DE102016007870A1 - Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne - Google Patents

Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne Download PDF

Info

Publication number
DE102016007870A1
DE102016007870A1 DE102016007870.7A DE102016007870A DE102016007870A1 DE 102016007870 A1 DE102016007870 A1 DE 102016007870A1 DE 102016007870 A DE102016007870 A DE 102016007870A DE 102016007870 A1 DE102016007870 A1 DE 102016007870A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cross member
seat frame
drive unit
seat
actuator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102016007870.7A
Other languages
English (en)
Inventor
Andrzej Pleskot
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Priority to DE102016007870.7A priority Critical patent/DE102016007870A1/de
Priority to US15/638,023 priority patent/US10596928B2/en
Publication of DE102016007870A1 publication Critical patent/DE102016007870A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/62—Thigh-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B60N2/02258—Electric motors therefor characterised by the mounting of the electric motor for adjusting the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/12—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/164—Linear actuator, e.g. screw mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1695—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable with simultaneous height and inclination adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/1835—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic pivoting about an axis located in the front
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1853—Linear actuator, e.g. screw mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sitzgestell (1) für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne (9) eines Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Fahrzeugsitzes eines Personenkraftwagens. Das Sitzgestell (1) weist zwei Seitenholme (2), einen ersten Querholm (3), einen zweiten Querholm (4) sowie eine Antriebseinheit (5) auf, wobei der erste Querholm (3) in den beiden Seitenholmen (2) gelagert ist und der zweite Querholm (4) der Lagerung der Sitzteilwanne (9) dient. Der zweite Querholm (4) ist um eine in den beiden Seitenholmen (2) ortsfeste erste Achse (8) schwenkbar gelagert. Das Verschwenken des zweiten Querholms (4) erfolgt mittels der Antriebseinheit (5), wobei die Antriebseinheit (5) einen Stellmotor (10) und ein mittels des Stellmotors (10) verschiebbares Stellglied (11) aufweist, wobei das Stellglied (11) außerhalb der ersten Achse (8) mit dem zweiten Querholm (4) verbunden ist und die Antriebseinheit (5), um eine in den beiden Seitenholmen (2) ortsfeste zweite Achse (6) des ersten Querholms (3) schwenkbar, an dem ersten Querholm (3) gelagert ist.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne eines Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Fahrzeugsitzes eines Personenkraftwagens.
  • Hintergrund
  • Fahrzeugsitze sind häufig derart gestaltet, dass ein Sitzteil, welches in einer Sitzteilwanne gelagert ist, in seiner Positionierung und Neigung veränderbar ist. Typischerweise weist der Fahrzeugsitz Mittel zum Verändern der vertikalen Position und somit Mittel zum Höhenverstellen des Sitzteils und Mittel zum Verändern der Neigung des Sitzteils auf. Häufig ist zudem die horizontale Position des Sitzteils veränderbar. Die Sitzteilwanne ist typischerweise in einem Sitzgestell gelagert, wobei das Sitzgestell die Mittel zur Veränderung der Position und Neigung des Sitzteils aufweist.
  • Die Veränderung der Neigung der Sitzteilwanne erfolgt üblicherweise mittels einer elektrischen Antriebseinheit, wobei die Antriebseinheit mit einem Seitenholm des Sitzgestells und mit einem schwenkbar gelagerten Querholm verbunden ist.
  • Bei Betätigung der Antriebseinheit wird der Querholm verschwenkt, wodurch sich die Neigung der in dem Querholm gelagerten Sitzteilwanne bezüglich der Seitenholme und somit bezüglich einer horizontalen Fahrzeugebene verändert.
  • Aus der Druckschrift CN103895536A ist eine Vorrichtung zum Verstellen einer Neigung eines Sitzteils bekannt, wobei ein Stellmotor der Antriebseinheit mittels einer Halteklammer rotierbar in einem der Seitenholme gelagert ist.
  • Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne zu schaffen, wobei eine Veränderbarkeit der Neigung der Sitzteilwanne mit besonders wenigen Bauteilen und besonders platzsparend in dem Sitzgestell verwirklicht ist.
  • Diese Aufgabe wird mit einem Sitzgestell gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind dabei jeweils Gegenstand abhängiger Patentansprüche.
  • Das Sitzgestell dient der Aufnahme einer Sitzteilwanne eines Fahrzeugsitzes, wobei das Sitzgestell eine Höhenverstellung und eine Neigung der Sitzteilwanne ermöglicht.
  • Das Sitzgestell weist zwei Seitenholme, einen ersten Querholm, einen zweiten Querholm sowie eine Antriebseinheit auf, wobei der erste Querholm in den beiden Seitenholmen gelagert ist und der zweite Querholm der Lagerung der Sitzteilwanne dient.
  • Der zweite Querholm ist um eine in den beiden Seitenholmen ortsfeste erste Achse schwenkbar gelagert. Die Verschwenkung des zweiten Querholms ermöglicht eine Veränderung der Neigung der in dem zweiten Querholm lagerbaren Sitzteilwanne.
  • Das Verschwenken des zweiten Querholms erfolgt mittels der Antriebseinheit, wobei die Antriebseinheit einen Stellmotor und ein mittels des Stellmotors verschiebbares Stellglied aufweist, wobei das Stellglied außerhalb der ersten Achse mit dem zweiten Querholm verbunden ist.
  • Die Antriebseinheit wiederum ist, um eine in den beiden Seitenholmen ortsfeste zweite Achse des ersten Querholms schwenkbar, an dem ersten Querholm gelagert.
  • Durch die schwenkbare Lagerung der Antriebseinheit an dem ersten Querholm kann auf eine zusätzliche Halteklammer verzichtet werden, wodurch sowohl das Gewicht des Sitzgestells als auch die Montage der Antriebseinheit vereinfacht wird.
  • Zudem müssen in den Seitenholmen oder in einem der Seitenholme keine Vorrichtungen zur Lagerung der Antriebseinheit oder der Halteklammer für die Antriebseinheit vorgesehen werden.
  • Durch die um die zweite Achse schwenkbare Lagerung der Antriebseinheit ist gewährleistet, dass bei einem Verschieben des Stellglieds und einer daraus resultierenden Verschwenkung des zweiten Querholms und des Stellglieds um die in den beiden Seitenholmen ortsfeste erste Achse eine entsprechende Verschwenkung der Antriebseinheit um die in den beiden Seitenholmen ortsfeste zweite Achse sichergestellt ist.
  • Vorzugsweise ist der erste Querholm drehfest in den beiden Seitenholmen und die Antriebseinheit schwenkbar an dem ersten Querholm gelagert.
  • Es ist aber auch durchaus denkbar, dass die Antriebseinheit fest mit dem ersten Querholm verbunden ist, wobei die schwenkbare Lagerung der Antriebseinheit um die ortsfeste zweite Achse dadurch erreicht wird, dass der erste Querholm um die zweite Achse drehbar in den beiden Seitenholmen gelagert ist.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der erste Querholm um eine dritte Achse schwenkbar gelagert. Dabei ist durchaus denkbar, dass die dritte Achse in einer Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist.
  • Durch die schwenkbare Lagerung des ersten Querholms um die dritte Achse wird eine Höhenverstellung des ersten Querholms und somit eine Höhenverstellung der Seitenholme und folglich der Sitzteilwanne ermöglicht.
  • Vorzugsweise sind der erste Querholm und/oder der zweite Querholm als Rohr oder Stab, vorzugsweise als Rohr oder Stab mit einem kreisrunden Querschnitt ausgebildet.
  • In einer vorteilhaften Weiterbildung des Sitzgestells ist vorgesehen, dass die Antriebseinheit mittels einer den ersten Querholm umschließenden, vorzugsweise formschlüssig umschließenden, und mit der Antriebseinheit verbundenen Schelle, schwenkbar an dem ersten Querholm gelagert ist. Dies ermöglicht eine besonders einfache und zügige Montage der Antriebseinheit an dem ersten Querholm.
  • In diesem Zusammenhang ist insbesondere vorgesehen, dass das Sitzgestell ein als Schraube oder Bolzen ausgebildetes Befestigungsmittel, insbesondere genau ein Befestigungsmittel, aufweist, wobei das Befestigungsmittel die Antriebseinheit und/oder die Schelle durchsetzt. Insbesondere ist vorgesehen, dass das Befestigungsmittel als Schraube ausgebildet ist und in ein in der Schelle oder der Antriebseinheit ausgebildetes Innengewinde eingreift. Insbesondere die Verwendung von lediglich einem Befestigungsmittel wirkt sich positiv auf das Gewicht und den Montageaufwand aus
