DE102018114496B4 - Verfahren zum Herstellen einer Bauteilanordnung - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Herstellen, insbesondere Montieren, einer Bauteilanordnung (1; 2) mit mindestens einem Basisbauteil (5), in das mindestens ein Zusatzbauteil (30) integriert ist, das mindestens eine sichtbare Fuge (33,34) mit dem Basisbauteil (5) bildet, wobei eine Haltevorrichtung (10; 20) für das Zusatzbauteil (30) in das Basisbauteil (5) integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Platzhaltekörper (7) mit der Haltevorrichtung (10;20) in einem Hohlraum (8) des Basisbauteils (5) einlaminiert wird, wobei der Hohlraum (8) geöffnet wird, bevor der Platzhaltekörper (7) entfernt wird, um in dem Basisbauteil (5) einen Aufnahmeraum (32) freizulegen, in welchem das Zusatzbauteil (30) anstelle des Platzhaltekörpers (7) platziert und an der Haltevorrichtung (10;20) befestigt wird, wobei mindestens eine Auflagefläche (39,40) an der Haltevorrichtung (10; 20) referenziert und bei Bedarf bearbeitet wird, bevor das Zusatzbauteil (30) an der Haltevorrichtung (10; 20) befestigt wird, wobei an dem Halter (11) der Haltevorrichtung (10) Abstimmkörper (37,38) ausgebildet sind, die jeweils die Auflagefläche (40,39) für das Zusatzbauteil (30) aufweisen, wobei die Abstimmkörper (37, 38) bearbeitet werden, um Bauteiltoleranzen auszugleichen beziehungsweise das Fugenbild der Fugen (33, 34) zu optimieren.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen, insbesondere Montieren, einer Bauteilanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2007 023 474 A1 ist ein Verfahren zur Herstellung eines Formteils mit integrierten elektrostatischen Flächenlautsprechern bekannt, umfassend folgende Verfahrensschritte: Herstellen eines als Träger dienenden Rohlings aus Kunststoff mittels einer Form, wobei in die Form mindestens ein Platzhalter-Element eingesetzt wird, das mindestens den Abmessungen des elektrostatischen Flächenlautsprechers entspricht; Entfernen des Platzhalter-Elementes aus dem Rohling; Einsetzen des elektrostatischen Flächenlautsprechers in die durch Entfernung des Platzhalter-Elementes im Rohling entstandene Aussparung; Verpressen des Rohlings mit elektrostatischem Flächenlautsprecher mit einer Wirkware. Die europäische Offenlegungsschrift EP 1 849 659 A1 offenbart ein Verfahren für eine Fahrzeuginnenverkleidung, wobei ein Kabel vollständig mit einer Formmasse umspritzt wird und anschließend ein Bereich der Formmasse zur Kontaktierung der Leiter des Kabels entfernt wird. Die deutsche Offenlegungsschrift De 10 2015 201 358 A1 offenbart eine Leuchtenanordnung für einen Heckspoiler, wobei die Leuchte über eine einstückig mit dem Heckspoiler ausgebildete Aufnahmevorrichtung an dem Heckspoiler befestigt ist. Die deutsche Offenlegungsschrift DE 10 2007 035 496 A1 offenbart eine Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme einer Kraftfahrzeugleuchte an einer Kraftfahrzeugkarosserie. Die deutsche Patentschrift DE 10 2016 201 382 B3 offenbart eine Leuchtenanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Leuchtengehäuse zur Aufnahme eines Leuchtmittels, wenigstens eine mit dem Leuchtengehäuse verbundene Rastnase, eine mit einer Kraftfahrzeugkarosserie verbindbare Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme des Leuchtengehäuses und wenigstens ein mit der Aufnahmevorrichtung verbundenes Rastelement, das mit der Rastnase verrastet ist, wenn sich das Leuchtengehäuse in einer in die Aufnahmevorrichtung eingeschobenen Arretierposition befindet, wobei die wenigstens eine Rastnase aus demselben Material wie das Leuchtengehäuse einstückig an dem Leuchtengehäuse angeformt ist und das wenigstens eine Rastelement aus demselben Material wie die Aufnahmevorrichtung einstückig an der Aufnahmevorrichtung angeformt ist, die Rastnase über einen länglichen, elastisch biegsamen Steg mit dem Leuchtengehäuse verbunden ist und der Steg die Rastnase federnd mit dem Leuchtengehäuse verbindet, wobei das Leuchtengehäuse sowie die Aufnahmevorrichtung aus einem Kunststoffmaterial gebildet sind, wobei das Leuchtengehäuse aus einem thermisch stabileren Kunststoffmaterial als die Aufnahmevorrichtung ausgebildet ist. Die deutsche Gebrauchsmusterschrift DE 20 2016 103 282 U1 offenbart ein flügelförmiges Element, das fest an einer Verkleidung angebracht sein kann und eine relativ flache Oberseite und eine konvexe Unterseite haben kann, die einen Flügel bilden. Das flügelförmige Element kann aus einem faserverstärkten polymeren Material hergestellt sein.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, das Herstellen, insbesondere Montieren, einer Bauteilanordnung mit mindestens einem Basisbauteil, in das mindestens ein Zusatzbauteil integriert wird beziehungsweise ist, das mindestens eine sichtbare Fuge mit dem Basisbauteil bildet, wobei eine Haltevorrichtung für das Zusatzbauteil in das Basisbauteil integriert ist, insbesondere im Hinblick auf den Montageaufwand und/oder das Fugenbild, zu vereinfachen.
