DE102016222876A1

DE102016222876A1 - Dachhimmel für Fahrzeug

Info

Publication number: DE102016222876A1
Application number: DE102016222876.5A
Authority: DE
Inventors: Hee Sang Park; Dae Ig JUNG; Seok Jun YONG; Kwang Min Park; Il No LEE; Choong Ho KWON; Jang-Seok Park
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2016-03-04
Filing date: 2016-11-21
Publication date: 2017-09-07
Also published as: CN107150637A; US20170253007A1; KR20170103568A; KR101786700B1; CN107150637B

Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt einen Dachhimmel für ein Fahrzeug bereit. Der Dachhimmel enthält einen Schaumstoff; einen Heißschmelzfilm, der auf einer Oberfläche des Schaumstoffs angeordnet ist; eine Verstärkungsschicht, die auf dem Heißschmelzfilm angeordnet ist; und eine Wärmeschutzschicht, die mit einem Wärmedämmmaterial auf der Verstärkungsschicht aufgebracht ist. Insbesondere weist die Wärmeschutzschicht ein Kohlenstoffnanoröhrchen auf.

Description

CROSS-REFERENZ ZU VERWANDTER ANMELDUNG
Diese Anmeldung beansprucht die Priorität und den Nutzen der koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2016-0026660 , eingereicht am 4. März 2016, der gesamte Inhalt dieser ist hiermit durch Bezugnahme aufgenommen.
Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Dachhimmel für ein Fahrzeug.
HINTERGRUND
Die Aussagen in diesem Abschnitt stellen lediglich Hintergrundinformationen in Bezug auf die vorliegende Erfindung dar und können keinen Stand der Technik darstellen.
Ein Dachhimmel für ein Fahrzeug ist an einer Decke im Inneren des Fahrzeugs installiert, um ein Geräusch daran zu hindern, in das Innere des Fahrzeugs von außen einzudringen und der Dachhimmel besteht aus einer laminierten Struktur aus verschiedenen Schichten, um eine Wärmeisolation, die eine Wärmeübertragung außerhalb oder innerhalb des Fahrzeugs verringert, zu verbessern.
Im Allgemeinen wird das Fahrzeug derart von einem Glas eingeschlossen, dass eine Struktur gebildet wird, bei der heiße und kalte Luft einfach in den Raum einströmen kann.
Insbesondere dann, wenn das Fahrzeug, dessen Außenseite hauptsächlich aus Metallstahlblech hergestellt ist, im Sommer in einem abgeschlossenen Zustand geparkt ist, kann eine Innentemperatur schnell ansteigen. Um die Temperaturerhöhung zu reduzieren, wird ein Verfahren angewandt, bei dem der Zufluss an externer Heißluft durch Ankleben oder Beschichten einer Folie auf das Glas gehemmt oder verringert wird.
ZUSAMMENFASSUNG
Die vorliegende Erfindung stellt einen Dachhimmel für ein Fahrzeug mit verbesserter Wärmedämmmleistung bereit, während eine Vergrößerung des Gewichts und des Volumens verringert wird.
Gemäß einer Form der vorliegenden Erfindung weist ein Dachhimmel für ein Fahrzeug: einen Schaumstoff; einen Heißschmelzfilm, der auf mindestens einer Oberfläche des Schaumstoffs angeordnet ist; eine Verstärkungsschicht, die auf dem Heißschmelzfilm angeordnet ist; und eine Wärmeschutzschicht, die mit einem Wärmedämmmaterial auf der Verstärkungsschicht aufgebracht ist, wobei die Wärmeschutzschicht ein Kohlenstoffnanoröhrchen aufweist.
Eine Glasschicht, die zwischen dem Schaumstoff und dem Heißschmelzfilm angeordnet ist; und einen Klebstoff, der zwischen dem Schaumstoff und der Glasschicht angeordnet ist, können ferner enthalten sein.
Die Dicke der Wärmeschutzschicht kann ungefähr 5–10 µm betragen.
Das Kohlenstoffnanoröhrchen kann einen Durchmesser von ungefähr 10–30 nm und eine Länge von ungefähr 20–40 μm aufweisen.
Das Wärmedämmmaterial kann Kohlenstoffnanoröhrchen von etwa 10–20 Gew.% (Gewichtsprozent), Poly-Acrylharz von etwa 5–10 Gew.%, Alkohol von etwa 65–85 Gew.% und einen Zusatzstoff von etwa 0.1–5 Gew.% aufweisen, bezogen auf das Gesamtgewicht des Wärmedämmmaterials.
Der Schaumstoff kann mindestens eines von Polypropylen (PP), Polyethylenterephthalat (PET), ein Gummi-Sperrholz, eine offene Schalldämmplatte (open plate sound insulation sheet), ein thermoplastisches Elastomer (TPE), Ethylen-Propylen-Kautschuk (EPDM), Ethylen-Vinylacetat (EVA), CaCo₃, Stearinsäure, lineares Polyethylen niedriger Dichte (LLDPE), ein Elastomer, einen Vliesstoff, eine Glaswolle, Kork, Schaumharz, Filz, eine Mikrofaser, oder Polyurethan aufweisen.
Der Heißschmelzfilm kann mindestens eines von Polyolefin, thermoplastisches Elastomer (TPE), Polyethylenterephthalat (PET), Polyethylen (PE) oder Polyamid aufweisen.
Die Dicke des Heißschmelzfilms kann ungefähr 30–50 µm betragen.
Der Klebstoff kann einen Urethanklebstoff enthalten.
Eine auf der Wärmeschutzschicht angeordnete Hautschicht kann ferner enthalten sein.
Die Hautschicht kann mindestens eines von Vliesstoff, eine PVC-Schicht, ein Textil oder einen Polyurethanschaum aufweisen.
Wie oben beschrieben, weist der Dachhimmel für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Beschichtung auf, die ein Kohlenstoffnanoröhrchen aufweist, wodurch die Wärmedämmleistung verbessert wird, während das Gewicht und das Volumen reduziert werden.
Weitere Anwendungsgebiete werden aus der hierin gegebenen Beschreibung deutlich. Es versteht sich, dass die Beschreibung und die spezifischen Beispiele nur zur Veranschaulichung dienen und den Umfang der vorliegenden Erfindung nicht einschränken.
FIGUREN
Um die Erfindung gut verstehen zu können, werden nachfolgend verschiedene Formen der Erfindung beschrieben, die beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren gegeben werden, in denen:
1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugs ist, in der eine Position gezeigt ist, an der ein Dachhimmel angeordnet ist;
2 eine Querschnittsansicht eines Dachhimmels ist;
3 ein Graph ist, der ein Versuchsergebnis eines Temperaturerhöhungsgrades eines Dachhimmels in Abhängigkeit von einem Zeitverlauf zeigt;
4 ein Graph ist, der ein Ergebnis zeigt, bei dem eine Innentemperatur eines Fahrzeugs, an dem der Dachhimmel vorgesehen ist, in Abhängigkeit von einem Zeitverlauf gemessen wurde;
5 ein Graph ist, der ein Versuchsergebnis einer Lichtdurchlässigkeit eines Dachhimmels für jede Wellenlänge eines Lichts zeigt;
6A und 6B SEM-Aufnahmen eines Querschnitts eines Dachhimmels gemäß einem Vergleichsbeispiel a und einer Ausführungsform b sind.
7A und 7B Fotos sind, die in einer Ebene eines Dachhimmels gemäß einem Vergleichsbeispiel a und einer Ausführungsform b aufgenommen sind;
8A und 8B SEM-Aufnahmen sind, die einen Dachhimmel gemäß einem Vergleichsbeispiel a und einer Ausführungsform b zeigen; und
9A bis 9C Fotos von Dachhimmeln sind, die gemäß Vergleichsbeispielen a und b und einer Ausführungsform c hergestellt wurden.
Die hier beschriebenen Figuren dienen lediglich der Veranschaulichung und beschränken den Umfang der vorliegenden Erfindung in keiner Weise.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Die folgende Beschreibung ist lediglich beispielhafter Natur und soll die vorliegende Erfindung, Anwendung oder Verwendung nicht beschränken. Es versteht sich, dass in den Zeichnungen entsprechende Bezugszeichen gleiche oder entsprechende Teile und Merkmale bezeichnen.
