DE102017206229A1 - Multiple clutch assembly, dual clutch transmission assembly and motor vehicle - Google Patents

Multiple clutch assembly, dual clutch transmission assembly and motor vehicle Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung zur Anordnung zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe mit wenigstens einer Lamellenkupplung aufweisend einen Ausgangslamellenträger sowie einen drehzahladaptiven Tilger, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger am Ausgangslamellenträger befestigt ist.
Daneben betrifft die Erfindung eine Doppelkupplungsgetriebeanordnung.
Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.

Figure DE102017206229A1_0000
The invention relates to a coupling arrangement for arrangement between a drive unit and a transmission with at least one multi-plate clutch having an output disk carrier and a speed-adaptive absorber, characterized in that the absorber is attached to the output disk carrier.
In addition, the invention relates to a dual-clutch transmission arrangement.
In addition, the invention relates to a motor vehicle.
Figure DE102017206229A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung zur Anordnung zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe mit wenigstens einer Lamellenkupplung aufweisend einen Ausgangslamellenträger sowie einen Tilger.The invention relates to a coupling arrangement for the arrangement between a drive unit and a transmission with at least one multi-plate clutch having an output disk carrier and a damper.

Es ist bekannt, Tilger in Nassräumen und dort am Eingangslamellenträger einer Kupplung anzuordnen. Dies hat den Hintergrund, dass der Tilger im Schlupfbetrieb richtig abgestimmt bleibt, da er ansonsten nicht mehr richtig abgestimmt ist.It is known to arrange absorbers in wet areas and there at the input disk carrier of a clutch. This has the background that the absorber remains properly tuned in the slip mode, otherwise it is no longer properly tuned.

Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der vorliegenden Anmeldung, eine Kupplungsanordnung anzugeben, bei der die Anordnung des Tilgers freier gestaltbar ist.Proceeding from this, it is an object of the present application to provide a coupling arrangement in which the arrangement of the absorber is freely formable.

Zur Lösung dieses Problems wird vorgeschlagen, dass der Tilger am Ausgangslamellenträger befestigt ist. Es hat sich herausgestellt, dass auch eine Anordnung des Tilgers am Ausgangslamellenträger sinnvoll sein kann, und zwar wenn die Kupplung bei Betrieb des Verbrennungsmotors fast durchgehend geschlossen ist. Vorteilhafterweise kann die Lamellenkupplung dementsprechend eine Trennkupplung zum Abtrennen der Verbrennungskraftmaschine vom restlichen Antriebsstrang sein. Dadurch entstehen bei der Konstruktion der Kupplungsanordnung größere Freiheiten hinsichtlich des Bauraums.To solve this problem, it is proposed that the absorber is attached to the output plate carrier. It has been found that an arrangement of the absorber on the output disk carrier can be useful, and that when the clutch is almost continuously closed during operation of the internal combustion engine. Advantageously, the multi-plate clutch can accordingly be a separating clutch for separating the internal combustion engine from the rest of the drive train. This results in the construction of the coupling arrangement greater freedom in terms of space.

Es hat sich gezeigt, dass die Anordnung des Tilgers bei einer Kupplung, die im Betrieb der Verbrennungskraftmaschine die meiste Zeit geschlossen ist, sich kaum negative Effekte hinsichtlich eines Schlupfbetriebs der Kupplung ergeben und dementsprechend der Tilger die allermeiste Zeit problemfrei funktioniert. Dementsprechend kann bei einer derartigen Kupplung die Anordnung des Tilgers auch auf der Ausgangsseite erfolgen.It has been found that the arrangement of the absorber in a clutch which is closed during operation of the internal combustion engine most of the time, hardly any negative effects in terms of slipping operation of the clutch arise and, accordingly, the absorber works most of the time problem-free. Accordingly, in such a clutch, the arrangement of the absorber can also be done on the output side.

