungrad mit der Kurbelwelle zu verbinden. Diese Anordnung verbessert die Realisierung von einem getopften Kurbelwellenflansch zur Darstellung einer Reibfläche für eine Schalttrennkupplung, wobei gleichzeitig ein vergrößerter, beispielsweise für die Kupplungsscheibe nutzbarer Raum geschaffen wird.A further embodiment of the invention provides that a rivet or connecting bolt is provided as the spacer element, on each of which at least one spacer or a spacer plate and / or a carrier element is guided. About the support member, the centrifugal pendulum can be attached simultaneously, for example, to the flywheel. For example, it makes sense to connect via the riveting the carrier element in combination with the single flywheel with the crankshaft. This arrangement improves the realization of a potted crankshaft flange for the representation of a friction surface for a shift disconnect clutch, while at the same time providing an enlarged space which is usable, for example, for the clutch disc.

Das erfindungsgemäße Konzept ermöglicht weiterhin, für das Doppelflansch-Fliehkraftpendel ein Trägerelement einzusetzen, das den axialen Abstand der Flansche definiert und gleichzeitig eine Anbindung des Fliehkraftpendels gewährleistet. Falls der zwischen den Flanschen benötigte Abstand die Blechstärke übertrifft, kann eine zusätzliche Hülse eingesetzt werden. Das Fliehkraftpendel kann dazu als eigenständiger Unterzusammenbau montiert werden. Die Anbindung des Schwungrades erfolgt anschließend in einer versetzten Vernietung oder Verschraubung, beispielsweise direkt zwischen dem Trägerelement und dem Schwungrad. Bevorzugt schließen dazu die Flansche in entsprechenden Bereichen Ausnehmungen ein und das Schwungrad korrespondierende getopfte Abschnitte. Vorteilhaft bewirkt diese Anordnung eine verkürzte Verbindungslänge bzw. Klemmlänge bzw. Reduzierung der zu verbindenden Einzelteile. Außerdem stellt sich dadurch eine versteifte Anbindung bzw. Befestigung des Fliehkraftpendels ein. Weiterhin vergrößert sich vorteilhaft der für die Kupplungsscheibe der Schalttrenn- oder Reibungskupplung bereitgestellte Bauraum, der insbesondere direkt unter der Reibfläche von der Kupplungsscheibe beansprucht wird.The concept according to the invention furthermore makes it possible to use a carrier element for the double-flange centrifugal pendulum, which defines the axial spacing of the flanges and at the same time ensures connection of the centrifugal pendulum pendulum. If the distance between the flanges exceeds the sheet thickness, an additional sleeve can be used. The centrifugal pendulum can be mounted as a stand-alone sub-assembly. The connection of the flywheel is then in an offset riveting or screwing, for example, directly between the support member and the flywheel. Preferably close to the flanges in corresponding Areas recesses and the flywheel corresponding potted sections. Advantageously, this arrangement causes a shortened connection length or clamping length or reduction of the individual parts to be joined. In addition, this creates a stiffened connection or attachment of the centrifugal pendulum. Furthermore, advantageously, the installation space provided for the clutch disc of the shift disconnect clutch or friction clutch, which in particular is claimed directly by the clutch disc under the friction surface, increases.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann das Fliehkraftpendel als vormontiertes Doppelflansch-Fliehkraftpendel ausgebildet werden. Damit besteht die Möglichkeit, dass das Fliehkraftpendel für unterschiedliche Anwendungen vorgefertigt bzw. vormontiert werden kann, was sich vorteilhaft auf die Lagerhaltung auswirkt und zumindest die Montageschritte des Antriebsstrangs bei der Herstellung eines Fahrzeugs positiv beeinflusst.According to a further preferred embodiment of the invention, the centrifugal pendulum can be designed as a preassembled double flange centrifugal pendulum. Thus, there is the possibility that the centrifugal pendulum for different applications can be prefabricated or pre-assembled, which has an advantageous effect on the storage and at least positively influences the assembly steps of the drive train in the manufacture of a vehicle.

