DE102011106010A1

DE102011106010A1 - Interior paneling part for vehicle, has molded lining and frame-shaped reinforcing profile that is along roof opening of vehicle, and molded lining with core layer and decorative layer facing passenger compartment of vehicle

Info

Publication number: DE102011106010A1
Application number: DE201110106010
Authority: DE
Inventors: Ralf Menger
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2011-06-30
Filing date: 2011-06-30
Publication date: 2013-01-03

Abstract

The interior paneling part (7) has a molded lining (8) and a frame-shaped reinforcing profile (11) that is along a roof opening (4) of a vehicle. The molded lining has a core layer (9) and a decorative layer (10) facing the passenger compartment of the vehicle. An edge portion (13) of the reinforcing profile is obliquely angled from the roof opening directed upwards towards a portion. The core layer is formed of a dimensionally stable, elastic and optionally fiber-reinforced plastic.

Description

Die Erfindung betrifft ein Innenverkleidungsteil für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung.The invention relates to an interior trim part for a vehicle according to the preamble of claim 1 of the invention.

Aus der EP 0 380 013 A1 ist es bekannt, ein Innenverkleidungsteil in Form eines steifen und aus einem geeigneten Kunststoff bestehenden, vorgeformten Formhimmels im Bereich eines vorgesehenen Dachausschnittes für ein bewegbares Dachverschluss-Modul (respektive ein Schiebedach-Modul, Sonnendach-Modul, Hubdach-Modul, Schiebe-Hub-Dachmodul, Lamellendach-Modul, Faltdach-Modul, Ausstelldach-Modul, Panoramadach-Modul oder dergleichen) mittels Klemmprofilen an einem Rahmen des besagten Dachverschluss-Moduls zu befestigen. Um eine ausreichende Steifigkeit des Formhimmels im Bereich des Dachausschnittes zu gewährleisten, besteht der Formhimmel aus einem verhältnismäßig dicken Kunststoffmaterial.From the EP 0 380 013 A1 It is known, an interior trim part in the form of a rigid and made of a suitable plastic, preformed mold in the area of a planned roof opening for a movable roof closure module (respectively a sunroof module, sunroof module, lifting roof module, sliding hub roof module , Louvered roof module, folding roof module, pop-up roof module, panoramic roof module or the like) by means of clamping profiles to a frame of said roof closure module to attach. To ensure sufficient rigidity of the mold in the area of the roof opening, the mold is made of a relatively thick plastic material.

Aus der Praxis ist es des Weiteren bekannt, den Formhimmel im Bereich des Dachausschnittes mit einem separaten Verstärkungsprofil auszustatten. Durch diese Maßnahme ist vorteilhaft auch die Stabilität eines aus verhältnismäßig dünnem Material bestehenden Formhimmels im Bereich besagten Dachausschnittes gewährleistet.From practice, it is also known to equip the mold in the area of the roof opening with a separate reinforcing profile. By this measure, the stability of a mold made of relatively thin material is advantageously ensured in the region of said roof cutout.

So ist aus der gattungsbildenden DE 203 13 770 U1 ein Innenverkleidungsteil in Form eines Formhimmels mit einem Verstärkungsprofil bekannt. Der Formhimmel besteht aus einer Kernschicht und einer Dekorschicht. Das Verstärkungsprofil besteht aus Metall und ist im Querschnitt Z-förmig ausgebildet. Es weist einen oberen, zum Dachausschnitt hin abgestellten Profilabschnitt auf. Während der Befestigung des Formhimmels am Verstärkungsprofil endet das freie Ende des Kernabschnitts unterhalb oder in Höhe des oberen abgestellten Profilabschnitts des Verstärkungsprofils und es wird ein Umlegeabschnitt der Dekorschicht um besagten Kernabschnitt und den oberen abgestellten Profilabschnitt herumgelegt sowie an demselben befestigt, beispielsweise mit demselben verklebt. Durch diese Maßnahme soll eine Verstärkung bzw. Versteifung des Innenverkleidungsteils respektive Formhimmels im Bereich des Randes des Formhimmels erreicht werden. Des Weiteren soll durch diese Maßnahme eine herkömmlich zu verzeichnende nachteilige Welligkeit des Dekormaterials vermieden werden. Dem Verstärkungsprofil sind Befestigungselemente in Form von Formschlusselementen zugeordnet, die ihrerseits mittels korrespondierender Formschlusselemente an der Karosserie des Fahrzeugs eine Befestigung des Innenverkleidungsteils an der Karosserie gestatten. Hierbei stützt sich der obere abgestellte Profilabschnitt des Verstärkungsprofils am besagten korrespondierenden Formschlusselement ab.So is from the generic DE 203 13 770 U1 an interior trim part in the form of a form of sky with a reinforcing profile known. The mold sky consists of a core layer and a decorative layer. The reinforcing profile is made of metal and is Z-shaped in cross section. It has an upper profile section which is parked towards the roof cutout. During the attachment of the mold to the reinforcing profile, the free end of the core section terminates below or at the level of the upper parked profile section of the reinforcing profile and a Umbleeabschnitt the decorative layer is wrapped around said core portion and the upper parked profile section and attached thereto, for example glued to the same. By this measure, a reinforcement or stiffening of the interior trim part respectively mold sky is to be achieved in the region of the edge of the form of heaven. Furthermore, should be avoided by this measure a conventionally recorded adverse ripple of the decorative material. The reinforcing profile fastening elements are assigned in the form of positive locking elements, which in turn allow by means of corresponding positive locking elements on the body of the vehicle, a fastening of the interior trim part to the body. Here, the upper parked profile section of the reinforcing profile is supported on said corresponding positive-locking element.

