DE102019007242A1

DE102019007242A1 - Locking device for a wing element of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102019007242A1
Application number: DE102019007242.1A
Authority: DE
Inventors: Wilfried Bieg
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Daimler Truck Holding AG
Priority date: 2019-10-17
Filing date: 2019-10-17
Publication date: 2020-04-02

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung (10) für ein Flügelelement eines Kraftwagens. Die Verriegelungseinrichtung (10) umfasst eine Verriegelungseinheit (20), welche zwischen einer Verriegelungsstellung (12), in welcher eine Bewegung eines Verriegelungselements (16) mittels der Verriegelungseinheit (20) blockierbar ist, um das Flügelelement über das Verriegelungselement (16) in einer Schließposition zu halten, und einer Freigabestellung (14) verstellbar ist, in welcher die Verriegelungseinheit (20) die Bewegung des Verriegelungselements (16) freigibt, um das Flügelelement von der Schließposition in eine Offenposition zu bewegen. Die Verriegelungseinheit (20) umfasst miteinander drehbar gekoppelte Halteelemente (30, 40), welche durch Linearbewegung (18) eines mit den Halteelementen (30, 40) gekoppelten Griffelements (60) der Verriegelungseinrichtung (10) zwischen der Verriegelungsstellung (12) und der Freigabestellung (14) verstellbar sind. Die Halteelemente (30, 40) umgreifen das Verriegelungselement (16) zum Blockieren der Bewegung in der Verriegelungsstellung (12) gemeinsam zumindest bereichsweise und geben in der Freigabestellung (14) die Bewegung des Verriegelungselements (16) frei.

The invention relates to a locking device (10) for a wing element of a motor vehicle. The locking device (10) comprises a locking unit (20), which between a locking position (12), in which a movement of a locking element (16) can be blocked by means of the locking unit (20), about the wing element via the locking element (16) in a closed position to hold, and a release position (14) is adjustable, in which the locking unit (20) releases the movement of the locking element (16) in order to move the wing element from the closed position into an open position. The locking unit (20) comprises holding elements (30, 40) which are rotatably coupled to one another and which, by linear movement (18), of a handle element (60) of the locking device (10) coupled to the holding elements (30, 40) between the locking position (12) and the release position (14) are adjustable. The holding elements (30, 40) grip around the locking element (16) to block the movement in the locking position (12) together at least in regions and release the movement of the locking element (16) in the release position (14).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung für ein Flügelelement eines Kraftwagens, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a locking device for a wing element of a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Verriegelungseinrichtungen kommen im Serienfahrzeugbau von Kraftwagen bei unterschiedlichsten Flügelelementen wie Türen, Klappen oder Deckel zum Einsatz. So ist es beispielsweise bereits von Kofferraumklappen von Personenkraftwagen bekannt, wenigstens eine Verriegelungseinheit einzusetzen, die einerseits eine Schließmechanik mit einem Schließelement - üblicherweise in Form einer so genannten Gabelfalle - und andererseits einen mit dieser zusammenwirkenden Schließbolzen umfasst. In der Schließstellung der Klappe umgreift dabei die Gabelfalle den Schließbolzen und wirkt somit mit diesem verriegelnd zusammen.Such locking devices are used in the series production of motor vehicles with a wide variety of wing elements such as doors, flaps or lids. For example, it is already known from trunk flaps of passenger cars to use at least one locking unit which on the one hand comprises a locking mechanism with a locking element - usually in the form of a so-called fork latch - and on the other hand a locking bolt which interacts with it. In the closed position of the flap, the fork latch engages around the locking bolt and thus interacts with it in a locking manner.

Aus der DE 10 2014 000 265 A1 ist eine Verriegelungseinrichtung für ein Flügelelement eines Kraftwagens, mit einer Verriegelungseinheit mit einer einerseits vorgesehenen Schließmechanik mit einem Schließelement, welches zur Festlegung des Flügelelements mit einem andererseits vorgesehenen Schließbolzen in einer Schließstellung verriegelnd zusammen wirkt, bekannt. Durch den Schließbolzen ist ein federbelastetes Auswurfelement geführt, an welchem sich die Schließmechanik in der Schließstellung zumindest mittelbar abstützt.From the DE 10 2014 000 265 A1 is a locking device for a wing element of a motor vehicle, with a locking unit with a locking mechanism provided on the one hand with a locking element, which interacts to lock the wing element with a locking bolt provided in a closed position, known. A spring-loaded ejection element is guided through the locking bolt, on which the locking mechanism is at least indirectly supported in the closed position.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verriegelungseinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche besonders aufwandsarm und bei geringem Platzangebot verstellbar ist.The object of the present invention is to provide a locking device of the type mentioned at the outset, which is particularly easy to adjust and can be adjusted with a small amount of space.

