DE102016209972A1

DE102016209972A1 - Centrifugal pendulum device with stiffened carrier plates and coupling

Info

Publication number: DE102016209972A1
Application number: DE102016209972.8A
Authority: DE
Inventors: Alain Rusch; Evgenij Franz; Steffen Lehmann
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2016-06-07
Filing date: 2016-06-07
Publication date: 2017-12-07
Also published as: CN107477146A; CN107477146B

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fliehraftpendeleinrichtung (1) für eine Kupplung eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Trägerplatten (2, 3), zwischen denen zumindest eine Pendelmasse (4) so angeordnet ist, dass diese relativ zu den Trägerplatten (2, 3) umlaufend bewegbar ist, wobei die Trägerplatten (2, 3) über zumindest eine Nietverbindung (5) miteinander verbunden sind, wobei in zumindest eine der Trägerplatten (2, 3) eine gezielt eingebrachte Versteifungsprägung (6, 7; 18) zur Unterbindung der Verbiegungs- und/oder Verbindungsneigung eingebracht ist. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Kupplung mit einer Kupplungsscheibe, an der eine Trägerplatte (2, 3) einer erfindungsgemäßen Fliehkraftpendeleinrichtung (1) angebunden ist.The invention relates to a centrifugal pendulum device (1) for a clutch of a motor vehicle, with two support plates (2, 3), between which at least one pendulum mass (4) is arranged so that it is circumferentially movable relative to the support plates (2, 3). wherein the carrier plates (2, 3) are connected to one another via at least one rivet connection (5), in which at least one of the carrier plates (2, 3) has a purposefully introduced stiffening embossment (6, 7, 18) to prevent bending and / or connection inclination is introduced. Furthermore, the invention also relates to a coupling with a clutch disc to which a support plate (2, 3) of a centrifugal pendulum device (1) according to the invention is connected.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung für eine Kupplung eines Kraftfahrzeugs, mit zwei Trägerplatten, zwischen denen zumindest eine Pendelmasse so angeordnet ist, dass diese relativ zu den Trägerplatten umlaufend bewegbar ist, wobei die Trägerplatten über zumindest eine Nietverbindung miteinander verbunden sind. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Kupplung mit einer Kupplungsscheibe, an der eine Trägerplatte einer erfindungsgemäßen Pendeleinrichtung angebunden ist.The present invention relates to a centrifugal pendulum device for a clutch of a motor vehicle, with two support plates, between which at least one pendulum mass is arranged so that it is circumferentially movable relative to the support plates, wherein the support plates are connected to each other via at least one rivet connection. Furthermore, the invention also relates to a coupling with a clutch disc to which a carrier plate of a shuttle according to the invention is connected.

Aus der DE 10 2006 028 552 A1 ist eine Kupplungseinrichtung mit einer Kupplungsscheibe bekannt, die eine Kupplungsnabe umfasst. Um die Kupplungseinrichtung zu optimieren, insbesondere im Hinblick auf die im eingebauten Zustand der Kupplungseinrichtung im Betrieb auftretende Geräuschentwicklung, ist eine Pendelmassenträgereinrichtung einer Fliehkraftpendeleinrichtung, die mehrere Pendelmassen umfasst und die an der Pendelmassenträgereinrichtung relativ zu dieser bewegbar angebracht sind, mit der Kupplungsscheibe gekoppelt. From the DE 10 2006 028 552 A1 a coupling device with a clutch disc is known which comprises a clutch hub. In order to optimize the coupling device, in particular with regard to the noise occurring in the installed state of the coupling device during operation, a pendulum mass support means of a centrifugal pendulum device comprising a plurality of pendulum masses and which are mounted on the pendulum mass support means relative to this movable coupled to the clutch disc.

Aus der WO 2015/058766 A1 ist ein Drehschwingungsdämpfer mit einem Eingangselement und einem Ausgangselement bekannt, wobei das Eingangselement relativ zu dem Ausgangselement entgegen der Kraft zumindest eines Kraftspeichers verdrehbar ist, wobei mit dem Eingangselement oder dem Ausgangselement ein Träger verbunden ist, welcher aus zwei miteinander verbundenen Trägerscheiben ausgebildet ist, wobei zwischen den beiden Trägerscheiben zumindest eine Pendelmasse relativ zu den Trägerscheiben verlagerbar ist.From the WO 2015/058766 A1 a torsional vibration damper with an input member and an output member is known, wherein the input member is rotatable relative to the output member against the force of at least one energy accumulator, wherein the input member or the output member, a carrier is connected, which is formed of two interconnected support discs, wherein between the two carrier discs at least one pendulum mass is displaceable relative to the carrier discs.

