DE102017209393A1 - Flywheel clutch assembly and drive train unit - Google Patents

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Alessio Paone
Axel Rohm
Alexander Bartha
Guido Schmitt
Gerald Viernekes
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schwungstartkupplungsanordnung (3) mit einer Reibungskupplung (8) und einer Freilaufanordnung (9), dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgangsseite (18) der Reibungskupplung (8) und die Ausgangsseite (18) der Freilaufanordnung (9) mit einer Schwungmasseneinrichtung (4) verbindbar sind.
Daneben betrifft die Erfindung eine Antriebsstrangeinheit.

Figure DE102017209393A1_0000
The invention relates to a flywheel clutch assembly (3) with a friction clutch (8) and a freewheel assembly (9), characterized in that the output side (18) of the friction clutch (8) and the output side (18) of the freewheel assembly (9) with a flywheel device ( 4) are connectable.
In addition, the invention relates to a drive train unit.
Figure DE102017209393A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwungstartkupplungsanordnung mit einer Reibungskupplung und einer Freilaufanordnung.The invention relates to a fly-starting clutch assembly with a friction clutch and a freewheel assembly.

Ein Problem bei hybridisierten Antriebssträngen besteht darin, dass der Elektromotor eine Leistungsreserve vorhalten muss, um bei rein elektromotorischer Fahrt den Verbrennungsmotor hochzuziehen.A problem with hybrid powertrains is that the electric motor has to maintain a power reserve in order to pull up the engine in a purely electromotive drive.

Daher ist es bekannt, eine Schwungstartkupplung vor der ersten Schwungmasse anzuordnen. Dadurch kann die Schwungmasseneinrichtung bei elektromotorischer Fahrt als Energiespeicher verwendet werden.Therefore, it is known to arrange a fly start clutch before the first flywheel. As a result, the flywheel device can be used in an electromotive drive as energy storage.

Schwungstartkupplungsanordnungen sind Kupplungsanordnungen zur Anordnung zwischen einer Verbrennungskraftmaschine und der ersten oder der Schwungmasse. Diese dienen dazu, den Verbrennungsmotor nach einer Siegelphase oder der Stopphase an einer Ampel mittels eines Elektromotors wieder hochzuziehen.Flywheel clutch assemblies are clutch assemblies for placement between an internal combustion engine and the first or flywheel. These serve to pull the engine up again after a sealing phase or the stop phase at a traffic light by means of an electric motor.

Ein Problem besteht dabei in einer effizienten Auslegung der Kupplung. Bekannt sind trockenlaufende Reibungskupplungen, die das gesamte Drehmoment übertragen.One problem is the efficient design of the coupling. Are known dry running friction clutches that transmit the entire torque.

Zur Lösung dieses Problems wird vorgeschlagen, dass die Ausgangsseite der Reibungskupplung und die Ausgangsseite der Freilaufanordnung mit einer Schwungmasseneinrichtung verbindbar sind. Die Schwungstartkupplungsanordnung soll also vor der ersten Schwungmasse angeordnet werden, wodurch der Elektromotor die Schwungmasse während der rein elektromotorischen Fahrt weiter antreibt und diese dann als Energiespeicher verwendet wird. Dabei wird zwar geringfügig mehr Energie verbraucht als bei einer direkten Anordnung der Schwungmasse nach dem Verbrennungsmotor, jedoch kann dadurch der Elektromotor mit weniger Leistung ausgestattet werden. Auch ist die eingesetzte Energie verhältnismäßig gering, da die Schwungmasse nur am Laufen gehalten werden muss, da sie beim Abkoppeln des Verbrennungsmotors sowieso eine gewisse Drehenergie aufweist. Es sind durch den Elektromotor also lediglich Reibungsverluste auszugleichen.To solve this problem, it is proposed that the output side of the friction clutch and the output side of the freewheel assembly can be connected to a flywheel device. The flywheel clutch assembly should therefore be arranged in front of the first flywheel, whereby the electric motor continues to drive the flywheel during the purely electromotive drive and this is then used as energy storage. Although slightly more energy is consumed than in a direct arrangement of the flywheel after the engine, but this can be equipped with less power by the electric motor. Also, the energy used is relatively low, since the flywheel only has to be kept running, as it anyway has a certain rotational energy when uncoupling the engine. There are only offset by the electric motor friction losses.