Diese Aufgabe wird durch eine Verriegelungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a locking device with the features of claim 1. Advantageous refinements with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Die Erfindung geht aus von einer Verriegelungseinrichtung für ein Flügelelement eines Kraftwagens, mit einer Verriegelungseinheit, welche zwischen einer Verriegelungsstellung, in welcher eine Bewegung eines Verriegelungselements mittels der Verriegelungseinheit blockierbar ist, um das Flügelelement über das Verriegelungselement in einer Schließposition zu halten, und einer Freigabestellung verstellbar ist. In der Freigabestellung gibt die Verriegelungseinheit die Bewegung des Verriegelungselements frei, um das Flügelelement von der Schließposition in eine Offenposition zu bewegen.The invention is based on a locking device for a wing element of a motor vehicle, with a locking unit which is adjustable between a locking position, in which a movement of a locking element can be blocked by means of the locking unit in order to hold the wing element in a closed position via the locking element, and a release position is. In the release position, the locking unit releases the movement of the locking element in order to move the wing element from the closed position to an open position.

Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die Verriegelungseinheit miteinander drehbar gekoppelte Halteelemente umfasst, welche durch Linearbewegung eines mit den Halteelementen gekoppelten Griffelements der Verriegelungseinrichtung zwischen der Verriegelungsstellung und der Freigabestellung verstellbar sind, welche das Verriegelungselement zum Blockieren der Bewegung in der Verriegelungsstellung gemeinsam zumindest bereichsweise umgreifen und welche in der Freigabestellung die Bewegung des Verriegelungselements freigeben. Dies ist von Vorteil, da aufgrund der Möglichkeit, die Halteelemente durch die Linearbewegung anhand des Griffelements zwischen der Verriegelungsstellung und der Freigabestellung zu verstellen, eine etwaige Schwenkbewegung des Griffelements zur Verstellung zwischen der Verriegelungsstellung und der Freigabestellung entfallen kann, wodurch eine besonders aufwandsarme, lineare und ergonomische Betätigung des Griffelements zum Verstellen der Halteelemente erfolgen kann. Im Gegensatz zu einer Schwenkbewegung, bei welcher ein Verschwenken eines Griffes in einer Ebene und damit in mehreren Richtungen erfolgt, reicht für die Linearbewegung ein deutlich geringeres Platzangebot entsprechend einer linearen Bewegungsrichtung des Griffelements aus. Darüber hinaus ist die Linearbewegung besonders ergonomisch durch eine reine Kraftausübung durchführbar, wobei im Gegensatz zu einer Schwenkbewegung kein Drehmoment durch eine das Griffelement betätigende Bedienperson ausgeübt werden muss.According to the invention, it is provided that the locking unit comprises holding elements rotatably coupled to one another, which can be adjusted by linear movement of a handle element of the locking device coupled to the holding elements between the locking position and the release position, which together grip the locking element to block the movement in the locking position at least in regions and which release the movement of the locking element in the release position. This is advantageous because, due to the possibility of adjusting the holding elements between the locking position and the release position by means of the linear movement by means of the handle element, any pivoting movement of the handle element for adjustment between the locking position and the release position can be omitted, as a result of which a particularly inexpensive, linear and Ergonomic actuation of the grip element for adjusting the holding elements can take place. In contrast to a pivoting movement, in which a handle is pivoted in one plane and thus in several directions, a significantly smaller space corresponding to a linear direction of movement of the handle element is sufficient for the linear movement. In addition, the linear movement can be carried out particularly ergonomically by simply exerting force, and in contrast to a pivoting movement, no torque has to be exerted by an operator operating the grip element.

Dadurch, dass die Halteelemente das Verriegelungselement in der Verriegelungsstellung gemeinsam zumindest bereichsweise umgreifen kann das Verriegelungselement anhand der Halteelemente besonders sicher fixiert und damit das Flügelelement sicher in der Schließposition gehalten werden. Die Halteelemente können das Verriegelungselement gemeinsam insbesondere umfangsseitig vollständig umschließen, wodurch ein etwaiges unerwünschtes Lösen des Verriegelungselements von den Halteelementen besonders zuverlässig vermieden werden kann.Due to the fact that the holding elements jointly encompass the locking element in the locking position at least in regions, the locking element can be fixed particularly securely on the basis of the holding elements and the wing element can thus be held securely in the closed position. The holding elements can together completely completely enclose the locking element, in particular on the circumferential side, as a result of which any undesired detachment of the locking element from the holding elements can be avoided in a particularly reliable manner.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the combination indicated in each case, but also in other combinations or on their own, without the scope of Leaving invention.

