DE102015206649A1

DE102015206649A1 - Torque transfer device

Info

Publication number: DE102015206649A1
Application number: DE102015206649.5A
Authority: DE
Inventors: Alexandre Fischer
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2015-04-14
Filing date: 2015-04-14
Publication date: 2016-10-20

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, mit mindestens einem Rotationsteil (14), das mindestens eine Schwungmasse (20) aufweist, einem mit dem Rotationsteil (14) verbunden Fliehkraftpendelmodul (16), das mehrere Pendelmassen (32) und eine die Pendelmassen (32) tragende Trägereinrichtung (34) aufweist, und einem Trägerelement (24) zum Tragen eines Zahnkranzes (28), wobei in dem Trägerelement (24) eine Wuchtausnehmungsanordnung (48) zum Einstellen einer vorbestimmten Unwucht ausgebildet ist.The invention relates to a torque transmission device for a drive train of a vehicle, comprising at least one rotary member (14) having at least one flywheel (20), one connected to the rotary member (14) centrifugal pendulum module (16), the plurality of pendulum masses (32) and one Pendulum masses (32) carrying support means (34), and a support member (24) for supporting a ring gear (28), wherein in the support member (24) is formed a balancing recess arrangement (48) for setting a predetermined imbalance.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere für einen Antriebsstrang, bei dem eine 3 Zylinder Brennkraftmaschine als Antriebsmaschine verwendet ist.The invention relates to a torque transmission device for a drive train of a vehicle, in particular for a drive train, in which a 3-cylinder internal combustion engine is used as the drive machine.

Eine bekannte Drehmomentübertragungseinrichtung ist beispielsweise aus der DE 10 2012 221 949 A1 bekannt. Diese zeigt eine Drehmomentübertragungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, mit einem eine Schwungmasse aufweisenden Einmassenschwungrad und mit einem Fliehkraftpendelmodul, das mehrere Pendelmassen und eine die Pendelmassen tragende Trägereinrichtung aufweist, wobei das Fliehkraftpendelmodul über seine Trägereinrichtung an der Schwungmasse mittels Schrauben befestigt ist. In einem Kraftfahrzeug-Antriebsstrang ist eine solche Drehmomentübertragungseinrichtung in der Regel zwischen einer Brennkraftmaschine oder einer anderen Antriebsmaschine und einem Getriebe zwischengeschaltet. Das Fliehkraftpendelmodul ist dabei als vormontiertes Modul zur Bildung eines Fliehkraftpendels der Drehmomentübertragungseinrichtung ausgestaltet und wird „als Ganzes“ mit dem Rotationsteil verbunden.A known torque transmitting device is for example from the DE 10 2012 221 949 A1 known. This shows a torque transmission device for a drive train of a vehicle, comprising a flywheel mass flywheel and with a centrifugal pendulum module having a plurality of pendulum masses and a pendulum mass carrying support means, the centrifugal pendulum module is fastened via its support means to the flywheel by means of screws. In a motor vehicle drive train such a torque transfer device is usually interposed between an internal combustion engine or another prime mover and a transmission. The centrifugal pendulum module is designed as a preassembled module for forming a centrifugal pendulum of the torque transmission device and is connected "as a whole" with the rotary member.

In den Brennräumen der Brennkraftmaschine laufen Verbrennungsvorgänge ab, die durch ihre bauartbedingte Betriebsweise ein nicht kontinuierliches Drehmoment auf die den Antriebsstrang antreibende Kurbelwelle übertragen. Infolgedessen treten Dreh- oder Torsionsschwingungen auf, zu deren Dämpfung sogenannte Drehschwingungsdämpfer und/oder Drehschwingungstilger eingesetzt werden. Drehschwingungsdämpfer sind beispielsweise in Kupplungsscheiben einer Reibungskupplung oder in Ein- oder Zweimassenschwungrädern integriert. Eine besondere Bauform eines Drehschwingungstilgers ist das Fliehkraftpendel, bei dem Pendelmassen auf Pendelbahnen mit Umfangs- und Radialanteil verlagerbar angeordnet sind, sodass die Pendelmassen bei Drehschwingungen unterschiedliche Radien einnehmen und damit das Trägheitsmoment des die Pendelmassen aufnehmenden Bauteils erhöht und das Bauteil damit kurzzeitig abgebremst wird. Fliehkraftpendeleinrichtungen werden zumeist in einem Ein- oder Zweimassenschwungrad oder in einer Kupplungseinheit einer Reibungskupplung im Antriebsstrang verbaut. Ein entsprechendes Einmassenschwungrad kann beispielsweise aus Stahl gefertigt sein.In the combustion chambers of the internal combustion engine, combustion processes take place, which transmit a non-continuous torque to the crankshaft driving the drive train as a result of their design-related mode of operation. As a result, torsional or torsional vibrations occur, for the damping of which so-called torsional vibration dampers and / or torsional vibration dampers are used. Torsional vibration dampers are integrated, for example, in clutch discs of a friction clutch or in single or twin-mass flywheels. A special design of a torsional vibration damper is the centrifugal pendulum pendulum masses are arranged on pendulum tracks with circumferential and radial component, so that the pendulum masses take different radii for torsional vibrations and thus increases the moment of inertia of the pendulum masses receiving component and the component is slowed down for a short time. Centrifugal pendulum devices are usually installed in a single or dual mass flywheel or in a coupling unit of a friction clutch in the drive train. A corresponding single flywheel may be made of steel, for example.