Vorzugsweise kann die Freilaufanordnung einen Freilaufaußenring, wenigstens ein Klemmelement und einen Freilaufinnenring aufweisen. Der Freilauf lässt sich dabei in einer Drehrichtung frei drehen, während sich die Klemmelemente in der anderen Richtung verklemmen und so Drehmoment übertragen wird.Preferably, the freewheel assembly may comprise a freewheel outer ring, at least one clamping element and a freewheel inner ring. The freewheel can be freely rotate in one direction, while the clamping elements jam in the other direction and torque is transmitted.

Vorteilhafterweise kann das wenigstens eine Klemmelement als Rolle ausgebildet sein. Hierbei handelt es sich um eine besonders effektive Ausgestaltung bei der Nutzung des Freilaufs als Kupplung.Advantageously, the at least one clamping element can be designed as a roller. This is a particularly effective embodiment when using the freewheel as a clutch.

Vorzugsweise kann einer der Ringe des Freilaufs, insbesondere der Freilaufinnenring, auch die Eingangsnabe der Reibungskupplung bilden. Damit sind sowohl der Eingang als auch der Ausgang der Reibungskupplung und der Freilaufanordnung mit den gleichen Bauteilen verbunden. Die Reibungskupplung und die Freilaufanordnung sind also parallel zueinander angeordnet und können das auftretende Drehmoment gemeinsam übertragen. Durch die Ausbildung des Freilaufinnenrings als Reibungskupplungsnabe und umgekehrt ergibt sich ein besonders kompakter Aufbau der Schwungstartkupplungsanordnung.Preferably, one of the rings of the freewheel, in particular the freewheel inner ring, also form the input hub of the friction clutch. Thus, both the input and the output of the friction clutch and the freewheel assembly are connected to the same components. The friction clutch and the freewheel assembly are thus arranged parallel to each other and can transmit the torque occurring together. Due to the design of the freewheel inner ring as a friction clutch hub and vice versa results in a particularly compact design of the flywheel clutch assembly.

Vorteilhafterweise kann die Freilaufanordnung auf der Schwungmasseneinrichtung lagerbar sein. Vorzugsweise kann die Freilaufanordnung radial innerhalb der Kupplungsanordnung und/oder der Schwungmasseneinrichtung angeordnet sein. Aufgrund der beiden zu verwendenden Ringe ist es günstig, wenn die Freilaufanordnung einen geringen Außendurchmesser aufweist, weshalb sie bei Anordnung radial innen kompaktbauend ist.Advantageously, the freewheel assembly can be stored on the flywheel device. Preferably, the freewheel assembly may be disposed radially within the clutch assembly and / or the flywheel device. Due to the two rings to be used, it is advantageous if the freewheel assembly has a small outer diameter, which is why it is radially compact design when arranged radially inside.

Vorteilhafterweise kann die Reibungskupplung als normally-open Kupplung ausgebildet sein. Weiterhin kann die Reibungskupplung als nasslaufende Kupplung ausgebildet sein. Die Reibungskupplung der Schwungstartkupplungsanordnung ist aber keine Anfahrkupplung, da sie lediglich dem hochziehen des Verbrennungsmotors dient. Bei der Auslegung der Bauteile kann diese daher kleiner dimensioniert werden als eine Anfahrkupplung, da Anfahrkupplungen große Wärmemengen aufnehmen können müssen.Advantageously, the friction clutch may be formed as a normally-open clutch. Furthermore, the friction clutch may be formed as a wet-running clutch. The friction clutch of the flywheel clutch assembly is not a starting clutch, since it only serves to pull up the engine. In the design of the components, this can therefore be dimensioned smaller than a starting clutch, since starting clutches must be able to absorb large amounts of heat.