Vorzugsweise kann der Ausgangslamellenträger als Außenlamellenträger ausgestaltet sein. Dabei kann der Außenlamellenträger beispielsweise einen Gehäuseabschnitt der Kupplungsanordnung bilden, wodurch der Tilger bei der Montage gut zugänglich ist.Preferably, the output disk carrier may be configured as an outer disk carrier. In this case, the outer disk carrier, for example, form a housing portion of the coupling assembly, whereby the absorber is easily accessible during assembly.

Vorteilhafterweise kann der Tilger radial außerhalb der Lamellenkupplung angeordnet sein. Hierdurch kann der Bauraum optimiert werden.Advantageously, the absorber can be arranged radially outside the multi-plate clutch. As a result, the space can be optimized.

Vorzugsweise kann der Tilger als drehzahladaptiver Tilger ausgestaltet sein. Alternativ kann der Tilger ein Festfrequenztilger sein.Preferably, the absorber can be configured as a speed-adaptive absorber. Alternatively, the absorber may be a fixed frequency absorber.

Vorzugsweise kann der Tilger lösbar mit dem Lamellenträger verbunden sein. Bei einer derartigen Befestigung kann der Tilger mit dem Lamellenträger zum Transport verbunden werden, bei einer Montage des Lamellenträgers, beispielsweise zur Befestigung mit anderen Gehäuseabschnitten oder anderen Lamellenträgern, kann der Tilger aber wieder demontiert werden.Preferably, the absorber may be releasably connected to the plate carrier. In such an attachment, the absorber can be connected to the plate carrier for transport, with an assembly of the disc carrier, for example, for attachment to other housing sections or other disc carriers, but the absorber can be dismantled again.

Vorzugsweise kann der Tilger mit dem Lamellenträger verschraubt sein. Hierbei handelt es sich um eine besonders effiziente Art der lösbaren Verbindung. Dabei kann insbesondere der Schraubkopf innerhalb der Kupplungsanordnung angeordnet sein. Dementsprechend kann eine Mutter auf der Kupplungsaußenseite relativ einfach verdreht und dadurch gelöst werden.Preferably, the absorber may be bolted to the plate carrier. This is a particularly efficient way of releasable connection. In particular, the screw head can be arranged inside the coupling arrangement. Accordingly, a nut can be relatively easily turned on the clutch outer side and thereby released.

Diese Anbindung des Tilgers hat den Vorteil, dass beim Verbrennermotorstart durch einen konventionellen Anlasser am TD-Zahnkranz oder einen Riemenstarter an der Motorfront der Tilger durch die offene K0 vom Verbrennermotor abgekoppelt ist, so dass dieser keine Drehbeschleunigung durch den dynamischen Verbrennerhochlauf erfährt. Dies dient dem Bauteilschutz und verringert Geräusche durch Anschlagen der Fliehgewichte in ihren Endanschlägen.This connection of the absorber has the advantage that when the engine is started by a conventional starter on the TD sprocket or a belt starter on the engine front of the absorber is decoupled from the engine by the open K0, so that this undergoes no spin due to the dynamic combustion engine run-up. This serves to protect the components and reduces noise by striking the flyweights in their end stops.

Vorzugsweise kann der Schraubkopf einer Verdrehsicherung aufweisen, die ihn gegenüber dem Lamellenträger verdrehsichert. Hierbei kann es sich beispielsweise um einen Vorsprung handeln, der in eine Ausnehmung des Lamellenträgers eingreift und so eine Drehung des Schraubkopfes verhindert.Preferably, the screw head may have an anti-rotation device, which secures it against the plate carrier. This may be, for example, a projection which engages in a recess of the disk carrier and thus prevents rotation of the screw head.