Wie der Fachmann erkennen kann, können die beschriebenen Formen auf verschiedene Weise modifiziert werden, ohne den Umfang der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Um die vorliegende Erfindung klar zu beschreiben, wurden Abschnitte, die nicht direkt mit der vorliegenden Erfindung in Beziehung stehen, weggelassen und gleiche Bezugszeichen für gleiche oder entsprechende Bauteile durchgehend in der Beschreibung verwendet.
Ferner sind Größen und Dicken in den jeweiligen Ausbildungen, die in den Figuren gezeigt sind, für ein besseres Verständnis und eine leichtere Beschreibung willkürlich dargestellt, die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht darauf beschränkt. In den Figuren ist die Dicke von Schichten, Filmen, Platten, Bereichen usw. zur Verdeutlichung übertrieben dargestellt. In den Figuren sind zum besseren Verständnis und zur besseren Beschreibung die Dicken von einigen Schichten und Bereichen übertrieben.
Ferner bedeutet das Wort „umfassen" und Variationen davon wie „umfasst" oder „umfassend ", sofern nicht ausdrücklich gegenteilig beschrieben, dass die angegebenen Elemente eingeschlossen sind, jedoch nicht, dass andere, nicht genannte Elemente, ausgeschlossen sind.
Nun wird ein Dachhimmel für ein Fahrzeug gemäß einer Form der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf 1 und 2 im Detail beschrieben.
1 ist eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugs, die eine Position eines Dachhimmels gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt, und 2 ist eine Querschnittsansicht des Dachhimmels.
Zunächst wird auf 1 Bezug genommen, äußere Faktoren wie etwa ein Geräusch oder Wärme, die in den Innenraum des Fahrzeugs strömen (dringen) können, stellen einen signifikanten Einfluss auf eine Fahrkomfortempfindung eines Fahrers und eines Fahrgastes dar. Eine Schlaufenplatte (loop panel) R ist so angeordnet, dass sie am nächsten zu einem Kopfteil ist und eine Funktion eines Dachs des Fahrzeugs aufweist, wie in 1 gezeigt ist, und ein Dachhimmel HL kann in einer Plattenform hergestellt sein, die in der Schlaufenplatte R enthalten sein soll. Die Schlaufenplatte R und der Dachhimmel HL spielen eine Rolle bei der Abschirmung der externen Faktoren (Einflüsse). In dieser Hinsicht kann eine Leistungsdifferenz in Abhängigkeit von einer Struktur und einem Material des Dachhimmels HL, der in der Schlaufenplatte R enthalten ist, verursacht werden.
Unter Bezugnahme auf 2, der Dachhimmel HL weist eine Klebstoffschicht 50, die auf einem Schaumstoff 1 angeordnet ist, eine Glasplatte 3, die auf der Klebstoffschicht 50 angeordnet ist, einen Heißschmelzfilm 2, der auf der Glasplatte 3 angeordnet ist, eine Verstärkungsschicht 4, die auf dem Heißschmelzfilm 2 angeordnet ist und eine Wärmeschutzschicht 5, die auf der Verstärkungsschicht 4 aufgebracht (aufgetragen) ist. Die Struktur des Dachhimmels kann auch unter dem Schaumstoff 1 laminiert werden.
Als nächstes wird jede Ausbildung des Dachhimmels detailliert beschrieben.
Der Schaumstoff 1 als ein Schaumstoffmaterial, insbesondere um eine Schalldämmwirkung zu erzielen, kann mindestens eines von Polypropylen (PP), Polyethylenterephthalat (PET), ein Gummi-Sperrholz, eine offenen Schalldämmplatte, ein thermoplastisches Elastomer (TPE), Ethylen-Propylen-Kautschuk (EPDM), Ethylen-Vinylacetat (EVA), CaCo₃, Stearinsäure, lineares Polyethylen niedriger Dichte (LLDPE), Elastomer, Vliesstoff, Glaswolle, Kork, Schaumharz, Filz, eine Mikrofaser, und Polyurethan aufweisen, ist jedoch nicht darauf beschränkt.
Der Schaumstoff 1 kann in Form einer ein- oder zweischichtigen oder mehrschichtigen Struktur vorliegen.
Das Gewicht des Schaumstoffs 1 kann 1.000–1.100 g/m² betragen, und dessen Dicke kann 4–10 mm betragen.
Die Klebstoffschicht 50, zum wechselseitigen Anhaften der Glasscheibe 3 an dem Schaumstoff 1, kann ein Urethanklebstoff sein, ist jedoch nicht darauf beschränkt.