Ist das Verstärkungsprofil nicht aus einem ausreichend starken Material gefertigt, besteht während der Befestigung des Innenverkleidungsteils an der Karosserie des Fahrzeugs die Gefahr, dass sich der obere, also in Richtung des Fahrzeugäußeren angeordnete, abgestellte Profilabschnitt des Verstärkungsprofils in nachteiliger Weise verformt und zu einer Verschlechterung der optischen Anmutung im Bereich des Dachausschnittes führt. Um diesem Umstand zu begegnen, ist es aus der DE 10 2008 017 450 A1 bekannt, den oberen abgestellten Profilabschnitt um einen sich anschließenden und nach unten erstreckenden Endabschnitt zu ergänzen, der seinerseits den Formhimmel in seinem Rand sozusagen einfasst. Der Rand wird nunmehr nicht mehr durch die Dekorschicht, sondern durch das Verstärkungsprofil gebildet, welches eines erhöhten Aufwandes insbesondere im Hinblick auf die erforderliche optische Anmutung bedarf.If the reinforcing profile is not made of a sufficiently strong material, there is a risk during the attachment of the interior trim part to the body of the vehicle that the upper, ie parked in the direction of the vehicle, parked profile section of the reinforcing profile disadvantageously deformed and to a deterioration of optical appearance in the area of the roof opening leads. To counter this circumstance, it is from the DE 10 2008 017 450 A1 known to supplement the upper parked profile section to a subsequent and downwardly extending end portion, which in turn surrounds the form of sky in its edge, so to speak. The edge is now no longer formed by the decorative layer, but by the reinforcing profile, which requires an increased effort, in particular with regard to the required visual appearance.

Schließlich ist aus der US 2005/0006929 A1 ein Verstärkungsprofil an einem Innenverkleidungsteil bekannt, bei dem die Halte- und Verstärkungsfunktion für einen Formhimmel von einer Stützfunktion an einem Rahmen eines Dachverschluss-Moduls separiert ist.Finally, out of the US 2005/0006929 A1 a reinforcing profile on an interior trim part is known, in which the holding and reinforcing function for a mold sky is separated from a support function on a frame of a roof closure module.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein im Hinblick auf des gattungsgemäße Innenverkleidungsteil nach DE 203 13 770 U1 weiter verbessertes Innenverkleidungsteil zu schaffen, dessen rahmenförmiges Verstärkungsprofil in seiner Stabilität derart erhöht ist, dass eine Beeinträchtigung der angestrebten optischen Anmutung des Innenverkleidungsteils im Bereich des Dachausschnittes für ein Dachverschluss-Modul infolge der erforderlichen Montageschritte vermieden ist.The object of the invention is, according to a with respect to the generic interior trim part DE 203 13 770 U1 to provide further improved interior trim part whose frame-shaped reinforcing profile is increased in its stability such that an impairment of the desired visual appearance of the interior trim part in the region of the roof cutout for a roof closure module is avoided due to the required assembly steps.