  • Die Aufgabe ist durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Das Laminieren kann, insbesondere bei größeren Stückzahlen, vorteilhaft, zumindest teilweise, automatisiert durchgeführt werden. Der Hohlraum wird geöffnet, bevor der Platzhaltekörper entfernt wird, um in dem Basisbauteil einen Aufnahmeraum freizulegen, in welchem das Zusatzbauteil anstelle des Platzhaltekörpers platziert und an der Haltevorrichtung befestigt wird. So kann das Zusatzbauteil auf einfache Art und Weise stabil und optisch einwandfrei in das Basisbauteil integriert werden. Das Öffnen des Hohlraums wird zum Beispiel mit einem spanenden Bearbeitungsverfahren, wie Fräsen, durchgeführt. Mindestens eine Auflagefläche an der Haltevorrichtung wird referenziert und bei Bedarf bearbeitet, bevor das Zusatzbauteil an der Haltevorrichtung befestigt wird. Die Auflageflächen sind zum Beispiel an Abstimmkörpern der Haltevorrichtung vorgesehen. Die Abstimmkörper können bei Bedarf, zum Beispiel mit Hilfe eines spanenden Fertigungsverfahrens, wie Fräsen, ganz oder teilweise abgetragen werden, um Toleranzen des Basisbauteils, der Haltevorrichtung und/oder des Zusatzbauteils auszugleichen. Das Wort integriert bedeutet in Bezug auf die Haltevorrichtung und das Basisbauteil insbesondere, dass die Haltevorrichtung bei der Herstellung des Basisbauteils bereits mit dem Basisbauteil kombiniert wird. Die Kombinationdes Basisbauteils mit der Haltevorrichtung kann fertigungstechnisch zum Beispiel dadurch realisiert werden, dass die Haltevorrichtung durch Urformen mit dem Basisbauteil verbunden wird. Beim Urformen wird zum Beispiel ein Gießverfahren, insbesondere ein Spritzgießverfahren, angewendet, um die Haltevorrichtung und das Basisbauteil miteinander zu kombinieren. Das Basisbauteil und die Haltevorrichtung können zum Beispiel als Blechteile ausgeführt sein. Das Basisbauteil und/oder die Haltevorrichtung können beziehungsweise kann aber auch aus einem Kunststoffmaterial gebildet sein, insbesondere aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial. Das Basisbauteil ist aus einem Faserverbundmaterial gebildet. Bei dem Faserverbundmaterial handelt es sich zum Beispiel um eine Kunststoffmatrix, in welche Verstärkungsfasern, insbesondere Kohlefasern oder Glasfasern, eingebettet sind. Die Haltevorrichtung ist aus einem Kunststoffmaterial gebildet, insbesondere aus dem gleichen vorzugsweise faserverstärkten Kunststoffmaterial wie das Basisbauteil. Dadurch werden die Herstellung und die Montage der Bauteilanordnung erheblich vereinfacht. Die Haltevorrichtung umfasst mindestens einen Halter, der zusammen mit dem Basisbauteil laminiert ist. Beim Laminieren werden Verstärkungsfasern, wie Glasfasern oder Kohlefasern, zum Beispiel in Form von Fasermatten, in eine Kunststoffmatrix eingebettet, die, vorzugsweise unter Wärmeeinwirkung, aushärtet, um ein sehr leichtes und extrem stabiles Bauteil darzustellen. Die Kombination des Halters mit dem Basisbauteil beim Laminieren liefert unter anderem den Vorteil, dass eine