DE102017112724A1

DE102017112724A1 - Torsionsschwingungsdämpfer mit integrierter Tilger-Antriebsscheibe und Drehmomentwandler mit einem Torsionsschwingungsdämpfer mit einer integrierten Tilger-Antriebsscheibe

Info

Publication number: DE102017112724A1
Application number: DE102017112724.0A
Authority: DE
Inventors: Justin Clark; Sean Metz
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2016-06-16
Filing date: 2017-06-09
Publication date: 2017-12-21
Also published as: US10088027B2; US20170363190A1

Abstract

Ein Drehmomentwandler enthält: einen Deckel zum Aufnehmen eines Drehmoments; ein Laufrad, das ein drehfest mit dem Deckel verbundenes Laufradgehäuse und eine Laufradschaufel enthält; eine Turbine, die ein Turbinengehäuse und eine Turbinenschaufel enthält; einen ersten Schwingungsdämpfer, der enthält: eine Antriebsscheibe zum Aufnehmen eines Drehmoments von dem Deckel, ein erstes Deckblech, das einen ersten und einen zweiten Abschnitt enthält, eine erste Feder, die direkt in die Antriebsscheibe und den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift, und ein zweites Deckblech, das drehfest mit dem ersten Deckblech verbunden ist, einen Abschnitt der ersten in einer zur Längsachse der ersten Feder senkrechten Richtung umgibt und eine Öffnung enthält; und einen zweiten Schwingungsdämpfer, der enthält: ein drehfest mit dem Turbinengehäuse verbundenes Deckblech und eine zweite Feder, die direkt in das Deckblech des zweiten Schwingungsdämpfers und den zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Hierin werden ein Schwingungsdämpfer mit einer integrierten Tilger-Antriebsscheibe und insbesondere eine Tilger-Antriebsscheibe beschrieben, die zusammen mit einem Deckblech für einen Seriendämpfer gebildet ist. Außerdem wird hierin ein Drehmomentwandler beschrieben, der einen Schwingungsdämpfer mit einer integrierten Tilger-Antriebsscheibe enthält.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
4 ist eine Teilquerschnittsansicht eines Drehmomentwandlers 200 nach dem Stand der Technik. Der Wandler 200 enthält einen Serienschwingungsdämpfer 202 und einen Tilger-Schwingungsdämpfer 204. Der Dämpfer 204 enthält eine Antriebsscheibe 206, eine drehfest mit dem Turbinengehäuse 210 verbundene Scheibe 208 und eine in die Scheiben 206 und 208 eingreifende Feder 212. Bei der Antriebsscheibe 206 handelt es sich um ein separates Teil, das drehfest mit dem Deckblech 214 des Dämpfers 202 verbunden ist.
5 ist eine Teilquerschnittsansicht eines Drehmomentwandlers 300 nach dem Stand der Technik. Der Wandler 300 enthält einen Serienschwingungsdämpfer 302 und einen Torsionsschwingungsdämpfer 304. Der Dämpfer 304 enthält eine Antriebsscheibe 306, eine drehfest mit dem Turbinengehäuse 310 verbundene Scheibe 308 und eine in die Scheiben 306 und 308 eingreifende Feder 312. Die Antriebsscheibe 306 ist durch einen Abschnitt des Deckblechs 314 für den Dämpfer 302 gebildet.
KURZDARSTELLUNG
Gemäß hierin veranschaulichten Aspekten wird eine Schwingungsdämpferbaugruppe bereitgestellt, die enthält: eine Drehachse; einen ersten Schwingungsdämpfer, der eine Antriebsscheibe zum Aufnehmen eines Drehmoments von einem Deckel für einen Drehmomentwandler, ein erstes Deckblech, das einen ersten und einen zweiten Abschnitt enthält, eine erste Feder, die direkt in die Antriebsscheibe und den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift, und ein zweites drehfest mit dem ersten Deckblech verbundenes zweites Deckblech, das einen Abschnitt der ersten Feder in einer zur Längsachse der ersten Feder senkrechten Richtung umgibt und eine Öffnung enthält; und einen zweiten Schwingungsdämpfer, der ein Deckblech enthält, das drehfest mit einem Turbinengehäuse des Drehmomentwandlers verbunden wird, und eine zweite Feder, die direkt in das Deckblech des zweiten Schwingungsdämpfers und den zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift.
