DE102017121322A1 - Brennkraftmaschine, Turbolader für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben der Brennkraftmaschine - Google Patents
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Abstract
Brennkraftmaschine, insbesondere Gasmotor (10), mit mehreren Zylindern (11), wobei in den Zylindern (11) ein Gemisch aus Ladeluft und einem gasförmigen Kraftstoff verbrennbar ist, mit einem ersten Turbolader (12), in welchem ausschließlich die Ladeluft (14) verdichtbar ist, und mit einem zweiten Turbolader (13), in welchem ausschließlich der gasförmige Kraftstoff (20) verdichtbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Turbolader für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben der Brennkraftmaschine.
- Eine als Gasmotor oder Dual-Fuel-Motor ausgebildete Brennkraftmaschine verfügt über mehrere Zylinder, wobei in den Zylindern ein Gemisch aus Ladeluft und einem gasförmigen Kraftstoff verbrannt wird. Bei aus der Praxis bekannten Gasmotoren oder Dual-Fuel-Motoren wird das Gemisch aus Ladeluft und dem gasförmigen Kraftstoff stromaufwärts der Zylinder der Brennkraftmaschine gemischt und gemeinsam über einen Abgasturbolader verdichtet. Zur Verdichtung der Ladeluft und des gasförmigen Kraftstoffs ist demnach ein gemeinsamer Turbolader vorhanden.
- Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Brennkraftmaschine, einen Turbolader für eine solche Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer solchen Brennkraftmaschine zu schaffen.
- Diese Aufgabe wird durch eine Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 gelöst.
- Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine weist einen ersten Turbolader, in welchem ausschließlich die Ladeluft verdichtbar ist.
- Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine weist ferner einen zweiten Turbolader, in welchem ausschließlich der gasförmige Kraftstoff verdichtbar ist.
- Bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine wird die Ladeluft im ersten Turbolader und unabhängig hiervon der gasförmige Kraftstoff im zweiten Turbolader verdichtet. Hierdurch ist es möglich, Ladeluft und gasförmigen Kraftstoff auf individuelle Drücke zu verdichten und die Mischung von Ladeluft und gasförmigem Kraftstoff im Bereich eines Zylinderkopfs der Brennkraftmaschine vorzunehmen.
- Nach einer vorteilhaften Weiterbildung umfasst der erste Turbolader eine einzige Verdicherstufe, wobei der zweite Turbolader mindestens zwei Verdichterstufen umfasst. Hierdurch ist es auf besonders vorteilhafte Art und Weise möglich, den gasförmigen Kraftstoff auf einen höheren Druck zu verdichten als die Ladeluft.
- Der erfindungsgemäße Turbolader für eine solche Brennkraftmaschine, welcher ausschließlich der Verdichtung des gasförmigen Kraftstoffs dient, ist in Anspruch 4 definiert. Ein solcher Turbolader verfügt über eine besonders kompakte Bauform. Derselbe dient der Verdichtung des gasförmigen Kraftstoffs unabhängig von der Verdichtung der Ladeluft.
- Nach einer vorteilhaften Weiterbildung verläuft zwischen den Verdichterstufen des Verdichters ein gekrümmter Strömungskanal mit einem ersten, von der ersten Verdichterstufe in Radialrichtung wegführenden Kanalabschnitt, einem zweiten, zu der zweiten Verdichterstufe in Radialrichtung hinführenden Kanalabschnitt und einem dritten, zwischen derselben verlaufenden, gekrümmten Kanalabschnitt, wobei im zweiten, zu der zweiten Verdichterstufe in Radialrichtung hinführenden Kanalabschnitt Leitschaufeln angeordnet sind. Hierdurch kann der in der ersten Verdichterstufe vorverdichtete, gasförmige Kraftstoff vorteilhaft der zweiten Verdichterstufe zur weiteren Verdichtung zugeführt werden.
- Nach einer vorteilhaften Weiterbildung sind in das Gehäuse des Verdichters Kühlkanäle eingebracht, über die Verdichterstufen des Verdichters kühlbar sind. Vorzugsweise sind in ein Lagergehäuse weitere Kühlkanäle eingebracht. Die Kühlung des Verdichters und damit die Kühlung des vom Verdichter verdichteten, gasförmigen Kraftstoffs erlaubt einen besonders vorteilhaften Betrieb der Brennkraftmaschine.
- Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine ist in Anspruch 9 definiert. Dadurch, dass der gasförmige Kraftstoff unabhängig von der Ladeluft auf einen höheren Druck verdichtet wird als die Ladeluft, ist vorteilhafter Betrieb der Brennkraftmaschine möglich.
- Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
-
1 ein Blockschaltbild einer als Gasmotor ausgebildeten Brennkraftmaschine, -
2 einen Axialschnitt durch ein Turbolader der Brennkraftmaschine. - Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine als Gasmotor oder Dual-Fuel-Motor ausgebildete Brennkraftmaschine, einen Turbolader für eine solche Brennkraftmaschine und ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Brennkraftmaschine.
-
1 zeigt stark schematisiert ein Blockschaltbild eines erfindungsgemäßen Gasmotors10 . Der Gasmotor10 verfügt über mehrere Zylinder11 , in welchen ein Gemisch aus Ladeluft und einem gasförmigen Kraftstoff verbrannt wird. - Der Gasmotor
10 verfügt über mehrere Turbolader12 ,13 . - Ein erster Turbolader
12 dient ausschließlich der Verdichtung von Ladeluft14 . Hierzu umfasst der erste Turbolader12 einen Verdichter15 zur Verdichtung der Ladeluft sowie über eine Turbine16 zur Entspannung von Abgas17 , welches die Brennkraftmaschine verlässt. Abgas17 wird einem Abgassammler18 entnommen und der Turbine16 des ersten Turboladers12 zugeführt, um in der Turbine16 des ersten Turboladers12 entspannt zu werden, wobei hier gewonnene Energie genutzt wird, um die Ladeluft14 im Verdichter15 des Turboladers12 zu verdichten und einem Zylinderkopf19 zuzuführen. - Während der erste Turbolader
12 ausschließlich der Verdichtung von Ladeluft dient, dient der zweite Turbolader13 ausschließlich der Verdichtung von gasförmigem Kraftstoff20 . Hierzu umfasst der zweite Turbolader13 einen Verdichter21 mit mehreren Verdichterstufen22 ,23 . Im gezeigten Ausführungsbeispiel umfasst der Verdichter21 des zweiten Turboladers13 zwei Verdichterstufen22 ,23 zur Verdichtung des gasförmigen Kraftstoffs20 , der als verdichteter gasförmiger Kraftstoff20 ebenfalls dem Zylinderkopf19 zugeführt werden kann, um die verdichtete Ladeluft14 und den verdichteten gasförmigen Kraftstoff20 im Bereich des Zylinderkopfs19 zu mischen. - Der zweite Turbolader
13 verfügt über eine Turbine24 , in welcher ebenfalls Abgas17 der Zylinder11 entspannt werden kann, um hierbei Energie zu gewinnen und unter Nutzung der bei der Entspannung des Abgases17 in der Turbine24 des zweiten Turboladers13 gewonnenen Energie die beiden Verdichterstufen22 ,23 des Verdichters21 zur Verdichtung des gasförmigen Kraftstoffs20 anzutreiben. - Der erfindungsgemäße Gasmotor
10 verfügt demnach über Turbolader12 ,13 , in welchen unabhängig voneinander einerseits Ladeluft14 und andererseits gasförmiger Kraftstoff20 verdichtet werden kann. - Der verdichtete gasförmige Kraftstoff
20 sowie die verdichtete Ladeluft14 werden erst im Bereich eines Zylinderkopfs19 gemischt. Dadurch, dass der zweiteTurbolader13 , welcher der Verdichtung des gasförmigen Kraftstoffs20 dient, eine höhere Anzahl von Verdichterstufen aufweist als der erste Turbolader12 , welcher der Verdichtung der Ladeluft14 dient, wird der gasförmige Kraftstoff20 auf einen höheren Druck verdichtet als die Ladeluft14 . Hierdurch kann für den Gasmotor10 ein besonders vorteilhafter, insbesondere geregelter, Betrieb gewährleistet werden. -
2 zeigt einen Querschnitt durch den zweiten Turbolader13 , welcher der Verdichtung des gasförmigen Kraftstoffs dient. So zeigt2 die Turbine24 , die einen Turbinenrotor25 und ein Turbinengehäuse26 umfasst. - Die Turbine