Ein Fliehkraftpendel, wie aus dem Stand der Technik bekannt, wird zur Reduktion von Torsionsschwingungen in einem Antriebsstrang eines PKWs eingesetzt. Das Fliehkraftpendel verfügt über mindestens eine, vorzugsweise jedoch zwei oder mehr Pendelmassen, die mittels Pendelrollen an einem Trägerelement oder zwei Trägerelementen entlang bestimmter Laufbahnen geführt werden. Die Pendelmassen können im Feld der Zentrifugalbeschleunigung Schwingungen entlang ihrer Laufbahnen ausführen, wenn sie von (Dreh-)Momentschwankungen eines Verbrennungsmotors angeregt werden. Durch diese Schwingungen wird der Erregerschwingung zu passenden Zeiten Energie entzogen und wieder zugeführt, sodass es zu einer Beruhigung der Erregerschwingung kommt und das Fliehkraftpendel somit als Tilger wirkt. Da sowohl die Eigenfrequenz der Fliehkraftpendelschwingung als auch die Erregerfrequenz proportional zur Drehzahl sinkt, kann die Tilgerwirkung eines Fliehkraftpendels über den ganzen Frequenzbereich erzielt werden.A centrifugal pendulum, as known from the prior art, is used to reduce torsional vibrations in a drive train of a car. The centrifugal pendulum has at least one, but preferably two or more pendulum masses, which are guided by means of spherical rollers on a support element or two support elements along certain tracks. The pendulum masses can perform in the field of centrifugal acceleration oscillations along their tracks when they are excited by (rotational) torque fluctuations of an internal combustion engine. Due to these vibrations, the exciter oscillation is deprived of energy at appropriate times and fed back in, so that the excitation oscillation is calmed and the centrifugal force pendulum thus acts as an absorber. Since both the natural frequency of the centrifugal pendulum oscillation and the excitation frequency decreases in proportion to the speed, the absorber effect of a centrifugal pendulum over the entire frequency range can be achieved.

Insbesondere bei der aus der WO 2015/058766 A1 bekannten Pendelmassenträgereinrichtung werden die beiden Trägerelemente mittels Abstandsbolzen miteinander vernietet. Beim Vernieten des Fliehkraftpendels wirken von dem Abstandsbolzen auf die Trägerelemente sehr hohe Kräfte. Dadurch werden die Trägerelemente axial nach innen verformt. Durch den Verzug der beiden Trägerelemente können die Pendelrollen und/oder die Pendelmassen eingeklemmt werden, wodurch die schwingungsausgleichende Tilgerwirkung nicht mehr stattfinden kann.Especially in the case of the WO 2015/058766 A1 known pendulum mass support means, the two support elements are riveted together by means of spacers. When riveting the centrifugal pendulum act from the spacer bolt on the support elements very high forces. As a result, the support elements are deformed axially inwardly. Due to the delay of the two support elements, the spherical rollers and / or the pendulum masses can be clamped, whereby the vibration-compensating Tilgerwirkung can no longer take place.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu vermeiden oder wenigstens zu mildern, und insbesondere eine Fliehkraftpendeleinrichtung vorzusehen, deren Trägerelemente / Trägerplatten sich beim Vernieten gar nicht oder nur gering verformen.The object of the invention is to avoid or at least mitigate the disadvantages of the prior art, and in particular to provide a centrifugal pendulum device whose support elements / carrier plates do not deform at all or only slightly during riveting.

Die Aufgabe der Erfindung wird bei einer gattungsgemäßen Fliehkraftpendeleinrichtung dadurch gelöst, dass in zumindest eine der Trägerplatten eine gezielt eingebrachte Versteifungsprägung zur Unterbindung der Verbiegungs- und/oder Verwindungsneigung eingebracht ist.The object of the invention is achieved in a generic centrifugal pendulum device characterized in that in at least one of the carrier plates a specifically introduced stiffening embossment is introduced to prevent the bending and / or twisting tendency.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend erläutert.Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained below.

So hat es sich aus vorteilhaft herausgestellt, wenn in beiden Trägerplatten jeweils eine oder besser jeweils mehrere Versteifungsprägungen eingebracht sind.Thus, it has proved advantageous if in each case one or better each more stiffening embossments are introduced in two carrier plates.

Hierbei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Versteifungsprägung angrenzend an und/oder unmittelbar benachbart zur Nietverbindung angeordnet ist oder die Versteifungsprägung zwischen zwei Nietverbindungen angeordnet ist.It has proved to be advantageous if the stiffening embossing is arranged adjacent to and / or immediately adjacent to the rivet connection or the stiffening embossment is arranged between two rivet joints.

Hierbei kann die Versteifungsprägung vom Zentrum der Nietverbindung ausgesehen im Bereich von zweimal dem Durchmesser eines Bolzens der Nietverbindung angeordnet sein.Here, the stiffening embossing can be arranged from the center of the riveted joint in the range of twice the diameter of a bolt of the riveted joint.