Die Glasscheibe 3, die durch die Klebstoffschicht 50 auf dem Schaumstoff 1 haftet, kann als eine Funktion der Inhibierung oder Verhinderung eines Risses infolge eines äußeren Aufpralls auf den Dachhimmel dienen.
Der Heißschmelzfilm 2, der auf der Glasscheibe 3 angeordnet ist, wird geschmolzen und zwischen die Glasscheibe 3 und die Verstärkungsschicht 4 gepresst und weist somit die Funktion auf, die die Glasscheibe 3 und die Verstärkungsschicht 4 zusammenzukleben.
Der Heißschmelzfilm 2 kann ein Material aufweisen, das eine schnelle Trocknungszeit aufweist und in der Lage ist, an mehreren Materialien anzuhaften, zum Beispiel kann es mindestens eines von Polyolefin, thermoplastisches Elastomer (TPE), Polyethylenterephthalat (PET), Polyethylend (PE) und Polyamid aufweisen, ist jedoch nicht auf diese beschränkt.
Die Dicke des Heißschmelzfilms 2 kann 30 bis 50 µm betragen.
Die Verstärkungsschicht 4, die auf dem Heißschmelzfilm 2 angeordnet ist, kann ein Vliesstoff sein und kann Polyethylenterephthalat (PET) aufweisen.
Die Wärmeschutzschicht 5, die durch Beschichten des Wärmedämmmaterials (thermal barrier material) ausgebildet ist, ist gemäß einer Form der vorliegenden Erfindung auf mindestens eine Oberfläche der Verstärkungsschicht 4 angeordnet.
Das Wärmedämmmaterial kann ein Kohlenstoffnanoröhrchen aufweisen und das Kohlenstoffnanoröhrchen kann ein mehrwandiges Kohlenstoffnanoröhrchen sein.
In diesem Fall kann das Kohlenstoffnanoröhrchen einen Durchmesser von 10 bis 30 nm und eine Länge von 20 bis 40 µm aufweisen, und das Kohlenstoffnanoröhrchen kann einem Oberflächenreformierungsprozess durch eine Säurebehandlung unterzogen werden. Wodurch ein Grad einer Dispersion des Kohlenstoffnanoröhrchen verbessert werden kann, womit ein thermischer Widerstand erhöht wird.
Im Allgemeinen weisen die Verstärkungsschicht 4, die aus einem Vliesstoff mit geringer innerer Oberfläche gebildet ist, und die Wärmeschutzschicht 5, die das Kohlenstoffnanoröhrchen aufweist, eine Kopplungskraft auf, sodass es schwierig ist, die Wärmeschutzschicht 5 gleichmäßig auf der Oberfläche der Verstärkungsschicht 4 auszubilden.
Bei dem erfindungsgemäßen Dachhimmel wird jedoch, wie oben beschrieben, da der Heißschmelzfilm 2 geschmolzen und auf die Verstärkungsschicht 4 gepresst wird, eine Beschichtungsschicht auf der Oberfläche der Hitzeschutzschicht 5 ausgebildet, sodass die Kopplungskraft zwischen der Hitzeschutzschicht 5 und der Verstärkungsschicht 4 erhöht werden kann.
Ferner kann das Wärmedämmmaterial auch Polyacrylharz, einen Alkohol, einen Zusatzstoff sowie das Kohlenstoffnanoröhrchen aufweisen.
Das Wärmedämmmaterial kann Kohlenstoffnanoröhrchen von 10 bis 20 Gew.-% des Gesamtgewichts des Wärmedammmaterials, das Polyacrylharz von 5 bis 10 Gew.-% des Gesamtgewichts des Wärmedammmaterials, den Alkohol von 65 bis 85 Gew.-% des Gesamtgewichts des Wärmedammmaterials und das Additiv von 0,1 bis 5 Gew.-% des Gesamtgewichts des Wärmedammmaterials aufweisen (enthalten).
Die Hitzeschutzschicht 5 kann eine Dicke von 5–10 µm haben. Wenn die Dicke weniger als 5 μm beträgt, kann die Wärmedämmung geringfügig sein. Wenn die Dicke mehr als 10 µm beträgt, kann das Volumen oder das Gewicht erhöht werden, jedoch der Verbesserungsgrad des Wärmedämmwirkungseffektes im Vergleich zu der Dicke von 5–10 µm gering sein.
