DE602004010675T2 - Fahrzeugplatte mit verstärkungslage - Google Patents

Fahrzeugplatte mit verstärkungslage Download PDF

Info

Publication number
DE602004010675T2
DE602004010675T2 DE602004010675T DE602004010675T DE602004010675T2 DE 602004010675 T2 DE602004010675 T2 DE 602004010675T2 DE 602004010675 T DE602004010675 T DE 602004010675T DE 602004010675 T DE602004010675 T DE 602004010675T DE 602004010675 T2 DE602004010675 T2 DE 602004010675T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle panel
panel according
layer
reinforcing layer
core layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE602004010675T
Other languages
English (en)
Other versions
DE602004010675D1 (de
Inventor
James Daniel New Hudson ASBURY
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Intier Automotive Inc
Original Assignee
Intier Automotive Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Intier Automotive Inc filed Critical Intier Automotive Inc
Publication of DE602004010675D1 publication Critical patent/DE602004010675D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE602004010675T2 publication Critical patent/DE602004010675T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/26Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/02Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/245Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it being a foam layer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0212Roof or head liners
    • B60R13/0225Roof or head liners self supporting head liners
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0815Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2260/00Layered product comprising an impregnated, embedded, or bonded layer wherein the layer comprises an impregnation, embedding, or binder material
    • B32B2260/02Composition of the impregnated, bonded or embedded layer
    • B32B2260/021Fibrous or filamentary layer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2260/00Layered product comprising an impregnated, embedded, or bonded layer wherein the layer comprises an impregnation, embedding, or binder material
    • B32B2260/04Impregnation, embedding, or binder material
    • B32B2260/046Synthetic resin
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/10Inorganic fibres
    • B32B2262/101Glass fibres
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00Composition of foam
    • B32B2266/02Organic
    • B32B2266/0214Materials belonging to B32B27/00
    • B32B2266/025Polyolefin
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00Composition of foam
    • B32B2266/02Organic
    • B32B2266/0214Materials belonging to B32B27/00
    • B32B2266/0264Polyester
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/02Cellular or porous
    • B32B2305/022Foam
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/08Reinforcements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/38Meshes, lattices or nets
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/10Properties of the layers or laminate having particular acoustical properties
    • B32B2307/102Insulating
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00Vehicles
    • B32B2605/003Interior finishings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0212Roof or head liners
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24355Continuous and nonuniform or irregular surface on layer or component [e.g., roofing, etc.]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Hintergrund der Erfindung
  • Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Fahrzeugpaneelstruktur und insbesondere eine Fahrzeugpaneelstruktur, die eine Kernschicht und eine aus einem Polypropylen-/Glasfasermaterial hergestellte Verstärkungsschicht einschließt, um der Fahrzeugpaneelstruktur Maßhaltigkeit zu verleihen, während die Dicke und das Gewicht der Fahrzeugpaneelstruktur verringert wird.
  • Beschreibung des Standes der Technik
  • Ein Fahrzeugpaneel, wie eine Kopfleiste, ist dazu bestimmt, Anforderungen an die Maßhaltigkeit zu erfüllen oder zu übersteigen, wenn sie über einen 24-Stunden-Zeitraum Temperaturen von 160°C ausgesetzt wird. Um die Anforderungen an die Maßhaltigkeit zu erfüllen, werden eine oder mehrere Verstärkungsschichten in die Konstruktion eines konventionellen Fahrzeugpaneels, wie einer Kopfleiste, eingeschlossen. Unglücklicherweise besteht ein Problem, das mit konventionellen Fahrzeugpaneelen mit einer oder mehreren Verstärkungsschichten vorhanden ist, um die notwendigen Maßhaltigkeitsanforderungen zu erfüllen, darin, dass die Verstärkungsschicht voluminös ist und die Dicke und das Gewicht, die mit dem Fahrzeugpaneel verbunden sind, unnötig vergrößert.
  • Die EP 0671259 offenbart ein mehrschichtiges Paneel mit einem natürliche Fasern enthaltenden Kern, das für Anwendungen, wie die geformten Innenseiten von Fahrzeugdächern verwendet wird, sowie ein Verfahren zur Herstellung desselben.
  • Das Paneel schließt ein Substrat, eine Schaumstoff-Zwischenschicht und eine dekorative Oberflächenschicht ein.
  • Das Substrat schließt vorzugsweise drei Schichten ein, nämlich eine Kernschicht, die ein natürliches Faserfüllstoffmaterial enthält, das in ein thermoplastisches Matrixmaterial (vorzugsweise PP) eingebettet ist, sowie zwei Deckschichten, die natürliche Fasern (Stroh, Baumwolle, Flachs, Sisal, Jute, Hanf), Glasfasern oder Polyesterfasern in einem thermoplastischen Matrixmaterial umfassen.
  • Die Paneele werden vorzugsweise erzeugt, indem die einzelnen Schichten des Substrats heiß zusammenlaminiert werden und dann die dekorative Oberflächenschicht auf das Substrat laminiert und geformt wird.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Der Erfinder der vorliegenden Erfindung hat diese und andere mit konventionellen Fahrzeugpaneelen verbundene Probleme erkannt und hat ein Fahrzeugpaneel entwickelt, umfassend eine Kernschicht und eine Verstärkungsschicht umfassend vermischte Stränge von Glasfasermaterial und einem Polymermaterial mit einer flächenbezogenen Masse in einem Bereich zwischen etwa 50 und 200 g/m2.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • In den Zeichnungen:
