DE102015202009A1 - Fahrzeugleuchte - Google Patents

Fahrzeugleuchte Download PDF

Info

Publication number
DE102015202009A1
DE102015202009A1 DE102015202009.6A DE102015202009A DE102015202009A1 DE 102015202009 A1 DE102015202009 A1 DE 102015202009A1 DE 102015202009 A DE102015202009 A DE 102015202009A DE 102015202009 A1 DE102015202009 A1 DE 102015202009A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
light source
lens
light
primary optic
fresnel lens
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102015202009.6A
Other languages
English (en)
Inventor
Dong Gon Kang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Mobis Co Ltd
Original Assignee
Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Mobis Co Ltd filed Critical Hyundai Mobis Co Ltd
Publication of DE102015202009A1 publication Critical patent/DE102015202009A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14Light emitting diodes [LED]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00Refractors for light sources
    • F21V5/008Combination of two or more successive refractors along an optical axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00Refractors for light sources
    • F21V5/04Refractors for light sources of lens shape
    • F21V5/045Refractors for light sources of lens shape the lens having discontinuous faces, e.g. Fresnel lenses
    • GPHYSICS
    • G02OPTICS
    • G02BOPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B19/00Condensers, e.g. light collectors or similar non-imaging optics
    • G02B19/0004Condensers, e.g. light collectors or similar non-imaging optics characterised by the optical means employed
    • G02B19/0009Condensers, e.g. light collectors or similar non-imaging optics characterised by the optical means employed having refractive surfaces only
    • GPHYSICS
    • G02OPTICS
    • G02BOPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B19/00Condensers, e.g. light collectors or similar non-imaging optics
    • G02B19/0033Condensers, e.g. light collectors or similar non-imaging optics characterised by the use
    • G02B19/0047Condensers, e.g. light collectors or similar non-imaging optics characterised by the use for use with a light source
    • G02B19/0061Condensers, e.g. light collectors or similar non-imaging optics characterised by the use for use with a light source the light source comprising a LED
    • GPHYSICS
    • G02OPTICS
    • G02BOPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B3/00Simple or compound lenses
    • G02B3/02Simple or compound lenses with non-spherical faces
    • G02B3/08Simple or compound lenses with non-spherical faces with discontinuous faces, e.g. Fresnel lens
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40Cooling of lighting devices
    • F21S45/47Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt eine Fahrzeugleuchte zur Verfügung, welche umfasst: eine Lichtquelle; eine Trägerplatte, auf der die Lichtquelle angeordnet ist; eine Primäroptiklinse, die auf einer Linie positioniert ist, entlang derer Licht aus der Lichtquelle strahlt, wobei die Primäroptiklinse eine Fresnellinse ist, wodurch eine Baugröße der Fahrzeugleuchte durch Verringern der Dicke der Linse verringert wird.

Description

  • Querverweis auf verwandte Anmeldungen
  • Diese Anmeldung beansprucht die Priorität und den Nutzen der koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2014-0034986 , eingereicht beim koreanischen Amt für geistiges Eigentum am 26 März 2014, deren gesamter Inhalt durch Rückbezug hier mit einbezogen wird.
  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte und insbesondere eine Fahrzeugleuchte, die eine Primäroptiklinse aufweist, wodurch die Baugröße der Leuchte reduziert wird.
  • Stand der Technik
  • Im Allgemeinen hat ein Fahrzeug ein Beleuchtungssystem, um dem Fahrer zu erlauben auf einfache Weise Objekte zu identifizieren, die in Fahrtrichtung liegen, wenn das Fahrzeug bei Nacht fährt, und die Fahrer anderer Fahrzeuge oder andere Nutzer, die die Straße benutzen, über den Fahrzustand eines Wirtsfahrzeugs zu informieren.
  • Im Zusammenhang mit Fahrzeugleuchten betrifft wurde eine Lichtquelle von einer punktartigen Lichtquelle zu einer linienartigen Lichtquelle entwickelt und neuerdings wurde eine Lichtquelle zu einer flächenartigen Lichtquelle zum Abstrahlen flächenartigen Lichts entwickelt.