Eine vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass eine erste Versteifungsprägung kreisförmig ausgebildet ist. Hierbei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass die erste Versteifungsprägung umlaufend zum Zentrum der Platte oder zum Zentrum der Nietverbindung ausgebildet ist.An advantageous embodiment provides that a first stiffening embossing is circular. It has proved to be advantageous that the first stiffening embossing is formed circumferentially to the center of the plate or to the center of the rivet connection.

Eine umlaufend zum Zentrum der Platte und/oder um das Zentrum herum verlaufend ausgebildete erste Versteifungsprägung die gesamte Trägerplatte versteifen, wohingegen ein zum Zentrum der Nietverbindung umlaufend ausgebildete Versteifungsprägung den Bereich um die Nietverbindung lokal versteift.A circumferentially extending around the center of the plate and / or running around the center trained first stiffening embossing stiffen the entire support plate, whereas a peripheral to the center of the riveted joint formed Stiffening embossing locally stiffened the area around the riveted joint.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass eine zweite Versteifungsprägung teilkreisförmig ausgebildet ist.A further advantageous embodiment provides that a second stiffening embossing is formed part-circular.

Hierbei hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Versteifungsprägung(en) von zumindest einer Trägerplatte in axialer Richtung nach außen oder nach innen (weisend / eingebracht) auf der der Pendelmasse abgewandten Seite ausgebildet sind. Dadurch werden die Trägerplatten wirksam gegen die bei der Nietverbindung aufgebrachten hohen Axialkräfte versteift.It has proven to be advantageous if the stiffening embossment (s) of at least one support plate in the axial direction outwards or inwards (pointing / introduced) are formed on the side facing away from the pendulum mass. As a result, the carrier plates are effectively stiffened against the applied during the riveting high axial forces.

Ebenfalls hat sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Trägerplatte als Trägerblech ausgebildet ist. Die Ausbildung der Trägerplatte als Blech ermöglicht einfache und/oder kostengünstige Herstellungsverfahren für die Trägerplatten, etwa unter Einsatz von spanlosen Herstellverfahren, etwa umformenden Verfahren, wie beispielsweise Tiefziehen.It has also been found to be advantageous if the carrier plate is designed as a carrier sheet. The formation of the carrier plate as a sheet allows simple and / or cost-effective production process for the carrier plates, such as using non-cutting production process, such as forming processes, such as deep drawing.

Ferner ist es von Vorteil, wenn die Prägetiefe kleiner als die Blechstärke ist. Hierbei sind die Trägerplatten vorteilhafterweise aus Stahl / einer Stahllegierung hergestellt.Furthermore, it is advantageous if the embossing depth is smaller than the sheet thickness. Here, the support plates are advantageously made of steel / a steel alloy.

Mit anderen Worten besteht die Erfindung insbesondere darin, dass eine Vorrichtung zur Vermeidung bzw. Reduzierung von Torsionsschwingungen in verbrennungskraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugantriebssträngen vorgesehen ist, insbesondere ein Fliehkraftpendel, dass an der Nabe bzw. am Flansch einer Kupplungsscheibe oder direkt an der Getriebeeingangswelle montiert ist. Insbesondere betrifft diese Erfindung Dämpfungselemente, die eine Reduktion der Eigengeräusche eines Fliehkraftpendels zur Folge haben. Hierbei soll erreicht werden, dass die Trägerelemente sich beim Vernieten gar nicht oder nur gering verformen.In other words, the invention particularly consists in providing a device for preventing or reducing torsional vibrations in internal combustion engine-driven motor vehicle drive trains, in particular a centrifugal pendulum mounted on the hub or on the flange of a clutch disc or directly on the transmission input shaft. In particular, this invention relates to damping elements, which result in a reduction of the inherent noise of a centrifugal pendulum. This is to be achieved that the support elements do not deform or only slightly during riveting.

Anders ausgedrückt, wird, um eine Verformung der Trägerbleche während des Nietprozesses zu verhindern, vorgeschlagen, zumindest eines der mit der Nabe der Kupplungsscheibe verbundenen Trägerbleche, zwischen denen die Pendelmassen angeordnet sind, mit einer im Außenbereich angeordneten Sicke, einem Kragen oder einem Flansch zu versehen.In other words, in order to prevent deformation of the carrier plates during the riveting process, it is proposed to provide at least one of the support plates connected to the hub of the coupling disc, between which the pendulum masses are arranged, with an outwardly disposed bead, a collar or a flange ,

Die Erfindung wird nachfolgend mithilfe von Figuren näher erläutert, indem unterschiedliche Ausführungsformen dargestellt sind. Es zeigen: The invention will be explained in more detail by means of figures, in which different embodiments are shown. Show it:

