DE102015205078A1

DE102015205078A1 - Centrifugal pendulum device

Info

Publication number: DE102015205078A1
Application number: DE102015205078.5A
Authority: DE
Inventors: Lionel Huber
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-04-09
Filing date: 2015-03-20
Publication date: 2015-10-15

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendelvorrichtung mit einem Flansch, zumindest einem ersten Fliehgewicht, zumindest einem zweiten Fliehgewicht, und mit Rollenelementen mit einem mittleren Bereich und mit Endbereichen, wobei in dem Flansch erste Führungsbahnen vorgesehen sind, in welche jeweils ein Rollenelement mit seinem mittleren Bereich eingreift und wobei in dem zumindest einen ersten Fliehgewicht und in dem zumindest einen zweiten Fliehgewicht zweite Führungsbahnen vorgesehen sind, in welche jeweils ein Rollenelement mit einem Endbereich eingreift, wobei zwei Fliehgewichte jeweils paarweise beiderseits des Flanschs angeordnet sind, wobei am Umfang eines Rollenelements beiderseits des Flanschs ein Reibring angeordnet ist.The invention relates to a centrifugal pendulum device with a flange, at least a first centrifugal weight, at least a second centrifugal weight, and with roller elements having a central region and end portions, wherein in the first flange guideways are provided, in each of which a roller element engages with its central region and wherein in the at least one first centrifugal weight and in the at least one second centrifugal weight second guideways are provided, in each of which a roller element engages with an end region, wherein two centrifugal weights are arranged in pairs on both sides of the flange, wherein at the periphery of a roller member on both sides of the flange, a friction ring is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendelvorrichtung, insbesondere als Drehschwingungsdämpfer im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a centrifugal pendulum device, in particular as a torsional vibration damper in the drive train of a motor vehicle.

Drehschwingungen werden im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs auch mittels Fliehkraftpendelvorrichtungen gedämpft, wobei bei den Fliehkraftpendelvorrichtungen an einem Flansch beiderseits des Flanschs Pendelmassen verlagerbar angeordnet sind, wobei die Pendelmassen über Rollenelemente an dem Flansch verlagerbar gelagert sind. Dabei weisen die Rollenelemente nach radial außen vorstehende beabstandete Borde auf, die das Rollenelement in Führungsbahnen des Flanschs führen und den Flansch zwischen den Borden zentrieren.Torsional vibrations are damped in the drive train of a motor vehicle by means of centrifugal pendulum devices, wherein in the centrifugal pendulum devices on a flange on both sides of the flange pendulum masses are arranged displaceably, wherein the pendulum masses are mounted on roller elements on the flange displaced. In this case, the roller elements radially outwardly projecting spaced ribs, which guide the roller element in guideways of the flange and center the flange between the shelves.

Insbesondere weil der Flansch ein Stanzteil sein kann, sind die die Rollenelemente tragenden Flächen der Führungsbahnen nicht eben, was dazu führt, dass die auf diesen Flächen aufliegenden Rollenelemente im Betrieb zu einer Seite verlagert werden. Dies führt dazu, dass das Rollenelement sich mit einem der beiden Borde seitlich an den Flansch anlegt, was zu erhöhter Reibung und erhöhtem Verschleiß und zu reduzierter Schwingungsisolation führt.In particular, because the flange may be a stamped part, the surfaces of the guideways carrying the roller elements are not flat, which results in the rolling elements resting on these surfaces being displaced to one side during operation. As a result, the roller element bears laterally against the flange with one of the two ribs, which leads to increased friction and increased wear and reduced vibration isolation.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Fliehkraftpendelvorrichtung zu schaffen, welche einfach aufgebaut ist und hinsichtlich Verschleiß und Schwingungsisolation verbessert ist. It is the object of the invention to provide a centrifugal pendulum device, which is simple and is improved in terms of wear and vibration isolation.