Ausgehend von einem Innenverkleidungsteil für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Formhimmel und mit einem rahmenförmigen Verstärkungsprofil, das sich seinerseits zumindest teilweise entlang eines Dachausschnittes des Fahrzeugs für ein am Fahrzeugdach festlegbares oder festgelegtes Dachverschluss-Modul erstreckt und an dem der Formhimmel befestigt ist, wobei der Formhimmel zumindest eine Kernschicht und zumindest eine zur Fahrgastzelle des Fahrzeugs weisende Dekorschicht aufweist, wobei das Verstärkungsprofil im Querschnitt gesehen einen sich im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung erstreckenden Führungs- und Befestigungsabschnitt für die Kernschicht aufweist, an den sich oben, also in Richtung des Fahrzeugäußeren, ein abgewinkelter Kantenabschnitt des Verstärkungsprofils anschließt, der seinerseits an einem Rahmen des Dachverschluss-Moduls abgestützt oder abstützbar ist, und wobei die zumindest eine Dekorschicht einen um den Kantenabschnitt des Verstärkungsprofils gebogenen und an demselben festgelegten Randabschnitt aufweist, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass der Kantenabschnitt des Verstärkungsprofils durch einen abgewinkelten, vom Dachausschnitt weg nach schräg oben gerichteten ersten Teilabschnitt gebildet ist, der seinerseits in einen zum Dachausschnitt hin abgewinkelten und eine freie Kante ausbildenden zweiten Teilabschnitt übergeht.Starting from an interior trim part for a vehicle, in particular motor vehicle, with a shaped roof and with a frame-shaped reinforcing profile, which in turn at least partially along a roof opening of the vehicle for a vehicle roof fixed or fixed Dachverschluss module extends and to which the mold is fixed, wherein the molded headliner has at least one core layer and at least one decorative layer facing the passenger compartment of the vehicle, the reinforcing profile having a guide and fixing section for the core layer extending essentially in the vehicle vertical direction, at the top, ie in the direction of the vehicle exterior Angled edge portion of the reinforcing profile connects, which in turn is supported or supported on a frame of the roof fastener module, and wherein the at least one decorative layer around the edge portion of the Verstärkkun gsprofils bent and fixed to the same edge portion, the This object is achieved in that the edge portion of the reinforcing profile is formed by an angled, away from the roof opening obliquely upwardly directed first portion, which in turn merges into an angled towards the roof opening and forming a free edge second portion.

Durch diese einfache und kostengünstige Maßnahme ist vorteilhaft im Kantenabschnitt des Verstärkungsrahmens ein Hohlprofilabschnitt geschaffen, der etwaigen erhöhten Kräften während der Montage des Verstärkungsrahmens samt angeschlossenem Formhimmel am Rahmen des Dachverschluss-Moduls ohne nachteilige Verformung wiedersteht.By this simple and inexpensive measure advantageously a hollow profile section is created in the edge portion of the reinforcing frame, which resists any increased forces during assembly of the reinforcing frame together with the connected mold sky on the frame of the roof fastener module without adverse deformation.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Danach kann in vorteilhafter Weise ein zwischen dem ersten und zweiten Teilabschnitt gebildeter Innenwinkel „α” etwa 35° bis etwa 55°, vorzugsweise etwa 40° bis etwa 45° betragen, wodurch im Querschnitt gesehen ein Hohlprofil nach Art eines auf der Seite liegenden und zum Dachausschnitt hin weisenden „V” gebildet ist, das besagten erhöhten Verformungswiderstand des Kantenabschnitts des Verstärkungsprofils bewirkt.Thereafter, an inner angle "α" formed between the first and second sub-sections may advantageously be about 35 ° to about 55 °, preferably about 40 ° to about 45 °, whereby seen in cross-section a hollow profile in the manner of a lying on the side and the Roof cut-out facing "V" is formed, which causes said increased deformation resistance of the edge portion of the reinforcing profile.

Weiter vorteilhaft kann die Kernschicht des Formhimmels zumindest abschnittsweise mit dem Verstärkungsprofil stoffschlüssig verbunden sein, wodurch die Montage vereinfacht ist.Further advantageously, the core layer of the mold can be connected at least partially cohesively to the reinforcing profile, whereby the assembly is simplified.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die Kernschicht in der Ebene der freien Kante des zweiten Teilabschnitts vor demselben endet und/oder vom zweiten Teilabschnitt des Kantenabschnitts überdeckt ist. Hierdurch ist im Umbugbereich der Dekorschicht eine definierte scharfe Kante geschaffen, die vorteilhaft einen kleinen Radius und in der Folge eine verbesserte optische Anmutung der Kante des Innenverkleidungsteils im Bereich des Dachausschnittes ermöglicht.Furthermore, it can be provided that the core layer in the plane of the free edge of the second section ends in front of it and / or is covered by the second section of the edge section. As a result, a defined sharp edge is created in the Umbugbereich the decorative layer, which advantageously allows a small radius and as a result improved visual appearance of the edge of the interior trim part in the region of the roof opening.

