DE102019103707A1 - Vehicle body and splitter device for a vehicle body - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie (1) mit einer vorderseitigen Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) und mit einer bewegbaren Splittereinrichtung (3), die an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) angeordnet ist, und die ein Splitterblatt (4) aufweist, wobei das Splitterblatt (4) in ein ausgefahrene Betriebsstellung platzierbar ist, und das Splitterblatt (4) zwischen der Betriebsstellung und einer in Richtung auf das Fahrzeugheck zurückgezogenen Stellung frei bewegbar an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) gelagert ist.The invention relates to a vehicle body (1) with a front-side vehicle exterior structure (2) and with a movable splitter device (3) which is arranged on the vehicle exterior structure (2) and which has a splinter blade (4), the splinter blade (4) can be placed in an extended operating position, and the splinter blade (4) is mounted on the vehicle exterior structure (2) so as to be freely movable between the operating position and a position retracted towards the rear of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Splittereinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 11. Eine derartige Fahrzeugkarosserie sowie eine derartige Splittereinrichtung ist aus der DE 10 2017 002 255 A1 bekannt.The invention relates to a vehicle body according to the preamble of claim 1 and a splitter device according to the preamble of claim 11. Such a vehicle body and such a splitter device is from FIG DE 10 2017 002 255 A1 known.

Diese bekannte Kraftfahrzeugkarosserie umfasst ein Strukturteil und einen an dem Strukturteil montierten, zwischen einer angehobenen und einer abgesenkten Stellung bewegbaren Spoiler. Der vertikale Hub zwischen der angehobenen Stellung und der abgesenkten Stellung ist an einem Vorderrand des Spoilers kleiner als an einer rückwärtigen Flanke desselben.This known motor vehicle body comprises a structural part and a spoiler mounted on the structural part and movable between a raised and a lowered position. The vertical stroke between the raised position and the lowered position is smaller at a front edge of the spoiler than at a rear edge of the same.

Diese Kraftfahrzeugkarosserie bzw. ihre Splittereinrichtung in Form eines Spoilers ist jedoch relativ aufwändig aufgebaut und in der abgesenkten Stellung kann der Spoiler einem Hindernis, wie beispielsweise einem Bordstein, nicht ausweichen.This motor vehicle body or its splitter device in the form of a spoiler is, however, constructed in a relatively complex manner and in the lowered position the spoiler cannot avoid an obstacle, such as a curb, for example.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugkarosserie der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, die einfach aufgebaut ist und die es ermöglicht, Beschädigungen an der Splittereinrichtung zu verhindern bzw. zumindest zu vermindern.It is therefore the object of the present invention to create a vehicle body of the type specified in the preamble of claim 1, which has a simple structure and which makes it possible to prevent or at least reduce damage to the splitter device.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.This problem is solved by the features of claim 1.

Erfindungsgemäß wird eine Fahrzeugkarosserie für ein Kraftfahrzeug, wie beispielsweise einen Personenkraftwagen, geschaffen, die eine vorderseitige Fahrzeug-Exterieurstruktur aufweist. Die Fahrzeugkarosserie weist ferner eine bewegbare Splittereinrichtung auf, die auch als Frontspoilereinrichtung bezeichnet werden kann, die an der Fahrzeug-Exterieurstruktur angeordnet ist und die ein Splitterblatt aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Splitterblatt in eine ausgefahrene Betriebsstellung platzierbar ist, in der es seine aerodynamische Wirkung entfalten kann. Ferner ist vorgesehen, dass das Splitterblatt zwischen dieser Betriebsstellung und einer in Richtung auf das Fahrzeugheck zurückgezogenen Stellung bewegbar an der Fahrzeug-Exterieurstruktur gelagert ist.According to the invention, a vehicle body for a motor vehicle, such as a passenger car, is created, which has a front-side vehicle exterior structure. The vehicle body also has a movable splitter device, which can also be referred to as a front spoiler device, which is arranged on the vehicle exterior structure and which has a splitter blade. According to the invention it is provided that the splinter blade can be placed in an extended operating position in which it can develop its aerodynamic effect. It is further provided that the splinter blade is movably mounted on the vehicle exterior structure between this operating position and a position retracted in the direction of the rear of the vehicle.

