DE102017009970A1

DE102017009970A1 - Verfahren zur Nutzung zumindest einer Steuereinheit

Info

Publication number: DE102017009970A1
Application number: DE102017009970.7A
Authority: DE
Inventors: Alexander Guist
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-10-26
Filing date: 2017-10-26
Publication date: 2018-07-19

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nutzung zumindest einer Steuereinheit (4) eines Fahrzeuges (1), wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die zumindest eine Steuereinheit (4) während eines Stillstandes des Fahrzeuges (1) zur Durchführung mathematischer Operationen und/oder zur Datenübermittlung zur Verfügung gestellt wird. Dabei wird die zumindest eine Steuereinheit (4) zur Durchführung mathematischer Funktionen und/oder zur Datenübermittlung in einen Berechnungsmodus umgeschaltet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nutzung zumindest einer Steuereinheit eines Fahrzeuges.
Aus der DE 10 2016 107 712 A1 sind ein System, das einen Ridesharing-Server umfasst, und ein computerimplementiertes Verfahren bekannt. Das Verfahren sieht vor, dass Fahrernutzerpositionen von einer mobilen Einrichtung eines Fahrers empfangen werden, die mit einem Fahrzeug, das eine Fahrerroute befährt, verknüpft ist. Zudem werden Mitfahr-Nutzerpositionen von einer mobilen Passagiereinrichtung eines Mitfahr-Nutzers empfangen, wobei die Mitnahme des Mitfahr-Nutzers entsprechend der Gemeinsamkeit von Fahrer- und Mitfahr-Nutzerpositionen identifiziert wird und eine Anforderung zum Bestätigen der Mitnahme an die mobile Einrichtung des Fahrers und/oder die des Passagiers gesendet wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur Nutzung zumindest einer Steuereinheit eines Fahrzeuges anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Verfahren zur Nutzung einer Anzahl von Steuereinheiten eines Fahrzeuges sieht erfindungsgemäß vor, dass die zumindest eine Steuereinheit während eines Stillstandes des Fahrzeuges zur Durchführung mathematischer Operationen und/oder zur Datenübermittlung zur Verfügung gestellt wird. Dabei wird die zumindest eine Steuereinheit zur Durchführung mathematischer Funktionen und/oder zur Datenübermittlung in einen Berechnungsmodus umgeschaltet.
Mittels des Verfahrens wird ein Standard und eine Entwicklung oder eine Aktualisierung der zumindest einen Steuereinheit eingeführt, welche insbesondere im Stillstand des Fahrzeuges, während einer Zeitdauer eines Ladens eines elektrischen Energiespeichers des Fahrzeuges, sofern dieses zumindest eine elektrische Antriebseinheit aufweist, und/oder in einem Fahrbetrieb ohne Vollauslastung von Prozessoren der Steuereinheit in der Lage ist vorgegebene mathematische Operationen durchzuführen und/oder über eine Datenschnittstelle Eingaben und Ausgaben zu ermöglichen.
Durch Anwendung des Verfahrens werden freie Ressourcen in Bezug auf die zumindest eine Steuereinheit zur Durchführung mathematischer Operationen und somit zur Generierung von z. B. digitalen Zahlungsmitteln, sogenannten Kryptowährungen, genutzt.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
Dabei zeigt die:

1 schematisch ein Fahrzeug an einer Ladestation zum Laden eines elektrischen Energiespeichers des Fahrzeuges.

