CN2848632Y - 带高位制动灯的汽车扰流板总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种带高位制动灯的汽车扰流板总成结构，包括扰流板与高位制动灯两部分，在高位制动灯两端嵌入有两个螺栓，扰流板背面拉伸形成有两个凸台，凸台上有螺栓孔，高位制动灯两端的两个螺栓嵌入到两个凸台的螺栓孔中，用两个螺母固定，扰流板上有高位制动灯线束的穿过孔，高位制动灯线束由此穿出。本实用新型的扰流板与高位制动灯流板采用螺栓连接，使连接强度比卡接强度高，在拆卸时只需将高位制动灯从背门上拆下，然后从扰流板背面将安装螺母拆下即可取出高位制动灯，不会对高位灯的连接处造成破坏，避免了卡接式高位灯在拆卸时对卡子造成破坏，从而提高了安装可靠性和维修方便性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身配件技术，具体涉及汽车的扰流板结构。
背景技术
目前汽车的扰流板与高位制动灯的配合关系主要采用卡子卡接安装，在这种扰流板总成的设计中存在着高位制动灯与扰流板配合结构复杂，不方便拆换且安装不牢固等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提供一种带高位制动灯的汽车扰流板总成结构，简化高位制动灯与扰流板的连接方式，并提高其连接强度及可维修性。
带高位制动灯的汽车扰流板总成结构包括扰流板与高位制动灯两部分，在高位制动灯两端嵌入有两个螺栓，扰流板背面(靠近车体面)拉伸形成有两个凸台，凸台上有螺栓孔，高位制动灯两端的两个螺栓嵌入到两个凸台的螺栓孔中，用两个螺母固定，扰流板上有高位制动灯线束的穿过孔，高位制动灯线束由此穿出。
本实用新型简化了扰流板与高位制动灯流板的连接方式，采用螺栓连接，使连接强度比卡接强度高，在拆卸时只需将高位制动灯从背门上拆下，然后从扰流板背面将安装螺母拆下即可取出高位制动灯，不会对高位灯的连接处造成破坏，避免了卡接式高位灯在拆卸时对卡子造成破坏，从而提高了安装可靠性和维修方便性。
附图说明
图1是本实用新型的正面结构示意图；
图2是本实用新型的背面结构示意图；
图3是图2的A-A剖面图。
具体实施方式
参见图1，本汽车扰流板总成结构由扰流板1与高位制动灯2两部分组成，结合图3可见，高位制动灯2两端嵌入有两个螺栓5，在扰流板背面拉伸形成有两个凸台7，凸台7上有螺栓孔4，见图2，高位制动灯两端的螺栓5嵌入到两个凸台的螺栓孔中，用两个螺母6固定，扰流板上有供高位制动灯线束穿过的孔3，见图2，高位制动灯线束由此穿出。
安装前先将高位制动灯线束等从扰流板正面的穿入背面的孔3，再将高位制动灯两个安装螺栓5穿入扰流板凸台上的安装孔4，用螺母6固定牢。
Claims (1)
1、带高位制动灯的汽车扰流板总成结构，它包括扰流板与高位制动灯两部分，其特征在于：在高位制动灯两端嵌入有两个螺栓，在扰流板背面拉伸形成有两个凸台，凸台上有螺栓孔，高位制动灯两端的螺栓嵌入到两个凸台的螺栓孔中，用两个螺母固定，扰流板上有高位制动灯线束的穿过孔。
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| CN 200520010220 CN2848632Y (zh) | 2005-10-29 | 2005-10-29 | 带高位制动灯的汽车扰流板总成结构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2005
- 2005-10-29 CN CN 200520010220 patent/CN2848632Y/zh not_active Expired - Fee Related
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