Weiter vorteilhaft kann der um den Kantenabschnitt des Verstärkungsprofils gebogene Randabschnitt der Dekorschicht mit dem Kantenabschnitt stoffschlüssig verbunden sein, wodurch die Befestigung der Dekorschicht am Verstärkungsprofil vereinfacht ist.Further advantageously, the curved around the edge portion of the reinforcing profile edge portion of the decorative layer may be integrally connected to the edge portion, whereby the attachment of the decorative layer is simplified on the reinforcing profile.

Des Weiteren kann sich vorteilhaft unten am Führungs- und Befestigungsabschnitt des Verstärkungsprofils ein sich vom Dachausschnitt weg erstreckender Befestigungsabschnitt anschließen, dem seinerseits Befestigungsmittel zur Befestigung des Verstärkungsprofils am Rahmen des Dachverschluss-Moduls zugeordnet sind. Dieser Befestigungsabschnitt wirkt sich vorteilhaft auf die Steifigkeit des Verstärkungsprofils aus.Furthermore, advantageously at the bottom of the guide and fastening section of the reinforcing profile, a fastening section extending away from the roof cut-out can be attached, to which fastening means for fastening the reinforcing profile to the frame of the roof fastening module are assigned. This attachment portion has an advantageous effect on the rigidity of the reinforcing profile.

Weiter kann vorgesehen sein, dass besagte Befestigungsmittel durch am Befestigungsabschnitt befestigte erste Formschlusselemente gebildet sind, die mit am Rahmen des Dachverschluss-Moduls befestigten zweiten Formschlusselementen korrespondieren. Hierdurch ist eine einfache und kostengünstige Montage allein durch beispielsweise einen Rastverbund gestattet.Furthermore, it can be provided that said fastening means are formed by first form-fitting elements fastened to the fastening section, which correspond to second form-locking elements fastened to the frame of the roof fastening module. As a result, a simple and cost-effective installation is permitted solely by, for example, a latching compound.

Vorteilhaft kann die Kernschicht aus einem einfach und kostengünstig herzustellenden formstabilen, jedoch elastischen, gegebenenfalls faserverstärkten Kunststoff gebildet sein. Was die Dekorschicht anbelangt, kann diese durch einen an sich bekannten Verdeckstoff gebildet ist.Advantageously, the core layer can be formed from a dimensionally stable, but elastic, optionally fiber-reinforced plastic, which is simple and inexpensive to produce. As far as the decorative layer is concerned, it can be formed by a conventional top material.

Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Innenverkleidungsteil der vorstehend beschriebenen Art.The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with an interior trim part of the type described above.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment schematically illustrated in the drawings. Show it:

1 ein Fahrzeug, vorliegend Kraftfahrzeug, in einer Draufsicht auf die Fahrgastzelle desselben, welche ihrerseits mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Innenverkleidungsteil ausgestattet ist, und 1 a vehicle, the present motor vehicle, in a plan view of the passenger compartment of the same, which in turn is equipped with an inventively designed interior trim part, and

2 den Schnitt I-I nach 1. 2 the section II after 1 ,

Gemäß 1 weist das Fahrzeug 1 im Fahrzeugdach 2 der Fahrgastzelle 3 desselben einen Dachausschnitt 4 auf, welcher von einem an sich bekannten und demgemäß im Detail nicht näher dargestellten Dachverschluss-Modul in Gestalt eines Sonnendach-Moduls 5 eingenommen ist. Das Sonnendach-Modul 5 kann durch ein an sich bekanntes und demgemäß im Detail nicht näher dargestelltes Schiebe-, Ausstell- und/oder Panoramadachmodul gebildet sein.According to 1 points the vehicle 1 in the vehicle roof 2 the passenger compartment 3 same a roof opening 4 on, which of a known and therefore not shown in detail roof closure module in the form of a sunroof module 5 is taken. The sunroof module 5 can be formed by a known per se and accordingly in detail unspecified sliding, Ausstell- and / or panoramic roof module.