Vorteilhafterweise kann die Reibungskupplung als Lamellenkupplung ausgebildet sein. Auch die Freilaufanordnung kann dann im Nassraum der Lamellenkupplung angeordnet werden, wodurch Öl zur Schmierung des Freilaufs automatisch vorhanden ist.Advantageously, the friction clutch may be formed as a multi-plate clutch. The freewheel arrangement can then be arranged in the wet space of the multi-plate clutch, whereby oil for the lubrication of the freewheel is automatically present.

Vorteilhafterweise kann der Eingangslamellenträger, insbesondere der Außenlamellenträger, mit dem Eingangsteil des Freilaufs drehfest verbunden sein. Hierbei kann es sich wie weiter oben bereits beschrieben um eine Nabe handeln, die gleichzeitig ein Ring des Freilaufs ist.Advantageously, the input disk carrier, in particular the outer disk carrier, be rotatably connected to the input part of the freewheel. As already described above, this may be a hub, which at the same time is a ring of the freewheel.

Vorteilhafterweise kann der Innenlamellenträger den Ausgang der Reibungskupplung bilden. Dieser ist dann mit der Schwungmasseneinrichtung verbunden. Vorteilhafterweise kann der Ausgang der Reibungskupplung mit der Schwungmasseneinrichtung verschraubbar sein.Advantageously, the inner disk carrier can form the output of the friction clutch. This is then connected to the flywheel device. Advantageously, the output of the Friction clutch to be screwed to the flywheel device.

Daneben betrifft die Erfindung eine Antriebsstrangeinheit mit einer Schwungstartkupplungsanordnung und wenigstes einem Teil einer Schwungmasseneinrichtung. Die Antriebsstrangeinheit zeichnet sich dadurch aus, dass die Schwungstartkupplungsanordnung wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a drive train unit with a fly start clutch assembly and at least a part of a flywheel device. The drive train unit is characterized in that the swing start clutch assembly is formed as described.

Vorteilhafterweise kann die Schwungmasseneinrichtung als Zweimassenschwungrad ausgebildet sein. In diesem Fall sind der Ausgang der Reibungskupplung und der Freilaufanordnung mit der Primärseite des Zweimassenschwungrads verbunden oder verbindbar. Insbesondere kann der Freilaufaußenring als Eingangsnabe des Zweimassenschwungrads ausgebildet sein. Auch hierdurch kann eine extrem kompakte Anordnung der Antriebsstrangeinheit erreicht werden.Advantageously, the flywheel device can be designed as a dual-mass flywheel. In this case, the output of the friction clutch and the freewheel assembly are connected or connectable to the primary side of the dual mass flywheel. In particular, the freewheel outer ring may be formed as an input hub of the dual mass flywheel. This also allows an extremely compact arrangement of the drive train unit can be achieved.

Vorteilhafterweise kann die Reibungskupplung eine Betätigungseinrichtung aufweisen, die mittels Drucköl betätigbar ist. Dabei kann ein Teil des Druckraums in der Schwungmasseneinrichtung ausgebildet sein.Advantageously, the friction clutch may comprise an actuating device which can be actuated by means of pressure oil. In this case, a part of the pressure chamber may be formed in the flywheel device.

Vorzugsweise kann der Antriebsstrang auf der Ausgangsseite der Schwungmasseneinrichtung eine Trennkupplung und/oder einen Tilger und/oder einen Torsionsdämpfer aufweisen. Die Kombination eines Zweimassenschwungrades und eines Fliehkraftpendels oder Tilgers ist grundsätzlich bekannt.Preferably, the drive train on the output side of the flywheel mass means may comprise a separating clutch and / or a Tilger and / or a torsion damper. The combination of a dual-mass flywheel and a centrifugal pendulum or absorber is basically known.

Vorteilhaftweise kann der Antriebsstrang auf der Ausgangseite der Schwungmasseneinrichtung einen Elektromotor aufweisen. Das bedeutet, dass der Elektromotor auf der Ausgangseite der Schwungmasseneinrichtung Drehmoment abgibt. Dies ist beispielsweise bei sogenannten P2-Anordnungen der Fall. Es bedeutet nicht, dass der Elektromotor selbst koaxial oder wie auch immer an dieser Stelle zu platzieren wäre.Advantageously, the drive train may have an electric motor on the output side of the flywheel device. This means that the electric motor outputs torque on the output side of the flywheel device. This is the case, for example, in so-called P2 arrangements. It does not mean that the electric motor itself would be coaxial or whatever place it would place at that point.