  • 1 illustriert eine Struktur eines optischen Systems in einer verwandten Technik, die eine flächenartige Lichtquelle verwendet.
  • Mit Bezug auf 1 umfasst die Struktur eines optischen Systems, welches eine flächenartige Lichtquelle verwendet, LEDs, die auf einem PCB Schaltkreisträger angeordnet sind, und einen Reflektor, der auf einer gekrümmten Oberfläche gegenüber der Lichtquelle ausgebildet ist und das Licht in Richtung Frontlinse der Leuchte reflektiert.
  • Die Lichtquelle wurde entwickelt, um die Flächenlichtquelle infolge von Designtrends von Fahrzeugleuchten zu reflektieren. Die Flächenlichtquelle mit der vorgenannten Struktur verwendet jedoch eine Anzahl von LEDs und benutzt ein Lichtstreumittel auf einer reflektierenden Oberfläche, um ein gleichförmiiges Bild des abgestrahlten Lichtes zu verwirklichen, infolgedessen das Problem auftritt, dass die Effizienz der Lichtnutzung extrem niedrig ist. Deshalb stellt das koreanische Patent Nr. 10-1295827 ein Verfahren zur Verwendung einer asphärischen Linse vor, die vor einer LED Lichtquelle positioniert ist und das Licht streut. Im Fall der Struktur unter Verwendung der asphärischen Linse gibt es jedoch Probleme der Art, dass der Umfang der Leuchte für ein Fahrzeug dick werden kann infolge der Dicke der dicken Linse und dass eine asphärische Linse für ein bestimmtes Design nicht verwendbar ist.
  • [Literatur der verwandten Technik]
    • Koreanisches Patent Nr. 10-1295827
  • Kurzfassung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung wurde gemacht im Bestreben die Baugröße einer Fahrzeugleuchte durch Reduzierung der Dicke einer Linse zu reduzieren.
  • Die vorliegende Erfindung wurde auch gemacht im Bestreben, eine Flächenlichtquelle mit einer kleinen Anzahl LEDs durch Verwendung einer Primäroptiklinse zu verwirklichen.
  • Die vorliegende Erfindung wurde auch gemacht im Bestreben, die Kosten für LED Produkte durch Reduzierung der Anzahl von LEDs zu reduzieren und die Treibstoffeffizienz des Fahrzeugs durch Reduktion des Energieverbrauchs der LEDs zu reduzieren.
  • Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung stellt eine Fahrzeugleuchte zur Verfügung, welche umfasst: eine Lichtquelle; eine Trägerplatte, auf der die Lichtquelle vorgesehen ist; und eine Primäroptiklinse, die auf einer Linie positioniert ist, entlang welcher Licht von der Lichtquelle abstrahlt, wobei die Primäroptiklinse eine Fresnellinse ist.
  • Ein Querschnitt einer Fresnellinse, der durch die Zentralachse verläuft, kann um die von einer Zentralachse ausgehende vertikale Achse symmetrisch sein.
  • Ein Querschnitt der Fresnellinse, welcher rechtwinklig zu einer Zentralachse ist, kann in Kreisform oder in Vieleckform ausgestaltet sein.
  • Die Fresnellinse kann einen Zentralabschnitt und einen gezackten Abschnitt enthalten und der Zentralabschnitt kann in gekrümmter Form ausgestaltet sein und einer oder mehrere gezackte Abschnitte können auf der linken und rechten Seite des Zentralabschnitts vorgesehen sein.
  • Die Lichtquelle kann eine LED sein.
  • Die Trägerplatte kann als Wärmeabstrahlplatte dienen.
  • Des Weiteren kann die Leuchte eine Lichtstreulinse enthalten, die vor der Primäroptiklinse positioniert ist.
  • Bei einer Fahrzeugleuchte gemäß der vorliegenden Erfindung kann die Baugröße der Fahrzeugleuchte durch Reduzierung der Dicke der Linse reduziert werden.