  • zeigt 1 eine Querschnittsansicht einer Fahrzeugpaneelstruktur, die eine Kernschicht mit einer Verstärkungsschicht gemäß einer Ausführungsform der Erfindung einschließt.
  • 2 zeigt eine vergrößerte Ansicht der Verstärkungsschicht gemäß der Erfindung.
  • Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform
  • Nunmehr Bezug nehmend auf 1, ist dort ein Fahrzeugpaneel 10 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Das Fahrzeugpaneel 10 schließt eine Kernschicht 12 und eine benachbart zur Kernschicht 12 angeordnete Verstärkungsschicht 14 ein. Obwohl die dargestellte Ausführungsform zwei Verstärkungsschichten 14 zeigt, die auf entgegengesetzten Seiten der Kernschicht 12 angeordnet sind, kann die Erfindung mit einer einzigen Verstärkungsschicht 14 ausgeführt werden, die benachbart zu einer Seite der Kernschicht 12 angeordnet ist.
  • Die Kernschicht 12 kann aus einem beliebigen gewünschten Material hergestellt werden. Vorzugsweise umfasst die Kernschicht 12 ein beliebiges geeignetes Material, das isolierende Eigenschaften besitzt. Zum Beispiel kann die Kernschicht 12 ein Schaumstoffmaterial umfassen, wie Polypropylen oder dergleichen, und eine Dichte bzw. flächenbezogene Masse und eine Dicke aufweisen, die in Abhängigkeit von den Gestaltungsanforderungen variieren kann. Jedoch wird ersichtlich, dass die Kernschicht 12 in Abhängigkeit von den Gestaltungsanforderungen ein beliebiges geeignetes Material, wie Polyethylenterephthalat (PET) oder dergleichen, umfassen kann.
  • Das Fahrzeugpaneel 10 kann auch eine Kleberschicht 16 einschließen, wie eine auf dem Fachgebiet bekannte 2-teilige Klebefolie, die zwischen der Verstärkungsschicht 14 und einem Abdeckmaterial 20 angebracht ist. Das Abdeckmaterial 20 liefert dem Fahrzeugpaneel 10 ein ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild, das typischerweise als die "A"-Oberfläche bekannt ist. Das Abdeckmaterial 20 kann ein beliebiges, auf dem Fachgebiet bekanntes gewünschtes Material umfassen, das dem Fahrzeugpaneel 10 ein ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild verleiht.
  • Ein Gazematerial 18 kann auf die zum Abdeckmaterial 20 entgegengesetzte Seite der Kernschicht 12 aufgebracht werden. Das Gazematerial kann ein beliebiges, auf dem Fachgebiet bekanntes gewünschtes Material umfassen. Bei der dargestellten Ausführungsform ist die Verstärkungsschicht 14 zwischen der Kernschicht 12 und dem Gazematerial 18 angeordnet. Zusätzlich sollte festgestellt werden, dass bei der dargestellten Ausführungsform die Verstärkungsschicht 14 beiderseits der Kernschicht 12 nicht befestigt ist und sich, falls notwendig, leicht von der Kernschicht 12 trennen lässt.
  • Ein Aspekt der Erfindung besteht darin, dass die Verstärkungsschicht 14 dem Fahrzeugpaneel 10 Maßhaltigkeit verleiht, während sie, verglichen mit konventionellen Fahrzeugpaneelen, das Gesamtgewicht und die Gesamtdicke des Fahrzeugpaneels 10 verringert. Zum Beispiel besitzt die Verstärkungsschicht 14 eine flächenbezogene Masse in einem Bereich zwischen etwa 50 und 200 g/m2, verglichen mit typischen Verstärkungsschichten, die eine flächenbezogene Masse von mindestens 400 g/m2 aufweisen können. Um diesen Aspekt der Erfindung zu erzielen, umfasst die Verstärkungsschicht 14 der Erfindung Stränge von Glasfasermaterial 22, die mit einem Polymermaterial 24 vermischt sind, um eine gemischte Zusammensetzung zu bilden, wie in 2 dargestellt. Bei einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Glasfasermaterial 22 ungefähr 20 Gewichts-% bis 80 Gewichts-% der Verstärkungsschicht 14.
  • Vorzugsweise ist das für die Verstärkungsschicht 14 verwendete Polymermaterial mit dem für die Kernschicht 12 verwendeten Material kompatibel, so dass die Verstärkungsschicht 14 eine Bindung mit der Kernschicht 12 eingehen kann. Das Polymermaterial 24 ist vorzugsweise ein Hochtemperaturpolymer, so dass nach einem Aufbringen von Wärme bei einer geeigneten niedrigen Temperatur, jedoch nicht bei einer Temperatur, die hoch genug ist, um die Verstärkungsschicht 14 zu schmelzen, die Kleberschicht 16 schmilzt und an den Schichten 14, 16 und 20 festklebt, wodurch es ermöglicht wird, die Verstärkungsschicht 14 leicht von der Kernschicht 12 zu trennen. Ein geeignetes Hochtemperaturpolymermaterial 24, das mit dem Material für die Abdeckschicht 12 kompatibel ist, ist Polypropylen, oder dergleichen. Jedoch kann in der Verstärkungsschicht 14 ein Niedertemperatur-Polymermaterial enthalten sein, um als Bindemittelmaterial zu dienen, um die Verstärkungsschicht 14 mit der Kernschicht 12 zu verbinden, falls notwendig.
  • Eine Anwendung des Fahrzeugpaneels 10 der Erfindung ist eine Kopfleiste für ein Fahrzeug. Eine Kopfleiste wird ausgelegt, um Anforderungen an die Maßhaltigkeit zu erfüllen oder zu übersteigen, wenn sie über einen 24-Stunden-Zeitraum Temperaturen von 160°C ausgesetzt wird. Man hat gefunden, dass die Kernschicht 12 mit der Verstärkungsschicht 14 Maßhaltigkeit besitzt, wenn sie über einen 24-Stunden-Zeitraum einer Temperatur von 160°C ausgesetzt wird, vergleichbar mit konventionellen Kopfleisten, die mit einer schwereren, dickeren Verstärkungsschicht konstruiert sind. Daher kann das Fahrzeugpaneel 10, das die Kernschicht 12 mit der Verstärkungsschicht 14 umfasst, für dieselbe oder eine bessere Maßhaltigkeit wie eine konventionelle Kopfleiste sorgen, während das Gewicht und die Dicke der konventionellen Kopfleiste verringert werden.

