DE102015203501A1 - Torque transmission device and method for its production - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung (1) insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs und ein Verfahren zur Herstellung dieser mit zumindest zwei um eine Drehachse (d) angeordneten Scheibenteilen (14, 15), welche in Drehmomentverbindung miteinander stehen. Um eine vereinfachte Montage zu erzielen, ist zwischen diesen eine drehmomentübertragende, formschlüssige Verbindung (27) und eine von dieser mechanisch entkoppelte, ein vernachlässigbares Drehmoment übertragende Positionierungsverbindung (28) der Scheibenteile (14, 15) aufeinander vorgesehen.The invention relates to a torque transmission device (1), in particular for a drive train of a motor vehicle, and to a method for producing it with at least two disk parts (14, 15) arranged around a rotation axis (d) which are in torque connection with one another. In order to achieve a simplified assembly, between these a torque-transmitting, positive connection (27) and a mechanically decoupled from this, a negligible torque transmitting positioning connection (28) of the disc parts (14, 15) provided on each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs und ein Verfahren zur Herstellung dieser mit zumindest zwei um eine Drehachse angeordneten Scheibenteilen, welche in Drehmomentverbindung miteinander stehen.The invention relates to a torque transmission device, in particular for a drive train of a motor vehicle, and to a method for producing same having at least two disc parts arranged around a rotation axis, which are in torque connection with one another.

Drehmomentübertragungseinrichtungen insbesondere in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen übertragen ein Drehmoment beispielsweise von einem Antriebsstrangaggregat auf ein beispielsweise nachgeschaltetes Antriebsstrangaggregat und dabei häufig als aktive oder passive Schnittstellen zwischen diesen. Beispielsweise sind aktive Drehmomentübertragungseinrichtungen in Form von Drehschwingungsdämpfern wie Zweimassenschwungrädern, Reibungskupplungen, Doppelkupplungen, hydrodynamische Drehmomentwandler und dergleichen bekannt, indem das Drehmoment zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil entsprechend deren Funktionsweise von dieser gesteuert wird. Aktive und passive Drehmomentübertragungseinrichtungen können dabei mehrere, in Drehmomentverbindung miteinander stehende Scheibenteile enthalten. Beispielsweise enthält der in der DE 10 2014 208 126 A1 offenbarte Drehschwingungsdämpfer ein aus mehreren Scheibenteilen gebildetes Ausgangsteil, welche miteinander mittels diese aufeinander positionierende, insbesondere axial fixierende und drehmomentübertragende Nieten verbunden sind.Torque transmission devices, in particular in drive trains of motor vehicles, transmit a torque, for example, from a drive train assembly to, for example, a downstream drive train assembly and frequently as active or passive interfaces between them. For example, active torque transmitting devices in the form of torsional vibration dampers such as dual mass flywheels, friction clutches, double clutches, hydrodynamic torque converters and the like are known by controlling the torque between the input part and the output part according to their operation. Active and passive torque transmitting devices may include a plurality of disc parts that are in torque communication with each other. For example, in the DE 10 2014 208 126 A1 disclosed torsional vibration damper formed from a plurality of disk parts output part, which are connected to each other by means of these mutually positioning, in particular axially fixing and torque transmitting rivets.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung einer gattungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung. Insbesondere soll die Drehmomentübertragungseinrichtung einfacher hergestellt und montierbar sein.The object of the invention is the development of a generic torque transmission device. In particular, the torque transmission device should be easier to manufacture and assemble.

Die Aufgabe wird durch die Vorrichtung des Anspruchs 1 und das Verfahren des Anspruchs 9 gelöst. Die von dem Anspruch 1 und dem Anspruch 9 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen der Vorrichtung beziehungsweise des Verfahrens wieder.The object is achieved by the device of claim 1 and the method of claim 9. The dependent of the claim 1 and claim 9 claims give advantageous embodiments of the device or the method again.

Die vorgeschlagene Drehmomentübertragungseinrichtung insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs enthält zumindest zwei um eine Drehachse angeordnete Scheibenteile, welche in Drehmomentverbindung miteinander stehen. Um die Scheibenteile aufeinander drehmomentschlüssig und positioniert aufeinander montieren zu können, ist zwischen diesen eine drehmomentübertragende, formschlüssige Verbindung und eine von dieser mechanisch entkoppelte, ein vernachlässigbares Drehmoment übertragende Positionierungsverbindung der Scheibenteile vorgesehen. Dies bedeutet, dass zwischen einer Drehmomentübertragung zwischen den Scheibenteilen und einer Positionierung der Scheibenteile aufeinander eine Funktionstrennung erfolgt. Dies kann dem Zweck geschuldet sein, die drehmomentübertragende Verbindung an einer geometrischen Position vorzusehen, an der eine Positionierung der Scheibenteile aufeinander beispielsweise montagetechnisch nicht möglich oder nicht vorteilhaft ist.The proposed torque transmission device, in particular for a drive train of a motor vehicle, contains at least two disk parts arranged around a rotation axis, which are in torque connection with one another. In order to be able to mount the disk parts on each other in a torque-locking and positioned one another, a torque-transmitting, positive-locking connection is provided between them and a positioning connection of the disk parts which is mechanically decoupled from this and transmits a negligible torque. This means that there is a separation of functions between a torque transmission between the disk parts and a positioning of the disk parts. This may be due to the purpose to provide the torque-transmitting connection at a geometric position at which a positioning of the disc parts on each other, for example montagetechnisch not possible or not advantageous.