  • Das Verbinden mittels einer Schelle ermöglicht es, durch eine Veränderung des Anpressdrucks der Schelle an dem ersten Querholm, beispielsweise durch unterschiedlich weites Einschrauben des als Schraube ausgebildeten Befestigungsmittels, den Widerstand der Antriebseinheit gegen ein Verschwenken der Antriebseinheit um den ersten Querholm in einfacher Art und Weise anzupassen.
  • Insbesondere kann der Anpressdruck der Schelle derart gewählt werden, dass ein Verschwenken der Antriebseinheit um den ersten Querholm möglich, aber ein Verschieben der Antriebseinheit in einer Längsrichtung des ersten Querholms verhindert ist.
  • Um ein Verschwenken der Antriebseinheit bei Verwendung einer Schelle zu erleichtern, ist in einer weiteren Ausführungsform des Sitzgestells vorgesehen, dass zwischen der Schelle und dem ersten Querholm ein Gleitmittel, beispielsweise ein Fett, eingebracht ist.
  • Es ist aber auch durchaus denkbar, dass die schwenkbare Lagerung durch ein Lager, insbesondere durch ein als Wälzlager ausgebildetes Lager, gebildet ist.
  • Vorzugsweise liegt die Antriebseinheit formschlüssig an dem ersten Querholm an. Dadurch wird ein Verkippen der Antriebseinheit in Längsrichtung des ersten Querholms verhindert.
  • Um ein Verschieben der Antriebseinheit in Längsrichtung des ersten Querholms zu verhindern, weist der Querholm in einer bevorzugten Ausführungsform des Sitzgestells einen Anschlag, insbesondere zwei in einer Längsrichtung des ersten Querholms zueinander beabstandete Anschläge für die Antriebseinheit auf. Vorzugsweise ist der Anschlag als umlaufende Wulst ausgebildet.
  • Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des Sitzgestells ist vorgesehen, dass der Stellmotor als Elektromotor, vorzugsweise als Linearmotor, insbesondere als Spindelmotor ausgebildet ist.
  • Vorzugsweise weist die Antriebseinheit eine Spindelstange auf, wobei das Stellglied an der Spindelstange angeordnet ist. Dabei wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Antriebseinheit zumindest einen Stellwegbegrenzer für das Stellglied aufweist, insbesondere der dem Stellmotor zugewandte Stellwegbegrenzer als eine die Spindelstange umschließende Hülse ausgebildet ist.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform erfolgt die Bewegung des Stellglieds entlang einer Geraden wobei die Gerade die zweite Achse schneidet, vorzugsweise die Gerade die zweite Achse senkrecht schneidet. Dadurch ist gewährleistet, dass ein größtmöglicher Anteil der Bewegung des Stellglieds entlang der Geraden in eine Schwenkbewegung des zweiten Querholms umgesetzt wird. Vorzugsweise ist die Gerade durch eine Längsachse der Spindelstange gebildet.
  • Es wird als zweckmäßig angesehen, wenn das Stellglied in einem mit dem zweiten Querholm verbundenen Lagerabschnitt gelagert ist, vorzugsweise das Stellglied in dem Lagerabschnitt drehbar und/oder verschiebbar gelagert ist.
  • In diesem Zusammenhang wird es als vorteilhaft angesehen, wenn ein mit dem Stellglied verbindbares Verbindungsmittel den Lagerabschnitt auf der dem Stellglied abgewandten Seite hintergreift. Dadurch kann in einfacher Art und Weise eine drehbare und/oder verschiebbare Lagerung des Stellglieds in dem Lagerabschnitt erreicht werden.
  • Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das Sitzgestell in einer Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar gelagert ist, vorzugsweise in einem Sitzschienensystem verschiebbar gelagert ist.
  • Es wird als zweckmäßig angesehen, wenn jeweils zwei Schwenkschenkel mit dem ersten Querholm und/oder dem zweiten Querholm verbunden sind.
  • Kurzbeschreibung der Figuren
  • Weitere Ziele, Merkmale sowie vorteilhafte Ausgestaltungen und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung werden in der nachfolgenden Beschreibung eines konkreten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Hierbei zeigen:
  • 1 eine Anordnung eines Sitzgestells in einem Sitzschienensystem mit einer in dem Sitzgestell gelagerten Sitzteilwanne in einer perspektivischen Ansicht,
