DE102017123736A1

DE102017123736A1 - Schaltbarer Schlepphebel

Info

Publication number: DE102017123736A1
Application number: DE102017123736.4A
Authority: DE
Inventors: Colin Foster
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-10-12
Filing date: 2017-10-12
Publication date: 2019-04-18

Abstract

Vorgeschlagen ist ein schaltbares Bauteil eines Ventiltriebes einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, das zwei zueinander relativ bewegliche Teile aufweist, die miteinander kuppelbar sind, wobei ein erstes Teil, auch Sekundärteil (3) genannt, im Entkuppelfall (niedriger oder Null-Ventilhub) beweglich am zweiten Teil, auch Primärteil (1) genannt, geführt ist und im Kuppelfall mit dem zweiten Teil verbindbar ist, wobei zwischen den Teilen zumindest eine Feder (8), die mit beiden Teilen in Wirkverbindung steht und diese zueinander in Kuppelrichtung belastet, und im Primärteil (1) ein längs verschiebbarer Kuppelbolzen (7) eingebaut sind, der im Kuppelfall eine Kuppelfläche (5) am Sekundärteil (3) kontaktiert, und wobei die Kuppelfläche (5) zwei Bogenflächen (6) aufweist, die nach Art eines Spitzbogens einander zugeordnet sind.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein schaltbares Bauteil eines Ventiltriebes einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, das zwei zueinander relativ bewegliche Teile aufweist, die miteinander kuppelbar sind, wobei ein erstes Teil, auch Sekundärteil genannt, im Entkuppelfall (niedriger oder Null-Ventilhub) beweglich am zweiten Teil, auch Primärteil genannt, geführt ist und im Kuppelfall mit dem zweiten Teil verbindbar ist und wobei zwischen den Teilen zumindest eine Feder, die mit beiden Teilen in Wirkverbindung steht und diese zueinander in Kuppelrichtung belastet, und im Primärteil ein längs verschiebbarer Kuppelbolzen eingebaut sind, der im Kuppelfall eine Kuppelfläche am Sekundärteil kontaktiert.
Derartige schaltbare Bauteile sind allgemein bekannt. In der WO 2007/110315 A1 ist ein als schaltbarer Schlepphebel ausgebildetes Bauteil beschrieben, das einen im Primärteil gelagerten, hydraulisch mittels Drucköl aus dem Kreislauf der Hubkolbenbrennkraftmaschine verschiebbaren Kuppelbolzen aufweist. Der Kuppelbolzen ist mit einer am Sekundärteil angeordneten Kuppelfläche verbindbar, die eben ausgebildet ist. Da zwischen dem Kuppelbolzen und der Kuppelfläche eine hohe, auch intermittierende Druckkraft besteht, ist der Verschleiß an dem Kuppelbolzen und der Kuppelfläche wegen nur einer Berührungslinie groß.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein schaltbares Bauteil zur Verfügung zu stellen, bei dem die geschilderten Nachteile behoben werden. Es soll eine einfache kostengünstige Ausgestaltung zur Verfügung gestellt werden, die geringen Verschleiß aufweist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Kuppelfläche am Sekundärteil zwei Bogenflächen aufweist, die nach Art eines Spitzbogens einander zugeordnet sind. Durch diese Ausgestaltung stehen statt einer nun zwei Kontaktlinien zwischen dem Kuppelbolzen und der Kontaktfläche zur Verfügung, wodurch die Flächenpressung und damit der Verschleiß verringert werden. Dabei sind die Lagerung des Sekundärteils am Primärteil und/oder die Lagerung des Kuppelbolzens im Primärteil entweder sehr genau zu den Bogenflächen ausgerichtet oder mit so viel Spiel ausgeführt, dass der Kuppelbolzen im Kuppelfall beide Bodenflächen kontaktiert. Dadurch ist sichergestellt, dass immer zwei Kontaktlinien zur Verfügung stehen. Die Bodenspitze kann einen Radius aufweisen, der erheblich kleiner als der Radius der Bogenflächen ausgeführt ist. Die Bogenflächen sind zueinander und am Sekundärteil so angeordnet, dass sie beidseitig im gleichen Abstand zur Schwenkebenen-Mitte des Sekundärteils am Primärteil angeordnet sind. Damit sitzt der „Spitzbogen“ mittig auf dem Kuppelbolzen.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen beschrieben:

• 1 zeigt eine Draufsicht auf einen schaltbaren Schlepphebel,
• 2 zeigt einen Längsschnitt durch den schaltbaren Schlepphebel gemäß der Linie A-A in 1,
• 3 zeigt eine Seitenansicht eines schaltbaren Schlepphebels gemäß 1,
• 4 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie B-B in 3 und
• 5 zeigt einen Kuppelbolzen und einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Kuppelfläche in vergrößertem Maßstab gemäß dem Kreis Z in 4.