Dabei zeigen:

1 eine schematische Vorderansicht einer Verriegelungseinrichtung für ein Flügelelement eines Kraftwagens, welche jeweilige, miteinander drehbar gekoppelte Klemmelemente einer Verriegelungseinheit der Verriegelungseinrichtung in einer Verriegelungsstellung zeigt;
2 eine schematische Hinteransicht der Verriegelungseinrichtung, welche die Klemmelemente in der Verriegelungsstellung zeigt;
3 eine schematische Vorderansicht der Verriegelungseinrichtung, welche die Klemmelemente in einer Freigabestellung zeigt;
4 Eine schematische Hinteransicht der Verriegelungseinrichtung, welche die Klemmelemente in der Freigabestellung zeigt;
5 eine schematische Vorderansicht der Verriegelungseinrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform; und
6 eine schematische und perspektivische Draufsicht der Verriegelungseinrichtung gemäß 5.

Show:

1 is a schematic front view of a locking device for a wing element of a motor vehicle, which respective, rotatably coupled clamping elements of a Locking unit of the locking device shows in a locking position;
2nd is a schematic rear view of the locking device, which shows the clamping elements in the locking position;
3rd is a schematic front view of the locking device, which shows the clamping elements in a release position;
4th A schematic rear view of the locking device, which shows the clamping elements in the release position;
5 is a schematic front view of the locking device according to a further embodiment; and
6 is a schematic and perspective top view of the locking device according to 5 .

In den Figuren sind gleiche und funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Identical and functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.

Die 1 bis 4 zeigen jeweils eine Verriegelungseinrichtung 10 für ein hier nicht weiter dargestelltes Flügelelement eines ebenfalls nicht gezeigten Kraftwagens. Das Flügelelement kann beispielsweise als Wartungsklappe und der Kraftwagen als Nutzfahrzeug ausgebildet sein, um nur einige Beispiele zu nennen.The 1 to 4th each show a locking device 10th for a wing element, not shown here, of a motor vehicle, also not shown. The wing element can be designed, for example, as a maintenance flap and the motor vehicle as a commercial vehicle, to name just a few examples.

Die Verriegelungseinrichtung 10 umfasst eine Verriegelungseinheit 20, welche zwischen einer in 1 und 2 gezeigten Verriegelungsstellung 12, in welcher eine Bewegung eines Verriegelungselements 16 mittels der Verriegelungseinheit 10 blockierbar ist, um das Flügelelement über das Verriegelungselement 16 in einer Schließposition zu halten und einer in 3 und 4 gezeigten Freigabestellung 14 verstellbar ist. Das Verriegelungselement 16 kann der Verriegelungseinrichtung 10 zugeordnet sein. Alternativ dazu kann das Verriegelungselement 16 auch dem Flügelelement zugeordnet sein.The locking device 10th includes a locking unit 20th between one in 1 and 2nd locking position shown 12th , in which a movement of a locking element 16 by means of the locking unit 10th is lockable to the wing element via the locking element 16 hold in a closed position and one in 3rd and 4th shown release position 14 is adjustable. The locking element 16 can the locking device 10th be assigned. Alternatively, the locking element 16 also be assigned to the wing element.

In der Freigabestellung 14 gibt die Verriegelungseinheit 20 die Bewegung des Verriegelungselements 16 frei, um das Flügelelement von der Schließposition in eine Offenposition bewegen zu können.In the release position 14 gives the locking unit 20th the movement of the locking element 16 free to move the wing element from the closed position to an open position.

Die Verriegelungseinheit 20 umfasst vorliegend zwei miteinander drehbar gekoppelte Halteelemente 30, 40, nämlich ein erstes Halteelement 30 und ein zweites Halteelement 40, welche durch eine in 3 durch einen Pfeil verdeutlichte Linearbewegung 18 eines mit den Halteelementen 30, 40 gekoppelten Griffelements 60 der Verriegelungseinrichtung 10 zwischen der Verriegelungsstellung 12 und der Freigabestellung 14 verstellbar sind. Die Halteelemente 30, 40 können auch als Scherenelemente bezeichnet werden, da diese ein Scherenverschlusssystem bilden. Das Griffelement 60 weist eine Aussparung 64 auf, in welcher eine Bedienperson eine Hand einführen kann, um das Griffelement 60 manuell zu betätigen, also die Linearbewegung 18 des Griffelements 60 durchzuführen.The locking unit 20th in the present case comprises two holding elements which are rotatably coupled to one another 30th , 40 , namely a first holding element 30th and a second holding element 40 which by an in 3rd linear movement indicated by an arrow 18th one with the holding elements 30th , 40 coupled handle element 60 the locking device 10th between the locked position 12th and the release position 14 are adjustable. The holding elements 30th , 40 can also be referred to as scissor elements because they form a scissor locking system. The grip element 60 has a recess 64 in which an operator can insert a hand around the grip element 60 manually operated, i.e. the linear movement 18th of the grip element 60 perform.