Vorteilhafterweise kann die Eingangsseite der Schwungstartkupplungsanordnung mit der Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine verbunden sein. Insbesondere kann die Verbindung mittels einer axial elastischen Plattenanordnung realisiert sein. Dabei können beispielsweise zwei elastische Platten miteinander, mit der Kurbelwelle und mit der Kupplungseingangsnabe verschraubt sein.Advantageously, the input side of the flywheel clutch assembly may be connected to the crankshaft of an internal combustion engine. In particular, the connection can be realized by means of an axially elastic plate arrangement. In this case, for example, two elastic plates can be bolted together, with the crankshaft and with the Kupplungsseingangsnabe.

Weiter Merkmale, Einzelheiten und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und Figuren. Dabei zeigen:

  • 1 eine Antriebsstrangeinheit in schematischer Ausgestaltung, und
  • 2 eine Antriebsstrangeinheit.
Further features, details and embodiments of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments and figures. Showing:
  • 1 a drive train unit in a schematic embodiment, and
  • 2 a drive train unit.

1 zeigt einen Antriebsstrang 1 mit einem Verbrennungsmotor 2, einer Schwungstartkupplungsanordnung 3, einer Schwungmasseneinrichtung 4, einer Trennkupplung 5, einem Elektromotor 6 und einem Getriebe 7. Der Elektromotor 6 kann dabei als Einzelelektromotor oder als in Reihe geschaltete Elektromotoren ausgestaltet sein, wesentlich ist hier, dass der Elektromotor 6 vor dem Getriebe 7 am Antriebsstrang 1 angreift. 1 shows a drive train 1 with an internal combustion engine 2 , a fly start clutch assembly 3 , a momentum device 4 , a separating clutch 5 an electric motor 6 and a gearbox 7 , The electric motor 6 can be configured as a single electric motor or as a series-connected electric motors, it is essential here that the electric motor 6 in front of the gearbox 7 on the drive train 1 attacks.

Die Schwungstartkupplungsanordnung 3 zeichnet sich durch ihre Lage vor der Schwungmasseneinrichtung 4 aus. Dieses liegt an der besonderen Funktion der Schwungstartkupplungsanordnung 3, die lediglich dem Hochreisen des Verbrennungsmotors 2 dient und ansonsten das Drehmoment des Verbrennungsmotors 2 überträgt. Durch das Vorsehen der Schwungstartkupplungsanordnung 3 ist es möglich, den Elektromotor 6 mit geringeren Leistungsreserven auszugestalten, wodurch dieser günstiger herstellbar ist. Dabei trennt die Schwungstartkupplungsanordnung 3 den Verbrennungsmotor 2 vom Rest des Antriebsstrangs bei rein elektronischem Betrieb, der Elektromotor 6 treibt bei rein elektromotorischem Betrieb also auch die Schwungmasseneinrichtung 4 als Energiespeicher an. Die Zusatzleistung, die der Elektromotor 6 hierfür im rein elektromotorischem Betrieb aufbringen muss ist aber geringer als die Leistungsreserve die von Nöten wäre, wenn der Elektromotor 6 zum Starten des Verbrennungsmotors nicht nur diesen sondern auch die Schwungmasseneinrichtung 4 beschleunigen müsste.The swing start clutch arrangement 3 is characterized by its location in front of the flywheel device 4 out. This is due to the particular function of the flywheel clutch assembly 3 that only the high travel of the internal combustion engine 2 serves and otherwise the torque of the engine 2 transfers. By providing the swing start clutch assembly 3 is it possible to use the electric motor 6 to design with lower power reserves, making this cheaper to produce. In this case, the swing start clutch arrangement separates 3 the internal combustion engine 2 from the rest of the powertrain in purely electronic operation, the electric motor 6 drives in pure electric motor operation so also the flywheel device 4 as energy storage. The additional power that the electric motor 6 but this must apply in purely electric motor operation is less than the power reserve that would be needed if the electric motor 6 to start the engine not only this but also the flywheel device 4 would have to accelerate.

