DE102017011540A1 - Die Einrichtung für das Halten des Busses auf der streng nötigen Stelle - Google Patents

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/535—Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
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Abstract

Die Einrichtung ist für das Halten des Busses vorbestimmt, so dass seine Eingangstür immer geradeaus gegen den gerippten Fußweg war, der gibt es auf der Bushaltestelle. Die Einrichtung besteht aus den Krater, der auf der Straßendecke auf der Bushaltestelle neben dem Randstein gemacht ist, dabei die Entfernung von Krater bis zu dem gerippten Gehweg ist der Entfernung zwischen dem Rad und der Eingangstür des Busses gleich.

Description

  • Die Erfindung betrifft die Ausstattung der Autobushaltestelle, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Zur Zeit für die Bequemlichkeit der Passagiere auf den Autobushaltestellen werden die Platten mit der gerippten Oberfläche oft gelegt. Eine solche gerippte Gehweg ist für den Eingang in den Bus vorbestimmt. Besonders ist das für die blinde Passagiere wichtig.
  • Für das Halten des Busses an der nötigen Stelle, damit die die Eingangstür genau dem gerippten Gehweg gegenüber war, ist auf der Autobushaltestelle der Pfahl festgestellt, auf den der Busfahrer sich orientiert.
  • Doch den Bus zu stoppen so, dass die Eingangstür unmittelbar gegen die gerippte Gehweg war, ist es äußerst schwierig und ist problematisch. Praktisch wird es niemals erfüllt.
  • Die Erfindungsaufgabe ist daher so zu machen, dass die Eingangstür immer stimmte mit dem gerippte Gehweg bei der Halten des Busses auf der Haltestelle ohne Schwierigkeiten überein.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches gelöst.
  • Auf der Straßendecke auf der Bushaltestelle neben dem Randstein des Bürgersteiges ist der Krater gemacht, dabei der Abstand von Krater bis zu dem gerippten Gehweg ist dem Abstand zwischen dem Rad und der Eingangstür des Busses gleich.
  • Wenn der Bus vor Haltestelle schon mit der kleinen Geschwindigkeit vorfährt, rollt das Rad in den Krater hinein. Der Fahrer empfindet es und bremst den Bus. Dabei zeigt sich die Eingangstür des Busses geradeaus gegen die gerippte Gehweg.
  • Damit während des Regens die Spritzer auf die Menschen, die auf der Haltestelle stehen, aus den Krater nicht flogen, ist der Krater gleichzeitig die Gully. Dafür ist das Gitter auf dem Boden des Kraters festgestellt und ist der Krater mit der Regenwasserkanalisation verbunden.

Claims (2)

  1. Die Einrichtung für das Halten des Busses auf der streng nötigen Stelle, bestehend aus dem gerippten Gehweg und dem Pfahl mit dem Busschild, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Straßendecke auf der Bushaltestelle neben dem Randstein ist der Krater erfüllt, dabei die Entfernung von Krater bis zu dem gerippten Gehweg ist der Entfernung zwischen dem Rad und der Eingangstür des Busses gleich.
  2. Die Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gitter ist auf dem Boden des Kraters festgestellt und der Krater ist mit der Regenwasserkanalisation verbunden.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202014104462U1 (de) * 2014-09-19 2014-12-03 Betonwerk Lintel Gmbh & Co. Kg System aus Formsteinen für die Erstellung von Haltestellen, insbesondere Bushaltestellen
DE102016101251A1 (de) * 2016-01-25 2017-07-27 ACO Severin Ahlmann GmbH & Co Kommanditgesellschaft Oberflächenentwässerungseinrichtung

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