  • 2 ein Teilbereich der Anordnung gemäß 1 in einer perspektivischen Ansicht,
  • 3 ein Teilbereich des Sitzgestells gemäß 1 in einer perspektivischen Ansicht,
  • 4 ein Teilbereich des Sitzgestells gemäß 1 in einer perspektivischen Ansicht,
  • 5 das Sitzgestell gemäß 1 in einer Schnittansicht in einer Sitzgestell-Längsrichtung,
  • 6 das Sitzgestell gemäß 1 ohne Darstellung des Seitenholms in einer ersten Endstellung einer Sitzteilwannenneigung in einer Schnittansicht in Sitzgestell-Längsrichtung,
  • 7 das Sitzgestell gemäß 6 in einer Zwischenstellung der Sitzteilwannenneigung in einer Ansicht wie in 6,
  • 8 das Sitzgestell gemäß 6 in einer zweiten Endstellung der Sitzteilwannenneigung in einer Ansicht wie in 6,
  • 9 ein Teilbereich des Sitzgestells gemäß 1 in einer perspektivischen Explosionsdarstellung.
  • Detaillierte Beschreibung
  • Die 1 zeigt ein Sitzgestell 1 mit einer in dem Sitzgestell 1 gelagerten Sitzteilwanne 9, wobei das Sitzgestell 1 in einem Sitzschienensystem 21 mit zwei Sitzschienen verschiebbar gelagert ist.
  • Das Sitzgestell 1 weist zwei Seitenholme 2, einen ersten Querholm 3 und einen zweiten Querholm 4 auf.
  • Die Sitzteilwanne 9 ist mit ihrem einen Ende in dem zweiten Querholm 4 und mit ihrem anderen Ende um eine vierte Achse 20 schwenkbar in den beiden Seitenholmen 2 gelagert.
  • Der zweite Querholm 4 ist wiederum um eine in den beiden Seitenholmen 2 ortsfeste erste Achse 8 schwenkbar gelagert, wobei ein Verschwenken des zweiten Querholms 4 zu einem Verschwenken der Sitzteilwanne 9 um die vierte Achse 20 und somit zu einer Veränderung der Neigung der Sitzteilwanne 9 bezüglich der beiden Seitenholme 2 und somit bezüglich einer horizontalen Fahrzeugebene führt.
  • Das Verschwenken des zweiten Querholms 4 erfolgt mittels einer Antriebseinheit 5, wobei diese Antriebseinheit 5 einen Stellmotor 10 und ein mittels des Stellmotors 10 verschiebbares Stellglied 11 aufweist. Die Antriebseinheit 5 ist als Spindelmotor ausgebildet, wobei das Stellglied 11 an einer Spindelstange 15 der Antriebseinheit 5 angeordnet ist.
  • Das Stellglied 11 ist in einem mit dem zweiten Querholm 4 verbundenen Lagerabschnitt 17 drehbar gelagert, wobei ein mit dem Stellglied 11 verbundenes Verbindungsmittel 18 den Lagerabschnitt 17 auf der dem Stellglied 11 abgewandten Seite hintergreift.
  • Die Antriebseinheit 5 ist um eine in den beiden Seitenholmen 2 ortsfeste zweite Achse 6 des ersten Querholms 3 schwenkbar an dem ersten Querholm 3 gelagert.
  • Die schwenkbare Lagerung der Antriebseinheit 5 an dem ersten Querholm 3 ermöglicht es, bei ortsfester erster Achse 8 und ortsfester zweiter Achse 6 den zweiten Querholm 4 mittels eines Verschiebens des Stellglieds 11 bezüglich der beiden Seitenholme 2 um die erste Achse 8 zu verschwenken und somit die Neigung der Sitzteilwanne 9 zu verändern.
  • Der erste Querholm 3 ist drehfest in den beiden Seitenholmen 2 sowie um eine sitzschienensystemseitige dritte Achse 7 schwenkbar gelagert. Die Verbindung von dem ersten Querholm 3 mit dem Sitzschienensystem 21 erfolgt mittels zweier bezüglich der Sitzschienen schwenkbarer Schwenkschenkel 19, wobei der erste Querholm 3 drehbar in den beiden Schwenkschenkeln 19 gelagert ist.
  • Durch Verschwenken der beiden Schwenkschenkel 19 und der daraus resultierenden Verschwenkung des ersten Querholms 3 wird eine Höhenverstellung der Sitzteilwanne 9 erreicht.
  • Wie insbesondere den 3 bis 8 zu entnehmen ist, liegt die Antriebseinheit 5 formschlüssig an dem ersten Querholm 3 an, wobei die Antriebseinheit 5 mittels einer den ersten Querholm 3 formschlüssig umschließenden Schelle 12 schwenkbar an dem ersten Querholm 3 gelagert ist.
  • Ein am ersten Querholm 3 als umlaufende Wulst ausgebildeter Anschlag 14 verhindert ein Verschieben der Antriebseinheit 5 in einer Längsrichtung des ersten Querholms 3.
  • Wie insbesondere den Schnittansichten in 6 bis 8 zu entnehmen ist, durchsetzt ein als Schraube ausgebildetes Befestigungsmittel 13 die Antriebseinheit 5 und die Schelle 12, wobei das als Schraube ausgebildete Befestigungsmittel 13 in ein in der Schelle 12 ausgebildetes Innengewinde eingreift.
