DE102018202160A1

DE102018202160A1 - Fahrgastraum in einem Schienenfahrzeug

Info

Publication number: DE102018202160A1
Application number: DE102018202160.0A
Authority: DE
Inventors: Georg Lohneis
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2018-02-13
Filing date: 2018-02-13
Publication date: 2019-08-14
Also published as: WO2019158427A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrgastraum in einem Schienenfahrzeug, bei dem eine Anzeigeeinheit ein Fenster des Fahrgastraums zumindest teilweise ersetzt. Die Anzeigeeinheit ist zur Darstellung der äußeren Umgebung des Schienenfahrzeugs ausgestaltet.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrgastraum in einem Schienenfahrzeug.
Entlang von Schienenstrecken werden verstärkt Schallschutzwände in Ortschaften installiert. Betroffen sind dabei sowohl Neubaustrecken als auch Bestandsstrecken.
Ein Fahrgast sieht beim Blick aus dem Fahrgastraumfenster des Schienenfahrzeugs nicht mehr das gewohnte Bild, bestehend aus Landschaften, Städten, Orten, Häusern und Sehenswürdigkeiten, sondern sieht statt dessen nur noch Schallschutzwände in variierenden Farben, Materialien und Bauhöhen.
Besonders bei Hochgeschwindigkeitsstrecken führt dies beim Fahrgast zu Monotonie, Langeweile und auch zur Unzufriedenheit, da das bislang gewohnte „Fahrerlebnis Bahn“ mit Blick in die Umgebung gänzlich verloren geht.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrgastraum-Anordnung anzugeben, mit der die genannten Probleme umgangen bzw. in ihrer Auswirkung reduziert werden.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den jeweiligen abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrgastraum in einem Schienenfahrzeug.
Gemäß der Erfindung ersetzt eine Anzeigeeinheit ein Fenster des Fahrgastraums zumindest teilweise. Die Anzeigeeinheit ist dabei zur Darstellung der äußeren Umgebung des Schienenfahrzeugs ausgestaltet.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist eine Positionsermittlungseinrichtung im Schienenfahrzeug derart angeordnet, dass die Position des Fahrgastraums in Bezug zur äußeren Umgebung des Schienenfahrzeugs detektiert wird.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird die Position des einzelnen Fahrgastraumfensters in Bezug zur äußeren Umgebung des Schienenfahrzeugs detektiert, um die Umgebung genauer darzustellen.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist im Schienenfahrzeug ein Datenspeicher angeordnet und mit der Anzeigeeinheit verbunden, so dass in Abhängigkeit der detektierten Position ein Bild der äußeren Umgebung des Schienenfahrzeugs aus dem Datenspeicher ausgelesen und über die Anzeigeeinheit dargestellt wird.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Anzeigeeinheit eine OLED-Anzeigeeinheit, jedoch sind natürlich auch andere für diesen Zweck geeignete Technologien bzw. Anzeigeeinheiten denkbar und einsetzbar.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bildet die Anzeigeeinheit einen integrierten Teil des Fensters, so dass über die Anzeigeeinheit bei der Vorbeifahrt an Lärmschutzwänden die äußere Umgebung angezeigt wird.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ersetzt die Anzeigeeinheit das Fenster vollständig, so dass über die Anzeigeeinheit ständig ein Bild der äußeren Umgebung angezeigt wird.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Anzeigeeinheit derart ausgebildet, dass relevante Zusatzinformationen oder Werbung oder Unterhaltungsfilme, etc., zur Verfügung gestellt bzw. angezeigt werden.
Die vorliegende Erfindung ermöglicht, dass dem Fahrgast trotz Lärmschutzwände längs der Bahnstrecke ein gewohntes Bild der Umgebung vermittelt wird.
Die vorliegende Erfindung erhöht damit die Zufriedenheit des Kunden und kommt damit unmittelbar wieder dem Bahnbetreiber zu Gute, da zufriedene Kunden dessen Angebote verstärkt nutzen werden.
Die vorliegende Erfindung ermöglicht es dem Bahnbetreiber, für den Kunden relevante Zusatzinformationen, beispielsweise noch benötigte Fahrzeit, noch zu fahrende Kilometer, nächster Bahnhof, etc., während der Fahrt in der Anzeigeeinheit darzustellen.
Zusätzlich wird es dem Betreiber ermöglicht, zielgerichtete Werbung oder Ortsinformationen (z.B. zu Sehenswürdigkeiten) über die Anzeigeeinheit dem Fahrgast anzuzeigen.
Durch die Verwendung einer Anzeigeeinheit anstelle von (Glas-)Fenstern werden Kosten reduziert. Gleichzeitig wird die Festigkeit des Wagenkastens bzw. des Fahrgastraums aufgrund der Bauweise der Anzeigeeinheit und aufgrund der Integration im und mit dem Fahrgastraum erhöht.
Durch den zumindest teilweisen Wegfall von (Glas-)Fenstern werden im Fahrgastraum auch die klimatischen Bedingungen verbessert: eingehende Sonneneinstrahlung in den Fahrgastraum wird reduziert, während im Winter weniger Wärme aus dem Fahrgastraum entweicht.
Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung beispielhaft anhand der Figur 1 detaillierter beschrieben.
1 zeigt eine Einrichtung zur Positionsauswertung 10, die gemäß der Erfindung in Abhängigkeit der Position eines Fahrgastraums oder eines Fahrgastraumfensters relevante Umgebungsbilder einer Außenkamera 11 oder Umgebungsbilder aus einem Datenspeicher 12 ausliest und in einer Anzeigeeinheit 13 darstellt.
Die Position des Fahrgastraums oder Fahrgastraumfensters könnte beispielsweise mit Hilfe eines GPS-Empfängers 14 bestimmt werden.
In einem weiteren Datenspeicher 15 steht Werbung und in einem weiteren Datenspeicher 16 stehen Unterhaltungsmedien zur Verfügung, die bei Bedarf ebenfalls zur Anzeigeeinheit 13 übermittelt werden.
Bezugszeichenliste

