DE102016010026A1

DE102016010026A1 - Behälter-Adapter für Fahrrad-Gepäckträger

Info

Publication number: DE102016010026A1
Application number: DE102016010026.5A
Authority: DE
Inventors: Edgar Rixen; Norbert Flammann
Original assignee: Rixen and Kaul GmbH
Current assignee: Rixen and Kaul GmbH
Priority date: 2016-08-13
Filing date: 2016-08-13
Publication date: 2018-02-15
Anticipated expiration: 2036-08-14
Also published as: DE102016010026B4; EP3281852A1; EP3281852B1

Abstract

Die Erfindung zeigt einen Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) mit mindestens einer den Gepäckträger (11) brückenden, ein- oder mehrteiligen Traverse (13, 14), mit mindestens zwei Riegeln (15, 16) mit Riegelhaken (17) am Adapter (10) für die Verbindung einer der beiden äußersten Längsstreben (19, 20) des Gepäckträgers (11) mit dem Adapter (10) dabei sind die Riegelhaken (17) in Richtung der Verspannung von Adapter (10) und Gepäckträger (11) gefedert, wobei die Feder(n) (21) unterhalb der Gepäckträgerpritsche (22) angeordnet ist/sind. Die Riegel (15, 16) sind in ihrer räumlichen Lage voreinstellbar; dabei untergreifen die Riegelhaken (17) im verriegelnden Zustand, von oben kommend, je eine Längsstrebe (19, 20) des Gepäckträgers (11). Die Riegel (15, 16) sind an mindestens einer gegenständlichen Achse (23) drehbar gelagert und weisen je eine Handhabe (24, 25) zur Betätigung dieser Riegel (15, 16) auf.