Vorteilhafterweise kann die Kupplungsanordnung wenigstens drei Lamellenkupplungen aufweisen, wobei die Lamellenkupplungen jeweils ein Außenlamellenträger umfassen und die Außenlamellenträger das Gehäuse der Mehrfachkupplungsanordnung bilden. Dabei sind vorteilhafterweise zwei Außenlamellenträger eingangsseitig und einer der Außenlamellenträger ausgangsseitig angeordnet, wobei der Tilger am ausgangsseitigen Lamellenträger befestigt ist. Führt der ausgangsseitige Lamellenträger zu den Eingangsseitigen der folgenden Lamellenkupplungen, so ist der Tilger auf der Ausgangsseite der Trennkupplung aber vor den Eingangsseiten oder auf den Eingangsseiten der Lastschaltkupplungen und insbesondere der Anfahrkupplungen angeordnet. Damit befindet sich der Tilger auf der Eingangsseite derjenigen Kupplungen, die häufiger im Schlupfbetrieb betrieben werden, während er sich auf der Ausgangsseite derjenigen Kupplung befindet, die selten schlupfend betrieben wird.Advantageously, the clutch assembly may comprise at least three multi-plate clutches, wherein the multi-plate clutches each comprise an outer disc carrier and the outer disc carrier form the housing of the multiple clutch assembly. In this case, two outer disk carrier are advantageously arranged on the input side and one of the outer disk carrier on the output side, wherein the absorber is attached to the output side plate carrier. If the output-side plate carrier leads to the input side of the following multi-plate clutches, then the absorber is arranged on the output side of the separating clutch in front of the input sides or on the input sides of the powershift clutches and in particular the starting clutches. Thus, the absorber is located on the input side of those clutches which are more frequently operated in slipping mode while it is on the output side of the clutch which is seldom slipping.

Vorzugsweise kann die Kupplungsanordnung eine Dreifachkupplungsanordnung sein. Sie umfasst dann bevorzugt eine Trennkupplung, eine Anfahrkupplung und eine zweite Lastschaltkupplung, wobei die Anfahrkupplung die erste Lastschaltkupplung darstellt.Preferably, the clutch assembly may be a triple clutch assembly. It then preferably comprises a separating clutch, a starting clutch and a second power-shift clutch, wherein the starting clutch represents the first power-shift clutch.

Daneben betrifft die Erfindung eine Hybrid-Doppelkupplungsgetriebeanordnung mit einer Kupplungsanordnung. Die Hybrid-Doppelkupplungsgetriebeanordnung zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplungsanordnung wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a hybrid dual clutch transmission assembly with a clutch assembly. The hybrid dual-clutch transmission arrangement is characterized in that the clutch assembly is formed as described.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Kupplungsanordnung und/oder einer Doppelkupplungsgetriebeanordnung. Das Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplungsanordnung und/oder die Doppelkupplungsgetriebeanordnung wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a motor vehicle with a clutch assembly and / or a dual clutch transmission arrangement. The motor vehicle is characterized in that the clutch arrangement and / or the dual-clutch transmission arrangement is designed as described.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und Figuren. Dabei zeigen:

  • 1 ein Kraftfahrzeug, und
  • 2 eine Kupplungsanordnung.
Further advantages, features and details will become apparent from the following description of exemplary embodiments and figures. Showing:
  • 1 a motor vehicle, and
  • 2 a clutch assembly.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 mit einer ersten Antriebseinheit 2, einer zweiten Antriebseinheit 3, einer Doppelkupplungsgetriebeanordnung 4 und einem Differential 5. Die erste Antriebseinheit umfasst vorzugsweise eine Verbrennungskraftmaschine. Die zweite Antriebseinheit 3, insbesondere in Form eines Elektromotors ausgeschaltet, kann dabei entweder wie durch die Linie 6 oder die gestrichelt dargestellte Linie 7 angedeutet am Antriebsstrang angreifen. Ein Zusammenwirken mit einer oder beiden Getriebeeingangswellen wird dabei als P2-Anordnung bezeichnet und ein Zusammenwirken mit dem Getriebe selbst als P3-Anordnung. Daneben sind auch eine P1- und eine P4- Anordnung bekannt. Diese stellen die grundsätzlichen Varianten einer parallelen Anordnung von erster Antriebseinheit 2 und zweiter Antriebseinheit 3 dar. Im Folgenden wird eine Kupplungsanordnung für eine P2-Anordnung beschrieben. 1 shows a motor vehicle 1 with a first drive unit 2 , a second drive unit 3 , a dual-clutch transmission arrangement 4 and a differential 5 , The first drive unit preferably comprises an internal combustion engine. The second drive unit 3 , especially in the form of an electric motor off, can either be like through the line 6 or the dashed line 7 indicated on the drive train attack. An interaction with one or both transmission input shafts is referred to as a P2 arrangement and an interaction with the transmission itself as a P3 arrangement. In addition, a P1 and a P4 arrangement are known. These represent the basic variants of a parallel arrangement of the first drive unit 2 and second drive unit 3 In the following, a clutch arrangement for a P2 arrangement will be described.