In der Regel sind die Drehmomentübertragungseinrichtungen in Kraftfahrzeug-Antriebssträngen frei von Unwuchten, also ausgewuchtet. Bei einigen Anwendungen, beispielsweise bei der Verwendung einer 3 Zylinder Brennkraftmaschine als Antriebsmaschine des Antriebsstrangs, ist jedoch oft eine gezielte Unwucht in einer der Drehmomentübertragungseinrichtungen des Antriebsstrangs vorgesehen. Um diese Unwucht einzuführen, ist es notwendig eine bestimmte Menge Material gezielt wegzunehmen. Bei den bekannten Drehmomentübertragungseinrichtungen mit Schwungrad und Fliehkraftpendelmodul ist es nicht oder nur sehr eingeschränkt möglich, genügend Material wegzunehmen, ohne die Berst- und Impactsteifigkeit oder die geometrische Anforderungen der Teilen zu gefährden.In general, the torque transmission devices in motor vehicle drive trains are free of imbalances, that is balanced. However, in some applications, such as when using a 3 cylinder internal combustion engine as the driveline prime mover, targeted unbalance is often provided in one of the powertrain torque transmitting devices. To introduce this imbalance, it is necessary to deliberately take away a certain amount of material. In the known torque transmission devices with flywheel and centrifugal pendulum module, it is not or only very limited possible to take away enough material without compromising the bursting and impact stiffness or the geometric requirements of the parts.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis eine gezielte Unwucht in einer Drehmomentübertragungseinrichtung des Antriebsstrangs durch eine einfache und kostengünstige Lösung zu erreichen.There is a constant need to achieve a targeted unbalance in a torque transmission device of the drive train by a simple and cost-effective solution.

Es ist die Aufgabe der Erfindung eine Drehmomentübertragungseinrichtung zu schaffen, die ermöglicht, eine gezielte Unwucht durch eine einfache und kostengünstige Lösung zu erreichen.It is the object of the invention to provide a torque transmission device which makes it possible to achieve a targeted imbalance by a simple and cost-effective solution.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved according to the invention by a torque transmission device having the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims and the following description, which individually or in combination may represent an aspect of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Drehmomentübertragungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs vorgesehen mit mindestens einem Rotationsteil, das mindestens eine Schwungmasse aufweist, einem mit dem Rotationsteil verbunden Fliehkraftpendelmodul, das mehrere Pendelmassen und eine die Pendelmassen tragende Trägereinrichtung aufweist, und einem Trägerelement zum Tragen eines Zahnkranzes, wobei in dem Trägerelement eine Wuchtausnehmungsanordnung zum Einstellen einer vorbestimmten Unwucht ausgebildet ist.According to the invention, a torque transmission device for a drive train of a vehicle is provided with at least one rotary part which has at least one flywheel, a centrifugal pendulum module connected to the rotary part, which has a plurality of pendulum masses and a pendulum masses carrying support means, and a support member for supporting a ring gear, wherein in the Carrier element is formed a Wuchtausnehmungsanordnung for setting a predetermined imbalance.

Zum Erreichen einer gezielten Unwucht in einer Drehmomentübertragungseinrichtung eines Antriebsstrangs ist es notwendig eine bestimmte Menge Material gezielt wegzunehmen. Bei der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung wird die bestimmte Menge Material durch eine Anschaffung einer Wuchtausnehmungsanordnung in einem Trägerelement weggenommen werden kann, wobei das Trägerelement zum Tragen eines Zahnkranzes ausgebildet ist. Es kann sich bei dem Trägerelement um ein separates Bauteil handeln. Beispielsweise kann das Trägerelement einteilig ausgestanzt werden. Die Wuchtausnehmungsanordnung kann schon vorzugsweise vor einer Montage des Trägerelements geplant und ebenfalls durch Stanzen während der Herstellung des Trägerelements gefertigt werden, wodurch eine zusätzliche Bearbeitung der Wuchtausnehmungsanordnung eingespart werden kann, so dass die Wuchtausnehmungsanordnung durch eine einfache und kostengünstige Lösung hergestellt werden kann. Demzufolge kann eine gezielte Unwucht durch diese einfache und kostengünstige Lösung erreicht werden. Darüber hinaus wird bei der Bearbeitung der Wuchtausnehmungsanordnung in dem Trägerelement nicht beeinträchtigt, da die Wuchtausnehmungsanordnung vor der Montage des Trägerelements an anderen Bauteilen herstellt ist. Demzufolge kann die Gefahr vermieden werden, dass die von dem Trägerelement ausgenommenen Materialien unerwartet in die Drehmomentübertragungseinrichtung fallen. Selbst bei fertigmontierter Drehmomentübertragungseinrichtung ist ein Zugriff auf die Wuchtausnehmungsanordnung möglich. Dabei ist die Wuchtausnehmungsanordnung bevorzugt an einem Außenumfang des Trägerelements ausgebildet. To achieve a targeted imbalance in a torque transmission device of a drive train, it is necessary to take away a certain amount of material targeted. In the torque transmission device according to the invention, the specific amount of material can be removed by purchasing a Wuchtausnehmungsanordnung in a carrier element, wherein the carrier element is designed to carry a sprocket. The carrier element may be a separate component. For example, the carrier element can be punched in one piece. The balancing recess arrangement can already preferably be planned prior to assembly of the carrier element and likewise manufactured by punching during the production of the carrier element, whereby an additional processing of the balancing recess arrangement can be saved that the balancing recess arrangement can be produced by a simple and inexpensive solution. Consequently, a targeted imbalance can be achieved by this simple and inexpensive solution. In addition, in the processing of the balancing recess arrangement is not affected in the support member, since the balancing recess arrangement is made before assembly of the support member to other components. As a result, the danger that the materials removed from the support member unexpectedly fall into the torque transmission device can be avoided. Even with fertigmontierter torque transmission device access to the Wuchtausnehmungsanordnung is possible. In this case, the balancing recess arrangement is preferably formed on an outer circumference of the carrier element.