Description

Die Erfindung betrifft einen Behälter-Adapter für Fahrrad-Gepäckträger und mit mindestens einer den Gepäckträger brückenden, ein- oder mehrteiligen Traverse, mit mindestens zwei Riegeln. Die Behälter werden vorzugsweise auf die Oberseite des hinteren Gepäckträgers des Fahrrades aufgesetzt. Die Gepäckträger sind handelsüblicher Art, mit einer Reling auf beiden Längsseiten. Als Behälter kommen Boxen, Körbe oder Taschen infrage.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen in der Bedienung einfachen Adapter zu schaffen, der den Behälter sicher auf dem Gepäckträger hält.
Die Aufgabe wird in einem ersten Aspekt durch einen Behälter-Adapter gemäß Anspruch 1 und in einem zweiten Aspekt durch ein Verfahren gemäß Anspruch 12 gelöst.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Anspruch 1 wiedergegeben. Durch die Verlagerung der Feder(n) unter das Niveau der Gepäckträgerpritsche entsteht ein besonders flacher Adapter. Die Riegel sind um eine horizontale, sich in Fahrtrichtung erstreckende Achse schwenkbar. Im verriegelnden Zustand haben die Riegel mit ihrem als Handhabe fassbaren Teil eine gute Zugänglichkeit. Durch die Verwendung von Riegelhaken wird die Adapterbefestigung unempfindlich gegen leichte Fluchtungsfehler bei nicht exakt montierten Adaptern. Die Federelemente sind im verriegelten Zustand zur Gänze unterhalb der Gepäckträgerpritsche angeordnet.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass jeder Riegel schwenkbar ist und einen Träger, einen daran geführten Schieber und ein Federelement, das beide verbindet, aufweist, wobei der Träger an seinem aus dem Schieber herausragenden Abschnitt ein seitlich versetztes Gelenkelement trägt. Diese Merkmale stellen eine glückliche Fügung dar, weil sie eine kompakte Bauweise erlauben, die eine sichere Befestigung des Adapters am Gepäckträger gewährleistet.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schieber gleichzeitig eine Handhabe darstellt. Zu den Vorzügen dieses Merkmals gehört einmal, wie vorstehend, die kompakte Bauweise und die Sicherheit in der Verriegelung und in der Handhabung. Es gibt an der Unterseite des Behälters an dem kurzen Aufbau des Adapters auf der Gepäckträgerpritsche nur ein Trum auf jeder Längsseite, an dem man verriegeln kann.
Nach einem ergänzenden Merkmal der Erfindung sind mindestens zwei den Gepäckträger 11 brückende Traversen 13, 14 vorgesehen.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass mindestens eine Aussteifung zwischen den Traversen vorgesehen ist. Diese Aussteifung kann durch einen entsprechend steif ausgebildeten Behälterboden, an den der Adapter angeschraubt oder genietet ist, oder durch eine entsprechend ausgesteifte Konstruktion des Adapters selbst erzielt werden.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass als Mittel zur Voreinstellung der Lage eines betrachteten Riegels mindestens eine Aussteifung mit zwei Stücken der Traversen orthogonal zur Fahrradebene gegenüber dem Adapter im Übrigen verschiebbar und festlegbar ist. Damit wird die Breite des Adapters, genau genommen der Abstand zwischen den beiden Riegeln, an die Gepäckträgerbreite angepasst.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Traversen und die Aussteifungen ein Rahmengeviert bilden.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass an den Traversen oder ihren Aussteifungen oder an den Riegeln mindestens ein nach unten weisender Vorsprung vorgesehen ist, der im verriegelten Zustand zwischen die Längs- und die Querstreben des Gepäckträgers greift. Damit wird verhindert, dass der Behälter mit dem an seiner Unterseite befindlichen Adapter nach hinten vom Gepäckträger abrutscht.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schwenkachse des Riegels im verriegelten Zustand oberhalb der Längsstrebe des Gepäckträgers angeordnet ist. Dadurch wird die einzelne Spannrichtung hinreichend senkrecht und die beiden Spannrichtungen etwa parallel.
Nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schieber bei der verriegelnden Schwenkbewegung gegen die Kraft des Federelements über einen Nocken geführt wird, bevor er mit der Längsstrebe des Gepäckträgers in Kontakt kommt. Durch diese Maßnahme wird der von den Riegeln beherrschbare Durchmesserbereich an Gepäckträger-Längsstreben erweitert. Ähnliches macht der ungelenke oder für das Pferd zu kleine Reiter, wenn er sich einen Schemel neben das Pferd stellt und zunächst auf den Schemel steigt, um sich dann auf das Pferd zu schwingen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schieber in seinem zentralen Längsschnitt die Form eines menschlichen Unterschenkels mit nach unten gekrümmten Zehen aufweist. Dabei ist der Unterschenkel von dem Träger durchdrungen und an dem Träger geführt. In dem Unterschenkel ist zusätzlich die den Träger einschließende Feder untergebracht, die für die Spannung des Riegels gegen die Längsstrebe sorgt.
