CN111009039A - 基于透明oled车窗的ar显示系统与风景采集显示方法 - Google Patents

基于透明oled车窗的ar显示系统与风景采集显示方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，包括以下步骤：于透明OLED车窗上集成增强现实显示系统，且透明OLED车窗上具有增强现实按键及一键观看风景按键；列车控制室给出控制信号，透明OLED车窗开始工作，播放视频信息和文字信息；当作用于增强现实按键时，透明OLED车窗可接收作用于其上任意位置的第一输入，并响应第一输入，控制摄像头实时采集用户参与过程中的预览图像，确定预览图像中的虚拟物体及补充信息，并根据虚拟物体及补充信息，触发开启增强现实功能以对预览图像进行增强现实处理。本发明为轨道交通提供了一种全新的用户实时交互的AR系统平台，为人们乘车过程中带来了更丰富的出行体验，为列车的增加了科技感。

Description

基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法
技术领域
本发明涉及一种AR显示系统与风景采集显示方法，特别是涉及一种基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法。
背景技术
随着中国高铁及汽车技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对无论高铁车窗还是汽车车窗玻璃提出了越来越高的要求，但是由于现有技术的车窗只是起到一块安全玻璃以及供乘客欣赏窗外景色的作用，而随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高，因此，在现有技术的车窗上逐步集成一些硬件，例如透明显示屏、摄像头和定位器件等，从而增加车窗的功能。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
在现有技术的车窗上集成的这些硬件并没有给乘客带来更好的用户交互体验，因此对于智能化的轨道交通是一块重要的功能缺失。
同时，本发明人还发现，随着近年来科学技术的发展，增强现实(AugmentedReality，AR)以及大数据技术已经在生活中为用户带来了很深的影响，因此，可以通过在车窗上所述集成的硬件系统的支持下，将AR技术应用于车窗上，为乘客提供更好的用户交互体验。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明实施例提供了一种基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法。具体的技术方案如下：
第一方面，提供一种基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其中包括以下步骤：
于透明OLED车窗上集成增强现实显示系统，且透明OLED车窗上具有增强现实按键及一键观看风景按键；
列车控制室给出控制信号，透明OLED车窗开始工作，播放视频信息和文字信息；
当作用于增强现实按键时，透明OLED车窗可接收作用于其上任意位置的第一输入，并响应第一输入，控制摄像头实时采集用户参与过程中的预览图像，确定预览图像中的虚拟物体及补充信息，并根据虚拟物体及补充信息，触发开启增强现实功能以对预览图像进行增强现实处理；以及
当作用于一键观看风景按键时，控制透明OLED车窗显示0灰阶的纯黑画面，摄像头实时采集车窗外风景信息。
在第一方面的第一种可能实现方式中，视频信息为多媒体视频、广告宣传片和动态地图中的一种或多种,和/或文字信息为行驶速度和站点信息中的一种或多种，和/或补充信息为名称、三维全景展示和文字中的一种或多种。
在第一方面的第二种可能实现方式中，确定预览图像中的虚拟物体及补充信息还包括以下步骤：
AR处理芯片获取预览图像中的特征点；以及
根据特征点，与数据库中的信息进行对比，确定预览图像中的虚拟物体及对应的补充信息。
