DE102016206583A1

DE102016206583A1 - Centrifugal pendulum device and torque transmission device

Info

Publication number: DE102016206583A1
Application number: DE102016206583.1A
Authority: DE
Inventors: Peter Roland; Uli Junker
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2016-04-19
Filing date: 2016-04-19
Publication date: 2017-10-19

Abstract

Fliehkraftpendeleinrichtung (100), insbesondere für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, die Fliehkraftpendeleinrichtung (100) aufweisend eine Drehachse (116), einen um die Drehachse (116) drehbaren Pendelmasseträger (102), wenigstens eine an dem Pendelmasseträger (102) entlang einer Pendelbahn verlagerbar angeordnete Pendelmasse (104) und wenigstens einen Wälzkörper (118, 120) zur verlagerbaren Anordnung der wenigstens einen Pendelmasse (104) an dem Pendelmasseträger (102), die wenigstens eine Pendelmasse (104) aufweisend mehrere Dämpfungselemente (106, 108, 110) zur Anschlagdämpfung, bei der die wenigstens eine Pendelmasse (104) wenigstens einen Schutzbügel (112, 114) mit einem die Dämpfungselemente (106, 108, 110) radial außenseitig umgreifenden Anlageabschnitt für die Dämpfungselemente (106, 108, 110) und einem zwischen dem Pendelmasseträger (102) und der wenigstens einen Pendelmasse (104) angeordneten Anlaufabschnitt aufweist, und Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung eine derartige Fliehkraftpendeleinrichtung (100) aufweist.Centrifugal pendulum device (100), in particular for a torque transmission device, the centrifugal pendulum device (100) comprising a rotation axis (116), a about the rotation axis (116) rotatable pendulum mass carrier (102), at least one of the pendulum mass carrier (102) along a pendulum track displaceably arranged pendulum mass ( 104) and at least one rolling body (118, 120) for displaceable arrangement of the at least one pendulum mass (104) on the pendulum mass carrier (102), the at least one pendulum mass (104) having a plurality of damping elements (106, 108, 110) for impact damping, wherein the at least one pendulum mass (104) has at least one safety bar (112, 114) with an abutment section for the damping elements (106, 108, 110) radially surrounding the damping elements (106, 108, 110) and between the pendulum mass carrier (102) and the at least one pendulum mass (104) arranged start-up section, and Drehmomentübertragungseinrichtu ng, in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, wherein the torque transmission device comprises such a centrifugal pendulum device (100).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung, insbesondere für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, die Fliehkraftpendeleinrichtung aufweisend eine Drehachse, einen um die Drehachse drehbaren Pendelmasseträger, wenigstens eine an dem Pendelmasseträger entlang einer Pendelbahn verlagerbar angeordnete Pendelmasse und wenigstens einen Wälzkörper zur verlagerbaren Anordnung der wenigstens einen Pendelmasse an dem Pendelmasseträger, die wenigstens eine Pendelmasse aufweisend mehrere Dämpfungselemente zur Anschlagdämpfung. Außerdem betrifft die Erfindung eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs.The invention relates to a centrifugal pendulum device, in particular for a torque transmission device, the centrifugal pendulum device comprising a rotation axis, a pendulum mass carrier rotatable about the rotation axis, at least one pendulum mass displaceable on the pendulum mass carrier along a pendulum mass and at least one rolling element for displaceable arrangement of the at least one pendulum mass on the pendulum mass carrier, the at least one pendulum mass having a plurality of damping elements for impact damping. Moreover, the invention relates to a torque transmission device, in particular for a drive train of an engine-driven motor vehicle.

Aus der DE 10 2014 207 698 A1 ist ein Fliehkraftpendel bekannt zur Dämpfung von über eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors eingeleiteten Drehungleichförmigkeiten mit einem um eine Drehachse drehbaren Trägerflansch zur mittelbaren oder unmittelbaren Anbindung an die Antriebswelle, mindestens einer relativ zum Trägerflansch verlagerbaren Pendelmasse zur Erzeugung eines der Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments und mindestens einem in axialer Richtung zwischen dem Trägerflansch und der Pendelmasse angeordneten Gleitelement zur axialen Beabstandung der Pendelmasse zum Trägerflansch und zum Abgleiten an der Pendelmasse und/oder an dem Trägerflansch, wobei zwischen dem Gleitelement und der Pendelmasse und/oder zwischen dem Gleitelement und dem Trägerflansch ein trockener Gleitreibungskoeffizient μ von μ ≤ 0,40, insbesondere μ ≤ 0,30, vorzugsweise μ ≤ 0,20, weiter bevorzugt μ ≤ 0,10 und besonders bevorzugt μ ≤ 0,05 vorliegt.From the DE 10 2014 207 698 A1 a centrifugal pendulum is known for damping rotational irregularities introduced via a drive shaft of a motor vehicle engine with a support flange rotatable about a rotation axis for direct or indirect connection to the drive shaft, at least one pendulum mass displaceable relative to the support flange for producing a restoring moment directed counter to rotational nonuniformity and at least one in axial direction Direction between the support flange and the pendulum mass arranged sliding element for axial spacing of the pendulum mass to the support flange and sliding on the pendulum mass and / or on the support flange, wherein between the sliding member and the pendulum mass and / or between the sliding member and the support flange, a dry sliding friction coefficient μ of μ ≤ 0.40, in particular μ ≤ 0.30, preferably μ ≤ 0.20, more preferably μ ≤ 0.10 and particularly preferably μ ≤ 0.05.

