DE102018213031A1 - Fahrzeugkomponente, Fahrzeug und Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeugs mit einem Benutzer - Google Patents

Fahrzeugkomponente, Fahrzeug und Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeugs mit einem Benutzer Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkomponente umfassend ein in eine Fahrzeugkomponentenoberfläche integriertes Anzeigeelement und/oder Bedienelement (4), wobei das Anzeigeelement und/oder Bedienelement (4) eine Lichtquelle (6), einen Grundträger (7), eine Maske (8) und eine Oberflächenschicht (5) aufweist, wobei die Oberflächenschicht (5) ein Material umfasst, das durch Aktivierung transparent wird.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugkomponente, ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeugs mit einem Benutzer des Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug insbesondere als Kraftfahrzeug ausgebildet ist.
  • Zur Kommunikation und Interaktion eines Benutzers mit einem Fahrzeug sind im Fahrzeug diverse Anzeigeelemente und Bedienelemente vorgesehen. Mittels Anzeigeelementen werden beispielsweise Symboliken angezeigt, die auf die Aktivierung oder Deaktivierung einzelner Fahrzeugfunktionen hinweisen, wie z.B. ob ein Licht angeschaltet ist oder nicht oder ob ein Airbag funktionsfähig ist oder nicht. Aufgrund der Vielzahl an in einem Fahrzeug vorgesehenen Anzeigeelementen und Bedienelementen besteht der Wunsch, diese Anzeigeelemente und Bedienelemente in die Oberflächen des Fahrzeuginterieurs zu integrieren und damit die Ästhetik zu verbessern. Darüber hinaus sollen Anzeigeelemente und Bedienelemente bestenfalls nur dann sichtbar erscheinen, wenn sie dem Benutzer Informationen erteilen oder eine Funktion ausführen sollen. Aus DE 102013018989 A1 sind Schalter bekannt, die Durchgangsöffnungen im Material aufweisen und eine Lichtquelle umfassen, die den Schalter von hinten so beleuchten, dass Streulicht durch die Durchgangsöffnungen tritt und die Schalter somit erkennbar macht. Nachteilig hieran ist, dass selbst bei ausgeschalteter Lichtquelle der Schalter immer noch als Schalter erkennbar ist und somit die Anforderungen an eine ästhetische Oberfläche nicht erfüllt werden.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Fahrzeugkomponente sowie ein Fahrzeug bereitzustellen, die bei hoher Funktionalität durch das Vorsehen eines Anzeigeelements und/oder Bedienelements ein ansprechendes und ästhetisches Aussehen haben. Darüber hinaus ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeugs mit einem Benutzer des Fahrzeugs anzugeben, das einen hohen Bedienkomfort ermöglicht.
  • Die Aufgabe wird durch eine erfindungsgemäße Fahrzeugkomponente gelöst. Die Fahrzeugkomponente umfasst ein in eine Fahrzeugkomponentenoberfläche integriertes Anzeigeelement und/oder Bedienelement. Unter einem Anzeigeelement wird gemäß der vorliegenden Erfindung ein Informationsfeld verstanden, das z.B. Informationen über einen Fahrzeugzustand oder eine aktuelle Fahrsituation liefert. Das Anzeigeelement dient daher zwar der Kommunikation mit einem Benutzer des Fahrzeugs, ist aber nicht dazu vorgesehen, mit dem Benutzer zu interagieren und somit Eingaben durch einen Benutzer zu ermitteln und darauf basierend etwaige weitere Funktionen auszulösen. Diese Funktionalität umfasst hingegen ein Bedienelement gemäß der vorliegenden Erfindung. Das Bedienelement kann bei Aktivierung, beispielsweise durch Berührung durch den Benutzer, eine Funktion auslösen, wie z.B. ein Heizelement aktivieren, eine Lautstärke regeln oder ein Licht anschalten. Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit des Vorsehens eines kombinierten Anzeige- und Bedienelements, das sowohl eine Information anzeigt als auch eine Aktivierung einer Funktion nach Interaktion mit dem Benutzer ermöglicht.