  • Abhängig von einem Anzugs-Drehmoment der Schraube kann eine mehr oder weniger drehfeste Verbindung zwischen der Antriebseinheit 5 und dem ersten Querholm 3 erzielt und somit der Widerstand gegen ein Verschwenken der Antriebseinheit in einfacher Art und Weise angepasst werden.
  • Die 5 bis 8 zeigen das Sitzgestell 1 in unterschiedlichen Stellungen, wobei sowohl unterschiedliche Neigungsstellungen als auch unterschiedliche Höhenstellungen dargestellt sind.
  • Die 5 zeigt dabei exemplarisch eine Seitenansicht des Sitzgestells 1 mit Seitenholm 2. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist in den 6 bis 8 der Seitenholm 2 sowie die Anbindung des dem ersten Querholm 3 zugeordneten Schwenkschenkels 19 an das Sitzteilschienensystem 21 nicht dargestellt.
  • Die 5, 6 und 8 zeigen das Sitzgestell 1 in identischer Höhenstellung. 7 zeigt das Sitzgestell 1 in einer gegenüber den 5, 6 und 8 abgesenkten Höhenstellung, wobei die Absenkung durch ein Verschwenken des ersten Querholms 3 um die dritte Schwenkachse 7 in Richtung des Sitzschienensystems 21 erfolgt ist.
  • Die 6 zeigt das Sitzgestell 1 in einer ersten Endstellung der Sitzteilwannenneigung. Diese erste Endstellung zeichnet sich dadurch aus, dass das Stellglied 11 in einem größtmöglichen Abstand von der zweiten Achse 6 angeordnet ist. Dabei liegt das Stellglied 11 an einem Stellwegbegrenzer 16 an, wobei dieser Stellwegbegrenzer 16 endseitig an der Spindelstange 15 angeordnet ist und den Stellweg des Stellglieds 16 begrenzt. Diese erste Endstellung der Sitzteilwannenneigung korrespondiert zu einer maximalen Neigung der Sitzteilwanne 9.
  • Die 8 zeigt das Sitzgestell 1 in einer zweiten Endstellung der Sitzteilwannenneigung, wobei sich diese Endstellung dadurch auszeichnet, dass das Stellglied 11 an einem stellmotorseitigen Stellwegbegrenzer 16 anliegt, wobei dieser Stellwegbegrenzer 16 als die Spindelstange 15 umlaufend umschließende Hülse ausgebildet ist. Diese Endstellung korrespondiert zu einer minimalen Neigung der Sitzteilwanne 9.
  • In den 5 und 7 befindet sich das Stellglied 11 in einer Zwischenstellung zwischen den beiden Endstellungen. Dementsprechend befindet sich auch die Sitzteilwannenneigung in einer Zwischenstellung.
  • Durch die schwenkbare Lagerung der Antriebseinheit 5 an dem ersten Querholm 3 ist sichergestellt, dass sich eine Höhenverstellung der Sitzteilwanne 9 nicht auf die Neigungsstellung der Sitzteilwanne 9 auswirkt. Dies zeigt insbesondere ein Vergleich der 5 mit der 7.
  • Wie insbesondere den 6 bis 8 zu entnehmen ist, schneidet eine Längsachse 22 der Spindelstange 15 die zweite Achse 6, wodurch gewährleistet ist, dass die Bewegung des Stellglieds 11 nicht unmittelbar zu einem Verschwenken der Antriebseinheit 5 führt und somit ein größtmöglicher Anteil der Verschiebebewegung des Stellglieds 11 in eine Schwenkbewegung des zweiten Querholms 4 umgesetzt wird.
  • Die dargestellten Ausführungsformen zeigen lediglich mögliche Ausgestaltungen der Erfindung, zu welcher weitere zahlreiche Varianten denkbar und im Rahmen der Erfindung sind. Die exemplarisch gezeigten Ausführungsbeispiele sind in keiner Weise hinsichtlich des Umfangs, der Anwendbarkeit oder der Konfigurationsmöglichkeiten der Erfindung als einschränkend auszulegen. Die vorliegende Beschreibung zeigt dem Fachmann lediglich eine mögliche Implementierung eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels auf. So können an der Funktion und Anordnung von beschriebenen Elementen vielfältigste Modifikationen vorgenommen werden, ohne hierbei den durch die nachfolgenden Patentansprüche definierten Schutzbereich oder dessen Äquivalente zu verlassen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Sitzteilgestell
    2
    Seitenholm
    3
    erster Querholm
    4
    zweiter Querholm
    5
    Antriebseinheit
    6
    Zweite Achse
    7
    Dritte Achse
    8
    Erste Achse
    9
    Sitzteilwanne
    10
    Stellmotor
    11
    Stellglied
    12
    Schelle
    13
    Befestigungsmittel
    14
    Anschlag
    15
    Spindelstange
    16
    Stellwegbegrenzer
    17
    Lagerabschnitt
    18
    Verbindungsmittel
    19
    Schwenkschenkel
    20
    Vierte Achse
    21
    Sitzschienensystem
    22
    Längsachse
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • CN 103895536 A [0005]

Claims (15)

  1. Sitzgestell (1) für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne (9) eines Fahrzeugsitzes aufweisend zwei Seitenholme (2), einen ersten Querholm (3), einen zweiten Querholm (4) zur Lagerung der Sitzteilwanne (9), sowie eine Antriebseinheit (5), wobei der erste Querholm (3) in den beiden Seitenholmen (2) gelagert ist, der zweite Querholm (4) um eine in den beiden Seitenholmen (2) ortfeste erste Achse (8) schwenkbar gelagert ist und die Antriebseinheit (5) einen Stellmotor (10) und ein mittels des Stellmotors (10) verschiebbares Stellglied (11) aufweist, wobei das Stellglied (11) außerhalb der ersten Achse (8) mit dem zweiten Querholm (4) verbunden ist und wobei die Antriebseinheit (5), um eine in den beiden Seitenholmen (2) ortsfeste zweite Achse (6) des ersten Querholms (3) schwenkbar, an dem ersten Querholm (3) gelagert ist.
  2. Sitzgestell (1) nach Anspruch 1, wobei der erste Querholm (3) um eine dritte Achse (7) schwenkbar gelagert ist.
  3. Sitzgestell (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der erste Querholm (3) um die zweite Achse (6) drehbar in den Seitenholmen (2) gelagert ist.
  4. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Antriebseinheit (5) mittels einer den ersten Querholm (3) umschließenden, vorzugsweise formschlüssig umschließenden, und mit der Antriebseinheit (5) verbundenen Schelle (12), schwenkbar an dem ersten Querholm (3) gelagert ist.
  5. Sitzgestell (1) nach Anspruch 4, wobei das Sitzgestell (1) ein als Schraube oder Bolzen ausgebildetes Befestigungsmittel (13), insbesondere genau ein Befestigungsmittel (13), aufweist, wobei das Befestigungsmittel (13) die Antriebseinheit (5) und/oder die Schelle (12) durchsetzt, vorzugsweise das als Schraube ausgebildete Befestigungsmittel (13) in ein in der Schelle (12) oder der Antriebseinheit (5) ausgebildetes Innengewinde eingreift.
  6. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die schwenkbare Lagerung der Antriebseinheit (5) durch ein zwischen der Schelle (12) und dem ersten Querholm (3) ausgebildetes Gleitmittel und/oder durch ein Lager, insbesondere durch ein als Wälzlager ausgebildetes Lager, gebildet ist.
  7. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Antriebseinheit (5) formschlüssig an dem ersten Querholm (3) anliegt.
  8. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der erste Querholm (3) einen Anschlag (14), insbesondere zwei in einer Längsrichtung des ersten Querholms (3) zueinander beabstandete Anschläge (14) für die Antriebseinheit (5) aufweist, vorzugsweise der Anschlag (14) als umlaufende Wulst ausgebildet ist.
  9. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei der Stellmotor (10) als Elektromotor, vorzugsweise als Linearmotor, insbesondere als Spindelmotor ausgebildet ist.
  10. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Antriebseinheit (5) eine Spindelstange (15) aufweist, wobei das Stellglied (11) an der Spindelstange (15) angeordnet ist, vorzugsweise die Antriebseinheit (5) zumindest einen Stellwegbegrenzer (16) für das Stellglied (11) aufweist, insbesondere der dem Stellmotor (10) zugewandte Stellwegbegrenzer (16) als eine die Spindelstange (15) umschließende Hülse ausgebildet ist.
  11. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Verschiebebewegung des Stellglieds (11) entlang einer Geraden erfolgt, insbesondere entlang einer Längsachse (22) der Spindelstange (15) erfolgt, wobei die Gerade die zweite Achse (6) schneidet, insbesondere die Gerade die zweite Achse (6) senkrecht schneidet.
  12. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei das Stellglied (11) in einem mit dem zweiten Querholm (4) verbundenen Lagerabschnitt (17) gelagert ist, vorzugsweise das Stellglied (11) in dem Lagerabschnitt (17) drehbar und/oder verschiebbar gelagert ist.
  13. Sitzgestell (1) nach Anspruch 12, wobei ein mit dem Stellglied (11) verbindbares Verbindungsmittel (18) den Lagerabschnitt (17) auf der dem Stellglied (11) abgewandten Seite hintergreift.
  14. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei das Sitzgestell (1) in einer Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar gelagert ist, vorzugsweise in einem Sitzschienensystem (21) verschiebbar gelagert ist.
  15. Sitzgestell (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei jeweils zwei Schwenkschenkel (19) mit dem ersten Querholm (3) und/oder dem zweiten Querholm (4) verbunden sind.
DE102016007870.7A 2016-06-29 2016-06-29 Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne Withdrawn DE102016007870A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016007870.7A DE102016007870A1 (de) 2016-06-29 2016-06-29 Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne
US15/638,023 US10596928B2 (en) 2016-06-29 2017-06-29 Seat frame for a height-adjustable and tiltable seat pan

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016007870.7A DE102016007870A1 (de) 2016-06-29 2016-06-29 Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016007870A1 true DE102016007870A1 (de) 2018-01-04

Family

ID=60662137

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016007870.7A Withdrawn DE102016007870A1 (de) 2016-06-29 2016-06-29 Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne

Country Status (2)

Country Link
US (1) US10596928B2 (de)
DE (1) DE102016007870A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018110526A1 (de) * 2018-05-02 2019-11-07 Faurecia Autositze Gmbh Verfahren zur Montage eines Linearaktuators für einen Kraftfahrzeugsitz
WO2023151267A1 (zh) * 2022-02-08 2023-08-17 延锋国际汽车技术有限公司 用于车辆座椅的调节装置、座垫骨架和车辆座椅

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018200024A1 (de) * 2018-01-02 2019-07-04 Ford Global Technologies, Llc Justierbare Schenkelstütze für einen Fahrzeugsitz
US10618444B2 (en) * 2018-01-25 2020-04-14 Ford Global Technologies, Llc Sector arm and latch assembly
KR102108803B1 (ko) 2018-03-22 2020-05-11 현대자동차주식회사 차량용 시트 및 차량용 시트를 이용한 착석 자세 제어 방법
KR102602914B1 (ko) * 2018-11-26 2023-11-16 현대자동차주식회사 차량용 시트의 높이 조절 장치
KR20200143585A (ko) * 2019-06-14 2020-12-24 현대자동차주식회사 차량용 시트의 워크인 장치
KR20210122971A (ko) * 2020-04-02 2021-10-13 현대자동차주식회사 자동차용 릴렉션 컴포트 시트
CN114194088B (zh) * 2020-09-02 2023-06-06 诺创汽车科技(上海)有限公司 座椅骨架
KR102442152B1 (ko) * 2021-06-01 2022-09-08 주식회사 다스 시트의 워크인 장치
KR20230063572A (ko) * 2021-11-02 2023-05-09 현대자동차주식회사 모빌리티용 시트 조절 장치
CN114394043A (zh) * 2022-02-11 2022-04-26 诺博汽车系统有限公司 可调节座椅的骨架和可调节座椅

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007049864A1 (de) * 2007-01-31 2008-08-07 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Sitzgestell eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem Sitzträger, der zwei Seitenteile hat
EP2006149A2 (de) * 2007-06-05 2008-12-24 Recaro GmbH & Co. KG Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
CN103895536A (zh) 2012-12-28 2014-07-02 比亚迪股份有限公司 一种座椅角度调节装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4302329B4 (de) 1993-01-28 2005-08-04 Keiper Gmbh & Co. Kg Höhenverstelleinrichtung für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
JPH08244505A (ja) * 1995-03-13 1996-09-24 Ikeda Bussan Co Ltd 座席支持装置
US6021990A (en) 1998-07-28 2000-02-08 Meritor Automotive Canada, Inc. Integrated lead screw drive for seat adjuster
DE102004049191B3 (de) * 2004-10-08 2005-12-01 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Sitzstruktur für einen Fahrzeugsitz
CN101509540B (zh) * 2008-02-14 2011-06-15 德昌电机(深圳)有限公司 动力传输装置
US8172326B2 (en) * 2008-03-14 2012-05-08 Lear Corporation Pivot joint assembly for a vehicle seat
CN201856665U (zh) 2010-10-20 2011-06-08 佛吉亚(上海)管理有限公司 汽车电动座椅坐垫角度调节机构
US8382205B2 (en) * 2010-12-10 2013-02-26 C. Rob Hammerstein Gmbh & Co. Kg Adjustable device for motor vehicle seat
US8888181B2 (en) * 2011-12-30 2014-11-18 Faurecia Automotive Seating, Llc Seat bottom tilt drive for vehicle seat

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007049864A1 (de) * 2007-01-31 2008-08-07 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Sitzgestell eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem Sitzträger, der zwei Seitenteile hat
EP2006149A2 (de) * 2007-06-05 2008-12-24 Recaro GmbH & Co. KG Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
CN103895536A (zh) 2012-12-28 2014-07-02 比亚迪股份有限公司 一种座椅角度调节装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018110526A1 (de) * 2018-05-02 2019-11-07 Faurecia Autositze Gmbh Verfahren zur Montage eines Linearaktuators für einen Kraftfahrzeugsitz
US11945354B2 (en) 2018-05-02 2024-04-02 Siemens Aktiengesellschaft Method for assembling a linear actuator for a motor vehicle seat
WO2023151267A1 (zh) * 2022-02-08 2023-08-17 延锋国际汽车技术有限公司 用于车辆座椅的调节装置、座垫骨架和车辆座椅

Also Published As

Publication number Publication date
US20180001793A1 (en) 2018-01-04
US10596928B2 (en) 2020-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016007870A1 (de) Sitzgestell für eine höhenverstellbare und neigbare Sitzteilwanne
DE102012112527B3 (de) Nutzfahrzeugsitz mit integrierter Drehverstelleinrichtung
DE102014201633A1 (de) Verstellsystem für einen Sitz sowie Sitz
DE102013208003B4 (de) Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
DE102012019574A1 (de) Fahrzeugsitz
DE202007017999U1 (de) Frontverstellung für Schubkästen und Schubkasten
DE102006039505B4 (de) Manuell längsverstellbarer Kraftfahrzeugsitz
DE102006048107A1 (de) Vorrichtung zur Verriegelung zweier gegeneinander verschwenkbarer Bauteile
DE102007014795B4 (de) Halteeinrichtung sowie Halteelement hierfür
EP3268259B1 (de) Verstellbare lenksäule mit verbesserter steifigkeit
EP3058156A1 (de) Führungseinrichtung für eine schiebetür und verfahren zur montage einer schiebetür
DE102007049067B3 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE102011050753A1 (de) Sitzvorrichtung für Montage- oder Fertigungsstraßen
EP0995371A1 (de) Bürostuhl mit einer Sitzneigungsverstellung
DE202016106504U1 (de) Montagewerkzeug für die Montage einer Schaltschranktür an einem Schaltschrankgehäuse und eine entsprechende Schaltschrankanordnung
DE102012219206B4 (de) Dorsokinetische Rückenlehne eines Sitzmöbels, Sitzmöbel
DE202005007214U1 (de) Schrankmöbel
DE102014215179B4 (de) Spielreduzierter Höhenversteller eines Fahrzeugsitzes und Fahrzeugsitz
DE102017001724B4 (de) Blockiereinrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz und Kraftfahrzeug
DE102004027253B4 (de) Einrichtung zum Einstellen der Lage einer Führungsschiene für eine verstellbare Fensterscheibe eines Fahrzeuges
DE102009039809A1 (de) Führungsschiene für einen Kraftfahrzeugsitz eines Kraftfahrzeuges, Sitzanordnung in einem Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
DE102016200636B4 (de) Komforteinrichtung
DE102016115088A1 (de) Montagevorrichtung für eine Montage im Innenraum eines Fahrzeugs
EP3205531B1 (de) Dreheinheit für eine drehvorrichtung für einen fahrzeugsitz
DE102015215367A1 (de) Beschlagsystem für einen fahrzeugsitz

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R082 Change of representative

Representative=s name: LKGLOBAL ] LORENZ & KOPF PARTG MBB PATENTANWAE, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee