DE102008030275A1

DE102008030275A1 - Functional module for mounting in backrest of vehicle seat or vehicle bench, has module segment which is pivoted opposite to pivoting axis arranged firmly to vehicle seat or vehicle bench

Info

Publication number: DE102008030275A1
Application number: DE102008030275A
Authority: DE
Inventors: Hartmut Bohlke; Wolfgang Sitzler; Andreas Göbbels; Jürgen Salewski
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2008-06-19
Filing date: 2008-06-19
Publication date: 2009-12-24
Anticipated expiration: 2028-06-20
Also published as: DE102008030275B4

Abstract

The functional module (20) has a module segment (32) which is pivoted opposite to a pivoting axis (30) arranged firmly to a vehicle seat or vehicle bench (10), where the pivoting axis is provided in the area of the lower end of the backrest (14). Another module segment (42) is pivoted opposite to another pivoting axis (40) that is arranged firmly to the former module segment. A coupling section (24) is arranged above the former pivoting axis, particularly in area of the latter pivoting axis based on a position of latter pivoting axis in locking functional condition. An independent claim is included for a vehicle seat or vehicle bench with a seat surface.

Description

Die Erfindung betrifft ein Funktionsmodul zur Anbringung in der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes oder einer Fahrzeugbank mit einem ersten Modulsegment, welches gegenüber einer ersten ortsfest zum Fahrzeugsitz angeordneten Schwenkachse verschwenkbar ist, wobei die erste Schwenkachse im Bereich des unteren Endes der Rückenlehne vorgesehen ist, und mit einem zweiten Modulsegment, welches gegenüber einer zweiten, ortsfest zum ersten Modulsegment angeordnet Schwenkachse verschwenkbar ist, wobei in einem arretierten Funktionszustand die Modulsegmente mit einem fahrzeugsitzfesten Kopplungsabschnitt gekoppelt sind, so dass eine Schwenkbewegung des ersten Modulsegments relativ zum Fahrzeugsitz blockiert ist, wobei weiterhin in einen gelösten Funktionszustand die Modulsegmente vom fahrzeugsitzfesten Kopplungsabschnitt entkoppelt sind, so dass die Modulsegmente gemeinsam um die erste Schwenkachse verschwenkbar sind, und wobei zur Erzielung des arretierten Funktionszustandes eine modulsegmentseitige Kopplungseinrichtung mit einem Festlegungsriegel und einer Betätigungshandhabe vorgesehen ist, wobei der Festlegungsriegel mittels der Betätigungshandhabe verlagerbar ist, um mit einem fahrzeugsitzfesten Kopplungsabschnitt in Eingriff oder außer Eingriff gebracht zu werden.The The invention relates to a functional module for mounting in the backrest a vehicle seat or a vehicle bench with a first module segment, which relative to a first stationary to the vehicle seat arranged pivot axis is pivotable, wherein the first pivot axis provided in the region of the lower end of the backrest is, and with a second module segment facing a second, fixed to the first module segment arranged pivot axis is pivotable, wherein in a locked functional state the Module segments coupled to a vehicle seat fixed coupling portion are, so that a pivoting movement of the first module segment relative is blocked to the vehicle seat, being still in a dissolved Function state, the module segments decoupled from the vehicle seat fixed coupling section are, so that the module segments together around the first pivot axis are pivotable, and wherein to achieve the locked state of function a module segment-side coupling device with a fixing bolt and an actuating handle is provided, wherein the fixing bolt is displaceable by means of the actuating handle to a vehicle seat fixed coupling portion in or out of engagement To be taken.

Gattungsgemäße Funktionsmodule sind dafür vorgesehen, insbesondere in bündig abschließender Weise in der Rückenlehne von Fahrzeugsitzen angeordnet zu sein und abhängig vom Verwendungszweck aus dieser Rückenlehne herausgeschwenkt zu werden. Die beiden Modulsegmente gattungsgemäßer Funktionsmodule sind zum diesem Zweck kettenartig aneinandergereiht. Dies gestattet es, das zweite, distale Modulsegment separat aus der Rückenlehne auszuschwenken und dadurch eine Ablagefläche zur Verfügung zu stellen, die beispielsweise zwischen der linken und der rechten Sitzposition einer Fahrzeugrückbank angeordnet ist. Dadurch, dass bei diesem separaten Verschwenken des zweiten Modulsegments in eine etwa horizontale Lage das erste Modulsegment in seiner etwa vertikalen Lage verbleibt, ist die zur Verfügung gestellte Ablagefläche in einer angenehmen Höhe und dadurch insbesondere auch als Armauflage gut verwendbar. Durch Überführung in den gelösten Funktionszustand kann auch das erste Modulsegment gegenüber der Rückenlehne verschwenkt werden, so dass es ebenfalls in eine etwa horizontale Lage gebracht werden kann. Wenn somit beide Modulsegmente in einer etwa horizontalen Lage sind und jeweils etwa fluchtend zueinander ausgerichtet sind, geben sie einen besonders großen Raum in der Rückenlehne frei, der beispielsweise genutzt werden kann, um Zugang zu dahinterliegenden Staufächern oder einem dahinterliegenden Kofferraum zu gestatten.generic Function modules are intended, especially in flush closing way in the backrest be arranged by vehicle seats and depending on Use swung out of this backrest to become. The two module segments generic Function modules are strung together in a chain-like manner for this purpose. This allows the second, distal module segment to be separated from the Swing back backrest and thereby a shelf to provide, for example, between the left and right seating position of a vehicle backseat is arranged. Because of this, in this separate pivoting of the second module segment in an approximately horizontal position, the first Module segment remains in its approximately vertical position, which is the Provided storage space in a pleasant Height, and therefore especially well usable as an armrest. By overpass in the dissolved functional state can also be the first module segment to be pivoted in relation to the backrest, so that it can also be brought into an approximately horizontal position can. Thus, if both module segments in an approximately horizontal Are aligned and are aligned approximately to each other, Give a particularly large space in the backrest free, which can be used, for example, to access behind it Storage compartments or a trunk behind it allow.

Ein solches Funktionsmodul, das die oben stehenden Möglichkeiten bietet, ist also aus einem Stauzustand, in dem beide Modulsegmente eine im Wesentlichen vertikale Ausrichtung haben und in der Rückenlehne versenkt sind, zum Einen in einen ersten Nutzzustand zu überführen, in dem das erste Modulsegment vertikal ausgerichtet verbleibt und das zweite Modulsegment im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist, und zum Anderen in einen zweiten Nutzzustand, in dem die beiden Modulsegmente im Wesentlichen horizontal ausgerichtet sind, zu überführen.One Such functional module, the above possibilities is thus from a congestion state in which both module segments have a substantially vertical orientation and in the backrest are sunk, on the one hand in a first state of use, in which the first module segment remains vertically aligned and the second module segment is oriented substantially horizontally is, and on the other in a second state of use in which the two Module segments are aligned substantially horizontally, to transfer.

Unter der Ausrichtung der Modulsegmente ist im Zusammenhang dieses Dokuments im Falle des ersten Modulsegments eine Richtung zu verstehen, die orthogonal zu den Schwenkachsen verläuft und die erste und zweite Schwenkachse kreuzt, und im Falle des zweiten Modulsegments eine Richtung zu verstehen, die orthogonal zur zweiten Schwenkachse ausgerichtet ist und von dieser zum der Schwenkachse abgewandten distalen Ende des zweiten Modulsegments verläuft.Under the orientation of the module segments is in the context of this document in the case of the first module segment, to understand a direction orthogonal to the pivot axes and the first and second pivot axis, and in the case of the second module segment to understand a direction orthogonal to the second pivot axis is aligned and facing away from this to the pivot axis distal end of the second module segment extends.

Ein gattungsgemäßes Funktionsmodul ist aus der DE 101 20 604 C1 bekannt. Dieses funktioniert in oben beschriebener Art und Weise, wobei der Festlegungsriegel derart ausgebildet ist, dass er zur Herstellung des arretierten Zustandes mit einem Kopplungsabschnitt in Eingriff gebracht wird, der sich unterhalb der ersten Schwenkachse befindet. Der Festlegungsriegel ist dabei translativ beweglich in Richtung der Ausrichtung des ersten Modulsegments. Die Betätigungshandhabe ist als Griff am oberen bzw. vorderen Ende des Festlegungsriegels ausgebildet.A generic functional module is from the DE 101 20 604 C1 known. This works in the manner described above, wherein the fixing bar is designed such that it is brought to establish the locked state with a coupling portion which is located below the first pivot axis. The fixing bar is translationally movable in the direction of the orientation of the first module segment. The actuating handle is designed as a handle on the upper or front end of the fixing bolt.