Die Aufgabe der Erfindung wird mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.The object of the invention is achieved with the features of claim 1.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendelvorrichtung mit einem Flansch, zumindest einem ersten Fliehgewicht, zumindest einem zweiten Fliehgewicht, und mit Rollenelementen mit einem mittleren Bereich und mit Endbereichen, wobei in dem Flansch erste Führungsbahnen vorgesehen sind, in welche jeweils ein Rollenelement mit seinem mittleren Bereich eingreift und wobei in dem zumindest einen ersten Fliehgewicht und in dem zumindest einen zweiten Fliehgewicht zweite Führungsbahnen vorgesehen sind, in welche jeweils ein Rollenelement mit einem Endbereich eingreift, wobei zwei Fliehgewichte jeweils paarweise beiderseits des Flanschs angeordnet sind, wobei am Umfang eines Rollenelements beiderseits des Flanschs ein Reibring angeordnet ist. Dadurch wird die Reibung zwischen dem Flansch und den Fliehgewichten bei gleichzeitig eindeutiger Positionierung reduziert.An embodiment of the invention relates to a centrifugal pendulum device with a flange, at least a first centrifugal weight, at least a second centrifugal weight, and with roller elements having a central region and end portions, wherein in the flange first guideways are provided, in each of which a roller element with its central region engages and wherein in the at least one first centrifugal weight and in the at least one second centrifugal weight second guideways are provided, in each of which a roller element engages with an end region, wherein two centrifugal weights are arranged in pairs on both sides of the flange, wherein on the circumference of a roller element on both sides of the flange a friction ring is arranged. This reduces the friction between the flange and the flyweights while at the same time ensuring clear positioning.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn der Reibring aus einem Kunststoffmaterial besteht. Dadurch kann der Reibwert des Reibrings gezielt gewählt und damit auch reduziert werden. It is particularly advantageous if the friction ring consists of a plastic material. As a result, the coefficient of friction of the friction ring can be selected specifically and thus also reduced.

Bevorzugt ist das Rollenelement aus Metall hergestellt, wie insbesondere aus Stahl. Dies ist im Hinblick auf die einwirkenden Kräfte und den Verschleiß bevorzugt.Preferably, the roller element is made of metal, in particular of steel. This is preferred in view of the forces acting and the wear.

Auch ist es vorteilhaft, wenn der Flansch und/oder die Fliehgewichte aus Metall, wie insbesondere aus Stahl, besteht bzw. bestehen. Da die Rollenelemente am Flansch und am Fliehgewicht abrollen, ist dies auch aus Gründen der einwirkenden Kräfte und des Verschleißes bevorzugt. It is also advantageous if the flange and / or flyweights made of metal, such as in particular made of steel, or exist. Since the roller elements roll on the flange and the centrifugal weight, this is also preferred for reasons of acting forces and wear.

Auch ist es vorteilhaft, wenn das Rollenelement im seinem mittleren Bereich einen größeren Durchmesser aufweist als in seinen Endbereichen. Dadurch wird erreicht, dass das Rollenelement einfach montiert werden kann aber im Montagezustand auch nicht seitlich aus den Fliehgewichten herausfallen kann. Auch erleichtert diese Form die Herstellbarkeit des Rollenelements. It is also advantageous if the roller element in its central region has a larger diameter than in its end regions. This ensures that the roller element can be easily mounted but can not fall out of the flyweights laterally in the assembled state. This form also facilitates the manufacturability of the roller element.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Reibring einen Innendurchmesser aufweist, welcher kleiner ist als der Durchmesser des mittleren Bereichs und einen Außendurchmesser aufweist, welcher größer ist als der Durchmesser des mittleren Bereichs. Dadurch kann der Reibring gut auf das Rollenelement geschoben werden, wobei es dann nach radial außen übersteht. Dies fördert einen größeren Anlagebereich zwischen Reibring und Flansch bzw. zwischen Reibring und Fliehgewicht, was für die Führung der Fliehgewichte vorteilhaft ist.Furthermore, it is advantageous if the friction ring has an inner diameter which is smaller than the diameter of the central region and has an outer diameter which is greater than the diameter of the central region. Thereby, the friction ring can be pushed well on the roller element, wherein it then projects radially outward. This promotes a larger contact area between the friction ring and the flange or between the friction ring and the flyweight, which is advantageous for the guidance of the centrifugal weights.

Besonders bevorzugt ist es, wenn die zwei gegenüberliegenden Fliehgewichte mittels zumindest eines Verbindungselements miteinander verbunden sind. It is particularly preferred if the two opposing centrifugal weights are connected to one another by means of at least one connecting element.

Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Preferred embodiments are subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit den zugehörigen Figuren näher erläutert: The present invention will be explained in more detail below with reference to preferred exemplary embodiments in conjunction with the associated figures:

Dabei zeigen:Showing:

1 eine schematische perspektivische Ansicht einer Fliehkraftpendelvorrichtung nach dem Stand der Technik, 1 a schematic perspective view of a centrifugal pendulum device according to the prior art,

2 eine vergrößerte Ansicht des Rollenelements nach 1 im Schnitt, 2 an enlarged view of the roller element after 1 on average,

3 eine schematische perspektivische Ansicht einer Fliehkraftpendelvorrichtung nach dem Stand der Technik, 3 a schematic perspective view of a centrifugal pendulum device according to the prior art,

4 eine vergrößerte Ansicht des Rollenelements nach 3 im Schnitt, 4 an enlarged view of the roller element after 3 on average,

5 eine perspektivische Ansicht des Rollenelements, und 5 a perspective view of the roller element, and

6 eine perspektivische Ansicht eines Reibrings. 6 a perspective view of a friction ring.

Die 1 und 2 zeigen eine Fliehkraftpendelvorrichtung 1 nach dem Stand der Technik. The 1 and 2 show a centrifugal pendulum device 1 According to the state of the art.

Die Fliehkraftpendelvorrichtung 1 weist einen mittig angeordneten Flansch 2 auf. Der Flansch 2 kann beispielsweise radial innen an einem Element im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs befestigt werden, um Drehschwingungen im Antriebsstrang dämpfen zu können. Hierzu weist der Flansch 2 radial innen einen Ringbereich 4 auf, in welchem Befestigungsöffnungen 3 zur Verbindung, wie Vernietung, vorgesehen sind. Im Ausführungsbeispiel der 1 ist der Flansch 2 zweifach abgewinkelt, um einen etwa s-förmigen Verlauf auszubilden. The centrifugal pendulum device 1 has a centrally located flange 2 on. The flange 2 For example, it can be fastened radially inward on an element in the drive train of a motor vehicle in order to be able to damp torsional vibrations in the drive train. For this purpose, the flange 2 radially inside a ring area 4 on, in which mounting holes 3 for connection, such as riveting, are provided. In the embodiment of 1 is the flange 2 Twice angled to form an approximately s-shaped course.

Alternativ kann der Flansch 2 auch anderweitig zur Schwingungsdämpfung angeordnet werden. Alternatively, the flange 2 also be arranged elsewhere for vibration damping.

Beiderseits des Flanschs 2 ist zumindest ein erstes Fliehgewicht 5 und ein zweites Fliehgewicht 6 angeordnet. Diese Fliehgewichte 5, 6 sind ringsegmentförmig ausgebildet und weisen Führungsbahnen 7 auf, in welchen Rollenelemente 8 aufgenommen sind. Auch der Flansch weist dazu korrespondierende Führungsbahnen 9 auf, welche jeweils ein Rollenelement 8 aufnehmen. On both sides of the flange 2 is at least a first flyweight 5 and a second flyweight 6 arranged. These flyweights 5 . 6 are formed ring segment-shaped and have guideways 7 on, in which role elements 8th are included. The flange also has corresponding guideways 9 on, which in each case a roller element 8th take up.

Das Rollenelement 8 weist dabei einen mittleren Bereich 10 und zwei Endbereiche 11 auf. Der Flansch 2 mit seiner ersten Führungsbahn 9 nimmt das Rollenelement 8 mit seinem mittleren Bereich 10 auf, wobei die Fliehgewichte 5, 6 das Rollenelement 8 in ihren Führungsbahnen 7 an den Endbereichen 11 aufnehmen.The roller element 8th has a middle area 10 and two end areas 11 on. The flange 2 with his first guideway 9 takes the role element 8th with its middle area 10 on, with the flyweights 5 . 6 the roller element 8th in their guideways 7 at the end areas 11 take up.

Es ist zu erkennen, dass der mittlere Bereich 10 des Rollenelements 8 einen größeren Durchmesser D₁ aufweist als die Durchmesser D₂ der Endbereiche 11. Zwischen dem mittleren Bereich und den Endbereichen weist das Rollenelement nach radial außen vorstehende Borde 12 auf, siehe 2, welche dazu dienen, das Rollenelement 8 relativ zum Flansch 2 zu zentrieren. In 2 ist zu erkennen, dass der Flansch 2 zwischen den Borden aufgenommen ist, wenn das Rollenelement 8 in die Führungsbahn 9 eingeführt ist. Dazu muss die Führungsbahn einen Einfädelbereich aufweisen, welcher größer ist als der Durchmesser der Borde 12. Anderweitig sind die Führungsbahnen nur so groß, dass der mittlere Bereich 10 mit seinem Durchmesser D₁ aufgenommen werden kann.It can be seen that the middle range 10 of the roller element 8th a larger diameter D ₁ than the diameter D _{2 of} the end portions 11 , Between the central region and the end regions, the roller element has radially outwardly projecting ribs 12 up, see 2 which serve the roller element 8th relative to the flange 2 to center. In 2 it can be seen that the flange 2 is received between the shelves when the roller element 8th in the guideway 9 is introduced. For this purpose, the guideway must have a Einfädelbereich, which is greater than the diameter of the shelves 12 , Otherwise, the guideways are just so big that the middle area 10 can be recorded with its diameter D ₁ .