结合第一方面的第二种可能实现方式，在第一方面的第三种可能实现方式中，根据虚拟物体及补充信息，触发开启增强现实功能以对预览图像进行增强现实处理还包括以下步骤：
获取虚拟物体的坐标系；以及
根据坐标系与补充信息的对应关系，将虚拟物体按照正确的空间透视关系形成一个完整的画面，并实时显示于透明OLED车窗上。
在第一方面的第四种可能实现方式中，摄像头实时采集车窗外风景信息还包括以下步骤：
当摄像头捕获到车窗外的地标建筑时，通过图像识别技术对地标建筑进行轮廓化处理；以及
将轮廓化的地标建筑与数据库中所存储的地标建筑物的轮廓进行比对，且当比对成功后，则判断识别成功地标建筑，并将其显示于透明OLED车窗上。
结合第一方面的第四种可能实现方式，在第一方面的第五种可能实现方式中，摄像头实时采集车窗外风景信息还包括以下步骤：
根据定位技术，当定位到列车运行到与地标建筑的距离为25.32千米时，则启动摄像头，开始采集风景并开始图像识别；以及
当定位列车运行离开且定位到其与地标建筑距离大于等25.32千米时，则停止摄像头，并对下一个地标建筑的距离进行定位；
其中，当摄像头所采集的一个画面中具有多个地标建筑时，则利用定位技术对多个地标建筑进行跟踪识别。
结合第一方面的第五种可能实现方式，在第一方面的第六种可能实现方式中，当定位列车与地标建筑在其运行方向上的夹角超过30°且摄像头没有识别地标建筑的轮廓时，于透明OLED车窗的中间给出一个10秒提示，提示的内容为无法识别到地标建筑及是否要观看正前方的目标建筑的介绍信息，且当在列车附近有多个地标建筑时，则透明OLED车窗的中间给出多个地标建筑的提示信息列表。
结合第一方面的第四种可能实现方式，在第一方面的第七种可能实现方式中，当摄像头采集到地标建筑且识别成功地标建筑时还包括以下步骤：
对识别到地标建筑的轮廓进行中心点定位；
根据中心点定位地标建筑在摄像头所采集的图像中的位置；以及
根据摄像头实时采集的图像获取中心点的运动轨迹，并将其显示于透明OLED车窗上。
结合第一方面的第七种可能实现方式，在第一方面的第八种可能实现方式中，对识别到地标建筑的轮廓进行中心点定位之后，还包括以下步骤：
判断中心点是否在透明OLED车窗上，若是，则在透明OLED车窗上给出一个与中心点对应的高亮闪烁标记，并由标记延伸出一个对话框，对话框的内容包括地标建筑在数据库中的简短介绍信息，且当用户触摸对话框时，对话框中显示与地标建筑对应的详细的补充信息。
结合第一方面的第八种可能实现方式，在第一方面的第九种可能实现方式中，对话框为10秒的动态提示，于10秒之后，对话框消失，且在用户触摸高亮闪烁标记时，由标记再次延伸出对话框。
本发明与现有技术相比具有的优点有：
本发明利用透明OLED车窗上的透明显示硬件系统，将增强现实(AR)技术应用到此系统中，为轨道交通提供了一种全新的用户实时交互的AR系统平台，为人们乘车过程中带来了更丰富的出行体验，为列车的增加了科技感。
同时，本发明在图像识别时，利用目标轮廓的唯一性进行图像识别，提高了图像识别的准确性，同时还利用与定位技术相结合的方式，规避了天气等外部因素对风景采集与识别的干扰及分时段的工作方式，降低功耗。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法的步骤流程示意图。
图2是本发明一实施例的基于透明OLED车窗的AR显示系统的示意图。
图3是本发明一实施例的对东方明珠进行轮廓化处理后的示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
本发明的一实施例中，请参考图1，其示出了本发明一实施例的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法1的步骤流程示意图。基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法1包括以下步骤S1-S4，其中：