Die Halteelemente 30, 40 sind vorliegend über ein Drehlager 50 der Verriegelungseinheit 20 scherenartig und mittig miteinander gekoppelt, wodurch ein besonders robuster und ausfallsichere Betätigungsmechanismus geschaffen ist. Die Halteelemente 30, 40 (Scherenelemente) sind also analog einem Scherenprinzip über das Drehlager 50 drehbar miteinander gekoppelt.The holding elements 30th , 40 are in the present case via a pivot bearing 50 the locking unit 20th Coupled like scissors and in the middle, creating a particularly robust and fail-safe actuation mechanism. The holding elements 30th , 40 (Scissor elements) are therefore analogous to a scissor principle via the pivot bearing 50 rotatably coupled with each other.

Über das Drehlager 50 sind die Halteelemente 30, 40 auch an einem Grundkörper 90 der Verriegelungseinrichtung 10 gelagert. Der Grundkörper 90 weist eine Durchgangsöffnung 92 auf, in welche das vorliegend als Zapfen ausgebildete Verriegelungselement 16 eingeführt werden kann, um das Flügelelement in dessen Schließposition anhand der Halteelemente 30, 40 in deren Verriegelungsstellung 12 zu halten, wie in 1 und 2 angedeutet ist. Darüber hinaus weist der Grundkörper 90 eine als Durchgangsöffnung ausgebildete Lagerstelle 94 auf, an welcher das Drehlager 50 befestigt ist.About the pivot bearing 50 are the holding elements 30th , 40 also on a basic body 90 the locking device 10th stored. The basic body 90 has a through opening 92 on, in which the locking element formed here as a pin 16 can be introduced to the wing element in its closed position using the holding elements 30th , 40 in their locked position 12th to keep as in 1 and 2nd is indicated. In addition, the base body 90 a bearing point designed as a through opening 94 on which the pivot bearing 50 is attached.

Besonders deutlich ist in 2 zu erkennen, dass die Halteelemente 30, 40 das Verriegelungselement 16 zum Blockieren der Bewegung in der Verriegelungsstellung 12 gemeinsam umfangsseitig vollständig umgreifen und dadurch besonders sicher in der Verriegelungsstellung 12 halten.Is particularly clear in 2nd to recognize that the holding elements 30th , 40 the locking element 16 to block the movement in the locked position 12th fully grasp together around the circumference and therefore particularly securely in the locking position 12th hold.

In 4 ist hingegen besonders deutlich zu erkennen, dass die Halteelemente 30, 40 in der Freigabestellung 14 die Bewegung des Verriegelungselements 16 freigeben, also nicht mehr vollständig umfangsseitig umgreifen.In 4th however, it can be seen particularly clearly that the holding elements 30th , 40 in the release position 14 the movement of the locking element 16 release, i.e. no longer encompass the entire circumference.

Die Verriegelungseinrichtung 10 umfasst jeweilige, am Grundkörper 90 gelagerte Federelemente 70, 80, nämlich ein erstes Federelement 70 und ein zweites Federelement 80, welche die jeweiligen Halteelemente 30, 40 unter Ausübung einer jeweiligen Federkraft F_1, F_2 vorgespannt in der Verriegelungsstellung 12 halten. Das erste Federelement 70 übt dabei die erste Federkraft F_1 auf das erste Halteelement 30 aus, wohingegen das zweite Federelement 80 die zweite Federkraft F_2 auf das zweite Halteelement 40 ausübt. Mit anderen Worten sind also die Halteelemente 30, 40 anhand der jeweiligen Federelemente 70, 80 unter Vorspannung in der Verriegelungsstellung 12 gefedert. Dadurch kann ein ungewolltes Lösen des Verriegelungselements 16 von den Halteelementen 30, 40 in der Verriegelungsstellung 12 besonders aufwandsarm und sicher unterbunden werden. Die Federelemente 70, 80 können als jeweilige Blattfedern ausgebildet sein und damit die jeweiligen Federkräfte F_1, F_2 besonders aufwandsarm einer jeweiligen Drehbewegung der Halteelemente 30, 40 bei deren Verstellung von deren Verriegelungsstellung 12 in deren Freigabestellung 14 entgegensetzen. Die Halteelemente 30, 40 können dann unter Überwindung der jeweiligen Federkräfte F_1, F_2 durch die Linearbewegung 18 des Griffelements 60 von der deren Verriegelungsstellung 12 in deren Freigabestellung 14 verstellt werden.The locking device 10th includes respective, on the main body 90 mounted spring elements 70 , 80 , namely a first spring element 70 and a second spring element 80 which the respective holding elements 30th , 40 using a respective spring force F_1 , F_2 biased in the locked position 12th hold. The first spring element 70 exerts the first spring force F_1 on the first holding element 30th off, whereas the second spring element 80 the second spring force F_2 on the second holding element 40 exercises. In other words, are the holding elements 30th , 40 based on the respective spring elements 70 , 80 under tension in the locked position 12th sprung. This can result in an unwanted release of the locking element 16 from the holding elements 30th , 40 in the locked position 12th can be prevented with particular effort and security. The spring elements 70 , 80 can be designed as respective leaf springs and thus the respective spring forces F_1 , F_2 particularly low effort of a respective rotary movement of the holding elements 30th , 40 when adjusting their locking position 12th in their release position 14 oppose. The holding elements 30th , 40 can then overcome the respective spring forces F_1 , F_2 through the linear movement 18th of the grip element 60 from the locked position 12th in their release position 14 be adjusted.