1 eine Draufsicht auf ein Fliehkraftpendel einer ersten Ausführungsform; 1 a plan view of a centrifugal pendulum of a first embodiment;

2 einen Ausschnitt einer Längsschnittansicht entlang der Schnittlinie II-II in 1; 2 a section of a longitudinal sectional view along the section line II-II in 1 ;

3 eine vergrößerte und vereinfachte Ansicht des Darstellung entlang der Linie II-II aus 2; 3 an enlarged and simplified view of the illustration along the line II-II 2 ;

4 einen Detailausschnitt IV aus 1 in vergrößerter Darstellung; 4 a detail IV from 1 in an enlarged view;

5 eine Draufsicht des Fliehkraftpendels in einer zweiten Ausführungsform; 5 a plan view of the centrifugal pendulum in a second embodiment;

6 eine vergrößerte und vereinfachte Darstellung der Ausschnitts eines Längsschnittes VI-VI aus 5; 6 an enlarged and simplified representation of the section of a longitudinal section VI-VI 5 ;

7 eine Detailansicht VII aus 5 in vergrößerter Darstellung; 7 a detailed view VII from 5 in an enlarged view;

8 eine Draufsicht des Fliehkraftpendels in einer dritten Ausführungsform; 8th a plan view of the centrifugal pendulum in a third embodiment;

9 einen Ausschnitt entlang der Längsschnittlinie IX-IX aus 8; 9 a section along the longitudinal section line IX-IX 8th ;

10 eine vergrößerte und vereinfachte Darstellung des Ausschnitt entlang der Längsschnittlinie IX-IX aus 8; 10 an enlarged and simplified view of the section along the longitudinal section line IX-IX 8th ;

11 eine Detailansicht XI aus 8 in vergrößerter Darstellung; 11 a detailed view of XI 8th in an enlarged view;

12 eine Draufsicht des Fliehkraftpendels in einer vierten Ausführungsform; 12 a plan view of the centrifugal pendulum in a fourth embodiment;

13 eine vergrößerte und vereinfachte Längsschnittansicht entlang der Linie XIII-XIII aus 12; und 13 an enlarged and simplified longitudinal sectional view taken along the line XIII-XIII 12 ; and

14 eine vergrößerte und vereinfachte Längsschnittansicht entlang der Schnittlinie XIV-XIV aus 12. 14 an enlarged and simplified longitudinal sectional view along the section line XIV-XIV 12 ,

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen. Merkmale der einzelnen Ausführungsbeispiele können auch in anderen Ausführungsbeispielen realisiert werden. Sie sind also untereinander austauschbar.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are provided with the same reference numerals. Features of the individual embodiments can also be realized in other embodiments. So they are interchangeable.

Die 1 bis 4 zeigen eine erste beispielhafte Ausführungsform einer Fliehkraftpendeleinrichtung 1, wobei die 1 die Fliehkraftpendeleinrichtung 1 in einer Draufsicht zeigt, während 2 bis 4 verschiedene detaillierte Ansichten zur Verdeutlichung der genaueren Ausgestaltung diverser Komponenten des Fliehkraftpendels 1 zeigen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 1 bzw. das Fliehkraftpendel 1 ist im Wesentlichen aus zwei axial zueinander beabstandeten Trägerplatten 2, 3 (siehe auch 2) ausgebildet, zwischen denen zumindest eine, vorzugsweise jedoch zwei oder mehr Pendelmassen 4 angeordnet sind. Die Pendelmassen 4 können sich relativ zu den Trägerplatten 2, 3 bewegen. Die Trägerplatten 2, 3 werden über eine, im vorliegenden Ausführungsbeispiel jedoch zwei oder mehr Nietverbindungen 5 miteinander verbunden. Hierbei werden die mehreren Nietverbindungen 5 insbesondere gleich verteilt über den Umfang der Trägerplatten 2, 3 angeordnet.The 1 to 4 show a first exemplary embodiment of a centrifugal pendulum device 1 , where the 1 the centrifugal pendulum device 1 shows in a top view while 2 to 4 various detailed views to illustrate the precise design of various components of the centrifugal pendulum 1 demonstrate. The centrifugal pendulum device 1 or the centrifugal pendulum 1 is essentially two axial mutually spaced support plates 2 . 3 (see also 2 ), between which at least one, but preferably two or more pendulum masses 4 are arranged. The pendulum masses 4 can become relative to the carrier plates 2 . 3 move. The carrier plates 2 . 3 be over a, in the present embodiment, however, two or more riveted joints 5 connected with each other. Here are the multiple riveted joints 5 in particular evenly distributed over the circumference of the carrier plates 2 . 3 arranged.