步骤S1，集成AR显示系统及按键。于透明OLED车窗上集成增强现实(AR)显示系统，且透明OLED车窗上具有增强现实(AR)按键及一键观看风景按键。
步骤S2，控制透明OLED车窗开始工作。列车控制室给出控制信号，透明OLED车窗开始工作，播放视频信息和文字信息。
具体的，请参考图2，其示出了本发明一实施例的基于透明OLED车窗的AR显示系统的示意图。列车控制室给出控制信号，列车信号输入到车窗上的透明OLED显示屏，透明OLED显示屏开始工作，显示内容，包括播放视频信息和文字信息。优选的，视频信息为多媒体视频、广告宣传片和动态地图中的一种或多种,但并不以此为限。优选的，文字信息为行驶速度和站点信息中的一种或多种,但并不以此为限。
步骤S3，体验AR功能。当作用于增强现实按键时，透明OLED车窗可接收作用于其上任意位置的第一输入，并响应第一输入，控制摄像头实时采集用户参与过程中的预览图像，确定预览图像中的虚拟物体及补充信息，并根据虚拟物体及补充信息，触发开启增强现实功能以对预览图像进行增强现实处理。
具体的，请再次参考图2，用户通过触摸AR按键，进入AR功能，进行人机交互，此时用户点击透明OLED显示屏的任意位置，形成第一输入，透明OLED显示屏并响应第一输入，控制(车窗对外或者对内的)摄像头实时采集用户参与过程中的预览图像，定预览图像中的虚拟物体及补充信息，并根据虚拟物体及补充信息，触发开启增强现实功能以对预览图像进行增强现实处理。
确定预览图像中的虚拟物体及补充信息时，AR处理芯片获取预览图像中的特征点，根据特征点，与数据库中的信息进行对比，确定预览图像中的虚拟物体及对应的补充信息，该补充信息优选为名称、三维全景展示和文字中的一种或多种，但并不以此为限。
根据虚拟物体及补充信息，触发开启增强现实功能以对预览图像进行增强现实处理时，获取虚拟物体的坐标系，根据坐标系与补充信息的对应关系，通过AR技术，将虚拟物体按照正确的空间透视关系形成一个完整的画面，并借助列车上的显示及硬件系统，实时显示于透明OLED车窗上，进行实时展示。
用户在体验AR功能时，通过用户去触摸透明OLED显示屏，体验人机交互形式，将AR技术与数据库结合的方式形成显示的内容，并将内容在透明显示屏的硬件系统平台展示给用户，形成了一个信息反馈的闭环，最终形成了AR系统与列车车窗透明显示屏相结合的用户体验平台。
步骤S4、观看风景功能。当作用于一键观看风景按键时，控制透明OLED车窗显示0灰阶的纯黑画面，摄像头实时采集车窗外风景信息。
具体的，用户通过触摸一键观看风景按键，控制车窗上的透明OLED显示屏显示0灰阶的纯黑画面，此时的用户可以透过透明OLED显示屏，观看窗外的风景，同时摄像头实时采集车窗外风景信息。
摄像头实时采集车窗外风景信息时，当摄像头捕获到车窗外的地标建筑时，通过图像识别技术对地标建筑进行轮廓化处理，之后将轮廓化的地标建筑与数据库中所存储的地标建筑物的轮廓进行比对，且当比对成功后，则判断识别成功地标建筑，并将其显示于透明OLED显示屏上。例如当摄像头获到车窗外的地标建筑为东方明珠时，对东方明珠进行轮廓化处理，请参考图3，其示出了本发明一实施例的对东方明珠进行轮廓化处理后的示意图。之后将轮廓化的东方明珠与数据库中所存储的东方明珠的轮廓进行比对，且当比对成功后，则判断识别成功东方明珠，并将其显示于透明OLED显示屏上，但并不以此为限。
在列车运行的过程中摄像头如果时刻都在采集照片而距离下一个需要采集的地标建筑或风景又有很远距离，期间肯定会浪费很多不必要的功耗，且图像识别功能又会占用很大的内存，对其他模块功能势必也会有影响，因此本申请与定位相结合技术，通过定位技术定位列车的位置，控制摄像头的启动及停止。
当定位到列车运行到与地标建筑的距离为25.32千米(km)时，则启动摄像头，开始采集风景并开始图像识别，且当摄像头所采集的一个画面中具有多个地标建筑时，则利用定位技术对多个地标建筑进行跟踪识别。
当定位列车运行离开且定位到其与地标建筑距离大于等25.32千米(km)时，则停止摄像头，以降低功耗，并对下一个地标建筑的进行距离判断。