Die Verriegelungseinrichtung 10 umfasst vorliegend ein Stiftelement 62, welches fest mit dem Griffelement 60 gekoppelt ist und welches verschiebbar in jeweiligen, vorliegend als jeweilige Langlöcher ausgebildeten Führungskulissen 32, 42, nämlich einer ersten Führungskulisse 32 und einer zweiten Führungskulisse 42 der Halteelemente 30, 40 aufgenommen ist, also mit anderen Worten in die jeweiligen Langlöcher (Führungskulissen 32, 42) eintaucht. Die erste Führungskulisse 32 ist dabei dem ersten Halteelement 30 und die zweite Führungskulisse 42 dem zweiten Halteelement 40 zugeordnet.The locking device 10th in the present case comprises a pin element 62 , which is firmly attached to the grip element 60 is coupled and which is displaceable in the respective guide linkages, in the present case formed as respective elongated holes 32 , 42 , namely a first management backdrop 32 and a second management backdrop 42 of the holding elements 30th , 40 is recorded, in other words in the respective elongated holes (guide slots 32 , 42 ) immersed. The first management backdrop 32 is the first holding element 30th and the second leadership backdrop 42 the second holding element 40 assigned.

Das Stiftelement 62 stellt eine besonders aufwandsarm herzustellende, reversibel lösbare und zuverlässige Verbindung zwischen den Halteelementen 30, 40 und dem Griffelement 60 dar. Bei der Linearbewegung 18 des Griffelements 60 kann das Stiftelement 62, wie in 3 angedeutet in der Zeichnungsebene nach unten gezogen und dadurch die Halteelemente 30, 40 scherenartig entgegen der jeweiligen Federkräfte F_1, F_2 der Federelemente 70, 80 auseinander gespreizt werden, um dabei die Halteelemente 30, 40 ausgehend von der Verriegelungsstellung 12 in die Freigabestellung 14 zu verstellen.The pen element 62 provides a particularly low-effort, reversibly releasable and reliable connection between the holding elements 30th , 40 and the grip element 60 For the linear movement 18th of the grip element 60 can the pin element 62 , as in 3rd indicated drawn down in the plane of the drawing and thereby the holding elements 30th , 40 scissors-like against the respective spring forces F_1 , F_2 the spring elements 70 , 80 be spread apart to keep the holding elements 30th , 40 starting from the locking position 12th in the release position 14 to adjust.

Die Führungskulissen 32, 42 bilden jeweilige Führungsbahnen 34, 44, entlang welchen das Stiftelement 62 relativ zu den Führungskulissen 32, 42 geführt verschiebbar ist, um die miteinander drehbar gekoppelten Halteelemente 30, 40 zwischen der Verriegelungsstellung 12 und der Freigabestellung 14 zu verstellen. Anhand der Führungskulissen 32, 42 und entlang der Führungsbahnen 34, 44 ist eine besonders präzise Führung des Stiftelement 62 sowie eine besonders direkte Kraftübertragung während der Linearbewegung 18 zwischen dem Stiftelement 62 und den Halteelementen 30, 40 ermöglicht.The leadership backdrops 32 , 42 form respective guideways 34 , 44 along which the pin element 62 relative to the leadership backdrop 32 , 42 is guided displaceably around the rotatably coupled holding elements 30th , 40 between the locked position 12th and the release position 14 to adjust. Based on the management backdrops 32 , 42 and along the guideways 34 , 44 is a particularly precise guidance of the pin element 62 as well as a particularly direct power transmission during the linear movement 18th between the pin element 62 and the holding elements 30th , 40 enables.