Gemäß hierin veranschaulichten Aspekten wird ein Drehmomentwandler bereitgestellt, der enthält: eine Drehachse; einen Deckel zum Aufnehmen eines Drehmoments von einem Motor; ein Laufrad, das ein drehfest mit dem Deckel verbundenes Laufradgehäuse und mindestens eine Laufradschaufel enthält; eine Turbine, die ein Turbinengehäuse und mindestens eine Turbinenschaufel enthält; einen ersten Schwingungsdämpfer, der eine Antriebsscheibe zum Aufnehmen eines Drehmoments von dem Deckel enthält, ein erstes Deckblech, das einen ersten und einen zweiten Abschnitt enthält, eine erste Feder, die direkt in die Antriebsscheibe und den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift, und ein zweites Deckblech, das drehfest mit dem ersten Deckblech verbunden ist, das einen Abschnitt der ersten Feder in einer zur Längsachse der ersten Feder senkrechten Richtung umgibt und eine Öffnung enthält; und einen zweiten Schwingungsdämpfer, der ein drehfest mit dem Turbinengehäuse verbundenes Deckblech enthält, und eine zweite Feder, die direkt in das Deckblech des zweiten Schwingungsdämpfers und den zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift.
Gemäß hierin veranschaulichten Aspekten wird ein Drehmomentwandler bereitgestellt, der enthält: eine Drehachse; einen Deckel zum Aufnehmen eines Drehmoments von einem Motor; ein Laufrad, das ein drehfest mit dem Deckel verbundenes Laufradgehäuse und mindestens eine Laufradschaufel enthält; eine Turbine, die ein Turbinengehäuse und mindestens eine Turbinenschaufel enthält; einen ersten Schwingungsdämpfer, der eine Antriebsscheibe zum Aufnehmen eines Drehmoments von dem Deckel enthält, ein erstes Deckblech, das einen ersten, einen zweiten und einen dritten Abschnitt enthält, eine erste Feder, die direkt in die Antriebsscheibe und den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift, und ein zweites Deckblech, das drehfest mit dem ersten Deckblech verbunden ist, das einen Abschnitt der ersten Feder in einer zur Längsachse der ersten Feder senkrechten Richtung umgibt und eine Öffnung mit einem ersten und einem zweiten Rand enthält, die aus demselben Material wie das zweite Deckblech gebildet ist; und einen zweiten Schwingungsdämpfer, der ein drehfest mit dem Turbinengehäuse verbundenes Deckblech und eine zweite Feder enthält, die direkt in das Deckblech für den zweiten Schwingungsdämpfer und den zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift. Eine zur Drehachse senkrechte Linie verläuft nacheinander durch: den ersten Rand der Öffnung, den dritten Abschnitt des Deckblechs; und den zweiten Rand der Öffnung.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Verschiedene Ausführungsform werden lediglich beispielhaft unter Bezugnahme auf die beiliegenden schematischen Zeichnungen offenbart, in denen bestimmte Bezugszeichen jeweils entsprechende Teile bezeichnen, wobei:
1 eine perspektivische Ansicht eines Zylinderkoordinatensystems ist, das die in der vorliegenden Anmeldung verwendeten räumlichen Begriffe veranschaulicht;
2 eine Teilquerschnittsansicht eines Drehmomentwandlers ist, der eine Schwingungsdämpferbaugruppe mit einer integrierten Tilger-Antriebsscheibe hat;
3 ein Ausschnitt des Bereichs 3 von 2 ist;
4 eine Teilquerschnittsansicht eines Drehmomentwandlers nach dem Stand der Technik mit einem Tilger-Schwingungsdämpfer ist; und
5 eine Teilquerschnittsansicht eines Drehmomentwandlers nach dem Stand der Technik mit einem Tilger-Schwingungsdämpfer ist.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Von vornherein sollte einsichtig sein, dass gleiche Zeichnungsnummern in verschiedenen Zeichnungsansichten identische oder funktionell ähnliche Strukturelemente der Offenbarung bezeichnen. Es sollte klar sein, dass die beanspruchte Offenbarung nicht auf die offenbarten Aspekte beschränkt ist.
