DE102017006092A1 - Verfahren zur Übermittlung von Parkplatzinformationen und Parkeinrichtung - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übermittlung von Parkplatzinformationen für eine Parkeinrichtung (10), bei welchem wenigstens ein, die Parkplatzinformationen charakterisierender Datensatz (12) für einen Kraftwagen (16) bereitgestellt wird. Durch den Datensatz (12) wird angegeben, ob die Parkeinrichtung (10) über wenigstens einen Ladeparkplatz verfügt, welchem eine Ladestation zum Bereitstellen von elektrischer Energie für eine Traktionsbatterie zugeordnet ist. Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Parkeinrichtung (10).

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übermittlung von Parkplatzinformationen für eine Parkeinrichtung, bei welchem wenigstens ein, die Parkplatzinformationen charakterisierender Datensatz für einen Kraftwagen bereitgestellt wird. Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Parkeinrichtung.
  • Durch die zunehmende Verdichtung in Städten kommt es auch zu einer Verringerung von Parkplatzangeboten beispielsweise in Parkhäusern oder anderen Parkeinrichtungen. Dementsprechend schwierig gestaltet sich die Suche nach einem geeigneten Parkplatz.
  • Aus der DE 10 2014 011 697 A1 ist ein Verfahren zur Durchführung eines Parkvorgangs eines Fahrzeuges in einem Parkhaus bekannt, bei welchem externe Informationen für ein Fahrzeug durch Kommunikation mit dem Parkhaus bereitgestellt werden. Die externen Informationen können beispielsweise durch eine Bluetooth-Verbindung zwischen dem Parkhaus und dem Fahrzeug ausgetauscht werden. Hierbei kann beispielsweise eine Karte des Parkhauses an das Fahrzeug übermittelt werden. Die Karte kann Daten über Korridore, Wände, Auffahrten, Abfahrten, Grundrisse von Stockwerken, Hindernisse, Landmarken, Ansichten oder Bilder des Parkhauses umfassen. Zudem können Angaben zu einer gewünschten Größe eines Parkbereiches ausgetauscht werden.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren sowie eine Parkeinrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, durch welche eine Suche nach einem geeigneten Parkplatz für einen Kraftwagen erleichtert ist.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch eine Parkeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 4 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.
  • Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übermittlung von Parkplatzinformationen für eine Parkeinrichtung, bei welchem wenigstens ein die Parkplatzinformationen charakterisierender Datensatz für einen Kraftwagen bereitgestellt wird.
  • Um die Suche nach einem geeigneten Parkplatz für einen Kraftwagen zu erleichtern, wird erfindungsgemäß durch den Datensatz angegeben, ob die Parkeinrichtung über wenigstens einen Ladeparkplatz verfügt, welchem eine Ladestation zum Bereitstellen von elektrischer Energie für eine Traktionsbatterie zugeordnet ist. Dies ist von Vorteil, da hierdurch die Suche nach einem zu dem Antriebskonzept des Kraftwagens passenden Parkplatz erheblich vereinfacht wird. Somit kann einerseits besonders frühzeitig unterbunden werden, dass ein derartiger Ladeparkplatz durch einen, mit einem konventionellen Verbrennungsmotor ausgestatteten Kraftwagen belegt wird und dementsprechend nicht für einen mit einer Traktionsbatterie ausgestatteten Kraftwagen zur Verfügung steht. Des Weiteren kann hierdurch auf besonders einfache Art und Weise zwischen konventionellen Parkplätzen und Ladeparkplätzen unterschieden werden. Dadurch ist eine besonders sinnvolle Parkplatzbelegung ermöglicht und insgesamt die Suche nach einem geeigneten Parkplatz erheblich erleichtert.
  • In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird durch den Datensatz angegeben, ob die Parkeinrichtung über wenigstens einen, für zumindest eine Außenabmessung des Kraftwagens geeigneten Parkplatz verfügt. Dies ist von Vorteil, da dem Fahrer des Kraftwagens besonders hilfreiche Daten zur Verfügung gestellt werden.
  • Gegenüber konventionellen Parkeinrichtungen, bei welchen lediglich beispielsweise die Anzahl freier Parkplätze angegeben wird, können dadurch auch Informationen bereitgestellt werden, ob für die zumindest eine Außenabmessung des Kraftwagens ausreichend große Parkplätze zur Verfügung stehen. Dadurch kann ein Parkvorgang erheblich beschleunigt werden. Die zumindest eine Außenabmessung kann einer Fahrzeuglänge, einer Fahrzeugbreite oder einer Fahrzeughöhe des Kraftwagens entsprechen.