Darüber hinaus sind im Bereich der Nietverbindung 5 sowie umlaufend um die jeweilige Trägerplatte 2, 3 Versteifungsprägungen 6, 7 eingebracht. Hierbei kann die Versteifungsprägung 7 als eine erste Versteifungsprägung 7 bezeichnet werden, und die Versteifungsprägung 6 auch als zweite Versteifungsprägung 6 bezeichnet werden.In addition, in the area of the riveted joint 5 and circumferentially around the respective support plate 2 . 3 stiffening imprints 6 . 7 brought in. Here, the stiffening embossing 7 as a first stiffening embossing 7 be designated, and the stiffening embossing 6 also as second stiffening embossing 6 be designated.

Wie aus der Schnittansicht II-II in 2 ersichtlich, besteht die Nietverbindung 5 aus einer jeweils in der Trägerplatte 2, 3 vorgesehenen Öffnung 8 und einem Nietbolzen 9, welcher durch die Öffnungen 8 hindurch gesteckt wird und durch Aufbringen koaxialer Kräfte während des Nietprozesses vernietet/verpresst wird.As seen from the sectional view II-II in 2 it can be seen, there is the riveted connection 5 from one each in the carrier plate 2 . 3 provided opening 8th and a rivet bolt 9 passing through the openings 8th is inserted through and riveted by applying coaxial forces during the riveting process.

3 zeigt eine vergrößerte und vereinfachte Darstellung des Schnitts II-II aus 2. Hierbei ist zu erkennen, dass die zweite teilkreisförmig (siehe 1) ausgebildete Versteifungsprägung 6 in den Trägerplatten 2, 3 als eine Durchsetzung 10 in Form einer im Schnitt gesehenen rechteckförmigen Prägung von einer gedachten Mittellinie A nach außen ausgebildet ist. Die erste Versteifungsprägung 7 in den Trägerplatten 2, 3 ist ebenfalls als eine rechteckförmige Durchsetzung bzw. Prägung 11 ausgebildet, welche im Bereich eines Außendurchmessers der Trägerplatten 2, 3 umlaufend, konzentrisch zu einem Zentrum / Mittelpunkt C der Trägerplatten 2, 3, ausgebildet ist. 3 shows an enlarged and simplified representation of the section II-II 2 , It can be seen that the second part-circular (see 1 ) formed stiffening embossing 6 in the carrier plates 2 . 3 as an enforcement 10 is formed in the form of a rectangular shaped in section from an imaginary center line A to the outside. The first stiffening embossing 7 in the carrier plates 2 . 3 is also considered a rectangular embossment 11 formed, which in the range of an outer diameter of the carrier plates 2 . 3 circumferential, concentric with a center / center C of the carrier plates 2 . 3 , is trained.

4 zeigt die Detailansicht IV aus 1 zur verbesserten/erläuternden Darstellung der näheren Umgebung der Nietverbindung 5. Hierbei ist gut zu erkennen, dass die zweite Versteifungsprägung 6 von einem Zentrum B der Nietverbindungen 5 radial innenliegend angeordnet ist. Diese zweite Versteifungsprägung 6, welche in der hier gezeigten ersten Ausführungsform im Schnitt eine rechteckförmige Prägung (siehe 3) aufweist, ist teilkreisförmig und symmetrisch zur Schnittebene II-II (siehe 1) ausgebildet. 4 shows the detail view IV 1 for improved / explanatory representation of the vicinity of the riveted joint 5 , Here it is easy to see that the second stiffening embossing 6 from a center B of the riveted joints 5 is arranged radially inwardly. This second stiffening embossing 6 which in the first embodiment shown here in section a rectangular embossing (see 3 ) is part-circular and symmetrical to the section plane II-II (see 1 ) educated.

Die erste Versteifungsprägung 7 befindet sich am jeweiligen Außendurchmesser der Trägerplatten 2, 3 und ist somit von dem Zentrum B der Nietverbindung 5 aus gesehen radial außenliegend von der Nietverbindung 5 angeordnet. Beide Durchsetzungen bzw. Prägungen 10, 11 versteifen die Trägerplatten 2, 3 im Bereich um die Nietverbindung 5.The first stiffening embossing 7 located at the respective outer diameter of the carrier plates 2 . 3 and thus is from the center B of the riveted joint 5 seen from radially outboard of the rivet connection 5 arranged. Both assertions or imprints 10 . 11 stiffen the carrier plates 2 . 3 in the area around the riveted joint 5 ,

5 bis 7 zeigen eine zweite beispielhafte Ausführungsform des Fliehkraftpendels 1. 5 zeigt hierbei, wie schon 1, eine Draufsicht des Fliehkraftpendels 1, jedoch in der zweiten beispielhaften Ausführungsform. Auch in dieser zweiten Ausführungsform weist das Fliehkraftpendel 1 mehrere, hier drei, Nietverbindungen 5 eine erste Versteifungsprägung 7 und eine zweite Versteifungsprägung 6 auf. 5 to 7 show a second exemplary embodiment of the centrifugal pendulum 1 , 5 shows here, as already 1 , a top view of the centrifugal pendulum 1 but in the second exemplary embodiment. Also in this second embodiment, the centrifugal pendulum 1 several, here three, riveted joints 5 a first stiffening embossing 7 and a second stiffening embossing 6 on.

