DE102018200866A1 - Fahrzeugleuchte - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Leuchtmittel (2, 9) und einer Abdeckung (3), in welcher ein lichtdurchlässiger Bereich (6) vorgesehen ist, wobei weiterhin ein Optikelement (4, 8) vorgesehen ist, welches zwischen dem Leuchtmittel (2, 9) und dem lichtdurchlässigen Bereich (6) angeordnet ist, wobei das Optikelement (4, 8) zumindest einen Fokuspunkt (5, 7, 10, 13) aufweist, welcher im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich (6) oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs (6) liegt.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Technischer Hintergrund der Erfindung
  • In Kraftfahrzeugen sind Fahrzeuginnenleuchten als Fahrzeugleuchten vielfältig bekannt. Beispielsweise sind Dachkonsolen als Innenlichtkonsolen bekannt, bei welchen ein Innenlicht und Leselichter beispielsweise für den Fahrersitz und für den Beifahrersitz vorgesehen sind, wobei jedes der drei Lichter mit einem flächigen durchleuchtenden Bereich der Oberfläche der Dachkonsole ausgebildet ist, die beim Einschalten der Leuchtmittel, die hinter der Oberfläche der Dachkonsole angeordnet sind, zum Leuchten gebracht werden, um den Fahrzeuginnenraum gezielt zu erleuchten. Dazu nimmt typischerweise der durchleuchtbare Flächenbereich einen größeren Anteil der Dachkonsole ein und die Struktur der Dachkonsole ist mit ihrer Funktion deutlich zu erkennen.
  • Darstellung der Erfindung, Aufgabe, Lösung, Vorteile
  • Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Fahrzeugleuchte zu schaffen, welche optisch ansprechend ist und ausgedehnte durchleuchtbare Oberflächenbereiche reduziert oder weitgehend vermeidet.
  • Die Aufgabe wird mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Leuchtmittel und einer Abdeckung, in welcher ein lichtdurchlässiger Bereich vorgesehen ist, wobei weiterhin ein Optikelement vorgesehen ist, welches zwischen dem Leuchtmittel und dem lichtdurchlässigen Bereich angeordnet ist, wobei das Optikelement zumindest einen Fokuspunkt aufweist, welcher im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt. Dadurch lässt sich eine Fahrzeugleuchte erzeugen, die eine optisch ansprechende Erscheinung erlaubt, weil keine großen leuchtenden Flächen vorgesehen sein müssen, die Leuchtfunktion erscheint als versteckt.
  • Eine solche Fahrzeugleuchte kann dabei als Fahrzeuginnenleuchte oder als Fahrzeugaußenleuchte ausgebildet sein, beispielsweise auch als Türvorfeldbeleuchtung, Kennzeichenleuchte etc.
  • Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn der lichtdurchlässige Bereich eine Öffnung in der Abdeckung ist. So kann die Leuchtfunktion hinter der Öffnung versteckt sein und das Licht kann durch die Öffnung hindurchtreten, um beispielsweise im Fahrzeuginnenraum oder anderweitig eine Beleuchtung zu bewirken.
  • Vorteilhaft ist es auch, wenn der lichtdurchlässige Bereich eine Öffnung in der Abdeckung mit einem lichtdurchlässigen Einsatz ist. Dadurch kann der lichtdurchlässige Bereich durch den lichtdurchlässigen Einsatz geschützt werden, beispielsweise vor Verschmutzung oder ungeeigneter Objekten oder unbeabsichtigten Manipulationen.
  • Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel ist es auch vorteilhaft, wenn das Optikelement ein Linsenelement oder ein Linsensystem mit zumindest einem Fokuspunkt oder mit zwei Fokuspunkten ist. Dadurch kann das Optikelement kostengünstig und bauraumsparend aufgebaut werden.
  • Auch ist es vorteilhaft, wenn ein erster Fokuspunkt des Optikelements im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt und dass ein zweiter Fokuspunkt vorgesehen ist, wobei das Leuchtmittel im Wesentlichen in dem zweiten Fokuspunkt angeordnet ist. So kann das Leuchtmittel, beispielsweise ein LED-Element, ein OLED-Element oder Ähnliches, im zweiten Fokuspunkt eine günstige Übertragung des ausgesendeten Lichts hin zum ersten Fokuspunkts erfolgen.
