CN201052826Y - 一种带碟刹的自行车 - Google Patents

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Abstract

一种带碟刹的自行车，它包括自行车和碟刹，碟刹包括碟刹盘和刹车夹器，碟刹盘与自行车轮毂连接，刹车夹器装在前后轮的车叉处，刹车夹器的壳体上设有两个安装支角，车叉处固定有连接架，安装支角与连接架之间通过螺钉螺母连接。其中一个安装支角与螺钉的根部螺纹连接，螺母设在螺钉的外端部，在安装支角与连接架之间装有调节螺母；另一个安装支角与螺钉的外端部螺纹连接，螺母为安装支角紧固螺母，设在安装支角与连接架之间。也可以两个安装支角都设置为调节螺母的结构。螺钉螺母均为通用标准件，从而大幅降低制造成本，而且安装碟刹不用拆卸车轮，安装方便，碟刹体与自行车连接架的安装位置可实现大范围调节。

Description

一种带碟刹的自行车
技术领域
本实用新型涉及一种自行车，特别是一种带碟刹的自行车。
背景技术
机械式碟刹是近年来新兴产品，其主要特点是制动力矩大，造型美观，是自行车、电动车理想的中高档制动器。以往的碟刹与自行车的连接方式一般为浮动式连接和固定式连接。对于固定式连接又有内外丝连接以及整体大小螺纹连接，对内外丝连接，其优点是在装卸碟刹时不用拆卸车轮就可以直接安装碟刹，其缺点是调节的位置受到限制，适应性差，另外内外丝制造成本高，而整体大小螺纹连接，其优点是可实现较大范围的位置调节，制造成本要比内外丝连接较低，但是在安装碟刹时必须拆卸车轮，安装及调节不方便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种安装调节方便的带碟刹的自行车。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种带碟刹的自行车，它包括自行车和碟刹，碟刹包括碟刹盘和刹车夹器，碟刹盘与自行车轮毂连接，刹车夹器装在前后轮的车叉处，其特点是：刹车夹器的壳体上设有两个安装支角，安装支角上开有螺纹孔，车叉处固定有连接架，连接架上与安装支角上的螺纹孔相对应的设有通孔，安装支角与连接架之间通过螺钉螺母连接。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，至少其中一个安装支角与螺钉的根部螺纹连接，螺母设在螺钉的外端部，在安装支角与连接架之间装有调节螺母。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，其中一个安装支角与螺钉的外端部螺纹连接，螺母为安装支角紧固螺母，设在安装支角与连接架之间。
本实用新型与现有技术相比，刹车夹器直接与自行车的前后车叉通过螺钉螺母连接，螺钉螺母均为通用标准件，从而大幅降低制造成本，而且安装碟刹不用拆卸车轮，安装方便，碟刹体与自行车连接架的安装位置可实现大范围调节。
附图说明
图1为本实用新型的结构简图。
图2为图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
一种带碟刹的自行车，它包括自行车和碟刹，碟刹包括碟刹盘和刹车夹器3，碟刹盘与自行车轮毂连接，刹车夹器3装在前后轮的车叉1处，刹车夹器3的壳体上设有两个安装支角2、4，安装支角2、4上开有螺纹孔，车叉1处固定有连接架5，连接架5上与安装支角2、4上的螺纹孔相对应的设有通孔，安装支角2、4与连接架5之间通过螺钉螺母连接。
两个安装支角中，其中一个安装支角2与螺钉6的根部螺纹连接，螺母8设在螺钉6的外端部，在安装支角2与连接架5之间装有调节螺母7，调节螺母7设在中间，起到定位作用，与端部的螺母8一起将连接架5固定。另一个安装支角3与螺钉10的外端部螺纹连接，螺母9为安装支角紧固螺母，设在安装支角3与连接架5之间，当螺钉10安装到位后，通过紧固螺母9与安装支角3固定，此时安装架5可在螺钉10上浮动。也可以是两个安装支角2、4都为第一种情况，中间装调节螺母。

Claims (3)

1.一种带碟刹的自行车，它包括自行车和碟刹，碟刹包括碟刹盘和刹车夹器(3)，碟刹盘与自行车轮毂连接，刹车夹器(3)装在前后轮的车叉处，其特征在于：刹车夹器(3)的壳体上设有两个安装支角(2、4)，车叉处固定有连接架(5)，安装支角(2、4)与连接架(5)之间通过螺钉螺母连接。
2.根据权利要求1所述的带碟刹的自行车，其特征在于：至少其中一个安装支角与螺钉(6)的根部螺纹连接，螺母(8)设在螺钉(6)的外端部，在安装支角(2)与连接架(5)之间装有调节螺母(7)。
3.根据权利要求1所述的带碟刹的自行车，其特征在于：其中一个安装支角(3)与螺钉(10)的外端部螺纹连接，螺母(9)为安装支角紧固螺母，设在安装支角(3)与连接架(5)之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107284593A (zh) * 2017-06-30 2017-10-24 杭州弘远自行车有限公司 一种小轮车碟刹器安装机构

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