6 zeigt die Schnittansicht VI-VI aus 5 in vereinfachter und vergrößerter Darstellung. Diese entspricht im Wesentlichen der Ansicht aus 3, weshalb im Folgenden nur auf die Unterschiede eingegangen wird. 6 shows the sectional view VI-VI 5 in a simplified and enlarged view. This essentially corresponds to the view 3 , so in the following, only the differences will be discussed.

Die zweite teilkreisförmig ausgebildete Versteifungsprägung 6 ist hier in Form einer Sicke 12 ausgeführt. Die Sicke 12 weist hierbei im Schnitt eine kreissegmentförmige Querschnittsform auf. In gleicher Weise ist auch die am Außendurchmesser der jeweiligen Trägerplatte 2, 3 ausgebildete umlaufende erste Versteifungsprägung 7 in Form einer Sicke 13 ausgebildet.The second partially circular shaped stiffening embossing 6 is here in the form of a bead 12 executed. The bead 12 Here, in section has a circular segment-shaped cross-sectional shape. In the same way is also the outer diameter of the respective support plate 2 . 3 trained circumferential first stiffening embossing 7 in the form of a bead 13 educated.

7 zeigt die Detailansicht VII aus 5, worin, wie auch schon in 4, zu erkennen ist, dass die zweite Versteifungsprägung 6 in Form einer Sicke 12, zum Zentrum B der Nietverbindung 5 radial innenliegend und symmetrisch zur Schnittebene VI-VI (siehe 5) ausgebildet ist. Zum Zentrum B der Nietverbindung 5 radial außenliegend ist die entlang des Außendurchmessers der jeweiligen Trägerplatte 2, 3 umlaufende erste Versteifungsprägung 7 in Form einer Sicke 13 ausgebildet. Auch hier versteifen diese beiden Versteifungsprägungen 6, 7 die Trägerplatten 2, 3 jeweils insbesondere im Bereich um die Nietverbindung 5, damit sich diese beim Nietvorgang weniger oder gar nicht mehr verformen. 7 shows the detail view VII 5 , in which, as already in 4 , it can be seen that the second stiffening embossing 6 in the form of a bead 12 , to the center B of the riveted joint 5 radially inward and symmetrical to the section plane VI-VI (see 5 ) is trained. To the center B of the riveting connection 5 radially outboard is along the outer diameter of the respective support plate 2 . 3 circumferential first stiffening embossing 7 in the form of a bead 13 educated. Again, these two stiffening embossing stiffen 6 . 7 the carrier plates 2 . 3 in particular in the area around the riveted joint 5 so that they are less or no longer deform during the riveting process.

8 bis 11 zeigen eine dritte beispielhafte Ausführungsform der Fliehkraftpendelreinrichtung 1. 8 zeigt hierbei eine Draufsicht auf die Fliehkraftpendeleinrichtung 1 der dritten Ausführungsform. Auch die dritte beispielhafte Ausführungsform weist drei über den Umfang der Trägerplatten 2, 3 gleichverteilte Nietverbindungen 5 auf. 8th to 11 show a third exemplary embodiment of the centrifugal pendulum device 1 , 8th shows a plan view of the centrifugal pendulum device 1 the third embodiment. Also, the third exemplary embodiment has three over the circumference of the carrier plates 2 . 3 equally distributed rivet joints 5 on.

Im Unterschied zu den ersten beiden beispielhaften Ausführungsformen weist die dritte beispielhafte Ausführungsform als zweite Versteifungsprägung 6 keine zum Zentrum B der Nietverbindung 5 (siehe auch 11) radial innenliegende, teilkreisförmige Versteifungsprägung auf, sondern eine zum Zentrum B der Nietverbindung 5 konzentrisch und um die Nietverbindung 5 umlaufende Versteifungsprägung auf. In contrast to the first two exemplary embodiments, the third exemplary embodiment has as a second stiffening embossment 6 none to the center B of the riveted joint 5 (see also 11 ) radially inner, part-circular stiffening embossing, but one to the center B of the rivet connection 5 concentric and around the riveted joint 5 circumferential stiffening embossing on.

