DE102015203035A1

DE102015203035A1 - Interior trim for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102015203035A1
Application number: DE102015203035.0A
Authority: DE
Inventors: Ralf Menger; Uwe Marschall; Bodo Timme
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2015-02-19
Filing date: 2015-02-19
Publication date: 2016-08-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Innenverkleidung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Formhimmel (2), wobei der Formhimmel (2) von innen an einem festen Dach (1) des Kraftfahrzeugs angebracht ist, und jeweils in dem festen Dach (1) und in dem Formhimmel (2) ausgesparte Dachöffnungen (1a, 2a), wobei die Dachöffnungen (1a, 2a) insbesondere für den Einbau eines Dachmoduls (7) ausgebildet sind, wobei eine Abschlusskante (9) der Dachöffnung (2a) des Formhimmels (2) umlaufend an einen Rand der Dachöffnung (1a) des festen Daches (1) angrenzt, wobei die Abschlusskante (9) mittels einer Vorspannung des Formhimmels (2) um einen definierten Vorspannhub (H) gegen den Rand der Dachöffnung (1a) des festen Daches (1) gedrückt ist.The invention relates to an interior trim for a motor vehicle, comprising a mold headliner (2), wherein the mold headliner (2) is attached from the inside to a fixed roof (1) of the motor vehicle, and in each case in the fixed roof (1) and in the shaped roof ( 2) recessed roof openings (1a, 2a), wherein the roof openings (1a, 2a) in particular for the installation of a roof module (7) are formed, wherein a terminal edge (9) of the roof opening (2a) of the mold (2) circumferentially to an edge the roof opening (1a) of the fixed roof (1) is adjacent, wherein the terminal edge (9) by a bias of the mold (2) by a defined Vorspannhub (H) against the edge of the roof opening (1a) of the fixed roof (1) is pressed ,

Description

Die Erfindung betrifft eine Innenverkleidung für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to an interior trim for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

DE 10 2011 106 010 A1 beschreibt eine Innenverkleidung für ein Kraftfahrzeug, bei der ein Formhimmel unter einem festen Dach angebracht ist. Das Dach und der Formhimmel haben jeweils eine Dachöffnung für ein Dachmodul, wobei ein Rand des Formhimmels mittels einer Mehrzahl von Befestigungsmitteln an einem Einbaurahmen des Dachmoduls festgelegt ist. DE 10 2011 106 010 A1 describes an interior trim for a motor vehicle, in which a mold is mounted under a fixed roof. The roof and the mold sky each have a roof opening for a roof module, wherein an edge of the mold sky is fixed by means of a plurality of fastening means to a mounting frame of the roof module.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Innenverkleidung für ein Kraftfahrzeug anzugeben, die auf einfache und kostengünstige Weise befestigt werden kann. It is the object of the invention to provide an interior trim for a motor vehicle, which can be fastened in a simple and cost-effective manner.

Diese Aufgabe wird für eine eingangs genannte Innenverkleidung erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch, dass die Abschlusskante mittels einer Vorspannung des Formhimmels um einen definierten Vorspannhub gegen den Rand der Dachöffnung des festen Daches gedrückt ist, lässt sich die Abschlusskante einfach und zumindest weitgehend spielfrei und positionsgenau an dem festen Dach anbringen. This object is achieved according to the invention for an interior lining mentioned above with the features of claim 1. The fact that the end edge is pressed by a bias of the mold to a defined preload against the edge of the roof opening of the fixed roof, the end edge can be easily and at least largely free of play and accurate position attached to the fixed roof.

Unter einem Dachmodul wird dabei jedes in die Dachöffnung des festen Daches einsetzbare Modul verstanden, zum Beispiel ein Schiebedach, Hebedach, Faltdach, Panorama-Glasdach oder Ähnliches. Insbesondere werden darunter öffnungsfähige Dachmodule verstanden, beispielsweise ein Schiebedach, Hebedach oder Faltdach. Under a roof module while every usable in the roof opening of the fixed roof module is understood, for example, a sunroof, lifting roof, folding roof, panoramic glass roof or the like. In particular, these include openable roof modules, for example a sunroof, lifting roof or folding roof.