Hierbei kann unter einer Positionierung der Scheibenteile insbesondere eine axiale Festlegung der Scheibenteile aufeinander zu verstehen sein, wobei die drehmomentübertragende Verbindung lediglich eine axial vernachlässigbare Haltekraft zwischen den Scheibenteilen aufweist und die Positionierungsverbindung axial wirksam ist. Die Positionierungsverbindung kann kraft-, form- und/oder stoffschlüssig ausgebildet sein. Beispielsweise kann ein Presssitz, eine Rastverbindung, eine Verbördelung, Verstemmung, Verschweißung und/oder dergleichen zwischen den beiden Scheibenteilen zur Bildung der Positionierungsverbindung vorgesehen sein. Die Positionierungsverbindung kann radial außerhalb oder radial innerhalb der drehmomentübertragenden Verbindung vorgesehen sein. Weiterhin kann die Positionierungsverbindung radial außerhalb oder radial innerhalb von Befestigungsmitteln, beispielsweise Schrauben zur Aufnahme der Drehmomentübertragungseinrichtung an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine vorgesehen sein. In this case, by positioning the disk parts, in particular an axial fixing of the disk parts to each other to understand, wherein the torque-transmitting connection has only an axially negligible holding force between the disk parts and the positioning connection is axially effective. The positioning connection can be formed in a force, shape and / or material fit. For example, a press fit, a snap connection, a flanging, caulking, welding and / or the like between the two disc parts may be provided to form the positioning connection. The positioning connection may be provided radially outside or radially inside the torque transmitting connection. Furthermore, the positioning connection can be provided radially outside or radially within fastening means, for example screws for receiving the torque transmission device on a crankshaft of an internal combustion engine.

Die Positionierungsverbindung kann aus einem einzigen, mehreren über den verteilt angeordneten, auf einem oder mehreren Teilkreisen angeordneten Verbindungsmitteln wie Nieten, Schrauben oder dergleichen gebildet sein. Beispielsweise kann ein einziges Verbindungsmittel, beispielsweise ein Hohlniet oder Vollniet am Drehzentrum der Drehachse die Positionierungsverbindung der Scheibenteile aufeinander bilden. Insbesondere zur Vermeidung von Klappern bei anliegenden Drehmomentschwankungen des eingetragenen und über die Scheibenteile übertragenen Drehmoments kann die drehmomentübertragende Verbindung spielfrei gefügt sein. Die drehmomentübertragende Verbindung kann aus einer axialen Steckverbindung gebildet sein, in der mehrere, über den Umfang angeordnete, axial erstreckte Mitnehmer eines oder mehrerer Scheibenteile in entsprechende Ausnehmungen wie Öffnungen zumindest eines anderen Scheibenteils in Umfangsrichtung formschlüssig eingreifen. Beispielsweise können an zumindest einem Scheibenteil zumindest eine, beispielsweise mehrere über den Umfang verteilt angeordnete, axial ausgebildete Warzen bevorzugt werkzeugfallend angeformt sein, welche in eine komplementär zu dieser ausgebildeten, beispielsweise werkzeugfallend ausgestanzten Öffnung in zumindest einem axial gegenüberliegenden Scheibenteil axial eingreifen.The positioning connection can be formed from a single, a plurality of distributed over the arranged on one or more subcircuit connecting means such as rivets, screws or the like. For example, a single connecting means, for example a rivet or solid rivet at the center of rotation of the axis of rotation form the positioning connection of the disk parts to each other. In particular, to avoid rattling with adjacent torque fluctuations of the registered and transmitted over the pulley torque, the torque transmitting connection can be joined without play. The torque-transmitting connection can be formed from an axial plug-in connection in which a plurality of circumferentially arranged, axially extended drivers of one or more disk parts engage in corresponding recesses such as openings of at least one other disk part in the circumferential direction in a form-fitting manner. For example, at least one, for example a plurality of circumferentially distributed, axially formed warts preferably be formed tool-falling, which engage axially in a complementary to this formed, for example tool punched punched opening in at least one axially opposite disc part.