Aus der Zusammenschau von 2 und 3 ist erkennbar, dass die Führungsbahnen 34, 44 in der Verriegelungsstellung 12 und in der Freigabestellung 14 einen jeweiligen Winkel α, β miteinander einschließen. Die Anordnung der Führungsbahnen 34, 44 in den entsprechenden Winkeln α, β ermöglicht es auf besonders einfache Art und Weise durch die Linearbewegung 18 des Griffelements 60 und des Stiftelement 62 unmittelbar eine jeweilige Drehbewegung der beiden Halteelemente 30, 40 am Drehlager 50 zu bewirken.From the synopsis of 2nd and 3rd is recognizable that the guideways 34 , 44 in the locked position 12th and in the release position 14 a respective angle α , β include with each other. The arrangement of the guideways 34 , 44 at the appropriate angles α , β enables it in a particularly simple way through the linear movement 18th of the grip element 60 and the pin element 62 immediately a respective rotational movement of the two holding elements 30th , 40 on the pivot bearing 50 to effect.

Zusammenfassend kann mit der Verriegelungseinrichtung 10 ein Fahrzeugverschlusssystem bereitgestellt werden, welches beispielsweise bei als Wartungsklappen ausgebildeten großen Flügelelementen im Nutzfahrzeugbereich zum Einsatz kommen kann.In summary, with the locking device 10th a vehicle locking system can be provided, which can be used, for example, in the case of large wing elements designed as maintenance flaps in the commercial vehicle sector.

Die Griffelement 60 und das Stiftelement 62 bildet eine Betätigungsmechanik für das durch die Verriegelungseinheit 20, also mittels der Halteelemente 30, 40 gebildete Scherenverschlusssystem.The grip element 60 and the pin element 62 forms an actuating mechanism for that by the locking unit 20th , so by means of the holding elements 30th , 40 formed scissor locking system.

Des Weiteren zeigt 5 in einer schematischen Vorderansicht eine weitere Ausführungsform der Verriegelungseinrichtung 10, wobei sich gemäß 5 die Halteelemente 30 und 40 in der Verriegelungsstellung 12 befinden. Bei der weiteren Ausführungsform weisen die Halteelemente 30 und 40 die Führungskulissen 32 und 42 auf, welche bei dem in den 5 und 6 gezeigten Ausführungsbeispiel als Langlöcher, insbesondere als zumindest im Wesentlichen gerade Langlöcher, ausgebildet sind. Unter dem Merkmal, dass die Führungskulissen 32 und 42 als zumindest im Wesentlichen geradlinige Langlöcher ausgebildet sind, kann insbesondere kann verstanden, dass sich das jeweilige Langloch entlang einer Geraden länglich erstreckt und somit eine entlang der Geraden verlaufenden Längserstreckungsrichtung aufweist, sodass das jeweilige Langloch nicht etwa gebogen ist.Furthermore shows 5 in a schematic front view a further embodiment of the locking device 10th , according to 5 the holding elements 30th and 40 in the locked position 12th are located. In the further embodiment, the holding elements have 30th and 40 the leadership backdrops 32 and 42 on which in the 5 and 6 shown embodiment are designed as elongated holes, in particular as at least substantially straight elongated holes. With the feature that the management backdrops 32 and 42 are formed as at least substantially rectilinear elongated holes, it can in particular be understood that the respective elongated hole extends elongated along a straight line and thus has a direction of longitudinal extension running along the straight line, so that the respective elongated hole is not approximately curved.