  • Das Anzeigeelement und/oder Bedienelement umfasst eine Lichtquelle, einen Grundträger, eine Maske und eine Oberflächenschicht. Die Oberflächenschicht ist dabei eine zur Oberfläche der Fahrzeugkomponente gerichtete Fläche, und ist somit die sogenannte „oberste“ Schicht, während die Lichtquelle die unterste, also die von der Oberfläche der Fahrzeugkomponente abgewandte Schicht darstellt. Es ergeben sich damit folgende optionale Schichtreihenfolgen:
    • Lichtquelle / Grundträger / Maske / Oberflächenschicht oder
    • Lichtquelle / Maske / Grundträger / Oberflächenschicht.
  • Die Lichtquelle ist im Einzelnen nicht beschränkt und kann z.B. eine Glühbirne, eine Entladungslampe oder eine oder mehrere Leuchtdioden umfassen. Die Lichtquelle ist dabei so ausgelegt, dass sie das Anzeigeelement und/oder Bedienelement kenntlich machen kann.
  • Auch der Grundträger ist im Einzelnen nicht beschränkt. Er dient als Träger für die darauf oder darunter angeordnete Maske und die Oberflächenschicht und weist lediglich die Eigenschaft auf, Licht in ausreichendem Maße durchzulassen. Der Grundträger weist somit eine gewisse Transparenz auf. Das Material des Grundträgers ist dabei nicht beschränkt. Es kann sich z.B. um ein Dekormaterial handeln, das so ausgebildet ist, dass Licht aus der Lichtquelle den Grundträger passieren kann. Eine beispielhafte Ausgestaltung des Grundträgers ist aus Holz gebildet, das gesputtert wird und somit über eine ausreichende Transparenz verfügt. Ein weiteres vorteilhaftes Material des Grundträgers ist transparenter Kunststoff oder Glas. Glas ist hierunter besonders bevorzugt, da es eine besonders geringe Absorption und Lichtstreuung aufweist.
  • Die Maske ist ein Element, das dem Benutzer des Fahrzeugs eine Information vermittelt. Mit anderen Worten handelt es sich bei der Maske um ein Symbolikelement, das für eine spezifische Anzeige oder Bedienung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements steht. Material, Ausgestaltung und Form der Maske sind im Wesentlichen nicht beschränkt. Beispielhaft kann die Maske als Symbolikfolie vorliegen oder als mehr oder weniger dreidimensionales Gebilde.
  • Die Oberflächenschicht umfasst ein Material, das durch Aktivierung transparent wird. Dies bedeutet, dass im inaktiven Zustand des Anzeigeelements und/oder Bedienelements, also insbesondere auch im inaktiven Zustand der Lichtquelle, also wenn kein Licht von der Lichtquelle emittiert wird, die Oberflächenschicht nicht transparent ist und beispielsweise undurchsichtig, beispielsweise als spiegelnde Fläche, oder in Form einer farbigen Schicht erscheint bzw. vorliegt. Wird das Anzeigeelement und/oder Bedienelement aktiviert, wird das Material der Oberflächenschicht transparent, also lichtdurchlässig. Licht kann somit nach Aktivierung der Lichtquelle von der Lichtquelle ausgehend durch den Grundträger, die Maske und die Oberflächenschicht treten. Das Material der Oberflächenschicht ist in diesem Zustand ebenfalls aktiviert. Dies bedeutet, dass sich die Struktur der Moleküle der Oberflächenschicht, und damit die Ausrichtung der Moleküle im Vergleich zum nicht transparenten, inaktiven Zustand, verändert hat. Aufgrund der Transparenz der Oberflächenschicht im aktivierten Zustand, wird die darunter liegende Maske und die damit verbundene Information kenntlich. Das Anzeigeelement und/oder Bedienelement kann somit durch die visuelle Wahrnehmbarkeit der in Form einer Symbolik vorliegenden Maske als solches wahrgenommen werden, bzw. kann insbesondere der durch das Anzeigeelement und/oder Bedienelement vermittelte Informationsgehalt der Symbolik im aktivierten Zustand des Anzeigeelements und/oder Bedienelements wahrgenommen werden.