Auf der Hitzeschutzschicht 5 kann zusätzlich eine Hautschicht 6 angeordnet sein. Die Hautschicht 6 kann aus einem Vliesstoff, einer PVC-Folie, einem Textil, und Polyurethanschaum ausgewählt sein. Zwei oder mehr Materialien können in einer Form ausgebildet werden, bei der der Polyurethanschaum auf dem Textil kombiniert ist, jedoch kann die Hautschicht 6, falls gewünscht, weggelassen werden.
Unter Bezugnahme auf 3 und 4 wird ein Versuchsergebnis für eine Leistung des Dachhimmels für das Fahrzeug beschrieben.
3 ist ein Graph, der ein Versuchsergebnis einer Temperaturerhöhung eines Dachhimmels eines Vergleichsbeispiels in Abhängigkeit von einem Zeitverlauf zeigt, und 4 ist ein Graph, der ein Messergebnis einer Innenraumtemperatur eines Fahrzeugs mit einem Dachhimmel gemäß einer Ausbildungsform der vorliegenden Erfindung und eines Vergleichsbeispiel in Abhängigkeit von einem Zeitverlauf zeigt.
Um die Wärmeabschirmleistung des Dachhimmels gemäß der vorliegenden Erfindung als eine beispielhafte Ausführungsform zu messen, ist das (sind) Kohlenstoffnanoröhrchen als das Wärmedämmmaterial mit einer Dicke von 3 µm, 6 µm, 9 µm und 12 µm auf der Verstärkungsschicht, die Polyethylenterephthalat (PET) aufweist, aufgetragen, als ein Vergleichsbeispiel ist eine Verstärkungsschicht, die Polyethylenterephthalat aufweist, jedoch ohne Wärmedämmmaterial, verwendet, und eine Temperaturänderung in Abhängigkeit von einem Zeitverlauf wurde gemessen.
In den Graphen der 3 und 4 stellt eine horizontale Achse die Zeit und eine vertikale Achse die Temperatur dar.
Zunächst, wie in 3 gezeigt, erhöht sich die Temperatur um etwa 3°C oder weniger. Auf der Grundlage des Vergleichs, wie in 3 gezeigt, ist der Wärmedämmeffekt bei einer Wärmedämmung von 6 µm besser als bei einer Wärmedämmung mit einer Dicke von 3 µm. Jedoch ist in dem Fall einer Dicke, die 6 µm übersteigt, die Zunahme der Wärmedämmwirkung gering.
Als nächstes, wie in 4 gezeigt ist, beträgt der Temperaturanstieg, wenn der Dachhimmel auf das Fahrzeug angewendet wird, etwa 3°C oder weniger.
5 ist ein Graph, der ein Versuchsergebnis einer Lichtdurchlässigkeit eines Dachhimmels für jede Wellenlänge von Licht gemäß einem Vergleichsbeispiel und einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Um die Lichtdurchlässigkeit für jede Wellenlänge des Lichts zu messen, wurde als beispielhafte Ausführungsform ein Dachhimmel, bei dem als das Wärmedämmmaterial Kohlenstoffnanoröhrchen mit einer Dicke von 6 µm auf eine Oberfläche der Verstärkungsschicht, die Polyethylenterephthalat (PET) aufweist, aufgetragen (beschichtet) ist, eingesetzt. Und als Vergleichsbeispiel wurde eine Verstärkungsschicht, mit Polyethylenterephthalat (PET), ohne ein Wärmedämmmaterial verwendet, und die Lichtdurchlässigkeit für Licht in einem Infrarotwellenlängenbereich wurde unter Verwendung von Jasco V-670 als Messvorrichtung gemessen.
In dem Graphen der 5 stellt die horizontale Achse die Wellenlänge des Lichts und die vertikale Achse die Lichtdurchlässigkeit dar.
Wie in 5 gezeigt, tritt eine Lichtblockierrate von etwa 30% im Infrarotwellenlängenbereich im Falle des Vergleichsbeispiels auf. Im Falle der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung tritt jedoch eine Lichtblockierrate von 90% im Infrarotwellenlängenbereich auf.