extrem stabile Verbindung zwischen dem Halter und dem Basisbauteil geschaffen wird. Darüber hinaus kann ein zusätzlicher Montageschritt, mit dem herkömmliche Halter zum Beispiel mit dem Basisbauteil verklebt werden, entfallen. Die Haltevorrichtung umfasst mindestens zwei Halter, die zusammen mit dem Basisbauteil laminiert sind und Halteaufnahmen für einen Haltekörper darstellen. Bei dem Haltekörper handelt es sich um ein separates Halteelement der Haltevorrichtung. Der Haltekörper weist zum Beispiel Halteschenkel auf, mit denen der Haltekörper bei der Montage einfach in die Halteaufnahmen der Haltevorrichtung eingesteckt und/oder eingeklemmt wird. Das Basisbauteil ist ein Heckflügel eines Kraftfahrzeugs, wobei das Zusatzbauteil eine zusätzliche Heckbremsleuchte ist. Mit der Haltevorrichtung kann die zusätzliche Heckbremsleuchte auf einfache Art und Weise stabil und in optisch ansprechender Form, insbesondere im Hinblick auf das Fugenbild zwischen dem Zusatzbauteil und dem Basisbauteil, an dem Basisbauteil befestigt werden.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
    • 1 eine Bauteilanordnung mit einem Basisbauteil, das mit einer Haltevorrichtung kombiniert ist, die einen Halter umfasst, im Schnitt;
    • 2 eine ähnliche Bauteilanordnung wie in 1, wobei die Haltevorrichtung zwei Halter und einen Haltekörper umfasst, im Schnitt; und
    • 3 die Bauteilanordnung aus 1 nach dem Öffnen eines Hohlraums und dem Entfernen eines Platzhaltekörpers aus dem Hohlraum, mit einem Zusatzbauteil, das an der Haltevorrichtung befestigt ist, im Schnitt.
  • In den 1 und 2 ist jeweils ein Ausführungsbeispiel einer Bauteilanordnung 1; 2 mit einem Basisbauteil 5 im Schnitt dargestellt. Bei dem Basisbauteil 5 handelt es sich um einen Heckflügel 6 am Heck eines Kraftfahrzeugs.
  • In 3 ist die Bauteilanordnung 1 aus 1 mit einem Zusatzbauteil 30 im Schnitt dargestellt, das in das Basisbauteil 5 integriert ist. Bei dem Zusatzbauteil 30 handelt es sich um eine zusätzliche Heckbremsleuchte 31, die hochgesetzt an dem Heckflügel 6 angebracht ist.
  • In dem Basisbauteil 5 ist in den 1 und 2 ein Platzhaltekörper 7 angeordnet. Der Platzhaltekörper 7 ist in einem Hohlraum 8 angeordnet, der in dem Basisbauteil 5 von einer Haltevorrichtung 10; 20 begrenzt wird.
  • Die Haltevorrichtung 10 in 1 umfasst einen Halter 11, der mit zwei Befestigungsschenkeln 13, 14 an dem Basisbauteil 5 befestigt ist. Der Halter 11 ist vorteilhaft durch Laminieren mit dem Basisbauteil 5 verbunden.
  • Beim Laminieren wird der Halter 11 durch den Platzhaltekörper 7 in dem Basisbauteil 5 positioniert. Anschließend wird der Halter 11 durch Befräsung des Basisbauteils 5 freigelegt, wie in 1 durch Linien 15, 16 angedeutet ist. Dann kann der Platzhaltekörper 7 entfernt und das zusätzliche Bauteil (30 in 3) eingesetzt werden.
  • Der Halter 11 ist vorteilhaft aus dem gleichen oder einem ähnlichen Material wie das Basisbauteil 5 gebildet und wird vorteilhaft in einem Arbeitsgang zusammen mit dem Basisbauteil 5 laminiert.