  • Durch diese Funktionalität des erfindungsgemäß verwendeten Anzeigeelements und/oder Bedienelements wird bei hoher Funktionalität, sehr guter Kommunikationsmöglichkeit und Integration des Anzeigeelements und/oder Bedienelements in eine Fahrzeugkomponentenoberfläche der erfindungsgemäßen Fahrzeugkomponente eine hohe Ästhetik erzielt, da im inaktivierten Zustand des Anzeigeelements und/oder Bedienelements die Maske und darunter liegende Schichten nicht sichtbar sind und sich die Oberfläche des Anzeigeelements und/oder Bedienelements aufgrund seiner fehlenden Transparenz optisch in die umliegenden Oberflächen der Fahrzeugkomponente einfügt. Dies erhöht auch die Sicherheit eines Fahrzeugs, das die erfindungsgemäße Fahrzeugkomponente umfasst, da zu viele visuelle Reize durch Anzeigeelemente und Bedienelemente die Konzentrationsfähigkeit des Benutzers beeinträchtigen. Die Fahrzeugkomponente zeichnet sich somit auch durch eine ansprechende und benutzerfreundliche Innenraumgestaltung aus, die durch die selektive Aktivierbarkeit des Anzeigeelements und/oder Bedienelements erhöht wird.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung umfasst die Maske eine Vollform eines Symbols oder ein Lochraster eines Symbols. Im Falle einer Vollform werden durch das von der Lichtquelle ausgehende Licht im Wesentlichen die Konturen der Maske sichtbar. Dies kann zum Einen bedeuten, dass das Licht nicht direkt durch die Maske, sondern lediglich in umliegenden Bereichen der Maske an die Oberfläche des Anzeigeelements und/oder Bedienelements tritt, so dass das Symbol der Maske dadurch erkenntlich wird, dass das Symbol selbst nicht beleuchtet oder durchleuchtet wird. Zum anderen kann dies bedeuten, dass Licht ausschließlich im Bereich des Symbols an die Oberfläche des Anzeigeelements und/oder Bedienelements tritt, z.B. wenn das Symbol durch Entfernen entsprechender Bereiche des Materials der Maske gebildet ist. Damit tritt Licht der Lichtquelle lediglich durch die zu einem Symbol geformten Fehlstellen im Material der Maske.
  • Im Falle eines durch ein Lochraster gebildeten Symbols tritt Licht selektiv durch die vorgesehenen Löcher, wodurch sich ebenfalls als Gesamtbild das Symbol abbilden lässt. Das Symbol ergibt sich somit aus einer Vielzahl an lichtdurchfluteten Löchern, die Aussparungen im Material der Maske darstellen.
  • Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass die Lichtquelle, der Grundträger und die Maske eine Einheit bilden. Dies bewirkt eine kompakte Struktur des Anzeigeelements und/oder Bedienelements, so dass sich das Anzeigeelement und/oder Bedienelement sehr gut in die Fahrzeugkomponentenoberfläche integrieren lässt. Besonders vorteilhaft sind die Lichtquelle, der Grundträger und die Maske und ggf. auch die Oberflächenschicht in Form eines Displays ausgebildet, insbesondere in Form eines LC-Displays oder einer OLED. Um eine Bedienfunktion, also eine Interaktion eines Benutzers mit dem Anzeigeelement und/oder Bedienelement zu ermöglichen kann das Display ferner eine Eingabevorrichtung umfassen, und z.B. in Form eines Touchscreens vorliegen.
  • Das Anzeigeelement und/oder Bedienelement kann ferner vorteilhaft zur Aktivierung der Oberflächenschicht, also zur Ausbildung der Transparenz der Oberflächenschicht, eine Wärmequelle und/oder eine Lichtquelle und/oder eine Spannungsquelle umfassen. Die geeignete Energiequelle ist dabei vom Material der Oberflächenschicht abhängig. Zum Beispiel kann ein Material bei selektiver Erhöhung oder Erniedrigung der Temperatur transparent werden. Es handelt sich somit um thermochrome Materialien. Andere Materialien zeigen ein solches Verhalten bei Einstrahlung von Licht bestimmter Wellenlänge oder beim Anlegen einer Spannung. Wird das Material der Oberflächenschicht durch Einwirkung höherer Temperaturen und/oder durch Einwirkung von Licht transparent, kann dies vorteilhaft durch Aktivieren der Lichtquelle erzielt werden. Die Lichtquelle kann hierzu im einen Fall Wärme abgeben, beispielsweise in Form von Infrarotstrahlung, und im anderen Fall Licht einer bestimmten Wellenlänge emittieren.