Allgemein bevorzugt ist dabei an dem festen Dach ein Einbaurahmen für das Dachmodul ausgebildet, wodurch ein Rand der Dachöffnung des festen Daches definiert ist und sich zugleich eine optimierte und positionsgenaue Anlagemöglichkeit für die Abschlusskante der Dachöffnung des Formhimmels ergibt. Generally preferred is a mounting frame for the roof module is formed on the fixed roof, whereby an edge of the roof opening of the fixed roof is defined and at the same time results in an optimized and positionally accurate investment opportunity for the final edge of the roof opening of the mold.

Unter einem Formhimmel wird im Sinne der Erfindung ein insbesondere mehrschichtiges Bauteil zur Ausbildung eines Dachhimmels verstanden, dass aufgrund seiner Steifigkeit selbstständig seine Form behält. Bevorzugt ist zumindest eine erste, formsteife Schicht vorgesehen, auf die zumindest eine nicht formsteife oder weniger formsteife zweite Schicht aufgebracht ist. Die Außenfläche der zweiten, bevorzugt weicheren Schicht zeigt zum Fahrzeuginneren und bildet die vom Fahrzeuginneren sichtbare, auch als Innenhimmel bezeichnete Oberfläche des Fahrzeughimmels aus. Der Formhimmel hat eine vorwiegend über die Auslegung der ersten Schicht definierte Steifigkeit bzw. Elastizität, wodurch die erfindungsgemäße Anbringung mittels einer Vorspannung ermöglicht ist. In the context of the invention, a shaped roof is understood to be a, in particular, multi-layered component for forming a headliner, which independently retains its shape due to its rigidity. Preferably, at least one first, dimensionally stable layer is provided, to which at least one non-rigid or less rigid second layer is applied. The outer surface of the second, preferably softer layer points to the vehicle interior and forms visible from the vehicle interior, also referred to as the inner sky surface of the vehicle headliner. The form of the sky has a stiffness or elasticity defined primarily by the design of the first layer, whereby the attachment according to the invention is made possible by means of a bias.

Unter einem Vorspannhub wird vorliegend eine Differenz der Position der Abschlusskante zwischen einer vorgespannten und einer (theoretischen) nicht vorgespannten Position verstanden. Der Vorspannhub bzw. die Vorspannung wird durch eine entsprechende Formgebung des Formhimmels, insbesondere im Zuge der Herstellung der ersten, formsteifen Schicht, erreicht. In the present case, a biasing stroke is understood as meaning a difference between the position of the terminal edge between a prestressed position and a (theoretical) non-prestressed position. The pretensioning stroke or the pretensioning is achieved by a corresponding shaping of the form of the sky, in particular in the course of the production of the first dimensionally stable layer.

Zur Optimierung einer einfachen Montage und Demontage hat die Abschlusskante bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kein weiteres Befestigungsmittel zur Halterung an dem Rand der Dachöffnung des festen Daches. Unter einem solchen, bevorzugt nicht vorhandenen weiteren Befestigungsmittel ist insbesondere eine Klammer, eine Schraube oder eine Verklebung zu verstehen. To optimize ease of assembly and disassembly, in a preferred embodiment, the terminal edge has no further attachment means for attachment to the edge of the roof opening of the fixed roof. Under such, preferably not present further fastening means is to be understood in particular a clamp, a screw or a bond.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird die Vorspannung des Formhimmels an einem Befestigungspunkt des Formhimmels im Zuge einer Montage des Formhimmels eingebracht. Dies erlaubt eine weitgehend unveränderte Anbringung. Zum Beispiel kann entsprechend dem Hub der Vorspannung ein einfaches Andrücken des Formhimmels vor einem Einsetzen einer Befestigungsschraube oder Ähnlichem erfolgen. Der Befestigungspunkt kann besonders bevorzugt an einem Handgriff im Bereich einer seitlichen Dachkante vorgesehen sein. Auf besonders einfache Weise kann die Vorspannung des Formhimmels dabei durch das Anschrauben des Handgriffes im Zuge seiner Montage erfolgen. In a preferred embodiment of the invention, the bias of the form of sky is introduced at an attachment point of the form of heaven in the course of an assembly of the form of heaven. This allows a largely unchanged attachment. For example, according to the stroke of the bias, a simple pressing of the mold can be done before inserting a fastening screw or the like. The attachment point can be particularly preferably provided on a handle in the region of a lateral edge of the roof. In a particularly simple way, the bias of the mold can be done by screwing the handle in the course of its installation.

Eine in Bezug auf Montage und sichere Anlage besonders optimierte Detailgestaltung der Erfindung wird erzielt, wenn der Vorspannhub zwischen 0,5 % und 5%, besonders bevorzugt zwischen 2% und 3 %, eines kürzesten Abstandes der Abschlusskante von dem Befestigungspunkt beträgt. Für typische Personenkraftwagen mit üblichen Dachmodulen beträgt der Abstand zwischen der Abschlusskante bzw. dem Rand des Dachmoduls und einem Handgriff im Bereich einer seitlichen Dachkante als bevorzugtem Befestigungspunkt rund 10 cm. Daraus folgt eine entsprechend optimierte Größe des Vorspannhubs von 0,5 mm bis 5 mm, besonders bevorzugt von 2 mm bis 3 mm. A particularly optimized detailing of the invention with regard to installation and safe installation is achieved if the pretensioning stroke is between 0.5% and 5%, particularly preferably between 2% and 3%, of a shortest distance of the terminal edge from the attachment point. For typical passenger cars with conventional roof modules, the distance between the end edge or the edge of the roof module and a handle in the region of a lateral roof edge as the preferred attachment point is about 10 cm. This results in a correspondingly optimized size of the pretensioning stroke of 0.5 mm to 5 mm, particularly preferably 2 mm to 3 mm.

Allgemein vorteilhaft ist es vorgesehen, dass zwischen einer formsteifen Schicht des Formhimmels und dem Rand der Dachöffnung des festen Daches eine weiche Dämpfungsschicht angeordnet ist. Dies vermeidet eine Bewegung bzw. entsprechende Störgeräusche, wenn die Abschlusskante des Formhimmels durch Erschütterungen eine Beschleunigung erfährt. Bei einer besonders bevorzugten Detailgestaltung ist dabei eine äußere, weichere, den Innenhimmel definierende Schicht im Bereich der Abschlusskante so umgelegt, dass sie zugleich eine Auflagefläche der Abschlusskante bildet. Auf diese Weise kann die äußere Schicht zugleich die Dämpfungsschicht ausbilden. Eine Dämpfungsschicht ist in diesem Sinne jede Schicht, die entsprechend weicher ist als das formgebende Material des Formhimmels. Bei anderen Ausführungsformen kann aber auch eine zu dem Formhimmel zusätzliche Dämpfungsschicht im Bereich der Abschlusskante vorgesehen sein. Generally, it is provided that a soft damping layer is arranged between a dimensionally stable layer of the molded sky and the edge of the roof opening of the fixed roof. This avoids a movement or corresponding noise when the end edge of the form of sky experiences an acceleration due to vibrations. In a particularly preferred Detail design is an outer, softer, the inner sky defining layer in the region of the end edge folded so that it also forms a support surface of the end edge. In this way, the outer layer can simultaneously form the damping layer. A damping layer is in this sense any layer that is correspondingly softer than the shaping material of the mold. In other embodiments, however, it is also possible to provide an additional damping layer in the region of the terminating edge for the molded headliner.

Weiterhin vorteilhaft hat der Formhimmel im Bereich der Abschlusskante ein verstärkendes Rahmenglied. Dies erlaubt eine besonders steife und formgenaue Ausbildung der Abschlusskante. Bei einer bevorzugten Detailgestaltung besteht das Rahmenglied aus einem Kunststoff mit einer hohen Steifigkeit. Dies erlaubt ein geringes Gewicht bei hoher Festigkeit des Rahmenglieds. Ein geringes Gewicht des Rahmenglieds begünstigt niedrige Beschleunigungskräfte im Bereich der Abschlusskante und verhindert somit ein Abheben oder Klappern des Formhimmels bei entsprechenden Erschütterungen. Further advantageously, the shape of the sky in the region of the end edge of a reinforcing frame member. This allows a particularly rigid and dimensionally accurate design of the end edge. In a preferred detailed design, the frame member is made of a plastic with a high rigidity. This allows a low weight with high strength of the frame member. A low weight of the frame member promotes low acceleration forces in the region of the end edge and thus prevents lifting or rattling of the mold with corresponding shocks.