  • Auch ist es vorteilhaft, wenn ein erster Fokuspunkt des Optikelements im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt und dass optional ein zweiter Fokuspunkt vorgesehen ist, wobei das Leuchtmittel auf einer Achse, insbesondere zwischen den Fokuspunkten verlagerbar angeordnet ist. So kann das Leuchtmittel, beispielsweise ein LED-Element, ein OLED-Element oder Ähnliches, einstellbar sein, um eine günstige Übertragung des ausgesendeten Lichts hin zum ersten Fokuspunkts erfolgen.
  • Vorteilhaft ist es auch, wenn ein zweites Optikelement vorgesehen ist, welches zumindest einen Fokuspunkt aufweist, welcher im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt. Dadurch können durch den gleichen lichtdurchlässigen Bereich zwei Lichtbündel durchgeleitet werden, die auf unterschiedliche Richtungen eingestellt sind, um unterschiedliche Bereiche im Fahrzeuginnenraum oder anderweitig ausleuchten zu können.
  • Vorteilhaft ist es auch, wenn das zweite Optikelement ein Linsenelement oder ein Linsensystem mit zumindest einem Fokuspunkt oder mit zwei Fokuspunkten ist. Dadurch kann das zweite Optikelement kostengünstig und bauraumsparend aufgebaut werden.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist es zweckmäßig, wenn ein erster Fokuspunkt des zweiten Optikelements im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt und dass ein zweiter Fokuspunkt vorgesehen ist, wobei ein Leuchtmittel im Wesentlichen in dem zweiten Fokuspunkt angeordnet ist. So kann das Leuchtmittel, beispielsweise ein LED-Element, ein OLED-Element oder Ähnliches, im zweiten Fokuspunkt eine günstige Übertragung des ausgesendeten Lichts hin zum ersten Fokuspunkts erfolgen.
  • Auch ist es vorteilhaft, wenn ein erster Fokuspunkt des zweiten Optikelements im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt und dass optional ein zweiter Fokuspunkt vorgesehen ist, wobei das Leuchtmittel auf einer Achse, insbesondere zwischen den Fokuspunkten verlagerbar angeordnet ist.
  • Auch ist es vorteilhaft, wenn das erste Optikelement und/oder das zweite Optikelement verlagerbar, wie insbesondere verschwenkbar, ist bzw. sind. Dadurch lässt sich das erste Lichtbündel des ersten Optikelements und/oder das zweite Lichtbündel des zweiten Optikelements einstellen bzw. verstellen, insbesondere automatisiert einstellen bzw. verstellen.
  • Vorteilhaft ist es auch, wenn die Verlagerbarkeit bzw. die Verschwenkbarkeit des ersten Optikelements und/oder des zweiten Optikelements derart erfolgt, dass der erste Fokuspunkt des ersten Optikelements und/oder der erste Fokuspunkt des zweiten Optikelements im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt und/oder verbleibt. Dadurch können durch Verstellung das erste Lichtbündel des ersten Optikelements und/oder das zweite Lichtbündel des zweiten Optikelements auf wechselnde Richtungen eingestellt werden, ohne die Durchführung durch den lichtdurchlässigen Bereich zu verlieren. So bleibt die Leuchtfunktion auch bei Verstellung versteckt.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind durch die nachfolgende Figurenbeschreibung und durch die Unteransprüche beschrieben.
  • Figurenliste
  • Nachstehend wird die Erfindung auf der Grundlage mehrerer Ausführungsbeispiele anhand der Figuren der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • 1 eine schematische Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenleuchte,
    • 2 eine schematische Darstellung eines Optikelements,
    • 3 eine schematische Darstellung zweier Optikelemente,
    • 4 eine Ansicht der Wirkung der Fahrzeuginnenleuchte mit den beiden Optikelementen, und
    • 5 eine schematische Darstellung zweier Optikelemente.