Claims (12)

  1. Fahrzeugpaneel (10), umfassend: eine Kernschicht (12), und eine Verstärkungsschicht (14) umfassend vermischte Stränge von Glasfasermaterial (22) und ein Polymermaterial (24), bei dem die Verstärkungsschicht (14) eine flächenbezogene Masse in einem Bereich zwischen etwa 50 und 200 g/m2 besitzt.
  2. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 1, bei dem das Polymermaterial (24) Polypropylenmaterial umfasst.
  3. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 2, bei dem das Polymermaterial (24) Polyethylenterephthalat(PET)-Material umfasst.
  4. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 1, bei dem die Kernschicht (12) aus einem Isoliermaterial hergestellt ist.
  5. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 4, bei dem die Kernschicht (12) Polypropylenmaterial umfasst.
  6. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 1, bei dem das Fahrzeugpaneel (10) eine Kopfleiste umfasst.
  7. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 1, bei dem die Verstärkungsschicht (14) weiter ein Bindemittelmaterial umfasst.
  8. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 7, bei dem das Bindemittelmaterial ein Niedertemperatur-Polymermaterial umfasst.
  9. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 1, bei dem ungefähr 20 Gewichts-% bis 80 Gewichts-% der Verstärkungsschicht (14) von Strängen des Glasfasermaterials (22) umfasst wird.
  10. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 1, weiter umfassend eine Kleberschicht (16) benachbart zur Verstärkungsschicht (14).
  11. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 10, weiter umfassend ein Abdeckmaterial (20) benachbart zur Kleberschicht (16).
  12. Fahrzeugpaneel nach Anspruch 1, weiter umfassend ein Gazematerial (18) benachbart zur Verstärkungsschicht (14).
DE602004010675T 2003-08-14 2004-08-11 Fahrzeugplatte mit verstärkungslage Expired - Lifetime DE602004010675T2 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US49593103P 2003-08-14 2003-08-14
US495931P 2003-08-14
PCT/US2004/026323 WO2005016700A2 (en) 2003-08-14 2004-08-11 Vehicle panel with reinforcement layer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE602004010675D1 DE602004010675D1 (de) 2008-01-24
DE602004010675T2 true DE602004010675T2 (de) 2009-01-29

