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Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer für eine Heizungs- und Belüftungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, wobei der Luftausströmer eine Luftaustrittsöffnung aufweist, über die hinweg sich mindestens eine langgestreckte Lamelle erstreckt, die um eine Längsachse schwenkbar ist, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
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Als Luftausströmer oder Luftregister bezeichnet man bei Kraftfahrzeugen ein Bauteil zur Abgabe und Lenkung einer kontrollierten Menge von Umgebungsluft oder von erwärmter oder gekühlter Luft in den Fahrzeuginnenraum. Die Stärke des ausströmenden Luftstroms kann z. B. mittels eines stromaufwärts des Luftausströmers angeordneten Gebläses eingestellt werden.
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Ein Luftausströmer enthält eine Art Rost, der meist durch eine Anzahl von verstellbaren Lamellen gebildet wird, auch Luftleitbleche, Rippen oder Flügel genannt, mit denen die Strömungsrichtung des aus der Luftaustrittsöffnung austretenden Luftstroms variiert werden kann. Die Verstellung der Lamellen erfolgt in der Regel manuell durch auf Lamellenpaketen angeordnete Reiter oder durch neben den Lamellenpaketen angeordnete Stellräder.
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Gewöhnlich sind mehrere Luftausströmer über die Breite des Armaturenbretts, auch Instrumententafel genannt, verteilt angeordnet, z. B. je einer links und rechts und ein oder zwei in der Mitte, um die individuellen Anforderungen von verschiedenen Fahrzeuginsassen an Lüftung, Heizung und Kühlung erfüllen zu können.
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In modernen Personenkraftwagen gibt es immer wieder das Problem der Ausnutzung des begrenzten Raumangebots. Dieses Problem wird durch den Trend verschärft, immer größere Bildschirme im Inneren des Kraftfahrzeugs vorzusehen, beispielsweise an der Mittelkonsole des Fahrzeugs. Zwar erlaubt der Bildschirm die Unterbringung einer Vielzahl an Funktionen, die über eine entsprechende Bedienung am Bildschirm softwaregestützt gesteuert werden können, jedoch verringert sich durch den Bildschirm der für diverse in Hardware ausgeführte Tasten und Bedienknöpfe, zum Beispiel zur Steuerung der Start-Stopp-Funktion des Fahrzeugs oder der Einparkhilfe des Fahrzeugs oder zur Steuerung der Heizungs- und Belüftungs- oder Klimaanlage und dergleichen, erforderliche Platz erheblich.
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Ein Luftausströmer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 ist aus der
EP 1 842 702 B1 als Bestandteil eines Luftverteilsystems für den Fahrgastraum eines Fahrzeugs bekannt. Das Ausströmen von Luft aus einem Luftauslass in den Fahrgastraum wird durch eine Aktivierungseinrichtung gesteuert, die einen Näherungssensor umfasst, der dazu bestimmt ist, eine Aktivierung des Luftauslasses nach der Erfassung des Vorhandenseins eines Körpers, zum Beispiel einer Hand, in kurzem Abstand zum Luftauslass zu bewirken.
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Die ebenfalls gattungsbildende
DE 10 2012 021 519 A1 offenbart ein Lüftungssystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Anzeige- und Bedieneinheit zum Auswählen eines anzuströmenden Anströmbereichs im Innenraum des Kraftfahrzeugs und mit einer Steuereinheit zur Ansteuerung von variabel einstellbaren Luftausströmern, so dass diese einen Luftstrom auf den Anströmbereich richten.
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Die ebenfalls gattungsbildende
DE 10 2010 018 105 A1 offenbart ein Fahrzeugcockpit, das wenigstens einen Luftausströmer eines Lüftungs- und Klimasystems sowie eine Bedieneinrichtung zum Erfassen von Nutzereingaben umfasst. Wenn sich während der Bedienung der Bedieneinrichtung zum Beispiel eine Hand oder ein Arm des Nutzers in einem überwachten Raumbereich befindet, wird das Lüftungs- und Klimasystem derart gesteuert, dass während der Bedienung der Bedieneinrichtung durch den Nutzer keine Luftströmung in dem Bereich der Hand bzw. des Arms verursacht wird.