Als nächstes wird das Versuchsergebnis, das einen Beschädigungsgrad der Verstärkungsschicht und des Wärmedämmmaterials des Dachhimmels gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung misst unter Bezugnahme auf 6 bis 8 beschrieben.
Die 6A und 6B sind SEM-Aufnahmen eines Querschnitts eines Dachhimmels gemäß einem Vergleichsbeispiel "a" und einer beispielhaften Ausführungsform "b" der vorliegenden Erfindung. 7A und 7B sind Fotos, die in einer Ebene eines Dachhimmels gemäß den Vergleichsbeispielen "a" und "b" aufgenommen sind. Zusätzlich sind die 8A und 8B SEM-Aufnahmen, die an einem Dachhimmel gemäß einem Vergleichsbeispiel "a" und einer beispielhafte Ausführungsform "b" der vorliegenden Erfindung aufgenommen wurden.
Um den Beschädigungsgrad der Verstärkungsschicht und des Wärmedämmmaterials zu messen, wurde als beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Dachhimmel verwendet, der mit dem Heißschmelzfilm und den Kohlenstoffnanoröhrchen beschichtet ist. Insbesondere ist der Heißschmelzfilm, der Polyethylen aufweist, auf einer Oberfläche der Verstärkungsschicht, die Polyethylenterephthalat (PET) aufweist, aufgetragen und die Kohlenstoffnanoröhrchen sind als Wärmedämmmaterial mit einer Dicke von 6 µm auf der anderen Oberfläche aufgetragen. Während als Vergleichsbeispiel ein Dachhimmel verwendet wird, bei dem lediglich das Wärmedämmmaterial auf der Verstärkungsschicht aufgetragen ist, jedoch keine Heißschmelzfilmbeschichtung aufgetragen ist.
Wie in den 6A und 6B gezeigt ist, im Falle des Dachhimmels gemäß dem Vergleichsbeispiel kann wie in 6A gezeigt ein Raum zwischen der Verstärkungsschicht und der Wärmeschutzschicht erzeugt werden, sodass die Kopplungskraft verringert wird. Im Gegensatz dazu sind bei dem erfindungsgemäßen Dachhimmel die Verstärkungsschicht und die Wärmeschutzschicht wie in 6B gezeigt durch die Haftung des Heißschmelzfilms gleichmäßig miteinander verbunden.
Wie in den 7A und 7B und 8A und 8C gezeigt, im Gegensatz zu dem Vergleichsbeispiel, bei dem der Heißschmelzfilm weggelassen ist, kann die vorliegende Erfindung, bei der der Heißschmelzfilm vorgesehen ist, ein Wärmedämmmaterial bereitstellen, das gleichförmig dispergiert ist.
Dementsprechend kann in dem Fall der mit dem Wärmedämmmaterial beschichteten Verstärkungsschicht, wenn der Heißschmelzfilm zugegeben wird, die Kopplungskraft zwischen dem Wärmedämmmaterial und der Verstärkungsschicht verbessert werden und eine gleichmäßige Beschichtung ist möglich.
9A–9B sind Fotos, die von einen Dachhimmel der Vergleichsbeispiele "a" und "b" aufgenommen wurden, und 9C ist ein Foto eines Dachhimmels einer beispielhaften Ausführungsform "c" der vorliegenden Erfindung.
Das Vergleichsbeispiel "a" ist ein Dachhimmel, der gefertigt wurde, ohne ein Wärmedämmmaterial aufzutragen, und das Vergleichsbeispiel "b" ist ein Dachhimmel, der gefertigt wurde, in dem ein Aluminium(Al)-Film auf der Verstärkungsschicht abgeschieden wurde.
Die beispielhafte Ausführungsform "c" ist ein Dachhimmel, der gefertigt wurde, in dem dieser mit dem Heißschmelzfilm und den Kohlenstoffnanoröhrchen beschichtet wurde. Insbesondere wurde der Heißschmelzfilm, der Polyethylen (PE) aufweist, auf eine Oberfläche der Verstärkungsschicht, die Polyethylenterephthalat (PET) aufweist, aufgetragen, und die Kohlenstoffnanoröhrchen wurden als Wärmedämmmaterial auf der anderen Oberfläche aufgetragen, mit einer jeweiligen Beschichtungsdicke von 6 µm, wie abgebildet.