Die Fliehgewichte 5, 6 sind mit ihren Führungsbahnen 7 derart ausgebildet, dass die Führungsbahnen 7 so dimensioniert sind, dass die Endbereiche mit ihrem Durchmesser D2 aufgenommen werden können. Zwei Fliehgewichte 5, 6 sind mittels Verbindungselementen 13 miteinander verbunden. Das Verbindungselement durchgreift dabei eine Aussparung im Flansch 2, so dass die Fliehgewichte relativ zum Flansch 2 verlagerbar angeordnet sind.The flyweights 5 . 6 are with their guideways 7 formed such that the guideways 7 are dimensioned so that the end portions can be accommodated with their diameter D2. Two flyweights 5 . 6 are by means of fasteners 13 connected with each other. The connecting element passes through a recess in the flange 2 so that the flyweights relative to the flange 2 are arranged displaceably.

Die 3 und 4 zeigen eine Fliehkraftpendelvorrichtung 50 nach dem Stand der Technik. Die Fliehkraftpendelvorrichtung 50 weist einen mittig angeordneten Flansch 51 auf. Der Flansch 51 ist dabei wiederum beispielsweise radial innen an einem Element im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs befestigt, um Drehschwingungen im Antriebsstrang dämpfen zu können. Hierzu weist der Flansch 51 radial innen einen Ringbereich 52 auf, in welchem Befestigungsöffnungen 53 zur Verbindung, wie zur Vernietung, vorgesehen sind. Auch im Ausführungsbeispiel der 3 ist der Flansch 51 zweifach abgewinkelt, um einen etwa s-förmigen Verlauf auszubilden. Alternativ kann der Flansch 51 auch anderweitig zur Schwingungsdämpfung angeordnet werden. Dabei kann der Flansch 51 auch verscheißt oder verschraubt oder anderweitig verbunden sein.The 3 and 4 show a centrifugal pendulum device 50 According to the state of the art. The centrifugal pendulum device 50 has a centrally located flange 51 on. The flange 51 is in turn, for example, mounted radially on the inside of an element in the drive train of a motor vehicle in order to damp torsional vibrations in the drive train. For this purpose, the flange 51 radially inside a ring area 52 on, in which mounting holes 53 for connection, such as riveting, are provided. Also in the embodiment of 3 is the flange 51 Twice angled to form an approximately s-shaped course. Alternatively, the flange 51 also be arranged elsewhere for vibration damping. In this case, the flange 51 also verscheißt or screwed or otherwise connected.

Beiderseits des Flanschs 51 ist zumindest ein erstes Fliehgewicht 55 und ein zweites Fliehgewicht 56 angeordnet. Diese Fliehgewichte 55, 56 sind ringsegmentförmig ausgebildet und weisen Führungsbahnen 57 auf, in welchen Rollenelemente 58 aufgenommen sind. Auch der Flansch 51 weist dazu korrespondierende Führungsbahnen 59 auf, welche jeweils ein Rollenelement 58 aufnehmen. Das Rollenelement 58 weist dabei einen mittleren Bereich 60 und zwei Endbereiche 61 auf. Der Flansch 51 mit seiner ersten Führungsbahn 59 nimmt das Rollenelement 58 mit seinem mittleren Bereich 60 auf, wobei die Fliehgewichte 55, 56 das Rollenelement 58 in ihren Führungsbahnen 57 an den Endbereichen 61 aufnehmen.On both sides of the flange 51 is at least a first flyweight 55 and a second flyweight 56 arranged. These flyweights 55 . 56 are formed ring segment-shaped and have guideways 57 on, in which role elements 58 are included. Also the flange 51 has corresponding guideways 59 on, which in each case a roller element 58 take up. The roller element 58 has a middle area 60 and two end areas 61 on. The flange 51 with his first guideway 59 takes the role element 58 with its middle area 60 on, with the flyweights 55 . 56 the roller element 58 in their guideways 57 at the end areas 61 take up.