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Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Luftausströmer bereitzustellen, mit dem das Platzproblem zur Unterbringung von Anzeige- und/oder Bedienelementen im Innenraum eines Kraftfahrzeugs gemildert wird.
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Diese Aufgabe wird durch einen Luftausströmer mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.
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Gemäß der Erfindung sind ein oder mehrere elektrische oder elektronische Anzeige- und/oder Bedienelemente in mindestens eine Lamelle des Luftausströmers integriert. Somit können die Lamellen des Luftausströmers auch Funktionen übernehmen, die sonst auf einer separaten Instrumententafel dargeboten werden müssten.
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In Lamellen des Luftausströmers integrierbare elektronische Anzeigeelemente sind z. B. Mikro-Leuchtdioden oder sehr kleine Bildschirmanzeigevorrichtungen, die auch als Bedienelemente dienen können, wenn sie berührungsempfindlich sind. Entsprechend geeignete reine Bedienelemente sind z. B. Mikroschalter oder kapazitive Berührungs- oder Annäherungssensoren.
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In bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung ist jedes in eine Lamelle integrierte Anzeige- und/oder Bedienelement ein Anzeige- oder Bedienelement der Heizungs- und Belüftungs- oder Klimaanlage des Kraftfahrzeugs, womit sich die Anzeige- und/oder Bedienelemente an einem ergonomisch besonders günstigen Ort befinden.
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In bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung wird jedes in eine Lamelle integrierte Anzeige- und/oder Bedienelement von der Lamelle getragen und ist im Wesentlichen bündig mit einer im Wesentlichen ebenen Oberfläche der Lamelle.
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Eine Oberfläche der Lamelle, mit der ein oder mehrere Anzeige- und/oder Bedienelemente im Wesentlichen bündig sein können, ist insbesondere eine Breitseite oder eine Schmalseite der Lamelle, wenn die Lamelle wie üblich eine gewisse Breite und Dicke quer zu ihrer Längsrichtung hat, wobei die Breite um ein Mehrfaches größer als die Dicke ist.
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In bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung weist der Luftausströmer mehrere zueinander parallele und gemeinsam verschwenkbare Lamellen auf, wie an sich bekannt, wobei Anzeige- und/oder Bedienelemente in eine oder mehrere Lamellen des Luftausströmers integriert sein können.
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Vorzugsweise haben die Lamellen eine Breite derart, dass sie nach Art einer Jalousie in eine Verschlussstellung geschwenkt werden können, in der sie gemeinsam die Luftaustrittsöffnung im Wesentlichen verschließen. Auf diese Weise bieten die Lamellen im geschlossenen Zustand den Betrachter eine mehr oder weniger ebene und mehr oder weniger zusammenhängende Oberfläche dar, auf der sich Anzeige- und/oder Bedienelementen befinden, von denen sich ein jedes über eine, aber auch über mehrere Lamellen erstrecken kann.
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Erfindungsmäße Luftausströmer können sich grundsätzlich an einer beliebigen Stelle im Kraftfahrzeug befinden, eignen sich aber besonders als Luftausströmer in der Nähe und insbesondere unterhalb oder oberhalb eines vorzugsweise berührungsempfindlichen Bildschirms an der Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Bildschirms eines sog. Infotainmentsystems, welcher die Anzeige und Bedienung von z. B. Autoradio, Navigationssystem und verschiedenen Fahrzeugfunktionen zusammenführt. Ein derartiger Bildschirm kann fest eingebaut sein, oder er kann ein abnehmbarer Touchscreen oder ein Smartphone sein.
