DE102016112622A1

DE102016112622A1 - Eine abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen

Info

Publication number: DE102016112622A1
Application number: DE102016112622.5A
Authority: DE
Inventors: Yuting Bu
Original assignee: Xiamen City Chenglei Imp & Exp Co Ltd; Xiamen City Chenglei Import & Export Co Ltd
Current assignee: Xiamen City Chenglei Imp & Exp Co Ltd; Xiamen City Chenglei Import & Export Co Ltd
Priority date: 2015-07-10
Filing date: 2016-07-10
Publication date: 2017-01-12
Also published as: KR101681255B1; KR20160060011A; CN104911992A; CN104911992B

Abstract

Eine abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen, umfassend einen linken Rahmen (3) und einen rechten Rahmen (4), sowie zwischen den Rahmen angeordnete obere elastische Abdeckung (62) und untere elastische Abdeckung (61), wobei in dem inneren Hohlraum (30) des linken Rahmens (3) und dem inneren Hohlraum (40) des rechten Rahmens (4) einen ersten Reinigungssatz (9) und einen zweiten Reinigungssatz (8) angeordnet sind. Auf dem Boden (31) des linken Rahmens (3) ist eine linke Gerätekammer (312) und auf dem Boden (41) des rechten Rahmens (4) eine rechte Gerätekammer (412) angebracht, wobei zwischen beiden Gerätekammern ein Antriebsmotor (100) angebracht ist. An den Innenwänden der Gerätekammern sind Lärmschutzwatten (103) angelegt, um die Betriebsgeräusche der Zahnräder zu absorbieren. An dem Antriebsmotor (100) sind Kühlungsblätter (104) angebracht, um die Betriebswärme des Antriebsmotors (100) zu reduzieren und somit die Lebensdauer des Antriebsmotors (100) zu erhöhen.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der Wartungsvorrichtungen für Brücken, insbesondere eine abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen.
Technischer Hintergrund
Auf Brücken gibt es zwischen Bauteilen oft vorgesehene Lücken bzw. Zwischenräume. Zum Beispiel werden zwischen Bauteilen, die die Fahrbahnabschnitte der Brücke bilden, mit Absicht zwischen den Abschnitten etwas Lücken gelassen, um der Dehnung bei wärmerer Temperatur Rechnung zu tragen. Das Problem ist jedoch, dass sowohl während der Bauarbeit der Brücke als auch nach Inbetriebnahme der Brücke, zum Beispiel durch Fahrzeuge, die die Brücke befahren, Abfälle und Schmutz in solche Zwischenräume fallen und dort verbleiben, wodurch Reinigungsbedarf entsteht.
Häufig werden Abdeckungsplatten über den Zwischenräumen gelegt, um das Ansammeln von Abfällen und Schmutz zu verhindern. Diese Abdeckungsplatten werden aber schnell von den vorbeifahrenden Fahrzeugen beschädigt. Sie sind ferner auch nicht stabil mit der Fahrbahn verbunden. Daher können diese Abdeckungsplatten nicht ausreichend verhindern, dass Abfälle und Schmutz in die Zwischenräume gelangen.
Inhalt der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen anzugeben, die die Unzulänglichkeiten im Stand der Technik behebt und die Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen effektiv reinigt und abnutzungssicher ist.
Diese Aufgabe wird durch das folgende technische Konzept gelöst: Die erfindungsgemäße abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen umfasst einen linken Rahmen und einen rechten Rahmen, sowie zwischen den Rahmen angeordnete obere elastische Abdeckung und untere elastische Abdeckung, wobei in dem inneren Hohlraum des linken Rahmens und dem inneren Hohlraum des Rahmens einen ersten Reinigungssatz und einen zweiten Reinigungssatz angeordnet sind. Jeder Reinigungssatz umfasst linke Reinigungsblätter und rechte Reinigungsblätter, wobei die rechten Reinigungsblätter in die Aufnahmekanäle der linken Reinigungsblätter