Aus der DE 10 2013 210 043 A1 ist eine Fliehkraftpendeleinrichtung bekannt, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, aufweisend ein um eine Drehachse drehbares Pendelmassenträgerteil und wenigstens eine an dem Pendelmassenträgerteil unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar angeordnete Pendelmasse, bei der die wenigstens eine Pendelmasse mithilfe wenigstens einer Pendelrolle an dem Pendelmassenträgerteil geführt ist, wobei die Pendelrolle eine Pendelrollendrehachse, zwei erste Rollenabschnitte mit jeweils einem ersten Durchmesser und einen in Erstreckungsrichtung der Pendelrollendrehachse zwischen den ersten Rollenabschnitten angeordneten zweiten Rollenabschnitt mit einem zweiten Durchmesser aufweist, wobei der erste Durchmesser kleiner als der zweite Durchmesser ist und zwischen den ersten Rollenabschnitten und dem zweiten Rollenabschnitt jeweils ein als rampenartiger Übergang zwischen dem ersten Durchmesser und dem zweiten Durchmesser ausgebildeter Zentrierabschnitt angeordnet ist, wobei das Pendelmassenträgerteil und/oder die wenigstens eine Pendelmasse eine Oberfläche mit einer reduzierten Rauheit aufweist.From the DE 10 2013 210 043 A1 a centrifugal pendulum device is known, in particular for a drive train of a motor vehicle motor vehicle, comprising a pivotable about a rotation axis pendulum mass support member and at least one displaceable on the pendulum mass support member under centrifugal force arranged pendulum mass, wherein the at least one pendulum mass is guided by at least one pendulum roller on the pendulum mass support member, said Spherical roller a pendulum roller rotational axis, two first roller sections, each having a first diameter and an extension direction in the direction of the pendulum roller rotational axis between the first roller sections arranged second roller portion having a second diameter, wherein the first diameter is smaller than the second diameter and between the first roller portions and the second roller portion each one designed as a ramp-like transition between the first diameter and the second diameter Zentrierabsc is arranged, wherein the pendulum mass support member and / or the at least one pendulum mass having a surface with a reduced roughness.

Aus der DE 10 2009 042 825 A1 ist eine Drehmomentübertragungseinrichtung bekannt in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einem Drehschwingungsdämpfer mit zwei aufeinander entgegen der Wirkung zumindest eines Energiespeichers begrenzt verdrehbar gelagerten Dämpferteilen und einem Fliehkraftpendel mit einem mit einem der Dämpferteile drehschlüssig verbundenen angeordneten Trägerteil, das mehrere über den Umfang verteilte und begrenzt zu dieser mittels Wälzkörpern gegenüber dem Trägerteil verschwenkbare Pendelmassen aufnimmt, wobei die Pendelmassen zumindest nach radial außen gekapselt sind. In Umfangsrichtung betrachtet zwischen den Pendelmassen sind Anschlagpuffer vorgesehen, die gleichzeitig in Form von Nieten die Verbindung der axial gegenüberliegenden Pendelmassen übernehmen können und eine Pufferscheibe aufweisen, die an umfangsseitigen Anschlagflächen von Ausschnitten im Trägerteil bei Schwingwinkeln anschlägt, die kleiner sind als die Anschlagbereiche der Wälzkörper in den Laufbahnen, sodass diese nicht anschlagen und damit die Laufbahnen und die Wälzkörper geschont werden. Um die Zerstörung von die Pendelmassen umgebenden Bereichen im Falle eines Berstens der Pendelmassen zu verhindern, ist am Außenumfang des Trägerteils eine Berstschutzeinrichtung vorgesehen, die durch ein Ringteil gebildet ist.From the DE 10 2009 042 825 A1 a torque transmission device is known in a drive train of a motor vehicle with a torsional vibration damper with two mutually against the action of at least one energy storage limited rotatably mounted damper parts and a centrifugal pendulum with a rotationally connected to one of the damper parts arranged support member which distributed a plurality of circumferentially and limited to this means Rolling bodies relative to the support member accommodates pivotable pendulum masses, wherein the pendulum masses are encapsulated at least radially outward. Viewed in the circumferential direction between the pendulum masses stop buffers are provided, which can simultaneously take over the connection of the axially opposite pendulum masses in the form of rivets and have a buffer disc which abuts on peripheral abutment surfaces of cutouts in the support member at angles of oscillation, which are smaller than the abutment portions of the rolling elements in The raceways so that they do not hit and thus the raceways and the rolling elements are protected. In order to prevent the destruction of the pendulum masses surrounding areas in case of collapse of the pendulum masses, a Berstschutzeinrichtung is provided on the outer circumference of the support member, which is formed by a ring member.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Fliehkraftpendeleinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern. Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Drehmomentübertragungseinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern.The invention has for its object to improve a centrifugal pendulum device mentioned above structurally and / or functionally. In addition, the invention has the object, structurally and / or functionally to improve a torque transmission device mentioned above.

Die Aufgabe wird gelöst mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved with a centrifugal pendulum device with the features of claim 1.

Soweit nicht anders angegeben oder es sich aus dem Zusammenhang nicht anders ergibt, beziehen sich die Angaben „axial“, „radial“ und „in Umfangsrichtung“ auf eine Erstreckungsrichtung der Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung. „Axial“ entspricht dann einer Erstreckungsrichtung der Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung. „Radial“ ist dann eine zur Erstreckungsrichtung der Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung senkrechte und sich mit der Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung schneidende Richtung. „In Umfangsrichtung“ entspricht dann einer Kreisbogenrichtung um die Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung.Unless stated otherwise or it does not follow from the context, the statements "axially", "radially" and "in the circumferential direction" refer to an extension direction of the axis of rotation of the centrifugal pendulum device. "Axial" then corresponds to an extension direction of the axis of rotation of the centrifugal pendulum device. "Radial" is then a direction perpendicular to the direction of extension of the axis of rotation of the centrifugal pendulum device and intersecting with the axis of rotation of the centrifugal pendulum device direction. "In the circumferential direction" then corresponds to a circular arc direction about the axis of rotation of the centrifugal pendulum device.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zur Anordnung an einer Drehmomentübertragungseinrichtung dienen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann dazu dienen, Drehschwingungen zu tilgen. The centrifugal pendulum device can be used for arrangement on a torque transmission device. The centrifugal pendulum device can serve to eliminate torsional vibrations.

Die Pendelmassen können mit dem Pendelmasseträger jeweils bifilar verbunden sein. Die Pendelmassen können mit dem Pendelmasseträger jeweils monofilar verbunden sein. Die Pendelmassen können mithilfe von Wälzkörpern an dem Pendelmasseträger verlagerbar angeordnet sein. Die Wälzkörper können als Pendelrollen ausgeführt sein. Die Pendelmassen können unter Fliehkrafteinwirkung jeweils in eine Betriebsstellung verlagerbar sein. In der Betriebsstellung können die Pendelmassen jeweils unter Einwirkung von Drehschwingungen verlagerbar sein. In der Betriebsstellung können die Pendelmassen jeweils verlagerbar sein, um Drehschwingungen zu tilgen. Die Pendelmassen können ausgehend jeweils von einer Mittelstellung zwischen zwei Endstellungen verlagerbar sein. The pendulum masses can be connected to the pendulum mass carrier each bifilar. The pendulum masses can be connected in each case monofilar with the pendulum mass carrier. The pendulum masses can be arranged to be displaceable by means of rolling elements on the pendulum mass carrier. The rolling elements can be designed as spherical rollers. The pendulum masses can be displaced under centrifugal force in each case in an operating position. In the operating position, the pendulum masses can be displaced under the action of torsional vibrations. In the operating position, the pendulum masses can each be displaced to eliminate torsional vibrations. The pendulum masses can be displaced starting from a middle position between two end positions.

Der Pendelmasseträger kann eine scheibenartige oder ringscheibenartige Form aufweisen. Der Pendelmasseträger kann einteilig ausgeführt sein. Der Pendelmasseträger kann eine flanschartige Form aufweisen. Der Pendelmasseträger kann einen einzigen Trägerflansch aufweisen. Der einzige Trägerflansch kann zur beidseitigen Anordnung von Pendelmasseteilen dienen. Der Pendelmasseträger kann mehrteilig ausgeführt sein. Der Pendelmasseträger kann eine doppelflanschartige Form aufweisen. Der Pendelmasseträger kann ein erstes Pendelmasseträgerteil und ein zweites Pendelmasseträgerteil aufweisen. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können jeweils einen Innenringabschnitt und einen Trägerflanschabschnitt aufweisen. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können mit ihren Innenringabschnitten aneinander anliegend angeordnet sein. Die Trägerflanschabschnitte des ersten Pendelmasseträgerteils und des zweiten Pendelmasseträgerteils können zueinander parallel und voneinander axial beabstandet angeordnet sein. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können miteinander fest verbunden, insbesondere vernietet, sein. Die Trägerflanschabschnitte des ersten Pendelmasseträgerteils und des zweiten Pendelmasseträgerteils können einen Aufnahmeraum für die wenigstens eine Pendelmasse begrenzen. Der Pendelmasseträger kann wenigstens eine Ausnehmung für einen Wälzkörper aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann dazu dienen, eine Pendelbahn zu bestimmen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine nierenartige Form aufweisen. Der Pendelmasseträger kann Ausnehmungen zur Führung der Dämpfungselemente aufweisen. Die Ausnehmungen zur Führung der Dämpfungselemente können nach radial außen offen sein. Die Ausnehmungen zur Führung der Dämpfungselemente können endseitig Anschlagabschnitte aufweisen. Die Anschlagabschnitte können zum Begrenzen einer Pendelbewegung der wenigstens einen Pendelmasse in den Endstellungen dienen. Die Ausnehmungen zur Führung der Dämpfungselemente können eine nierenartige Form aufweisen. The pendulum mass carrier may have a disc-like or annular disk-like shape. The pendulum mass carrier can be made in one piece. The pendulum mass carrier may have a flange-like shape. The pendulum mass carrier may have a single carrier flange. The only support flange can serve for bilateral arrangement of pendulum mass parts. The pendulum mass carrier can be made in several parts. The pendulum mass carrier may have a double flange-like shape. The pendulum mass carrier may have a first pendulum mass carrier part and a second pendulum mass carrier part. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part may each have an inner ring portion and a carrier flange portion. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part can be arranged with their inner ring sections adjacent to each other. The support flange portions of the first pendulum mass support member and the second pendulum mass support member may be arranged parallel to each other and axially spaced from each other. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part can be firmly connected, in particular riveted, to one another. The support flange portions of the first pendulum mass support member and the second pendulum mass support member may define a receiving space for the at least one pendulum mass. The pendulum mass carrier may have at least one recess for a rolling element. The at least one recess can serve to determine a pendulum track. The at least one recess may have a kidney-like shape. The pendulum mass carrier may have recesses for guiding the damping elements. The recesses for guiding the damping elements can be open radially outward. The recesses for guiding the damping elements may have end stop portions. The stopper portions may serve to limit a pendulum movement of the at least one pendulum mass in the end positions. The recesses for guiding the damping elements may have a kidney-like shape.

Die wenigstens eine Pendelmasse kann zur Drehachse exzentrisch angeordnet sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann eine bogenartige Form aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann eine in Umfangsrichtung gerichtete Länge aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann innenseitig einen Innenrand aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann radial außenseitig einen Außenrand aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann wenigstens eine Ausnehmung für einen Wälzkörper aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann dazu dienen, eine Pendelbahn zu bestimmen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine nierenartige Form aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann Ausnehmungen zur Führung der Dämpfungselemente aufweisen. Die Ausnehmungen zur Führung der Dämpfungselemente können nach radial außen offen sein. Die Ausnehmungen zur Führung der Dämpfungselemente können endseitig Anschlagabschnitte aufweisen. Die Anschlagabschnitte können zum Begrenzen einer Pendelbewegung der wenigstens einen Pendelmasse in den Endstellungen dienen. Die Ausnehmungen zur Führung der Dämpfungselemente können eine nierenartige Form aufweisen.The at least one pendulum mass can be arranged eccentrically to the axis of rotation. The at least one pendulum mass may have an arcuate shape. The at least one pendulum mass may have a circumferentially directed length. The at least one pendulum mass may have an inner edge on the inside. The at least one pendulum mass may have an outer edge radially on the outside. The at least one pendulum mass may have at least one recess for a rolling element. The at least one recess can serve to determine a pendulum track. The at least one recess may have a kidney-like shape. The at least one pendulum mass may have recesses for guiding the damping elements. The recesses for guiding the damping elements can be open radially outward. The recesses for guiding the damping elements may have end stop portions. The stopper portions may serve to limit a pendulum movement of the at least one pendulum mass in the end positions. The recesses for guiding the damping elements may have a kidney-like shape.