Insgesamt gesehen ist während des Betriebs des Elektromotors 6 also geringfügig mehr Leistung vorzusehen, um die Schwungmasseneinrichtung 4 am Laufen zu halten. Dafür kann der Elektromotor 6 aber insgesamt schwächer ausgelegt werden, da die in der Schwungmasseneinrichtung 4 gespeicherte Energie dann zum Starten des Verbrennungsmotors 2 verwendet werden kann.Overall, during operation of the electric motor 6 So to provide slightly more power to the flywheel device 4 to keep going. For this, the electric motor 6 but overall be designed weaker, as in the flywheel device 4 stored energy then to start the engine 2 can be used.

Die Schwungstartkupplungsanordnung 3 ist insbesondere keine Anfahrkupplung, da sie nicht verwendet wird, um das Kraftfahrzeug in Bewegung zu versetzen. Unabhängig davon, ob das Kraftfahrzeug bereits in Bewegung ist oder nicht, dient die Schwungstartkupplungsanordnung 3 lediglich dazu, den Verbrennungsmotor 2 zu starten. Sie ist daher von der Auslegung her beispielsweise in Bezug auf den Abtransport von Wärme anders auslegbar als eine Anfahrkupplung. Insofern macht sich die unterschiedliche Funktion beispielsweise in der Materialmenge der Anpressplatte bemerkbar.The swing start clutch arrangement 3 In particular, it is not a starting clutch since it is not used to move the motor vehicle. Regardless of whether the motor vehicle is already in motion or not, the flywheel clutch assembly is used 3 only to the internal combustion engine 2 to start. It is therefore interpreted by the interpretation forth, for example, in relation to the removal of heat differently interpretable as a starting clutch. In this respect, the different function, for example, in the amount of material of the pressure plate noticeable.

2 zeigt die Antriebsstrangeinheit 1 im Detail. Die Schwungstartkupplungsanordnung 3 umfasst dabei eine Reibungskupplung 8 und eine Freilaufanordnung 9. 2 shows the drive train unit 1 in detail. The swing start clutch arrangement 3 includes a friction clutch 8th and a freewheel assembly 9 ,

Das Kupplungseingangsteil 10 ist dabei gleichzeitig die Eingangsnabe der Reibungskupplung 8 und der Freilaufinnenring der Freilaufanordnung 9.The coupling input part 10 is at the same time the input hub of the friction clutch 8th and the freewheel inner ring of the freewheel assembly 9 ,

An dem Kupplungseingangsteil 10 ist auf Seiten der Reibungskupplung 8 der Außenlamellenträger 12 befestigt. Dieser ist damit der eingangsseitige Lamellenträger der Reibungskupplung 8, die nasslaufend ausgebildet ist. Über das Lamellenpaket 14 erfolgt der Drehmomentfluss zum Innenlamellenträger 16 hin. Das Ausgangsteil 18 der Kupplungsanordnung ist gleichzeitig der Freilaufaußenring und mit diesem ist auch der Primärteil der als Torsionsdämpfer 20 ausgebildeten Schwungmasseneinrichtung verbunden.At the coupling input part 10 is on the side of the friction clutch 8th the outer disc carrier 12 attached. This is thus the input-side plate carrier of the friction clutch 8th , which is wet running. About the disc pack 14 the torque flow takes place to the inner disk carrier 16 out. The starting part 18 the clutch assembly is at the same time the freewheel outer ring and with this is also the primary part of the torsional damper 20 trained flywheel device connected.

Die Freilaufanordnung 9 umfasst neben dem Eingangsteil 10 und dem Ausgangsteil 18 noch Rollen 22 als Klemmelemente.The freewheel arrangement 9 includes next to the entrance section 10 and the output part 18 still rolling 22 as clamping elements.