Family

ID=34193360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE602004010675T Expired - Lifetime DE602004010675T2 (de) 2003-08-14 2004-08-11 Fahrzeugplatte mit verstärkungslage

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7648753B2 (de)
EP (1) EP1654140B1 (de)
CN (1) CN100436198C (de)
DE (1) DE602004010675T2 (de)
WO (1) WO2005016700A2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202012004594U1 (de) * 2012-05-09 2013-08-12 Hp Pelzer Holding Gmbh Kraftfahrzeugteile

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005028627B8 (de) * 2005-06-20 2007-04-19 Carcoustics Tech Center Gmbh Warmumgeformtes Trägerteil, insbesondere Hutablage, und Verfahren zur Herstellung eines solchen Trägerteils
DE102007046187A1 (de) * 2007-09-26 2009-04-09 Bayer Materialscience Ag Dachmodul
US8282147B2 (en) * 2008-05-16 2012-10-09 Proprietect L.P. Foam laminate product and process for production thereof
WO2010032662A1 (ja) * 2008-09-19 2010-03-25 アイシン精機株式会社 フレームモール
FR2936467B1 (fr) * 2008-09-26 2011-06-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Piece d'aspect et vehicule muni d'une telle piece
US8276708B1 (en) 2011-03-15 2012-10-02 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Headliners and vehicles with improved speech transmission characteristics
CN102501806A (zh) * 2011-11-02 2012-06-20 成都彩虹环保科技有限公司 涤纶纤维制的车用衬板
KR20140131120A (ko) * 2013-05-03 2014-11-12 (주)대한솔루션 방수기능을 갖는 고강성 자동차용 루프 패널 패드 및 그 제조방법
US10336011B2 (en) * 2013-12-17 2019-07-02 Daimler Ag Method for producing a sandwich component and sandwich component

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US428910A (en) * 1890-05-27 Car-coupling
CH671546A5 (de) 1986-09-26 1989-09-15 Matec Holding
US4840832A (en) 1987-06-23 1989-06-20 Collins & Aikman Corporation Molded automobile headliner
US4828910A (en) 1987-12-16 1989-05-09 Reinhold Haussling Sound absorbing laminate
US5068001A (en) 1987-12-16 1991-11-26 Reinhold Haussling Method of making a sound absorbing laminate
CN2122718U (zh) * 1992-01-09 1992-11-25 张步方 一种复合成型内饰板
US5499441A (en) * 1993-08-11 1996-03-19 General Electric Company Continuous extrusion impregnation molded article process
JP2851244B2 (ja) * 1994-02-09 1999-01-27 児玉化学工業株式会社 多層積層体および多層積層体パネルを製造する方法
US5486256A (en) 1994-05-17 1996-01-23 Process Bonding, Inc. Method of making a headliner and the like
CN2215433Y (zh) * 1994-11-30 1995-12-20 孙仁寿 增强形夹层复合汽车成型内饰板
CN2209618Y (zh) * 1994-11-30 1995-10-11 孙仁寿 复合半硬质汽车内饰板
US5591289A (en) 1995-06-29 1997-01-07 Davidson Textron Inc. Method of making a fibrous headliner by compression molding
US5766395A (en) 1995-08-28 1998-06-16 Johns Manville International, Inc. Method of making self-supporting composite structures
DE29518036U1 (de) 1995-11-14 1997-03-20 Lear Corporation GmbH & Co. KG, 65462 Ginsheim-Gustavsburg Formteil
US5660908A (en) 1996-03-22 1997-08-26 Davidson Textron Inc. Recyclable automotive headliner and method of manufacture
DE19706839C2 (de) * 1997-02-21 2001-03-08 Moeller Plast Gmbh Mehrlagiger Verbundkörper
JPH11100915A (ja) * 1997-09-26 1999-04-13 Kobe Steel Ltd 断熱構造体
US6204209B1 (en) 1998-04-10 2001-03-20 Johnson Controls Technology Company Acoustical composite headliner
US6086145A (en) 1998-07-16 2000-07-11 Textron Automotive Company Inc. Blow molded headliner
US6156682A (en) 1998-09-18 2000-12-05 Findlay Industries, Inc. Laminated structures with multiple denier polyester core fibers, randomly oriented reinforcement fibers, and methods of manufacture
US20010046587A1 (en) 1998-12-21 2001-11-29 Raj S. Michael Encapsulated self adhering acoustic mat for sandwich used in vehicle interior systems
AU7193500A (en) * 1999-04-22 2000-11-10 Magna Interrior Systems, Inc. Vehicle headliner including a polyurethane substrate and multi-layered laminate, and method of making the same
CN2441673Y (zh) * 2000-09-13 2001-08-08 无锡吉兴汽车内饰件有限公司 轿车顶篷板
CA2405341A1 (en) 2001-09-28 2003-03-28 Intier Automotive Inc. Conductive headliner layers
US7297390B2 (en) * 2002-01-28 2007-11-20 Simmons Richard A Structural polymer core assembly, method of manufacture and method of use
JP2003335185A (ja) * 2002-05-17 2003-11-25 Matsushita Refrig Co Ltd 自動車