hineinrasten und in diesen bewegbar gleiten können. Die rechten Reinigungsblätter weisen in ihrer Mitte jeweils eine Gleitrille auf. An der Decke des linken Rahmens sind ein vorderer Träger und ein hinterer Träger angebracht, die eine Führungsstange tragen. Die Führungsstange führt durch die Durchlasslöcher der linken Reinigungsblätter und die Gleitrillen der rechten Reinigungsblätter und kann bewegbar durch diese gleiten. Auf dem Boden des linken Rahmens ist eine linke Gerätekammer und auf dem Boden des rechten Rahmens eine rechte Gerätekammer angebracht, wobei zwischen beiden Gerätekammern ein Antriebsmotor angebracht ist. Der Antriebsmotor ist links mit einer linken Ausgangwelle und rechts mit einer rechten Ausgangswelle verbunden, wobei die Ausgangswellen jeweils mit einer linken Zahnwelle und einer rechten Zahnwelle verbunden sind. In der linken Gerätekammer sind ein linkes Hauptzahnrad und ein linkes Nebenzahnrad angebracht, die ineinander einrasten. In der rechten Gerätekammer sind ein rechtes Hauptzahnrad und ein rechtes Nebenzahnrad angebracht, die ineinander einrasten. Die Ausgangwellen sind über die Zahnwellen mit den Zahnrädern verbunden. An dem linken Nebenzahnrad ist eine linke Gewindewelle angebracht, die durch das zweite Lichtloch des linken Reinigungsblattes des zweiten Reinigungssatzes und das erste Gewindeloch des linken Reinigungsblattes des ersten Reinigungssatzes führt und mit dem anderen Ende in einem linken Wellenlager sitzt, das an dem Boden des linken Rahmens angeordnet ist. Zwischen dem linken Wellenlager und dem Boden des linken Rahmens ist eine erste Sammelrille vorgesehen. An dem rechten Nebenzahnrad ist eine rechte Gewindewelle angebracht, die durch das zweite Gewindeloch des rechten Reinigungsblattes des zweiten Reinigungssatzes und das erste Lichtloch des rechten Reinigungsblattes des ersten Reinigungssatzes führt und mit dem anderen Ende in einem rechten Wellenlager sitzt, das an dem Boden des rechten Rahmens angeordnet ist. Zwischen dem rechten Wellenlager und dem Boden des rechten Rahmens ist eine zweite Sammelrille vorgesehen. Die Gerätekammern weisen jeweils einen Positionsregulierer auf, die die Positionen der Hauptzahnräder auf horizontaler Ebene regulieren und sicherstellen, dass sie ständig mit den Nebenzahnrädern ineinander einrasten. An den Innenwänden der Gerätekammern sind Lärmschutzwatten angelegt, um die Betriebsgeräusche der Zahnräder zu absorbieren. An dem Antriebsmotor sind Kühlungsblätter angebracht, um die Betriebswärme des Antriebsmotors zu reduzieren und somit die Lebensdauer des Antriebsmotors zu erhöhen.
Vorzugsweise ist zwischen der linken Gerätekammer und dem Boden des linken Rahmens eine dritte Sammelrille und zwischen der rechten Gerätekammer und dem Boden des rechten Rahmens eine vierte Sammelrille angeordnet.
Bei der vorliegenden Erfindung werden in den Hohlräumen zwischen den Brückenbauteilen Reinigungsblätter eingesetzt. Durch die Schiebebewegungen werden die Abfälle in die Sammelrillen geschoben. Bei normalen Abfällen bewegen sich die Reinigungsblätter der Reinigungssätze jeweils in entgegengesetzter Richtung. Bei größeren Abfällen können die Reinigungsblätter der Reinigungssätze durch motorische Steuerung in gleiche Richtung bewogen werden, um mit gesammelter Schiebekraft die Abfälle in die Sammelrillen zu schieben.
Erläuterung der Zeichnung
1 zeigt eine schematische Darstellung der seitlichen Schnittansicht der erfindungsgemäßen Reinigungsvorrichtung;
2 zeigt eine schematische Darstellung der Draufsicht der der erfindungsgemäßen Reinigungsvorrichtung.
Bezugszeichenliste