Dies ermöglicht es dem Splitterblatt beim Auftreffen auf ein Hindernis, wie beispielsweise einen Bordstein, von der ausgefahrenen Betriebsstellung in die zurückgezogene Stellung zurückzuweichen, was die Folgen eines Auftreffens auf ein Hindernis zumindest vermindert und zwar sowohl am Splitterblatt wie auch am Hindernis selber. So kann es beispielsweise beim Parken eines Kraftfahrzeuges möglich sein, eine Beschädigung sowohl des Hindernisses als auch des Splitterblattes gänzlich zu vermeiden, da beim Einparken üblicherweise niedrige Geschwindigkeiten vorliegen und es daher nur zu einem sanften Auftreffen des Splitterblatts auf ein Hindernis kommt und dementsprechend die dadurch ausgelöste Ausweichbewegung ausreicht, um Beschädigungen zu verhindern.This enables the splinter blade to retreat from the extended operating position to the retracted position when it encounters an obstacle such as a curb, which at least reduces the consequences of hitting an obstacle, both on the splinter blade and on the obstacle itself. For example, when parking a motor vehicle, it may be possible to completely avoid damage to both the obstacle and the splinter blade, since parking speeds are usually low and the splinter blade therefore only hits an obstacle gently and, accordingly, the one triggered by it Evasive movement is sufficient to prevent damage.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.The subclaims contain advantageous developments of the invention.

Das Splitterblatt kann bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform mit einem Lagerbereich verbunden sein, wobei sowohl eine einstückige Ausführungsform wie auch eine aus zwei miteinander zu verbindenden Bauteilen gebildete Ausführungsform denkbar ist.In a particularly preferred embodiment, the splinter blade can be connected to a storage area, both a one-piece embodiment and an embodiment formed from two components to be connected to one another being conceivable.

Dieser Lagerbereich kann in einer Führung bewegbar gelagert sein, die an der Fahrzeug-Exterieurstruktur befestigt ist und beispielsweise als ein Führungskanal ausgebildet sein kann, der sich über die gesamte Fahrzeugbreite und damit die Breite des Splitterblatts erstreckt.This storage area can be movably mounted in a guide that is attached to the vehicle exterior structure and can be designed, for example, as a guide channel that extends over the entire width of the vehicle and thus the width of the splinter blade.

Der Lagerbereich und/oder die Führung können hierbei so ausgebildet werden, dass es möglich ist, das Splitterblatt verliersicher in der Führung aufzunehmen. The storage area and / or the guide can be designed in such a way that it is possible to receive the splinter blade in the guide so that it cannot be lost.

Um das Splitterblatt in die Betriebsstellung vorzuspannen, ist es möglich, in der Führung ein Vorspannelement anzuordnen, das sich mit einem Ende an einer Stützwand der Führung abstützen kann und das sich mit seinem anderen Ende an einer benachbart angeordneten Stirnfläche des Lagerbereichs anlegen kann, wenn das Splitterblatt in seine zurückgezogene Stellung verfahren wird.In order to bias the splinter blade into the operating position, it is possible to arrange a biasing element in the guide which can be supported with one end on a support wall of the guide and which can rest with its other end on an adjacent end face of the bearing area when the Splinter blade is moved into its retracted position.

Diese Vorspanneinrichtung erfüllt somit zum einen die Funktion, das Splitterblatt in seiner Betriebsstellung zu halten und, wenn das Splitterblatt nach hinten in Richtung auf die Fahrzeug-Exterieurstruktur ausweicht, eine Kraft aufzubauen, durch die das Splitterblatt wieder in die Betriebsstellung überführt wird, wenn dem Hindernis ausgewichen wird.This pretensioning device thus fulfills the function of holding the splinter blade in its operating position and, when the splinter blade moves backwards in the direction of the vehicle exterior structure, builds up a force by which the splinter blade is returned to the operating position when the obstacle occurs is evaded.

Besonders bevorzugte Ausführungsformen für das Vorspannelement können ein Deformationselement, ein Federelement, beispielsweise in Form einer Druckfeder bzw. Spiralfeder, und ein Energiespeicherelement jedweder Art sein.Particularly preferred embodiments for the prestressing element can be a deformation element, a spring element, for example in the form of a compression spring or spiral spring, and an energy storage element of any kind.