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202012004594U1 (de) * 2012-05-09 2013-08-12 Hp Pelzer Holding Gmbh Kraftfahrzeugteile

Also Published As

Publication number Publication date
EP1654140A2 (de) 2006-05-10
DE602004010675D1 (de) 2008-01-24
CN100436198C (zh) 2008-11-26
US20060255626A1 (en) 2006-11-16
WO2005016700A2 (en) 2005-02-24
CN1798671A (zh) 2006-07-05
WO2005016700A3 (en) 2005-05-06
EP1654140B1 (de) 2007-12-12
US7648753B2 (en) 2010-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0109388B1 (de) Verbundplatte
DE69918683T2 (de) Dachhimmelmaterial mit polyester- und nichtpolyesterschichten
DE102009021938A1 (de) Verbundglasscheibe und Verfahren zu ihrer Herstellung
EP2463092B2 (de) Innenraum-Verkleidungsbauteil für ein Kraftfahrzeug
DE3039082A1 (de) Laminataufbau
DE602004010675T2 (de) Fahrzeugplatte mit verstärkungslage
DE9211909U1 (de) Einbruchhemmende Autoglasscheibe
DE10345711B4 (de) Fahrzeug-Dachhimmel
DE102009020996A1 (de) Luftschall isolierender Materialaufbau
EP0946355B1 (de) Mehrlagiger verbundkörper
EP0774343A1 (de) Mehrlagiges Formteil
DE102006041787A1 (de) Mehrschichtiges Innenausstattungsbauteil
DE102006035922B4 (de) Fahrzeugverkleidungsteil mit im Wesentlichen symmetrisch vorgesehenem Schichtaufbau und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugverkleidungsteils
DE202012000284U1 (de) Vorgefertigtes laminiertes modulares Element für Böden
DE69001383T2 (de) Wasserdichtes mehrschichtenmaterial.
DE19754251C2 (de) Kunststoffolie, welche wasserdicht und wasserdampfdurchlässig ist
DE2307590A1 (de) Verfahren zur herstellung von sphaerisch verformbaren, tragfaehigen flaechigen gebilden aus organischen werkstoffen
EP1670639B1 (de) Mehrschichtiges verkleidungsteil für ein fahrzeug
DE60015116T2 (de) Vakuumgeformte, beschichtete faserbahn
DE602004010369T2 (de) Verfahren zur Herstellung von einem Dachhimmel für Kraftfahrzeug-Innenverkleidungen
DE4407097A1 (de) Textilware, Verfahren zu deren Herstellung und daraus hergestelltes Verbundmaterial
DE29607262U1 (de) Formteil
EP0617219B1 (de) Verwendung von Sperrschichtkunststoffen als Festigkeitsträger in Kraftfahrzeugrohrleitungen
DE60214917T2 (de) Isolierstruktur bestehend aus Schichten von Vliesstoff und Verstärkungsnetzen
DE20004753U1 (de) Innenverkleidungsteil

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition