CN206971035U - 一种具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，包括钢制的垫板本体，所述垫板本体的侧面贯穿设置有两个以上的通槽，在所述通槽内设置有支撑钢杆，在所述支撑钢杆之间配合有压紧条，所述支撑钢杆为实心结构，所述垫板本体的前、后侧面位置处设置有直角槽，在所述直角槽内设置有软质的橡胶块，所述橡胶块与所述直角槽之间胶合固定，所述垫板本体的侧面位置处设置有过线槽；本装置通过橡胶块可以与车轮之间实现软接触，避免滑坡车轮轮胎，同时本装置的内部设置支撑钢杆，可以增加本装置的抗弯性能，避免承受压力后导致垫板本体的两端上翘，同时本装置配合压紧条，可以较好的固定支撑钢杆，使用更加稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构。
背景技术
在道路施工过程中，经常需要对道路表面进行挖沟，挖沟完成后需要重新填埋，填埋完成后，填埋物较为松软，因此在受压后会发生较大幅度的下陷，因此需要在沟的表面铺设垫板，通过垫板可以支撑车辆通过，减少颠簸感，现有技术中的垫板为一块简单的钢板，在承受压力后，垫板发生弯曲，容易翘起，存在较大的安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，包括钢制的垫板本体，所述垫板本体的侧面贯穿设置有两个以上的通槽，所述通槽横向贯穿所述垫板本体，在所述通槽内设置有支撑钢杆，所述支撑钢杆的两端延伸至所述垫板本体的外部，在所述支撑钢杆之间配合有压紧条，所述压紧条与地面之间配合有螺丝，所述压紧条与所述支撑钢杆之间配合有第一螺丝，所述垫板本体的顶部设置有固定所述支撑钢杆用的第二螺丝，所述支撑钢杆为实心结构，所述垫板本体的前、后侧面位置处设置有直角槽，在所述直角槽内设置有软质的橡胶块，所述橡胶块与所述直角槽之间胶合固定，所述垫板本体的侧面位置处设置有过线槽，所述过线槽横向贯穿所述垫板本体，所述过线槽的高度为10mm-12mm，所述橡胶块中还设置有反光装置。
优选地，所述垫板本体的厚度为15mm-35mm。
优选地，所述垫板本体的底部设置有两个以上的支撑槽，所述支撑槽横向贯穿所述垫板本体，在所述支撑槽内设置有支撑钢条，所述支撑钢条延伸至所述支撑槽的外部，通过设置支撑钢条可以进一步的增加垫板本体的抗弯曲能力。
优选地，所述支撑钢条为实心结构。
优选地，所述垫板本体的顶部横向设置有防滑槽，通过设置防滑槽可以避免车轮在垫板本体的表面打滑，确保使用的安全性。
优选地，所述反光装置包括横向等距设置在所述橡胶块中的多个安装槽，每个所述安装槽中安装有反光板，所述反光板的反光面分别朝向垫板本体的前后端面。
本实用新型的有益效果是：本装置通过橡胶块可以与车轮之间实现软接触，避免滑坡车轮轮胎，同时本装置的内部设置支撑钢杆，可以增加本装置的抗弯性能，避免承受压力后导致垫板本体的两端上翘，同时本装置配合压紧条，可以较好的固定支撑钢杆，使用更加稳定可靠，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视图；
图2为垫板本体的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，包括钢制的垫板本体1，所述垫板本体1的侧面贯穿设置有两个以上的通槽101，所述通槽101横向贯穿所述垫板本体1，在所述通槽101内设置有支撑钢杆2，所述支撑钢杆2的两端延伸至所述垫板本体1的外部，在所述支撑钢杆2之间配合有压紧条3，所述压紧条3与地面之间配合有螺丝301，所述压紧条3与所述支撑钢杆2之间配合有第一螺丝302，所述垫板本体1的顶部设置有固定所述支撑钢杆3用的第二螺丝303，所述支撑钢杆3为实心结构，所述垫板本体1的前、后侧面位置处设置有直角槽121，在所述直角槽121内设置有软质的橡胶块131，所述橡胶块131与所述直角槽121之间胶合固定，所述垫板本体1的侧面位置处设置有过线槽141，所述过线槽141横向贯穿所述垫板本体1，所述过线槽141的高度为11mm，所述橡胶块131中还设置有反光装置。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述垫板本体1的厚度为25mm。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述垫板本体1的底部设置有两个以上的支撑槽151，所述支撑槽151横向贯穿所述垫板本体1，在所述支撑槽151内设置有支撑钢条161，所述支撑钢条161延伸至所述支撑槽151的外部，通过设置支撑钢条可以进一步的增加垫板本体的抗弯曲能力。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述支撑钢条3为实心结构。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述垫板本体1的顶部横向设置有防滑槽122，通过设置防滑槽可以避免车轮在垫板本体的表面打滑，确保使用的安全性。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述反光装置包括横向等距设置在所述橡胶块131中的多个安装槽，每个所述安装槽中安装有反光板171，，所述反光板的反光面分别朝向垫板本体1的前后端面，通过反光板171的设定，可对过往行驶的车辆灯光进行反射，从而有效提醒过往行车注意减速慢行，进而起到警示作用。
本实用新型的有益效果是：本装置通过橡胶块可以与车轮之间实现软接触，避免滑坡车轮轮胎，同时本装置的内部设置支撑钢杆，可以增加本装置的抗弯性能，避免承受压力后导致垫板本体的两端上翘，同时本装置配合压紧条，可以较好的固定支撑钢杆，使用更加稳定可靠，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，其特征在于：包括钢制的垫板本体，所述垫板本体的侧面贯穿设置有两个以上的通槽，所述通槽横向贯穿所述垫板本体，在所述通槽内设置有支撑钢杆，所述支撑钢杆的两端延伸至所述垫板本体的外部，在所述支撑钢杆之间配合有压紧条，所述压紧条与地面之间配合有螺丝，所述压紧条与所述支撑钢杆之间配合有第一螺丝，所述垫板本体的顶部设置有固定所述支撑钢杆用的第二螺丝，所述支撑钢杆为实心结构，所述垫板本体的前、后侧面位置处设置有直角槽，在所述直角槽内设置有软质的橡胶块，所述橡胶块与所述直角槽之间胶合固定，所述垫板本体的侧面位置处设置有过线槽，所述过线槽横向贯穿所述垫板本体，所述过线槽的高度为10mm-12mm，所述橡胶块中还设置有反光装置。
2.根据权利要求1所述的具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，其特征在于：所述垫板本体的厚度为15mm-35mm。
3.根据权利要求1所述的具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，其特征在于：所述垫板本体的底部设置有两个以上的支撑槽，所述支撑槽横向贯穿所述垫板本体，在所述支撑槽内设置有支撑钢条，所述支撑钢条延伸至所述支撑槽的外部。
4.根据权利要求3所述的具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，其特征在于：所述支撑钢条为实心结构。
5.根据权利要求1所述的具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，其特征在于：所述垫板本体的顶部横向设置有防滑槽。
6.根据权利要求1所述的具有反光功能的道路施工维修用临时垫板结构，其特征在于：所述反光装置包括横向等距设置在所述橡胶块中的多个安装槽，每个所述安装槽中安装有反光板，所述反光板的反光面分别朝向垫板本体的前后端面。
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