Bei einer alternativen Ausführungsform ist eine Gelenklagerung vorgesehen, mit Hilfe der das Splitterblatt an der Fahrzeug-Exterieurstruktur gelagert werden kann. Diese Gelenklagerung kann bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform zwei Gelenke aufweisen, die beabstandet zueinander an der Fahrzeug-Exterieurstruktur angeordnet sind. Ferner kann die Gelenklagerung zwei weitere an einem Haltebereich des Splitterblattes beabstandet zueinander angeordnete Gelenke aufweisen. Die Gelenke der Fahrzeug-Exterieurstruktur sind hierbei jeweils über eine zugeordnete Gelenkstrebe mit den Gelenken des Haltebereiches gelenkig verbunden, so dass sich eine Parallelogrammführung ergibt. Es ist jedoch auch jegliche andere Art einer kinematischen Führung denkbar. Um das Splitterblatt in die Betriebsstellung vorzuspannen ist es möglich, eines der Gelenke der Fahrzeug-Exterieurstruktur, vorzugsweise beide Gelenke der Fahrzeug-Exterieurstruktur mit einem Vorspannelement zu versehen, das die erforderliche Vorspannkraft in die Betriebsstellung aufbringt und das insbesondere als Spiralfeder ausgebildet sein kann.In an alternative embodiment, a joint mounting is provided with the aid of which the splinter blade can be mounted on the vehicle exterior structure. In a particularly preferred embodiment, this joint mounting can have two joints which are arranged on the vehicle exterior structure at a distance from one another. Furthermore, the joint mounting can have two further joints arranged at a distance from one another on a holding area of the splinter blade. The joints of the vehicle exterior structure are each connected in an articulated manner to the joints of the holding area via an associated joint strut, so that a parallelogram guidance results. However, any other type of kinematic guide is also conceivable. In order to bias the splinter blade into the operating position, it is possible to provide one of the joints of the vehicle exterior structure, preferably both joints of the vehicle exterior structure, with a biasing element which applies the required biasing force to the operating position and which can in particular be designed as a spiral spring.

Bei einer weiteren alternativen Ausführungsform ist das Splitterblatt über eine Verklebung oder eine andere starre Fixierung in der Betriebsstellung an der Fahrzeug-Exterieurstruktur fixiert. Wird das Splitterblatt aus seiner Betriebsstellung in die zurückgezogene Stellung bewegt, was durch eine Langlochanordnung eines Haltebereiches des Splitterblattes möglich gemacht wird, wird eine Eigenspannung aufgebaut, über die das Splitterblatt in die Betriebsstellung zurück bewegbar ist.In a further alternative embodiment, the splinter blade is fixed to the vehicle exterior structure in the operating position by means of adhesive bonding or some other rigid fixing. If the splinter blade is moved from its operating position into the retracted position, which is made possible by an elongated hole arrangement in a holding area of the splinter blade, an internal stress is built up, via which the splinter blade can be moved back into the operating position.

In Anspruch 15 ist eine erfindungsgemäße Splittereinrichtung, die auch als Frontspoilereinrichtung bezeichnet werden kann, definiert, die ein selbständig handelbares Objekt darstellen kann, das beispielsweise als Zubehör- oder Nachrüsteinrichtung ausgebildet sein kann. Natürlich ist es auch möglich, eine derartige Splittereinrichtung werkseitig an der Fahrzeugkarosserie anzubringen.In claim 15 a splitter device according to the invention, which can also be referred to as a front spoiler device, is defined, which can represent an independently tradable object, which can be designed, for example, as an accessory or retrofit device. Of course, it is also possible to attach such a splitter device to the vehicle body at the factory.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung anhand der Figuren. Es zeigen:

  • 1 eine schematisch stark vereinfachte Teildarstellung einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkaroserie,
  • 2 das in 1 markierte Detail der Fahrzeugkarosserie,
  • 3 eine der 2 entsprechende Darstellung in einem zurückgezogenen Zustand eines Splitterblattes einer erfindungsgemäßen Splittereinrichtung,
  • 4 eine der 1 entsprechende Darstellung einer zweiten Ausführungsform, und
  • 5 eine der 1 entsprechende Darstellung einer dritten Ausführungsform.
Further details, features and advantages of the invention emerge from the following description with reference to the figures. Show it:
  • 1 a schematically greatly simplified partial representation of a vehicle body according to the invention,
  • 2 this in 1 marked detail of the vehicle body,
  • 3 one of the 2 corresponding representation in a retracted state of a splinter blade of a splitter device according to the invention,
  • 4th one of the 1 corresponding representation of a second embodiment, and
  • 5 one of the 1 corresponding representation of a third embodiment.