  • Bevorzugte Ausführung der Erfindung
  • Die 1 zeigt in einer schematischen Darstellung eine Fahrzeuginnenleuchte 1, insbesondere für ein Kraftfahrzeug. Dabei steht die Darstellung einer Fahrzeuginnenleuchte nicht der Verwendung der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte als anderweitige Fahrzeugleuchte entgegen. Sie stellt nur ein Ausführungsbeispiel zur Erläuterung der Erfindung dar und kann grundsätzlich auch als Fahrzeugaußenleuchte o.ä. verwendet werden. Die nachfolgende Beschreibung einer Fahrzeuginnenleuchte steht daher auch stellvertretend für eine Fahrzeugaußenleuchte bzw. eine allgemeine Fahrzeugleuchte.
  • Die Fahrzeuginnenleuchte 1 bzw. allgemein die Fahrzeugleuchte weist zumindest ein Leuchtmittel 2 und eine Abdeckung 3 auf. Die Fahrzeuginnenleuchte 1 ist beispielsweise an einem Dachhimmel eines Fahrzeuginnenraums angeordnet und/oder befestigt und dient beispielsweise als Innenleuchte und/oder als Leseleuchte für den Fahrersitzbereich und/oder für den Beifahrersitzbereich und/oder für den Fondbereich des Kraftfahrzeugs. Als Fahrzeugaußenleuchte könnte die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte beispielsweise als Kennzeichenleuchte, als Vorfeldleuchte o.Ä. ausgebildet sein und beispielsweise in einem Stoßfänger, einer Heckklappe oder in einem Seitenspiegel o. Ä. angeordnet sein.
  • Die 1 zeigt, dass in der Fahrzeuginnenleuchte 1 ein Optikelement 4 vorgesehen ist, welches das von dem Leuchtmittel 2 emittierte Licht fokussiert. Dabei fokussiert das Optikelement 4 das Licht in einem ersten Fokuspunkt 5. Gemäß der Erfindung weist die Abdeckung 3 zumindest einen lichtdurchlässigen Bereich 6 auf, wobei der erste Fokuspunkt 5 im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich 6 oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs 6 liegt. Dabei spannt der lichtdurchlässige Bereich 6 typischerweise eine Ebene auf, die optional durch die Umrandung des lichtdurchlässigen Bereichs definiert sein kann. Das Optikelement 4 ist dabei zwischen dem Leuchtmittel 2 und dem lichtdurchlässigen Bereich 6 angeordnet. Vorteilhaft ist der erste Fokuspunkt 5 im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich 6 oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs 6 angeordnet, während das Leuchtmittel 2 in dem zweiten Fokuspunkt 7 liegt bzw. angeordnet ist, siehe auch 2.
  • Das Optikelement 4 weist gemäß dem Ausführungsbeispiel der 2 zwei Fokuspunkte 5, 7 auf.
  • Im Beispiel der 1 ist der lichtdurchlässige Bereich 6 eine Öffnung in der Abdeckung 3. Alternativ oder zusätzlich kann der lichtdurchlässige Bereich 6 auch als eine Öffnung in der Abdeckung 3 mit einem lichtdurchlässigen Einsatz ausgebildet sein. Dies schützt den Innenraum der Abdeckung 3 beispielsweise vor einer Verschmutzung.
  • Die 3 und 5 zeigen, dass auch zwei Optikelemente 4, 8 und zwei Leuchtmittel 2, 9 vorgesehen sein können, wobei die ersten Fokuspunkte 5, 10 des ersten Optikelements 4 bzw. des zweiten Optikelements 8 im gleichen lichtdurchlässigen Bereich 6 oder in einer Ebene des gleichen lichtdurchlässigen Bereichs 6 angeordnet sind.
  • Damit lassen sich zwei verschiedene Bereiche 11, 12 im Fahrzeuginnenraum beleuchten, wie dies die 4 zeigt. Der Bereich 11 ist der unmittelbare Bereich des Fahrers und der Bereich 12 ist ein Bereich zwischen Fahrer und Beifahrer. Die Leuchtfunktion im Bereich 11 ist somit eine Leseleuchtfunktion für den Fahrer und die Leuchtfunktion im Bereich 12 ist eine Leuchtfunktion eines Innenlichts.