Das Eingangsteil 10 ist über die Plattenanordnung 24 mit der Kurbelwelle 26 verschraubt. Über diese Plattenanordnung 24 kann eine flexible und axial elastische Anbindung der Schwungstartkupplungsanordnung 3 an die Kurbelwelle 26 erzielt werden.The entrance part 10 is about the plate assembly 24 with the crankshaft 26 screwed. About this plate arrangement 24 can be a flexible and axially elastic connection of the fly-start clutch assembly 3 to the crankshaft 26 be achieved.

Die Antriebsstrangeinheit 1 weist am Ausgang des Torsionsdämpfers 20 ein Fliehkraftpendel 22 und eine zweite Torsionsdämpfereinrichtung 30 auf. Am Ausgang der Torsionsdämpferanordnung 30 kann der Eingang beispielsweise der Außenlamellenträger 32 einer Trennkupplung 5 vorgesehen sein. Auf die Trennkupplung folgt dann die Verbindung zum Elektromotor 6.The drive train unit 1 indicates at the exit of the torsion damper 20 a centrifugal pendulum 22 and a second torsional damper device 30 on. At the exit of the torsion damper assembly 30 For example, the input may be the outer disc carrier 32 a separating clutch 5 be provided. On the separating clutch then follows the connection to the electric motor 6 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Antriebsstrangpowertrain
22
Verbrennungsmotorinternal combustion engine
33
SchwungstartkupplungsanordnungMomentum starting clutch arrangement
44
SchwungmasseneinrichtungFlywheel device
55
Trennkupplungseparating clutch
66
Elektromotorelectric motor
77
Getriebetransmission
88th
Reibungskupplungfriction clutch
99
FreilaufanordnungFreewheel arrangement
1010
KupplungseingangsteilClutch input part
1212
AußenlamellenträgerExternal disk carrier
1414
Lamellenpaketdisk pack
1616
InnenlamellenträgerInner disk carrier
1818
Ausgangsteiloutput portion
2020
TorsionsdämpferDampers
2222
Rollerole
2424
Plattenanordnungdisk array
2626
KurbeleingangswelleCrank input shaft
2828
Fliehkraftpendelcentrifugal pendulum
3030
Torsionsdämpferanordnungtorsional damper
3232
AußenlamellenträgerExternal disk carrier

Claims (19)