In ihrem zweiten Aspekt ist die Erfindung verfahrensmäßig dadurch gekennzeichnet, dass im Verlauf der Schwenkbewegung, die zur Verriegelung führt, der Nocken den Schieber soweit nach unten drückt bis die gekrümmten Zehen des Schiebers hinter den Äquator des größten zu erwartenden Längsstreben-Querschnitts auf den Längsholm aufsetzen, von wo aus im Verlauf der weiteren Schwenkbewegung des Riegels der Tiefpunkt des Längsstreben-Profils von dem Fuß unterfahren wird und bei Abschluss der Schwenkbewegung die Fußsohle die verriegelte Gepäckträger-Längsstrebe gegen den Adapter drückt.
Die Erfindung wird im Einzelnen anhand der Zeichnung erläutert, dabei zeigen:
1: eine perspektivische Unteransicht unter einen Gepäckträger mit daran verriegeltem Adapter;
2: den Adapter in Unteransicht;
3: eine aufgeschnittene Ansicht der Riegelsituation gem. Linie III-III in 1.
1 zeigt einen Behälter-Adapter 10 für Fahrrad-Gepäckträger 11 mit mindestens einer den Gepäckträger 11 brückenden, ein- oder mehrteiligen Traverse 13, 14 (s. 2), mit mindestens zwei Riegeln 15, 16 mit Riegelhaken 17, 18 am Adapter 10 für die Verbindung der beiden äußersten Längsstreben 19, 20 des Gepäckträgers 11 mit dem Adapter 10. Dabei sind die Riegelhaken 17, 18 in Richtung der Verspannung von Adapter 10 und Gepäckträger 11 gefedert, wobei die Feder(n) 21 unterhalb der Gepäckträgerpritsche 22 angeordnet ist/sind.
Die Riegel 15, 16 sind in ihrer räumlichen Lage voreinstellbar (s. 2) dabei untergreifen die Riegelhaken 17, 18 im verriegelnden Zustand, von oben kommend, je eine Längsstrebe 19, 20 des Gepäckträgers 11. Die Riegel 15, 16 sind an mindestens einer gegenständlichen Achse 23 (s. 3) drehbar gelagert und weisen je eine Handhabe 24, 25 zur Betätigung dieser Riegel 15, 16 auf. An den Traversen 13, 14 ist je ein nach unten weisender Vorsprung 35, 36 vorgesehen, der im verriegelten Zustand zwischen die Längs- 19, 20 und die Querstreben 48 des Gepäckträgers 11 greift.
2 zeigt zwei den Gepäckträger 11 brückende Traversen 13, 14, die Teil eines Rahmengevierts 39 sind. Weiterhin sind zwei Aussteifungen 29, 49 gezeigt, die die Traversen 13, 14 verbinden. Die Traverse 13 besteht aus den Abschnitten 26, 45, die durch eine mehrfach gelochte Stange miteinander verschraubt sind. So lässt sich die wirksame Länge der Traverse 13 an die Breite des Gepäckträgers 11 anpassen. Entsprechendes gilt für die Traverse 14 mit den Abschnitten 27 und 46. Dadurch lassen sich die Traversenabschnitte 26, 27; 45, 46 mit ihren Aussteifungen 29, 30 orthogonal zur Fahrradebene gegenüber dem Adapter 10 im Übrigen auf das gewünschte Längenmaß verschieben und festlegen, was einen einfachen, übersichtlichen Weg zur einmaligen Anpassung nach Erwerb des Adapters 10 an die Gepäckträgerbreite darstellt.
An den vier Ecken des Rahmengevierts 39 sind vier Füße 51, 52, 53, 54 vorgesehen, die aufgrund ihrer Höhe oben das Auflager und die Seitenführung für die Längsstreben 19, 20 bilden und, bei vom Gepäckträger 11 abgenommenem Behälter 12 mit Adapter 10, mit ihrer Fußfläche auf dem Boden aufsteht.
In 3 ist gezeigt, dass und wie der Riegel 15 schwenkbar ist und dass er einen Träger 28, einen daran geführten Schieber 31 und ein Federelement 33 umfasst, das beide verbindet, wobei der Träger 28 an seinem aus dem Schieber 31 herausragenden Abschnitt ein seitlich versetztes Gelenkelement 34 trägt. Der Riegel 15 wird beim Ver- und Entriegeln um die Gelenkachse 37 geschwenkt. Hierzu wird die gekürzt dargestellte Handhabe 24, die außen an dem Schieber 31 ausgebildet ist, wobei letzterer eine Führung für den Träger 28 umfasst, betätigt. Die Schwenkachse 23 des Riegels 15 ist im verriegelten Zustand oberhalb der Längsstrebe 20 angeordnet. Dabei hat der Schieber 31 die Form eines menschlichen Unterschenkels mit einem Fuß 43, einer Fußsohle 44 und gekrümmten Zehen 41, die als Riegelhaken 17, 18 fungieren.
Der Schieber 31 wird bei der verriegelnden Schwenkbewegung gegen die Kraft des Federelements 33 über einen Nocken 32, 47 geführt und dabei abgesenkt, bevor er mit der Längsstrebe 20 des Gepäckträgers 11 in Kontakt kommt.
Im Verlauf der Schwenkbewegung des Riegels 15, die zur Verriegelung führt, drückt zunächst der Nocken 32 den Schieber 31 soweit nach unten, bis die gekrümmten Zehen 41 des Schiebers 31 hinter den Äquator 42, zuzüglich eines Reibwinkels 44, bei dem größten zu erwartenden Längsstreben-Querschnitt auf die Längsstrebe 19, 20 aufsetzen, von wo aus im Verlauf der weiteren Schwenkbewegung des Riegels 15 der Tiefpunkt des Längsstreben-Profils von dem Fuß 43 unterfahren wird und bei Abschluss der Schwenkbewegung die Fußsohle 44 die verriegelte Gepäckträger-Längsstrebe 19, 20 gegen den Adapter 10 drückt und die eingezogenen Zehen 41 im Zusammenwirken mit den gegenüberliegenden Füßen 52, 54 ein seitliches Herausrutschen der Längsstrebe 20 verhindern.
Alle beschriebenen oder bildlich dargestellten Merkmale bilden für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.

Claims

Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) a) mit mindestens einer den Gepäckträger (11) brückenden, ein- oder mehrteiligen Traverse (13, 14), b) mit mindestens zwei Riegeln (15, 16) mit Riegelhaken (17, 18), am Adapter (10) für die b1) Verbindung einer der beiden äußersten Längsstreben (19, 20) des Gepäckträgers (11) mit dem Adapter (10); b1α) die Riegelhaken (17) sind in Richtung der Verspannung von Adapter (10) und Gepäckträger (11) gefedert, b2) die Feder(n) (21) ist/sind unterhalb der Gepäckträgerpritsche (22) angeordnet; c) die Riegel (15, 16) sind in ihrer räumlichen Lage voreinstellbar; d) die Riegelhaken (17, 18) untergreifen, im verriegelnden Zustand, von oben kommend, je eine Längsstrebe (19, 20) des Gepäckträgers (11), e) die Riegel (15, 16) sind an mindestens einer gegenständlichen Achse (23) drehbar gelagert und weisen je eine Handhabe (24, 25) zur Betätigung dieser Riegel (15, 16) auf.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass jeder Riegel (15, 16) schwenkbar ist und einen Träger (28), einen daran geführten Schieber (31) und ein Federelement (33), das beide verbindet, aufweist, wobei der Träger (28) an seinem aus dem Schieber (31) herausragenden Abschnitt ein seitlich versetztes Gelenkelement (34) trägt.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (31) gleichzeitig die Handhabe (24) darstellt.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mindestens zwei den Gepäckträger (11) brückende Traversen (13, 14).
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Aussteifung (29) zwischen den Traversen (13,14) vorgesehen ist.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Mittel zur Voreinstellung der Lage eines betrachteten Riegels (15, 16) mindestens eine Aussteifung (29, 30) mit zwei Stücken (26, 27, 45, 46) der Traversen (13, 14) orthogonal zur Fahrradebene gegenüber dem Adapter (10) im Übrigen verschiebbar und festlegbar ist.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 4 oder 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Traversen (13, 14) und die Aussteifung(en) (29, 49) ein Rahmengeviert (49) bilden.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass an den Traversen (13, 14) oder ihren Aussteifungen (29, 49) oder an den Riegeln (15, 16) mindestens ein nach unten weisender Vorsprung (35, 36) vorgesehen ist, der im verriegelten Zustand zwischen die Längs- (19, 20) und die Querstreben (48) des Gepäckträgers (11) greift.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (23) des Riegels (15, 16) im verriegelten Zustand oberhalb der Längsstrebe (20) angeordnet ist.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 8 oder 9 dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (31) bei der verriegelnden Schwenkbewegung gegen die Kraft des Federelements (33) über einen Nocken (32) geführt wird, bevor er mit der Längsstrebe (19, 20) des Gepäckträgers (11) in Kontakt kommt.
Behälter-Adapter (10) für Fahrrad-Gepäckträger (11) nach Anspruch 8 oder 10 dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (31) in seinem zentralen Längsschnitt die Form eines menschlichen Unterschenkels (40) mit Fuß (43) und mit gekrümmten Zehen (41) aufweist.
Verfahren zur Verriegelung eines Behälter-Adapters (10) mit einem Fahrrad-Gepäckträger (11), dadurch gekennzeichnet, dass im Verlauf der Schwenkbewegung des Riegels (15, 16), die zur Verriegelung führt, der Nocken (32) den Schieber (31) soweit nach unten drückt bis die gekrümmten Zehen (41) des Schiebers (31) hinter den Äquator (42) des größten zu erwartenden Längsstreben-Querschnitts auf die Längsstrebe (19, 20) aufsetzen, von wo aus im Verlauf der weiteren Schwenkbewegung des Riegels (15, 16) der Tiefpunkt des Längsstreben-Profils von dem Fuß (43) unterfahren wird und bei Abschluss der Schwenkbewegung die Fußsohle (44) die verriegelte Gepäckträger-Längsstrebe (19, 20) gegen den Adapter (10) drückt.