  • In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird durch den Datensatz angegeben, ob die Parkeinrichtung über wenigstens einen Sonderparkplatz, insbesondere einen Mutter-Kind-Parkplatz oder einen Behindertenparkplatz, verfügt. Dadurch können Sonderparkplätze besonders schnell ausfindig gemacht werden und beispielsweise ein Parkvorgang für Mütter/Eltern mit Kindern oder Personen mit Handicap beschleunigt werden.
  • Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Parkeinrichtung, insbesondere ein Parkhaus, welches eine zur Durchführung eines Verfahrens gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung ausgebildete Informationsbereitstellungsvorrichtung umfasst. Dies ist von Vorteil, da die Parkeinrichtung somit die Suche nach einem geeigneten Parkplatz für einen Kraftwagen erleichtern kann. Die Informationsbereitstellungsvorrichtung ermöglicht beispielsweise eine Car2X-Verbindung und zusätzlich oder alternativ eine WLAN-Verbindung oder eine andere geeignete Datenverbindung, beispielsweise eine Internetverbindung, mit dem Kraftwagen, welcher sich in der Nähe der Parkeinrichtung, also beispielsweise in einem Abstand von 50 m zur Parkeinrichtung, befindet.
  • In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Informationsbereitstellungsvorrichtung als Beacon ausgebildet. Dies ist von Vorteil, da hierdurch der Datensatz gezielt an in der Nähe der Parkeinrichtung befindliche Kraftwagen übermittelt werden kann. Dadurch ist eine besonders rasche Zielführung zu einem geeigneten Parkplatz der Parkeinrichtung ermöglicht. Unter einem Beacon ist im Rahmen der Erfindung ein auf der Bluetooth-Smart-Technologie oder Bluetooth-Low-Energy (BLE) basierender Sender zu verstehen, welcher eine Reichweite von beispielsweise 50 m aufweisen kann.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
  • Dabei zeigt die einzige Fig. eine als Parkhaus ausgebildete Parkeinrichtung, welche eine Informationsbereitstellungsvorrichtung umfasst, mittels welcher ein Datensatz mit einem Kraftwagen ausgetauscht wird.
  • Die Fig. zeigt in einer schematischen Darstellung eine als Parkhaus ausgebildete Parkeinrichtung 10, welche eine als Beacon (Informationsleuchtfeuer) ausgebildete Informationsbereitstellungsvorrichtung 14 umfasst.
  • Mittels der Informationsbereitstellungsvorrichtung 14 ist die Übermittlung von die Parkeinrichtung 10 betreffenden Parkplatzinformationen ermöglicht. Hierzu wird ein, die Parkplatzinformationen charakterisierender Datensatz 12 für einen Kraftwagen 16 bereitgestellt, indem der Datensatz 12 mittels der Informationsbereitstellungsvorrichtung 14 an eine Steuereinrichtung 18 des in der Nähe der Parkeinrichtung 10 befindlichen Kraftwagens 16 übermittelt wird.
  • Durch den Datensatz 12 wird angegeben, ob die Parkeinrichtung 10 über wenigstens einen Ladeparkplatz verfügt, welchem eine Ladestation zum Bereitstellen von elektrischer Energie für eine Traktionsbatterie (Hochvoltbatterie) zugeordnet ist. Sofern der Kraftwagen 16 über eine derartige Traktionsbatterie verfügt, kann der Kraftwagen 16 an dem Ladeparkplatz nicht nur parken, sondern zusätzlich auch die Traktionsbatterie mittels der dortigen Ladestation geladen werden. Mit anderen Worten kann über den Datensatz 12 also angegeben werden, ob eine für den Kraftwagen 16 geeignete Ladeinfrastruktur in der Parkeinrichtung 10 verfügbar ist und welche Anzahl an momentan freien Ladeparkplätzen mit angebundener Ladeinfrastruktur verfügbar ist. Ebenso kann der Datensatz 12 Informationen darüber enthalten, wie viele Standardparkplätze momentan zum Parken zur Verfügung stehen.
  • Der Datensatz 12 kann zudem Angaben über einen Automatisierungsgrad der Parkeinrichtung 10 umfassen.
