CN206928224U - 一种市政用的人车分离结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政用的人车分离结构，包括对称且平行设置的两根防撞条，所述防撞条的内侧设置有多个插套，所述插套与所述防撞条为焊接结构，在两根所述防撞条之间设置有多块板体，多块所述板体之间相互平行，所述板体插入所述插套内，所述插套与所述板体之间配合有螺丝，所述板体顶部、靠近所述插套位置处设置有插轴，所述插轴与所述板体之间焊接固定，在所述插轴的顶部设置有护栏杆，所述护栏杆与所述插轴之间配合有第一螺丝，在所述板体的顶部设置有垫板，所述垫板具有一个圆弧形的上表面，在所述垫板的上表面均布有制造颠簸用的凸块；本装置可以实现汽车、人、其他交通工具分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种市政用的人车分离结构。
背景技术
在医院入口处，车辆需要排队进入，因此在靠近入口位置处需要进行人车分离，现有的分离方式是通过简单的护栏，但是护栏只能单一的分离汽车，而行人、电动车、自行车则无序通过，经常会出现电动车撞人的事故。
基于上述问题，需要提供一种可以实现汽车、人、其他交通工具分离的分离结构。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现汽车、人、其他交通工具分离的市政用的人车分离结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种市政用的人车分离结构，包括对称且平行设置的两根防撞条，所述防撞条的内侧设置有多个插套，所述插套与所述防撞条为焊接结构，在两根所述防撞条之间设置有多块板体，多块所述板体之间相互平行，所述板体插入所述插套内，所述插套与所述板体之间配合有螺丝，所述板体顶部、靠近所述插套位置处设置有插轴，所述插轴与所述板体之间焊接固定，在所述插轴的顶部设置有护栏杆，所述护栏杆与所述插轴之间配合有第一螺丝，在所述板体的顶部设置有垫板，所述垫板具有一个圆弧形的上表面，在所述垫板的上表面均布有制造颠簸用的凸块。
优选地，所述板体顶部的靠近左、右端面位置处设置有螺纹孔，在所述螺纹孔内固定设置有连接地面用的第二螺丝。
优选地，所述板体为钢制板体。
优选地，所述护栏杆为PVC塑料杆，在所述护栏杆的外壁位置处设置有反光警示条。
优选地，所述垫板和所述凸块为一体式结构，所述垫板和所述凸块为橡胶材质。
本实用新型的有益效果是：本装置通过两根防撞条之间所设置的垫板，起到制造颠簸的效果，避免自行车、电动车等交通工具的进入，提供较为安全的人行通道，自行车和电动车可以行驶在防撞条的一侧，而汽车则行驶在另一侧，本装置可以有效实现分离，确保行人通行的安全，同时也帮助梳理交通乱流，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为板体的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1、图2和图3所示的一种市政用的人车分离结构，包括对称且平行设置的两根防撞条1，所述防撞条1的内侧设置有多个插套2，所述插套2与所述防撞条1为焊接结构，在两根所述防撞条1之间设置有多块板体3，多块所述板体3之间相互平行，所述板体3插入所述插套2内，所述插套与2所述板体3之间配合有螺丝201，所述板体3顶部、靠近所述插套2位置处设置有插轴4，所述插轴4与所述板体3之间焊接固定，在所述插轴4的顶部设置有护栏杆5，所述护栏杆5与所述插轴4之间配合有第一螺丝501，在所述板体3的顶部设置有垫板6，所述垫板6具有一个圆弧形的上表面，在所述垫板6的上表面均布有制造颠簸用的凸块601。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述板体3顶部的靠近左、右端面位置处设置有螺纹孔（未图示），在所述螺纹孔内固定设置有连接地面用的第二螺丝311。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述板体3为钢制板体。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述护栏杆5为PVC塑料杆，在所述护栏杆5的外壁位置处设置有反光警示条511。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述垫板6和所述凸块601为一体式结构，所述垫板6和所述凸块601为橡胶材质。
本实用新型的有益效果是：本装置通过两根防撞条之间所设置的垫板，起到制造颠簸的效果，避免自行车、电动车等交通工具的进入，提供较为安全的人行通道，自行车和电动车可以行驶在防撞条的一侧，而汽车则行驶在另一侧，本装置可以有效实现分离，确保行人通行的安全，同时也帮助梳理交通乱流，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种市政用的人车分离结构，其特征在于：包括对称且平行设置的两根防撞条，所述防撞条的内侧设置有多个插套，所述插套与所述防撞条为焊接结构，在两根所述防撞条之间设置有多块板体，多块所述板体之间相互平行，所述板体插入所述插套内，所述插套与所述板体之间配合有螺丝，所述板体顶部、靠近所述插套位置处设置有插轴，所述插轴与所述板体之间焊接固定，在所述插轴的顶部设置有护栏杆，所述护栏杆与所述插轴之间配合有第一螺丝，在所述板体的顶部设置有垫板，所述垫板具有一个圆弧形的上表面，在所述垫板的上表面均布有制造颠簸用的凸块。
2.根据权利要求1所述的市政用的人车分离结构，其特征在于：所述板体顶部的靠近左、右端面位置处设置有螺纹孔，在所述螺纹孔内固定设置有连接地面用的第二螺丝。
3.根据权利要求1所述的市政用的人车分离结构，其特征在于：所述板体为钢制板体。
4.根据权利要求1所述的市政用的人车分离结构，其特征在于：所述护栏杆为PVC塑料杆，在所述护栏杆的外壁位置处设置有反光警示条。
5.根据权利要求1所述的市政用的人车分离结构，其特征在于：所述垫板和所述凸块为一体式结构，所述垫板和所述凸块为橡胶材质。
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2017
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