Es ist zu erkennen, dass der mittlere Bereich 60 des Rollenelements 58 einen größeren Durchmesser D₃ aufweist als die Durchmesser D₄ der Endbereiche 61. It can be seen that the middle range 60 of the roller element 58 a larger diameter D ₃ than the diameter D _{4 of} the end portions 61 ,

Zwischen dem mittleren Bereich 60 und den Endbereichen 61 weist das Rollenelement keine nach radial außen vorstehende Borde auf, wie sie in 2 gezeigt sind. Dafür sind über die Endbereiche 61 Reibringe 54 geschoben, die an der Kante 62 zwischen dem mittleren Bereich 60 und einem Endbereich 61 ausgebildet ist, anstehen. Between the middle area 60 and the end areas 61 the roller element has no radially outwardly projecting ribs, as in 2 are shown. For that are about the end areas 61 friction rings 54 pushed on the edge 62 between the middle area 60 and an end area 61 is trained, pending.

Der Reibring 54 dient dazu, das Rollenelement 58 relativ zum Flansch 51 zu zentrieren. In 4 ist auch zu erkennen, dass der Flansch 51 zwischen den Reibringen 54 aufgenommen ist, wenn das Rollenelement 58 in die Führungsbahn 59 eingeführt ist. Allerdings muss die Führungsbahn 59 keinen Einfädelbereich mehr aufweisen, weil die Reibringe nachträglich auf das Rollenelement ausschiebbar sind. Die Reibringe treten mit ihren Seitenflächen 63 in Reibkontakt mit den Seitenflächen 64 von Flansch 51 oder Fliehgewicht 55, 56. The friction ring 54 serves to the roller element 58 relative to the flange 51 to center. In 4 it can also be seen that the flange 51 between the friction rings 54 is included when the roller element 58 in the guideway 59 is introduced. However, the guideway needs 59 have no Einfädelbereich more because the friction rings are subsequently pushed out onto the roller element. The friction rings occur with their side surfaces 63 in frictional contact with the side surfaces 64 from flange 51 or flyweight 55 . 56 ,

Bevorzugt bestehen der Flansch und/oder die Fliehgewichte und/oder das Rollenelement aus Metall, wie beispielsweise aus Stahl. Auch besteht der Reibring vorteilhaft aus Kunststoff. Dadurch kann eine geeignete Reibpaarung erzeugt werden, welche den Verschleiß gering hält. Die Reinringe sind auch derart ausgebildet, das sie zwischen die Fliehgewichte und den Flansch reichen, so dass dadurch auch eine gute Führung und Zentrierung der Bauteile zueinander erreicht wird. Preferably, the flange and / or the centrifugal weights and / or the roller element made of metal, such as steel. Also, the friction ring is advantageously made of plastic. Thereby, a suitable friction pair can be generated, which keeps the wear low. The pure rings are also designed such that they extend between the centrifugal weights and the flange, thereby also good guidance and centering of the components is achieved to each other.

Die Fliehgewichte 55, 56 sind mit ihren Führungsbahnen 57 derart ausgebildet, dass die Führungsbahnen 57 so dimensioniert sind, dass die Endbereiche 61mit ihrem Durchmesser D4 aufgenommen werden können. Zwei Fliehgewichte 55, 56 sind mittels Verbindungselementen 66 miteinander verbunden. Das Verbindungselement 66 durchgreift dabei eine Aussparung im Flansch 51, so dass die Fliehgewichte 55, 56 relativ zum Flansch 51 verlagerbar angeordnet sind.The flyweights 55 . 56 are with their guideways 57 formed such that the guideways 57 are dimensioned so that the end portions 61 can be accommodated with their diameter D4. Two flyweights 55 . 56 are by means of fasteners 66 connected with each other. The connecting element 66 passes through a recess in the flange 51 so the flyweights 55 . 56 relative to the flange 51 are arranged displaceably.