Vorzugsweise kann die Wuchtausnehmungsanordnung mindestens eine erste Wuchtausnehmung aufweisen. Die erste Wuchtausnehmung kann beispielsweise als Durchbohrung ausgebildet sein. Derartige Bohrungen können durch Stanzen oder Bohren erstellt werden. Es ist ebenfalls möglich, dass die erste Wuchtausnehmung sacklochartig ausgebildet ist, insbesondere als sacklochartiges Bohrloch (Sacklochbohrung) ausgebildet ist. Derartige Bohrlöcher werden durch Bohren, insbesondere mittels eines Flachbohrers, erstellt. Bei Bedarf kann die Wuchtausnehmungsanordnung mehrere erste Wuchtausnehmungen aufweisen.Preferably, the balancing recess arrangement may have at least one first balancing recess. The first balancing recess can be designed, for example, as a throughbore. Such holes can be created by punching or drilling. It is also possible that the first balancing recess is formed like a blind hole, in particular as a blind hole-like borehole (blind hole) is formed. Such holes are created by drilling, in particular by means of a flat drill. If necessary, the balancing recess arrangement can have a plurality of first balancing recesses.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Wuchtausnehmungsanordnung mehrere zweite Wuchtausnehmungen aufweisen kann. Die Größe der zweiten Wuchtausnehmung kann vorteilhaft kleiner als die Größe der ersten Wuchtausnehmung sein, wodurch die Menge der von der zweiten Wuchtausnehmung weggenommenen Materialien kleiner als die Menge der von der ersten Wuchtausnehmung weggenommenen Materialien ist. Demzufolge können die wegzunehmenden Materialien in kleinen Mengen geteilt werden. Dies ermöglicht, dass die wegzunehmenden Materialien bei Bedarf in kleinen Mengen stückweise weggenommen werden können. Die zweite Wuchtausnehmung kann beispielsweise als Durchbohrung ausgebildet sein. Derartige Bohrungen können durch Stanzen oder Bohren erstellt werden. Es ist ebenfalls möglich, dass die zweite Wuchtausnehmung sacklochartig ausgebildet ist, insbesondere als sacklochartiges Bohrloch (Sacklochbohrung) ausgebildet ist. Derartige Bohrlöcher werden durch Bohren, insbesondere mittels eines Flachbohrers, erstellt. Beispielsweise kann die Wuchtausnehmungsanordnung die erste Wuchtausnehmung oder die zweite Wuchtausnehmung aufweisen. Es ist auch möglich, dass die Wuchtausnehmungsanordnung sowohl die erste als auch die zweite Wuchtausnehmung umfasst.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the balancing recess arrangement can have a plurality of second balancing recesses. The size of the second balancing recess can advantageously be smaller than the size of the first balancing recess, as a result of which the quantity of material removed by the second balancing recess is smaller than the quantity of material removed by the first balancing recess. As a result, the materials to be removed can be divided in small amounts. This allows the materials to be removed to be removed in small quantities, if necessary, in pieces. The second balancing recess may be formed, for example, as a through hole. Such holes can be created by punching or drilling. It is also possible that the second balancing recess is formed like a blind hole, in particular as a blind hole-like borehole (blind hole) is formed. Such holes are created by drilling, in particular by means of a flat drill. For example, the balancing recess arrangement may have the first balancing recess or the second balancing recess. It is also possible that the balancing recess arrangement comprises both the first and the second balancing recess.

Mit Vorteil ist weiterhin vorgesehen, dass das Rotationsteil ein Schwungrad umfassen kann. Beispielsweise kann das Rotationsteil als Einmassenschwungrad mit genau einer Schwungmasse ausgebildet sein. Mit einer derart einfach ausgebildeten Drehmomentübertragungseinrichtung lassen sich die Drehschwingungen vieler Arten von Antriebssträngen hinreichend gut reduzieren. Advantageously, it is further provided that the rotary part may comprise a flywheel. For example, the rotary member may be formed as a single flywheel with exactly one flywheel. With such a simple torque transmission device, the torsional vibrations of many types of drive trains can be reduced sufficiently well.