In den Führungskulissen 32 und 42 sind Rollen 94 und 96 drehbar aufgenommen, welche drehbar mit dem Griffelement 60 gekoppelt, das heißt drehbar an dem Griffelement 60 gehalten beziehungsweise gelagert sind. Dies bedeutet, dass sich die Rollen 94 und 96, insbesondere um jeweilige Drehachsen, relativ zu dem Griffelement 60 und relativ zu den Halteelementen 30 und 40 in den Führungskulissen 32 und 42 drehen können, insbesondere während die auch als Rollenelemente bezeichneten Rollen 94 und 96 in die Führungskulissen 32 und 42 eingreifen und mit dem Griffelement 60 gekoppelt sind. Über die Rollen 94 und 96 ist bei der Linearbewegung 18 des Griffelements 16 eine Kraft zum Bewegen der Halteelemente 30 und 40 zwischen der Verriegelungsstellung 12 und der Freigabestellung 14 auf die Halteelemente 30 und 40 übertragbar. Mit anderen Worten, befinden sich beispielsweise die Halteelemente 30 und 40 zunächst in der in 5 gezeigten Verriegelungsstellung 12, und bewegt die Bedienperson das Griffelement 60 dann derart, dass das Griffelement 60 seine Linearbewegung 18 zum Bewegen der Halteelemente 30 und 40 aus der Verriegelungsstellung 12 in die Verriegelungsstellung 14 ausführt, so wird dabei eine Kraft von dem Griffelement 60 über die Rollelemente 94 und 96 auf die Halteelemente 30 und 40 übertragen, sodass die Halteelemente 30 und 40 mittels der Kraft aus der Verriegelungsstellung in die Freigabestellung 40 bewegt, insbesondere verschwenkt oder gedreht, werden. Befinden sich die Halteelemente 30 und 40 beispielsweise zunächst in der Freigabestellung 14, und bewegt die Bedienperson das Griffelement 60 derart, dass das Griffelement 60 seine Linearbewegung 18 zum Bewegen der Halteelemente 30 und 40 aus der Freigabestellung 14 in die Verriegelungsstellung 12 ausführt, so wird dabei eine Kraft von dem Griffelement 60 über die Rollen 94 und 96 auf die Halteelemente 30 und 40 übertragen, sodass die Halteelemente 30 und 40 mittels der Kraft aus der Freigabestellung 14 in die Verriegelungsstellung 12 bewegt, insbesondere verschwenkt beziehungsweise gedreht, werden. Bei oder während dieser jeweiligen Bewegung der Halteelemente 30 und 40 aus der Verriegelungsstellung 12 in die Freigabestellung 14 beziehungsweise aus der Freigabestellung 14 in die Verriegelungsstellung 12 rollen die Rollen 94 und 96 in den Führungskulissen 32 und 42 an den Halteelementen 30 und 40, insbesondere an jeweiligen, die Führungskulissen 32 und 42 jeweils zumindest teilweise begrenzenden Wandungsbereichen 98 und 100 der Halteelemente 30 und 40, ab.In the leadership scenes 32 and 42 are roles 94 and 96 rotatably received, which rotates with the handle element 60 coupled, that is rotatable on the handle element 60 are held or stored. This means that the roles 94 and 96 , in particular about respective axes of rotation, relative to the handle element 60 and relative to the holding elements 30th and 40 in the leadership scenes 32 and 42 can rotate, especially during the roles also called roller elements 94 and 96 in the leadership scenes 32 and 42 intervene and with the grip element 60 are coupled. About the roles 94 and 96 is in linear motion 18th of the grip element 16 a force to move the holding elements 30th and 40 between the locked position 12th and the release position 14 on the holding elements 30th and 40 transferable. In other words, there are, for example, the holding elements 30th and 40 first in the in 5 locking position shown 12th , and the operator moves the grip element 60 then such that the grip element 60 its linear motion 18th for moving the holding elements 30th and 40 from the locked position 12th in the locked position 14 executes a force from the grip element 60 about the rolling elements 94 and 96 on the holding elements 30th and 40 transferred so that the holding elements 30th and 40 by means of the force from the locking position to the release position 40 moved, in particular pivoted or rotated. Are the holding elements 30th and 40 for example, initially in the release position 14 , and the operator moves the grip element 60 such that the grip element 60 its linear motion 18th for moving the holding elements 30th and 40 from the release position 14 in the locked position 12th executes a force from the grip element 60 about the roles 94 and 96 on the holding elements 30th and 40 transferred so that the holding elements 30th and 40 by means of the force from the release position 14 in the locked position 12th moved, in particular pivoted or rotated. During or during this respective movement of the holding elements 30th and 40 from the locked position 12th in the release position 14 or from the release position 14 in the locked position 12th roll the roles 94 and 96 in the leadership scenes 32 and 42 on the holding elements 30th and 40 , especially at the respective, the management backdrops 32 and 42 each at least partially delimiting wall areas 98 and 100 of the holding elements 30th and 40 , from.