Das erfindungsgemäß aufgebaute Doppelflansch-Fliehkraftpendel ist einem Rotationsteil der Drehmomentübertragungseinrichtung in dem Antriebsstrang des Fahrzeugs zugeordnet. Das Rotationsteil ist beispielsweise ein starres Schwungrad von einem Einmassenschwungrad, die Primär- oder Sekundärmasse eines Zweimassenschwungrades, ein Wandlerbauteil oder eine Kupplungsscheibe bzw. eine Kupplungsdruckplatte einer Schalttrenn- oder Reibungskupplung. Bevorzugt ist eine aus Schwungrad und Fliehkraftpendel bestehende Baueinheit an dem eingangsseitigen Ende einer Drehmomentübertragungseinrichtung angeordnet. Dadurch werden die von der Brennkraftmaschine ausgelösten Dreh- und/oder Torsionsschwingungen direkt nach dem Drehmomenteingang reduziert. Weiterhin bietet es sich an, das Fliehkraftpendel mit einem Zweimassenschwungrad zu kombinieren oder mittelbar an einem Flansch der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine zu befestigen.The inventively constructed double flange centrifugal pendulum is associated with a rotary part of the torque transmitting device in the drive train of the vehicle. The rotary member is for example a rigid flywheel of a single flywheel, the primary or secondary mass of a dual mass flywheel, a converter component or a clutch disc or a clutch pressure plate of a shift disconnect or friction clutch. Preferably, a unit consisting of flywheel and centrifugal pendulum pendulum is arranged at the input end of a torque transmission device. As a result, the rotational and / or torsional vibrations triggered by the internal combustion engine are reduced directly after the torque input. Furthermore, it makes sense to combine the centrifugal pendulum with a dual mass flywheel or attach indirectly to a flange of the crankshaft of an internal combustion engine.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Es zeigt:The invention will be described and explained in more detail below with reference to the embodiments illustrated in the figures. However, the invention is not limited to these embodiments. It shows:

1 ein Doppelflansch-Fliehkraftpendel gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung in einem Halbschnitt; 1 a double flange centrifugal pendulum according to a first embodiment of the invention in a half section;

2 ein Doppelflansch-Fliehkraftpendel gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung in einem Halbschnitt; 2 a double flange centrifugal pendulum according to a second embodiment of the invention in a half section;

3 ein Doppelflansch-Fliehkraftpendel gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung in einem Halbschnitt; 3 a double flange centrifugal pendulum according to a third embodiment of the invention in a half section;

4 in einer Ansicht ein Detail einer Distanzscheibe, die partielle Ausschnitte aufweist; 4 in a view a detail of a spacer having partial cutouts;

5 ein Doppelflansch-Fliehkraftpendel gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfindung in einem Halbschnitt; 5 a double flange centrifugal pendulum according to a fourth embodiment of the invention in a half section;

6 ein Doppelflansch-Fliehkraftpendel gemäß einer fünften Ausführungsform der Erfindung in einem Halbschnitt; und 6 a double flange centrifugal pendulum according to a fifth embodiment of the invention in a half section; and

7 eine weitere Schnittdarstellung von dem Doppelflansch-Fliehkraftpendel gemäß 6. 7 a further sectional view of the double flange centrifugal pendulum according to 6 ,

