DE102016222495A1 - Lagerung eines Stabilisators und einer E-Maschine in einem zweispurigen Fahrzeug - Google Patents

Lagerung eines Stabilisators und einer E-Maschine in einem zweispurigen Fahrzeug Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lagerung eines Stabilisators im Fahrwerk eines zweispurigen Fahrzeugs mittels einer Lagerschelle oder eines Lagerbügels, welche(r) an einem Achsträger des Fahrzeugs befestigt ist und weiterhin ein Lager für eine rotierende elektrische Maschine trägt. Dabei sind in der Lagerschelle achsparallel übereinander liegend Aufnahmen für ein Lager für den Stabilisator und für ein in einem Elastomerwerkstoff ausgeführtes Lager für die elektrische Maschine vorgesehen. Bevorzugt ist elektrische Maschine zusammen mit einem nachgeschalteten Getriebe sich mit ihrer Drehachse in Fahrzeug-Querrichtung erstreckend in und zwischen den beiden Lagerschellen oder Lagerbügeln des Stabilisators gelagert.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Lagerung eines Stabilisators im Fahrwerk eines zweispurigen Fahrzeugs mittels einer Lagerschelle oder eines Lagerbügels, welche(r) an einem Achsträger oder am Aufbau des Fahrzeugs befestigt ist und weiterhin ein Lager für eine rotierende elektrische Maschine trägt. Zum Stand der Technik wird neben der DE 10 2011 002 964 A1 auf die FR 29 63 583 A verwiesen.
  • Stabilisatoren bzw. Quer-Stabilisatoren im Fahrwerk eines zweispurigen Kraftfahrzeugs sind vorzugsweise an Achsträgern zweifach gelagert, und zwar üblicherweise in einem Elastomerlager, welches von einem am Achsträger (oder alternativ auch direkt am Fahrzeug-Aufbau) lösbar befestigten Lagerbügel, auch Lagerschelle genannt, gehalten wird. Die Achse des Stabilisator-Lagers erstreckt sich dabei ebenso wie der Stabilisator in Fahrzeug-Querrichtung, während sich der zum Achsträger (oder Fzg.-Aufbau) hin offene Lagerbügel, in welchem das Elastormerlager gehalten ist bzw. der mit seiner bspw. einen Halbkreiszylinder beschreibenden „Öffnung“ das Stabilisator-Lager oder Elastomerlager aufnimmt, mit seiner gegenüber seiner Abmessung in Fzg.-Querrichtung größeren Erstreckung in FahrzeugLängsrichtung erstreckt.
  • In zunehmendem Maße werden in Kraftfahrzeugen Elektromotoren, d.h. rotierende elektrische Maschinen auch als Antriebsaggregat verbaut. Auch diese kurz sog. E-Maschinen müssen geeignet gelagert werden, wofür sich auch diejenigen Achsträger-Abschnitte (oder Abschnitte des Fzg.-Aufbaus bzw. Unterbodens desselben) anbieten, an denen die Stabilisatoren gelagert sind, da dort eine relativ hohe Steifigkeit in Fahrzeug-Hochachsrichtung betrachtet vorliegt, was unter anderem im Hinblick auf die hohe Masse solcher E-Maschinen oder Elektromotoren vorteilhaft ist.
  • Möglicherweise aus diesem Grunde ist an einem in der eingangs letztgenannten FR 29 63 583 A gezeigten Trag- oder Lagerbock für die Aufnahme eines Lagers für einen Elektromotor noch eine Aufnahme für ein weiteres Lager vorgesehen, durch welches der Stabilisator des Fahrzeug-Fahrwerks hindurchgeführt ist. Der dort gezeigte Lagerbock ist jedoch relativ aufwändig gestaltet.
  • Eine einfacher gestaltete Lagerung eines Stabilisators und einer rotierenden elektrischen Maschine in einem Kraftfahrzeug aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
  • Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich mit den Merkmalen des Anspruchs 1, der insbesondere vorschlägt, dass im Lagerbügel (bzw. in der Lagerschelle) direkt zwei Aufnahmen sowohl für ein Lager des Stabilisators als auch für ein in einem Elastomerwerkstoff ausgeführtes Lager für die elektrische Maschine vorgesehen sind. Die Achsen der beiden Lager verlaufen dabei zueinander parallel und es sind die Aufnahmen dieser beiden Lager in Hochachsrichtung des Fahrzeugs betrachtet übereinander liegend vorgesehen.
  • Besonders bevorzugt ist dabei jede bzw. jeder der beiden Lagerschellen oder Lagerbügel eines Stabilisators erfindungsgemäß gestaltet, so dass die elektrische Maschine ggf. zusammen mit einem ihr funktional nachgeschalteten Getriebe sich mit ihrer Drehachse in Fahrzeug-Querrichtung erstreckend in und zwischen den beiden Lagerschellen oder Lagerbügeln des Stabilisators gelagert sein kann. Hiermit ergibt sich eine besonders kompakte und hinsichtlich des Bauaufwands minimierte Anordnung.
  • Die beigefügten Prinzipskizzen zeigen in 1 eine isometrische Darstellung eines erfindungsgemäßen Lagerbügels, dessen Ansicht in Achsrichtung von darin vorgesehenen Lagern betrachtet in 2 gezeigt ist.
  • Dabei ist mit der Bezugsziffer 1 ein Lagerbügel (auch Lagerschelle genannt) für einen Stabilisator in einem Fahrwerk eines Personenkraftwagens gekennzeichnet, welcher mittels zweier Schrauben 2 auf einem nur bruchstückhaft dargestellten Achsträger 3 lösbar befestigt ist. In diesem Lagerbügel 1 sind zwei Aufnahmen 4, 5 für zwei Lager L4, L5 vorgesehen. An seiner dem Achsträger 3 zugewandten Seite weist der Lagerbügel 1 in üblicher Gestaltung eine näherungsweise halbzylindrische Aussparung oder Aufnahme 4 für ein geteiltes ebenfalls übliches Stabilisator-Lager L4 (für einen nicht dargestellten üblichen Quer-Stabilisator) auf, welches zumindest anteilig in einem Elastomerwerkstoff ausgeführt sein kann. In Hochachsrichtung H eines Fahrzeugs betrachtet, in welchem dieser Lagerbügel 1 montiert ist, oberhalb der Aufnahme 4 ist eine weitere hier kreiszylindrische Aufnahme 5 für ein Lager L5 vorgesehen, in welchem eine nicht dargestellte rotierende elektrische Maschine, welche dem Antrieb des Fahrzeugs dient, gelagert ist. Auch dieses Lager L5 ist zumindest anteilig in einem Elastomerwerkstoff ausgeführt. Die Achsen der beiden Lager L4, L5 stehen in der Darstellung von 2 senkrecht zur Zeichenebene und verlaufen somit parallel zueinander.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102011002964 A1 [0001]
    • FR 2963583 A [0001, 0004]

Claims (2)

  1. Lagerung eines Stabilisators im Fahrwerk eines zweispurigen Fahrzeugs mittels einer Lagerschelle oder eines Lagerbügels (1), welche(r) an einem Achsträger (3) oder am Aufbau des Fahrzeugs befestigt ist und weiterhin ein Lager (5) für eine rotierende elektrische Maschine trägt, dadurch gekennzeichnet, dass in der Lagerschelle oder dem Lagerbügel (1) achsparallel übereinander liegend Aufnahmen (4, 5) für ein Lager (L4) für den Stabilisator und für ein in einem Elastomerwerkstoff ausgeführtes Lager (L5) für die elektrische Maschine vorgesehen sind.
  2. Lagerung nach Anspruch 1, wobei die elektrische Maschine zusammen mit einem nachgeschalteten Getriebe sich mit ihrer Drehachse in Fahrzeug-Querrichtung erstreckend in und zwischen den beiden Lagerschellen oder Lagerbügeln (1) des Stabilisators gelagert ist.
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