Vorteilhaft kann das Trägerelement einteilig mit dem Rotationsteil ausgebildet sein. Das Trägerelement kann als Schwungmasse des Rotationsteils dienen. Durch die einteilige Anordnung können zusätzliche Verbindungselemente und zusätzliche Montagevorgänge eingespart werden, wodurch eine kostengünstige Drehmomentübertragungseinrichtung ermöglicht ist. Advantageously, the carrier element can be formed integrally with the rotary part. The support member may serve as a flywheel of the rotary member. Due to the one-piece arrangement, additional connecting elements and additional assembly operations can be saved, whereby a cost-effective torque transmission device is made possible.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Trägerelement separat zu dem Rotationsteil ausgebildet ist. Das Trägerelement kann ebenfalls als Schwungmasse des Rotationsteils dienen. Die Verbindung zwischen dem Trägerelement und dem Rotationsteil kann durch eine Vernietung mittels Nieten, einer Warzenvernietung, einer Verschraubung mittels Schrauben und/oder einer Verschweißung mittels Schweißstellen erfolgen.Alternatively it can be provided that the carrier element is formed separately from the rotary part. The support member may also serve as a flywheel of the rotary member. The connection between the carrier element and the rotary part can be done by riveting by means of rivets, a warts riveting, a screw connection by means of screws and / or a weld by means of welds.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist ferner vorgesehen, dass das Rotationsteil ein Flanschteil aufweisen kann, an dem das Fliehkraftpendelmodul mittels einer Verbindungsstruktur befestigt werden kann. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass die Drehmomentübertragungseinrichtung allein durch das Rotationsteil, das Fliehkraftpendelmodul und die diese beiden Elemente verbindende Verbindungsstruktur gebildet wird. Die Verbindungsstruktur kann zwar Verbindungselemente aufweisen, aber darüber hinaus sind bei dieser Ausführungsform jedoch keine weiteren Komponenten vorgesehen. Dies ist die allereinfachste Ausgestaltung dieser modular aufgebauten Drehmomentübertragungseinrichtung. Bevorzugt sind mehrere Verbindungsstrukturen vorgesehen. Diese können als Vorverbindung und als Hauptverbindung ausgebildet sein.In an advantageous embodiment of the invention is further provided that the rotary member may have a flange on which the centrifugal pendulum module can be fixed by means of a connecting structure. In this case, provision is made in particular for the torque transmission device to be formed solely by the rotary part, the centrifugal pendulum module and the connecting structure connecting these two elements. Although the connection structure may have connecting elements, but moreover, in this embodiment, no further components are provided. This is the simplest embodiment of this modular torque transmission device. Preferably, a plurality of connection structures are provided. These may be formed as a pre-connection and as a main connection.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann die Befestigung des Fliehkraftpendelmoduls an dem Flanschteil durch eine Vernietung mittels Nieten, einer Warzenvernietung, einer Verschraubung mittels Schrauben und/oder einer Verschweißung mittels Schweißstellen erfolgen. So können also beispielsweise Vorvernietungen und Hauptvernietungen vorgesehen sein.According to a further preferred embodiment of the invention, the attachment of the centrifugal pendulum module to the flange by a riveting by means of rivets, a wart riveting, screwing by means of screws and / or welding done by means of welds. Thus, for example, Vorvernietungen and Hauptverbietungen be provided.

Optional ist mit Vorteil vorgesehen, dass das Rotationsteil an seinem Außenumfang ein Drehzahlgeberelement aufweisen kann. Drehzahlgeberelemente sind für Drehmomentübertragungseinrichtungen eines Antriebsstrangs durchaus bekannt. Das Drehzahlgeberelement kann beispielsweise an dem Trägerelement befestigt werden. Die Befestigung kann beispielsweise durch Verschraubung, Schweißen oder Vernietung erfolgen. Optionally, it is advantageously provided that the rotary part can have a speed sensor element on its outer circumference. Speed sensor elements are well known for torque transmission devices of a drive train. The The speed sensor element can be fastened to the carrier element, for example. The attachment can be done for example by screwing, welding or riveting.

Das Rotationsteil ist insbesondere ganz oder teilweise aus Stahl. Der Stahl des Rotationsteils bzw. der einzelnen Komponenten des Rotationsteils ist bevorzugt ganz oder teilweise gehärteter Stahl.The rotary part is in particular wholly or partly made of steel. The steel of the rotary part or of the individual components of the rotary part is preferably completely or partially hardened steel.

Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann der Zahnkranz an dem Außenumfang des Rotationsteils angeordnet sein. Der Zahnkranz kann beispielsweise als Anlasserzahnkranz ausgebildet sein. Ist auch der Zahnkranz aus Stahl, so ist zumindest die Verzahnung dieses Zahnkranzes bevorzugt gehärtet.According to yet another preferred embodiment of the invention, the sprocket may be disposed on the outer periphery of the rotary member. The sprocket may be formed, for example, as a starter ring gear. If the ring gear is also made of steel, then at least the toothing of this ring gear is preferably hardened.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fliehkraftpendelmodul für eine modular aufgebaute Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere eine vorstehend benannte Drehmomentübertragungseinrichtung, eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs. Dieses Modul umfasst ein Fliehkraftpendel mit mehreren Pendelmassen, ein das Rotationsteil und ein Trägerelement, in dem eine Wuchtausnehmungsanordnung zum Einstellen einer vorbestimmten Unwucht ausgebildet sind. Das Trägerelement kann einteilig mit dem Rotationsteil oder separat zu dem Rotationsteil ausgebildet sein.The invention further relates to a centrifugal pendulum module for a modular torque transmission device, in particular a torque transmission device, a drive train of a motor vehicle. This module comprises a centrifugal pendulum with several pendulum masses, one the rotary member and a support member in which a balancing recess arrangement are formed for setting a predetermined imbalance. The carrier element may be formed integrally with the rotary part or separately from the rotary part.

Das Fliehkraftpendelmodul ist weiterhin dazu eingerichtet in wohldefinierter Weise mit mindestens einem anderen Bauteil der zu bildenden Drehmomentübertragungseinrichtung verbunden zu werden. Dazu sind insbesondere Strukturen für entsprechende Verbindungselemente wie etwa Schrauben, Nieten, etc. vorgesehen.The centrifugal pendulum module is further adapted to be connected in a well-defined manner with at least one other component of the torque transmission device to be formed. For this purpose, in particular structures for corresponding fasteners such as screws, rivets, etc. are provided.