100: Antriebsmotor
101: Linke Ausgangswelle
102: Rechte Ausgangswelle
103: Lärmschutzwatte
104: Kühlungsblätter
3: Linker Rahmen
31: Boden des linken Rahmens
32: Decke des linken Rahmens
311: Linkes Wellenlager
312: Linke Gerätekammer
3110: Erste Sammelrille
3120: Dritte Sammelrille
3121: Linkes Hauptzahnrad
3122: Linkes Nebenzahnrad
3123: Linke Zahnwelle
4: Rechter Rahmen
41: Boden des rechten Rahmens
42: Decke des rechten Rahmens
43: Positionsregulierer
411: Rechtes Wellenlager
412: Rechte Gerätekammer
4110: Zweite Sammelrille
4120: Vierte Sammelrille
4121: Rechtes Hauptzahnrad
4122: Rechtes Nebenzahnrad
4123: Rechte Zahnwelle
51: Rechte Gewindewelle
52: Linke Gewindewelle
518: Zweites Gewindeloch
519: Erstes Lichtloch
528: Zweites Lichtloch
529: Erstes Gewindeloch
61: Untere Abdeckung
62: Obere Abdeckung
7: Führungsstange
71: Vorderer Träger
72: Hinterer Träger
8: Zweiter Reinigungssatz
81: Rechtes Reinigungsblatt
82: Linkes Reinigungsblatt
810: Gleitrille
820: Aufnahmekanal
9: Erster Reinigungssatz
91: Rechtes Reinigungsblatt
92: Linkes Reinigungsblatt
910: Gleitrille
920: Aufnahmekanal