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Derartige Zentralbildschirme können viel Platz in Anspruch nehmen und bieten auch Platz für volle Integration von Anzeige- und/oder Bedienelementen der Heizungs- und Belüftungs- oder Klimaanlage in die Bildschirmanzeige, wenn man diese Elemente nicht als dedizierte Hardware ausführen möchte, um die Mittelkonsole nicht mit Instrumenten zu überladen. Doch wird die Bildschirmanzeige dann unübersichtlich, und der Bediener hat möglicherweise Schwierigkeiten, die Anzeige- und/oder Bedienelemente auf dem Bildschirm zu finden. Mit der Erfindung können die entsprechenden Funktionen zusätzlich zu oder an Stelle der Darbietung auf dem Bildschirm zumindest zeitweise am Luftausströmer selbst dargeboten werden, also dort, wo sie ein Bediener erwartet und somit leicht findet.
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Besonders in der Ausführungsform, in der der Luftausströmer nahe eines Bildschirms auf der Mittelkonsole angeordnet ist, kann ein automatischer Darbietungsumschalter – in Abhängigkeit von Signalen eines Stellungssensors des Luftausströmers – in die Lamelle integrierte Anzeige- und/oder Bedienelemente, die aufgrund der Lamellenstellung, z. B. bei geöffneten Lamellen, gerade nicht sichtbar sind, insbesondere nicht für einen sitzenden Fahrer oder Beifahrer, zusätzlich oder ersatzweise auf dem Bildschirm darbieten. Hingegen kann diese Bildschirmanzeige ausgeblendet werden, während die Anzeige- und/oder Bedienelemente aufgrund der Lamellenstellung sichtbar sind, so dass der Bildschirm zumindest in diesem Zustand weniger Informationen anzeigt und/oder für anderes zur Verfügung steht.
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In der vorgenannten Ausführungsform sind die stellungsabhängig aus dem Bildschirm ausgeblendeten Anzeige- und/oder Bedienelemente vorzugsweise solche, die möglichweise auf den Breitseiten, aber nicht auf den Schmalseiten der Lamellen angezeigt werden können. Die auf den Schmalseiten angezeigten Elemente können eine in Anzahl und/oder Darstellungsgröße reduzierte Auswahl von Anzeige- und/oder Bedienelementen sein, die zumindest einem damit vertrauten Fahrzeuginsassen einen Schnellzugriff auf die zugehörigen Informationen und Funktionen erlauben, ohne dass er zwingend auf den Bildschirm blicken muss.
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Die in den Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale können in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden und so zu weiteren Ausgestaltungen der Erfindung führen. So können z. B. entweder nur Anzeigeelemente oder nur Bedienelemente in die Lamellen integriert sein.
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Es folgt eine Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand von Perspektivzeichnungen. Darin zeigen:
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1 eine Skizze eines Kraftfahrzeug-Armaturenbretts mit einer Mittelkonsole, in der zwei Luftausströmer mit in die Lamellen integrierten elektrischen oder elektronischen Anzeige- und/oder Bedienelementen angeordnet sind;
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2 eine vergrößerte Skizze des Lamellenbereichs eines der Luftausströmer in 1;
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3 eine vergrößerte Skizze einer der Lamellen in 1 und 2;
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4 eine vergrößerte Skizze, die eine alternative oder zusätzliche Integration von Anzeige- und/oder Bedienelementen in die Lamellen eines Luftausströmers zeigt; und
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5 eine Skizze eines Bereichs um die Mittelkonsole in einem Kraftfahrzeug, in die ein Bildschirm und darüber zwei Luftausströmer mit in die Lamellen integrierten Anzeige- und/oder Bedienelementen eingebaut sind.
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1 ist eine Skizze eines Kraftfahrzeug-Armaturenbretts 1 mit einer Mittelkonsole 2, in der ein Infotainment-Bildschirm 3 und darunter zwei Luftausströmer 4 angeordnet sind.