Die Erfindung betrifft weiterhin auch einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug (also einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang). Dieser Antriebsstrang weist eine vorstehend genannte Drehmomentübertragungseinrichtung auf. Die gängigen Ausführungsformen und die generelle Funktion von Drehmomentübertragungseinrichtungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs sind aus einer Vielzahl von Patentanmeldungen und anderen Dokumenten der Anmelderin bekannt. Die Drehmomentübertragungseinrichtung ist im Antriebsstrang vorzugsweise zwischen einer Antriebsmaschine und einem Getriebe dieses Antriebsstrangs angeordnet.The invention further relates to a drive train for a motor vehicle (ie a motor vehicle drive train). This drive train has an aforementioned torque transmission device. The common embodiments and the general function of torque transmission devices in the drive train of a motor vehicle are known from a variety of patent applications and other documents of the applicant. The torque transmission device is preferably arranged in the drive train between an engine and a transmission of this drive train.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:

1: eine Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in einer Schnittdarstellung, 1 FIG. 2 shows a torque transmission device according to a first preferred embodiment of the invention in a sectional representation, FIG.

2: die Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in einer Schnittdarstellung, 2 FIG. 2 shows the torque transmission device according to a second preferred embodiment of the invention in a sectional representation, FIG.

3: die Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einer dritten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in einer Schnittdarstellung, 3 FIG. 2 shows the torque transmission device according to a third preferred embodiment of the invention in a sectional representation, FIG.

4: eine perspektivische Ansicht eines Rotationsteils der Drehmomentübertragungseinrichtung mit einer ersten Wuchtausnehmung und 4 a perspective view of a rotating part of the torque transmitting device with a first balancing recess and

5: eine perspektivische Ansicht des Rotationsteils der Drehmomentübertragungseinrichtung mit mehreren zweiten Wuchtausnehmungen. 5 : A perspective view of the rotation part of the torque transmission device with a plurality of second balancing recesses.

Die 1 zeigt in einer Schnittdarstellung eine Drehmomentübertragungseinrichtung 10 für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, genauer gesagt eines Kraftfahrzeugs. Dabei ist lediglich die obere Hälfte der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 bis zu einer Drehachse 12 dargestellt. Die gezeigte Drehmomentübertragungseinrichtung 10 weist im Wesentlichen zwei Baugruppen 14, 16 auf, nämlich ein als Schwungrad 18 ausgebildetes Rotationsteil 14 und ein Fliehkraftpendelmodul 16. Dieses Fliehkraftpendelmodul 16 wird oft auch als Fliehkraftpendel-Unterzusammenbau bezeichnet. Daneben kann die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 selbstverständlich auch noch andere Baugruppen beziehungsweise Bauelemente aufweisen. Denkbar ist zum Beispiel, dass die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 weiterhin Bauteile aufweist, die alleine oder zusammen mit dem Rotationsteil 14 und/oder dem Fliehkraftpendelmodul 16 eine Reibungskupplung des Fahrzeugs bilden. Im gezeigten Beispiel wird die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 jedoch allein durch das Rotationsteil 14 und das Fliehkraftpendelmodul 16 gebildet. Derartige Drehmomentübertragungseinrichtungen 10 sind bei Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen im Allgemeinen zwischen der jeweiligen Kurbelwelle der Brennkraftmaschine (des Verbrennungsmotors) und einer entsprechenden Getriebeeingangswelle eines Getriebes (beides nicht gezeigt) zwischengeschaltet. The 1 shows a sectional view of a torque transmission device 10 for a drive train of a vehicle, more precisely a motor vehicle. In this case, only the upper half of the torque transmission device 10 up to a rotation axis 12 shown. The torque transmission device shown 10 essentially has two modules 14 . 16 on, namely as a flywheel 18 trained rotary part 14 and a centrifugal pendulum module 16 , This centrifugal pendulum module 16 Often referred to as centrifugal pendulum subassembly. In addition, the torque transmission device 10 Of course, also have other assemblies or components. It is conceivable, for example, that the torque transmission device 10 further comprising components which alone or together with the rotary part 14 and / or the centrifugal pendulum module 16 form a friction clutch of the vehicle. In the example shown, the torque transmission device 10 but only by the rotation part 14 and the centrifugal pendulum module 16 educated. Such torque transmission devices 10 are generally interposed between the respective crankshaft of the internal combustion engine (of the internal combustion engine) and a corresponding transmission input shaft of a transmission (both not shown) in drive trains of motor vehicles.