  • Aufgrund der selektiven und von der Lichtquelle unabhängigen Steuerbarkeit ist das Material der Oberflächenschicht insbesondere ein elektrochromes Material. Dies bedeutet, dass das Material durch Anlegen einer Spannung transparent wird. Das Material weist damit die Fähigkeit auf, seine optischen Eigenschaften beim Anlegen eines äußeren elektrischen Feldes zu ändern. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Material beim Anlegen eines elektrischen Feldes transparent.
  • Um die Ästhetik der Fahrzeugkomponente weiter zu verbessern, ist vorteilhaft vorgesehen, dass eine Oberfläche des Anzeigeelements und/oder Bedienelements mit einer Oberfläche der Fahrzeugkomponente fluchtet. Die entsprechenden Oberflächen grenzen somit derart aneinander, dass sich zwischen ihnen kein Absatz ergibt, und sich das Anzeigeelement und/oder Bedienelement in die umliegenden Oberflächen optisch ansprechend einfügt. Besonders vorteilhaft ist das Anzeigeelement und/oder Bedienelement in eine Mittelkonsole, in ein Cockpit oder in ein Lenkrad integriert, so dass eine Oberfläche des Anzeigeelements und/oder Bedienelements mit einer Oberfläche der Mittelkonsole, des Cockpits oder des Lenkrads fluchtet.
  • Weiter vorteilhaft im Lichte der optischen Eigenschaften ist eine Oberfläche des Anzeigeelements und/oder Bedienelements ein Bestandteil einer Mittelkonsole, eines Dekorelements, wie z.B. einer Zierleiste; eines Armaturenbretts, einer Armaturentafel, einer Innenraumverkleidung oder einer Türverkleidung und fügt sich somit sehr gut in das optische Erscheinungsbild dieser Bauteile ein.
  • Ferner erfindungsgemäß wird auch ein Fahrzeug beschrieben, das insbesondere als Kraftfahrzeug ausgebildet ist, und das eine wie vorstehend beschriebene Fahrzeugkomponente umfasst. Aufgrund der Integration der erfindungsgemäßen Fahrzeugkomponente in das Fahrzeug, wird bei sehr guter Kommunikation eines Benutzers mit dem Fahrzeug über das in die Fahrzeugkomponente integrierte Anzeigeelement und/oder Bedienelement einen sehr guten Benutzerkomfort bei hoher Ästhetik erzielt.
  • Des Weiteren erfindungsgemäß wird auch ein Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeugs mit einem Benutzer des Fahrzeugs beschrieben. Das Verfahren umfasst zunächst einen Schritt des Erfassens einer Annäherung eines Benutzers an eine Oberflächenschicht oder einer Berührung der Oberflächenschicht durch den Benutzer. Hierzu können entsprechende Sensoren vorgesehen sein. Im Ansprechen auf dieses Erfassen erfolgt ein Aktivieren eines in eine Fahrzeugkomponentenoberfläche integrierten Anzeigeelements und/oder Bedienelements, das zur Kommunikation mit dem Benutzer eingerichtet ist und hierzu eine Lichtquelle, einen Grundträger, eine Maske und die Oberflächenschicht aufweist. Die Schichtanordnung kann dabei wie vorstehend für die erfindungsgemäße Fahrzeugkomponente ausgebildet sein. Die Oberflächenschicht bildet somit die oberste Schicht, die von der Umgebung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements umgeben ist, so dass eine Annäherung an die Oberflächenschicht oder ein Berühren dieser Oberflächenschicht aufgrund der guten Zugänglichkeit unproblematisch und vielmehr komfortabel ist. Die Oberflächenschicht weist dabei die Eigenschaft auf, im Ansprechen auf die Aktivierung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements transparent zu werden. Durch den Benutzer kann durch Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens sehr leicht eine Kommunikation mit dem Anzeigeelement und/oder Bedienelement initiiert und geführt werden. Nach Aktivierung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements, und damit insbesondere auch nach Aktivieren der Lichtquelle und Transparentwerden der Oberflächenschicht, wird die Maske sichtbar bzw. erkennbar. So können über eine entsprechende Symbolik Informationen an den Benutzer übermittelt und ggf. eine weitere Funktion durch Betätigen des Bedienelements ausgelöst werden. Das Verfahren ist dabei einfach und ohne hohen technischen Aufwand umsetzbar.