Die 1 zeigt in einem Halbschnitt ein Fliehkraftpendel 1, das als ein Doppelflansch-Fliehkraftpendel ausgebildet ist und für eine Drehmomentübertragungseinrichtung eines Antriebsstrangs von einem brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeug bestimmt ist. Das Fliehkraftpendel 1 ist einer Schwungmasse 2 eines Einmassenschwungrades 3 zugeordnet. Statt des gezeigten Schwungrades 3 kann das Fliehkraftpendel 1 prinzipiell auch an einem andersartigen Rotationsteil befestigt werden. In Richtung einer Rotationsachse 4 zeigend bildet das Einmassenschwungrad 3 einen getopften Abschnitt 5 mit Bohrungen 6, die zur Aufnahme von Schrauben 7 bestimmt sind, über die das Einmassenschwungrad 3 beispielsweise an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine (nicht gezeigt) befestigt ist. Die Schwungmasse 2 weist eine Ausnehmung 8 für das Fliehkraftpendel 1 auf und umfasst an seinem Außenumfang 9, radial außerhalb des Fliehkraftpendels 1, einen Anlasserzahnkranz 10 mit einer Verzahnung in Form eines Stirnrades. Das Fliehkraftpendel 1 schließt mehrere umfangsverteilt positionierte Pendelmassen 11 ein, wobei jede der Pendelmassen 11 über Führungsrollen in Verbindung mit mindestens einer Kulissenführung (nicht gezeigt) entlang von Führungsflächen einer Trägereinrichtung (nicht gezeigt) auf entsprechenden Bahnen geführt ist. Beidseitig der Pendelmassen 11 sind scheibenartig, gerade ausgebildete Flansche 12, 13 vorgesehen, die innenseitig in Richtung der Rotationsachse 4 zeigend über mehrere separate Abstandselemente 14, die gleichzeitig die Funktion von Verbindungsbolzen übernehmen, an der Schwungmasse 2 des Einmassenschwungrades 3 befestigt sind. Als Abstandselement 14 ist ein rotationssymmetrisch gestalteter, beispielsweise als ein Fließpressteil ausgeführter Verbindungsbolzen 15 vorgesehen. An beiden Enden bildet der Verbindungsbolzen 15 durchmesserreduzierte Schäfte 16, 17, die in korrespondierende Öffnungen 18, 19 der Flansche 12, 13 eingepasst sind. Der Abstand zwischen den Schäften 16, 17 definiert dabei einen axialen Abstand S der Flansche 12, 13. Weiterhin greift der Verbindungsbolzen 15 mit dem verlängerten Schaft 17 ebenfalls in eine Bohrung 20 der Schwungmasse 2. Mittels endseitigen Vernietungen 21, 22 und/oder stoffschlüssigen Verbindungen der Schäfte 16, 17 an dem Flansch 12 bzw. der Schwungmasse 2 ist das Fliehkraftpendel 1 dauerfest an dem Einmassenschwungrad 3 befestigt.The 1 shows in a half section a centrifugal pendulum 1 , which is designed as a double-flange centrifugal pendulum and is intended for a torque transmission device of a drive train of an internal combustion engine-powered vehicle. The centrifugal pendulum 1 is a flywheel 2 a single-mass flywheel 3 assigned. Instead of the shown flywheel 3 can the centrifugal pendulum 1 in principle also be attached to a different type of rotating part. In the direction of a rotation axis 4 Showing the single-mass flywheel 3 a potted section 5 with holes 6 , which are for receiving screws 7 are determined, over which the one-mass flywheel 3 For example, on a crankshaft of an internal combustion engine (not shown) is attached. The flywheel 2 has a recess 8th for the centrifugal pendulum 1 on and includes on its outer circumference 9 , radially outside the centrifugal pendulum 1 , a starter ring gear 10 with a toothing in the form of a spur gear. The centrifugal pendulum 1 closes several circumferentially distributed pendulum masses 11 one, each of the pendulum masses 11 Guided by rollers in conjunction with at least one slotted guide (not shown) along guide surfaces of a support means (not shown) on corresponding tracks. Both sides of the pendulum masses 11 are disc-like, straight formed flanges 12 . 13 provided, the inside in the direction of the axis of rotation 4 pointing over several separate spacers 14 , which simultaneously take over the function of connecting bolts, on the flywheel 2 of the single-mass flywheel 3 are attached. As a spacer 14 is a rotationally symmetrical designed, for example, as a Fließpressteil running connecting bolt 15 intended. At both ends forms the connecting bolt 15 reduced diameter shafts 16 . 17 which are in corresponding openings 18 . 19 the flanges 12 . 13 are fitted. The distance between the shafts 16 . 17 defines an axial distance S of the flanges 12 . 13 , Furthermore, the connecting bolt engages 15 with the extended shaft 17 also in a hole 20 the flywheel 2 , By means of end-side riveting 21 . 22 and / or cohesive compounds of shafts 16 . 17 on the flange 12 or the flywheel 2 is the centrifugal pendulum 1 fatigue on the single flywheel 3 attached.