Diese ist in Form einer umlaufenden Durchsetzung bzw. Senkung 14 ausgebildet (siehe 11 und 10). In dieser kreisförmigen Senkung 14 befindet sich ein Schließkopf 15 des Nietbolzens 9, wobei der Nietbolzen auch als Abstandsbolzen 16 bezeichnet werden kann (in allen Ausführungsformen). This is in the form of a circumferential enforcement or reduction 14 trained (see 11 and 10 ). In this circular depression 14 there is a closing head 15 of the rivet bolt 9 , wherein the rivet bolt as a spacer bolt 16 can be designated (in all embodiments).

9 und 10 zeigen jeweils die Schnittansicht entlang der Schnittlinie IX-IX aus 8, wobei 10 eine vergrößerte und vereinfachte Ansicht des Schnitts IX-IX aus 9 zeigt. 9 and 10 each show the sectional view along the section line IX-IX 8th , in which 10 an enlarged and simplified view of the section IX-IX 9 shows.

Aus 10 sowie 11 wird ersichtlich, dass sich die erste Versteifungsprägung 7 ebenfalls, wie schon in den vorstehend beschriebenen beispielhaften Ausführungsformen, wieder am Außendurchmesser der jeweiligen Trägerplatte 2, 3 befindet und hier als umlaufender Kragen 17 ausgebildet ist (siehe 10). Der Kragen 17 öffnet sich hierbei in die von der gedachten Mittellinie A abgewandte Richtung. Aus der Detailansicht XI aus 8, die in 11 vergrößert dargestellt ist, wird ersichtlich, dass sich die erste Versteifungsprägung 7 vom Zentrum B der Nietverbindung 5 aus gesehen, wie schon in den vorhergehend beschriebenen ersten und zweiten Ausführungsformen, radial außenliegend befindet.Out 10 such as 11 it will be seen that the first stiffening embossing 7 also, as in the exemplary embodiments described above, again on the outer diameter of the respective carrier plate 2 . 3 located here and as a circumferential collar 17 is formed (see 10 ). The collar 17 opens here in the direction away from the imaginary center line A direction. From the detail view XI off 8th , in the 11 is shown enlarged, it can be seen that the first stiffening embossing 7 from the center B of the riveted joint 5 seen, as already in the previously described first and second embodiments, located radially outboard.

12 bis 14 zeigen eine vierte beispielhafte Ausführungsform der Fliehkraftpendeleinrichtung 1. Die vierte beispielhafte Ausführungsform des Fliehkraftpendels 1 weist an den Trägerplatten 2, 3 jeweils nur eine Art der Versteifungsprägung 18 auf, welche über den Umfang der jeweiligen Trägerplatte 2, 3 gleich verteilt angeordnet ist. 12 to 14 show a fourth exemplary embodiment of the centrifugal pendulum device 1 , The fourth exemplary embodiment of the centrifugal pendulum 1 points to the carrier plates 2 . 3 only one type of stiffening embossing 18 on, which over the circumference of the respective support plate 2 . 3 is arranged distributed equally.

13 zeigt eine vereinfachte und vergrößerte Darstellung einer Schnittansicht entlang der Schnittlinie XIII-XIII aus 12, welcher im Wesentlichen den Schnittansichten aus den 3, 6 bzw. 10 entspricht. Hier gut zu erkennen ist, dass am Außendurchmesser der jeweiligen Trägerplatte 2, 3 in diesem Ausführungsbeispiel keine Versteifungsprägung vorgesehen ist. 13 shows a simplified and enlarged view of a sectional view along the section line XIII-XIII 12 which is essentially the sectional views of the 3 . 6 respectively. 10 equivalent. Here it is easy to see that the outer diameter of the respective carrier plate 2 . 3 In this embodiment, no stiffening embossment is provided.

14 zeigt eine vereinfachte und vergrößerte Darstellung einer Schnittansicht entlang des Schnitts XIV-XIV aus 12. Dieser Schnitt verläuft durch die Versteifungsprägung 18, die in Umfangsrichtung der jeweiligen Trägerplatte 2, 3 gesehen zwischen zwei Nietverbindungen 5 angeordnet ist. Insbesondere ist die Versteifungsprägung 18 auf den Trägerplatten 2, 3 in dem Bereich aufgebracht, in dem die Pendelmassen 4 über Laufrollen 19 in kreissegmentartig ausgeformten Langlöchern 20 geführt werden. 14 shows a simplified and enlarged view of a sectional view along the section XIV-XIV 12 , This section runs through the stiffening embossing 18 in the circumferential direction of the respective carrier plate 2 . 3 seen between two riveted joints 5 is arranged. In particular, the stiffening embossing 18 on the carrier plates 2 . 3 applied in the area where the pendulum masses 4 over rollers 19 in circular segment-shaped elongated holes 20 be guided.