24 ist vorzugsweise als Radialturbine ausgeführt, dieselbe wird vorzugsweise in Radialrichtung vom zu entspannenden Abgas angeströmt, wobei entspanntes Abgas vom Turbinenrotor25 vorzugsweise in Axialrichtung abströmt. - Der Verdichter
21 umfasst ein Verdichtergehäuse27 mit Verdichtergehäuseabschnitte27a ,27b sowie einen Verdichterrotor, welcher die beiden Verdichterstufen22 ,23 bereitstellt. So umfasst die erste Verdichterstufe22 einen ersten Verdichterrotor28 und die Verdichterstufe23 einen zweiten Verdichterrotor29 , die auf einer gemeinsamen Welle30 angeordnet sind. De Turbinenrotor25 ist über diese Welle30 mit den beiden Verdichterrotoren28 ,29 gekoppelt. Die Welle30 ist in einem Lagergehäuse31 gelagert, wobei das Lagergehäuse31 und in einem Lager35 einerseits mit dem Turbinengehäuse26 und andererseits mit dem Verdichtergehäuse27 verbunden ist, insbesondere mit dem Verdichtergehäuseabschnitt27b . - Die beiden Verdichterstufen
22 ,23 des Verdichters21 des Turboladers13 , welcher ausschließlich der Verdichtung des gasförmigen Kraftstoffs dient, sind beide als Radialverdichterstufen ausgebildet, dieselben werden demnach vom zu verdichtenden, gasförmigen Kraftstoff in Axialrichtung angeströmt, der verdichtete gasförmige Kraftstoff strömt in Radialrichtung ab. - Der im Bereich der ersten Verdichterstufe
22 verdichtete gasförmige Kraftstoff ist über einen Strömungskanal32 der zweiten Verdichterstufe29 zur weiteren Verdichtung zuführbar. - Dieser Strömungskanal
32 verfügt über mehrere Kanalabschnitte32a ,32b und32c . Ein erster Kanalabschnitt32a erstreckt sich in Radialrichtung und führt den im Bereich der ersten Verdichterstufe22 verdichteten, gasförmigen Kraftstoff von der ersten Verdichterstufe22 weg. Der zweite Kanalabschnitt32b erstreckt sich ebenfalls in Radialrichtung und führt den im Bereich der ersten Verdichterstufe22 verdichteten, gasförmigen Kraftstoff in Richtung auf die zweite Verdichterstufe23 . Zwischen diesen beiden sich in Radialrichtung erstreckenden Kanalabschnitten32a ,32b ist ein dritter, gekrümmter Kanalabschnitt32c ausgebildet, der den verdichteten, gasförmigen Kraftstoff um in etwa 180° umlenkt. - Im zweiten Kanalabschnitt
32b nach der Strömungsumlenkung im Bereich des dritten Kanalabschnitts32c sind Leitschaufeln33 angeordnet. Die Leitschaufeln33 dienen der optimalen Zuführung des vorverdichteten, gasförmigen Kraftstoffs in Richtung auf die zweite Verdichterstufe23 . - In das Gehäuse
27 des Verdichters21 bzw. in die Verdichtergehäuseabschnitte27a ,27b sowie in das Lagergehäuse31 sind Kühlkanäle34 eingebracht. Über diese Kühlkanäle34 kann der Verdichter21 sowie das Lagergehäuse31 gekühlt werden. Ferner ist eine Kühlung des gasförmigen Kraftstoffs möglich. - Die Kühlkanäle im Bereich des Lagergehäuses
31 bewirken eine thermische Isolation von der heißen Turbinenseite. Hierdurch ist ein besonders vorteilhafter Betrieb des Turboladers und eines den Turbolader umfassenden Gasmotors möglich. - Der Gasmotor
10 wird so betrieben, dass der gasförmige Kraftstoff20 unabhängig von der Ladeluft14 verdichtet wird. Dabei wird der gasförmige Kraftstoff20 auf einen höheren Druck verdichtet als die Ladeluft14 . - Diese auf unterschiedliche Druckniveaus verdichteten Medien, nämlich der gasförmige Kraftstoff
20 und die Ladeluft14 , werden vorzugsweise im Bereich des Zylinderkopfs19 oder vor dem Zylinderkopf19 gemischt, um dann die Mischung aus Ladeluft14 und gasförmigem Kraftstoff20 den Zylindern11 zur Verbrennung zuzuführen. - Obwohl die für einen Gasmotor beschrieben wurde, kann die Erfindung auch an einen Dual-Fuel-Motor zum Einsatz kommen.