Die 2 und 3 sowie 5 und 6 veranschaulichen alternative Ausführungsformen von erfindungsgemäßen Doppelflansch-Fliehkraftpendeln, wobei für übereinstimmende Bauteile gleiche Bezugsziffern verwendet werden. Die folgenden Beschreibungen sind weitestgehend auf unterschiedliche Ausgestaltungen beschränkt.The 2 and 3 such as 5 and 6 illustrate alternative embodiments of double flange centrifugal pendulum according to the invention, wherein the same reference numerals are used for matching components. The following descriptions are largely limited to different embodiments.

Gemäß 2 sind die Flansche 12, 13 des Fliehkraftpendels 1 über ein Abstandselement 23 zusammengefügt, das einen stufenlos gestalteten Verbindungsbolzen 24 umfasst. Der axiale Abstand S zwischen den Flanschen 12, 13 wird gemäß 2 von einer Hülse 25 bestimmt, die auch als Distanzhülse zu bezeichnen ist und die auf dem Verbindungsbolzen 23 geführt ist.According to 2 are the flanges 12 . 13 of the centrifugal pendulum 1 over a spacer element 23 assembled, which has a continuously shaped connecting pin 24 includes. The axial distance S between the flanges 12 . 13 is according to 2 from a sleeve 25 determined, which is also referred to as a spacer sleeve and on the connecting bolt 23 is guided.

Die 3 zeigt das Abstandselement 26 in Verbindung mit dem Doppelflansch-Fliehkraftpendel 1, welches den Verbindungsbolzen 24 sowie zwei Distanzscheiben 27 umfasst, die gleich dimensioniert auf dem Verbindungsbolzen 24 geführt sind. Alternativ kann der axiale Abstand zwischen den Flanschen 12, 13 durch Distanzscheiben 27 unterschiedlicher Dicke hergestellt werden. In 4 ist ein Detail der Distanzscheibe 27 in einer Ansicht gezeigt. Die äußere Kontur der Distanzscheibe 27 schließt einen Ausschnitt 28 ein, der dazu vorgesehen ist, das Anschlagen eines beispielsweise V-förmigen Gummis der Pendelmasse zu ermöglichen.The 3 shows the spacer 26 in conjunction with the double flange centrifugal pendulum 1 , which the connecting bolt 24 as well as two spacers 27 includes the same dimensions on the connecting bolt 24 are guided. Alternatively, the axial distance between the flanges 12 . 13 through spacers 27 different thickness can be produced. In 4 is a detail of the spacer 27 shown in a view. The outer contour of the spacer 27 closes a section 28 a, which is intended to allow the striking of an example V-shaped rubber of the pendulum mass.

Das Fliehkraftpendel 1 gemäß 5 umfasst das Abstandselement 29, bei dem der Verbindungsbolzen 24 durch eine Distanzscheibe 27 sowie ein Trägerelement 30 geführt ist, die gemeinsam den axialen Abstand S bestimmen. Zur Richtung der Rotationsachse 4 zeigend bildet das Trägerelement 30 einen getopften Abschnitt 31 mit Bohrungen 6, die zur Aufnahme der Schrauben 7 bestimmt sind, über die das Fliehkraftpendel 1 einschließlich Einmassenschwungrad 3 beispielsweise an der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine (nicht gezeigt) befestigt ist.The centrifugal pendulum 1 according to 5 includes the spacer element 29 in which the connecting bolt 24 through a spacer 27 and a carrier element 30 is guided, which together determine the axial distance S. To the direction of the axis of rotation 4 showing the carrier element 30 a potted section 31 with holes 6 responsible for receiving the screws 7 are determined, over which the centrifugal pendulum 1 including one-way flywheel 3 for example, on the crankshaft of an internal combustion engine (not shown) is attached.