Die vorgeschlagene Drehmomentübertragungseinrichtung kann beispielsweise einen Drehschwingungsdämpfer, beispielsweise ein Zweimassenschwungrad, ein Fliehkraftpendel, einen hydrodynamischen Drehmomentwandler, eine passive Drehmomentübertragungseinrichtung, bei der lediglich zumindest zwei Scheibenteile drehmomentübertragend und drehstarr miteinander verbunden sind, beispielsweise zwei auf diese Weise verbundene motorseitige- und getriebeseitige Antriebsbleche und dergleichen, bilden. In einem Drehschwingungsdämpfer kann eine derartige Verbindung von Scheibenteilen mit Funktionstrennung in einem Eingangs- und/oder in einem Ausgangsteil vorgesehen sein. Die derart verbundenen Scheibenteile können ein Flanschteil zur ausgangsseitigen Beaufschlagung einer Federeinrichtung zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers und ein im Drehmomentfluss mit diesem verbundenes Scheibenteil bilden, beispielsweise einen Pendelflansch eines Fliehkraftpendels oder ein mit diesem drehfest verbundenen Bauteil, ein Eingangsteil eines nachgeschalteten weiteren Drehschwingungsdämpfers, eine bevorzugt aus Stahl hergestellte Sekundärschwungmasse, ein Nabenteil zur drehschlüssigen Verbindung mit einem nachgeschalteten Antriebsaggregat, beispielsweise einer Doppelkupplung und dergleichen. The proposed torque transmitting device may, for example, a torsional vibration damper, for example, a dual mass flywheel, a centrifugal pendulum, a hydrodynamic torque converter, a passive torque transmission device in which only at least two disc parts are torque-transmitting and rotationally rigidly interconnected, for example, two motor-side and gear-side drive plates and the like connected in this way, form. In a torsional vibration damper, such a connection of disc parts with functional separation can be provided in an input and / or in an output part. The disk parts connected in this way can form a flange part for the output-side loading of a spring device between the input part and output part of the torsional vibration damper and a disk part connected to it in the torque flow, for example a pendulum flange of a centrifugal pendulum or a component rotatably connected thereto, an input part of a downstream further torsional vibration damper Secondary flywheel made of steel, a hub part for rotational connection with a downstream drive unit, such as a double clutch and the like.

Das vorgeschlagene Verfahren dient der Herstellung der vorgeschlagenen Drehmomentübertragungseinrichtung. Hierbei werden zwei in Drehmomentverbindung zueinander zu bringende Scheibenteile mittels einer drehmomentübertragenden, axial ein vernachlässigbares Drehmoment übertragenden Verbindung und mittels einer eine Position der Scheibenteile aufeinander fixierenden, ein vernachlässigbares Drehmoment zwischen den Scheibenteilen übertragenden Positionierungsverbindung aufeinander gefügt. Zur Verbesserung der Montage der Drehmomentübertragungseinrichtung kann zuerst die drehmomentübertragende Verbindung gefügt werden und danach die Positionierungsverbindung hergestellt werden.The proposed method is used to produce the proposed torque transmission device. Here, two to be brought to each other in torque connection to disc parts by means of a torque transmitting axially axially negligible torque transmitting connection and by means of a position of the disc parts each other fixing, a negligible torque transmitted between the disc parts positioning compound added to each other. To improve the assembly of the torque transmitting device, the torque transmitting connection can first be joined and then the positioning connection made.

Mit anderen Worten löst die Erfindung die Aufgabe, zwei oder mehrere flanschartige Bauteile formschlüssig zu fügen, wobei mittels des Formschlusses die Drehmomentübertragung übernommen wird. Gleichzeitig wird der Formschluss über eine kraft-/form- oder stoffschlüssige Verbindung zusammengehalten, die selbst aber nicht in der Lage ist, das geforderte Drehmoment zu übertragen.In other words, the invention solves the problem of adding two or more flange-like components form fit, wherein by means of the positive connection, the torque transmission is taken. At the same time, the positive connection is held together by a positive / positive or cohesive connection, which itself is not able to transmit the required torque.