  • Die in 2 dargestellte Haltevorrichtung 20 umfasst zwei Halter 21, 22 und einen Haltekörper 28. Der Haltekörper 28 der Haltevorrichtung 20 ist aus einem anderen Material als das Basisbauteil 5 gebildet. Bei dem Haltekörper 28 handelt es sich um ein separates Bauteil, das mit Hilfe der Halter 21, 22 der Haltevorrichtung 20 an dem Basisbauteil befestigt ist.
  • Die Halter 21, 22 weisen jeweils einen Befestigungsschenkel 23, 24 auf, mit dem die Halter 21, 22 an dem Basisbauteil 5 befestigt sind. Die Halter 21, 22 werden vorteilhaft in einem Arbeitsgang zusammen mit dem Basisbauteil 5 laminiert. Dabei wird der Haltekörper 28 vorteilhaft vor dem Laminieren in das Basisbauteil eingelegt und mit Hilfe des Platzhaltekörpers 7 beim Einlaminieren positioniert.
  • Der Haltekörper 28 weist an seinen Enden Halteschenkel 43, 44 auf, die in Halteaufnahmen 41, 42 eingesteckt und/oder eingeklemmt sind. Die Halteaufnahmen 41, 42 werden von den Haltern 21, 22 an dem Basisbauteil 5 begrenzt.
  • Durch Linien 25 und 26 ist in 2 angedeutet, wie und wo das Basisbauteil 5 spanend bearbeitet wird, insbesondere durch Fräsen, um den Platzhaltekörper 7 freizulegen. Nach dem Fräsen kann der Platzhaltekörper 7 dann entnommen werden.
  • In 3 ist das befräste Bauteil 5 nach dem Entfernen des Platzhaltekörpers (7 in 1) und dem Einsetzen des Zusatzbauteils 30 in einen Aufnahmeraum 32 dargestellt. Zwischen dem Zusatzbauteil 30 und dem Basisbauteil 5 sind Fugen 33 und 34 ausgebildet. Die Fugen 33, 34 werden an dem Basisbauteil 5 von Fräskanten 35, 36 begrenzt. Im Unterschied zu 1 sieht man in 3, dass an dem Halter 11 der Haltevorrichtung 10 Abstimmkörper 37, 38 ausgebildet sein können. Die Abstimmkörper 37, 38 weisen jeweils eine Auflagefläche 40, 39 für das Zusatzbauteil 30 auf.
  • Die Abstimmkörper 37, 38 können an den Auflageflächen 40, 39 zum Beispiel spanend bearbeitet werden, insbesondere durch Fräsen, um Bauteiltoleranzen auszugleichen beziehungsweise das Fugenbild der Fugen 33, 34 zu optimieren.

Claims (1)

  1. Verfahren zum Herstellen, insbesondere Montieren, einer Bauteilanordnung (1; 2) mit mindestens einem Basisbauteil (5), in das mindestens ein Zusatzbauteil (30) integriert ist, das mindestens eine sichtbare Fuge (33,34) mit dem Basisbauteil (5) bildet, wobei eine Haltevorrichtung (10; 20) für das Zusatzbauteil (30) in das Basisbauteil (5) integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Platzhaltekörper (7) mit der Haltevorrichtung (10;20) in einem Hohlraum (8) des Basisbauteils (5) einlaminiert wird, wobei der Hohlraum (8) geöffnet wird, bevor der Platzhaltekörper (7) entfernt wird, um in dem Basisbauteil (5) einen Aufnahmeraum (32) freizulegen, in welchem das Zusatzbauteil (30) anstelle des Platzhaltekörpers (7) platziert und an der Haltevorrichtung (10;20) befestigt wird, wobei mindestens eine Auflagefläche (39,40) an der Haltevorrichtung (10; 20) referenziert und bei Bedarf bearbeitet wird, bevor das Zusatzbauteil (30) an der Haltevorrichtung (10; 20) befestigt wird, wobei an dem Halter (11) der Haltevorrichtung (10) Abstimmkörper (37,38) ausgebildet sind, die jeweils die Auflagefläche (40,39) für das Zusatzbauteil (30) aufweisen, wobei die Abstimmkörper (37, 38) bearbeitet werden, um Bauteiltoleranzen auszugleichen beziehungsweise das Fugenbild der Fugen (33, 34) zu optimieren.
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