- Bezugszeichenliste
-
- 10
- Gasmotor
- 11
- Zylinder
- 12
- Turbolader
- 13
- Turbolader
- 14
- Ladeluft
- 15
- Verdichter
- 16
- Turbine
- 17
- Abgas
- 18
- Abgassammler
- 19
- Zylinderkopf
- 20
- gasförmiger Kraftstoff
- 21
- Verdichter
- 22
- Verdichterstufe
- 23
- Verdichterstufe
- 24
- Turbine
- 25
- Turbinenrotor
- 26
- Turbinengehäuse
- 27
- Verdichtergehäuse
- 27a, 27b
- Verdichtergehäuseabschnitt
- 28
- Verdichterrotor
- 29
- Verdichterrotor
- 30
- Welle
- 31
- Lagergehäuse
- 32
- Strömungskanal
- 32a
- Kanalabschnitt
- 32b
- Kanalabschnitt
- 32c
- Kanalabschnitt
- 32d
- Kanalabschnitt
- 33
- Leitschaufel
- 34
- Kühlkanal
- 35
- Lager
Claims (10)
- Brennkraftmaschine, insbesondere Gasmotor (10), mit mehreren Zylindern (11), wobei in den Zylindern (11) ein Gemisch aus Ladeluft und einem gasförmigen Kraftstoff verbrennbar ist; gekennzeichnet durch einen ersten Turbolader (12), in welchem ausschließlich die Ladeluft (14) verdichtbar ist, einen zweiten Turbolader (13), in welchem ausschließlich der gasförmige Kraftstoff (20) verdichtbar ist.
- Brennkraftmaschine nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der erste Turbolader (12) eine einzige Verdicherstufe umfasst, der zweite Turbolader (13) mindestens zwei Verdichterstufen (22, 23) umfasst. - Brennkraftmaschine nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Turbolader (13) nach einem derAnsprüche 4 bis8 ausgebildet ist. - Turbolader (13) für eine Brennkraftmaschine nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , welcher ausschließlich der Verdichtung des gasförmigen Kraftstoffs dient, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe einen Verdichter (21) mit einer ersten Verdichterstufe (22) und einem ersten Verdichterrotor (28) und einer zweiten Verdichterstufe (23) und einem zweiten Verdichterrotor (29) aufweist, derselbe eine Turbine (24) mit einem Turbinenrotor (25) aufweist, der Turbinenrotor (25), der ersten Verdichterrotor (28) und der zweite Verdichterrotor (29) alle über eine gemeinsamen Welle (30) gekoppelt sind. - Turbolader nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verdichterstufen (22, 23) des Verdichters (21) Radialverdichterstufen sind, die Turbine (24) eine Radialturbine ist. - Turbolader nach
Anspruch 4 oder5 , dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Verdichterstufen (22, 23) des Verdichters (21) ein gekrümmter Strömungskanal (32) mit einem ersten, von der ersten Verdichterstufe (22) in Radialrichtung wegführenden Kanalabschnitt (32a), einem zweiten, zu der zweiten Verdichterstufe (23) in Radialrichtung hinführenden Kanalabschnitt (32b) und einem dritten, zwischen derselben verlaufenden, gekrümmten Kanalabschnitt (32c) verläuft, wobei im zweiten, zu der zweiten Verdichterstufe (23) in Radialrichtung hinführenden Kanalabschnitt (32b) Leitschaufeln (33) angeordnet sind. - Turbolader nach einem der
Ansprüche 4 bis6 , dadurch gekennzeichnet, dass in das Gehäuse (27) des Verdichters (21) Kühlkanäle (34) eingebracht sind, über die Verdichterstufen (22, 23) des Verdichters kühlbar sind. - Turbolader nach einem der
Ansprüche 4 bis6 , dadurch gekennzeichnet, dass in ein Lagergehäuse (31) weitere Kühlkanäle (34) eingebracht sind. - Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (10) nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass durch den zweiten Turbolader (13) der gasförmigen Kraftstoff (20) auf einen höheren Druck verdichtet wird als die Ladeluft (14) durch den ersten Turbolader (12). - Verfahren nach
Anspruch 9 , dadurch gekennzeichnet, dass die verdichtete Ladeluft (14) und der unabhängig verdichte gasförmige Kraftstoff (20) in einem Zylinderkopf (19) oder vor dem Zylinderkopf (19) gemischt werden.
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