Das Sonnendach-Modul 5 verfügt über einen in 2 separat dargestellten Rahmen 6, der am Fahrzeugdach 2 und/oder an an sich bekannten und demgemäß hier der besseren Übersichtlichkeit halber nicht näher dargestellten tragenden Bauteilen der Fahrzeugkarosserie, wie beispielsweise an Dachquer- und/oder Längsträgern derselben, festgelegt ist. Im Bereich des Dachausschnittes 4 ist fahrgastzellenseitig am besagten Rahmen 6 ein Innenverkleidungsteil 7 befestigt.The sunroof module 5 has an in 2 separately shown frame 6 on the vehicle roof 2 and / or to known per se and therefore here for the sake of clarity not shown supporting components of the vehicle body, such as on Dachquer- and / or longitudinal members thereof, is set. In the area of the roof opening 4 is on the passenger compartment side on said frame 6 an interior trim part 7 attached.

Das Innenverkleidungsteil 7 ist zum einen durch einen Formhimmel 8 gebildet, der sich zumindest aus einer Kernschicht 9 und einer zur Fahrgastzelle 3 des Fahrzeugs weisenden Dekorschicht 10 zusammensetzt. Die Kernschicht 9 kann beispielsweise aus einem formstabilen, jedoch elastischen und gegebenenfalls faserverstärkten Kunststoff gebildet sein. Die Dekorschicht 10 kann demgegenüber beispielsweise durch einen an sich bekannten Verdeckstoff gebildet sein.The interior trim part 7 is on the one hand by a form of sky 8th formed, itself at least from a core layer 9 and one to the passenger compartment 3 the vehicle facing decorative layer 10 composed. The core layer 9 may for example be formed from a dimensionally stable, but elastic and optionally fiber-reinforced plastic. The decorative layer 10 In contrast, can be formed, for example, by a known top material.

Wie der 2 weiter zu entnehmen ist, ist der Formhimmel 8 in seinem dem Dachausschnitt 4 benachbarten Randbereich mittels eines rahmenförmigen Verstärkungsprofils 11 verstärkt ausgebildet. Das Verstärkungsprofil 11 ist bevorzugt aus Metallblech hergestellt, welches sich einfach und kostengünstig verarbeiten lässt. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf Metallblech, sondern erfasst auch andere geeignete Werkstoffe, wie Kunststoffe oder Faserverbundwerkstoffe.Again 2 can be seen further, is the mold sky 8th in his the roof section 4 adjacent edge region by means of a frame-shaped reinforcement profile 11 reinforced trained. The reinforcement profile 11 is preferably made of sheet metal, which can be easily and inexpensively processed. However, the invention is not limited to sheet metal, but also covers other suitable materials, such as plastics or fiber composites.

Im Querschnitt gesehen weist das Verstärkungsprofil 11 einen sich im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung (Z-Richtung) erstreckenden Führungs- und Befestigungsabschnitt 12 für die Kernschicht 9 des Formhimmels 8 auf. Besagte Kernschicht 9 ist bevorzugt stoffschlüssig, beispielsweise mittels eines nicht näher dargestellten Klebstoffes zumindest abschnittsweise mit dem Verstärkungsprofil 11, insbesondere dessen Führungs- und Befestigungsabschnitt 12 verbunden. Sicherlich ist es auch denkbar und demgemäß durch die Erfindung mit erfasst, einen Formhimmel 8 aus Kunststoff durch beispielsweise partielles Erwärmen und Aufschmelzen der Oberfläche desselben mit dem Verstärkungsprofil 11 stoffschlüssig und/oder auch formschlüssig zu verbinden, indem z. B. im Verstärkungsprofil 11 Durchbrüche, Hinterschneidungen und/oder dgl. mehr vorgesehen werden, in welche aufgeschmolzenes Kunststoffmaterial eindringt, um dann nach Erkalten wieder auszuhärten und den gewünschten Formschluss zu bewirken (nicht näher dargestellt).Seen in cross section, the reinforcing profile 11 a substantially in the vehicle vertical direction (Z-direction) extending guide and attachment portion 12 for the core layer 9 of the form sky 8th on. Said core layer 9 is preferably cohesively, for example by means of an adhesive not shown at least in sections with the reinforcing profile 11 , in particular its guiding and fastening section 12 connected. Certainly it is also conceivable and accordingly covered by the invention, a mold heaven 8th made of plastic, for example, by partial heating and melting the surface of the same with the reinforcing profile 11 cohesively and / or positively connect by z. B. in the reinforcement profile 11 Breakthroughs, undercuts and / or the like. Be provided more, in which molten plastic material penetrates, then to harden again after cooling and to effect the desired fit (not shown).