Aus einer Zusammenschau der 1 bis 3 ergibt sich der Aufbau einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkarosserie 1, die mit einer vorderseitigen Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 versehen ist, wobei diese Exterieurstruktur 2 in einem unteren Bereich der Fahrzeugkarosserie 1 angeordnet ist, also einem im Betrieb des mit der Fahrzeugkarosserie versehenen Fahrzeugs straßennahen Bereich angeordnet ist.From a synopsis of the 1 to 3 the structure of a vehicle body according to the invention results 1 that have a front vehicle exterior structure 2 is provided, this exterior structure 2 in a lower area of the vehicle body 1 is arranged, that is to say an area near the road during operation of the vehicle provided with the vehicle body.

Ferner weist die Fahrzeugkarosserie 1 eine Splittereinrichtung 3 auf, die an der Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 angeordnet ist und die ein Splitterblatt 4 aufweist, welches ein aerodynamisches Hilfsmittel zur Erzeugung von Abtrieb darstellt.Furthermore, the vehicle body 1 a splitter device 3 on that attached to the vehicle's exterior structure 2 is arranged and which has a splinter blade 4th has, which represents an aerodynamic aid for generating downforce.

In 1 ist hierbei die ausgefahrene Betriebsstellung des Splitterblatts 4 dargestellt, in der es seine aerodynamische Wirkung entfalten kann.In 1 is the extended operating position of the splinter blade 4th shown, in which it can develop its aerodynamic effect.

Erfindungsgemäß ist dieses Splitterblatt 4 zwischen der in 1 und 2 dargestellten Betriebsstellung und einer in 3 dargestellten zurückgezogenen Stellung translatorisch in Fahrzeuglängsrichtung L an der Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 angeordnet.This splinter sheet is according to the invention 4th between the in 1 and 2 operating position shown and one in 3 retracted position shown translationally in the vehicle longitudinal direction L. on the vehicle exterior structure 2 arranged.

Das Splitterblatt 4 ist hierfür mit einem Lagerbereich 5 vorgesehen, der eine Lagerplatte sein kann, die in einer Führung 6 angeordnet ist. Die 1 bis 3 verdeutlichen ferner, dass in der Führung 6 ferner ein Vorspannelement 7 angeordnet ist, das im Beispielfalle als Druckfeder ausgebildet ist. Dieses Vorspannelement 7 weist ein Ende 7A auf, das sich an einer benachbarten Wand der Führung 6 abstützt und das sich mit seinem anderen Ende 7B an eine Stirnfläche 8 des Lagerbereichs 5 anlegen kann, um das Splitterblatt 4 zum Beispiel in seine in den 1 und 2 dargestellte Betriebsstellung auszufahren und in dieser zu halten.The splinter leaf 4th is for this with a storage area 5 provided, which can be a bearing plate in a guide 6th is arranged. The 1 to 3 further clarify that in the leadership 6th also a biasing element 7th is arranged, which is designed as a compression spring in the example. This biasing element 7th shows an end 7A on that is on an adjacent wall of the guide 6th and that is at its other end 7B to an end face 8th of the storage area 5 can attach to the splinter leaf 4th for example in his in the 1 and 2 to extend the operating position shown and to hold it in this position.

Wie die Abfolge der 2 und 3 zeigt, kann es möglich sein, dass im Betrieb eines Fahrzeugs, das die erfindungsgemäße Fahrzeugkarosserie 1 aufweist, das Splitterblatt 4 auf ein Hindernis H auftritt, wie beispielsweise beim Einparken auf einen Bordstein. 2 zeigt den Zustand des ausgefahrenen Splitterblatts 4, bevor es auf das Hindernis H auftrifft.Like the sequence of 2 and 3 shows, it may be possible that during the operation of a vehicle that has the vehicle body according to the invention 1 has the splinter leaf 4th on an obstacle H occurs, such as when parking on a curb. 2 shows the state of the deployed splinter blade 4th before it hits the obstacle H hits.

3 zeigt den Zustand, in dem sich das Splitterblatt 4 in Längsrichtung L nach hinten in Richtung auf das Fahrzeugheck zurückgezogen hat und hierbei mit seinem Lagerbereich 5 tiefer in die Führung 6 eintaucht und dabei das Vorspannelement 7 zusammendrückt. 3 shows the state in which the splinter leaf is 4th longitudinal L. has withdrawn to the rear in the direction of the rear of the vehicle and this with its storage area 5 deeper into the leadership 6th immersed and thereby the biasing element 7th squeezes.