Die wenigstens eine Pendelmasse kann einteilig ausgeführt sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann in dem von den Trägerflanschen begrenzten Aufnahmeraum angeordnet sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann ein erstes Pendelmasseteil und ein zweites Pendelmasseteil aufweisen. Das erste Pendelmasseteil und das zweite Pendelmasseteil können miteinander fest verbunden, insbesondere vernietet, sein. Das erste Pendelmasseteil und das zweite Pendelmasseteil können zueinander parallel und voneinander axial beabstandet angeordnet sein. Das erste Pendelmasseteil und das zweite Pendelmasseteil können jeweils beidseits des Pendelmasseträgers angeordnet sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann mehrere, beispielsweise vier, Pendelmassen aufweisen.The at least one pendulum mass can be made in one piece. The at least one pendulum mass can be arranged in the space bounded by the support flanges receiving space. The at least one pendulum mass may have a first pendulum mass part and a second pendulum mass part. The first pendulum mass part and the second pendulum mass part can be firmly connected, in particular riveted, to one another. The first pendulum mass part and the second pendulum mass part can be arranged parallel to one another and axially spaced from one another. The first pendulum mass part and the second pendulum mass part can each be arranged on both sides of the pendulum mass carrier. The centrifugal pendulum device may have a plurality, for example four, pendulum masses.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann stiftartige Verbindungselemente aufweisen. Die stiftartigen Verbindungselemente können zum Verbinden eines ersten Pendelmasseträgerteils und eines zweiten Pendelmasseträgerteils oder zum Verbinden eines ersten Pendelmasseteils und eines zweiten Pendelmasseteils dienen. Die stiftartigen Verbindungselemente können Verbindungsbolzen sein. Die Verbindungsbolzen können zur festen gegenseitigen Verbindung der Pendelmasseteile dienen. Die stiftartigen Verbindungselemente können Nietbolzen sein. Die stiftartigen Verbindungselemente können eine zylindrische Außenfläche aufweisen.The centrifugal pendulum device may have pin-like connecting elements. The pin-like connecting elements can serve for connecting a first pendulum mass carrier part and a second pendulum mass carrier part or for connecting a first pendulum mass part and a second pendulum mass part. The pin-like connecting elements may be connecting bolts. The connecting bolts can serve for the fixed mutual connection of the pendulum mass parts. The pin-like connecting elements may be rivet bolts. The pin-like connecting elements may have a cylindrical outer surface.

Die Dämpfungselemente können jeweils eine ringartige Form aufweisen. Die Dämpfungselemente können jeweils eine hülsenartige Form aufweisen. Die Dämpfungselemente können jeweils aus einem Kunststoff hergestellt sein. Die Dämpfungselemente können jeweils aus einem elastischen Material hergestellt sein. Die Dämpfungselemente können jeweils aus einem gummielastischen Material hergestellt sein. Die Dämpfungselemente können an den stiftartigen Verbindungselementen angeordnet sein. Die Dämpfungselemente können verdrehbar an den stiftartigen Verbindungselementen angeordnet sein. Die Dämpfungselemente können zumindest annähernd spielfrei an den stiftartigen Verbindungselementen angeordnet sein. Die Dämpfungselemente können an den stiftartigen Verbindungsbolzen angeordnet sein. The damping elements can each have a ring-like shape. The damping elements may each have a sleeve-like shape. The damping elements can each be made of a plastic. The damping elements can each be made of an elastic material. The damping elements can each be made of a rubber-elastic material. The damping elements can be arranged on the pin-like connecting elements. The damping elements can be arranged rotatably on the pin-like connecting elements. The damping elements can be arranged at least approximately free of play on the pin-like connecting elements. The damping elements can be arranged on the pin-like connecting bolt.

Der wenigstens eine Schutzbügel kann eine bogenartige Form aufweisen. Der wenigstens eine Schutzbügel kann eine in Umfangsrichtung gerichtete Länge aufweisen. Der Anlageabschnitt kann radial außenseitig angeordnet sein. Der Anlaufabschnitt kann radial innenseitig angeordnet sein. Der wenigstens eine Schutzbügel kann einen L-förmigen Querschnitt mit einem Radialschenkel und einem Axialschenkel aufweisen. Der Radialschenkel kann den Anlaufabschnitt bilden. Der Axialschenkel kann den Anlageabschnitt bilden. Der wenigstens eine Schutzbügel kann wenigstens eine Ausnehmung aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung des wenigstens einen Schutzbügels kann mit wenigstens einer Ausnehmung des Pendelmasseträgers oder mit wenigstens einer Ausnehmung der wenigstens einen Pendelmasse korrespondieren. Der wenigstens eine Schutzbügel kann wenigstens eine Ausnehmung für einen Wälzkörper aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine nierenartige Form aufweisen. Der wenigstens eine Schutzbügel kann wenigstens eine Ausnehmung für wenigstens ein stiftartiges Verbindungselement aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann größer als ein Außendurchmesser des wenigstens einen stiftartigen Verbindungselements sein. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine kreisrunde Form aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine langlochartige Form aufweisen. Der wenigstens eine Schutzbügel kann zur schwimmenden Anordnung an den Verbindungsbolzen Langlöcher aufweisen. Der wenigstens eine Schutzbügel kann einen Aufnahmeraum für die wenigstens eine Pendelmasse mit begrenzen. Der wenigstens eine Schutzbügel kann an den stiftartigen Verbindungselementen angeordnet sein. Der wenigstens eine Schutzbügel kann an den Verbindungsbolzen angeordnet sein.The at least one guard bar may have an arcuate shape. The at least one guard bar may have a circumferentially directed length. The contact section can be arranged radially on the outside. The starting section can be arranged radially inward. The at least one protective bow can have an L-shaped cross section with a radial leg and an axial leg. The radial leg can form the start-up section. The axial leg can form the contact section. The at least one guard bar may have at least one recess. The at least one recess of the at least one protective bracket may correspond to at least one recess of the pendulum mass carrier or at least one recess of the at least one pendulum mass. The at least one protective bow can have at least one recess for a rolling element. The at least one recess may have a kidney-like shape. The at least one protective bow can have at least one recess for at least one pin-type connecting element. The at least one recess may be larger than an outer diameter of the at least one pin-like connecting element. The at least one recess may have a circular shape. The at least one recess may have a slot-like shape. The at least one protective bow can have slots for the floating arrangement on the connecting bolt. The at least one protective bow can limit a receiving space for the at least one pendulum mass. The at least one protective bow can be arranged on the pin-like connecting elements. The at least one protective bow can be arranged on the connecting bolt.