  • Gemäß der Primäroptiklinse der vorliegenden Erfindung und der Fahrzeugleuchte mit einer Primäroptiklinse können die LEDs, die dicht angeordnet sind, um ein gleichmäßiges Flächenlicht zu verwirklichen, in größeren Abständen angeordnet werden, wodurch unter Verwendung der Primäroptiklinse eine Lichtmenge, die von den LEDs in Richtung einer senkrechten Linie abgestrahlt wird, verringert und damit die erforderliche Zahl von LEDs reduziert wird.
  • Durch Reduzieren der Zahl von LEDs ist es möglich, die Kosten für LED Produkte zu reduzieren und die Treibstoffeffizienz dank des reduzierten Energieverbrauchs der LEDs zu verbessern.
  • Die vorangehende Kurzfassung ist rein illustrativ und in keiner Weise begrenzend gemeint. Zusätzlich zu den oben beschriebenen illustrativen Aspekten, Ausführungsformen und Merkmalen werden sich weitere Aspekte, Ausführungsformen und Merkmale durch Bezugnahme auf die Zeichnungen und die nachfolgende detaillierte Beschreibung ergeben.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 illustriert eine Struktur eines optischen Systems der verwandten Technik, welche eine flächenartige Lichtquelle verwendet.
  • 2 ist eine Querschnittsansicht einer Fahrzeugleuchte gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 3 ist eine perspektivische Ansicht einer Primäroptiklinse, die Bestandteil der Fahrzeugleuchte gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist.
  • 4 ist eine Querschnittsansicht einer Primäroptiklinse, die Bestandteil der Fahrzeugleuchte gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist.
  • Es versteht sich, dass die anliegenden Zeichnungen nicht notwendigerweise maßstabsgerecht sind und eine etwas vereinfachte Darstellung verschiedener Merkmale zur Veranschaulichung der grundlegenden Prinzipien der Erfindung präsentieren. Die speziellen Auslegungsmerkmale der hier offenbarten vorliegenden Erfindung einschließlich beispielsweise spezifischer Dimensionen, Orientierungen, Anordnungen und Formen werde teilweise durch die jeweils beabsichtigte Anwendung und Betriebsumgebung bestimmt.
  • In den Figuren beziehen sich Bezugszeichen auf dieselben oder äquivalente Teile der vorliegenden Erfindung über alle Figuren der Zeichnung hinweg.
  • Detaillierte Beschreibung
  • Nachfolgend wird eine Fahrzeugleuchte gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen. Bei der Zuordnung von Bezugszeichen zu Bestandteilen der jeweiligen Zeichnungen ist zunächst zu beachten, dass gleiche Bestandteile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind, sogar wenn sie in verschiedenen Zeichnungen auftauchen. Des Weiteren wird nachfolgend eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben, jedoch ist offensichtlich, dass die technische Idee der vorliegenden Erfindung darauf nicht beschränkt oder begrenzt ist, denn die beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann durch einen Durchschnittsfachmann abgewandelt werden, um verschiedenartig ausgeführt zu werden.
  • Mit Bezug auf 2 schließt eine Fahrzeugleuchte 100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Lichtquelle 40, eine Trägerplatte 30, eine Primäroptiklinse 20 und eine Lichtstreulinse 10 ein.
  • Die Lichtquelle 40 strahlt Licht in Richtung Vorderseite oder Rückseite des Fahrzeugs und kann durch verschiedenartige Bestandteile des technischen Gebiets der Lichtabstrahlung modifiziert werden. In einer beispielhaften Ausführungsform können LEDs als Lichtquelle 40 benutzt werden.
  • Die Trägerplatte 30 ist auf der Rückseite der Leuchte positioniert und die Lichtquelle 40 ist auf der Trägerplatte 30 angeordnet. Die Trägerplatte 30 kann aus einem Licht reflektierenden Material hergestellt werden, um das Licht, welches in Richtung Rückseite von der Lichtquelle 40 reflektiert wird, zur Vorderseite zu reflektieren.