In nicht zwangsweise abschließender Aufzählung hat die Drehmomentübertragungseinrichtung folgende, für sich und nicht zwangsweise in vollständiger Kombination vorhandene Merkmale:

  • – die Kombination einer drehmomentübertragenden Verbindung mit einer positionshaltenden Verbindung wie Positionierungsverbindung,
  • – die drehmomentübertragende Verbindung wird zuerst hergestellt, danach die positionshaltende Verbindung,
  • – die drehmomentübertragende Verbindung kann keine nennenswerten axialen Kräfte übertragen,
  • – die positionshaltende Verbindung kann keine nennenswerten Drehmomente übertragen,
  • – die drehmomentübertragende Verbindung wird formschlüssig ausgeführt. Das können beispielsweise eine Vielzahl von in Ausnehmungen eingreifende Warzen oder andere, aufeinander abgestimmte Formen in den flanschartigen Bauteilen sein.
In a non-exclusive list, the torque transmitting device has the following features, by themselves and not necessarily in full combination:
  • The combination of a torque transmitting connection with a position maintaining connection such as a positioning connection,
  • The torque transmitting connection is made first, then the position maintaining connection,
  • The torque transmitting connection can not transmit significant axial forces,
  • The position-retaining connection can not transmit significant torques,
  • - The torque-transmitting connection is executed positively. This may be, for example, a plurality of engaging in recesses warts or other coordinated shapes in the flange-like components.

Beispielsweise kann eine Vielzahl dieser Formen parallelgeschaltet sein,

  • – die drehmomentführende Verbindung ist weitgehend spielfrei gefügt,
  • – die drehmomentführende Verbindung ist radial im Bereich einer Kurbelwellenverschraubung angeordnet,
  • – die positionshaltende Verbindung ist so ausgeführt, dass ein Zugang für die Montage ermöglicht wird,
  • – die positionshaltende Verbindung kann als Vernietung/Warzenverbindung, als Verschraubung oder stoffschlüssig, beispielsweise mittels Schweißung ausgeführt sein,
  • – die positionshaltende Verbindung kann im Drehzentrum als Verbindung mit einem einzigen Verbindungsmittel oder radial im Bereich einer Kurbelwellenverschraubung beispielsweise mittels mehrerer Verbindungsmittel hergestellt sein,
For example, a plurality of these forms may be connected in parallel,
  • The torque-carrying connection is largely free of play,
  • The torque-conducting connection is arranged radially in the region of a crankshaft screw connection,
  • The position-retaining connection is designed to allow access for the assembly,
  • The position-retaining connection can be designed as a riveting / wart connection, as a screwed connection or as a material fit, for example by means of welding,
  • The position-maintaining connection can be produced in the center of rotation as a connection to a single connecting means or radially in the region of a crankshaft screw connection, for example by means of a plurality of connecting means,

Die Erfindung wird anhand des in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the in the 1 to 4 illustrated embodiment illustrated. Showing:

1 den oberen Teil einer um eine Drehachse angeordneten Drehmomentübertragungseinrichtung in Form eines Drehschwingungsdämpfers, 1 the upper part of a torque transmission device arranged about an axis of rotation in the form of a torsional vibration damper,

2 ein Detail der Drehmomentübertragungseinrichtung der 1, 2 a detail of the torque transmitting device of 1 .

3 eine Darstellung der Lage der drehmomentübertragenden Verbindung und der Positionierungsverbindung der 1 und 2
und 3 a representation of the position of the torque transmitting connection and the positioning of the 1 and 2
and

4 ein in der Darstellung der 2 entsprechendes Detail einer gegenüber der Drehmomentübertragungseinrichtung der 1 bis 3 abänderten Drehmomentübertragungseinrichtung. 4 a in the representation of 2 corresponding detail of a relation to the torque transmission device of 1 to 3 modified torque transmission device.

Die 1 zeigt die obere Hälfte der um die Drehachse d angeordneten Drehmomentübertragungseinrichtung 1 im Schnitt. Die gezeigte Drehmomentübertragungseinrichtung 1 ist als Drehschwingungsdämpfer 2 mit dem Eingangsteil 3 und dem gegenüber diesem entgegen der Wirkung der nur angedeuteten Federeinrichtung 5 begrenzt verdrehbar angeordneten Ausgangsteil 4 ausgebildet. Das Eingangsteil 3 ist mittels der Schrauben 6 mit der Kurbelwelle 7 einer Brennkraftmaschine verbunden. Das aus den Scheibenteilen 8, 9, 10 gebildete Eingangsteil 3 bildet eine Primärschwungmasse und mittels der Scheibenteile 9, 10 die Ringkammer 11 zur Aufnahme der Federeinrichtung 5. Das Scheibenteil 8 bildet eine zusätzliche Schwungmasse und ein axialer Ansatz 12 des Scheibenteils 10 einen Berstschutz für das Fliehkraftpendel 13. Die eingangsseitige Beaufschlagung der Federeinrichtung 5, beispielsweise die Beaufschlagung von Stirnseiten von Bogenfedern, erfolgt mittels nicht einsehbarer Anprägungen an den Scheibenteilen 9, 10.The 1 shows the upper half of the arranged around the rotation axis d Torque transfer device 1 on average. The torque transmission device shown 1 is as torsional vibration damper 2 with the entrance part 3 and the opposite to this against the action of only indicated spring means 5 limited rotatably arranged output part 4 educated. The entrance part 3 is by means of screws 6 with the crankshaft 7 an internal combustion engine connected. That from the disk parts 8th . 9 . 10 formed entrance part 3 forms a primary flywheel and by means of the pulley parts 9 . 10 the ring chamber 11 for receiving the spring device 5 , The disc part 8th forms an additional flywheel and an axial approach 12 of the disc part 10 a burst protection for the centrifugal pendulum 13 , The input-side loading of the spring device 5 For example, the application of end faces of bow springs, by means of non-visible stampings on the disc parts 9 . 10 ,