在本实施例中所示的启动及停止摄像头的距离是根据人眼在天气晴朗时观看海平面的最大距离而设置，本领域技术人员也可以根据实际情况选择设置其他合适的距离。
在一优选实施例中，在极端天气下采集风景时，列车的运行过程中很容易受到雾霾、雨雪等极端天气而影响风景的采集与识别，若在上述极端天气下乘客依旧选择观看车窗外风景功能且摄像头已经开始工作，此时如果定位列车与地标建筑在其运行方向上的夹角超过30°且摄像头没有识别地标建筑的轮廓时，则判断当前受外部因素干扰无法识别到目标，并于透明OLED车窗的中间给出一个10秒(s)提示，提示的内容为无法识别到地标建筑及是否要观看正前方的目标建筑的介绍信息，以提示用户是否要观看正前方的目标建筑的介绍信息，且当在列车(这个定位点)附近有多个地标建筑时，则透明OLED车窗的中间给出多个地标建筑的提示信息列表，以供用户选择所要展示的信息，但并不以此为限。
在一优选实施例中，当摄像头采集到地标建筑且识别成功地标建筑时，此时利用识别到此建筑的图片(16:9)对此建筑物在此图片中的位置进行定位，首先对识别到地标建筑的轮廓进行中心点定位，由此轮廓形成的不规则图形计算出中心点，然后根据中心点定位地标建筑在摄像头所采集的图像中的位置，根据摄像头实时采集的图像获取中心点的运动轨迹，并将其显示于透明OLED屏上，由于摄像头和透明OLED屏都是集成车窗上的，且实时采集的照片和屏幕的显示比例都是16:9，所以通过透明OLED屏观看的车窗外风景画面就相当于将摄像头拍摄到的画面在透明OLED屏上进行全屏播放，根据这层关系我们就可以定位到目标建筑中心点在透明OLED屏上的位置和运动轨迹，但并不以此为限。
在另一优选实施例中，对识别到地标建筑的轮廓进行中心点定位之后，利用AR技术对地标建筑进行标记与显示，首先判断地标建筑的中心点是否在透明OLED车窗上，若是，则在透明OLED屏上给出一个与中心点对应的高亮闪烁标记，并由标记延伸出一个对话框，对话框的内容包括地标建筑在数据库中的简短介绍信息，这一整套的标记与内容显示动作均是利用AR技术中虚实结合的空间透视显示关系，结合中心点运动轨迹此提示是跟随列车实时运动，这样使得乘客观看时更现实逼真。
同时为了增加用户体验，此提示内容提供触摸后显示更多的信息功能，当触摸对话框时，对话框中显示与地标建筑对应的详细的补充信息，该补充信息是由数据库中调取的与该地标建筑对应的详细信息，该详细信息包括建筑名称、年份、用途、设计者，甚至是视频宣传片等等内容进行一个展示，以丰富乘车乘车体验。
在另一优选实施例中，为了避免用户对提示内容不感兴趣，可以将该对话框设置为10秒的动态提示，于10秒之后，对话框消失，此时只显示此高亮闪烁标记，且在用户触摸高亮闪烁标记时，由标记再次延伸出对话框，从而再次打开该地标建筑的详细标记信息，但并不以此为限。
上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施方式，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施方式的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，包括以下步骤：
于透明OLED车窗上集成增强现实显示系统，且所述透明OLED车窗上具有增强现实按键及一键观看风景按键；
列车控制室给出控制信号，透明OLED车窗开始工作，播放视频信息和文字信息；
当作用于所述增强现实按键时，所述透明OLED车窗可接收作用于其上任意位置的第一输入，并响应所述第一输入，控制摄像头实时采集用户参与过程中的预览图像，确定所述预览图像中的虚拟物体及补充信息，并根据所述虚拟物体及所述补充信息，触发开启增强现实功能以对所述预览图像进行增强现实处理；以及
当作用于所述一键观看风景按键时，控制所述透明OLED车窗显示0灰阶的纯黑画面，所述摄像头实时采集车窗外风景信息。