  • Durch den Datensatz 12 wird zudem angegeben, ob die Parkeinrichtung 10 über wenigstens einen, für zumindest eine Außenabmessung des Kraftwagens 16 geeigneten Parkplatz verfügt. So kann der Datensatz 12 beispielsweise Angaben darüber enthalten, bis zu welcher maximalen Fahrzeuglänge, maximalen Fahrzeugbreite und zusätzlich oder alternativ maximalen Fahrzeughöhe ein Parkplatzangebot besteht. Dadurch gestaltet sich die Parkplatzsuche nach ausreichend großen Parkplätzen für den Kraftwagen 16 besonders einfach.
  • Des Weiteren wird durch den Datensatz 12 angegeben, ob die Parkeinrichtung 10 über wenigstens einen Sonderparkplatz, insbesondere einen Mutter-Kind-Parkplatz oder einen Behindertenparkplatz, verfügt. Durch den Datensatz 12 können auch Angaben über die Verfügbarkeit (Parkplatzangebot) von besonders großen Parkplätzen bereitgestellt werden.
  • Der Datensatz 12 kann anhand der Steuereinrichtung 18 über ein hier nicht weiter dargestelltes Infotainmentsystem des Kraftwagens 16 visualisiert werden oder dem Fahrer des Kraftwagens 16 über ein Sprachbedienungsmodul zur Verfügung gestellt werden. Der Datensatz 12 kann auch in einer Karte eines Navigationssystems des Kraftwagens 16 visualisiert werden. Somit ist es ausreichend, dass sich der Kraftwagen 16 in der Nähe des Parkhauses (Parkeinrichtung 10) befindet damit der Fahrer des Kraftwagens 16 sofort entscheiden kann, ob die Parkeinrichtung 10 ein für den Kraftwagen 16 momentan geeignetes Parkplatzangebot, also zumindest einen derzeit freien, für den Kraftwagen 16 geeigneten Parkplatz/Ladeparkplatz aufweist. Dadurch kann einerseits der Komfort für den Fahrer deutlich gesteigert und zudem auch ein optimierter Verkehrsfluss erreicht werden.
  • Die Erfindung ermöglicht zusammenfassend, dass spätestens bei der Vorbeifahrt am Parkhaus (Parkeinrichtung 10) alle relevanten Informationen zur Parkeinrichtung 10 im Kraftwagen 16 vorliegen und diese dem Fahrer zur Verfügung gestellt werden können. Damit kann vom Fahrer gezielt beurteilt werden, ob die Parkeinrichtung 10 ein für ihn passendes Parkplatzangebot aufweist, ohne in die Parkeinrichtung 10 einfahren zu müssen, um die erforderlichen Informationen zu erhalten.
  • Insbesondere werden durch die vorliegende Erfindung aus dem Stand der Technik bekannte Nachteile überwunden, wonach Angaben beispielsweise über freie Parkplätze beziehungsweise eine maximale Fahrzeughöhe oder dergleichen nicht immer an einem gut einsehbaren Ort angebracht sind und bei aus dem Stand der Technik bekannten Parkhäusern für den Fahrer erst nach Einfahrt in derartige Parkhäuser oder bei der Vorbeifahrt erkennbar sind.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Parkeinrichtung
    12
    Datensatz
    14
    Informationsbereitstellungsvorrichtung
    16
    Kraftwagen
    18
    Steuereinrichtung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102014011697 A1 [0003]

Claims (5)

  1. Verfahren zur Übermittlung von Parkplatzinformationen für eine Parkeinrichtung (10), bei welchem wenigstens ein, die Parkplatzinformationen charakterisierender Datensatz (12) für einen Kraftwagen (16) bereitgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Datensatz (12) angegeben wird, ob die Parkeinrichtung (10) über wenigstens einen Ladeparkplatz verfügt, welchem eine Ladestation zum Bereitstellen von elektrischer Energie für eine Traktionsbatterie zugeordnet ist.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Datensatz (12) angegeben wird, ob die Parkeinrichtung (10) über wenigstens einen, für zumindest eine Außenabmessung des Kraftwagens (16) geeigneten Parkplatz verfügt.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Datensatz (12) angegeben wird, ob die Parkeinrichtung (10) über wenigstens einen Sonderparkplatz, insbesondere einen Mutter-Kind-Parkplatz oder einen Behindertenparkplatz, verfügt.
  4. Parkeinrichtung (10), insbesondere Parkhaus, welches eine zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildete Informationsbereitstellungsvorrichtung (14) umfasst.
  5. Parkeinrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationsbereitstellungsvorrichtung (14) als Beacon ausgebildet ist.
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