10: Einrichtung zur Positionsauswertung
11: Außenkamera
12: Datenspeicher für Bilder
13: Anzeigeeinheit
14: GPS-Empfänger
15: Datenspeicher für Werbung
16: Datenspeicher für Unterhaltungsmedien

Claims

Fahrgastraum in einem Schienenfahrzeug, - bei dem eine Anzeigeeinheit ein Fenster des Fahrgastraums zumindest teilweise ersetzt, und - bei dem die Anzeigeeinheit zur Darstellung der äußeren Umgebung des Schienenfahrzeugs ausgestaltet ist.
Fahrgastraum nach Anspruch 1, bei dem eine Positionsermittlungseinrichtung im Schienenfahrzeug derart angeordnet ist, dass die Position des Fahrgastraums in Bezug zur äußeren Umgebung des Schienenfahrzeugs detektiert wird.
Fahrgastraum nach Anspruch 2, bei dem im Schienenfahrzeug ein Datenspeicher angeordnet und mit der Anzeigeeinheit verbunden ist, so dass in Abhängigkeit der detektierten Position ein Bild der äußeren Umgebung aus dem Datenspeicher ausgelesen und über die Anzeigeeinheit dargestellt wird.
Fahrgastraum nach Anspruch 1, bei dem die Anzeigeeinheit eine OLED-Anzeigeeinheit ist.
Fahrgastraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Anzeigeeinheit einen integrierten Teil des Fensters bildet, so dass über die Anzeigeeinheit bei der Vorbeifahrt an Lärmschutzwänden die aus dem Datenspeicher ausgelesene, äußere Umgebung angezeigt wird.
Fahrgastraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Anzeigeeinheit das Fenster vollständig ersetzt, so dass über die Anzeigeeinheit ständig ein Bild der äußeren Umgebung angezeigt wird.
Fahrgastraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Anzeigeeinheit derart ausgebildet ist, dass relevante Zusatzinformationen oder Werbung zur Verfügung gestellt werden.