An den Führungs- und Befestigungsabschnitt 12 des Verstärkungsprofils 11 schließt sich oben, also in Richtung des Fahrzeugäußeren, ein abgewinkelter Kantenabschnitt 13 an, auf dem im Zusammenbau wiederum der Rahmen 6 des Sonnendach-Moduls 5 abgestützt ist. Der besagte Kantenabschnitt 13 des Verstärkungsprofil 11 ist gemäß 2 durch einen abgewinkelten und vom Dachausschnitt 4 weg nach schräg oben gerichteten ersten Teilabschnitt 13a gebildet, der seinerseits in einen abgewinkelten und zum Dachausschnitt 4 hin gerichteten und eine freie Kante 14 ausbildenden zweiten Teilabschnitt 13b übergeht. Vorliegend verläuft der zweite Teilabschnitt 13b des Kantenabschnittes 13 im Wesentlichen horizontal und bildet eine Auflagefläche, um sich im montierten Zustand am Rahmen 6 des Sonnendach-Moduls 5 abzustützen.To the guide and attachment section 12 of the reinforcement profile 11 closes at the top, ie in the direction of the vehicle exterior, an angled edge portion 13 on the assembly in turn the frame 6 of the sunroof module 5 is supported. The said edge section 13 of the reinforcement profile 11 is according to 2 through an angled and from the roof opening 4 away to obliquely upwardly directed first section 13a formed, in turn, in an angled and the roof cutout 4 directed and a free edge 14 training second section 13b passes. In the present case, the second section runs 13b of the edge portion 13 essentially horizontally and forms a bearing surface in order to be mounted on the frame 6 of the sunroof module 5 support.

Die die Kernschicht 9 des Formhimmels 8 fahrgastzellenseitig überdeckende Dekorschicht 10 weist einen Randabschnitt 15 auf, der seinerseits vom Dachausschnitt 4 her um die besagte Kante 14 des Kantenabschnittes 13 herumgebogen und dachseitig des Verstärkungsprofils 11 an demselben bevorzugt stoffschlüssig mittels eines geeigneten Klebstoffes befestigt ist. Vorliegend ist das freie Ende des Randabschnitts 15 um den zweiten und ersten Teilabschnitt 13b, 13a des Kantenabschnitts 13 herum bis zum Führungs- und Befestigungsabschnitt 12 des Verstärkungsprofils 11 geführt und an demselben/denselben befestigt, um eine sichere Fügeverbindung zu gewährleisten.The the core layer 9 of the form sky 8th on the passenger compartment side covering decorative layer 10 has a border section 15 on his part from the roof opening 4 around the said edge 14 of the edge portion 13 bent around and roof side of the reinforcement profile 11 attached to the same preferably cohesively by means of a suitable adhesive. The present is the free end of the edge section 15 around the second and first section 13b . 13a of the edge section 13 around to the guide and attachment section 12 of the reinforcement profile 11 guided and attached to the same / the same to ensure a secure joint connection.

Die Kernschicht 9 des Formhimmels 8 respektive deren Stirnkante endet gemäß diesem Ausführungsbeispiel einenteils in der Ebene der freien Kante 14 des zweiten Teilabschnitts 13b des Kantenabschnitts 13 und ist anderenteils vom zweiten Teilabschnitt 13b überdeckt. Hierdurch ist, wie bereits oben ausgeführt, vorteilhaft eine scharfe Umbugkante für die Dekorschicht 10 des Innenverkleidungsteils 7 mit einem kleinen Radius geschaffen, welcher in der Folge die gewünschte optische Anmutung der besagten Umbugkante des Innenverkleidungsteils 7 ermöglicht.The core layer 9 of the form sky 8th respectively whose end edge ends according to this embodiment, a part in the plane of the free edge 14 of the second subsection 13b of the edge section 13 and is partly from the second section 13b covered. As a result, as already stated above, advantageously a sharp Umbugkante for the decorative layer 10 of the interior trim part 7 created with a small radius, which subsequently the desired visual appearance of said Umbugkante of the interior trim part 7 allows.