Als nachteilig an dieser Gestaltung wird angesehen, dass von oben im ersten Nutzzustand auf das zweite Modulsegment wirkende Kräfte aufgrund des kurzen Hebels zu sehr hohen Kräften am Kopplungsabschnitt führen, so dass ein Materialversagen hier zu befürchten ist. Als nachteilig wird weiterhin angesehen, dass die Betätigungshandhabe aufgrund ihrer ummittelbaren Anordnung am Festlegungsriegel und dessen vertikaler translativer Beweglichkeit im Stauzustand nur schwer zugänglich ist, da sie in einem Spalt der Polsterung angeordnet ist.When A disadvantage of this design is considered that from above in the first use state forces acting on the second module segment due to the short lever to very high forces on the coupling section lead, so to fear a material failure here is. A disadvantage is further considered that the actuating handle due to their immediate arrangement on the fixing bar and its vertical translational mobility in the congested state only is difficult to access, as they are in a gap of padding is arranged.

Aus der DE 100 59 998 C2 ist es bekannt, bei einem gattungsgemäßen Funktionsmodul auf einen Festlegungsriegel vollständig zu verzichten.From the DE 100 59 998 C2 It is known to completely dispense with a generic function module on a Festlegungsriegel.

Stattdessen werden kraftschlüssig wirkende Rastmittel vorgesehen, die es ermöglichen, dass das zweite Modulsegment im ersten Nutzzustand gehalten wird und nicht gemeinsam mit dem ersten Modulsegment nach unten abfällt.Instead are frictionally acting latching means provided, the allow the second module segment in the first Use state is held and not shared with the first module segment falls down.

Aufgabe und LösungTask and solution

Aufgabe der Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Funktionsmodul weiterzubilden, um die Nachteile des Standes der Technik zu vermindern oder zu beseitigen.task The invention is a generic functional module to further develop, in order to reduce the disadvantages of the prior art or eliminate.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der Kopplungsabschnitt oberhalb der ersten Schwenkachse angeordnet ist, insbesondere im Bereich der zweiten Schwenkachse bezogen auf die Lage der zweiten Schwenkachse im arretierten Funktionszustand.According to the invention this is achieved in that the coupling section above the first pivot axis is arranged, in particular in the field of second pivot axis with respect to the position of the second pivot axis in the locked functional state.

Relativangaben wie „oben”, „unten”, „vorne”, „hinten” sind im Zusammenhang mit diesem Dokument stets auf die Einbaulage in der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes oder einer Fahrzeugbank bezogen, wobei unter „nach vorne” die Fahrrichtung des Fahrzeuges zu verstehen ist.relative specifications like "top", "bottom", "front", "back" in the context of this document always to the installation position in the backrest of a vehicle seat or a vehicle bench referred, where under "forward" the direction of travel of the vehicle is to be understood.

Als Festlegungsriegel und als Kopplungsabschnitt werden im Zusammenhang mit diesem Dokument jene modulsegmentseitigen bzw. fahrzeugsitzseitigen Komponenten angesehen, die im arretierten Funktionszustand unmittelbar aneinander anliegen, um entgegen einer Kraftbeaufschlagung der Modulsegmente nach vorne den arretierten Funktionszustand mit schwenkblockiertem ersten Modulsegment aufrecht zu erhalten. Die modulsegmentseitige Kopplungseinrichtung kann sowohl am ersten als auch am zweiten Modulsegment vorgesehen sein.When Fixing latch and as coupling section are related with this document that module segment side or vehicle seat side Components viewed in the locked state immediately abut against each other to counteract a force applied to the module segments forward the locked functional status with swivel-blocked to maintain the first module segment. The module-segment-side Coupling device can be on both the first and on the second module segment be provided.

Im Zusammenhang mit diesem Dokument wird von der Betätigungshandhabe, dem Kopplungsabschnitt und dem Festlegungsriegel stets in der Einzahl gesprochen, wobei hiervon auch Ausführungsformen umfasst sind, bei denen einzelne oder alle dieser Komponenten zu Symmetriezwecken doppelt oder mehrfach vorgesehen sind.in the This document is related to the actuating handle, the coupling section and the fixing bar always in the singular spoken, including embodiments thereof where some or all of these components are for symmetry purposes are provided twice or more times.

Soweit nicht anderweitig gekennzeichnet, bezeichnet der Begriff „Achse” im Zusammenhang mit diesem Dokument eine nicht gegenständliche Drehachse, die durch beliebige Scharniermittel definiert sein kann.So far not otherwise marked, the term "axis" in the Context of this document an unrepresentational axis of rotation, which can be defined by any hinge means.

Die erste und die zweite Schwenkachse sind vorzugsweise zueinander parallel ausgebildet, wobei erfindungsgemäß die zweite Schwenkachse zumindest im arretierten Funktionszustand oberhalb der ersten Schwenkachse angeordnet ist.The first and second pivot axes are preferably parallel to each other formed, wherein according to the invention the second Swivel axis at least in the locked functional state above the first pivot axis is arranged.

Durch die erfindungsgemäße Lösung hinsichtlich der Anordnung des Kopplungsabschnitts relativ zur ersten Schwenkachse ist es möglich, den Abstand zwischen der ersten Schwenkachse und den Kopplungsabschnitten vergleichsweise groß zu gestalten, um hierdurch die auf den Kopplungsabschnitt und den Festlegungsriegel wirkende Kräfte aufgrund der vergrößerten Hebellänge zu verringern. Als ideal wird es angesehen, wenn der Kopplungsabschnitt im Bereich der zweiten Schwenkachse angeordnet ist, wobei hierunter zu verstehen ist, dass der Kopplungsabschnitt der zweiten Schwenkachse näher als der ersten Schwenkachse ist. Insbesondere von Vorteil ist es, wenn der Kopplungsabschnitt in der Vertikalen in etwa auf Höhe der zweiten Schwenkachse angeordnet ist, also in der Vertikalen um nicht mehr als 10 cm, insbesondere um nicht mehr als 5 cm, von der zweiten Schwenkachse entfernt ist. Der Kopplungsabschnitt kann sowohl oberhalb als auch unterhalb der zweiten Schwenkachse angeordnet sein.By the solution according to the invention in terms the arrangement of the coupling portion relative to the first pivot axis is it possible to change the distance between the first pivot axis and make the coupling sections comparatively large, in order thereby to the coupling section and the fixing bar acting forces due to the enlarged Reduce lever length. It is considered ideal when the coupling portion in the region of the second pivot axis is arranged, which is to be understood by the fact that the coupling section the second pivot axis closer than the first pivot axis is. It is particularly advantageous if the coupling section in the vertical at about the height of the second pivot axis is arranged, so in the vertical by not more than 10 cm, in particular by not more than 5 cm, from the second pivot axis is removed. The coupling section can be both above and below be arranged the second pivot axis.

Die vorteilhafte Wirkung in Hinblick auf die Stabilität der Modulsegmente äußert sich insbesondere bei einer Kraftbeaufschlagung des zweiten Modulsegments nach vorne oder nach unten. Bei einer Ausgestaltung, bei der das zweite Modulsegment beispielsweise etwa doppelt so lang ist wie das erste Modulsegment und damit etwa doppelt so lang wie der Abstand zwischen erster Schwenkachse und Kopplungsabschnitt, führt eine Kraftbeaufschlagung des distalen Endes des zweiten Modulsegments nach unten lediglich zu einer an dem Kopplungsabschnitt und dem Festlegungsriegel anliegenden Kraft in doppelter Höhe der einwirkenden Kraft. Die aus dem Stand der Technik bekannte Lösung, bei der der Kopplungsabschnitt in unmittelbarer Nähe und unterhalb der ersten Schwenkachse angeordnet ist, würde bei gleicher Kraftbeaufschlagung zu einer wesentlich höheren Belastung des Kopplungsabschnitts führen.The advantageous effect with regard to the stability of Module segments express themselves in particular at one Applying force to the second module segment forwards or backwards below. In an embodiment in which the second module segment, for example is about twice as long as the first module segment and thus about twice as long as the distance between the first pivot axis and the coupling section, performs a force application of the distal end of the second Module segment down to only one at the coupling section and the fixing bolt applied force in double height the acting force. The solution known from the prior art, at the coupling section in the immediate vicinity and is arranged below the first pivot axis, would at same force to a much higher Load the coupling section.

Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass abhängig von der Anordnung der Betätigungshandhabe eine vergleichsweise kleine Übertragungsmechanik zwischen Betätigungshandhabe und Festlegungsriegel erforderlich ist. So können bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung sowohl die Betätigungshandhabe als auch der Festlegungsriegel in unmittelbarer Nähe der zweiten Schwenkachse vorgesehen sein. Hierdurch ist eine fehleranfällige und teure Übertragungsmechanik für die aufgebrachte Betätigungskraft vermeidbar. Insbesondere ist jedoch hierdurch auch die Gefahr von Verletzungen vermindert, da die unmittelbare Nähe von Betätigungshandhabe und Festlegungsriegel es gestattet, die entsprechende Mechanik weitgehend zu kapseln.One Another advantage is that, depending on the arrangement the actuating handle a comparatively small transmission mechanism between actuating handle and fixing bolt required is. Thus, in the inventive Design both the actuating handle and the Fixing bar in the immediate vicinity of the second pivot axis be provided. This is an error-prone and expensive transfer mechanism for the applied Operating force avoidable. In particular, however, is thereby also reduces the risk of injury as the immediate Close to actuating handle and fixing bolt it allows to largely encapsulate the appropriate mechanics.