  • Bezüglich der Ausgestaltung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements kann ergänzend Bezug genommen werden auf die Ausführungen zu der erfindungsgemäßen Fahrzeugkomponente. Vielmehr ist das erfindungsgemäße Verfahren auch dazu geeignet, das erfindungsgemäße Fahrzeug zu betreiben. Somit finden die Vorteile, vorteilhaften Effekte und Weiterbildungen jeweils wechselseitig Anwendung.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass das Aktivieren des Anzeigeelements und/oder Bedienelements einen Schritt des Aktivierens der Lichtquelle umfasst. Auf diese Weise wird sehr eindeutig erkennbar, ob ein Anzeigeelement und/oder Bedienelement betriebsbereit bzw. aktiviert ist.
  • Ferner vorteilhaft umfasst die Oberflächenschicht ein elektrochromes Material oder ein thermochromes Material und das Verfahren ist durch die weitere vorteilhafte Ausführungsform gekennzeichnet, in der das Aktivieren des Anzeigeelements und/oder Bedienelements einen Schritt des Anlegens einer Spannung an die Oberflächenschicht oder das Einwirken einer vorgesehenen Temperatur umfasst. Hierdurch kann das Transparentwerden der Oberflächenschicht besonders einfach und gezielt gesteuert werden.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren. Es zeigen:
    • 1 ein Verfahrensschema veranschaulichend Verfahrensschritte eines Verfahrens zur Kommunikation eines Fahrzeugs mit einem Benutzer des Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
    • 2 einen Teilausschnitt eines Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der Erfindung und
    • 3 eine Schnittansicht des Teilausschnitts des Fahrzeugs aus 2.
  • Das in 1 gezeigte Verfahrensschema zeigt einen ersten Verfahrensschritt 100, nämlich ein Erfassen einer Annäherung eines Benutzers an eine Oberflächenschicht oder einer Berührung der Oberflächenschicht durch den Benutzer. Die Oberflächenschicht ist Bestandteil eines Anzeigeelements und/oder Bedienelements. Zur Ermittlung, und damit zum Erfassen der Annäherung bzw. der Berührung, kann eine entsprechende Sensorik vorgesehen sein. Im Ansprechen auf den Vorgang des Erfassens der Annäherung eines Benutzers an die Oberflächenschicht oder der Berührung der Oberflächenschicht durch den Benutzer, wird in Verfahrensschritt 200 das in eine Fahrzeugkomponentenoberfläche integrierte Anzeigeelement und/oder Bedienelement aktiviert.
  • Das Anzeigeelement und/oder Bedienelement umfasst hier beispielhaft in dieser Reihenfolge eine Lichtquelle, einen Grundträger, eine Maske und die Oberflächenschicht, wobei die Oberflächenschicht im Ansprechen auf die Aktivierung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements transparent wird. Der Aktivierungsvorgang kann beispielsweise durch Aktivieren der Lichtquelle ausgelöst werden.
  • Mit anderen Worten wird durch Aktivierung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements nicht nur die Lichtquelle aktiviert, sondern auch die Oberflächenschicht, und zwar so, dass das Material der Oberflächenschicht seine Struktur, insbesondere auf molekularer Ebene, ändert, sich z.B. Moleküle im Material neu ausrichten, so dass sie von einem undurchsichtigen Erscheinungsbild in einen transparenten Zustand wechseln. Dieser Vorgang kann beispielsweise durch Anlegen einer Spannung ausgelöst werden, wie z.B. im Fall von elektrochromen Materialien. Alternativ kann dieser Vorgang durch Änderung der Temperatur, wie beispielsweise im Fall von thermochromen Materialien, ausgelöst werden.
  • Durch das Transparentwerden der Oberflächenschicht wird zumindest die darunterliegende Schicht sichtbar, also die Maske, die in Form einer Vollmaske oder einer Lochmaske ausgebildet sein kann, und die so ausgebildet ist, dass sie durch Beleuchten oder Durchleuchten durch die Strahlung der Lichtquelle eine Symbolik anzeigt, die einen gewissen Informationsgehalt für den Benutzer aufweist. Zudem kann durch das Transparentwerden ein Bedienfeld eines Bedienelements sichtbar werden, durch das durch Interaktion mit dem Benutzer eine Funktion ausgelöst werden kann.