Das Ausgangsteil 4 ist aus den beiden Scheibenteilen 14, 15, dem Fliehkraftpendel 13 und dem Torsionsschwingungsdämpfer 16 gebildet. Das Scheibenteil 14 mit den radial in die Ringkammer 11 eingreifenden Armen 17 bildet die ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen für die Federeinrichtung 5. Das Scheibenteil 15 verbindet das Scheibenteil 14 mit dem Fliehkraftpendel 13. Hierzu ist das Scheibenteil 15 mit dem Seitenteil 18 mittels der Niete 20 verbunden. Die Seitenteile 18, 19 nehmen radial außen axial zwischen sich die über den Umfang verteilt angeordneten Pendelmassen 21 auf und bilden gegenüber diesen Pendellagerungen zur pendelnden Aufnahme dieser im Fliehkraftfeld der um die Drehachse d drehenden Drehmomentübertragungseinrichtung 1 aus. Radial innen bilden die Seitenteile 17, 18 das Eingangsteil 22 des Torsionsschwingungsdämpfers 16. Das Ausgangsteil 23 ist gegenüber diesem entgegen der Wirkung der Federeinrichtung 24 begrenzt verdrehbar. Das Ausgangsteil 23 ist aus dem zwischen den beiden Seitenteilen 18, 19 angeordneten Nabenteil 25 gebildet, welches radial innen die Innenverzahnung 26 zur drehschlüssigen Verbindung mit einer Welle oder einem Wellenstumpf eines nachgeschalteten Antriebsstrangaggregats, beispielsweise einer Doppelkupplung aufweist. The starting part 4 is from the two disc parts 14 . 15 , the centrifugal pendulum 13 and the torsional vibration damper 16 educated. The disc part 14 with the radially into the annular chamber 11 engaging arms 17 forms the output-side loading devices for the spring device 5 , The disc part 15 connects the disc part 14 with the centrifugal pendulum 13 , This is the disc part 15 with the side part 18 by means of the rivet 20 connected. The side parts 18 . 19 take radially outside axially between them distributed over the circumference arranged pendulum masses 21 on and form opposite these pendulum bearings for swinging recording this in the centrifugal force field of the rotation axis d rotating torque transmission device 1 out. Radially inside form the side parts 17 . 18 the entrance part 22 of the torsional vibration damper 16 , The starting part 23 is opposite to this against the action of the spring means 24 limited rotatable. The starting part 23 is from between the two side panels 18 . 19 arranged hub part 25 formed, which radially inside the internal toothing 26 for non-rotatable connection with a shaft or a stub shaft of a downstream drive train assembly, for example, has a double clutch.

Die beiden Scheibenteile 14, 15 weisen eine Funktionstrennung zwischen drehschlüssiger wie drehmomentübertragender Verbindung 27 und einer die beiden Scheibenteile 14, 15 aufeinander positionierenden, insbesondere axial fixierenden Positionierungsverbindung 28 auf. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die drehmomentübertragende Verbindung 27 aus über den Umfang verteilt angeordneten Verbindungsmitteln 29 gebildet, die aus aus dem Scheibenteil 14 ausgestellten Warzen 30 gebildet sind, die in komplementäre Öffnungen 31 des Scheibenteiles 15 axial bevorzugt spielfrei eingreifen. Durch die Vielzahl der parallel wirksam angeordneten Verbindungsmittel 29 wird das gesamte anstehende Drehmoment von dem Scheibenteil 14 auf das Scheibenteil 15 übertragen. Die axiale Positionierung wie Fixierung der Scheibenteile 14, 15 aufeinander erfolgt mittels der Positionierungsverbindung 28 nach dem Fügen der Verbindung 27. Die Positionierungsverbindung 28 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als zentraler Niet 32 im Drehzentrum der Drehmomentübertragungseinrichtung 1 an der Drehachse d vorgesehen.The two disc parts 14 . 15 have a separation of functions between rotationally such as torque transmitting connection 27 and one the two disc parts 14 . 15 successive positioning, in particular axially fixing positioning connection 28 on. In the embodiment shown, the torque transmitting connection 27 from distributed over the circumference arranged connecting means 29 formed out of the disc part 14 issued warts 30 formed in complementary openings 31 of the disc part 15 axially preferably engage clearance. Due to the large number of parallel effectively arranged connecting means 29 becomes the total torque of the disc part 14 on the disc part 15 transfer. The axial positioning as fixation of the disc parts 14 . 15 successive by means of the positioning connection 28 after joining the connection 27 , The positioning connection 28 is in the illustrated embodiment as a central rivet 32 in the center of rotation of the torque transmitting device 1 provided on the rotation axis d.