Wenn das mit der Fahrzeugkarosserie 1 versehen Kraftfahrzeug sich vom Hindernis H entfernt, beispielsweise beim Ausparken aus einer Parklücke, ist es somit möglich, dass das Vorspannelement 7 das Splitterblatt 4 wieder in die Betriebsstellung gemäß 2 zurück überführt, damit es seine aerodynamische Wirkung wieder entfalten kann.If that with the vehicle body 1 provide the vehicle from the obstacle H away, for example when pulling out of a parking space, it is thus possible that the pretensioning element 7th the splinter leaf 4th back to the operating position according to 2 transferred back so that it can develop its aerodynamic effect again.

In 4 ist eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkarosserie 1 bzw. einer Splittereinrichtung 3 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform der Splittereinrichtung 3 ist wiederum das Splitterblatt 4 vorgesehen, das in diesem Fall mit einem Haltebereich 12 verbunden ist. Ferner ist eine Gelenklagerung 9 vorgesehen mit deren Hilfe die Splittereinrichtung 3 an der Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 gelagert ist. Diese Gelenklagerung 9 weist zwei beabstandet zueinander angeordnete Gelenke 10 und 11 auf, die an der Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 gelagert sind. Ferner weist die Gelenklagerung zwei weitere Gelenke 13 und 14 auf, die im Haltebereich 12 angeordnet sind, so dass sich eine Viergelenklagerung ergibt. Die Gelenke 10 und 13 sind über eine Gelenkstrebe 15 und die Gelenke 11 und 14 sind über eine Gelenkstrebe 16 jeweils gelenkig miteinander verbunden, wobei die Gelenkstreben 15 und 16 parallel zueinander ausgerichtet sind. Im dargestellten Beispielsfalle ist das Gelenk 11 der Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 mit einem durch das Oval 17 symbolisierten Vorspannelement, wie beispielsweise einer Spiralfeder, versehen, die die erforderliche Vorspannkraft aufbaut, um die Splittereinrichtung 3 in die in 4 gezeigte Betriebsstellung vorspannen zu können. Es ist natürlich möglich, auch das Gelenk 10 der Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 mit einem derartigen zusätzlichen Vorspannelement zu versehen. In 4th is a second embodiment of a vehicle body according to the invention 1 or a splitter device 3 shown. In this embodiment of the splitter device 3 is again the splinter leaf 4th provided, in this case with a holding area 12 connected is. There is also a joint mounting 9 provided with the help of the splitter device 3 on the vehicle exterior structure 2 is stored. This joint bearing 9 has two joints arranged at a distance from one another 10 and 11 on that attached to the vehicle's exterior structure 2 are stored. Furthermore, the joint mounting has two further joints 13th and 14th on that in the holding area 12 are arranged so that there is a four-bar bearing. The joints 10 and 13th are about a hinged strut 15th and the joints 11 and 14th are about a hinged strut 16 each articulated to one another, the hinged struts 15th and 16 are aligned parallel to each other. In the example shown, the joint is 11 the vehicle exterior structure 2 with one through the oval 17th symbolized biasing element, such as a spiral spring, which builds up the necessary biasing force to the splitter device 3 in the in 4th to be able to preload the operating position shown. It is of course possible to also use the joint 10 the vehicle exterior structure 2 to be provided with such an additional biasing element.

In 5 ist eine dritte Ausführungsform der Splittereinrichtung 3 der Fahrzeugkarosserie 1 dargestellt. Auch bei dieser Ausführungsform weist die Splittereinrichtung 3 das Splitterblatt 4 auf, das in diesem Falle über eine Verklebung 18 mit der Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 verbunden ist und in der in 5 gewählten Darstellung in der Betriebsstellung angeordnet ist. Das Splitterblatt 4 ist mit einem Haltebereich 12 versehen, in dessen hinteren Endbereich ein Langloch 19 angeordnet ist. Dieser Haltebereich 12 ist mittels eines Verbindungselementes, wie beispielsweise eines Nietes 20, mit der Fahrzeug-Exterieurstruktur 2 verbunden. Wird das Splitterblatt 4 beim Auftreffen auf ein Hindernis von der Betriebsstellung in die zurückgezogene Stellung verschoben, was aufgrund der Anordnung des Verbindungselements 20 im Langloch 19 möglich ist, wird eine Eigenspannung im Splitterblatt 4 erzeugt, die es möglich macht, das Splitterblatt 4 wieder in die Betriebsstellung zurück zu überführen, wenn der Kontakt mit einem Hindernis überwunden ist.In 5 is a third embodiment of the splitter device 3 the vehicle body 1 shown. In this embodiment, too, the splitter device 3 the splinter leaf 4th on, in this case via an adhesive bond 18th with the vehicle exterior structure 2 connected and in the in 5 selected representation is arranged in the operating position. The splinter leaf 4th is with a holding area 12 provided, in the rear end area an elongated hole 19th is arranged. This holding area 12 is by means of a connecting element such as a rivet 20th , with the vehicle exterior structure 2 connected. Will the splinter leaf 4th when encountering an obstacle moved from the operating position to the retracted position, which is due to the arrangement of the connecting element 20th in the elongated hole 19th is possible, there will be an internal stress in the splinter blade 4th which makes it possible to use the splinter leaf 4th to move back into the operating position when contact with an obstacle is overcome.