Das in diesem Beispiel gezeigte Schwungrad 18 ist als ein Einmassenschwungrad mit einer im radialen Außenbereich angeordneten Schwungmasse (einem Schwungmassenkörper) 20 ausgebildet. Im Innenbereich befindet sich ein Flanschteil 22 des Schwungrades 18. Dieses Flanschteil 22 ist gekröpft ausgebildet. Die Schwungmasse 20 und das Flanschteil 22 sind einstückig miteinander verbunden. Die Schwungmasse 20 weist außenumfänglich ein schutzblechartig geformtes Trägerelement 24 auf, mit dem das Schwungrad 18 das montierte Fliehkraftpendelmodul 16 radial außen übergreift, sodass das Fliehkraftpendelmodul 16 in das Schwungrad 18 „eingebettet“ ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Trägerelement 24 mit der Schwungmasse 20 einteilig ausgebildet. Am Außenumfang 26 der Schwungmasse 20 ist ein als Anlasserzahnkranz fungierender Zahnkranz 28 und ein Drehzahlgeberelement 30 (auch kurz als Geberelement bezeichnet) befestigt. Zahnkranz 28 und Geberelement 30 sind dabei Teil des Rotationsteils 14. Der Zahnkranz 28 ist beispielsweise auf die Schwungmasse 30 aufgeschrumpft und das Geberelement 30 ist mit der Schwungmasse 20 vernietet. The flywheel shown in this example 18 is considered as a one-mass flywheel with a flywheel mass arranged in the radial outside area (a flywheel mass body) 20 educated. Inside there is a flange 22 the flywheel 18 , This flange part 22 is formed cranked. The flywheel 20 and the flange part 22 are integrally connected. The flywheel 20 has outer circumference a apron-like shaped support element 24 on, with the flywheel 18 the mounted centrifugal pendulum module 16 radially overlaps externally, so that the centrifugal pendulum module 16 in the flywheel 18 Is "embedded". In this embodiment, the carrier element 24 with the flywheel 20 formed in one piece. At the outer circumference 26 the flywheel 20 is a ring gear acting as a starter ring gear 28 and a speed sensor element 30 (also referred to as donor element) attached. sprocket 28 and donor element 30 are part of the rotation part 14 , The sprocket 28 is for example on the flywheel 30 shrunk and the donor element 30 is with the flywheel 20 riveted.

Das Fliehkraftpendelmodul 16 weist mehrere Pendelmassen 32 (von denen jedoch nur eine dargestellt ist) und eine diese Pendelmassen 32 tragende Trägereinrichtung 34 auf. Jede der Pendelmassen 32 ist im gezeigten Beispiel zweiteilig ausgeführt. Die Trägereinrichtung 34 weist einen inneren Abschnitt zur Befestigung des Fliehkraftpendelmoduls 16 am Rotationsteil 14 und einen äußeren Abschnitt auf, an dem die Pendelmassen 32 tatsächlich gehalten werden. Zumindest der innere Anschnitt der Trägereinrichtung 34 ist ebenfalls als Flanschteil ausgeführt. The centrifugal pendulum module 16 has several pendulum masses 32 (of which only one is shown) and one of these pendulum masses 32 supporting carrier device 34 on. Each of the pendulum masses 32 is executed in two parts in the example shown. The carrier device 34 has an inner portion for attachment of the centrifugal pendulum module 16 on the rotation part 14 and an outer portion on which the pendulum masses 32 actually be held. At least the inner gate of the carrier device 34 is also designed as a flange.

Das eigentliche Fliehkraftpendel des Fliehkraftpendelmoduls 16 ist wie Folgt aufgebaut: Jede der Pendelmassen 32 wird mittels mindestens einer (nicht gezeigten) Kulissenführung entlang von Führungsflächen 36, 38 der Trägereinrichtung 34 auf entsprechenden Bahnen geführt. Dazu ist jede der Pendelmassen 32 mit (nicht gezeigten) Kulissenausnehmungen sowie die Trägereinrichtung 34 mit weiteren (nicht gezeigten) Kulissenausnehmungen zum Eingriff mindestens einer (nicht gezeigten) Führungsrolle versehen. Pro Pendelmasse 32 sind beispielsweise je zwei Führungsrollen vorgesehen. Jeder der Führungsrollen durchgreift eine Kulissenausnehmung ihrer zugeordneten Pendelmasse 32 und die weiteren Kulissenausnehmungen des die Führungsflächen 36, 38 bildenden äußeren Abschnitts der Trägereinrichtung 34. Die Kulissenausnehmungen bilden dabei Rollenbahnen der Führungsrollen. Jede der zweiteiligen Pendelmassen 32 ist im Beispiel der 1, als Blechpaketpaar ausgeführt, dessen Blechpakete mittels (nicht gezeigter) Nieten zusammengehalten werden, wobei bei jeder der Pendelmassen 34 das eine Paket 40 auf der einen Seite und das andere Paket 42 auf der anderen Seite der die Führungsflächen 36, 38 bereitstellenden und als Führungsflansch ausgebildeten Trägereinrichtung 34 angeordnet ist.The actual centrifugal pendulum of the centrifugal pendulum module 16 is structured as follows: Each of the pendulum masses 32 is by means of at least one (not shown) slotted guide along guide surfaces 36 . 38 the carrier device 34 guided on appropriate tracks. In addition, each of the pendulum masses 32 with (not shown) sliding recesses and the support means 34 provided with further (not shown) sliding recesses for engagement of at least one (not shown) guide roller. Per pendulum mass 32 For example, two guide rollers are provided. Each of the guide rollers passes through a sliding recess of their associated pendulum mass 32 and the other Kulissenausnehmungen of the guide surfaces 36 . 38 forming outer portion of the support means 34 , The sliding recesses form roller conveyors of the guide rollers. Each of the two-piece pendulum masses 32 is in the example of 1 , designed as a pair of laminated core, whose laminated cores are held together by means of (not shown) rivets, wherein at each of the pendulum masses 34 the one package 40 on one side and the other package 42 on the other side of the guide surfaces 36 . 38 providing and designed as a guide flange support means 34 is arranged.