  • Das jeweilige Optikelement 4, 8 ist vorteilhaft als ein Linsenelement oder ein Linsensystem ausgebildet, welches zumindest einen Fokuspunkt 5, 10 oder zwei Fokuspunkte 5, 10 bzw. 7, 13 aufweist.
  • Entsprechend liegt ein erster Fokuspunkt 5, 10 des Optikelements 4, 8 im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich 6 oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs 6, wobei ein zweiter Fokuspunkt 7, 13 derart vorgesehen ist, dass das Leuchtmittel 2, 9 im Wesentlichen in dem zweiten Fokuspunkt 7, 13 angeordnet ist.
  • Dabei sind das erste Optikelement 4 und das zweite Optikelement 8 derart angeordnet, dass jeweils ein erster Fokuspunkt 5, 10 vorgesehen ist, welcher im Wesentlichen in dem gleichen lichtdurchlässigen Bereich 6 oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs 6 liegt. So kann ein lichtdurchlässiger Bereich 6 verwendet werden, um mehrere Fokuspunkte 5, 10 zu lokalisieren.
  • Bei einem Ausführungsbeispiel ist es entsprechend auch vorteilhaft, wenn das erste Optikelement 4 und auch das zweite Optikelement 8 ein Linsenelement oder ein Linsensystem mit zumindest einem Fokuspunkt 5, 10 oder mit zwei Fokuspunkten 5, 10, 7, 13 ist.
  • So ist der erste Fokuspunkt 10 des zweiten Optikelements 8 im Wesentlichen auch in dem lichtdurchlässigen Bereich 6 oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs 6 angeordnet, wobei optional auch ein zweiter Fokuspunkt 13 vorgesehen sein kann, wobei ein Leuchtmittel 9 im Wesentlichen in dem zweiten Fokuspunkt 13 angeordnet ist.
  • Die 1 zeigt ein Optikelement 4, welches einem lichtdurchlässigen Bereich 6 zugeordnet ist. Optional kann diese Anordnung auch zweifach vorgesehen sein, um eine Recht-Links-Funktionalität zu erlauben, also ein Optikelement 4 für den Fahrerbereich und ein Optikelement 4 für den Beifahrerbereich.
  • Die 3 zeigt zwei Optikelemente 4, 8, welche einem lichtdurchlässigen Bereich 6 zugeordnet sind. Optional kann diese Anordnung auch zweifach vorgesehen sein, um eine Recht-Links-Funktionalität zu erlauben, also zwei Optikelemente 4, 8 für den Fahrerbereich und zwei Optikelemente 4, 8 für den Beifahrerbereich.
  • Auch kann eine Kombination von 1 und 3 möglich sein, also auf einer Seite ein erstes Optikelement 4 für die Schaffung beispielsweise eines ersten Leselichts und auf der anderen Seite zwei Optikelemente 4, 8 zur Schaffung beispielsweise eines Innenlichts und eines zweiten Leselichts.
  • Dabei kann es bei den Ausführungsbeispielen vorteilhaft sein, wenn das erste Optikelement und/oder das zweite Optikelement verlagerbar, wie insbesondere verschwenkbar, ist bzw. sind. Alternativ kann zumindest eines der Optikelemente oder alle Optikelemente auch starr montiert sein, also nicht verschwenkbar oder verlagerbar. Alternativ kann auch zumindest ein Optikelement verlagerbar sein und zumindest ein weiteres Optikelement kann starr angeordnet sein.
  • Bei den verlagerbaren Optikelementen 4, 8 ist es besonders vorteilhaft, wenn die Verlagerbarkeit bzw. die Verschwenkbarkeit des ersten Optikelements 4 und/oder des zweiten Optikelements 8 derart erfolgt, dass der erste Fokuspunkt 5 des ersten Optikelements 4 und/oder der erste Fokuspunkt 10 des zweiten Optikelements 8 im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich 6 oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs 6 liegt und/oder verbleibt.
  • Die Verstellbarkeit kann manuell oder motorisch erfolgen.