In der einzigen Figur ist ein Fahrzeug 1 an einer Ladestation 2 zum Laden eines elektrischen Energiespeichers 3 des Fahrzeuges 1 dargestellt.
Bei dem Fahrzeug 1 handelt es sich um ein Elektrofahrzeug oder um ein Hybridfahrzeug mit einer elektrischen Antriebseinheit.
Unabhängig von einer Ausführungsart des Fahrzeuges 1 sind in diesem elektrische und elektronische Steuereinheiten 4 verbaut, von welchen in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel nur eine dargestellt ist.
Zudem weist das Fahrzeug 1 eine elektronische Fahrzeugarchitektur auf, beispielsweise in Form eines Bussystems, welches mit einem oder mehreren elektronischen Netzwerken, beispielsweise WLAN und/oder UMTS, verbunden werden kann.
Für vergleichsweise anspruchsvolle Rechenoperationen, wie z. B. für eine Bilderverarbeitung zur Personenerkennung o. ä., zur Fahrsteuerung und Regelung eines autonomen Fahrbetriebes, zur Antriebssteuerung und/oder für ein Multimediasystem, werden anwendungsspezifische integrierte Schaltungen, Recheneinheiten mit reduziertem Befehlssatz, Prozessoren für Betriebssysteme oder Grafikprozessoren im Fahrzeug 1 eingesetzt.
Befindet sich das Fahrzeug 1 im Stillstand, sind die Steuereinheiten 4 bei herkömmlichen Verfahren inaktiv oder befinden sich im Ruhemodus.
Um mathematische Operationen, z. B. zur Erzeugung einer Kryptowährung als digitales Zahlungsmittel, und/oder eine Datenübermittlung durchführen zu können, ist vorgesehen, die Steuereinheit 4 im Stillstand des Fahrzeuges 1, beim Laden des elektrischen Energiespeichers 3 und/oder im Fahrbetrieb ohne Vollauslastung der Steuereinheit 4, d. h. ihrer Prozessoren, die Steuereinheit 4 zu nutzen.
Dazu wird die Steuereinheit 4 beispielsweise mit einem zweiten Befehlssatz ausgestattet, so dass ein Umschalten zwischen einem Fahrbetriebsmodus und einem Berechnungsmodus möglich ist.
Alternativ oder zusätzlich ist denkbar, eine Software zu implementieren, die eine parallele Nutzung einer Rechenkapazität der Steuereinheit 4 sowohl zur Steuerung des Fahrzeuges 1 als auch für die Durchführung der mathematischen Operationen ermöglicht.
Insbesondere bei einem Elektrofahrzeug oder einem Hybridfahrzeug mit einer elektrischen Antriebseinheit ist es möglich, die elektrische Energie beim Rekuperieren und/oder beim Laden des elektrischen Energiespeichers 3 zur Deckung eines Energiebedarfes der Steuereinheit 4 zur Durchführung der mathematischen Operationen und/oder der Datenübermittlung zu nutzen.
Durch Anwendung des Verfahrens ist es möglich, ungenutzte Kapazitäten der Steuereinheit 4, welche beispielhaft für eine Vielzahl von im Fahrzeug 1 vorhandener Steuereinheiten 4 steht, insbesondere während eines Stillstandes des Fahrzeuges 1 zu nutzen. Dabei wird die Steuereinheit 4 zur Ausführung mathematischer Operationen genutzt, wobei über eine Datenschnittstelle Eingaben und Ausgaben möglich sind.
Bezugszeichenliste

1: Fahrzeug
2: Ladestation
3: elektrischer Energiespeicher
4: Steuereinheit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102016107712 A1 [0002]

Claims

Verfahren zur Nutzung einer Anzahl von Steuereinheiten (4) eines Fahrzeuges (1), dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Steuereinheit (4) während eines Stillstandes des Fahrzeuges (1) zur Durchführung mathematischer Operationen und/oder zur Datenübermittlung zur Verfügung gestellt wird, wobei die zumindest eine Steuereinheit (4) zur Durchführung mathematischer Funktionen und/oder zur Datenübermittlung in einen Berechnungsmodus umgeschaltet wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Berechnungsmodus eine Erzeugung einer Kryptowährung als digitales Zahlungsmittel erfolgt.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine erforderliche elektrische Energie zum Betrieb der zumindest einen Steuereinheit (4) zur Durchführung der mathematischen Operationen und/oder zur Datenübermittlung beim Rekuperieren und/oder beim Laden eines elektrischen Energiespeichers (3) eines Fahrzeuges (1) mit zumindest einer elektrischen Antriebseinheit erzeugt wird.