Hierdurch kann die Bedienperson das Griffelement 60 und über dieses die Halteelemente 30 und 40 mit nur geringen Betätigungskräften betätigen, das heißt bewegen, da in diesem Fall anstatt Gleitreibung Rollreibung, insbesondere zwischen den Rollen 94 und 96 und in den Halteelementen 30 und 40, auftritt. Dies bedeutet, dass die Bedienperson das Flügelelement besonders einfach und somit komfortabel öffnen und schließen kann. Mit anderen Worten kann die Bedienperson die Verriegelungseinrichtung 10 mit geringen Betätigungskräften und damit besonders einfach und komfortabel bedienen. Da die Person das Griffelement 60 linear bewegt, um die Halteelemente 30 und 40 zwischen den Verriegelungsstellung 12 und der Freigabestellung 14 zu bewegen, ist eine lineare Bedienung der Verriegelungseinrichtung 10 vorgesehen, wodurch die Verriegelungseinrichtung 10 einfach und komfortabel bedient werden kann. Darüber hinaus können der Bauraumbedarf und die Kosten der Verriegelungseinrichtung 10 in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden.This allows the operator to use the grip element 60 and about this the holding elements 30th and 40 Operate with only slight actuation forces, i.e. move, because in this case instead of sliding friction, rolling friction, especially between the rollers 94 and 96 and in the holding elements 30th and 40 , occurs. This means that the operator can open and close the wing element particularly simply and thus comfortably. In other words, the operator can use the locking device 10th with low actuation forces and thus particularly easy and convenient to use. Because the person has the grip element 60 moved linearly to the holding elements 30th and 40 between the locking position 12th and the release position 14 to move is a linear operation of the locking device 10th provided whereby the locking device 10th can be operated easily and comfortably. In addition, the space requirements and the cost of the locking device 10th be kept in a particularly small scale.

Schließlich zeigt 6 die Verriegelungseinrichtung 10 gemäß 5 in einer schematischen und perspektivischen Draufsicht. Besonders gut aus 6 ist erkennbar, dass das jeweilige Halteelement 30 beziehungsweise 40, insbesondere jeweilige, die jeweilige Führungskulisse 32 beziehungsweise 42 zumindest teilweise begrenzende Wandungsbereiche des jeweiligen Halteelements 30 beziehungsweise 40, in die jeweilige Rolle 94 beziehungsweise 96 eingreift. Dadurch ist beispielsweise die jeweilige Rolle 94 beziehungsweise 96 entlang ihrer axialen Richtung an dem jeweiligen Halteelement 30 beziehungsweise 40 und dabei in der jeweiligen Führungskulisse 32 beziehungsweise 42 gesichert. Dadurch kann eine besonders einfache und komfortable Bedienung sichergestellt werden.Finally shows 6 the locking device 10th according to 5 in a schematic and perspective top view. Looks particularly good 6 it can be seen that the respective holding element 30th respectively 40 , in particular respective, the respective management backdrop 32 respectively 42 at least partially delimiting wall areas of the respective holding element 30th respectively 40 , in the respective role 94 respectively 96 intervenes. This is for example the respective role 94 respectively 96 along their axial direction on the respective holding element 30th respectively 40 and in the respective leadership setting 32 respectively 42 secured. This ensures particularly simple and convenient operation.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102014000265 A1 [0003]

Claims

Locking device (10) for a wing element of a motor vehicle, with a locking unit (20), which between a locking position (12), in which a movement of a locking element (16) by means of the locking unit (20) can be blocked, around the wing element via the locking element ( 16) in a closed position, and a release position (14) in which the locking unit (20) releases the movement of the locking element (16) in order to move the wing element from the closed position to an open position, characterized in that the locking unit (20) comprises holding elements (30, 40) which are rotatably coupled to one another, which by linear movement (18) of a handle element (60) of the locking device (10) coupled to the holding elements (30, 40) between the locking position (12) and the release position (14) are adjustable, which the locking element (16) for blocking the movement in the locking position (12) together at least in regions and which release the movement of the locking element (16) in the release position (14).

Locking device (10) after Claim 1 , characterized in that the holding elements (30, 40) are coupled to one another in a scissor-like manner via a rotary bearing (50) of the locking unit (20).

Locking device (10) after Claim 1 or 2nd , characterized in that the locking device (10) comprises a pin element (62) which is coupled to the handle element (60) and which is slidably received in respective guide links (32, 42) of the holding elements (30, 40).

Locking device (10) after Claim 3 , characterized in that the guide links (32, 42) form respective guide tracks (34, 44) along which the pin element (62) can be displaced relative to the guide links (32, 42) in order to hold the holding elements (30, 40) between the locking position (12) and the release position (14).

Locking device (10) after Claim 4 , characterized in that the guideways (34, 44) enclose a respective angle (α, β) with one another in the locking position (12) and in the release position (14).

Locking device (10) after Claim 1 or 2nd , characterized in that the holding elements (30, 40) have respective guide links (32, 42) in which rotatably coupled to the handle element (60) rollers (95, 96) are rotatably received, via which during the linear movement (18) of the Handle element (60) a force for moving the holding elements (30, 40) between the locking position (12) and the release position (14) can be transmitted to the holding elements (30, 40).

Locking device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device (10) comprises respective spring elements (70, 80) which pre-tensioned the respective holding elements (30, 40) while exerting a respective spring force (F_1, F_2) Hold the locking position (12).