Aufgrund der Funktionstrennung zwischen der drehmomentübertragenden Verbindung 27 und der Positionierungsverbindung 28 können die drehmomentübertragenden Verbindungsmittel 29 in geometrisch unzugänglichen Bereichen der Drehmomentübertragungseinrichtung 1 angeordnet sein. Beispielsweise werden diese in einem beispielsweise für eine Vernietung unzugänglichen Bereich zwischen dem Eingangsteil 3 und dem Ausgangsteil 23 des Torsionsschwingungsdämpfers 16 angeordnet. Hierbei werden die Verbindungsmittel 29 axial gefügt. Anschließend wird in dem noch zugänglichen Bereich im Drehzentrum der Drehmomentübertragungseinrichtung das Verbindungsmittel 28 gesetzt, welches die Scheibenteile 14, 15 und damit das Eingangsteil 3 und die Federeinrichtung 5 mit dem Fliehkraftpendel 13 und dem Torsionsschwingungsdämpfer 16 miteinander axial verbindet. Es versteht sich, dass die in 1 dargestellte Funktionstrennung zwischen drehmomentübertragender Verbindung 27 und Positionierungsverbindung an anderen Drehmomentübertragungseinrichtungen und anderen Positionen dieser eingesetzt werden kann.Due to the separation of functions between the torque transmitting connection 27 and the positioning connection 28 can the torque transmitting connection means 29 in geometrically inaccessible areas of the torque transmitting device 1 be arranged. For example, these are in an example inaccessible for riveting range between the input part 3 and the output part 23 of the torsional vibration damper 16 arranged. Here are the connecting means 29 axially joined. Subsequently, in the still accessible area in the center of rotation of the torque transmission device, the connecting means 28 set the disc parts 14 . 15 and thus the entrance part 3 and the spring device 5 with the centrifugal pendulum 13 and the torsional vibration damper 16 axially connected together. It is understood that in 1 shown function separation between torque transmitting connection 27 and positioning connection can be used at other torque transmitting devices and other positions of these.

Die 2 zeigt im Detail die Anordnung des die Positionierungsverbindung 28 bildenden Niets 32 im Drehzentrum der Drehmomentübertragungseinrichtung 1 um die Drehachse d. Der Niet 32 fixiert die beiden Scheibenteile 14, 15 axial aufeinander mittels der radial überstehenden Bünde des Setzkopfs 33 und des Schließkopfs 34. Aufgrund der geringen Reibflächen zwischen Niet 32 und Scheibenteilen 14, 15 ist die drehmomentübertragende Funktion der Positionierungsverbindung 28 vernachlässigbar.The 2 shows in detail the arrangement of the positioning connection 28 forming rivet 32 in the center of rotation of the torque transmitting device 1 around the axis of rotation d. The rivet 32 fixes the two disc parts 14 . 15 axially to each other by means of the radially projecting collars of the setting head 33 and the closing head 34 , Due to the low friction surfaces between rivet 32 and disc parts 14 . 15 is the torque transmitting function of the positioning link 28 negligible.

Die 3 zeigt eine mögliche Anordnung der Verbindungsmittel 29 der drehmomentübertragenden Verbindung 27 der Drehmomentübertragungseinrichtung 1 der 1 und 2. Diese sind über den Umfang verteilt auf drei Teilkreisen 35, 36, 37 angeordnet. Die Verbindungsmittel 29 können ungeachtet räumlicher Überschneidungen durch andere Bauteile, die eine Vernietung oder eine andere axiale Positionierung der Scheibenteile 14, 15 (1) verhindern, radial innerhalb und radial außerhalb der Schrauben 6 zur Befestigung der Drehmomentübertragungseinrichtung 1 an der Kurbelwelle vorgesehen werden. Zur axialen Fixierung der Scheibenteile 14, 15 aufeinander ist die als Niet 32 ausgebildete Positionierungsverbindung 28 an der Drehachse d ausreichend.The 3 shows a possible arrangement of the connecting means 29 the torque transmitting connection 27 the torque transmitting device 1 of the 1 and 2 , These are distributed over the circumference on three partial circles 35 . 36 . 37 arranged. The connecting means 29 regardless of spatial overlapping by other components, riveting or other axial positioning of the disc parts 14 . 15 ( 1 ), radially inside and radially outside the screws 6 for fastening the torque transmission device 1 be provided on the crankshaft. For axial fixation of the disc parts 14 . 15 each other is the rivet 32 trained positioning connection 28 sufficient at the axis of rotation d.