Zur Erzielung bestmöglicher Ergebnisse bezüglich einer ausreichenden Steifigkeit des Kantenabschnitts 13 einhergehend mit einer wünschenswerten optischen Anmutung der Umbugkante des Innenverkleidungsteils 7 hat sich im Ergebnis umfangreicher Versuche, zwischen dem ersten und zweiten Teilabschnitt 13a, 13b ein von denselben gebildeter respektive eingeschlossener Innenwinkel „α” von etwa 30° bis etwa 55°, vorzugsweise etwa 40° bis etwa 45° bewährt.To achieve the best possible results in terms of sufficient rigidity of the edge portion 13 along with a desirable visual appearance of the fold-over edge of the trim panel 7 has resulted in extensive experiments, between the first and second subsections 13a . 13b an inner angle formed by the same or enclosed "α" of about 30 ° to about 55 °, preferably about 40 ° to about 45 ° proven.

Demgegenüber kann es auch angezeigt sein und ist demgemäß durch die Erfindung mit erfasst, statt den zweiten Teilabschnitt 13b horizontal verlaufen zu lassen, denselben zur Horizontalen in die eine oder andere Richtung abgewinkelt auszubilden. Hierdurch sind weitere Möglichkeiten eröffnet, die Umbugkante der Dekorschicht 10 respektive den gebildeten Radius an beispielsweise unterschiedliche zu verwendende Materialien der Dekorschicht 10 anzupassen, um bestmögliche Ergebnisse insbesondere auch bezüglich der gewünschten optische Anmutung zu erzielen (nicht näher dargestellt).In contrast, it may also be indicated and is accordingly covered by the invention, instead of the second section 13b to extend horizontally, the same to form the horizontal in one or the other direction angled. As a result, other possibilities are opened, the Umbugkante the decorative layer 10 respectively the radius formed, for example, different materials to be used of the decorative layer 10 to achieve the best possible results in particular also with regard to the desired visual appearance (not shown in detail).

Wie der 2 noch zu entnehmen ist, schließt sich unten am Führungs- und Befestigungsabschnitt 12 des rahmenförmigen Verstärkungsprofils 11 ein sich vom Dachausschnitt 4 weg erstreckender Befestigungsabschnitt 16 an, der sich weiter vorteilhaft auf die Steifigkeit des Verstärkungsprofils 11 auswirkt. Dem Befestigungsabschnitt 11 sind eine Mehrzahl Befestigungsmittel zur Befestigung des Verstärkungsprofils 11 am Rahmen 6 des Sonnendach-Moduls 5 zugeordnet. Als Befestigungsmittel sind beispielgebend am Befestigungsabschnitt 16 befestigte erste Formschlusselemente 17 in Form von Rastklammern vorgesehen, die mit am Rahmen 6 des Sonnendach-Moduls 5 befestigten zweiten Formschlusselementen 18 in Form von Rastelementen mit entsprechender Rastkontur korrespondieren. Die zweiten Formschlusselemente 18 sind vorliegend einstückig mit dem Rahmen 6 des Sonnendach-Moduls 5 ausgebildet, welches sich insbesondere dann anbietet, wenn der Rahmen 6 als Gussteil beispielsweise aus Leichtmetall oder Kunststoff ausgebildet ist.Again 2 can still be seen, closes below the guide and attachment section 12 the frame-shaped reinforcement profile 11 a from the roof opening 4 away extending attachment portion 16 which further enhances the stiffness of the reinforcing profile 11 effect. The attachment section 11 are a plurality of fastening means for Fixing the reinforcement profile 11 at the frame 6 of the sunroof module 5 assigned. As fasteners are exemplary on the attachment section 16 fastened first positive locking elements 17 in the form of locking clips provided with the frame 6 of the sunroof module 5 attached second positive locking elements 18 in the form of locking elements correspond with a corresponding locking contour. The second positive locking elements 18 are present in one piece with the frame 6 of the sunroof module 5 trained, which is particularly suitable when the frame 6 is designed as a casting, for example made of light metal or plastic.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugvehicle
22: Fahrzeugdachvehicle roof
33: Fahrgastzellecabin
44: Dachausschnittroof opening
55: Dachverschluss-Modul, insbesondere Sonnendach-ModulRoof closure module, in particular sunroof module
66: Rahmen (Dachverschluss-Modul 5)Frame (roof closure module 5 )
77: InnenverkleidungsteilInterior trim part
88th: Formhimmelheadliner
99: Kernschichtcore layer
1010: Dekorschichtdecorative layer
1111: Verstärkungsprofilreinforcement profile
1212: Führungs- und Befestigungsabschnitt (Verstärkungsprofil 11)Guide and fixing section (reinforcement profile 11 )
1313: Kantenabschnitt (Verstärkungsprofil 11)Edge section (reinforcing profile 11 )
13a13a: erster Teilabschnittfirst section
13b13b: zweiter Teilabschnittsecond subsection
1414: Kanteedge
1515: Randabschnitt (Dekorschicht 10)Edge section (decorative layer 10 )
1616: Befestigungsabschnitt (Verstärkungsprofil 11)Fixing section (reinforcement profile 11 )
1717: erstes Formschlusselementfirst positive locking element
1818: zweites Formschlusselementsecond positive locking element
„α”"Α": Innenwinkelinterior angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0380013 A1 [0002]
DE 20313770 U1 [0004, 0007]
DE 102008017450 A1 [0005]
US 2005/0006929 A1 [0006]