Die Trägereinrichtung 34 des Fliehkraftpendelmoduls 16 ist mittels Verbindungsstrukturen 44 mit dem Flanschteil 22 des Rotationsteils 14 verbunden. Die Verbindungsstruktur 44 ist als eine Vernietung mittels Nieten 46 realisiert, die als Vorvernietung ausgeführt ist. Prinzipiell sind – neben der gezeigten Vernietung – jedoch auch andere Formen der Befestigung realisierbar (Warzenvernietung, Verschraubung, Verschweißung, etc.). Die hier gezeigte Verbindungsstruktur 44 bildet eine Hauptverbindung zwischen Fliehkraftpendelmodul 16 und dem als Schwungrad 18 ausgebildeten Rotationsteil 14.The carrier device 34 of the centrifugal pendulum module 16 is by means of connection structures 44 with the flange part 22 of the rotary part 14 connected. The connection structure 44 is as a riveting by riveting 46 realized, which is designed as pre-riveting. In principle - in addition to the riveting shown - but other forms of attachment feasible (wart riveting, screwing, welding, etc.). The connection structure shown here 44 forms a main connection between centrifugal pendulum module 16 and as a flywheel 18 trained rotary part 14 ,

Wie in 1 gezeigt ist eine Wuchtausnehmungsanordnung 48 zum Einstellen einer vorbestimmten Unwucht in dem Trägerelement 24 ausgebildet. Die Wuchtausnehmungsanordnung 48 kann schon vorzugsweise vor einer Montage des Trägerelements 24 geplant und durch Stanzen während der Herstellung des Trägerelements 24 gefertigt werden, wodurch eine zusätzliche Bearbeitung der Wuchtausnehmungsanordnung 48 eingespart werden kann, so dass die Wuchtausnehmungsanordnung 48 durch eine einfache und kostengünstige Lösung hergestellt werden kann. As in 1 shown is a balancing recess arrangement 48 for adjusting a predetermined imbalance in the carrier element 24 educated. The balancing arrangement arrangement 48 can already preferably before mounting the support element 24 planned and by punching during the manufacture of the support element 24 are manufactured, whereby an additional processing of Wuchtausnehmungsanordnung 48 can be saved, so that the balancing recess arrangement 48 can be made by a simple and inexpensive solution.

Die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 der 2 entspricht im Wesentlichen der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 der 1, sodass hier nur auf die Unterschiede eingegangen wird.The torque transmitting device 10 of the 2 essentially corresponds to the torque transmission device 10 of the 1 so that only the differences are discussed here.

Die Pendelmassen 32 des Fliehkraftpendelmoduls 16 der 2 sind im Gegensatz zu denen der 1 jeweils als einteilige Blechpakete ausgebildet, die zwischen zwei Führungsflanschen 50, 52 der Trägereinrichtung 34 geführt wird. Dabei bildet die jeweilige nach innen weisende Seitenfläche der Führungsflansche 50, 52 je eine Führungsfläche 36, 38. Das Flanschteil der Trägereinrichtung 34 der 2 ist einstückig mit dem einen der beiden Führungsflanschen 50, 52 ausgeführt. The pendulum masses 32 of the centrifugal pendulum module 16 of the 2 are contrary to those of the 1 each formed as a one-piece laminations, between two guide flanges 50 . 52 the carrier device 34 to be led. In this case, the respective inwardly facing side surface of the guide flanges forms 50 . 52 one guide surface each 36 . 38 , The flange part of the carrier device 34 of the 2 is integral with the one of the two guide flanges 50 . 52 executed.

In diesem Ausführungsbeispiel ist das Trägerelement 24 separat zu der Schwungmasse 20 ausgebildet. Wie in 2 gezeigt sind das Trägerelement 24 und das Drehzahlgeberelement 30 in diesem Ausführungsbeispiel durch eine Vernietung 52 an der Schwungmasse 20 befestigt. Prinzipiell sind – neben der gezeigten Vernietung – jedoch auch andere Formen der Befestigung realisierbar (Warzenvernietung, Verschraubung, Verschweißung, etc.). In this embodiment, the carrier element 24 separately to the flywheel 20 educated. As in 2 shown are the carrier element 24 and the tachometer element 30 in this embodiment by riveting 52 on the flywheel 20 attached. In principle - in addition to the riveting shown - but other forms of attachment feasible (wart riveting, screwing, welding, etc.).

Die Drehmomentübertragungseinrichtung 10 der 3 entspricht im Wesentlichen der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 der 2, sodass hier nur auf die Unterschiede eingegangen wird. Im Gegensatz zu dem Trägerelement 24 der 2 ist das Trägerelement 24 der 3 einteilig mit der Schwungmasse 20 ausgebildet.The torque transmitting device 10 of the 3 essentially corresponds to the torque transmission device 10 of the 2 so that only the differences are discussed here. In contrast to the carrier element 24 of the 2 is the carrier element 24 of the 3 in one piece with the flywheel 20 educated.