Der wenigstens eine Schutzbügel kann an der wenigstens einen Pendelmasse schwimmend angeordnet sein. Der wenigstens eine Schutzbügel kann an der wenigstens einen Pendelmasse in radialer Richtung, in axialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung begrenzt verlagerbar angeordnet sein. Der wenigstens eine Schutzbügel kann sich zumindest annähernd über die gesamte Länge der wenigstens einen Pendelmasse erstrecken. Der wenigstens eine Schutzbügel kann zumindest abschnittsweise eine Gleitoberfläche aufweisen. Die Gleitoberfläche kann bezüglich Stahl einen geringeren Reibwert aufweisen als eine Stahl-Stahl-Reibpaarung. Der wenigstens eine Schutzbügel kann aus einem Kunststoff hergestellt sein. The at least one guard bar may be arranged to float on the at least one pendulum mass. The at least one guard bar may be arranged so as to be displaceable on the at least one pendulum mass in the radial direction, in the axial direction and / or in the circumferential direction. The at least one protective bow may extend at least approximately over the entire length of the at least one pendulum mass. The at least one protective bow can have a sliding surface at least in sections. The sliding surface may have a lower coefficient of friction with respect to steel than a steel-steel friction pairing. The at least one guard can be made of a plastic.

Die wenigstens eine Pendelmasse kann einen ersten Schutzbügel und einen zweiten Schutzbügel aufweisen. Der erste Schutzbügel und der zweite Schutzbügel können zueinander spiegelbildlich ausgeführt sein. Der erste Schutzbügel und der zweite Schutzbügel können mit ihren Anlageabschnitten zueinander gerichtet angeordnet sein. Der erste Schutzbügel und der zweite Schutzbügel können einen Aufnahmeraum für die wenigstens eine Pendelmasse begrenzen. Der erste Schutzbügel kann zwischen dem ersten Pendelmasseteil und dem Pendelmasseträger angeordnet sein. Der zweite Schutzbügel kann zwischen dem zweiten Pendelmasseteil und dem Pendelmasseträger angeordnet sein.The at least one pendulum mass may have a first guard and a second guard. The first guard and the second guard can be mirror images of each other. The first protective strap and the second protective strap can be arranged with their abutment sections facing each other. The first guard and the second guard can limit a receiving space for the at least one pendulum mass. The first guard can be arranged between the first pendulum mass part and the pendulum mass carrier. The second guard can be arranged between the second pendulum mass part and the pendulum mass carrier.

Außerdem wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe gelöst mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung eine derartige Fliehkraftpendeleinrichtung aufweist.In addition, the object underlying the invention is achieved with a torque transmission device, in particular for a drive train of an engine-driven motor vehicle, wherein the torque transmission device comprises such a centrifugal pendulum device.

Die Drehmomentübertragungseinrichtung kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dienen. Der Antriebsstrang kann eine Brennkraftmaschine aufweisen. Die Brennkraftmaschine kann eine Kurbelwelle aufweisen. Der Antriebsstrang kann einen Drehschwingungsdämpfer aufweisen. Der Drehschwingungsdämpfer kann ein Einmassenschwungrad sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann ein Zweimassenschwungrad sein. Der Antriebsstrang kann eine Reibungskupplungseinrichtung aufweisen. Der Antriebsstrang kann einen hydrodynamischen Drehmomentwandler aufweisen. Der Antriebsstrang kann ein Getriebe aufweisen. Der Antriebsstrang kann wenigstens ein antreibbares Fahrzeugrad aufweisen. Der Antriebsstrang kann einen Nebenaggregatantrieb aufweisen. Die Drehmomentübertragungseinrichtung kann ein Drehschwingungsdämpfer, wie Einmassenschwungrad oder Zweimassenschwungrad, eine Reibungskupplungseinrichtung, ein hydrodynamischer Drehmomentwandler, ein Nebenaggregatantrieb oder eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine sein.The torque transmission device can be used for arrangement in a drive train of a motor vehicle. The drive train may include an internal combustion engine. The internal combustion engine may have a crankshaft. The powertrain may include a torsional vibration damper. The torsional vibration damper may be a single flywheel. The torsional vibration damper may be a dual mass flywheel. The powertrain may include a friction clutch device. The powertrain may include a hydrodynamic torque converter. The drive train may have a transmission. The drive train may have at least one drivable vehicle wheel. The drive train may have an accessory drive. The torque transmitting device may be a torsional vibration damper such as a single flywheel or dual mass flywheel, a friction clutch device, a hydrodynamic Be torque converter, an accessory drive or a crankshaft of an internal combustion engine.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt ergibt sich somit durch die Erfindung unter anderem eine Gleitspange für offene Flansche mit O-Gummi. Zwischen Pendelmassen und einem Flansch können zwei Gleitspangen aus Kunststoff eingesetzt werden. Durch eine geschlossene Form der Gleitspangen über Nietbahnen können sich Dämpfungselemente unter Drehzahl an den Gleitspangen anlegen. Ein radialer Abstand zwischen Gleitspange und Dämpfungselement kann derart groß sein, dass das Dämpfungselement beim Arbeiten nicht beeinträchtigt wird. Beispielsweise kann sich das O-Gummi beim Anschlag des Pendels auf einem Niet weiterhin leicht verdrehen und somit gleichmäßig abnutzen. Unter steigenden Drehzahlen kann der Abstand zwischen Dämpfungselement und Gleitspange gleichzeitig derart klein sein, dass eine Verformung des Dämpfungselements gering ausfällt, bevor es sich an der Gleitspange anlegt und somit keinen Schaden nimmt. Die Gleitspangen können gleichzeitig ein axiales Anlaufelement zwischen Pendelmasse und Flansch darstellen. Ein Reibwert beim Anlaufen kann niedriger als bei Stahl-Stahl-Paarung sein. Dadurch kann sich ein Verschleiß reduzieren und ein starkes Abfallen des Isolationsvermögens beim Anlaufen kann verhindert werden. Die Gleitspangen können schwimmend über Stufenniete in einem Pendelmassen-Paket aufgenommen sein. Um eine Materialausdehnung der Gleitspangen unter Temperatur auszugleichen, können die äußeren Aufnahmebohrungen als Langlöcher ausgeführt sein. Eine mittlere Bohrung kann als Drehpunkt dienen. Eine Positionierung bei einer Montage kann wie bei den Pendelmassen über Montagebohrungen stattfinden. Folgende Merkmale können die Erfindung kennzeichnen: schwimmend gelagert; alle verbauten Dämpfungselemente werden abgestützt; gut geeignet für außenliegende Fliehkraftpendel mit O-Gummi und offenem Flansch; Drehbewegung von O-Gummis auf Niet beim Anschlagen gewährleistet; großflächiger Anlaufbereich, das Pendel kann somit auch an Bereichen anlaufen an denen konstruktionsbedingt keine klassischen Kunststoffclips eingesetzt werden können; ermöglicht Einsatz weicher Dämpfungselemente und offenen Flansch zugleich.In summary and in other words, the invention thus provides inter alia a sliding clip for open flanges with O-rubber. Between pendulum masses and a flange, two slide clips made of plastic can be used. By a closed form of the sliding clips over riveting tracks damping elements can create under speed on the sliding clips. A radial distance between the sliding clip and the damping element can be so great that the damping element is not impaired when working. For example, when the pendulum stops, the o-rubber can continue to twist slightly on a rivet, causing it to wear evenly. Under increasing speeds, the distance between the damping element and sliding clip can be simultaneously so small that a deformation of the damping element fails low, before it applies to the slip and thus takes no damage. The sliding clips can simultaneously represent an axial starting element between pendulum mass and flange. A coefficient of friction during start-up can be lower than with steel-steel mating. This can reduce wear and a strong drop in insulation capacity at startup can be prevented. The sliding clips can be added floating over step rivets in a pendulum mass package. In order to compensate for a material expansion of the sliding clips under temperature, the outer receiving holes can be designed as slots. A middle hole can serve as a fulcrum. Positioning during assembly, like the pendulum masses, can take place via mounting holes. The following features may characterize the invention: floating; all installed damping elements are supported; well suited for external centrifugal pendulum with O-rubber and open flange; Rotational movement of O-rubbers on rivet ensured when striking; large contact area, the pendulum can thus also start up in areas where, by design, no classic plastic clips can be used; allows the use of soft damping elements and open flange at the same time.