Im Interesse einer einfachen Fertigung und einer ansprechenden Gestaltung ist der Formhimmel bevorzugt einstückig ausgebildet und überdeckt das Dach im Wesentlichen vollständig. In the interest of ease of manufacture and an attractive design of the mold is preferably formed in one piece and covers the roof substantially completely.

Bei einer allgemein vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung liegt der Formhimmel in einem Kopfaufschlagbereich des Randes der Dachöffnung des festen Daches flächig auf einer Struktur des festen Daches auf. Dies erlaubt es unter anderem, dass ein Aufprallschutz bereits durch den Formhimmel selbst bereit gestellt sein kann, wobei bevorzugt auf zusätzliche Dämpfungsmittel zwischen der Struktur des festen Daches und dem Formhimmel verzichtet werden kann. Der Formhimmel kann dabei in dem Kopfaufschlagbereich zur Erlangung einer entsprechenden Dämpfungswirkung ausgebildet sein. In a generally advantageous embodiment of the invention, the mold is in a head impact area of the edge of the roof opening of the fixed roof surface on a structure of the fixed roof. This allows, inter alia, that an impact protection can already be provided by the mold head itself, with preference being given to dispensing with additional damping means between the structure of the fixed roof and the mold headliner. The form of the sky can be formed in the head impact area to obtain a corresponding damping effect.

Die Erfindung betrifft zudem ein Kraftfahrzeug, umfassend eine erfindungsgemäße Innenverkleidung. The invention also relates to a motor vehicle comprising an interior trim according to the invention.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie aus den abhängigen Ansprüchen. Further advantages and features of the invention will become apparent from the embodiments described below and from the dependent claims.

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben und anhand der anliegenden Zeichnungen näher erläutert. Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described and explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt eine Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Innenverkleidung. 1 shows a sectional view of an embodiment of an interior trim according to the invention.

2 zeigt eine Ausschnittvergrößerung der Schnittansicht aus 1. 2 shows a detail enlargement of the sectional view 1 ,

Die in 1 gezeigte Innenverkleidung ist Teil eines Personenkraftwagens mit einem festen Dach 1. Das feste Dach 1 ist als Bestandteil einer Karosserie des Fahrzeugs ausgebildet und kann aus einem beliebigen festen Werkstoff wie zum Beispiel Stahlblech, Aluminium, faserverstärktem Kunststoff oder Mischungen davon bestehen. In the 1 Interior lining shown is part of a passenger car with a fixed roof 1 , The solid roof 1 is formed as part of a body of the vehicle and may be made of any solid material such as steel, aluminum, fiber reinforced plastic or mixtures thereof.

Ein Formhimmel 2 ist innenseitig unter dem festen Dach 1 festgelegt und bildet einen Teil einer Innenverkleidung eines Fahrgastraumes. Der Formhimmel 2 ist aus zwei Schichten 3, 4 aufgebaut. Eine erste Schicht 3 ist als formsteife Schicht ausgebildet, und eine zweite Schicht 4 ist als nicht formsteifer und zum Innenraum des Fahrzeugs gerichteter Überzug der ersten Schicht ausgebildet. Durch die formsteife Schicht 3 weist der Formhimmel 2 die Eigenschaft eines selbsttragenden Bauteils auf. Die zweite Schicht 4 ist bevorzugt als weiche Schicht einer gewissen Dicke ausgebildet, wodurch neben einer guten visuellen Gestaltung auch eine haptisch ansprechende Oberfläche des Fahrzeuginnenraums erzielt wird. A shape sky 2 is inside under the fixed roof 1 and forms part of an interior lining of a passenger compartment. The shape sky 2 is from two layers 3 . 4 built up. A first shift 3 is formed as a dimensionally stable layer, and a second layer 4 is formed as not dimensionally stable and directed to the interior of the vehicle coating of the first layer. Due to the dimensionally stable layer 3 has the form of heaven 2 the property of a self-supporting component. The second layer 4 is preferably formed as a soft layer of a certain thickness, which in addition to a good visual design and a haptic-responsive surface of the vehicle interior is achieved.