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Der von einer durchgezogenen Linie 5 umringte Bereich um die Luftausströmer 4 herum ist in 1 unten zusätzlich vergrößert dargestellt, und in der Vergrößerung ist zu erkennen, dass Lamellen 6 in Luftaustrittsöffnungen 7 der Luftausströmer 4 verschiedene elektrische oder elektronische Anzeige- und/oder Bedienelemente für eine Heizungs- und Belüftungs- oder Klimaanlage des Kraftfahrzeugs tragen, die mit Oberflächen der Lamellen 6 im Wesentlichen bündig sind
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Der Bereich der Lamellen 6 eines der Luftausströmer 4 in 1 ist in 2 vergrößert dargestellt. Auf den Lamellen 6 sitzt ein Reiter 8, mit denen die Lamellen 6 gemeinsam verstellt werden können, um die Strömungsrichtung des aus der Luftaustrittsöffnung 7 austretenden Luftstroms zu variieren bzw. die Luftaustrittsöffnung 7 zu verschließen, wobei 2 den Zustand zeigt, dass die Lamellen 6 im Wesentlichen geschlossen sind. In diesem geschlossenen Zustand bilden die Lamellen 6 gemeinsam eine Instrumententafel für Klimasteuerung aus.
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3 ist eine vergrößerte Ansicht einer der Lamellen 6 in 1 und 2. Jede Lamelle 6 ist ein langgestrecktes Kunststoffteil mit einer Breitseite 9 und eine Schmalseite 10 und besitzt an ihren beiden axialen Enden je einen Lagerzapfen 11, mit denen die Lamelle 6 um ihre Längsachse drehbar in der Luftaustrittsöffnung 7 gelagert ist. Die Anzeige- und/oder Bedienelemente können über die Lagerzapfen 11 elektrisch mit der Heizungs- und Belüftungs- oder Klimaanlage verbunden werden, z. B. durch Verbindungskabel, die axial durch die Lagerzapfen 11 hindurchgehen, oder durch radiale Schleifkontakte an den Lagerzapfen 11.
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4 ist eine der 2 entsprechende Ansicht, zeigt jedoch eine zu der Ausführungsform von 2 alternative oder zusätzliche Integration von Anzeige- und/oder Bedienelementen, u. a. einer Temperaturanzeige 15, in Lamellen 6'. Die Lamellen 6' in 4 haben etwas breitere Schmalseiten 10' als die Lamellen 6 in 1 bis 3, und die breiteren Schmalseiten 10' tragen eine andere und/oder eine in Anzahl und/oder Darstellungsgröße reduzierte Auswahl von elektrischen oder elektronischen Anzeige- und/oder Bedienelementen für die Heizungs- und Belüftungs- oder Klimaanlage.
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5 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem auf einer Mittelkonsole 2' eines Kraftfahrzeugs eine Bedien- und Anzeigetafel 12 angebracht ist, die in einen Bildschirmbereich 13 und einen unmittelbar darüber angeordneten Luftausströmungsbereich mit zwei Luftausströmern 4' unterteilt ist, welche eine Instrumententafel für Klimasteuerung ausbilden, wenn ihre wie in 4 ausgebildeten Lamellen 6' geschlossen sind.
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Unten in 5 ist zusätzlich ein Abschnitt der Bedien- und Anzeigetafel 12 gezeigt, wenn die Lamellen 6' etwas geöffnet sind. In diesem Zustand sind die auf den Schmalseiten 10' der Lamellen 6' dargebotenen Anzeige- und/oder Bedienelemente sichtbar, wie sie in 4 vergrößert dargestellt sind. Falls die Schmalseiten 10' nicht ausreichen, um alle nötigen Anzeige- und/oder Bedienelemente darzubieten, können ergänzende Anzeige- und/oder Bedienelemente gleich unterhalb der Luftausströmer 4' in dem Bildschirmbereich 13 angezeigt werden, wie in dem von einer durchgezogenen Linie 14 umringten Bereich um die Luftausströmer 4' herum schemenhaft veranschaulicht. Dies kann unter der Steuerung eines in Software ausgeführten Darbietungsumschalters in Abhängigkeit von der mittels Sensorsignalen erkannten aktuellen Schwenkstellung der Lamellen 6' erfolgen.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- EP 1842702 B1 [0006]
- DE 102012021519 A1 [0007]
- DE 102010018105 A1 [0008]