4 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Rotationsteils 14 der Drehmomentübertragungseinrichtung 10. In diesem Ausführungsbeispiel weist die Wuchtausnehmungsanordnung 48 eine erste Wuchtausnehmung 56 auf. Wie in 4 gezeigt es sich bei der ersten Wuchtausnehmung 56 um eine streifenförmige Aussparung 58, die an dem Außenumfang des Trägerelements 24 angeordnet ist und sich in Umfangsrichtung des Trägerelements 24 ausstreckt. In diesem Ausführungsbeispiel ist die erste Wuchtausnehmung 56 als Durchbohrung ausgebildet. Derartige Bohrungen können durch Stanzen oder Bohren erstellt werden. Es ist ebenfalls möglich, dass die erste Wuchtausnehmung 58 sacklochartig ausgebildet ist, insbesondere als sacklochartiges Bohrloch (Sacklochbohrung) ausgebildet ist. Derartige Bohrlöcher werden durch Bohren, insbesondere mittels eines Flachbohrers, erstellt. 4 shows a perspective view of a rotating part 14 the torque transmitting device 10 , In this embodiment, the balancing recess arrangement 48 a first balancing recess 56 on. As in 4 it is shown at the first balancing recess 56 one strip-shaped recess 58 on the outer circumference of the carrier element 24 is arranged and in the circumferential direction of the support element 24 stretches. In this embodiment, the first balancing recess 56 designed as a through hole. Such holes can be created by punching or drilling. It is also possible that the first balancing recess 58 is formed blind hole-like, in particular as a blind hole-like hole (blind hole) is formed. Such holes are created by drilling, in particular by means of a flat drill.

Bei dem Rotationsteils 14 der Drehmomentübertragungseinrichtung 10 der 5 weist die Wuchtausnehmungsanordnung 48 mehrere zweite Wuchtausnehmungen 60 auf. Im Vergleich mit der ersten Wuchtausnehmung 56 umfasst die zweite Wuchtausnehmung 60 eine kleinere Aussparung 62. In diesem Ausführungsbeispiel sind die zweiten Wuchtausnehmungen 60 an dem Außenumfang des Trägerelements 24 in Umfangsrichtung verteilt angeordnet und als Durchbohrung ausgebildet. Derartige Bohrungen können durch Stanzen oder Bohren erstellt werden. Es ist ebenfalls möglich, dass die erste Wuchtausnehmung 58 sacklochartig ausgebildet ist, insbesondere als sacklochartiges Bohrloch (Sacklochbohrung) ausgebildet ist. Derartige Bohrlöcher werden durch Bohren, insbesondere mittels eines Flachbohrers, erstellt.At the rotary part 14 the torque transmitting device 10 of the 5 has the balancing recess arrangement 48 several second balancing recesses 60 on. In comparison with the first balancing recess 56 includes the second balancing recess 60 a smaller recess 62 , In this embodiment, the second balancing recesses 60 on the outer circumference of the carrier element 24 Distributed distributed in the circumferential direction and formed as a through hole. Such holes can be created by punching or drilling. It is also possible that the first balancing recess 58 is formed blind hole-like, in particular as a blind hole-like hole (blind hole) is formed. Such holes are created by drilling, in particular by means of a flat drill.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Drehmomentübertragungseinrichtung Torque transfer device
1212: Drehachse axis of rotation
1414: Rotationsteil rotating part
1616: Fliehkraftpendelmodul Centrifugal pendulum module
1818: Schwungrad flywheel
2020: Schwungmasse Inertia
2222: Flanschteil flange
2424: Trägerelement support element
2626: Außenumfang outer periphery
2828: Zahnkranz sprocket
3030: Drehzahlgeberelement Speed sensor element
3232: Pendelmasse pendulum mass
3434: Trägereinrichtung support means
3636: Führungsfläche guide surface
3838: Führungsfläche guide surface
4040: Paket package
4242: Paket package
4444: Verbindungsstruktur (Hauptvernietung) Connection structure (main riveting)
4646: Nieten rivet
4848: Wuchtausnehmungsanordnung Wuchtausnehmungsanordnung
5050: Führungsflansch guide flange
5252: Führungsflansch guide flange
5454: Vernietung clinch
5656: erste Wuchtausnehmung first balancing recess
5858: streifenförmige Aussparung strip-shaped recess
6060: zweite Wuchtausnehmung second balance recess
6262: kleine Aussparung small recess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012221949 A1 [0002]

Claims

Torque transmission device for a drive train of a vehicle, with - at least one rotary part ( 14 ), the at least one flywheel ( 20 ), - one with the rotary part ( 14 ) connected centrifugal pendulum module ( 16 ), which has several pendulum masses ( 32 ) and one of the pendulum masses ( 32 ) carrying carrier device ( 34 ), and - a carrier element ( 24 ) for supporting a sprocket ( 28 ), - wherein in the carrier element ( 24 ) a balancing recess arrangement ( 48 ) is designed to set a predetermined imbalance.

Torque transmission device according to claim 1, characterized in that the balancing recess arrangement ( 28 ) at least one first balancing recess ( 56 ) having.

Torque transmission device according to claim 1 or 2, characterized in that the balancing recess arrangement ( 28 ) several second balancing recesses ( 60 ) having.

Torque transmission device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rotary part ( 14 ) a flywheel ( 18 ).

Torque transmission device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the carrier element ( 24 ) in one piece with the rotary part ( 14 ) is trained.

Torque transmission device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the carrier element ( 24 ) separately to the rotary part ( 14 ) is trained.

Torque transmission device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rotary part ( 14 ) a flange part ( 22 ), on which the centrifugal pendulum module ( 16 ) by means of a connection structure ( 44 ) is attached.

Torque transmission device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the attachment of the centrifugal pendulum module ( 16 ) on the flange part ( 22 ) by riveting by riveting ( 46 ), a wart riveting, screwing by means of screws and / or welding by means of welds.

Torque transmission device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rotary part ( 14 ) on its outer circumference ( 26 ) a speed sensor element ( 30 ) having.

Torque transmission device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the sprocket ( 28 ) on the outer circumference ( 26 ) of the rotary part ( 14 ) is arranged.