Aus 14 wird ersichtlich, dass die Versteifungsprägung 18 gegenüber einer Ebene 21, welche durch die im Wesentlichen plane Oberfläche 22 der Trägerplatte 3 in einer axial nach außen, d. h. von der gedachten Mittellinie A wegzeigende Richtung, versetzten Ebene 23 liegt. Dies gilt auch im Wesentlichen für die Trägerplatte 2, wobei hier die Ebene 23 axial versetzt nach außen zu einer Ebene 24 liegt, welche im Wesentlichen einer planen Oberfläche der Trägerplatte 2 entspricht. Das bedeutet, dass jede Trägerplatte 2, 3 in dieser vierten beispielhaften Ausführungsform eine lokal axial versetzte Fläche 26 als Versteifungsprägung 18 im Bereich der Rollenbahnen bzw. Laufrollen 19 und Langlöchern 20, aufweist, wobei die Öffnungen 20 für die Laufrollen 19 auf dieser axial versetzten Fläche 26 angeordnet sind.Out 14 it will be seen that the stiffening embossing 18 opposite a plane 21 , which by the substantially flat surface 22 the carrier plate 3 in an axially outward direction, ie away from the imaginary center line A, offset plane 23 lies. This also applies essentially to the carrier plate 2 , where here the plane 23 axially offset outwards to a plane 24 which is essentially a flat surface of the support plate 2 equivalent. That means every carrier plate 2 . 3 in this fourth exemplary embodiment, a locally axially offset surface 26 as stiffening embossing 18 in the area of roller conveyors or rollers 19 and oblong holes 20 , wherein the openings 20 for the rollers 19 on this axially offset surface 26 are arranged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fliehkraftpendeleinrichtung / Fliehkraftpendel Centrifugal pendulum device / centrifugal pendulum
22: Trägerplatte support plate
33: Trägerplatte support plate
44: Pendelmasse pendulum mass
55: Nietverbindung rivet
66: zweite Versteifungsprägung second stiffening embossing
77: erste Versteifungsprägung first stiffening embossing
88th: Öffnung opening
99: Nietbolzen rivet bolts
1010: Durchsetzung / Prägung Enforcement / coinage
1111: Durchsetzung / Prägung Enforcement / coinage
1212: Sicke Beading
1313: Sicke Beading
1414: Durchsetzung / Senkung Enforcement / reduction
1515: Schließkopf closing head
1616: Abstandsbolzen Standoffs
1717: Kragen collar
1818: Versteifungsprägung stiffening embossment
1919: Laufrollen / Rollbahnen Casters / roller tracks
2020: Langloch Long hole
2121: Ebene level
2222: Oberfläche surface
2323: Ebene level
2424: Ebene level
2525: Oberfläche surface
2626: Fläche area
AA: gedachte Mittellinie imaginary midline
BB: Zentrum der Nietverbindung Center of riveting
CC: Zentrum einer Trägerplatte Center of a carrier plate

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006028552 A1 [0002]
WO 2015/058766 A1 [0003, 0005]

Claims

Centrifugal pendulum device ( 1 ) for a clutch of a motor vehicle, with two support plates ( 2 . 3 ) between which at least one pendulum mass ( 4 ) is arranged so that these relative to the carrier plates ( 2 . 3 ) is circumferentially movable, wherein the carrier plates ( 2 . 3 ) via at least one riveted connection ( 5 ) are interconnected, characterized in that in at least one of the carrier plates ( 2 . 3 ) a specifically introduced stiffening embossing ( 6 ; 7 ; 18 ) is introduced to prevent bending and / or connection tendency.

Centrifugal pendulum device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that in both support plates ( 2 . 3 ) one or more stiffening embossings ( 6 ; 7 ; 18 ) are introduced.

Centrifugal pendulum device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the stiffening embossing ( 6 ; 7 ) adjacent to and / or adjacent to the riveting connection ( 5 ) or the stiffening embossing ( 18 ) between two riveted joints ( 5 ) is arranged.

Centrifugal pendulum device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that a first stiffening embossing ( 7 ; 11 ; 13 ; 14 ; 17 ) is circular.

Centrifugal pendulum device ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the first stiffening embossing ( 7 ; 11 ; 13 ; 14 ; 17 ) around the center (C) of the carrier plate ( 2 . 3 ) or around the center (B) of the riveted joint (FIG. 5 ) is formed running around.

Centrifugal pendulum device ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that a second stiffening embossing ( 6 ; 10 ; 12 ) is formed part-circular.

Centrifugal pendulum device ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the stiffening embossments ( 6 ; 7 ; 18 ) of at least one carrier plate ( 2 . 3 ) are formed in the axial direction outwards or inwards.

Centrifugal pendulum device ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the carrier plates ( 2 . 3 ) are formed as a support plate.

Centrifugal pendulum device ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the embossing depth is smaller than the sheet thickness.

Coupling with a clutch disc on which a carrier plate ( 2 . 3 ) a centrifugal pendulum device ( 1 ) is attached according to one of the preceding claims.