Besonders von Vorteil ist es, wenn der fahrzeugsitzfeste Kopplungsabschnitt derart angeordnet ist, dass er sich bei einer horizontalen Ausrichtung des zweiten Modulsegments auf Höhe des zweiten Modulsegments befindet. Diese Anordnung gilt im Stauzustand dementsprechend auch für den Festlegungsriegel.Especially It is advantageous if the vehicle-seat-mounted coupling section is arranged so that it is in a horizontal orientation of the second module segment at the height of the second module segment located. This arrangement also applies accordingly in the congested state for the fixing bar.

Die Betätigungshandhabe kann fahrzeugfest vorgesehen sein, so dass sie bei einer Bewegung der Modulsegmente nicht mitbewegt wird. So kann die Bewegungshandhabe beispielsweise an einem Modulrahmen der Modulsegmente vorgesehen sein und durch eine Relativbewegung zu diesem Rahmen unmittelbar die Entkopplung des ersten Modulsegments gestatten. Ebenfalls ist es möglich, das Funktionsmodul derart zu gestalten, dass die fahrzeugfest angebrachte Handhabe mittelbar ein Lösen des ersten Modulsegments gestattet, indem sie auf einen am ersten oder zweiten Modulsegment angeordneten Hebel drückt, der dadurch eine Entkoppelung vom Modulrahmen gestattet.The actuating handle may be provided fixed to the vehicle, so that they are at a movement of the Module segments are not moved. Thus, the movement handle can be provided for example on a module frame of the module segments and by a relative movement to this frame immediately allow the decoupling of the first module segment. It is also possible to design the functional module such that the vehicle-mounted handle indirectly permits release of the first module segment by pressing on a lever arranged on the first or second module segment, which thereby permits decoupling from the module frame.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein gattungsgemäßes Funktionsmodul, insbesondere als Weiterbildung des beschriebenen Funktionsmoduls, bei dem die Betätigungshandhabe am zweiten Modulsegment vorgesehen ist, so dass sie bei einer Schwenkbewegung des zweiten Modulsegments um die zweite Schwenkachse gemeinsam mit dem zweiten Modulsegment um die zweite Schwenkachse verschwenkt wird.The Invention further relates to a generic Function module, in particular as a development of the described Function module, wherein the actuating handle on the second Module segment is provided so that they pivot during a pivoting movement of the second module segment about the second pivot axis together with the second module segment pivoted about the second pivot axis becomes.

Bei einer solchen Gestaltung kann die Betätigungshandhabe an einer besonders gut zugänglichen Stelle angeordnet werden. Außerdem erlaubt diese Weiterbildung, die Betätigungshandhabe im Stauzustand der Modulsegmente zu verbergen und sie erste durch das Verschwenken des zweiten Modulsegments um die zweite Schwenkachse von vorne zugänglich zu machen. Diese Konstellation stellt in ästhetischer und funktionaler Hinsicht den Idealfall dar. Es ist dabei möglich, die vollständige modulsegmentseitige Kopplungseinrichtung gemeinsam mit dem zweiten Modulsegment zu verschwenken. Von Vorteil ist es jedoch, wenn die Schwenkbewegung des zweiten Modulsegments nicht auch den Festlegungsriegel umfasst, so dass dieser durch seine unveränderte Lage den arretierten Funktionszustand zuverlässig aufrecht erhält, während das zweite Modulsegment verschwenkt wird.at Such a design may be the actuating handle be placed in a particularly accessible place. In addition, this development allows the actuating handle in the jam state of the module segments to hide and they first through the pivoting of the second module segment about the second pivot axis accessible from the front. This constellation puts in more aesthetic and functional ideals. It is possible the complete module-segment-side coupling device to pivot together with the second module segment. Advantageous However, it is when the pivoting movement of the second module segment not also includes the fixing bar, so this one by his unchanged position the locked functional state reliably maintains while the second module segment is pivoted.

Die Betätigungshandhabe kann seitlich an dem zweiten Modulsegment vorgesehen sein. Von besonderem Vorteil ist es jedoch, wenn die Betätigungshandhabe an einer Oberseite des zweiten Modulsegments vor gesehen ist, die in dem Zustand, in dem das zweite Modulsegment sich etwa horizontal und orthogonal zu einer Oberfläche der Rückenlehne erstreckt, nach oben weist. Die Betätigungshandhabe ist demzufolge an der Oberfläche vorgesehen, die im Nutzzustand als nutzbare Fläche nach oben weist. Im Stauzustand ist diese Fläche vertikal ausgerichtet und auf der nach hinten weisenden Seite des Modulsegments angeordnet, so dass eine dort vorgesehene Betätigungshandhabe im Stauzustand nicht zu sehen ist. Die Anordnung der Betätigungshandhabe an dem beschriebenen Ort ist auch vorteilhaft, da sie unabhängig von der Sitzposition eines Bedieners gut zugänglich ist.The Actuating handle may laterally on the second module segment be provided. Of particular advantage, it is, however, if the Actuating handle on an upper side of the second module segment is seen in the state in which the second module segment approximately horizontal and orthogonal to a surface the backrest extends, facing upwards. The actuating handle is therefore provided on the surface, which is in use as usable area facing up. In the congested state is this surface is vertically aligned and on the back arranged facing side of the module segment, so that there is a provided actuating handle in the congested state can not be seen is. The arrangement of the actuating handle on the described Location is also advantageous as it is independent of the seating position an operator is easily accessible.

Damit die beiden Modulsegmente kollisionsfrei gegeneinander beweglich sind, kann ein Halteblech am ersten Modulsegment vorgesehen sein, welches sich im Stauzustand parallel zur Rückenlehne erstreckt. Dieses Halteblech stellt die erforderlichen Scharniermittel der zweiten Schwenkachse zur Verfügung. Bei einer Ausgestaltung, bei der an der Oberseite des zweiten Modulsegments die Betätigungshandhabe vorgesehen ist, wird es als bevorzugt angesehen, wenn in diesem Halteblech eine Durchbrechung oder eine Einbuchtung am Rand vorgesehen ist, die auch bei fluchtender Ausrichtung der Modulsegmente den Zugang zu der Betätigungshandhabe erlaubt. Insbesondere ermöglicht es eine solche Durchbrechung, die Modulsegmente aus einem gegeneinander angewinkelten Zustand in einen fluchtenden Zustand zu überführen, ohne das die Gefahr gegeben ist, dass die Finger des Bedieners eingeklemmt werden. Besonders von Vorteil ist es, wenn die Betätigungshandhabe in einer Ausnehmung in der Oberseite angeordnet ist.In order to The two module segments collision freely against each other are, a retaining plate may be provided on the first module segment, which extends in the storage state parallel to the backrest. This retaining plate provides the required hinge means the second pivot axis available. In one embodiment, at the at the top of the second module segment, the actuating handle is provided, it is considered preferable when in this Holding plate provided an opening or a recess on the edge is, which also in aligned orientation of the module segments the Access to the actuating handle allowed. Especially allows such an opening, the module segments from a mutually angled state in an aligned Convict state without giving the danger is that the operator's fingers are pinched. Especially It is advantageous if the actuating handle in one Recess is arranged in the top.

Als besonders bevorzugt wird es angesehen, wenn die Betätigungshandhabe mit dem Festlegungsriegel derart wirkgekoppelt ist, dass ein gemeinsames Verschwenken des zweiten Modulsegments mit der Betätigungshandhabe gegenüber dem ersten Modulsegment keine Bewegung des Festlegungsriegels bewirkt. Eine solche Gestaltung ist zweckmäßig, um bei einem Verschwenken des zweiten Modulsegments aus seiner Staulage in seine horizontale Ausrichtung die Lage des Festlegungsriegels nicht zu beeinflussen. Die hierfür vorgesehene Wirkkopplung ist daher so gestaltet, dass in dem Winkelbereich, der vom zweiten Modulsegment gemeinsam mit der Betätigungshandhabe zurückgelegt wird, eine Entkopplung zwischen Betätigungshandhabe und Festlegungsriegel vorliegt. Erst wenn das zweite Modulsegment in etwa horizontal ausgerichtet ist und somit relativ zum ersten Modulsegment seine Endlage erreicht hat, führt eine darüber hinausgehende Bewegung der Betätigungshandhabe zu einer Bewegung des Festlegungsriegels und einer Überführung der Modulsegmente in ihren gelösten Funktionszustand.When it is particularly preferred when the actuating handle is operatively coupled with the fixing bar such that a common Pivoting of the second module segment with the actuating handle no movement of the fixing bolt relative to the first module segment causes. Such a design is appropriate at a pivoting of the second module segment from its storage position in its horizontal orientation, the position of the fixing bolt not to influence. The purpose intended coupling effect is therefore designed so that in the angular range of the second Module segment is covered together with the actuating handle, a decoupling between actuating handle and fixing bolt is present. Only when the second module segment is aligned approximately horizontally and thus reaches its end position relative to the first module segment has, carries a beyond movement the actuating handle to a movement of the fixing bolt and a transfer of the module segments into theirs dissolved functional state.

