CN205421060U - 校园内专用的路障及减速带一体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了校园内专用的路障及减速带一体装置，包括减速带本体、凹槽、圆孔、自动升降装置、套筒、刚性元件、荧光粉和设于地面以下的驱动系统及控制系统。减速带本体顶端沿其长度方向设有凹槽，凹槽两端均开有圆孔；自动升降装置底部穿过圆孔与地面以下的驱动系统和控制系统相连，顶端两侧均设有套筒；刚性元件穿插在套筒内。本实用新型提供的校园内专用的路障及减速带一体装置结构简单、功能性强、安全性高、使用寿命长，市场前景广阔，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种校园内专用的路障及减速带一体装置。
背景技术
校园内，在禁止机动车通行的各路段均设有路障，该路障的材质为不锈钢钢管，外形为钢管垂直设于地面以上，中间留有过道。这种路障具有阻挡机动车驶入校园，非机动车顺利通过等特点。但在节假日期间或学校举办重大参观等活动时，接送孩子或参观人员的车辆就不断驶入校园，学校工作人员需要将设置在各路口的路障逐一打开，浪费人力，路障打开后地面平坦，来往车辆可以快速行驶，这就使得校园内存在安全隐患。而且，频繁的搬运和非机动车的碰撞，使路障发生破损，从而不能起到很好的阻隔作用。在夜间，校园灯光昏暗，视觉效果差，路障不能给予人们较好的警示作用，这时容易发生人与路障相互碰撞，给人体造成伤害。
由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构简单、功能性强、安全性高、使用寿命长的校园内专用的路障及减速带一体装置。
技术方案为:校园内专用的路障及减速带一体装置包括减速带本体、凹槽、圆孔、自动升降装置、套筒、刚性元件、荧光粉和设于地面以下的驱动系统及控制系统。减速带本体顶端沿其长度方向设有凹槽，凹槽两端均开有圆孔；自动升降装置底部穿过圆孔与地面以下的驱动系统和控制系统相连，顶端两侧均设有套筒；刚性元件穿插在套筒内。
所述的凹槽长度约占减速带本体总长度的2/3且与减速带本体呈中心线对称分布。
所述的刚性元件所述的刚性元件可在套筒内任意转动。
所述的刚性元件落入凹槽后，与凹槽完全吻合。
所述的圆孔的大小与自动升降装置最大宽度相吻合。
所述的自动升降装置收缩时可穿过圆孔完全落入减速带与地面之间的空腔内。
由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：1、本实用新型用作路障时，在满足机动车禁止进入校园的同时路障两侧留有的非机动车通行道，因减速带的设置使得过往的非机动车减速行驶，避免发生碰撞。2、本实用新型用作减速带时，使得机动车在校园内减速行驶，有效的消除了存在校园内的安全隐患。3、学校工作人员只需远端遥控即可实现本实用新型作为路障或减速带的功能需求，避免了人力的浪费。4、夜间，刚性元件表面涂有的荧光粉给予人们较好的警示作用。
附图说明
图1为本实用新型仅为减速带装置的俯视图，图2为本实用新型仅为减速带装置的剖面图，图3为本实用新型的立面图，图4为本实用新型的剖面图，其中：
1—减速带本体，2—凹槽，3—圆孔，4—自动升降装置，5—套筒，6—刚性元件，7—荧光粉及透明保护膜，8—驱动系统，9—控制系统。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图4所示，校园内专用的路障及减速带一体装置，包括减速带本体1，在减速带本体顶端沿其长度方向设有与减速带本体呈中心对称分布且长度约占减速带总长度2/3的凹槽2，凹槽两端开有圆孔3，与圆孔3相对应位置设置自动升降装置4，自动升降装置4底部穿过圆孔3与地面以下的驱动系统8和控制系统9相连，顶端固定套筒5，刚性元件6穿插于两端套筒5内，在刚性元件6表面设有荧光粉及透明保护膜7。
学校在节假日期间或举办参观等活动时，需将设置在校园内各路口的路障打开时，学校工作人员通过远端遥控将刚性元件6下降至减速带本体1内的凹槽2中，自动升降装置4收缩、下降穿过圆孔3，叠放在减速带本体1与地面之间的空腔内。路障及减速带一体装置此时仅为顶端带有可任意转动的刚性元件6的减速带，减速带迫使机动车低速行驶，消除了存在校园内的安全隐患，确保学生安全。同时，刚性元件的设置使得减速带不易变形、减震效果好，使用寿命长。
在日常生活中，学校工作人员通过远端遥控将刚性元件6上升，自动升降装置穿过圆孔3上升至最大高度，此时形成路障及减速带一体装置。该装置能够阻挡机动车驶入校园同时，路障两端留有非机动车过道，非机动车经过，减速带迫使其减速行驶。在夜间，刚性元件6开始发光，能够给夜间行驶的人们给予较好的警示。
本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所做的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改、补充或采用类似的方式代替，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.校园内专用的路障及减速带一体装置，其特征在于：所述的校园内专用的路障及减速带一体装置包括减速带本体、凹槽、圆孔、自动升降装置、套筒、刚性元件、荧光粉和设于地面以下的驱动系统及控制系统；减速带本体顶端沿其长度方向设有凹槽，凹槽两端均开有圆孔；自动升降装置底部穿过圆孔与地面以下的驱动系统和控制系统相连，顶端两侧均设有套筒；刚性元件穿插在套筒内。
2.根据权利要求1所述的校园内专用的路障及减速带一体装置，其特征在于：所述的凹槽长度约占减速带本体总长度的2/3且与减速带本体呈中心对称分布。
3.根据权利要求1所述的校园内专用的路障及减速带一体装置，其特征在于：所述的刚性元件可在套筒内任意转动。
4.根据权利要求1或者2或者3所述的校园内专用的路障及减速带一体装置，其特征在于：所述的刚性元件落入凹槽后，与凹槽完全吻合。
5.根据权利要求1所述的校园内专用的路障及减速带一体装置，其特征在于：所述的圆孔大小与自动升降装置最大宽度相吻合。
6.根据权利要求1所述的校园内专用的路障及减速带一体装置，其特征在于：所述的自动升降装置收缩时可穿过圆孔完全落入减速带与地面之间的空腔内。
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