2.根据权利要求1所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，所述视频信息为多媒体视频、广告宣传片和动态地图中的一种或多种,和/或所述文字信息为行驶速度和站点信息中的一种或多种，和/或所述补充信息为名称、三维全景展示和文字中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，确定所述预览图像中的所述虚拟物体及所述补充信息还包括以下步骤：
AR处理芯片获取所述预览图像中的特征点；以及
根据所述特征点，与数据库中的信息进行对比，确定所述预览图像中的所述虚拟物体及对应的所述补充信息。
4.根据权利要求3所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，根据所述虚拟物体及所述补充信息，触发开启增强现实功能以对所述预览图像进行增强现实处理还包括以下步骤：
获取所述虚拟物体的坐标系；以及
根据所述坐标系与所述补充信息的对应关系，将所述虚拟物体按照正确的空间透视关系形成一个完整的画面，并实时显示于所述透明OLED车窗上。
5.根据权利要求1所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，所述摄像头实时采集车窗外风景信息还包括以下步骤：
当所述摄像头捕获到所述车窗外的地标建筑时，通过图像识别技术对所述地标建筑进行轮廓化处理；以及
将轮廓化的所述地标建筑与数据库中所存储的地标建筑物的轮廓进行比对，且当比对成功后，则判断识别成功所述地标建筑，并将其显示于所述透明OLED车窗上。
6.根据权利要求5所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，所述摄像头实时采集车窗外风景信息还包括以下步骤：
根据定位技术，当定位到所述列车运行到与所述地标建筑的距离为25.32千米时，则启动所述摄像头，开始采集风景并开始图像识别；以及
当定位所述列车运行离开且定位到其与所述地标建筑距离大于等25.32千米时，则停止所述摄像头，并对下一个所述地标建筑的距离进行定位；
其中，当所述摄像头所采集的一个画面中具有多个所述地标建筑时，则利用定位技术对多个所述地标建筑进行跟踪识别。
7.根据权利要求6所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，当定位所述列车与所述地标建筑在其运行方向上的夹角超过30°且所述摄像头没有识别所述地标建筑的轮廓时，于所述透明OLED车窗的中间给出一个10秒提示，提示的内容为无法识别到地标建筑及是否要观看正前方的目标建筑的介绍信息，且当在所述列车附近有多个所述地标建筑时，则所述透明OLED车窗的中间给出多个所述地标建筑的提示信息列表。
8.根据权利要求5所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，当所述摄像头采集到所述地标建筑且识别成功所述地标建筑时还包括以下步骤：
对识别到所述地标建筑的轮廓进行中心点定位；
根据所述中心点定位所述地标建筑在所述摄像头所采集的图像中的位置；以及
根据所述摄像头实时采集的所述图像获取所述中心点的运动轨迹，并将其显示于所述透明OLED车窗上。
9.根据权利要求8所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，对识别到所述地标建筑的轮廓进行所述中心点定位之后，还包括以下步骤：
判断所述中心点是否在所述透明OLED车窗上，若是，则在所述透明OLED车窗上给出一个与所述中心点对应的高亮闪烁标记，并由所述标记延伸出一个对话框，所述对话框的内容包括所述地标建筑在数据库中的简短介绍信息，且当用户触摸所述对话框时，所述对话框中显示与所述地标建筑对应的详细的补充信息。
10.根据权利要求9所述的基于透明OLED车窗的AR显示系统与风景采集显示方法，其特征在于，所述对话框为10秒的动态提示，于10秒之后，所述对话框消失，且在用户触摸所述高亮闪烁标记时，由所述标记再次延伸出所述对话框。
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