Die beschriebene Funktionsweise kann beispielsweise realisiert werden, indem am zweiten Modulsegment ein Zwischenglied vorgesehen ist, dessen Ausrichtung nicht von der Lage der Betätigungshandhabe zum Festlegungsriegel sondern von der Relativlage der Betätigungshandhabe zum zweiten Modulsegment abhängt. Dieses Zwischenglied kann dann mittelbar oder unmittelbar auf den Festlegungsriegel wirken. Eine bevorzugte Ausgestaltung zur Realisierung des beschriebenen Verhaltens sieht vor, dass an der Betätigungshandhabe und am Festlegungsriegel jeweils ein Mitnehmer vorgesehen ist und das diese beiden Mitnehmer im Stauzustand derart voneinander beabstandet sind, dass sie bei einem Verschwenken des zweiten Modulsegments erst in Anlage miteinander gelangen, sobald das zweite Modulsegment seine horizontale Lage eingenommen hat. Eine weitergehende Bewegung der Betätigungshandhabe führt mittels dieser Mitnehmer dann zu einer Bewegung des Festlegungsriegels. Die Betätigungshandhabe kann translativ entlang einer Führungsspur beweglich sein. Als besonders vorteilhaft wird jedoch eine Ausgestaltung angesehen, bei der die Betätigungshandhabe um eine dritte Schwenkachse schwenkbar ist, wobei die dritte Schwenkachse zur zweiten Schwenkachse parallel ausgerichtet ist und wobei vorzugsweise die dritte Schwenkachse mit der zweiten Schwenkachse identisch ist. In dem Falle, in dem die Betätigungshandhabe am zweiten Modulsegment vorgesehen ist, ist diese dritte Schwenkachse ortsfest zum zweiten Modulsegment vorgesehen. Die Schwenkbarkeit der Betätigungshandhabe erfolgt vorzugsweise in einem kleinen Winkelbereich, so dass die Bewegung nicht wesentlich von einer translativen Bewegung abweicht. Vorzugsweise ist die Betätigungshandhabe zur Endkoppelung vom fahrzeugfesten Kopplungsabschnitt um nicht mehr als 15° zu bewegen.The described mode of operation can be realized, for example, by providing an intermediate element on the second module segment, the orientation of which does not depend on the position of the actuating handle for the fixing bar but on the relative position of the actuating handle on the second module segment. This intermediate member may then act directly or indirectly on the fixing bar. A preferred embodiment for realizing the described behavior provides that in each case a driver is provided on the actuating handle and on the fixing bolt and that these two drivers in the storage state are spaced apart from each other so that they at a Pivoting the second module segment only come into contact with each other once the second module segment has taken its horizontal position. A further movement of the actuating handle then leads by means of these drivers to a movement of the fixing bolt. The actuating handle may be translationally movable along a guide track. However, a configuration is considered to be particularly advantageous in which the actuating handle is pivotable about a third pivot axis, wherein the third pivot axis is aligned parallel to the second pivot axis and wherein preferably the third pivot axis is identical to the second pivot axis. In the case in which the actuating handle is provided on the second module segment, this third pivot axis is provided fixed to the second module segment. The pivoting of the actuating handle is preferably carried out in a small angular range, so that the movement does not differ significantly from a translational movement. Preferably, the actuating handle for the final coupling of the vehicle-mounted coupling portion is not more than 15 ° to move.

Die Schwenkbarkeit der Betätigungshandhabe ist insbesondere bei einer Weiterbildung von Vorteil, bei der der Festlegungsriegel als schwenkbarer Festlegungsriegel ausgebildet ist, wobei der Festlegungsriegel vorzugsweise um die dritte Schwenkachse verschwenkbar ausgebildet ist. Die schwenkbare Gestaltung des Festlegungsriegels ist konstruktiv einfach zu realisieren und besonders zuverlässig. Die Gestaltung, bei der der Festlegungsriegel um dieselbe Achse wie die Betätigungshandhabe verschwenkbar ist, führt zu einer sehr einfachen Ausgestaltung der modulsegmentseitigen Kopplungseinrichtung. So können bei einer besonders einfachen Ausgestaltung die Betätigungshandhabe und der Festlegungsriegel an einer gemeinsamen Achse festgelegt sein, so dass sie stets miteinander bewegt werden. Bei der oben genannten Ausgestaltung, bei der die Wirkkopplung zwischen Betätigungshandhabe und Festlegungsriegel nur in bestimmten Winkelbereichen vorgesehen ist, ist die Betätigungshandhabe oder der Festlegungsriegel fest mit der Achse verbunden, während die jeweils andere Komponente drehbar an der Achse gelagert ist und mittels der beschriebenen Mitnehmer nur in einem begrenzten Winkelbereich mit dieser drehgekoppelt ist.The Pivoting the actuating handle is particular in a development of advantage, in the Festlegungsriegel is designed as a pivotable fixing bolt, wherein the Festlegungsriegel preferably formed pivotable about the third pivot axis is. The pivotable design of the fixing bolt is structurally simple to realize and especially reliable. The design, at the fixing bar around the same axis as the actuating handle is pivotable, leads to a very simple design the module-segment-side coupling device. So can in a particularly simple embodiment, the actuating handle and the fixing bar fixed on a common axis so that they are always moved together. At the top mentioned embodiment, in which the active coupling between actuating handle and fixing bolt provided only in certain angular ranges is the actuating handle or the fixing bolt firmly connected to the axle while the other one Component is rotatably mounted on the axle and by means of the described Driver only in a limited angular range with this rotationally coupled is.

Eine Ausgestaltung, bei der die dritte Schwenkachse und die zweite Schwenkachse identisch sind, hat den Vorteil, dass eine Schwenkbewegung des zweiten Modulsegments um die zweiten Schwenkachse keine Lageänderung der dritten Schwenkachse bewirkt und daher der Festlegungsriegel am zweiten Modulsegment schwenkbar gelagert sein kann.A Embodiment in which the third pivot axis and the second pivot axis are identical, has the advantage that a pivoting movement of the second Module segment around the second pivot axis no change in position causes the third pivot axis and therefore the Festlegungsriegel can be mounted pivotably on the second module segment.

Der Festlegungsriegel selbst weist bei einer schwenkbaren Ausgestaltung vorzugsweise eine hakenähnliche Form auf, bei der eine tangential offene Ausnehmung vorgesehen ist, die im arretierten Zustand den fahrzeugsitzfesten Kopplungsabschnitt umgreift.Of the Fixing bar itself has a pivotable design preferably a hook-like shape, in which a tangentially open recess is provided which locked in the Condition surrounds the vehicle seat fixed coupling portion.

Als besonders vorteilhaft wird eine Ausgestaltung des Funktionsmoduls angesehen, bei der dieses einen fahrzeugsitzfesten Modulrahmen aufweist, der Scharniermittel umfasst, die der ersten Schwenkachse zugeordnet sind, und an dem der fahrzeugsitzfeste Kopplungsabschnitt vorgesehen ist. Dieser Modulrahmen kann bei der Montage besonders einfach gehandhabt werden und gewährleistet das einwandfreie Zusammenwirken der modulsegmentseitigen Kopplungseinrichtung mit dem modulrahmenfesten Kopplungsabschnitt, da deren Beabstandung schon durch die Anordnung am Modulrahmen klar festgelegt ist.When Particularly advantageous is an embodiment of the functional module considered as having a vehicle seat fixed module frame, the hinge means associated with the first pivot axis are, and on which the vehicle seat fixed coupling portion is provided. This module frame can be handled very easily during assembly and ensures perfect interaction the module-segment-side coupling device with the module frame fixed Coupling section, since their spacing already by the arrangement clearly defined on the module frame.