2 zeigt eine Kupplungsanordnung 8 als Teil der Doppelkupplungsgetriebeanordnung 4. Die Doppelkupplungsgetriebeanordnung 4 ist hybridisiert, weswegen Drehmoment über zwei Wege zum Getriebe gelangen kann. Der erste Weg führt von der ersten Antriebseinheit 2 über einen Torsionsdämpfer zur Dämpfung von Torsiosschwingungen, insbesondere ein Zweimassenschwungrad 9, und eine Nabe 10 zur Trennkupplung K0. Mit der Nabe 10 ist dabei der Eingangslamellenträger der Trennkupplung K0, nämlich der Innenlamellenträger 12, drehfest verbunden. Über das Lamellenpaket 14 kann das Drehmoment auf den Außenlamellenträger 16 übertragen werden. Zur Betätigung der Trennkupplung K0 ist ein Kolben 18 vorhanden. 2 shows a coupling arrangement 8th as part of the dual clutch transmission arrangement 4 , The dual-clutch transmission arrangement 4 is hybridized, which is why torque can reach the transmission via two paths. The first way leads from the first drive unit 2 via a torsion damper for damping torsional vibrations, in particular a dual-mass flywheel 9 , and a hub 10 to the disconnect clutch K0 , With the hub 10 is the input disk carrier of the separating clutch K0 namely, the inner disk carrier 12 , rotatably connected. About the disc pack 14 can the torque on the outer disk carrier 16 be transmitted. For actuating the separating clutch K0 is a piston 18 available.

Ausgangsseitig der Trennkupplung K0, nämlich am Ausgangslamellenträger, in diesem Fall dem Außenlamellenträger 16, ist ein drehzahladaptiver Tilger 20 befestigt. Der drehzahladaptiver Tilger 20 ist mit dem Außenlamellenträger 16 lösbar verbunden. Beispielsweise kann der Tilger 20 mit dem Außenlamellenträger 16 mittels einer Schraube 22 verschraubt sein. Dabei befindet sich der Schraubenkopf 24 innerhalb der Kupplungsanordnung 8, während die Mutter 26 außerhalb angeordnet ist. Zwischen Tilger 20 und Schraube 26 befindet sich noch eine Hülse 27. Diese dient bei geschlossenem Schraubverband der axialen Beabstandung der Bahnbleche des Tilgers 20.On the output side of the separating clutch K0 , namely on the output disk carrier, in this case the outer disk carrier 16 , is a speed-adaptive absorber 20 attached. The speed-adaptive absorber 20 is with the outer disk carrier 16 releasably connected. For example, the absorber 20 with the outer disk carrier 16 by means of a screw 22 be bolted. This is the screw head 24 within the clutch assembly 8th while the mother 26 is arranged outside. Between killers 20 and screw 26 there is still a sleeve 27 , This is used in closed Schraubverband the axial spacing of the web plates of the absorber 20 ,