Die 6 zeigt das Fliehkraftpendel 1, bei dem das Trägerelement 30 gemäß 4 ausschließlich über den Verbindungsbolzen 32 mit getopften Bereichen 33 der Schwungmasse 2 verbunden ist. Entsprechend weisen die Flansche 12, 13 lokale Ausnehmungen 34 auf. Das Trägerelement 30 übernimmt somit eine Anbindung der Schwungmasse 2 und des Fliehkraftpendels 1 an der Kurbelwelle und definiert außerdem den Flanschabstand S. Diese Anordnung führt zu einer weiteren verkürzten Verbindungslänge (Klemmlänge) bzw. Reduzierung der zu verbindenden Einzelteile gegenüber der Variante gemäß 5, wobei sich gleichzeitig eine stabilere Anbindung einstellt. Außerdem wird durch dieses Konzept der Bauraum für die Kupplungsscheibe vergrößert.The 6 shows the centrifugal pendulum 1 in which the carrier element 30 according to 4 exclusively via the connecting bolt 32 with potted areas 33 the flywheel 2 connected is. Accordingly, the flanges 12 . 13 local recesses 34 on. The carrier element 30 thus assumes a connection of the flywheel 2 and the centrifugal pendulum 1 on the crankshaft and also defines the flange distance S. This arrangement leads to a further shortened connection length (clamping length) or reduction of the individual parts to be connected compared to the variant according to 5 , at the same time setting a more stable connection. In addition, the space for the clutch disc is increased by this concept.

In der 7 ist das in 6 abgebildete Fliehkraftpendel in einer weiteren Schnittdarstellung gezeigt. Durch die 7 wird deutlich, dass auch der Flansch 12 winkelversetzt zum Flansch 13 an dem Abschnitt 31 des auch als Halteblech zu bezeichnenden Trägerelementes 30 vorzugsweise mittels einer Vernietung befestigt ist. Entsprechend ist dazu ein im Vergleich zu 6 verlängerter Verbindungsbolzen 35 eingesetzt, wobei eine Distanzhülse 27 einen axialen Abstand zwischen dem Trägerelement 30 und dem Flansch 12 überbrückt zur Bildung des Abstandselementes 36.In the 7 is that in 6 shown centrifugal pendulum shown in a further sectional view. By the 7 it becomes clear that the flange too 12 angular offset to the flange 13 at the section 31 of the support plate also to be designated as a support element 30 is preferably fastened by means of a riveting. Accordingly, in comparison to 6 extended connecting bolt 35 used, with a spacer sleeve 27 an axial distance between the carrier element 30 and the flange 12 bridged to form the spacer element 36 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fliehkraftpendel centrifugal pendulum
22: Schwungmasse Inertia
33: Einmassenschwungrad mass flywheel
44: Rotationsachse axis of rotation
55: Abschnitt section
66: Bohrung drilling
77: Schraube screw
88th: Ausnehmung recess
99: Außenumfang outer periphery
1010: Anlasserzahnkranz Starter gear
1111: Pendelmasse pendulum mass
12 12: Flanschflange
1313: Flansch flange
1414: Abstandselement spacer
1515: Verbindungsbolzen connecting bolts
1616: Schaft shaft
1717: Schaft shaft
1818: Öffnung opening
1919: Öffnung opening
2020: Bohrung drilling
2121: Vernietung clinch
2222: Vernietung clinch
2323: Abstandselement spacer
2424: Verbindungsbolzen connecting bolts
2525: Hülse shell
2626: Abstandselement spacer
2727: Distanzscheibe spacer
2828: Ausschnitt neckline
2929: Abstandselement spacer
3030: Trägerelement support element
3131: Abschnitt section
3232: Verbindungsbolzen connecting bolts
3333: Bereich Area
3434: Ausnehmung recess
3535: Verbindungsbolzen connecting bolts
3636: Abstandselement spacer
SS: axialer Abstand zwischen den Flanschen axial distance between the flanges