Der Formhimmel 2 ist an mehreren Befestigungspunkten 5 mit dem festen Dach 1 verbunden. Einer der Befestigungspunkte 5 ist zugleich zur Festlegung eines Handgriffs 6 des Fahrzeugs ausgebildet. Dabei durchgreift eine Halterung des Handgriffs 6 eine Ausnehmung in dem Formhimmel 2. Im Zuge eines Anschraubens der Halterung des Handgriffs 6 an das feste Dach 1 bzw. an ein an dem festen Dach 1 angebrachtes Widerlager wird somit auch der Formhimmel 2 gegen das feste Dach 1 gezogen. The shape sky 2 is at several attachment points 5 with the fixed roof 1 connected. One of the attachment points 5 is at the same time defining a handle 6 formed of the vehicle. It passes through a holder of the handle 6 a recess in the mold sky 2 , In the course of screwing the holder of the handle 6 to the fixed roof 1 or to one on the fixed roof 1 attached abutment thus becomes the form of sky 2 against the fixed roof 1 drawn.

Das feste Dach 1 hat eine Dachöffnung 1a, in die ein Dachmodul 7 nach Art eines Schiebedachs eingebaut ist. Das Dach 1 umfasst eine Struktur in Form eines profilierten Einbaurahmens 8, mittels dessen das Dachmodul 7 in dem festen Dach 1 verbaut ist. Der Einbaurahmen 8 wird zunächst an dem festen Dach 1 positioniert und festgelegt, so dass er einen Rand der Dachöffnung 1a des festen Daches 1 definiert. Nachfolgend wird der weitere Einbau des Dachmoduls 7 vorgenommen. The solid roof 1 has a roof opening 1a into which a roof module 7 is installed in the manner of a sunroof. The roof 1 comprises a structure in the form of a profiled mounting frame 8th , by means of which the roof module 7 in the fixed roof 1 is installed. The installation frame 8th is first on the fixed roof 1 positioned and set so that it has an edge of the roof opening 1a the solid roof 1 Are defined. Below is the further installation of the roof module 7 performed.

Der Formhimmel 2 weist ebenfalls eine Dachöffnung 2a auf, die im Wesentlichen mit der Dachöffnung 1a des festen Daches 1 überdeckt. Diese Dachöffnung 2a ist durch eine umlaufende Abschlusskante 9 des Formhimmels 2 begrenzt, die im eingebauten Zustand des Formhimmels 2 unter einer Vorspannung an dem Einbaurahmen 8 des Dachmoduls 7 anliegt. The shape sky 2 also has a roof opening 2a on that essentially with the roof opening 1a the solid roof 1 covered. This roof opening 2a is by a circumferential end edge 9 of the form sky 2 limited in the built-in condition of the mold 2 under a bias on the mounting frame 8th of the roof module 7 is applied.

Hierzu ist die Formgebung des Formhimmels 2 und insbesondere seiner ersten Schicht 3 so gestaltet, dass die Abschlusskante 9 bei einer nicht vorgespannten Einbausituation des Formhimmels 2 in einer um einen Vorspannhub H nach oben versetzten Position zu liegen käme (siehe gestrichelte Darstellung der Abschlusskante 9 in 2). Der Vorspannhub H beträgt vorliegend etwa 2,5 % eines kürzesten Abstandes des Befestigungspunktes 5 von einem Auflagepunkt der Abschlusskante 9. Dieser Abstand beträgt im vorliegenden Beispiel etwa 10 cm, so dass der Vorspannhub H etwa 2,5 mm beträgt. This is the shape of the form of heaven 2 and especially his first shift 3 so designed that the trailing edge 9 in a non-prestressed installation situation of the mold 2 would come to lie in a position offset by a biasing stroke H upwards (see dashed representation of the end edge 9 in 2 ). The preload stroke H is presently about 2.5% of a shortest distance of the attachment point 5 from a contact point of the trailing edge 9 , This distance is in the present example about 10 cm, so that the biasing stroke H is about 2.5 mm.