Außerdem ist klar, dass diese Offenbarung nicht auf die einzelnen beschriebenen Verfahrensweisen, Materialien und Modifikationen beschränkt ist und insofern natürlich variieren kann. Es ist auch klar, dass die hierin verwendeten Begriffe nur zum Beschreiben einzelner Aspekte dienen und nicht den Schutzumfang der vorliegenden Offenbarung einschränken sollen.
Sofern nicht anderweitig definiert, weisen alle hierin verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffe dieselbe Bedeutung auf, wie sie dem Fachmann geläufig sind, an den sich diese Offenbarung richtet. Es sollte klar sein, dass zum Umsetzen oder Testen der Offenbarung beliebige Verfahren, Einheiten oder Materialien verwendet werden können, die den hierin beschriebenen ähnlich oder gleichwertig sind. Da sofern nicht anderweitig definiert, weisen alle hierin verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffe dieselbe Bedeutung auf, wie sie dem Fachmann geläufig sind, an den sich diese vorliegende Offenbarung richtet. Es sollte einsichtig sein, dass der Begriff „im Wesentlichen” gleichbedeutend ist mit Begriffen wie „nahezu”, „sehr nahezu”, „ungefähr”, „annähernd”, „rund”, „angrenzend an”, „nahe”, „im Grunde”, „in der Nachbarschaft von”, „in der Nähe von” usw. und dass solche Begriffe bei Vorkommen in der Beschreibung und den Ansprüchen austauschbar verwendet werden können. Es sollte einsichtig sein, dass der Begriff „nahe” gleichbedeutend ist mit Begriffen wie „nahebei”, „dicht bei”, „nebenan”, „benachbart”, „unmittelbar bei”, „angrenzend an” usw. und dass solche Begriffe bei Vorkommen in der Beschreibung und den Ansprüchen austauschbar verwendet werden können.
1 ist eine perspektivische Ansicht eines Zylinderkoordinatensystems 10, das die in der vorliegenden Anmeldung verwendeten räumlichen Begriffe veranschaulicht. Die vorliegende Anmeldung wird zumindest teilweise in Verbindung mit einem Zylinderkoordinatensystem beschrieben. Das System 10 enthält eine Längsachse 11, die als Bezug für die folgenden räumlichen und Richtungsbegriffe dient. Eine axiale Richtung AD ist parallel zur Achse 11. Eine radiale Richtung RD ist senkrecht zur Achse 11. Eine Umfangsrichtung CD ist durch einen Endpunkt eines (zur Achse 11 senkrechten) Radius R definiert, der um die Achse 11 rotiert.
Zur Verdeutlichung der räumlichen Begriffe dienen Objekte 12, 13 und 14. Eine axiale Fläche wie beispielsweise die Fläche 15 des Objekts 12 ist durch eine zur Achse 11 koplanare Ebene gebildet. Die Achse 11 verläuft durch die ebene Fläche 15; jedoch ist jede zur Achse 11 koplanare Ebene eine axiale Fläche. Eine radiale Fläche wie beispielsweise die Fläche 16 des Objekts 13 ist durch eine zur Achse 11 senkrechte und zu einem Radius wie beispielsweise dem Radius 17 koplanare Ebene gebildet. Der Radius 17 verläuft durch die ebene Fläche 16; jedoch ist jede zum Radius 17 koplanare Fläche eine radiale Fläche. Die Fläche 18 des Objekts 14 bildet eine zylindrische oder Umfangsfläche. Zum Beispiel verläuft der Umfang 19 durch die Fläche 18. Ein weiteres Beispiel besagt, dass eine axiale Bewegung parallel zur Achse 11, eine radiale Bewegung senkrecht zur Achse 11 und eine Umfangsbewegung parallel zum Umfang 19 verlaufen. Eine Drehbewegung erfolgt um die Achse 11. Die Begriffe „axial”, „radial” und „Umfangs-” beziehen sich auf eine Ausrichtung parallel zur Achse 81, zum Radius 82 beziehungsweise zum Umfang 83. Die Begriffe „axial”, „radial” und „Umfangs” betreffen auch eine Ausrichtung parallel zu entsprechenden E „axial”, „radial” und „Umfangs-” beziehen sich auf Ausrichtungen parallel zur Achse 11, zum Radius 17 beziehungsweise zum Umfang 19. Zum Beispiel erstreckt sich eine axial angeordnete Fläche oder Kante in der Richtung AD, eine radial angeordnete Fläche oder Kante erstreckt sich in der Richtung R und eine in Umfangsrichtung angeordnete Fläche oder Kante erstreckt sich in der Richtung CD.