Neben der voranstehenden schriftlichen Offenbarung wird hiermit zur Ergänzung der Offenbarung explizit auf die zeichnerische Darstellung der Erfindung in den 1 bis 5 Bezug genommen.In addition to the above written disclosure, to supplement the disclosure, explicit reference is made to the graphic representation of the invention in FIGS 1 to 5 Referenced.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
FahrzeugkarosserieVehicle body
22
vorderseitige Fahrzeug-Exterieurstrukturfront vehicle exterior structure
33
SplitteranordnungSplitter arrangement
44th
SplitterblattSplinter leaf
55
Lagerbereichstorage area
66th
Führungguide
77th
VorspannelementBiasing element
7A, 7B7A, 7B
Enden des VorspannelementsEnds of the biasing element
88th
StirnflächeFace
99
GelenkanordnungJoint arrangement
10, 11,13, 1410, 11, 13, 14th
GelenkeJoints
1212
HaltebereichHolding area
15, 1615, 16
GelenkstrebeArticulated strut
1717th
VorspannelementBiasing element
1818th
VerklebungBonding
1919th
LanglochLong hole
2020th
Verbindungselement / Niet Connecting element / rivet
LL.
FahrzeuglängsachseVehicle longitudinal axis
HH
Hindernisobstacle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102017002255 A1 [0001]DE 102017002255 A1 [0001]

Claims (16)