  • Im inaktiven Zustand des Anzeigeelements und/oder Bedienelements, also wenn die Lichtquelle abgeschaltet und die Oberflächenschicht nicht transparent ist, ist das Anzeigeelement und/oder Bedienelement nicht sichtbar und fügt sich in die umliegenden Oberflächen des Fahrzeugs ein. Die Oberflächenschicht kann dann z.B. in Form einer farbigen Schicht vorliegen.
  • Das Verfahren ermöglicht eine einfache und komfortable Kommunikation eines Benutzers eines Fahrzeugs mit dem Fahrzeug. Zudem wird der Benutzer nicht durch permanente visuelle Reizüberflutung durch beleuchtete oder erleuchtete Anzeigeelemente und/oder Bedienelemente beeinträchtigt, und kann sich z.B. auf die Fahrführung besser konzentrieren.
  • 2 zeigt einen Teilausschnitt eines Fahrzeugs 1 gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung. Das Fahrzeug 1 ist dabei insbesondere als Kraftfahrzeug ausgebildet.
  • Im Detail gezeigt ist eine Fahrzeugkomponente 2, die eine Oberfläche 3 umfasst, in die ein Anzeigeelement und/oder Bedienelement 4 integriert ist. Eine Oberfläche des Anzeigeelements und/oder Bedienelements 4, die in Form einer Oberflächenschicht 5 ausgebildet ist, fluchtet mit der Oberfläche der Fahrzeugkomponente 3, so dass die Oberfläche 9 des Anzeigeelements und/oder Bedienelements 4 mit der Oberfläche 3 der Fahrzeugkomponente 2 bündig abschließt und somit weder hervorsteht noch mit einem Absatz vertieft oder erhöht angeordnet ist.
  • Das Anzeigeelement und/oder Bedienelement 4 umfasst in dieser Ausführungsform beispielhaft in dieser Reihenfolge eine Lichtquelle 6, einen Grundträger 7, eine Maske 8 und die Oberflächenschicht 5. Die Oberflächenschicht 5 umfasst ein Material, das durch Aktivierung transparent wird.
  • Bezüglich der Schichtanordnung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements 4 wird auf 3 verwiesen, die die einzelnen Schichten und deren Anordnung im Schnitt zeigt.
  • Die Maske 8 kann dabei eine Vollform eines Symbols oder ein Lochraster eines Symbols umfassen und ist im aktivierten Zustand des Anzeigeelements und/oder Bedienelements 4, also wenn die Lichtquelle 6 angeschaltet und die Oberflächenschicht 5 transparent ist, sichtbar. Das von der Lichtquelle 6 ausgesandte Licht kann dabei durch die Vollmaske oder durch die Lochmaske treten oder aber die Konturen einer Vollmaske wiedergeben.
  • Damit die Maske 8 ausreichend erkennbar ist, tritt Licht aus der Lichtquelle 6 durch den Grundträger 7, der hierzu vorteilhafterweise ebenfalls über eine ausreichende Transparenz verfügt und z.B. aus Glas gebildet ist. Alternativ zu Glas als Material für den Grundträger 7, kann z.B. auch gesputtertes Holz eingesetzt werden, das so fein und kleinteilig ist, dass ausreichend Licht hindurchtreten kann. Gesputtertes Holz hat zudem noch einen vorteilhaften ästhetischen Aspekt.
  • Die Lichtquelle 6, der Grundträger 7 und die Maske 8 bilden insbesondere eine Einheit und sind vorzugsweise in Form eines Displays ausgebildet.
  • Zudem ist eine Spannungsquelle 10 vorgesehen, die die Oberflächenschicht 5 mit Spannung beaufschlagen kann. Dies ist insbesondere für die Verwendung von elektrochromen Materialien in der Oberflächenschicht 5 vorgesehen, die durch das Anlegen einer Spannung selektiv transparent werden.