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012213105 A1 [0003]
DE 102015208736 A1 [0004]

Claims

Centrifugal pendulum ( 1 ) of a drive train of an internal combustion engine-driven vehicle, wherein the drive train at least one flywheel ( 2 ) one about a rotation axis ( 4 ) revolving flywheel and the centrifugal pendulum ( 1 ) at least two pendulum masses ( 11 ) between two spaced apart flanges (FIG. 12 . 13 ) are movably arranged via pendulum tracks in connection with rollers and the flanges ( 12 . 13 ) at the axis of rotation ( 4 ) are fixed to a rotary part of the surrounding construction, characterized in that the disc-like, straight flanges ( 12 . 13 ) of the double-flange centrifugal pendulum ( 1 ) via separate spacers ( 14 . 23 . 26 . 29 . 36 ) in conjunction with connecting bolts ( 15 . 24 . 32 . 35 ) are indirectly or directly connected to a rotary part of the internal combustion engine.

Centrifugal pendulum according to claim 1, characterized in that as spacers ( 14 . 23 . 26 . 29 . 36 ) between the flanges ( 12 . 13 ) rotationally symmetrical connection bolts ( 15 . 24 . 32 . 35 ) are inserted, the end to the flanges ( 12 . 13 ) are fixed in position and formed as a flow press or as a punch rivet made of sheet metal.

Centrifugal pendulum according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting bolts ( 15 ) on both end sides reduced diameter, projecting equal length shafts ( 16 . 17 ) in corresponding openings ( 18 . 19 ) of the flanges ( 12 . 13 ) are fitted.

Centrifugal pendulum according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting bolts ( 15 ) one-sided extended shafts ( 17 ) in corresponding holes ( 20 ) are fitted for fixing the centrifugal pendulum ( 1 ) on the flywheel ( 2 ).

Centrifugal pendulum according to one of the preceding claims, characterized in that the spacer element ( 23 . 26 . 29 . 36 ) one the flanges ( 12 . 13 ) connecting connecting bolt ( 24 . 35 ), wherein an axial distance (S) of the flanges ( 12 . 13 ) at least one sleeve ( 25 ) or a spacer ( 27 ) defined on the connecting bolt ( 24 . 35 ) is guided.

Centrifugal pendulum according to one of the preceding claims, characterized in that the spacer element ( 29 . 36 ) a spacer ( 27 ) as well as a carrier element ( 30 ), which together on the connecting bolt ( 35 ), wherein the centrifugal pendulum ( 1 ) via the carrier element ( 30 ) is attached to a rotating part.

Centrifugal pendulum according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment of the centrifugal pendulum ( 1 ) on a rotary part of the internal combustion engine via the on the flange ( 13 ) arranged carrier element ( 30 ), which at the same time the axial distance (S) of the flanges ( 12 . 13 ).

Centrifugal pendulum according to claim 7, characterized in that at a partially potted area ( 33 ) of the single flywheel ( 3 ) or the flywheel ( 2 ) the carrier element ( 30 ) is attached.

Centrifugal pendulum according to one of the preceding claims, characterized in that the double flange centrifugal pendulum ( 1 ) is designed as a preassembled pendulum module.

Centrifugal pendulum according to one of the preceding claims, characterized in that the disc-like, straight flanges ( 12 . 13 ) including double flange centrifugal pendulum ( 1 ) a single flywheel ( 2 ), a dual mass flywheel or a shift disconnect clutch is assigned.