Fahrzeugkarosserie (1) - mit einer vorderseitigen Fahrzeug-Exterieurstruktur (2); und - mit einer bewegbaren Splittereinrichtung (3), die an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) angeordnet ist, und die ein Splitterblatt (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, - dass das Splitterblatt (4) in einer ausgefahrenen Betriebsstellung platzierbar ist, und - dass das Splitterblatt (4) zwischen der Betriebsstellung und einer in Richtung auf das Fahrzeugheck zurückgezogenen Stellung bewegbar an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) gelagert ist.Vehicle body (1) - with a front-side vehicle exterior structure (2); and - with a movable splitter device (3) which is arranged on the vehicle exterior structure (2) and which has a splinter blade (4), characterized in that the splinter blade (4) can be placed in an extended operating position, and - that the splinter blade (4) is movably mounted on the vehicle exterior structure (2) between the operating position and a position retracted in the direction of the rear of the vehicle. Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Splitterblatt (4) in die ausgefahrene Betriebsstellung vorgespannt und in die zurückgezogene Stellung translatorisch, in Fahrzeuglängsrichtung (L), frei bewegbar gelagert ist.Vehicle body according to Claim 1 , characterized in that the splinter blade (4) is pretensioned in the extended operating position and in the retracted position is mounted in a translatory manner, in the vehicle longitudinal direction (L), so that it can be freely moved. Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Splitterblatt (4) mit einem Lagerbereich (5) verbunden ist, der in einer Führung (6) bewegbar gelagert ist.Vehicle body according to Claim 1 or 2 , characterized in that the splinter blade (4) is connected to a storage area (5) which is movably supported in a guide (6). Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (6) den Lagerbereich (5) verliersicher aufnimmt.Vehicle body according to Claim 3 , characterized in that the guide (6) receives the storage area (5) captive. Fahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Splittereinrichtung (3) ein Vorspannelement (7) aufweist, das in der Führung (6) angeordnet ist.Vehicle body according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the splitter device (3) has a prestressing element (7) which is arranged in the guide (6). Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Vorspannelement (7) mit einem Ende (7A) an der Führung (6) abstützt und mit seinem anderen Ende (7B) an eine Stirnfläche (8) des Lagerbereichs (5) anlegbar ist.Vehicle body according to Claim 5 , characterized in that one end (7A) of the prestressing element (7) is supported on the guide (6) and its other end (7B) can be placed against an end face (8) of the bearing area (5). Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorspannelement (7) als ein Deformationselement ausgebildet ist.Vehicle body according to Claim 5 or 6th , characterized in that the prestressing element (7) is designed as a deformation element. Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorspannelement (7) als Federelement, insbesondere Spiralfeder, ausgebildet ist.Vehicle body according to Claim 5 or 6th , characterized in that the prestressing element (7) is designed as a spring element, in particular a spiral spring. Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorspannelement (7) als Energiespeicherelement ausgebildet ist.Vehicle body according to Claim 5 or 6th , characterized in that the prestressing element (7) is designed as an energy storage element. Fahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (6) einstückig mit der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) verbunden ist.Vehicle body according to one of the Claims 3 to 9 , characterized in that the guide (6) is integrally connected to the vehicle exterior structure (2). Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Splitterblatt (4) mittels einer Gelenklagerung (9) in die Betriebsstellung vorgespannt und in die zurückgezogene Stellung verschwenkbar an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) gelagert ist.Vehicle body according to Claim 1 , characterized in that the splinter blade (4) is pretensioned into the operating position by means of an articulated bearing (9) and is mounted on the vehicle exterior structure (2) such that it can be pivoted into the retracted position. Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenklagerung (9) zwei an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) beabstandet zueinander angeordnete Gelenke (10, 11) und zwei an einem Haltebereich (12) des Splitterblatts (4) beabstandet zueinander angeordnete Gelenke (13, 14) aufweist, wobei jeweils ein an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) angeordnetes erstes Gelenk (10) mit einem zugeordneten ersten Gelenk (13) des Haltebereichs (12) über eine erste Gelenkstrebe (15) und das zweite, an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) angeordnete Gelenk (11) mit dem zweiten zugeordneten Gelenk (14) des Haltebereichs (12) über eine zweite, parallel zur ersten Gelenkstrebe (15) angeordnete Gelenkstrebe (16) verbunden ist.Vehicle body according to Claim 11 , characterized in that the joint bearing (9) has two joints (10, 11) arranged at a distance from one another on the vehicle exterior structure (2) and two joints (13, 14) arranged at a holding area (12) of the splinter blade (4) at a distance from one another having a first joint (10) arranged on the vehicle exterior structure (2) with an associated first joint (13) of the holding area (12) via a first articulated strut (15) and the second joint on the vehicle exterior structure (2 ) arranged joint (11) is connected to the second associated joint (14) of the holding area (12) via a second joint strut (16) arranged parallel to the first joint strut (15). Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Gelenke (10, 11) mit einem Vorspannelement (17), insbesondere einer Spiralfeder, versehen ist.Vehicle body according to Claim 12 , characterized in that at least one of the joints (10, 11) is provided with a preloading element (17), in particular a spiral spring. Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Splitterblatt (4) über eine Verklebung (18) in der Betriebsstellung an der Fahrzeug-Exterieurstruktur (2) fixiert ist und aus der zurückgezogenen Stellung durch eine während der Bewegung in die zurückgezogene Stellung erzeugte Eigenspannung in die Betriebsstellung zurückbewegbar ist.Vehicle body according to Claim 1 , characterized in that the splinter sheet (4) is fixed in the operating position on the vehicle exterior structure (2) by means of an adhesive (18) and can be moved back from the retracted position into the operating position by an internal stress generated during the movement into the retracted position . Splittereinrichtung (3) für eine Fahrzeugkarosserie (1) - mit einem bewegbaren Splitterblatt (4), das in eine ausgefahrene Betriebsstellung platzierbar ist und das zwischen der Betriebsstellung und einer in Richtung auf das Fahrzeugheck zurückgezogenen bewegbar gelagert ist.Splitter device (3) for a vehicle body (1) - With a movable splinter blade (4) which can be placed in an extended operating position and which is movably mounted between the operating position and one that is retracted in the direction of the rear of the vehicle. Splittereinrichtung nach Anspruch 15, gekennzeichnet durch wenigstens einen der Ansprüche 2 bis 14.Splitter device according to Claim 15 , characterized by at least one of the Claims 2 to 14th .
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