  • Das Fahrzeug zeichnet sich durch die Aktivierbarkeit des Anzeigeelements und/oder Bedienelements 4 und auch durch dessen inaktiven und damit nicht transparenten Zustand durch eine hohe Funktionalität aus und fügt sich ästhetisch ansprechend in die Oberfläche 3 der Fahrzeugkomponente 2 ein. Im inaktiven Zustand wird das Anzeigeelement und/oder Bedienelement 4 nicht als störend sondern als integraler Bestandteil der Fahrzeugkomponente 2 wahrgenommen. Somit ist das Anzeigeelement und/oder Bedienelement 4bevorzugt auch ein Bestandteil der Fahrzeugkomponente 2, die insbesondere als Mittelkonsole, Zierleiste, Armaturenbrett, Armaturentafel, Innenraumverkleidung oder Türverkleidung ausgebildet ist.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Fahrzeugkomponente
    3
    Oberfläche der Fahrzeugkomponente
    4
    Anzeigeelement und/oder Bedienelement
    5
    Oberflächenschicht
    6
    Lichtquelle
    7
    Grundträger
    8
    Maske
    9
    Oberfläche des Anzeigeelements und/oder Bedienelements
    10
    Spannungsquelle
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102013018989 A1 [0002]

Claims (11)

  1. Fahrzeugkomponente umfassend ein in eine Fahrzeugkomponentenoberfläche integriertes Anzeigeelement und/oder Bedienelement (4), wobei das Anzeigeelement und/oder Bedienelement (4) eine Lichtquelle (6), einen Grundträger (7), eine Maske (8) und eine Oberflächenschicht (5) aufweist, wobei die Oberflächenschicht (5) ein Material umfasst, das durch Aktivierung transparent wird.
  2. Fahrzeugkomponente nach Anspruch 1, wobei die Maske (8) eine Vollform eines Symbols oder ein Lochraster eines Symbols umfasst.
  3. Fahrzeugkomponente nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Lichtquelle (6), der Grundträger (7) und die Maske (8) eine Einheit bilden und insbesondere in Form eines Displays ausgebildet sind.
  4. Fahrzeugkomponente nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Anzeigeelement und/oder Bedienelement (4) ferner eine Wärmequelle und/oder eine Lichtquelle und/oder eine Spannungsquelle (10) umfasst.
  5. Fahrzeugkomponente nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Material ein elektrochromes Material oder ein thermochromes Material ist.
  6. Fahrzeugkomponente nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Oberfläche (9) des Anzeigeelements und/oder Bedienelements (4) mit einer Oberfläche (3) der Fahrzeugkomponente (2) fluchtet.
  7. Fahrzeugkomponente nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Oberfläche (9) des Anzeigeelements und/oder Bedienelements (4) ein Bestandteil einer Mittelkonsole, einer Zierleiste, eines Armaturenbretts, einer Armaturentafel, einer Innenraumverkleidung oder einer Türverkleidung ist.
  8. Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, umfassend eine Fahrzeugkomponente nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  9. Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeugs (1) mit einem Benutzer des Fahrzeugs (1) umfassend die Schritte: - Erfassen (100) einer Annäherung eines Benutzers an eine Oberflächenschicht (5) oder einer Berührung der Oberflächenschicht (5) durch den Benutzer und im Ansprechen darauf - Aktivieren (200) eines in eine Fahrzeugkomponentenoberfläche integrierten Anzeigeelements und/oder Bedienelements (4), wobei das Anzeigeelement und/oder Bedienelement (4) eine Lichtquelle (6), einen Grundträger (7), eine Maske (8) und die Oberflächenschicht (5) aufweist, wobei die Oberflächenschicht (5) im Ansprechen auf die Aktivierung des Anzeigeelements und/oder Bedienelements (4) transparent wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, wobei das Aktivieren des Anzeigeelements und/oder Bedienelements (4) einen Schritt des Aktivierens der Lichtquelle (6) umfasst.
  11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, wobei die Oberflächenschicht (5) ein elektrochromes Material oder ein thermochromes Material umfasst und das Aktivieren des Anzeigeelements und/oder Bedienelements (4) einen Schritt des Anlegens einer Spannung an die Oberflächenschicht (5) oder das Einwirken einer vorgesehenen Temperatur umfasst.
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