Ausführungsbeispiel
Im Folgenden wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung näher erläutert.
Wie die 1, 2 zeigen, umfasst die erfindungsgemäße abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen einen linken Rahmen 3 und einen rechten Rahmen 4, sowie zwischen den Rahmen angeordnete obere elastische Abdeckung 62 und untere elastische Abdeckung 61, wobei in dem inneren Hohlraum 30 des linken Rahmens 3 und dem inneren Hohlraum 40 des rechten Rahmens 4 einen ersten Reinigungssatz 9 und einen zweiten Reinigungssatz 8 angeordnet sind. Jeder Reinigungssatz umfasst linke Reinigungsblätter 92, 82 und rechte Reinigungsblätter 91, 81, wobei die rechten Reinigungsblätter 91, 81 in die Aufnahmekanäle 920, 820 der linken Reinigungsblätter 92, 82 hineinrasten und in diesen bewegbar gleiten können. Die rechten Reinigungsblätter 91, 81 weisen in ihrer Mitte jeweils eine Gleitrille 910, 810 auf. An der Decke 32 des linken Rahmens 3 sind ein vorderer Träger 71 und ein hinterer Träger 72 angebracht, die eine Führungsstange 7 tragen. Die Führungsstange 7 führt durch die Durchlasslöcher der linken Reinigungsblätter 92, 82 und die Gleitrillen 910, 810 der rechten Reinigungsblätter 91, 81 und kann bewegbar durch diese gleiten. Auf dem Boden 31 des linken Rahmens 3 ist eine linke Gerätekammer 312 und auf dem Boden 41 des rechten Rahmens 4 eine rechte Gerätekammer 412 angebracht, wobei zwischen beiden Gerätekammern ein Antriebsmotor 100 angebracht ist. Der Antriebsmotor 100 ist links mit einer linken Ausgangwelle 101 und rechts mit einer rechten Ausgangswelle 102 verbunden, wobei die Ausgangswellen jeweils mit einer linken Zahnwelle 3123 und einer rechten Zahnwelle 4123 verbunden sind. In der linken Gerätekammer 312 sind ein linkes Hauptzahnrad 3121 und ein linkes Nebenzahnrad 3122 angebracht, die ineinander einrasten. In der rechten Gerätekammer 412 sind ein rechtes Hauptzahnrad 4121 und ein rechtes Nebenzahnrad 4122 angebracht, die ineinander einrasten. Die Ausgangwellen sind über die Zahnwellen mit den Zahnrädern verbunden. An dem linken Nebenzahnrad 3122 ist eine linke Gewindewelle 52 angebracht, die durch das zweite Lichtloch 528 des linken Reinigungsblattes 82 des zweiten Reinigungssatzes 8 und das erste Gewindeloch 529 des linken Reinigungsblattes 92 des ersten Reinigungssatzes 9 führt und mit dem anderen Ende in einem linken Wellenlager 311 sitzt, das an dem Boden 31 des linken Rahmens 3 angeordnet ist. Zwischen dem linken Wellenlager 311 und dem Boden 31 des linken Rahmens 3 ist eine erste Sammelrille 3110 vorgesehen. An dem rechten Nebenzahnrad 4122 ist eine rechte Gewindewelle 51 angebracht, die durch das zweite Gewindeloch 518 des rechten Reinigungsblattes 81 des zweiten Reinigungssatzes 8 und das erste Lichtloch 519 des rechten Reinigungsblattes 91 des ersten Reinigungssatzes 9 führt und mit dem anderen Ende in einem rechten Wellenlager 411 sitzt, das an dem Boden 41 des rechten Rahmens 4 angeordnet ist. Zwischen dem rechten Wellenlager 411 und dem Boden 41 des rechten Rahmens 4 ist eine zweite Sammelrille 4110 vorgesehen. Die Gerätekammern weisen jeweils einen Positionsregulierer 43 auf, die die Positionen der Hauptzahnräder auf horizontaler Ebene regulieren und sicherstellen, dass sie ständig mit den Nebenzahnrädern ineinander einrasten. An den Innenwänden der Gerätekammern sind Lärmschutzwatten 103 angelegt, um die Betriebsgeräusche der Zahnräder zu absorbieren. An dem Antriebsmotor 100 sind Kühlungsblätter 104 angebracht, um die Betriebswärme des Antriebsmotors 100 zu reduzieren und somit die Lebensdauer des Antriebsmotors 100 zu erhöhen.
Vorzugsweise ist zwischen der linken Gerätekammer 312 und dem Boden 31 des linken Rahmens 3 eine dritte Sammelrille 3120 und zwischen der rechten Gerätekammer 412 und dem Boden 41 des rechten Rahmens 4 eine vierte Sammelrille 4120 angeordnet.
Der Schutzbereich der vorliegenden Erfindung ist nicht auf das oben dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Das oben dargestellte Ausführungsbeispiel dient nur der Veranschaulichung und hat keine einschränkende Wirkung auf den Schutzbereich. Weitere Ausführungsmöglichkeiten, die mit dem technischen Konzept der vorliegenden Erfindung identisch sind oder diesem gleichkommen, werden auch von den Schutzansprüchen der vorliegenden Erfindung gedeckt.