2 ist eine Teilquerschnittsansicht eines Drehmomentwandlers 100 mit einer Schwingungsdämpferbaugruppe 102 mit einer integrierten Tilger-Antriebsscheibe. Der Drehmomentwandler 100 enthält: eine Drehachse AR; einen Deckel 104 zum Aufnehmen eines Drehmoments von einem (nicht gezeigten) Motor; ein Laufrad 106, das ein drehfest mit einem Deckel 104 verbundenes Laufradgehäuse 108 und mindestens eine Laufradschaufel 110 enthält; und eine Turbine 111, die ein Gehäuse 112 und mindestens eine Turbinenschaufel 114 enthält. Die Baugruppe 102 enthält einen Schwingungsdämpfer 116 und einen Tilger-Schwingungsdämpfer 118. Der Dämpfer 116 enthält: eine Antriebsscheibe 120 zum Aufnehmen eines Drehmoments vom Deckel 104; ein Deckblech 122, das Abschnitte 124 und 126 enthält; eine Feder 128, die direkt in die Antriebsscheibe 120 und den Abschnitt 124 eingreift; und ein Deckblech 130. Das Deckblech 130: ist zum Beispiel durch ein Befestigungselement 131 drehfest mit dem Deckblech 122 verbunden; umgibt den Abschnitt 132 der Feder 128 in der Richtung D, die senkrecht zur Längsachse LA der Feder 128 ist; und enthält eine Öffnung 134. Der Dämpfer 118 enthält ein drehfest mit dem Turbinengehäuse 112 verbundenes Deckblech 136; und eine Feder 138, die direkt in das Deckblech 136 und den Abschnitt 126 eingreift.
Unter „drehfest verbundenen” Bauteilen ist zu verstehen, dass: die Bauteile so miteinander verbunden sind, dass sich immer alle Bauteile drehen, wenn sich eines der Bauteile dreht; und eine Relativdrehung zwischen den Bauteilen nicht möglich ist. Eine radiale und/oder axiale Bewegung von drehfest miteinander verbundenen Bauteilen in Bezug aufeinander ist möglich, aber nicht notwendig. Unter „direkt eingreifenden” Bauteilen ist zu verstehen, dass die Bauteile entweder in direktem Kontakt miteinander stehen oder durch Zusatzteile miteinander verbunden sind, die eine stabile mechanische Brücke zwischen den Bauteilen bilden, zum Beispiel eine Endkappe einer Feder in einem Schwingungsdämpfer, die in Kontakt mit der Feder und einer Scheibe des Schwingungsdämpfers steht.
3 ist ein Ausschnitt des Bereichs 3 in 2. Die folgende Beschreibung ist in Verbindung mit den 2 und 3 zu sehen. Das Deckblech 122 enthält einen Abschnitt 140, der axial zwischen den Abschnitten 124 und 126 angeordnet ist. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform verläuft eine zur Drehachse AR senkrechte Linie L1 der Reihe nach durch: den Rand 142 der Öffnung 134; den Abschnitt 140; und den Rand 144 der Öffnung 134. Die Ränder 142 und 144 sind aus demselben Material wie das Deckblech 130 gebildet. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform verläuft eine zur Drehachse AR parallele Linie L2 der Reihe nach durch: den Abschnitt 124, den Abschnitt 140, den Abschnitt 126 und das Deckblech 136.