Die 4 zeigt eine gegenüber der Drehmomentübertragungseinrichtung 1 der 1 bis 3 geänderte Drehmomentübertragungseinrichtung 1a im Detail mit den Scheibenteilen 14a, 15a. Entsprechend der Drehmomentübertragungseinrichtung 1 sind zwischen den Scheibenteilen 14a, 15a die Verbindungsmittel 29a der drehmomentübertragenden Verbindung 27a aus axial ausgeformten Warzen 30a und hierzu komplementären Öffnungen 31a gebildet. Die Positionierungsverbindung 28a ist aus einem oder wenigen Nieten 32a gebildet, die radial beabstandet zu der Drehachse d zwischen den Scheibenteilen 14a, 15a vorgesehen sind. Die Vernietung der Scheibenteile 14a, 15a erfolgt beispielsweise durch die Durchgriffsöffnungen 38a am Nabenteil 25a für die Schrauben 6a. Die Nieten 32a können aus nicht drehmomentfestem Material, beispielsweise aus Leichtmetall oder Kunststoff gebildet sein. The 4 shows one opposite the torque transmitting device 1 of the 1 to 3 modified torque transmission device 1a in detail with the disc parts 14a . 15a , According to the torque transmission device 1 are between the disc parts 14a . 15a the connecting means 29a the torque transmitting connection 27a from axially formed warts 30a and complementary openings 31a educated. The positioning connection 28a is one or a few rivets 32a formed radially spaced from the axis of rotation d between the disc parts 14a . 15a are provided. The riveting of the disc parts 14a . 15a takes place for example through the access openings 38a at the hub part 25a for the screws 6a , The rivets 32a may be formed of non-torque-resistant material, for example, light metal or plastic.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Drehmomentübertragungseinrichtung  Torque transfer device
1a1a
Drehmomentübertragungseinrichtung  Torque transfer device
22
Drehschwingungsdämpfer  torsional vibration dampers
33
Eingangsteil introductory
44
Ausgangsteil output portion
55
Federeinrichtung spring means
66
Schraube screw
6a6a
Schraube screw
77
Kurbelwelle crankshaft
88th
Scheibenteil disk part
99
Scheibenteil disk part
1010
Scheibenteil disk part
1111
Ringkammer annular chamber
1212
Ansatz approach
1313
Fliehkraftpendel  centrifugal pendulum
1414
Scheibenteil disk part
14a14a
Scheibenteil disk part
1515
Scheibenteil disk part
14a14a
Scheibenteil disk part
1616
Torsionsschwingungsdämpfer  torsional vibration damper
1717
Arm poor
1818
Seitenteil side panel
1919
Seitenteil side panel
2020
Niet rivet
2121
Pendelmasse pendulum mass
2222
Eingangsteil introductory
2323
Ausgangsteil output portion
2424
Federeinrichtung spring means
2525
Nabenteil hub part
25a25a
Nabenteil hub part
2626
Innenverzahnung internal gearing
2727
drehmomentübertragende Verbindung torque transmitting connection
27a27a
drehmomentübertragende Verbindung torque transmitting connection
2828
Positionierungsverbindung positioning connection
28a28a
Positionierungsverbindung positioning connection
2929
Verbindungsmittel connecting means
29a29a
Verbindungsmittel connecting means
3030
Warze wart
30a30a
Warze wart
3131
Öffnung opening
31a31a
Öffnung opening
3232
Niet rivet
32a32a
Niet rivet
3333
Setzkopf setting head
3434
Schließkopf closing head
3535
Teilkreis pitch circle
3636
Teilkreis pitch circle
3737
Teilkreis pitch circle
38a 38a
DurchgriffsöffnungThrough opening
dd
Drehachse axis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102014208126 A1 [0002] DE 102014208126 A1 [0002]

Claims (10)