Mit der Erfindung werden Dämpfungselemente unter Drehzahl abgestützt. Reibkräfte beim Anlaufen von Pendelmassen an einem Pendelmasseträger werden reduziert. Eine Schwerpunktlage eines Fliehkraftpendels kann verbessert werden. Eine Bauraumanpassung kann erleichtert oder ermöglicht werden. Eine Herstellbarkeit in einem Stanzverfahren kann erleichtert oder ermöglicht werden. Eine Belastung von Dämpfungselementen wird reduziert. Eine Beschädigung von Dämpfungselementen wird vermieden. Ein Anlegen von Dämpfungselementen an einem Berstschutz kann vermieden werden. Ein Verschleiß wird reduziert. Eine Lebensdauer wird erhöht. Ein Aufwand, wie Kostenaufwand, wird reduziert.With the invention damping elements are supported under speed. Frictional forces when starting pendulum masses on a pendulum mass carrier are reduced. A center of gravity of a centrifugal pendulum can be improved. A space adaptation can be facilitated or made possible. Manufacturability in a stamping process can be facilitated or made possible. A load of damping elements is reduced. Damage to damping elements is avoided. An application of damping elements to a burst protection can be avoided. Wear is reduced. A lifetime is increased. An effort, such as cost, is reduced.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben. Aus dieser Beschreibung ergeben sich weitere Merkmale und Vorteile. Konkrete Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können allgemeine Merkmale der Erfindung darstellen. Mit anderen Merkmalen verbundene Merkmale dieses Ausführungsbeispiels können auch einzelne Merkmale der Erfindung darstellen.Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to figures. From this description, further features and advantages. Concrete features of this embodiment may represent general features of the invention. Features associated with other features of this embodiment may also represent individual features of the invention.

Es zeigen schematisch und beispielhaft:They show schematically and by way of example:

1 eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmasseträger und zweiteiligen Pendelmassen mit Dämpfungselementen und Schutzbügeln in Explosionsdarstellung, 1 a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier and two-piece pendulum masses with damping elements and guards in exploded view,

2 eine zweiteilige Pendelmasse mit Dämpfungselementen und Schutzbügeln in Explosionsdarstellung, 2 a two-part pendulum mass with damping elements and guards in exploded view,

3 eine zweiteilige Pendelmasse mit Dämpfungselementen und Schutzbügeln als Baugruppe, 3 a two-part pendulum mass with damping elements and guards as an assembly,

4 eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmasseträger und zweiteiligen Pendelmassen mit Dämpfungselementen und Schutzbügeln in Mittellage, 4 a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier and two-piece pendulum masses with damping elements and protective straps in the middle position,

5 eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmasseträger und zweiteiligen Pendelmassen mit Dämpfungselementen und Schutzbügeln in einer Endlage und 5 a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier and two-piece pendulum masses with damping elements and guards in an end position and

6 Schnittdarstellungen einer Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmasseträger und zweiteiligen Pendelmassen mit Dämpfungselementen und Schutzbügeln. 6 Sectional views of a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier and two-piece pendulum masses with damping elements and guards.

1 zeigt eine Fliehkraftpendeleinrichtung 100 mit einem Pendelmasseträger 102 und Pendelmassen, wie 104, mit Dämpfungselementen, wie 106, 108, 110, und Schutzbügeln, wie 112, 114, in Explosionsdarstellung. 2 zeigt die Pendelmasse 104 mit Dämpfungselementen 106, 108, 110 und Schutzbügeln 112, 114 in Explosionsdarstellung. 3 zeigt die Pendelmasse 104 mit Dämpfungselementen 106, 108, 110 und Schutzbügeln 112, 114 verbunden als Baugruppe. 4 zeigt die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 mit den Pendelmassen 104 in Mittellage. 5 zeigt die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 mit den Pendelmassen 104 in einer Endlage. 6 zeigt Schnittdarstellungen der Fliehkraftpendeleinrichtung 100. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 dient zur Anordnung an einer Drehmomentübertragungseinrichtung um Drehschwingungen zu tilgen. 1 shows a centrifugal pendulum device 100 with a pendulum mass carrier 102 and pendulum masses, like 104 , with damping elements, such as 106 . 108 . 110 , and guards, like 112 . 114 , in exploded view. 2 shows the pendulum mass 104 with damping elements 106 . 108 . 110 and guards 112 . 114 in exploded view. 3 shows the pendulum mass 104 with damping elements 106 . 108 . 110 and guards 112 . 114 connected as an assembly. 4 shows the centrifugal pendulum device 100 with the pendulum masses 104 in middle position. 5 shows the centrifugal pendulum device 100 with the pendulum masses 104 in a final position. 6 shows sectional views of the centrifugal pendulum device 100 , The centrifugal pendulum device 100 serves to Arrangement on a torque transmission device to eliminate torsional vibrations.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 weist eine Drehachse 116 auf. Der Pendelmasseträger 102 ist um die Drehachse 116 drehbar. Die Pendelmassen 104 sind an dem Pendelmasseträger 102 mithilfe von Pendelrollen, wie 118, 120, jeweils entlang einer Pendelbahn verlagerbar angeordnet. Bei Drehung des Pendelmasseträgers 102 verlagern sich die Pendelmassen 104 unter Fliehkrafteinwirkung jeweils in eine Betriebsstellung. In der Betriebsstellung sind die Pendelmassen unter Einwirkung von Drehschwingungen jeweils ausgehend jeweils von einer Mittelstellung zwischen zwei Endstellungen verlagerbar, um Drehschwingungen zu tilgen.The centrifugal pendulum device 100 has an axis of rotation 116 on. The pendulum mass carrier 102 is about the axis of rotation 116 rotatable. The pendulum masses 104 are on the pendulum mass carrier 102 using pendulum rollers, such as 118 . 120 , In each case arranged displaceably along a pendulum track. Upon rotation of the pendulum mass carrier 102 shift the pendulum masses 104 under centrifugal force in each case in an operating position. In the operating position, the pendulum masses are under the action of torsional vibrations in each case starting in each case displaceable from a middle position between two end positions to eliminate torsional vibrations.