Die Abschnitte 124, 126 und 140 enthalten radial nach außen zeigende Flächen 146, 148 beziehungsweise 150. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform ist eine zu der Drehachse AR parallele Linie L3 kollinear zu den Flächen 146, 148 und 150. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform verläuft eine zur Drehachse AR parallele L4 der Reihe nach durch: die Feder 128; die Öffnung 134; die Feder 138; und das Deckblech 136. Das Deckblech 122 enthält einen Abschnitt 152 radial innerhalb des Abschnitts 124. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform verläuft eine zur Drehachse AR senkrechte Linie L5 der Reihe nach durch: den Abschnitt 152; die Feder 128; den Abschnitt 124; das Deckblech 130.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform handelt es sich bei dem Dämpfer 116 um einen Seriendämpfer, der enthält: einen Abtriebsflansch 154, der drehfest mit einer (nicht gezeigten) Antriebswelle eines Getriebes verbunden ist; und eine Feder 156, die direkt in das Deckblech 122, das Deckblech 130 und den Abtriebsflansch 154 eingreift. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform enthält die Kupplung 100 eine Überbrückungskupplung 158, die einen Kolben 160 enthält. Die Antriebsscheibe 120 ist drehfest mit dem Kolben 160 verbunden, und der Kolben 160 ist in der Richtung AD1 axial verschiebbar, um den Deckel 104 und die Antriebsscheibe 120 drehfest miteinander zu verbinden.
Ein Vorteil besteht darin, dass durch die Dämpferbaugruppe 102 die Anzahl der für einen Drehmomentwandler mit einem Dämpfer und einem Tilgerdämpfer benötigten Bauteile verringert wird, indem die Antriebsscheibe für den Tilgerdämpfer mit einem Deckel oder einer Haltescheibe für den Dämpfer zusammengesetzt wird. Insbesondere bildet der Abschnitt 126 des Deckblechs 122 für den Dämpfer 116 die Antriebsscheibe für den Tilgerdämpfer 118, und der Abschnitt 140 des Deckblechs 122 ragt durch die Öffnung 134.
Es dürfte einsichtig sein, dass Variationen des oben Offenbarten sowie weitere Merkmale und Funktionen oder deren Alternativen auf wünschenswerte Weise zu vielen anderen verschiedenen Systemen oder Anwendungen kombiniert werden können. Der Fachmann kann später verschiedene gegenwärtig unvorhersehbare oder unerwartete Alternativen, Modifikationen oder Verbesserungen vornehmen, die durch die folgenden Ansprüche erfasst sein sollen.

Claims

Schwingungsdämpferbaugruppe, die umfasst: eine Drehachse; einen ersten Schwingungsdämpfer, der enthält: eine Antriebsscheibe zum Aufnehmen eines Drehmoments von einem Deckel eines Drehmomentwandlers; ein erstes Deckblech, das einen ersten und einen zweiten Abschnitt enthält; eine erste Feder, die direkt in die Antriebsscheibe und den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift; und ein zweites Deckblech, das: drehfest mit dem ersten Deckblech verbunden ist; einen Abschnitt der ersten Feder in einer zur Längsachse der ersten Feder senkrechten Richtung umgibt; und eine Öffnung enthält; und einen zweiten Schwingungsdämpfer, der enthält: ein Deckblech zum drehfesten Verbinden mit einem Turbinengehäuse des Drehmomentwandlers; und eine zweite Feder, die direkt in das Deckblech des ersten Schwingungsdämpfers und den zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift.
Schwingungsdämpferbaugruppe nach Anspruch 1, wobei: das erste Deckblech einen dritten Abschnitt enthält; eine zu der Drehachse senkrechte Linie der Reihe nach verläuft durch: einen ersten Rand der Öffnung; den dritten Abschnitt des ersten Deckblechs; und einen zweiten Rand der Öffnung; und der erste und der zweite Rand aus demselben Material wie das zweite Deckblech gebildet sind.
Schwingungsdämpferbaugruppe nach Anspruch 1, wobei eine zur Drehachse parallele Linie der Reihe nach verläuft durch: die erste Feder; die Öffnung; die zweite Feder; und das Deckblech des zweiten Schwingungsdämpfers.
Schwingungsdämpferbaugruppe nach Anspruch 1, wobei: das erste Deckblech einen dritten Abschnitt radial innerhalb des ersten Abschnitts des ersten Deckblechs enthält; und eine zu der Drehachse senkrechte Linie der Reihe nach verläuft durch: den dritten Abschnitt des ersten Deckblechs; die erste Feder; den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs; und das zweite Deckblech.