Claims

Interior trim part ( 7 ) for a vehicle ( 1 ), in particular a motor vehicle, having a shaped roof ( 8th ) and with a frame-shaped reinforcement profile ( 11 ), which in turn at least partially along a roof opening ( 4 ) of the vehicle ( 1 ) for one on the vehicle roof ( 2 ) fixable or fixed roof closure module ( 5 ) and on which the mold heaven ( 8th ), wherein the mold ( 8th ) at least one core layer ( 9 ) and at least one to the passenger compartment ( 3 ) of the vehicle ( 1 ) facing decorative layer ( 10 ), wherein the reinforcing profile ( 11 ) seen in cross section a substantially in the vehicle vertical direction extending guide and mounting portion ( 12 ) for the core layer ( 9 ), at the top an angled edge portion ( 13 ) of the reinforcement profile ( 11 ), which in turn is attached to a frame ( 6 ) of the roof closure module ( 5 ) is supported or supportable, and wherein the at least one decorative layer ( 10 ) one around the edge portion ( 13 ) of the reinforcement profile ( 11 ) bent and fixed to the same edge portion ( 15 ), characterized in that the edge portion ( 13 ) of the reinforcement profile ( 11 ) by an angled, from the roof cutout ( 4 ) away obliquely upward first section ( 13a ) is formed, which in turn into a roof cutout ( 4 ) angled and a free edge ( 14 ) forming the second part ( 13b ) passes over.

Interior trim part ( 7 ) according to claim 1, characterized in that a between the first and second subsection ( 13a . 13b ) formed inside angle "α" is about 35 ° to about 55 °, preferably about 40 ° to about 45 °.

Interior trim part ( 7 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the core layer ( 9 ) of the form ( 8th ) at least in sections with the reinforcing profile ( 11 ) is integrally connected.

Interior trim part ( 7 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the core layer ( 9 ) in the plane of the free edge ( 14 ) of the second subsector ( 13b ) ends before it and / or from the second part ( 13b ) of the edge portion ( 13 ) is covered.

Interior trim part ( 7 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that around the edge portion ( 13 ) of the reinforcement profile ( 11 ) curved edge section ( 15 ) of the decorative layer ( 10 ) with the edge portion ( 13 ) is integrally connected.

Interior trim part ( 7 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the bottom of the guide and fixing section ( 12 ) of the reinforcement profile ( 11 ) from the roof opening ( 4 ) extending portion ( 16 ), in turn, the fastening means for fastening the reinforcing profile ( 11 ) on the frame ( 6 ) of the roof closure module ( 5 ) assigned.

Interior trim part ( 7 ) according to claim 5, characterized in that said fastening means pass through the attachment section ( 16 ) fastened first positive locking elements ( 17 ) formed with on the frame ( 6 ) of the roof closure module ( 5 ) fastened second positive locking elements ( 18 ) correspond.

Interior trim part ( 7 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the core layer ( 9 ) is formed from a dimensionally stable, but elastic, optionally fiber-reinforced plastic.

Interior trim part ( 7 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the decorative layer ( 10 ) is formed by a top cloth.

Vehicle, in particular motor vehicle, with an interior trim part ( 7 ) according to one of claims 1 to 9.