Die Pendelmassen 104 weisen jeweils ein erstes Pendelmasseteil 122 und ein zweites Pendelmasseteil 124 auf. Die Pendelmasseteile 122, 124 sind beidseits des Pendelmasseträgers 102 angeordnet und miteinander mithilfe von Stufenbolzen, wie 126, 128, 130 vernietet. Die Dämpfungselemente 106, 108, 110 sind jeweils ringförmig bzw. hülsenförmig ausgeführt, aus einem gummielastischen Material hergestellt und verdrehbar an den Stufenbolzen 126, 128, 130 angeordnet. Die Pendelmassen 104 weisen jeweils eine bogenartige Form mit nierenförmigen Ausnehmungen, wie 132, für die Pendelrollen 118, 120 auf.The pendulum masses 104 each have a first pendulum mass part 122 and a second pendulum mass part 124 on. The pendulum mass parts 122 . 124 are on both sides of the pendulum mass carrier 102 arranged and with each other by means of stepped bolts, such as 126 . 128 . 130 riveted. The damping elements 106 . 108 . 110 are each annular or sleeve-shaped, made of a rubber-elastic material and rotatable on the stepped bolt 126 . 128 . 130 arranged. The pendulum masses 104 each have an arcuate shape with kidney-shaped recesses, such as 132 , for the spherical rollers 118 . 120 on.

Der Pendelmasseträger 102 weist einen einzigen Trägerflansch zur beidseitigen Anordnung der Pendelmasseteile 122, 124 auf. Der Pendelmasseträger 102 weist nierenförmige Ausnehmungen, wie 134, für die Pendelrollen 118, 120 auf. Der Pendelmasseträger 102 weist Ausnehmungen 136, 138, 140 zur Führung der Dämpfungselemente 106, 108, 110 auf. Die Ausnehmungen 136, 138, 140 sind jeweils nach radial außen offen und weisen endseitig Anschlagabschnitte zum Begrenzen einer Pendelbewegung der Pendelmassen 104 in den Endstellungen auf. The pendulum mass carrier 102 has a single support flange for bilateral arrangement of the pendulum mass parts 122 . 124 on. The pendulum mass carrier 102 has kidney-shaped recesses, such as 134 , for the spherical rollers 118 . 120 on. The pendulum mass carrier 102 has recesses 136 . 138 . 140 for guiding the damping elements 106 . 108 . 110 on. The recesses 136 . 138 . 140 are each open radially outward and end stop portions for limiting a pendulum movement of the pendulum masses 104 in the end positions.