Die beiden Fliehgewichte 55, 56 sind jeweils paarweise beiderseits des Flanschs 51 angeordnet. So sind zwei Reibringe 54 an einem Rollenelement 58 am Umfang des Rollenelements 58 beiderseits des Flanschs 51 angeordnet.The two flyweights 55 . 56 are in pairs on both sides of the flange 51 arranged. So are two friction rings 54 on a roller element 58 on the circumference of the roller element 58 on both sides of the flange 51 arranged.

Der Reibring 54 weist bevorzugt ein rechteckiges Profil im Schnitt auf, siehe 6. Auch ist der Reibring 54 mit einer zentralen mittigen Öffnung 65 ausgebildet, der einen Innendurchmesser D_i aufweist, welcher kleiner ist als der Durchmesser D₃ des mittleren Bereichs 60 und einen Außendurchmesser D_A aufweist, welcher größer ist als der Durchmesser D₃ des mittleren Bereichs 60. Die Reibringe 54 ragen also gegenüber dem mittleren Bereich 60 nach radial außen vor. Der Reibring 54 weist einen Innendurchmesser D_i und einen Außendurchmesse D_A auf. The friction ring 54 preferably has a rectangular profile in section, see 6 , Also is the friction ring 54 with a central central opening 65 formed, which has an inner diameter D _i , which is smaller than the diameter D _{3 of} the central region 60 and an outer diameter D _A , which is greater than the diameter D _{3 of} the central region 60 , The friction rings 54 so they protrude over the middle range 60 radially outward. The friction ring 54 has an inner diameter D _i and an outer diameter D _A.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fliehkraftpendelvorrichtung Centrifugal pendulum device
22: Flansch flange
33: Befestigungsöffnung fastening opening
44: Ringbereich ring area
55: Fliehgewicht flyweight
66: Fliehgewicht flyweight
77: Führungsbahn guideway
88th: Rollenelement roller element
99: Führungsbahn guideway
1010: mittlerer Bereich middle area
1111: Endbereich end
1212: Bord shelf
1313: Verbindungselement connecting element
5050: Fliehkraftpendelvorrichtung Centrifugal pendulum device
5151: Flansch flange
5252: Ringbereich ring area
5353: Befestigungsöffnung fastening opening
5454: Reibring friction ring
5555: Fliehgewicht flyweight
5656: Fliehgewicht flyweight
5757: Führungsbahn guideway
5858: Rollenelement roller element
5959: Führungsbahn guideway
6060: mittlerer Bereich middle area
6161: Endbereich end
6262: Kante edge
6363: Seitenfläche side surface
6464: Seitenfläche side surface
6565: Öffnung opening
6666: Verbindungselement connecting element

Claims

Centrifugal pendulum device ( 50 ) with - a flange ( 51 ), - at least a first flyweight ( 55 ), - at least one second flyweight ( 56 ), and with - roller elements ( 58 ) with a middle range ( 60 ) and with end regions ( 61 ), wherein in the flange ( 51 ) first guideways ( 59 ) are provided, in each of which a roller element ( 58 ) with its middle region ( 60 ) and wherein in the at least one first flyweight ( 55 ) and in the at least one second flyweight ( 56 ) second guideways ( 57 ) are provided, in each of which a roller element ( 58 ) with an end region ( 61 ), wherein two centrifugal weights ( 55 . 56 ) in pairs on both sides of the flange ( 51 ) are arranged, characterized in that on the circumference of a roller element ( 58 ) on both sides of the flange ( 51 ) a friction ring ( 54 ) is arranged.

Centrifugal pendulum device according to claim 1, characterized in that the friction ring ( 54 ) consists of a plastic material.

Centrifugal pendulum device according to claim 1 or 2, characterized in that the roller element ( 58 ) made of metal, in particular steel.

Centrifugal pendulum device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the flange ( 51 ) and / or the flyweights ( 55 . 56 ) made of metal, in particular of steel, consists or exist.

Centrifugal pendulum device according to one of the preceding claims, characterized in that the roller element ( 58 ) in its middle Area ( 60 ) has a larger diameter (D ₃ ) than in its end regions (D ₄ ).

Centrifugal pendulum device according to one of the preceding claims, characterized in that the friction ring ( 54 ) has an inner diameter (D _i ) which is smaller than the diameter (D ₃ ) of the central region ( 60 ) and an outer diameter (D _A ) which is greater than the diameter (D ₃ ) of the central region ( 60 ).

Centrifugal pendulum device according to one of the preceding claims, characterized in that the two opposite flyweights ( 55 . 56 ) by means of at least one connecting element ( 66 ) are interconnected.