Mit dem Außenlamellenträger 16 ist der Außenlamellenträger 28 drehfest verbunden. Beispielsweise können der Außenlamellenträger 16 und der Außenlamellenträger 28 formschlüssig verbunden sein. Zur axialen Sicherung des Außenlamellenträgers 16 gegenüber dem Außenlamellenträger 18 kann ein Sprengring 30 verwendet werden. Der Außenlamellenträger 28 ist dabei der Eingangslamellenträger der Kupplung K2, die als Lamellenkupplung ausgebildet ist und eine der beiden Lastschaltkupplungen der Doppelkupplungsgetriebeanordnung 4 darstellt. Ist die Trennkupplung K0 geschlossen, wird das Drehmoment über den Außenlamellenträger 16, den Außenlamellenträger 28 und das Lamellenpaket 32 der Kupplung K2 zum Innenlamellenträger 34 und von dort zur radial inneren Getriebeeingangswelle 36 übertragen.With the outer disk carrier 16 is the outer disc carrier 28 rotatably connected. For example, the outer disk carrier 16 and the outer disc carrier 28 be positively connected. For axial securing of the outer disk carrier 16 opposite the outer disk carrier 18 can be a snap ring 30 be used. The outer disc carrier 28 is the input disk carrier of the clutch K2 , which is designed as a multi-plate clutch and one of the two power-shift clutches of the dual-clutch transmission assembly 4 represents. Is the disconnect clutch K0 closed, the torque is transmitted through the outer disk carrier 16 , the outer disc carrier 28 and the disc pack 32 the clutch K2 to the inner disk carrier 34 and from there to the radially inner transmission input shaft 36 transfer.

Zum Verbinden der Außenlamellenträger 16 und 28 kann der Tilger 20 vom Außenlamellenträger 16 abmontiert werden, wodurch die Übergangsstelle freiliegt.For connecting the outer plate carrier 16 and 28 can the absorber 20 from the outer disk carrier 16 be removed, whereby the transition point is exposed.

Zum Betätigen weist die Kupplung K2 den Kolben 38 auf. Der Kolben 38 hat in Umfangsrichtung verteilt mehrere Öffnungen 40 in Form von Langlöchern, in die der Außenlamellenträger 28 eingreifen kann. Genauer gesagt greifen mehrere Finger 42 des Außenlamellenträgers 28 in die Öffnungen 40 des Kolbens 38 ein. So bleibt der Kolben 38 gegenüber dem Außenlamellenträger 28 axial verschiebbar.To operate, the clutch has K2 the piston 38 on. The piston 38 has several openings distributed in the circumferential direction 40 in the form of oblong holes into which the outer disc carrier 28 can intervene. More specifically, grab several fingers 42 of the outer disk carrier 28 in the openings 40 of the piston 38 one. So the piston stays 38 opposite the outer disk carrier 28 axially displaceable.

Radial innerhalb der Kupplung K2 befindet sich die Kupplung K1, die als Anfahrkupplung ausgestaltet ist. Der Außenlamellenträger 28 ist mit dem Außenlamellenträger 44 der Kupplung K1 drehfest verbunden. Insbesondere können die Außenlamellenträger 28 und 44 verschweißt sein. So kann das Drehmoment, das von der ersten Antriebseinheit 2 übertragen wird, auch zur Kupplung K1 gelangen. Der Außenlamellenträger 44 ist dementsprechend der Eingangslamellenträger der Kupplung K1. Über das Lamellenpaket 46 kann das Drehmoment zur radial äußeren Getriebeeingangswelle 37 gelangen.Radial inside the coupling K2 is the clutch K1 , which is designed as a starting clutch. The outer disc carrier 28 is with the outer disk carrier 44 the clutch K1 rotatably connected. In particular, the outer disk carrier can 28 and 44 be welded. So can the torque coming from the first drive unit 2 is transmitted, also to the clutch K1 reach. The outer disc carrier 44 is accordingly the input disk carrier of the clutch K1 , About the disc pack 46 can the torque to the radially outer transmission input shaft 37 reach.

Die Öffnungen 40 zur Aufnahme der Finger 42 sind bevorzugt am radial äußeren Rand, auch als Topfrand bezeichenbar, des Kolbens 38 angeordnet. Der Kolben 38 hat eine Topfform. Am äußeren Rand des Bodens können die Finger 42 des Außenlamellenträgers 28 eingeführt werden, weswegen sich dort bevorzugt die Öffnungen 40 befinden. The openings 40 for picking up the fingers 42 are preferably on the radially outer edge, also referred to as pot edge, the piston 38 arranged. The piston 38 has a pot shape. At the outer edge of the floor, the fingers can 42 of the outer disk carrier 28 are introduced, so there are preferred the openings 40 are located.

Am Außenlamellenträger 28 kann ein Kettenrad 50 befestigt sein. Das Kettenrad 50 kann beispielsweise am Außenlamellenträger 28 angeschweißt sein. Dieses steht im Eingriff mit einer Kette 52, die den Elektromotor 3 und die Kupplungsanordnung 8 verbindet. Der Elektromotor 3 greift dabei auf der Eingangsseite beider Kupplungen K1 und K2 an, da der Ausganglamellenträger 28 einerseits der Eingangslamellenträger der Kupplung K2 ist und andererseits mit dem Außenlamellenträger 44 der Kupplung K1 drehfest verbunden ist, wobei der Außenlamellenträger 44 der Kupplung K1 ebenfalls der Eingangslamellenträger ist. Dementsprechend zeigt 2 eine P2-Anordnung in Bezug auf die Ankupplung des Elektromotors 3.At the outer disk carrier 28 can be a sprocket 50 be attached. The sprocket 50 can for example on the outer disk carrier 28 be welded. This is engaged with a chain 52 that the electric motor 3 and the clutch assembly 8th combines. The electric motor 3 engages on the input side of both clutches K1 and K2 on, since the output disk carrier 28 on the one hand, the input disk carrier of the clutch K2 is and on the other hand with the outer disk carrier 44 the clutch K1 rotatably connected, wherein the outer disk carrier 44 the clutch K1 also the input disk carrier is. Accordingly shows 2 a P2 arrangement with respect to the coupling of the electric motor 3 ,

Durch die Ausgestaltung und die Verbindung der Außenlamellenträger 16, 28 und 44 bilden diese das Gehäuse der Kupplungsanordnung 8. Die Kupplungsanordnung 8 ist eine Mehrfachkupplungsanordnung, und insbesondere eine Dreifachkupplungsanordnung. Außer den Außenlamellenträgern 16, 28 und 44 gibt es keine weiteren Gehäuseteile. Hierdurch ergibt sich ein bauraumoptimierter Aufbau.Due to the design and the connection of the outer disk carrier 16 . 28 and 44 These form the housing of the clutch assembly 8th , The coupling arrangement 8th is a multiple clutch assembly, and more particularly a triple clutch assembly. Except the outer disk carriers 16 . 28 and 44 There are no other housing parts. This results in a space-optimized design.

Da der Tilger 20 lösbar mit dem Außenlamellenträger 16 verbunden ist kann die Verbindung der Außenlamellenträger 16 und 28 erfolgen, bevor der Tilger 20 mit der Kupplungsanordnung 8 verbunden wird.Because the absorber 20 detachable with the outer disc carrier 16 connected is the connection of the outer disk carrier 16 and 28 done before the absorber 20 with the coupling arrangement 8th is connected.

Der beschriebene Aufbau mit den Außenlamellenträgern als Gehäuse erlaubt auch eine vereinfachte Lagerung der Kupplungsanordnung 8. Insbesondere kann die Kupplungsanordnung 8 motorseitig eine einzige radiale Lagerstelle 54 aufweisen. Das Lager 56 kann dabei als Radialkugellager ausgebildet sein. Es kann dabei bevorzugt ein Axial- und Radiallager sein. Es jedoch motorseitig das einzige Lager mit einer radialen Lagerfunktion.The structure described with the outer disk carriers as a housing also allows a simplified storage of the clutch assembly 8th , In particular, the clutch assembly 8th motor side a single radial bearing point 54 exhibit. The warehouse 56 can be designed as a radial ball bearing. It may preferably be an axial and radial bearings. However, on the motor side, it is the only bearing with a radial bearing function.

Weiterhin weist die Kupplungsanordnung 8 motorseitig und getriebeseitig jeweils zwei Axiallager 58 auf. Die Axiallager 58 dienen der axialen Lagerung der Innenlamellenträger 12, 34 und 48. Sie sind dementsprechend an den Füßen der Innenlamellenträger 12, 34 und 48 angeordnet. Auf der Getriebeseite weist die Kupplungsanordnung 8 zur radialen Lagerung zwei Nadellager 60 auf, die die Nabe 62 lagern. Die Nabe 62 ist als Ölzuführnabe ausgebildet. Sie umfasst dementsprechend Ölkanäle und Dichtungen. Die Nabe 62 ist drehfest mit dem Außenlamellenträger 44 verbunden. Jedoch erfolgt der Drehmomentfluss nicht wie bei bekannten Doppelkupplungsanordnungen über die Nabe auf die Außenlamellenträger, vielmehr kommt das Drehmoment von den Außenlamellenträger, genauer gesagt vom Außenlamellenträger 28 über den Außenlamellenträger 44 zur Nabe 62.Furthermore, the coupling arrangement 8th two axial bearings on the motor side and on the transmission side 58 on. The thrust bearings 58 serve the axial bearing of the inner disk carrier 12 . 34 and 48 , They are accordingly at the feet of the inner disk carrier 12 . 34 and 48 arranged. On the transmission side, the clutch assembly 8th for radial bearing two needle bearings 60 on that the hub 62 to store. The hub 62 is designed as Ölzuführnabe. It accordingly includes oil channels and seals. The hub 62 is non-rotatable with the outer disc carrier 44 connected. However, the torque flow does not take place via the hub on the outer disk carrier as in known dual clutch arrangements, but rather the torque comes from the outer disk carrier, more particularly from the outer disk carrier 28 over the outer disc carrier 44 to the hub 62 ,

Der Kolben 63 der Kupplung K1 stützt sich ebenfalls auf der Nabe 62 ab. Auch der Dichtungsträger 64 zum Abdichten des Druckraums der Kupplung K2 ist an der Nabe 62 angeordnet.The piston 63 the clutch K1 also rests on the hub 62 from. Also the seal carrier 64 for sealing the pressure space of the coupling K2 is at the hub 62 arranged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kraftfahrzeugmotor vehicle
22
erste Antriebseinheitfirst drive unit
33
zweite Antriebseinheitsecond drive unit
44
DoppelkupplungsgetriebeanordnungDual clutch transmission arrangement
55
Differentialdifferential
66
Linieline
77
Linieline
88th
Kupplungsanordnungclutch assembly
99
TorsionsdämpferDampers
1010
Nabehub
1212
InnenlamellenträgerInner disk carrier
1414
Lamellenpaketdisk pack
1616
AußenlamellenträgerExternal disk carrier
1818
Kolbenpiston
2020
drehzahladaptiver TilgerSpeed-adaptive absorber
2222
Schraubescrew
2424
Schraubenkopfscrew head
2626
Muttermother
2727
Hülseshell
2828
AußenlamellenträgerExternal disk carrier
3030
Sprengringsnap ring
3232
Lamellenpaketdisk pack
3434
InnenlamellenträgerInner disk carrier
3636
GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
3737
GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
3838
Kolbenpiston
4040
Öffnungopening
4242
Fingerfinger
4444
AußenlamellenträgerExternal disk carrier
4646
Lamellenpaketdisk pack
4848
InnenlamellenträgerInner disk carrier
5050
KettenradSprocket
5252
KetteChain
5454
Lagerstelledepository
5656
Lagercamp
5858
Axiallagerthrust
6060
Nadellagerneedle roller bearings
6262
Nabehub
6363
Kolbenpiston
6464
Dichtungsträger seal carrier
K0K0
Trennkupplungseparating clutch
K1K1
Kupplungclutch
K2K2
Kupplungclutch

Claims (12)

Kupplungsanordnung (8) zur Anordnung zwischen einer Antriebseinheit (2) und einem Getriebe (4) mit wenigstens einer Lamellenkupplung (K0) aufweisend einen Ausgangslamellenträger (16) sowie einen Tilger (20), dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger (20) am Ausgangslamellenträger (16) der Lamellenkupplung (K0) befestigt ist.Coupling arrangement (8) for arrangement between a drive unit (2) and a transmission (4) with at least one multi-disc clutch (K0) comprising an output disc carrier (16) and a damper (20), characterized in that the absorber (20) on the output disc carrier ( 16) of the multi-plate clutch (K0) is attached. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgangslamellenträger als Außenlamellenträger (16) ausgestaltet ist.Coupling arrangement according to Claim 1 , characterized in that the output disk carrier is designed as an outer disk carrier (16). Kupplungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger (20) radial außerhalb der Lamellenkupplung (K0) angeordnet ist.Coupling arrangement according to Claim 1 or 2 , characterized in that the absorber (20) is arranged radially outside of the multi-plate clutch (K0). Kupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellenkupplung (K0) als Trennkupplung ausgestaltet ist.Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the multi-plate clutch (K0) is designed as a separating clutch. Kupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger (20) lösbar mit dem Lamellenträger (16) verbunden ist.Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the absorber (20) is releasably connected to the plate carrier (16). Kupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilger (20) mit dem Lamellenträger (16) verschraubt ist.Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the absorber (20) with the plate carrier (16) is screwed. Kupplungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubkopf (24) innerhalb der Kupplungsanordnung (8) angeordnet ist.Coupling arrangement according to Claim 6 , characterized in that the screw head (24) within the clutch assembly (8) is arranged. Kupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsanordnung (8) wenigstens drei Lamellenkupplungen (K0, K1, K2) aufweist, wobei die Lamellenkupplungen (K0, K1, K2) jeweils einen Außenlamellenträger (16, 28, 44) umfassen und die Außenlamellenträger (16, 28, 44) das Gehäuse der Kupplungsanordnung (8) bilden.Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling arrangement (8) comprises at least three multi-plate clutches (K0, K1, K2), wherein the multi-plate clutches (K0, K1, K2) each comprise an outer disc carrier (16, 28, 44) and the outer disk carrier (16, 28, 44) form the housing of the clutch assembly (8). Kupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Lamellenkupplungen (K1) als Anfahrkupplung ausgebildet ist.Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that one of the multi-plate clutches (K1) is designed as a starting clutch. Kupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsanordnung (8) eine Dreifachkupplungsanordnung ist.Coupling arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling arrangement (8) is a triple clutch arrangement. Hybrid-Doppelkupplungsgetriebeanordnung (4) mit einer Kupplungsanordnung (8), dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsanordnung (8) nach einem der vorangehenden Ansprüche ausgebildet ist.Hybrid dual-clutch transmission arrangement (4) having a clutch arrangement (8), characterized in that the clutch arrangement (8) is designed according to one of the preceding claims. Kraftfahrzeug (1) mit einer Kupplungsanordnung (8) und/oder einer Doppelkupplungsgetriebeanordnung (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 und/oder die Doppelkupplungsgetriebeanordnung nach Anspruch 11 ausgebildet ist.Motor vehicle (1) with a clutch arrangement (8) and / or a dual-clutch transmission arrangement (4), characterized in that the clutch arrangement according to one of Claims 1 to 10 and / or the dual clutch transmission assembly Claim 11 is trained.
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