Bei einer besonderen Ausgestaltung des Funktionsmoduls weist dieses an der modulseitigen Kopplungseinrichtung eine Aufnahme für den Kopplungsabschnitt auf, wobei die Aufnahme durch Einrücken des Festlegungsriegels verschließbar ist. Durch eine solche Aufnahme wird erreicht, dass eine Kraftbeaufschlagung der Modulsegmente im arretierten Zustand nicht zwangsläufig auf den Festlegungsriegel wirkt, sondern auch anderweitig durch Randbereiche der Aufnahme in den Kopplungsabschnitt eingeleitet werden kann. Besonders von Vorteil ist es dabei, wenn die Wirkkopplung zwischen dem Festlegungsriegel und der Betätigungshandhabe derart ausgebildet ist, dass der Festlegungsriegel zumindest mittelbar durch die Betätigungshandhabe in der eingerückten Stellung blockierbar ist und durch Einführen des Eingriffsabschnitts in die Aufnahme in den blockierten Zustand überführbar ist. Bei einer solchen Ausgestaltung ist die Wirkkopplung zwischen der Betätigungs handhabe und dem Festlegungsriegel darauf beschränkt, dass der ansonsten frei oder federbelastet bewegliche Festlegungsriegel in seiner eingerückten Lage blockiert ist, bis die Betätigungshandhabe betätigt wird. Sobald dies geschieht, wird die Wirkkopplung zwischen Festlegungsriegel und Betätigungshandhabe aufgehoben, so dass der Kopplungsabschnitt aus der Aufnahme herausgezogen werden kann und dabei selbsttätig den nicht mehr blockierten Festlegungsriegel verlagert. Sobald der Kopplungsabschnitt wieder in die Aufnahme eingeschoben wird, wirkt er zumindest mittelbar auf den Festlegungsriegel, der dadurch wieder einrückt und dabei die Blockierung in dem eingerückten Zustand durch die Betätigungshandhabe wieder herstellt, indem die Wirkkopplung mit der Betätigungshandhabe wieder hergestellt wird.at a special embodiment of the functional module has this on the module-side coupling device a receptacle for the coupling portion, the recording by engagement of the fixing bolt is lockable. By such Recording is achieved that a force applied to the module segments in the locked state is not necessarily on the fixing bolt acts, but otherwise by edge areas of the recording can be initiated in the coupling section. Especially from The advantage here is when the active coupling between the Festlegungsriegel and the actuating handle is designed such that the Festlegungsriegel at least indirectly by the actuating handle is locked in the engaged position and by Inserting the engagement portion in the receptacle in the blocked Condition is transferable. In such an embodiment is the active coupling between the actuating handle and limited to the fixing bar that the otherwise free or spring-loaded movable fixing bolt in its indented Position is blocked until the actuating handle is pressed becomes. As soon as this happens, the active coupling between fixing bar and actuating handle lifted, so that the coupling section can be pulled out of the recording and doing it automatically relocated the unlocked locking bolt. As soon as the Coupling section is pushed back into the receptacle acts he is at least indirectly on the fixing bar, by it again engages while blocking in the indented Restore condition by the actuating handle, by the active coupling with the actuating handle again will be produced.

Die Erfindung betrifft weiterhin einen Fahrzeugsitz oder eine Fahrzeugbank mit einer Sitzfläche und einer Rückenlehne, wobei in der Rückenlehne eine Ausnehmung vorgesehen ist, in der ein Funktionsmodul oben beschriebener Art angeordnet ist. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn die Ausnehmung als Durchbrechung vorgesehen ist, die Zugang zu einem dahinterliegenden Laderaum gestattet. Diese Durchbrechung kann somit die Aufnahme langer und sperriger Gegenstände im Laderaum gestatten, indem diese durch die Durchbrechung hindurch geschoben werden. So können beispielsweise insbesondere Skier verstaut werden, wobei hierfür vorzugsweise in der Durchbrechung ein Skisack vorgesehen ist.The invention further relates to a vehicle seat or a vehicle bench with a seat surface and a backrest, wherein in the backrest, a recess is provided, in which a functional module of the type described above is arranged. It is particularly advantageous if the recess is provided as an opening, which allows access to an underlying cargo space. This opening can thus allow the inclusion of long and bulky items in the hold by being pushed through the opening. For example, in particular skis can be stowed, for which purpose a ski bag is preferably provided in the opening.

Alternativ können auch andere Einsätze an dem Funktionsmodul hinter den Modulsegmenten vorgesehen sein, die vorzugsweise schwenkbar im Modulrahmen gelagert sind. Solche Einsätze können zusätzliche Staufächer, Klappen oder ähnliches umfassen.alternative can also use other inserts on the functional module be provided behind the module segments, which are preferably pivotable are stored in the module frame. Such inserts may be additional Storage compartments, flaps or the like include.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn im arretierten Funktionszustand, in dem die Modulsegmente in ihrer Staulage angeordnet sind, eine Ober fläche zumindest des ersten Modulsegments mit einer Oberfläche der Rückenlehne fluchtend angeordnet ist. Dadurch wird gewährleistet, dass in der Staulage das Funktionsmodul nicht störend auffällt und sich bündig in die Rückenlehne einfügt.Especially It is advantageous if, in the locked functional state in which the module segments are arranged in their storage position, an upper surface at least the first module segment having a surface the backrest is arranged in alignment. This will ensures that in the storage position the functional module not disturbing and flush in insert the backrest.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Weitere Aspekte und Vorteile der Erfindung ergeben sich außer aus den Ansprüchen auch aus der nachfolgenden Beschreibung von drei bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung. Dabei zeigen:Further Aspects and advantages of the invention will become apparent the claims also from the following description of three preferred embodiments of the invention. there demonstrate:

1a bis 1e eine erste Ausführungsform der Erfindung, 1a to 1e a first embodiment of the invention,

2a und 2b eine zweite Ausführungsform der Erfindung, 2a and 2 B a second embodiment of the invention,

2c und 2d eine Variante der zweiten Ausführungsform der Erfindung und 2c and 2d a variant of the second embodiment of the invention and

3a bis 3d eine dritte Ausführungsform der Erfindung. 3a to 3d a third embodiment of the invention.

Detaillierte Beschreibung der AusführungsbeispieleDetailed description the embodiments

Die 1a bis 1e zeigen eine erste Ausführungsform der Erfindung. Dabei sind in den 1a bis 1d jeweils eine perspektivische und eine Seitenansicht dargestellt. Bei 1b ist zusätzlich eine Detailansicht der kinematischen Kopplung von Betätigungshandhabe und Festlegungsriegel vorhanden.The 1a to 1e show a first embodiment of the invention. Here are in the 1a to 1d each a perspective and a side view shown. at 1b In addition, a detailed view of the kinematic coupling of actuating handle and fixing bolt is present.

Anhand der 1a wird zunächst der Aufbau einer der erfindungsgemäßen Fahrzeugbank mit dem erfindungsgemäßen Funktionsmodul erläutert. Die Fahrzeugbank 10 weist eine Sitzfläche 12 sowie eine Rücklehne 14 auf. Die Fahrzeugbank 10 ist als Rückbank eines Fahrzeugs ausgebildet und hat Platz für drei Personen. Die Rücklehne 14 ist nur partiell dargestellt, um eine bessere Darstellung der Funktionsweise des Funktionsmoduls zu gewährleisten.Based on 1a the structure of one of the vehicle bank according to the invention with the functional module according to the invention will first be explained. The vehicle bank 10 has a seat 12 as well as a backrest 14 on. The vehicle bank 10 is designed as a back seat of a vehicle and has space for three people. The backrest 14 is shown only partially to ensure a better representation of the functioning of the function module.

Das Funktionsmodul 20 ist mittig in der Rücklehne 14 vorgesehen. Es weist einen umlaufenden und ortsfest an den Rückenlehne montierten Modulrahmen 22 auf, an dem um eine erste Schwenkachse 30 schwenkbar ein erstes Modulsegment 32 vorgesehen ist. An diesem ersten Modulsegment 32 ist um eine zur ersten Schwenkachse 30 parallele zweite Schwenkachse 40 ein zweites Modulsegment 42 schwenkbar ausgebildet. Die beiden Modulsegmente 32, 42 bilden somit eine Segmentkette, die mittels der ersten Schwenkachse 30 schwenkbar am Modulrahmen 22 festgelegt ist.The functional module 20 is centered in the backrest 14 intended. It has a circumferential and fixed to the backrest mounted module frame 22 on, around which a first pivot axis 30 pivotally a first module segment 32 is provided. At this first module segment 32 is one to the first pivot axis 30 parallel second pivot axis 40 a second module segment 42 pivotally formed. The two module segments 32 . 42 thus form a segment chain, by means of the first pivot axis 30 swiveling on the module frame 22 is fixed.

Die 1a zeigt einen Stauzustand der Modulsegmente 32, 42, in dem die beiden Modulsegmente im Wesentlichen parallel zur Rücklehne und vertikal ausgerichtet sind. In diesem Stauzustand schließen die Modulsegmente 22, 32 nach vorne bündig mit der restlichen Oberfläche der Rücklehne 14 ab und sind in dieser quasi versenkt angeordnet. Beide Modulsegmente haben auf ihrer Vorderseite bezogen auf die Ausrichtung der 1a eine Polsterung. Während das zweite Modulsegment 42 frei um die zweite Schwenkachse 40 verschwenkbar ist und in der in 1 dargestellten Lage lediglich durch kraftschlüssigen Halt an den feststehenden Teilen der Rückenlehne gehalten ist, ist das erste Modulsegment 32 im Zustand der 1a formschlüssig mittels eines Festlegungsriegels 50 arretiert. Dieser ist schwenkbar um die zweite Schwenkachse 40 ausgebildet und umgreift mit einer Ausnehmung 52, die in der 1a nur angedeutet ist, einen ebenfalls nur angedeuteten zapfenartigen Kopplungsabschnitt 24, der fest mit dem Modulrahmen 22 verbunden ist.The 1a shows a jam condition of the module segments 32 . 42 in that the two module segments are substantially parallel to the backrest and vertically aligned. In this jam condition, the module segments close 22 . 32 flush with the rest of the backrest surface 14 from and are arranged in this quasi sunk. Both module segments have on their front relative to the orientation of the 1a a padding. While the second module segment 42 free around the second pivot axis 40 is pivotable and in the in 1 shown position is held only by non-positive fit to the fixed parts of the backrest, is the first module segment 32 in the state of 1a positively by means of a fixing bolt 50 locked. This is pivotable about the second pivot axis 40 formed and engages with a recess 52 in the 1a only hinted at, also only indicated pin-like coupling section 24 that is fixed to the module frame 22 connected is.