Schwungstartkupplungsanordnung (3) mit einer Reibungskupplung (8) und einer Freilaufanordnung (9), dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgangsseite (18) der Reibungskupplung (8) und die Ausgangsseite (18) der Freilaufanordnung (9) mit einer Schwungmasseneinrichtung (4) verbindbar sind.Flywheel clutch assembly (3) with a friction clutch (8) and a freewheel assembly (9), characterized in that the output side (18) of the friction clutch (8) and the output side (18) of the freewheel assembly (9) with a flywheel device (4) are connectable , Schwungstartkupplungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freilaufanordnung (9) einen Freilaufaußenring (18), wenigstens ein Klemmelement (22) und einen Freilaufinnenring (10) aufweist.Flystart clutch arrangement according to Claim 1 , characterized in that the freewheel assembly (9) has a freewheel outer ring (18), at least one clamping element (22) and a freewheel inner ring (10). Schwungstartkupplungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Klemmelement als Rolle (22) ausgebildet ist.Flystart clutch arrangement according to Claim 2 , characterized in that the at least one clamping element is designed as a roller (22). Schwungstartkupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Ringe (10, 18) der Freilaufanordnung (9), insbesondere der Freilaufinnenring (10), auch die Eingangsnabe der Reibungskupplung (8) bildet.Flywheel clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that one of the rings (10, 18) of the freewheel assembly (9), in particular the freewheel inner ring (10), also forms the input hub of the friction clutch (8). Schwungstartkupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Freilaufanordnung (9) auf der Schwungmasseneinrichtung (4) lagerbar ist.Flywheel clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the freewheel assembly (9) on the flywheel device (4) can be stored. Schwungstartkupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungskupplung (8) als normally-opened-Kupplung ausgebildet ist.Fly-starting clutch arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the friction clutch (8) is designed as a normally-opened clutch. Schwungstartkupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungskupplung (8) als nasslaufende Kupplung ausgebildet ist.Flywheel clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the friction clutch (8) is designed as a wet-running clutch. Schwungstartkupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungskupplung (8) als Lamellenkupplung ausgebildet ist.Flywheel clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the friction clutch (8) is designed as a multi-plate clutch. Schwungstartkupplungsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Eingangslamellenträger (12), insbesondere der Außenlamellenträger, mit dem Eingangsteil (10) der Freilaufanordnung (9) drehfest verbunden ist. Flystart clutch arrangement according to Claim 8 , characterized in that the input disk carrier (12), in particular the outer disk carrier, with the input part (10) of the freewheel assembly (9) is rotatably connected. Schwungstartkupplungsanordnung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenlamellenträger (16) den Ausgang der Reibungskupplung (8) bildet.Flystart clutch arrangement according to Claim 8 or 9 , characterized in that the inner disc carrier (16) forms the output of the friction clutch (8). Schwungstartkupplungsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgang (16) der Reibungskupplung (8) und die Schwungmasseneinrichtung (4) verschraubt oder vernietet sind.Flywheel clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the output (16) of the friction clutch (8) and the flywheel device (4) are screwed or riveted. Antriebsstrangeinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer Schwungstartkupplungsanordnung (3) und wenigstens einem Teil einer Schwungmasseneinrichtung (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Schwungstartkupplungsanordnung (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche ausgebildet ist.A drive train unit for a motor vehicle having a fly-starting clutch arrangement (3) and at least one part of a flywheel device (4), characterized in that the fly-starting clutch arrangement (3) is designed according to one of the preceding claims. Antriebsstrangeinheit nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwungmasseneinrichtung (4) als Torsionsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, ausgebildet ist.Drive train unit after Claim 12 , characterized in that the flywheel device (4) as a torsion damper, in particular two-mass flywheel, is formed. Antriebsstrangeinheit nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungskupplung (8) eine Betätigungseinrichtung aufweist, die mittels Drucköl betätigbar ist und die Schwungmasseneinrichtung ausgebildet ist, einen Teil des Druckraums aufzunehmen.Drive train unit after Claim 12 or 13 , characterized in that the friction clutch (8) comprises an actuating device which is actuated by means of pressure oil and the flywheel device is adapted to receive a portion of the pressure chamber. Antriebsstrangeinheit nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine Druckölzuführung durch die Schwungmasseneinrichtung (4) führt.Drive train unit according to one of Claims 12 to 14 , characterized in that a pressure oil supply through the flywheel device (4) leads. Antriebsstrangeinheit nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang (1) auf der Ausgangsseite der Schwungmasseneinrichtung eine Trennkupplung (5) und/oder ein Fliehkraftpendel (28) und/oder einen Torsionsdämpfer (30) aufweist.Drive train unit according to one of Claims 12 to 15 , characterized in that the drive train (1) on the output side of the flywheel mass means a separating clutch (5) and / or a centrifugal pendulum (28) and / or a torsion damper (30). Antriebsstrangeinheit nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang (1) auf der Ausgangsseite der Schwungmasseneinrichtung (4) einen Elektromotor (6) aufweist.Drive train unit according to one of Claims 12 to 16 , characterized in that the drive train (1) on the output side of the flywheel device (4) has an electric motor (6). Antriebsstrangeinheit nach einem der Ansprüche 12 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangsseite (10) der Schwungstartkupplungsanordnung (3) mit der Kurbelwelle (26) einer Verbrennungskraftmaschine (2) verbunden ist.Drive train unit according to one of Claims 12 to 17 , characterized in that the input side (10) of the fly-starting clutch assembly (3) with the crankshaft (26) of an internal combustion engine (2) is connected. Antriebsstrangeinheit nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung mittels einer axial elastischen Plattenanordnung (24) realisiert ist.Drive train unit after Claim 18 , characterized in that the connection is realized by means of an axially elastic plate arrangement (24).
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