Drehmomentübertragungseinrichtung (1, 1a) insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit zumindest zwei um eine Drehachse (d) angeordneten Scheibenteilen (14, 14a, 15, 15a), welche in Drehmomentverbindung miteinander stehen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen diesen eine drehmomentübertragende, formschlüssige Verbindung (27, 27a) und eine von dieser mechanisch entkoppelte, ein vernachlässigbares Drehmoment übertragende Positionierungsverbindung (28, 28a) der Scheibenteile (14, 14a, 15, 15a) aufeinander vorgesehen ist.Torque transmission device ( 1 . 1a ) in particular for a drive train of a motor vehicle with at least two disk parts arranged around an axis of rotation (d) ( 14 . 14a . 15 . 15a ), which are in torque connection with each other, characterized in that between them a torque-transmitting, positive connection ( 27 . 27a ) and a mechanically decoupled, a negligible torque transmitting positioning compound ( 28 . 28a ) of the disc parts ( 14 . 14a . 15 . 15a ) is provided on each other. Drehmomentübertragungseinrichtung (1, 1a) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die drehmomentübertragende Verbindung (27, 27a) eine axial vernachlässigbare Haltekraft zwischen den Scheibenteilen (14, 14a, 15, 15a) ausbildet und die Positionierungsverbindung (28, 28a) axial wirksam ausgebildet ist.Torque transmission device ( 1 . 1a ) according to claim 1, characterized in that the torque-transmitting compound ( 27 . 27a ) an axially negligible holding force between the disk parts ( 14 . 14a . 15 . 15a ) and the positioning connection ( 28 . 28a ) is formed axially effective. Drehmomentübertragungseinrichtung (1, 1a) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierungsverbindung (28, 28a) kraft-, form- und/oder stoffschlüssig ausgebildet ist.Torque transmission device ( 1 . 1a ) according to claim 1 or 2, characterized in that the positioning compound ( 28 . 28a ) is formed positively, positively and / or cohesively. Drehmomentübertragungseinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierungsverbindung (28) am Drehzentrum um die Drehachse (d) angeordnet ist.Torque transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the positioning compound ( 28 ) is arranged at the center of rotation about the axis of rotation (d). Drehmomentübertragungseinrichtung (1, 1a) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die drehmomentübertragende Verbindung (27, 27a) spielfrei gefügt ist.Torque transmission device ( 1 . 1a ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the torque-transmitting compound ( 27 . 27a ) is added without play. Drehmomentübertragungseinrichtung (1, 1a) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die drehmomentübertragende Verbindung (27, 27a) aus einer axialen Steckverbindung gebildet ist.Torque transmission device ( 1 . 1a ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the torque-transmitting compound ( 27 . 27a ) is formed from an axial connector. Drehmomentübertragungseinrichtung (1, 1a) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einem Scheibenteil (14, 15a) eine axial ausgebildete Warze (30, 30a) angeformt ist, welche in eine komplementär zu dieser ausgebildeten Öffnung (31, 31a) in zumindest einem axial gegenüberliegenden Scheibenteil (14a, 15) axial eingreift.Torque transmission device ( 1 . 1a ) according to claim 6, characterized in that on at least one disc part ( 14 . 15a ) an axially formed wart ( 30 . 30a ) is formed, which in a complementary to this opening ( 31 . 31a ) in at least one axially opposite disc part ( 14a . 15 ) engages axially. Drehmomentübertragungseinrichtung (1, 1a) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei Scheibenteile (14, 14a, 15, 15a) ein Eingangsteil und/oder ein Ausgangsteil (4) eines Drehschwingungsdämpfers (2) bilden.Torque transmission device ( 1 . 1a ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the at least two disc parts ( 14 . 14a . 15 . 15a ) an input part and / or an output part ( 4 ) of a torsional vibration damper ( 2 ) form. Verfahren zur Herstellung einer Drehmomentübertragungseinrichtung (1, 1a) gemäß den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwei in Drehmomentverbindung zueinander zu bringende Scheibenteile (14, 14a, 15, 15a) mittels einer drehmomentübertragenden, axial ein vernachlässigbares Drehmoment übertragenden Verbindung (27, 27a) und mittels einer eine Position der Scheibenteile (14, 14a, 15, 15a) aufeinander fixierenden, ein vernachlässigbares Drehmoment zwischen den Scheibenteilen (14, 14a, 15, 15a) übertragenden Positionierungsverbindung (28, 28a) aufeinander gefügt werden.Method for producing a torque transmission device ( 1 . 1a ) according to claims 1 to 8, characterized in that two to be brought to each other in torque connection to disc parts ( 14 . 14a . 15 . 15a ) by means of a torque transmitting, axially negligible torque transmitting compound ( 27 . 27a ) and by means of a position of the disc parts ( 14 . 14a . 15 . 15a ) fixing one another, a negligible torque between the disk parts ( 14 . 14a . 15 . 15a ) transmitting positioning connection ( 28 . 28a ) are joined together. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zuerst die drehmomentübertragende Verbindung (27, 27a) und danach die Positionierungsverbindung (28, 28a) hergestellt werden.Method according to claim 9, characterized in that first the torque-transmitting connection ( 27 . 27a ) and then the positioning connection ( 28 . 28a ) getting produced.
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