Aus dieser Ausgangslage kann aufgrund des Formschlusses zwischen dem Festlegungsriegel 50 und dem Kopplungsabschnitt 24 lediglich das zweite und in der 1a obere Modulsegment 42 in Richtung des Pfeils 2 um die zweite Schwenkachse 40 verschwenkt werden, bis es an einem der zweiten Schwenkachse zugeordneten Anschlag gelangt, der die Relativbeweglichkeit der Modulsegmente zueinander begrenzt.From this starting position, due to the positive connection between the fixing bolt 50 and the coupling section 24 only the second and in the 1a upper module segment 42 in the direction of the arrow 2 around the second pivot axis 40 be pivoted until it reaches a stop assigned to the second pivot axis, which limits the relative mobility of the module segments to each other.

Der derartig verschwenkte Zustand des zweiten Modulsegments 42 ist in der 1b dargestellt. Wie zu ersehen ist, kann dieser Schwenkvorgang stattfinden, ohne dass hierfür der Festlegungsriegel 50 bewegt werden muss. Der arretierte Zustand wird durch ein Verschwenken des zweiten Modulsegments 42 also nicht aufgehoben. Im Zustand der 1b führt dies zu einer hohen Stabilität. Kräfte, die beispielsweise vertikal auf das horizontal ausgerichtete zweite Modulsegment wirken, führen zu einer Momentenbelastung beider Modulsegmente um die erste Schwenkachse 30, wobei durch den Festlegungsriegen 50 und den Kopplungsabschnitt 24 die entstehenden Kräfte aufgenommen werden. Durch den großen Abstand zwischen dem Kopplungsabschnitt 24 und der ersten Schwenkachse 30 sind die aufzunehmenden Kräfte dabei gering.The thus pivoted state of the second module segment 42 is in the 1b shown. As can be seen, this pivoting process can take place without the fixing bar 50 has to be moved. The locked state is achieved by pivoting the second Mo dulsegments 42 So not canceled. In the state of 1b This leads to a high stability. For example, forces acting vertically on the horizontally oriented second module segment result in moment loading of both module segments about the first pivot axis 30 , where by the determination wars 50 and the coupling section 24 the resulting forces are absorbed. Due to the large distance between the coupling section 24 and the first pivot axis 30 the forces are small.

Weiter ist der 1b zu entnehmen, dass auf der nach dem Schwenkvorgang oberen Seite des zweiten Modulsegments 42 am hinteren Ende eine Aussparung 33 vorgesehen ist, durch die hindurch eine Betätigungshandhabe 34 zugänglich ist. Diese Betätigungshandhabe 34 ist mit dem Festlegungsriegel 50 in nachfolgend beschriebener Art und Weise wirkgekoppelt. Wie auch der Festlegungsriegel 50 ist die Betätigungshandhabe 34 um die zweite Schwenkachse 40 verschwenkbar, wobei hierfür eine an der Befestigungshandhabe 34 vorgesehene Hülse 34a vorgesehen ist, die auf einem fest mit dem Festlegungsriegel 50 verbundenen Achselement 54 um die Schwenkachse 40 schwenkbar gelagert ist. Diese Hülse 34a weist eine Ausnehmung 34b auf, durch die hindurch ein Mitnehmerstift 54a des Achselements 54 ragt. Aufgrund der in Umfangsrichtung vorgesehenen Erstreckung der Ausnehmung 34b um etwa 110° besteht keine zwingende Wirkkopplung zwischen einer Bewegung der Betätigungshandhabe und einer Bewegung des Festlegungsriegels 50. Dies ist der Grund dafür, dass beim Herunterklappen des zweiten Modulsegments 42 die damit einhergehende Schwenkbewegung der Betätigungshandhabe 34 noch keine Bewegung des Festlegungsriegels 50 zur Folge hat. Erst wenn der Zustand der 1b erreicht ist, liegt der Mitnehmerstift 54a an einer korrespondierenden Mitnehmerkante 34c der Ausnehmung 34b an. Ein Bediener kann demzufolge im Zustand der 1b gegen die Federkraft einer nicht dargestellten Feder die Betätigungshandhabe in Richtung des Pfeils 2 nach vorne ziehen und damit ein Verschwenken des Achselements 54 und des damit fest verbundenen Festlegungsriegels 50 in Richtung des Pfeils 3 um die Schwenkachse 40 bewirken.Next is the 1b can be seen that on the after the pivoting operation upper side of the second module segment 42 at the rear end a recess 33 is provided, through which an actuating handle 34 is accessible. This actuating handle 34 is with the fixing bar 50 Effectively coupled in the manner described below. Like the fixing bar 50 is the actuating handle 34 around the second pivot axis 40 pivotable, with this one at the attachment handle 34 provided sleeve 34a is provided on a fixed with the fixing bolt 50 connected axle element 54 around the pivot axis 40 is pivotally mounted. This sleeve 34a has a recess 34b through, through which a driving pin 54a of the axle 54 protrudes. Due to the circumferentially provided extension of the recess 34b by about 110 ° there is no compelling active coupling between a movement of the actuating handle and a movement of the fixing bolt 50 , This is the reason that when folding down the second module segment 42 the associated pivotal movement of the actuating handle 34 no movement of the fixing bolt yet 50 entails. Only when the condition of 1b is reached, is the driving pin 54a at a corresponding driver edge 34c the recess 34b at. An operator can therefore be in the state of 1b against the spring force of a spring, not shown, the actuating handle in the direction of the arrow 2 pull forward and thus pivoting the shaft element 54 and the firmly attached fixing bar 50 in the direction of the arrow 3 around the pivot axis 40 cause.

Wie die 1c zeigt, führt dieses Verschwenken des Festlegungsriegels 50 dazu, dass der Festlegungsriegel 50 außer Eingriff mit dem Kopplungsabschnitt 24 kommt. Somit wird ein gelöster Funktionszustand der Modulsegmente erreicht, der sich dadurch auszeichnet, dass die Modulsegmente 32, 42 gemeinsam um die erste Schwenkachse 30 verschwenkbar sind.As the 1c shows, leads this pivoting of the fixing bolt 50 to that the fixing bolt 50 out of engagement with the coupling portion 24 comes. Thus, a dissolved functional state of the module segments is achieved, which is characterized in that the module segments 32 . 42 together around the first pivot axis 30 are pivotable.

Wie der 1d zu entnehmen ist, kann infolgedessen das erste Modulsegment 32 in Richtung des Pfeils 4 um die erste Schwenkachse 30 gegenüber der Rückband 14 verschwenkt werden. Gleichzeitig wird das zweite Modulsegment 42 wieder in eine mit dem ersten Modulsegment 32 fluchtende Ausrichtung gebracht, so dass die beiden Modulsegmente 32, 42 nahezu horizontal auf der Sitzfläche 12 der Rückbank 10 zum Aufliegen kommen.Again 1d can be seen, as a result, the first module segment 32 in the direction of the arrow 4 around the first pivot axis 30 opposite the backband 14 be pivoted. At the same time, the second module segment 42 again in one with the first module segment 32 brought aligned orientation, so that the two module segments 32 . 42 almost horizontal on the seat 12 the backseat 10 come to rest.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist hinter den Modulsegmenten 32, 42 bezogen auf deren Staulage der 1b eine Klappe 60 vorgese hen, die nach Erreichen des Zustandes der 1d nach vorne verschwenkbar ist. Der verschwenkte Zustand ist in der 1e dargestellt. Hinter der Klappe 60 kann sich ein Staufach zur Aufnahme von Gegenständen befinden. Bei der dargestellten Ausführungsform ist jedoch auf der rückwärtigen Seite des Modulrahmens eine Öffnung vorgesehen, sodass sperrige Güter durch die Öffnung hindurch verstaut werden können.In the illustrated embodiment is behind the module segments 32 . 42 based on their stowage the 1b a flap 60 vorgese hen, after reaching the state of 1d is pivotable forward. The swiveled state is in the 1e shown. Behind the flap 60 There may be a storage compartment for storing objects. In the illustrated embodiment, however, an opening is provided on the rear side of the module frame so that bulky goods can be stowed through the opening.