Schwingungsdämpferbaugruppe nach Anspruch 1, wobei: der erste Abschnitt des ersten Deckblechs eine erste radial nach außen zeigende Fläche enthält; der zweite Abschnitt des ersten Deckblechs eine zweite radial nach außen zeigende Fläche enthält; und eine zu der Drehachse parallele Linie kollinear zu der ersten und der zweiten radial nach außen zeigenden Fläche ist.
Schwingungsdämpferbaugruppe nach Anspruch 1, wobei der erste Schwingungsdämpfer enthält: einen Abtriebsflansch, der mit einer Antriebswelle eines Getriebes verbunden wird; und eine dritte Feder, die direkt in das erste Deckblech, das zweite Deckblech und den Abtriebsflansch eingreift.
Drehmomentwandler, der umfasst: eine Drehachse; einen Deckel zum Aufnehmen eines Drehmoments von einem Motor; ein Laufrad, das enthält: ein drehfest mit dem Deckel verbundenes Laufradgehäuse; und mindestens eine Laufradschaufel; eine Turbine, die enthält: ein Turbinengehäuse; und mindestens eine Turbinenschaufel; einen ersten Schwingungsdämpfer, der enthält: eine Antriebsscheibe zum Aufnehmen eines Drehmoments von dem Deckel; ein erstes Deckblech, das einen ersten und einen zweiten Abschnitt enthält; eine erste Feder, die direkt in die Antriebsscheibe und den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift; und ein zweites Deckblech: das drehfest mit dem ersten Deckblech verbunden ist; einen Abschnitt der ersten Feder in einer zur Längsachse der ersten Feder senkrechten Richtung umgibt; und eine Öffnung enthält; und einen zweiten Schwingungsdämpfer, der enthält: ein drehfest mit dem Turbinengehäuse verbundenes Deckblech; und eine zweite Feder, die direkt in das Deckblech des zweiten Schwingungsdämpfers und den zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift.
Drehmomentwandler nach Anspruch 7, wobei: das erste Deckblech einen dritten Abschnitt enthält; eine zu der Drehachse senkrechte Linie der Reihe nach verläuft durch: einen ersten Rand der Öffnung; den dritten Abschnitt des ersten Deckblechs; und einen zweiten Rand der Öffnung; und der erste und der zweite Rand aus demselben Material wie das zweite Deckblech gebildet sind.
Drehmomentwandler nach Anspruch 8, wobei: der dritte Abschnitt des ersten Deckblechs axial zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs angeordnet ist; oder eine zu der Drehachse parallele Linie der Reihe nach verläuft durch: den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs; den dritten Abschnitt des ersten Deckblechs; den zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs; und das Deckblech des zweiten Schwingungsdämpfers.
Drehmomentwandler, der umfasst: eine Drehachse; einen Deckel zum Aufnehmen eines Drehmoments von einem Motor; ein Laufrad, das enthält: ein drehfest mit dem Deckel verbundenes Laufradgehäuse; und mindestens eine Laufradschaufel; eine Turbine, die enthält: ein Turbinengehäuse; und mindestens eine Turbinenschaufel; einen ersten Schwingungsdämpfer, der enthält: eine Antriebsscheibe zum Aufnehmen eines Drehmoments von dem Deckel; ein erstes Deckblech, das einen ersten, einen zweiten und einen dritten Abschnitt enthält; eine erste Feder, die direkt in die Antriebsscheibe und den ersten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift; und ein zweites Deckblech: das drehfest mit dem ersten Deckblech verbunden ist; einen Abschnitt der ersten Feder in einer zur Längsachse der ersten Feder senkrechten Richtung umgibt; und eine Öffnung mit einem ersten und einem zweiten Rand enthält, die aus demselben Material wie das zweite Deckblech gebildet sind; und einen zweiten Schwingungsdämpfer, der enthält: ein drehfest mit dem Turbinengehäuse verbundenes Deckblech; und eine zweite Feder, die direkt in das Deckblech des zweiten Schwingungsdämpfers und den zweiten Abschnitt des ersten Deckblechs eingreift, wobei eine zur Drehachse senkrechte Linie der Reihe nach verläuft durch: den ersten Rand der Öffnung; den dritten Abschnitt des ersten Deckblechs; und den zweiten Rand der Öffnung.