Claims

Eine abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen, umfassend einen linken Rahmen (3) und einen rechten Rahmen (4), sowie zwischen den Rahmen angeordnete obere elastische Abdeckung (62) und untere elastische Abdeckung (61), wobei in dem inneren Hohlraum (30) des linken Rahmens (3) und dem inneren Hohlraum (40) des rechten Rahmens (4) einen ersten Reinigungssatz (9) und einen zweiten Reinigungssatz (8) angeordnet sind. Jeder Reinigungssatz umfasst linke Reinigungsblätter (92, 82) und rechte Reinigungsblätter (91, 81), wobei die rechten Reinigungsblätter (91, 81) in die Aufnahmekanäle (920, 820) der linken Reinigungsblätter (92, 82) hineinrasten und in diesen bewegbar gleiten können. Die rechten Reinigungsblätter (91, 81) weisen in ihrer Mitte jeweils eine Gleitrille (910, 810) auf. An der Decke (32) des linken Rahmens (3) sind ein vorderer Träger (71) und ein hinterer Träger (72) angebracht, die eine Führungsstange (7) tragen. Die Führungsstange (7) führt durch die Durchlasslöcher der linken Reinigungsblätter (92, 82) und die Gleitrillen (910, 810) der rechten Reinigungsblätter (91, 81) und kann bewegbar durch diese gleiten. Auf dem Boden (31) des linken Rahmens (3) ist eine linke Gerätekammer (312) und auf dem Boden (41) des rechten Rahmens (4) eine rechte Gerätekammer (412) angebracht, wobei zwischen beiden Gerätekammern ein Antriebsmotor (100) angebracht ist. Der Antriebsmotor (100) ist links mit einer linken Ausgangwelle (101) und rechts mit einer rechten Ausgangswelle (102) verbunden, wobei die Ausgangswellen jeweils mit einer linken Zahnwelle (3123) und einer rechten Zahnwelle (4123) verbunden sind. In der linken Gerätekammer (312) sind ein linkes Hauptzahnrad (3121) und ein linkes Nebenzahnrad (3122) angebracht, die ineinander einrasten. In der rechten Gerätekammer (412) sind ein rechtes Hauptzahnrad (4121) und ein rechtes Nebenzahnrad (4122) angebracht, die ineinander einrasten. Die Ausgangwellen sind über die Zahnwellen mit den Zahnrädern verbunden. An dem linken Nebenzahnrad (3122) ist eine linke Gewindewelle (52) angebracht, die durch das zweite Lichtloch (528) des linken Reinigungsblattes (82) des zweiten Reinigungssatzes (8) und das erste Gewindeloch (529) des linken Reinigungsblattes (92) des ersten Reinigungssatzes (9) führt und mit dem anderen Ende in einem linken Wellenlager (311) sitzt, das an dem Boden (31) des linken Rahmens (3) angeordnet ist. Zwischen dem linken Wellenlager (311) und dem Boden (31) des linken Rahmens (3) ist eine erste Sammelrille (3110) vorgesehen. An dem rechten Nebenzahnrad (4122) ist eine rechte Gewindewelle (51) angebracht, die durch das zweite Gewindeloch (518) des rechten Reinigungsblattes (81) des zweiten Reinigungssatzes (8) und das erste Lichtloch (519) des rechten Reinigungsblattes (91) des ersten Reinigungssatzes (9) führt und mit dem anderen Ende in einem rechten Wellenlager (411) sitzt, das an dem Boden (41) des rechten Rahmens (4) angeordnet ist. Zwischen dem rechten Wellenlager (411) und dem Boden (41) des rechten Rahmens (4) ist eine zweite Sammelrille (4110) vorgesehen. Die Gerätekammern weisen jeweils einen Positionsregulierer (43) auf, die die Positionen der Hauptzahnräder auf horizontaler Ebene regulieren und sicherstellen, dass sie ständig mit den Nebenzahnrädern ineinander einrasten. An den Innenwänden der Gerätekammern sind Lärmschutzwatten (103) angelegt, um die Betriebsgeräusche der Zahnräder zu absorbieren. An dem Antriebsmotor (100) sind Kühlungsblätter (104) angebracht, um die Betriebswärme des Antriebsmotors (100) zu reduzieren und somit die Lebensdauer des Antriebsmotors (100) zu erhöhen.
Eine abnutzungssichere Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der linken Gerätekammer (312) und dem Boden (31) des linken Rahmens (3) eine dritte Sammelrille (3120) und zwischen der rechten Gerätekammer (412) und dem Boden (41) des rechten Rahmens (4) eine vierte Sammelrille (4120) angeordnet ist.