Bei der zweiten Ausführungsform der 2a und 2b ist der Grundaufbau identisch. Wiederum ist ein erstes Modulsegment 132 vorgesehen, welches gegenüber einem Modulrahmen 122 um eine erste Schwenkachse 130 verschwenkbar ist. Darüber hinaus ist ein zweites Modulsegment 142 vorgesehen, welches gegenüber einer zweiten Schwenkachse 140 verschwenkbar ist. Der Unterschied zur Ausführungsform der 1a bis 1e liegt zunächst darin, dass die vollständige modulsegmentseitige Kopplungseinrichtung am ersten Modulsegment 132 vorgesehen ist. Diese modulsegmentseitige Kopplungseinrichtung umfasst eine um die zweiten Schwenkachse 140 verschwenkbare Betätigungshandhabe 134, einen schwenkbaren Zwischenhebel 136 sowie einen schwenkbaren Befestigungsriegel 150. Weiterhin umfasst ist eine in einem U-förmig ausgebildeten Verlängerungsblech 132a des ersten Modulsegments 132 vorgesehene Ausnehmung 137, die nach hinten hin offen ist.In the second embodiment of the 2a and 2 B the basic structure is identical. Again, this is a first module segment 132 provided, which opposite a module frame 122 around a first pivot axis 130 is pivotable. In addition, a second module segment 142 provided, which opposite a second pivot axis 140 is pivotable. The difference to the embodiment of 1a to 1e first lies in the fact that the complete module-segment-side coupling device on the first module segment 132 is provided. This module-segment-side coupling device comprises one around the second pivot axis 140 pivotable actuating handle 134 , a pivoting intermediate lever 136 as well as a swiveling fastening bolt 150 , Furthermore comprises a formed in a U-shaped extension plate 132a of the first module segment 132 provided recess 137 which is open to the rear.

Im arretierten Zustand der 2a befindet sich der am Modulrahmen 122 vorgesehene Kopplungsabschnitt 124 innerhalb dieser Ausnehmung 137. Der Festlegungsriegel 150 befindet sich in einer Schwenkstellung in der er durch einen ersten Fortsatz 150a das offene Ende der Ausnehmung 137 verschließt, so dass ohne eine Schwenkbewegung des Festlegungsriegels 150 ein Verlassen der Ausnehmung 137 für den Kopplungsabschnitt 124 nicht möglich ist. Ein Verschwenken des Festlegungsriegels 150 wird jedoch dadurch verhindert, dass der Zwischen hebel 136 an einer Kontaktfläche 150b des Festlegungsriegels 150 anliegt und durch seine Formgebung und seinen Lagerpunkt nicht durch eine Kraftbeaufschlagung durch den Festlegungsriegels 150 verlagert werden kann.In the locked state of 2a is located on the module frame 122 provided coupling section 124 within this recess 137 , The fixing bar 150 is in a pivotal position in which he by a first extension 150a the open end of the recess 137 closes, so that without a pivoting movement of the fixing bolt 150 leaving the recess 137 for the coupling section 124 not possible. A pivoting of the fixing bolt 150 However, this is prevented by the intermediate lever 136 at a contact surface 150b of the fixing bolt 150 is due to its shape and its bearing point not by a force applied by the Festlegungsriegels 150 can be relocated.

Erst wenn das zweite Modulsegment 142 um die Schwenkachse 140 in die in 2b dargestellte Lage verschwenkt worden ist, kann durch eine Aufnehmung 133 hindurch die Betätigungshandhabe 134 ergriffen werden und in Richtung des Pfeils 5 nach vorne gezogen werden. Dies führt dazu, dass mittels eines Fortsatzes 134a der Betätigungshandhabe 134 der Zwischenhebel 136 im Uhrzeigersinn in Richtung des Pfeils 7 verschwenkt wird, so dass er nicht mehr an der Kontaktfläche 150b anliegt. Anschließend kann das erste Modulsegment 132 in Richtung des Pfeils 6 verschwenkt werden, wobei der Kopplungsabschnitt 124 die Ausnehmung 137 durch Verdrehen des nicht mehr blockierten Festlegungsriegels 150 verlassen kann. Danach können die Modulsegmente in eine Stellung gebracht werden, die der Stellung der ersten Ausführungsform in 1d entspricht. Das in 2b obere Ende des Verlängerungsblechs 132a weist eine nicht dargestellte Einbuchtung auf, die dafür sorgt, dass auch in der fluchtenden Ausrichtung der Modulsegmente 132, 142 die Ausnehmung 133 und die Betätigungshandhabe 134 zugänglich bleiben.Only when the second module segment 142 around the pivot axis 140 in the in 2 B illustrated Location has been pivoted, can by a Aufnehmung 133 through the actuating handle 134 be taken and in the direction of the arrow 5 be pulled forward. This results in that by means of an extension 134a the actuating handle 134 the intermediate lever 136 clockwise in the direction of the arrow 7 is pivoted so that he is no longer at the contact surface 150b is applied. Subsequently, the first module segment 132 in the direction of the arrow 6 be pivoted, wherein the coupling portion 124 the recess 137 by turning the unlocked locking bar 150 can leave. Thereafter, the module segments can be brought into a position corresponding to the position of the first embodiment in 1d equivalent. This in 2 B upper end of the extension plate 132a has a recess, not shown, which ensures that even in the aligned orientation of the module segments 132 . 142 the recess 133 and the actuating handle 134 remain accessible.

In nicht näher dargestellter Art und Weise erfolgt bei Bedarf später eine Rücküberführung der Modulsegmente 132, 142 in die Ausgangslage der 2a durch Verschwenken der fluchtend ausgerichteten Modulsegmente 132, 142 entgegen der Richtung des Pfeils 6 um die Schwenkachse 130. Dabei tritt der Kopplungsabschnitt 124 wieder in die Ausnehmung 137 ein und verdreht aufgrund eines zweiten Fortsatzes 150c am Festlegungsriegel 150 diesen Festlegungsriegel 150 entgegen dem Uhrzeigersinn. Der Zwischenhebel 136, der in nicht näher dargestellten Art und Weise permanent in Richtung des Pfeils 7 federbeaufschlagt ist, gelangt damit wieder zur Anlage an der Kontaktfläche 150b und blockiert somit bis zur nächsten Betätigung der Betätigungshandhabe 134 den Festlegungsriegel 150.In a manner not shown later, if necessary, a return transfer of the module segments 132 . 142 in the starting position of the 2a by pivoting the aligned module segments 132 . 142 against the direction of the arrow 6 around the pivot axis 130 , In this case, the coupling section occurs 124 back into the recess 137 one and twisted due to a second extension 150c at the fixing bar 150 this fixing bar 150 counterclockwise. The intermediate lever 136 , in a manner not shown permanently in the direction of the arrow 7 spring-loaded, thus returns to the plant at the contact surface 150b and thus blocks until the next actuation of the actuating handle 134 the fixing bar 150 ,

Die 2c und 2d zeigen eine Variante der Ausführungsform der 2a und 2b, bei der die Betätigungshandhabe 134 nicht an den Modulsegmenten vorgesehen ist, sondern stattdessen als von oben herabdrückbarer Betätigungsstift 134 am Modulrahmen 122 angeordnet ist. Dieser Betätigungsstift 134 ist erst zugänglich, wenn das in den 2c und 2d nicht dargestellte zweite Modulsegment 142 nach unten verschwenkt ist. In diesem Zustand kann der Betätigungsstift 134 dann vorzugsweise gegen eine Federkraft nach unten gedrückt werden, wodurch der Zwischenhebel 136 ähnlich wie bei der Ausführungsform der 2a und 2b im Uhrzeigersinn ausgelenkt wird. Dies gestattet es, nachfolgend in der zur Variante der 2a und 2b beschriebenen Art auch das erste Modulsegment 132 zu verschwenken.The 2c and 2d show a variant of the embodiment of the 2a and 2 B in which the actuating handle 134 is not provided on the module segments, but instead as from above depressible actuating pin 134 on the module frame 122 is arranged. This actuating pin 134 is only accessible if that in the 2c and 2d not shown second module segment 142 is pivoted down. In this state, the actuating pin 134 then preferably pressed against a spring force down, whereby the intermediate lever 136 similar to the embodiment of the 2a and 2 B is deflected clockwise. This makes it possible in the following to the variant of 2a and 2 B also described the first module segment 132 to pivot.