Die Vorspannung wird im Zuge der Montage des Formhimmels 2 eingebracht, zum Beispiel durch das Anschrauben des Handgriffes 6 an dem Befestigungspunkt 5. The bias is in the course of mounting the mold 2 introduced, for example by screwing the handle 6 at the attachment point 5 ,

Zur weiteren Verbesserung der Anlage der Abschlusskante 9 an dem Rand der Dachöffnung 1a des festen Daches 1 ist ein aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildetes Rahmenglied 10 im Bereich der Abschlusskante 9 an dem Formhimmel 2 festgelegt. Das Rahmenglied 10 formt die Dachöffnung 2a des Formhimmels 2 genau aus und versteift die Abschlusskante 9 der Dachöffnung 2a. To further improve the installation of the trailing edge 9 on the edge of the roof opening 1a the solid roof 1 is a formed of fiber reinforced plastic frame member 10 in the area of the end edge 9 on the mold sky 2 established. The frame member 10 shapes the roof opening 2a of the form sky 2 exactly and stiffens the trailing edge 9 the roof opening 2a ,

Im Bereich der Auflage der Abschlusskante 9 auf dem Einbaurahmen 8 ist die weiche, zweite Schicht 4 des Formhimmels 2 so umgelegt, dass die Abschlusskante 9 mit der weichen Schicht 4 auf dem Einbaurahmen 8 aufliegt. Hierdurch ist zugleich eine Auflage mittels einer Dämmschicht 4 erreicht, durch die ein Klappern der gegen den Einbaurahmen 8 gedrückten Abschlusskante 9 auch bei größeren Beschleunigungen vermieden wird. Dieses Verhalten wird durch die Ausbildung des Rahmenglieds 10 aus einem leichten, aber stabilen Kunststoff weiter begünstigt. In the area of the support of the trailing edge 9 on the mounting frame 8th is the soft, second layer 4 of the form sky 2 Tilted so that the trailing edge 9 with the soft layer 4 on the mounting frame 8th rests. This is at the same time a support by means of an insulating layer 4 achieved by a rattling against the mounting frame 8th pressed end edge 9 even with larger accelerations is avoided. This behavior is due to the training of the frame member 10 from a light but stable plastic favors further.

In der Darstellung nach 1 besteht jenseits der Abschlusskante 9 ein freier Raum 11 zwischen dem Formhimmel 2 und einer Oberfläche des Einbaurahmens 8. Bei Bedarf können in solchen Bereichen zusätzliche Dämpfungsmittel vorgesehen werden, beispielsweise falls es sich der Position nach um Kopfaufschlagbereiche handelt. Alternativ dazu kann es auch vorgesehen sein, dass der Formhimmel 2 und insbesondere seine erste Schicht 3 so ausgeformt sind, dass sie im Kopfaufschlagbereich unmittelbar an dem Einbaurahmen 8 anliegen. Eine gewünschte Aufschlagdämpfung kann bei Bedarf durch entsprechend dickere Auslegung des Formhimmels 2 in diesem Bereich erzielt werden. In the illustration after 1 exists beyond the trailing edge 9 a free space 11 between the form sky 2 and a surface of the mounting frame 8th , If necessary, additional damping means may be provided in such areas, for example if the position is head impact areas. Alternatively, it may also be provided that the mold sky 2 and especially his first shift 3 are formed so that they in the head impact area directly to the mounting frame 8th issue. If desired, a desired impact absorption can be achieved by a correspondingly thicker design of the mold 2 achieved in this area.