Wie in der 9C gezeigt, kann der Dachhimmel gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit der Form hergestellt werden, die auf ein Fahrzeug aufgebracht werden kann, und es besteht kein Problem der Formbarkeit und des Aussehens im Vergleich mit dem Vergleichsbeispiel.
Wie oben beschrieben, weist der Dachhimmel für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung die Beschichtungsschicht mit Kohlenstoffnanoröhrchen auf, wodurch die Wärmedämmleistung verbessert wird, während die Zunahme des Gewichts und des Volumens verringert wird.
Während die vorliegende Erfindung im Zusammenhang mit dem, was gegenwärtig als praktikable, beispielhafte Ausführungsformen betrachtet wird, beschrieben worden ist, versteht es sich, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsformen beschränkt ist, sondern im Gegenteil beabsichtigt ist, dass sie verschiedene Modifikationen und äquivalente Anordnungen, die im Gedanken und Umfang der vorliegenden Erfindung enthalten sind, umfasst.
Bezugszeichenliste

1: Schaumstoff
2: Heißschmelzfilm
3: Glasschicht
4: Verstärkungsschicht
5: Hitzeschutzschicht
6: Hautschicht
50: Klebstoffschicht
R: Schlaufenplatte (loop panel)
HL: Dachhimmel (Headliner)

Claims

Dachhimmel für ein Fahrzeug, umfassend: einen Schaumstoff; einen Heißschmelzfilm, der auf einer Oberfläche des Schaumstoffs angeordnet ist; eine Verstärkungsschicht, die auf dem Heißschmelzfilm angeordnet ist; und eine Wärmeschutzschicht, die mit einem Wärmedämmmaterial auf der Verstärkungsschicht aufgebracht ist, wobei die Wärmeschutzschicht ein Kohlenstoffnanoröhrchen umfasst.
Dachhimmel nach Anspruch 1, ferner umfassend eine Glasschicht, die zwischen dem Schaumstoff und dem Heißschmelzfilm angeordnet ist; und einen Klebstoff, der zwischen dem Schaumstoff und der Glasschicht angeordnet ist.
Dachhimmel nach Anspruch 2, bei dem eine Dicke der Wärmeschutzschicht etwa 5–10 μm ist.
Dachhimmel nach Anspruch 3, bei dem das Kohlenstoffnanoröhrchen einen Durchmesser von etwa 10–30 nm und eine Länge von etwa 20–40 μm aufweist.
Dachhimmel nach Anspruch 3, bei dem das Wärmedämmmaterial Kohlenstoffnanoröhrchen von etwa 10–20 Gew.%, Poly-Acrylharz von etwa 5–10 Gew.%, Alkohol von etwa 65–85 Gew.% und einen Zusatzstoff von etwa 0.1–5 Gew.% enthält, bezogen auf das Gesamtgewicht des Wärmedämmmaterials.
Dachhimmel nach Anspruch 2, bei dem der Schaumstoff mindestens eins von Polypropylen (PP), Polyethylenterephthalat (PET), ein Gummi-Sperrholz, eine offene Schalldämmschichtplatte, ein thermoplastisches Elastomer (TPE), Ethylen-Propylen-Kautschuk (EPDM), Ethylen-Vinylacetat (EVA), CaCo₃, Stearinsäure, lineares Polyethylen niedriger Dichte (LLDPE), einen Elastomer, einen Vliesstoff, eine Glaswolle, Kork, Schaumharz, Filz, eine Mikrofaser, oder Polyurethan aufweist.
Dachhimmel nach Anspruch 6, bei der der Heißschmelzfilm mindestens eins von Polyolefin, thermoplastisches Elastomer (TPE), Polyethylenterephthalat (PET), Polyethylen (PE) oder Polyamid aufweist.
Dachhimmel nach Anspruch 7, bei dem die Dicke des Heißschmelzfilms etwa 30–50 μm beträgt.
Dachhimmel nach Anspruch 7, bei dem der Klebstoff einen Urethanklebstoff aufweist.
Dachhimmel nach Anspruch 2, ferner umfassend eine Hautschicht, die auf der Wärmeschutzschicht angeordnet ist.
Dachhimmel nach Anspruch 10, bei der die Hautschicht mindestens eines von Vliesstoff, eine PVC-Folie, ein Textil oder einen Polyurethanschaum aufweist.