  • Grundsätzlich könnte auch das jeweilige Leuchtmittel verstellbar sein, wie insbesondere entlang einer Achse, wie insbesondere entlang einer Achse zwischen zwei Fokuspunkten. Dadurch kann durch die Verstellung Einfluss auf die Größe und die Ausleuchtung bzw. die Homogenität des auszuleuchtenden Zielfelds genommen werden.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeugleuchte, Fahrzeuginnenleuchte
    2
    Leuchtmittel
    3
    Abdeckung
    4
    erstes Optikelement
    5
    erster Fokuspunkt
    6
    lichtdurchlässiger Bereich
    7
    zweiter Fokuspunkt
    8
    zweites Optikelement
    9
    Leuchtmittel
    10
    erster Fokuspunkt
    11
    Bereich
    12
    Bereich
    13
    zweiter Fokuspunkt

Claims (12)

  1. Fahrzeugleuchte (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Leuchtmittel (2, 9) und einer Abdeckung (3), in welcher ein lichtdurchlässiger Bereich (6) vorgesehen ist, wobei weiterhin ein Optikelement (4, 8) vorgesehen ist, welches zwischen dem Leuchtmittel (2, 9) und dem lichtdurchlässigen Bereich (6) angeordnet ist, wobei das Optikelement (4, 8) zumindest einen Fokuspunkt (5, 7, 10, 13) aufweist, welcher im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich (6) oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs (6) liegt.
  2. Fahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der lichtdurchlässige Bereich (6) eine Öffnung in der Abdeckung (3) ist.
  3. Fahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der lichtdurchlässige Bereich (6) eine Öffnung in der Abdeckung (3) mit einem lichtdurchlässigen Einsatz ist.
  4. Fahrzeugleuchte (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Optikelement (4, 8) ein Linsenelement oder ein Linsensystem mit zumindest einem Fokuspunkt (5, 10) oder mit zwei Fokuspunkten (5, 7, 10, 13) ist.
  5. Fahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Fokuspunkt (5, 10) des Optikelements (4, 8) im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich (6) oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs (6) liegt und dass ein zweiter Fokuspunkt (7, 13)vorgesehen ist, wobei das Leuchtmittel (2, 9) im Wesentlichen in dem zweiten Fokuspunkt (7, 13) angeordnet ist.
  6. Fahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Fokuspunkt des Optikelements im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt und dass optional ein zweiter Fokuspunkt vorgesehen ist, wobei das Leuchtmittel auf einer Achse, insbesondere zwischen den Fokuspunkten verlagerbar angeordnet ist.
  7. Fahrzeugleuchte (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Optikelement (8) vorgesehen ist, welches zumindest einen Fokuspunkt (5, 10) aufweist, welcher im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich (6) oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs (6) liegt.
  8. Fahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Optikelement (8) ein Linsenelement oder ein Linsensystem mit zumindest einem Fokuspunkt (5, 10) oder mit zwei Fokuspunkten (5, 7, 10, 13) ist.
  9. Fahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Fokuspunkt (5, 10) des zweiten Optikelements (8) im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich (6) oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs (6) liegt und dass ein zweiter Fokuspunkt (7, 13) vorgesehen ist, wobei ein Leuchtmittel (2, 9) im Wesentlichen in dem zweiten Fokuspunkt (7, 13) angeordnet ist.
  10. Fahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Fokuspunkt des zweiten Optikelements im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs liegt und dass optional ein zweiter Fokuspunkt vorgesehen ist, wobei das Leuchtmittel auf einer Achse, insbesondere zwischen den Fokuspunkten verlagerbar angeordnet ist.
  11. Fahrzeugleuchte (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Optikelement (4) und/oder das zweite Optikelement (8) verlagerbar, wie insbesondere verschwenkbar, ist bzw. sind.
  12. Fahrzeugleuchte (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlagerbarkeit bzw. die Verschwenkbarkeit des ersten Optikelements (4) und/oder des zweiten Optikelements (8) derart erfolgt, dass der erste Fokuspunkt (5, 10) des ersten Optikelements (4) und/oder der erste Fokuspunkt (5, 10) des zweiten Optikelements (8) im Wesentlichen in dem lichtdurchlässigen Bereich (6) oder in einer Ebene des lichtdurchlässigen Bereichs (6) liegt und/oder verbleibt.
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