Die dritte Ausführungsform der 3a bis 3d ist bezüglich ihrer Funktionsweise in Hinblick auf das Koppeln mit einem fahrzeugsitzfesten Kopplungsabschnitt 242 annähernd identisch mit der Ausführungsform der 2a und 2b. Die Besonderheit bei dieser dritten Ausführungsform liegt darin, dass der Zwischenhebel 136 und der Festlegungsriegel 150 sowie die Ausnehmung 237 wiederum am ersten Modulsegment angeordnet sind, die Betätigungshandhabe 234 jedoch am zweiten Modulsegment 242 vorgesehen ist. Ebenfalls am zweiten Betätigungssegment 242 ist ein mit der Betätigungshandhabe 234 in nicht näher dargestellter Art und Weise gekoppelter zweiter Zwischenhebel 238 vorgesehen, der beim Übergang aus dem Zustand der 3a zum Zustand der 3b in Anlage an den ersten Zwischenhebel 236 gebracht wird. Wenn nachfolgend im Zustand der 3b die Betätigungshandhabe 234 durch Vorziehen in Richtung des Pfeils 8 verlagert wird, wird dieser zweite Zwischenhebel 238 um die Schwenkachse 239 verschwenkt, wo durch in ähnlicher Art und Weise wie bei der Ausführungsformen der 2a und 2b der erste Zwischenhebel 236 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird und dadurch die Blockierung des Festlegungsriegels 250 entfällt. Der Zustand nach Wegfall der Blockierung ist in der 3c dargestellt.The third embodiment of 3a to 3d is in terms of their operation in terms of coupling with a vehicle seat fixed coupling portion 242 approximately identical to the embodiment of the 2a and 2 B , The peculiarity of this third embodiment is that the intermediate lever 136 and the fixing bar 150 as well as the recess 237 are again arranged on the first module segment, the actuating handle 234 however on the second module segment 242 is provided. Also on the second actuation segment 242 is one with the actuating handle 234 coupled in a manner not shown second intermediate lever 238 provided when passing from the state of 3a to the state of 3b in contact with the first intermediate lever 236 is brought. If subsequently in the state of 3b the actuating handle 234 by pulling in the direction of the arrow 8th is shifted, this second intermediate lever 238 around the pivot axis 239 pivoted, where by in a similar manner as in the embodiments of the 2a and 2 B the first intermediate lever 236 is pivoted clockwise and thereby the blocking of the fixing bolt 250 eliminated. The state after elimination of the blockage is in the 3c shown.

Wie die 3d zeigt, ist es anschließend möglich, die beiden Modulsegmente 232, 242 gemeinsam um die erste Schwenkachse 230 gegen den Uhrzeigersinn zu verschwenken, wobei der Kopplungsabschnitt 240 die Ausnehmung 237 verlässt. Dabei wird in der schon zu den 2a und 2b beschriebenen Art und Weise auch der Festlegungsriegel 250 verschwenkt. Er nimmt wie bei der vorangegangenen Ausführungsform dadurch eine Lage ein, die bei einem späteren Wiedereinführen des Kopplungsabschnitts 240 in die Ausnehmung 237 eine automatische Blockierung zur Folge hat.As the 3d shows, it is then possible, the two module segments 232 . 242 together around the first pivot axis 230 to pivot counterclockwise, wherein the coupling portion 240 the recess 237 leaves. It is in the already to the 2a and 2 B also described the manner and the Festlegungsriegel 250 pivoted. As a result, it assumes a position as in the previous embodiment, which results in a later reintroduction of the coupling section 240 into the recess 237 an automatic blocking result.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10120604 C1 [0005]
- DE 10059998 C2 [0007]

Claims

Function module ( 20 ) for mounting in the backrest ( 14 ) of a vehicle seat or a vehicle bench ( 10 ) with - a first module segment ( 32 ; 132 ; 232 ), which relative to a first fixed to the vehicle seat or the vehicle bank pivot axis ( 30 ; 130 ; 230 ) is pivotable, which in the region of the lower end of the backrest ( 14 ), and - a second module segment ( 42 ; 142 ; 242 ), which is stationary relative to a second module segment ( 32 ; 132 ; 232 ) arranged pivot axis ( 40 ; 140 ; 240 ) is pivotable, wherein - in a locked state of function, the module segments ( 32 . 42 ; 132 . 142 ; 232 . 242 ) with a vehicle-seat-mounted coupling section ( 24 ; 124 ; 224 ) are coupled, so that a pivoting movement of the first module segment ( 32 ; 132 ; 232 ) relative to the vehicle seat or the vehicle bench ( 10 ) is blocked, - in a released functional state, the module segments ( 32 . 42 ; 132 . 142 ; 232 . 242 ) from the vehicle seat-mounted coupling section ( 24 ; 124 ; 224 ) are decoupled so that the module segments ( 32 . 42 ; 132 . 142 ; 232 . 242 ) together about the first pivot axis ( 30 ; 130 ; 230 ) are pivotable, and - to achieve the locked functional state, a module-segment-side coupling device with a fixing bolt ( 50 ; 150 ; 250 ) and an actuating handle ( 34 ; 134 ; 234 ), the fixing bar ( 50 ; 150 ; 250 ) by means of the actuating handle ( 34 ; 134 ; 234 ) is displaceable with a vehicle seat fixed Kopp lungsabschnitt ( 24 ; 124 ; 224 ) to be engaged or disengaged, characterized in that the coupling portion ( 24 ; 124 ; 224 ) above the first pivot axis ( 30 ; 130 ; 230 ) is arranged, in particular in the region of the second pivot axis ( 40 ; 140 ; 240 ) relative to the position of the second pivot axis ( 40 ; 140 ; 240 ) in the locked functional state.

Function module according to claim 1, characterized in that the vehicle seat fixed coupling portion ( 24 ; 124 ; 224 ) is arranged so that it is in a horizontal orientation of the second module segment ( 42 ; 142 ; 242 ) at the level of the second module segment ( 42 ; 142 ; 242 ) is located.

Function module according to the preamble of claim 1 or any one of the preceding claims, characterized in that the actuating handle ( 34 ; 234 ) on the second module segment ( 42 ; 242 ) is provided so that they are in a pivoting movement of the second module segment ( 42 ; 242 ) about the second pivot axis ( 40 ; 240 ) together with the second module segment ( 42 ; 242 ) about the second pivot axis ( 40 ; 240 ) is pivoted.

Function module according to claim 3, characterized in that the actuating handle ( 34 ; 234 ) on an upper side of the second module segment ( 42 ; 242 ) provided in a state in which the second module segment ( 42 ; 242 ) is approximately orthogonal to a surface of the backrest ( 14 ), facing upward.

Function module according to claim 4, characterized in that in the upper side a recess ( 33 ) is provided, in which the actuating handle ( 34 ) is sunk.

Function module according to one of claims 3 to 5, characterized in that the actuating handle ( 34 ; 234 ) with the fixing bar ( 50 ; 250 ) is operatively coupled such that a common pivoting of the second module segment ( 42 ; 242 ) with the actuating handle ( 34 ; 234 ) compared to the first module segment ( 32 ; 232 ) no movement of the fixing bolt ( 50 ; 250 ) causes.

Function module according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating handle ( 34 ; 234 ) about a third pivot axis ( 40 ; 140 ) is pivotable, wherein the third pivot axis ( 40 ; 140 ) to the second pivot axis ( 40 ; 140 ) is aligned parallel and preferably wherein the third pivot axis ( 40 ; 140 ) with the second pivot axis ( 40 ; 140 ) is identical.

Function module according to one of the preceding claims, characterized in that the fixing bolt ( 50 ; 150 ; 250 ) as a pivotable fixing bolt ( 50 ; 150 ; 250 ), wherein the fixing bar preferably around the third pivot axis ( 40 ; 140 ) is formed pivotable.

Function module according to one of the preceding claims, characterized by a vehicle seat fixed module frame ( 22 ; 122 ), which comprises hinge means, which the first pivot axis ( 30 ; 130 ) are assigned, and at which the vehicle seat-fixed coupling portion ( 24 ; 124 ) is provided.

Function module according to one of the preceding claims, characterized in that - in the specified functional state, the first module segment ( 32 ; 132 ; 232 ) in a substantially vertical orientation parallel to the backrest ( 14 ) and the second module segment ( 42 ; 142 ; 242 ) about the second pivot axis ( 40 ) is pivotable between a storage position in which it is substantially vertical and parallel to the backrest ( 14 ) and an angled functional position in which it is approximately orthogonal to the backrest ( 14 ) and aligned horizontally, and - in the dissolved functional state, the module segments ( 32 . 42 ; 132 . 142 ; 232 . 242 ) can be converted into a common deep functional position in which they are approximately orthogonal to the backrest ( 14 ) and horizontally aligned.

Function module according to one of the preceding claims, characterized in that the module-side coupling device is a receptacle ( 137 ; 237 ) for the coupling section ( 124 ; 224 ), wherein the receptacle ( 137 ; 237 ) by engaging the fixing bar ( 150 ; 250 ) is closable.

Function module according to claim 11, characterized in that the active coupling between the fixing bar ( 150 ; 250 ) and the actuating handle ( 134 ; 234 ) is designed such that the fixing bolt ( 150 ; 250 ) at least indirectly by the actuating handle ( 134 ; 234 ) is locked in the engaged position and by inserting the engaging portion ( 124 ; 224 ) into the recording ( 137 ; 237 ) can be converted into the blocked state.

Vehicle seat or vehicle bench ( 10 ) with a seat ( 12 ) and a backrest ( 14 ), characterized in that in the backrest ( 14 ) a recess is provided in which a functional module ( 20 ) is arranged according to one of the preceding claims.

Vehicle seat or vehicle bench ( 10 ) according to claim 13, characterized in that in the locked functional state, a surface of at least the first module segment ( 32 ; 132 ; 232 ) with a surface of the backrest ( 14 ) is arranged in alignment.