Ein Merkmal des vorstehend beschriebenen Formhimmels 2 besteht darin, dass die Anbindung der Abschlusskante 9 an den Umfang der Dachöffnung 1a, 2a vollständig ohne zusätzliche Befestigungsmittel wie etwa Clipse, Schrauben oder Klebstoff erzielt werden kann. Entsprechend kann der Formhimmel 2 nicht nur einfach montiert, sondern auch besonders einfach zu Reparatur- oder Wartungszwecken entfernt und anschließend wieder angebracht werden. A feature of the above-described form sky 2 is that the connection of the trailing edge 9 to the perimeter of the roof opening 1a . 2a can be achieved completely without additional fasteners such as clips, screws or adhesive. Accordingly, the mold sky 2 not only easy to install, but also very easy to remove for repair or maintenance purposes and then re-attached.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: festes Dach des Kraftfahrzeugs fixed roof of the motor vehicle
1a 1a: Dachöffnung im festen Dach 1 Roof opening in the fixed roof 1
2 2: Formhimmel headliner
2a 2a: Dachöffnung im Formhimmel 2 Roof opening in the form of sky 2
3 3: erste, formsteife Schicht des Formhimmels first, dimensionally stable layer of the mold
4 4: Dämpfungsschicht, insbesondere zweite, weiche Schicht des Formhimmels 2 Damping layer, in particular second, soft layer of the mold 2
5 5: Befestigungspunkt attachment point
6 6: Handgriff handle
7 7: Dachmodul, insbesondere Schiebedach Roof module, in particular sunroof
8 8th: Einbaurahmen des Dachmoduls, Struktur des festen Daches Mounting frame of the roof module, structure of the fixed roof
9 9: Abschlusskante der Dachöffnung 2a des Formhimmels 2 End edge of the roof opening 2a of the form sky 2
10 10: Rahmenglied, insbesondere aus Kunststoff Frame member, in particular made of plastic
11 11: freier Raum blank
H H: Vorspannhub Vorspannhub

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011106010 A1 [0002]

Claims

Inner lining for a motor vehicle, comprising a shaped roof ( 2 ), whereby the mold heaven ( 2 ) from the inside on a fixed roof ( 1 ) of the motor vehicle, and in each case in the fixed roof ( 1 ) and in the form of sky ( 2 ) recessed roof openings ( 1a . 2a ), whereby the roof openings ( 1a . 2a ) in particular for the installation of a roof module ( 7 ), wherein a terminal edge ( 9 ) of the roof opening ( 2a ) of the form ( 2 ) circumferentially to an edge of the roof opening ( 1a ) of the fixed roof ( 1 ), characterized in that the end edge ( 9 ) by means of a bias of the form ( 2 ) by a defined preload stroke (H) against the edge of the roof opening ( 1a ) of the fixed roof ( 1 ) is pressed.

Inner lining according to claim 1, characterized in that on the fixed roof ( 1 ) a mounting frame ( 8th ) for the roof module ( 7 ), whereby the edge of the roof opening ( 1a ) of the fixed roof ( 1 ) is defined.

Inner lining according to claim 1 or 2, characterized in that the end edge ( 9 ) no further attachment means for mounting on the edge of the roof opening ( 1a ) of the fixed roof ( 1 ) having.

Inner lining according to one of the preceding claims, characterized in that the bias of the form ( 2 ) at an attachment point ( 5 ) of the form ( 2 ) in the course of an assembly of the form ( 2 ) is introduced.

Inner lining according to claim 4, characterized in that the Vorspannhub (H) between 0.5% and 5%, in particular between 2% and 3%, a shortest distance of the end edge ( 9 ) from the attachment point ( 5 ) is.

Inner lining according to one of the preceding claims, characterized in that between a dimensionally stable layer ( 3 ) of the form ( 2 ) and the edge of the roof opening ( 1a ) of the fixed roof ( 1 ) a soft cushioning layer ( 4 ) is arranged.

Inner lining according to one of the preceding claims, characterized in that the shaped roof ( 2 ) in the region of the end edge ( 9 ) a reinforcing frame member ( 10 ) having.

Inner lining according to one of the preceding claims, characterized in that the shaped roof ( 2 ) is integrally formed and the fixed roof ( 1 ) is substantially completely covered.

Inner lining according to one of the preceding claims, characterized in that the shaped roof ( 2 ) in a head impact area of the edge of the roof opening ( 1a ) of the fixed roof ( 1 ) flat on a structure ( 8th ) of the fixed roof ( 1 ) rests.

Motor vehicle comprising an inner lining according to one of the preceding claims.