Die Pendelmassen 104 weisen jeweils einen ersten Schutzbügel 112 und einen zweiten Schutzbügel 114 auf. Der erste Schutzbügel 112 ist zwischen dem Pendelmasseträger 102 und dem ersten Pendelmasseteil 122 angeordnet. Der zweite Schutzbügel 114 ist zwischen dem Pendelmasseträger 102 und dem zweiten Pendelmasseteil 124 angeordnet. Die Schutzbügel 112, 114 weisen jeweils eine bogenartige Form mit einem radial außenseitig angeordneten Anlageabschnitt, wie 146, und einem radial innenseitig angeordneten Anlaufabschnitt, wie 148, auf. Die Schutzbügel 112, 114 weisen jeweils einen L-förmigen Querschnitt mit einem Radialschenkel und einem Axialschenkel auf. Der Radialschenkel bildet den Anlaufabschnitt 148, der Axialschenkel bildet den Anlageabschnitt 146. Die Schutzbügel 112, 114 weisen jeweils Ausnehmungen für die Stufenbolzen 126, 128, 130 auf. Die Ausnehmungen sind jeweils größer als ein Außendurchmesser der Stufenbolzen 126, 128, 130. Damit sind die Schutzbügel 112, 114 an den Stufenbolzen 126, 128, 130 schwimmend gelagert. Die Schutzbügel 112, 114 sind aus einem Kunststoff hergestellt und weisen bezüglich Stahl einen geringeren Reibwert auf als eine Stahl-Stahl-Reibpaarung. Die Schutzbügel 112, 114 sind zueinander spiegelbildlich ausgeführt und mit ihren Anlageabschnitten 146 zueinander gerichtet angeordnet. Die Schutzbügel 112, 114 begrenzen einen Aufnahmeraum für die Pendelmassen 104. Die Schutzbügel 112, 114 sind radial außenseitig der Pendelrollen 118, 120 angeordnet. Bei einem Betrieb der Fliehkraftpendeleinrichtung dienen die Schutzbügel 112, 114 mit ihren Anlaufabschnitten 148 zur Reibungs- und Verschleißminderung. Die Dämpfungselemente 106, 108, 110 können von dem Anlageabschnitten 146 abgestützt werden. Eine Drehbarkeit der Dämpfungselemente 106, 108, 110 bleibt gewährleistet. Die Pendelmassen 104 und die Schutzbügel 112, 114 weisen jeweils Ausrichtungsöffnungen auf, um eine aneinander ausgerichtete zentrierte Montage zu erleichtern.The pendulum masses 104 each have a first guard 112 and a second guard 114 on. The first guard 112 is between the pendulum mass carrier 102 and the first pendulum mass part 122 arranged. The second guard 114 is between the pendulum mass carrier 102 and the second pendulum mass part 124 arranged. The guard 112 . 114 each have an arcuate shape with a radially outside arranged conditioning section, such as 146 , and a radially inwardly arranged start-up section, such as 148 , on. The guard 112 . 114 each have an L-shaped cross-section with a radial leg and an axial leg. The radial leg forms the start-up section 148 , the axial leg forms the contact section 146 , The guard 112 . 114 each have recesses for the stepped bolt 126 . 128 . 130 on. The recesses are each larger than an outer diameter of the stepped bolt 126 . 128 . 130 , This is the guard 112 . 114 at the step bolts 126 . 128 . 130 stored floating. The guard 112 . 114 are made of a plastic and have a lower coefficient of friction with respect to steel than a steel-steel friction pairing. The guard 112 . 114 are mirror images of each other and with their investment sections 146 arranged facing each other. The guard 112 . 114 limit a receiving space for the pendulum masses 104 , The guard 112 . 114 are radially outside of the spherical rollers 118 . 120 arranged. When operating the centrifugal pendulum device serve the guard 112 . 114 with their start-up sections 148 for friction and wear reduction. The damping elements 106 . 108 . 110 can from the plant sections 146 be supported. A rotation of the damping elements 106 . 108 . 110 remains guaranteed. The pendulum masses 104 and the protective bars 112 . 114 each have alignment openings to facilitate an aligned centered mounting.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: Fliehkraftpendeleinrichtung Centrifugal pendulum device
102102: Pendelmasseträger Pendulum mass carrier
104104: Pendelmasse pendulum mass
106106: Dämpfungselement damping element
108108: Dämpfungselement damping element
110110: Dämpfungselement damping element
112112: erster Schutzbügel first guard
114114: zweiter Schutzbügel second guard
116116: Drehachse axis of rotation
118118: Wälzkörper, Pendelrolle Rolling elements, spherical roller
120120: Wälzkörper, Pendelrolle Rolling elements, spherical roller
122122: erstes Pendelmasseteil first pendulum mass part
124124: zweites Pendelmasseteil second pendulum mass part
126126: Verbindungsbolzen, Stufenbolzen Connecting bolt, stepped bolt
128128: Verbindungsbolzen, Stufenbolzen Connecting bolt, stepped bolt
130130: Verbindungsbolzen, Stufenbolzen Connecting bolt, stepped bolt
132132: Ausnehmung recess
134134: Ausnehmung recess
136136: Ausnehmung recess
138138: Ausnehmung recess
140140: Ausnehmung recess
146146: Anlageabschnitt contact section
148148: Anlaufabschnitt start section

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014207698 A1 [0002]
DE 102013210043 A1 [0003]
DE 102009042825 A1 [0004]

Claims

Centrifugal pendulum device ( 100 ), in particular for a torque transmission device, the centrifugal pendulum device ( 100 ) having a rotation axis ( 116 ), one around the axis of rotation ( 116 ) rotatable pendulum mass carrier ( 102 ), at least one on the pendulum mass carrier ( 102 ) along a pendulum track displaceably arranged pendulum mass ( 104 ) and at least one rolling element ( 118 . 120 ) to the displaceable arrangement of the at least one pendulum mass ( 104 ) on the pendulum mass carrier ( 102 ) containing at least one pendulum mass ( 104 ) comprising a plurality of damping elements ( 106 . 108 . 110 ) for impact damping, characterized in that the at least one pendulum mass ( 104 ) at least one guard ( 112 . 114 ) with one of the damping elements ( 106 . 108 . 110 ) radially outwardly embracing bearing portion ( 146 ) for the damping elements ( 106 . 108 . 110 ) and one between the pendulum mass carrier ( 102 ) and the at least one pendulum mass ( 104 ) arranged start-up section ( 148 ) having.

Centrifugal pendulum device ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the at least one guard ( 112 . 114 ) on the at least one pendulum mass ( 104 ) is arranged floating.

Centrifugal pendulum device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one pendulum mass ( 104 ) has a circumferentially directed length and the at least one guard ( 112 . 114 ) at least approximately over the entire length of the at least one pendulum mass ( 104 ).

Centrifugal pendulum device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one protective bar ( 112 . 114 ) has a sliding surface at least in sections.

Centrifugal pendulum device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pendulum mass carrier ( 102 ) for guiding the damping elements ( 106 . 108 . 110 ) radially outwardly open recesses ( 136 . 138 . 140 ) having.

Centrifugal pendulum device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one pendulum mass ( 104 ) a first pendulum mass part ( 122 ), a second pendulum mass part ( 124 ), a first guard ( 112 ) and a second guard ( 114 ), wherein the pendulum mass parts ( 122 . 124 ) firmly connected to each other and axially on both sides of the pendulum mass carrier ( 102 ), the first guard ( 112 ) between the first pendulum mass part ( 122 ) and the pendulum mass carrier ( 102 ) and the second guard ( 114 ) between the second pendulum mass part ( 124 ) and the pendulum mass carrier ( 102 ) is arranged.

Centrifugal pendulum device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one pendulum mass ( 104 ) a first pendulum mass part ( 122 ) and a second pendulum mass part ( 124 ) and the fixed mutual connection of the pendulum mass parts ( 122 . 124 ) Connecting bolt ( 126 . 128 . 130 ) and the damping elements ( 106 . 108 . 110 ) on the connecting bolt ( 126 . 128 . 130 ) are arranged.

Centrifugal pendulum device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one pendulum mass ( 104 ) a first pendulum mass part ( 122 ) and a second pendulum mass part ( 124 ) and the fixed mutual connection of the pendulum mass parts ( 122 . 124 ) Connecting bolt ( 126 . 128 . 130 ) and the at least one guard ( 112 . 114 ) on the connecting bolt ( 126 . 128 . 130 ) is arranged.

Centrifugal pendulum device ( 100 ) according to claim 8, characterized in that the at least one guard ( 112 . 114 ) for floating arrangement on the connecting bolt ( 126 . 128 . 130 ) Has long holes.

Torque transmission device, in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, characterized in that the torque transmission device is a centrifugal pendulum device ( 100 ) according to at least one of the preceding claims.