In den 1 bis 5 ist, soweit im Einzelnen dargestellt, mit 1 ein Primärteil bezeichnet, das an einem Ende mittels einer Kugelkalotte 2 abgestützt ist und mit seinem anderen Ende mit einem nicht dargestellten Gaswechselventil oder mit einem Übertragungselement zur Betätigung mehrerer Gaswechselventile in Wirkverbindung steht. Am Primärteil 1 ist ein mit 3 bezeichnetes Sekundärteil schwenkbar gelagert, an dem eine wälzgelagerte Nockenrolle 4 befestigt ist. An dem Sekundärteil 3 ist, an dem dem Schwenklager abgewandten Ende eine Kuppelfläche 5 eingearbeitet, die zwei Bogenflächen 6 aufweist. Der Kuppelfläche 5 zugeordnet ist am Primärteil 1 ein Kuppelbolzen 7 eingebaut, der längs verschiebbar geführt ist. Er weist eine Kolbenfläche auf, mittels der er gegen die Kraft einer Feder hydraulisch verschiebbar ausgeführt ist. In der Nähe der Kugelkalotte sind zwei Federn 8 eingebaut, die mit dem Primärteil 1 und dem Sekundärteil 3 in Wirkverbindung stehen und diese zueinander in Kuppelrichtung belasten.
Durch die besondere Ausgestaltung der Kuppelfläche 5 mit den beiden Bogenflächen 6 (siehe 4 und 5) wird erreicht, dass der Bolzen an zwei Stellen mit der Kuppelfläche in Wirkverbindung steht. Da die Bogenflächen 6 einen großen Radius aufweisen, sind die Berührungslinien zwischen den Bogenflächen 6 und dem Kuppelbolzen 7 im Belastungsfall zu zwei schmalen Berührungsflächen geformt, so dass der Verschleiß erheblich reduziert ist.
Bezugszeichenliste

1): Primärteil
2): Kugelkalotte
3): Sekundärteil
4): Nockenrolle
5): Kuppelfläche
6): Bogenflächen
7): Kuppelbolzen
8): Federn

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

WO 2007/110315 A1 [0002]

Claims

Schaltbares Bauteil eines Ventiltriebes einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, das zwei zueinander relativ bewegliche Teile aufweist, die miteinander kuppelbar sind, wobei ein erstes Teil, auch Sekundärteil (3) genannt, im Entkuppelfall (niedriger oder Null-Ventilhub) beweglich am zweiten Teil, auch Primärteil (1) genannt, geführt ist und im Kuppelfall mit dem zweiten Teil verbindbar ist und wobei zwischen den Teilen zumindest eine Feder (8), die mit beiden Teilen in Wirkverbindung steht und diese zueinander in Kuppelrichtung belastet, und im Primärteil (1) ein längs verschiebbarer Kuppelbolzen (7) eingebaut sind, der im Kuppelfall eine Kuppelfläche (5) am Sekundärteil (3) kontaktiert, dadurch gekennzeichnet, dass die Kuppelfläche (5) zwei Bogenflächen (6) aufweist, die nach Art eines Spitzbogens einander zugeordnet sind.
Schaltbares Bauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Sekundärteils (3) am Primärteil (1) und/oder die Lagerung des Kuppelbolzens (7) im Primärteil (1) sehr genau zur Kuppelfläche ausgerichtet oder mit so viel Spiel ausgeführt sind, dass der Kuppelbolzen (7) im Kuppelfall beide Bogenflächen (6) kontaktiert.
Schaltbares Bauteil nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bogenspitze der Kuppelfläche (5) einen Radius aufweist, der erheblich kleiner als der Radius der Bogenflächen (6) ausgeführt ist und dass die Schwenkebenen-Mitte des Sekundärteils (3) am Primärteil (1) die Bogenspitze kreuzt.