  • Für den Fall, dass LEDs als Lichtquelle 40 verwendet werden, wird eine große Wärmemenge erzeugt während eines Vorgangs, in dem elektrische Energie in Licht verwandelt wird. Da solche Wärme die Leuchteigenschaften der LEDs verschlechtert und die Lebensdauer der LEDs verkürzt, kann die Trägerplatte 30 als Wärmeabstrahlplatte dienen und eine Wärmeabstrahlplatte (nicht dargestellt) kann auf der hinteren Oberfläche der Trägerplatte 30 vorgesehen sein.
  • Die Primäroptiklinse 20 ist auf einer Linie positioniert, entlang derer Licht von einer Lichtquelle 40 abstrahlt, und streut das von der Lichtquelle 40 abgestrahlte Licht in Richtung Vorderseite der Leuchte, um eine Leuchte mit Flächenlichtquelle zu verwirklichen.
  • Die Lichtstreulinse 10 erlaubt dem durch die Primäroptiklinse 20 durchtretenden Licht auf die Außenseite der Leuchte auszutreten. Die Lichtstreulinse 10 kann verschiedene Formen wie etwa die einer asphärischen Linse oder einer flachen Linse aufweisen.
  • Bezugnehmend auf 3 und 4 kann in einer beispielhaften Ausführungsform eine Fresnellinse als Primäroptiklinse 20 verwendet werden.
  • Die Fresnellinse ist eine Linse, bei der Linsenflächen mit geringer Breite jeweils in radialer Richtung ausgeformt sind und eine optische Achse der Gesamtlinse als Zentralachse dient. Die Fresnellinse kann aus verschiedenen Materialien hergestellt sein und kann mittels einer allgemein bekannten Technologie des Pressens eines Materials wie Glas oder Plastik hergestellt sein.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform kann die Fresnellinse eine Form haben, in der ein Querschnitt, der durch eine Zentralachse C. L. verläuft, symmetrisch bezüglich der vertikalen Achse ist und eine äußere Umfangsfläche eines Querschnitts senkrecht zur Zentralachse kreisförmig oder in Form eines Vielecks ausgeformt ist.
  • Die Fresnellinse besitzt einen Zentralabschnitt 22 und einen gezackten Abschnitt 24. Der Zentralabschnitt 22 ist in gekrümmter Form ausgeformt und eine oder mehrere gezackte Abschnitte 24 sind an der linken und rechten Seite des Zentralabschnitts 22 vorgesehen.
  • Die Krümmung des Zentralabschnitts 22 und die Neigung der Krümmung des gezackten Abschnitts 24 können auf vielfältige Weise abgeändert werden, um den Lichtbrechungswinkel zu justieren. Außerdem kann ein durch die Zentralachse verlaufender Querschnitt in einer Form ausgeformt sein, in der einer oder mehrere Zentralabschnitte 22 und die gezackten Abschnitte 24 wiederholt werden. Wie oben beschrieben ist, kann bei der Fahrzeugleuchte der vorliegenden Erfindung durch Verringern einer Dicke der Linse eine Baugröße der Fahrzeugleuchte verringert werden.
  • Die LEDs, die dichtgedrängt angeordnet wurden, um eine gleichmäßige Flächenlichtquelle zu verwirklichen, können in größeren Abständen angeordnet werden, wobei durch Verwendung der Primäroptiklinse eine Lichtmenge, die von der LED in Richtung einer Normalen abgestrahlt wird, weiter reduziert wird, wodurch die erforderliche Zahl von LEDs verringert wird.
  • Durch Verringerung der Zahl der LEDs ist es möglich die Kosten für LED Produkte zu reduzieren und die Treibstoffeffizienz dank des reduzierten Energieverbrauchs der LEDs zu verbessern.
  • Wie oben erwähnt wurden beispielhafte Ausführungsformen in den Zeichnungen und der Beschreibung beschrieben und illustriert. Die beispielhaften Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um gewisse Prinzipien der Erfindung und ihre praktische Anwendung zu erklären, um dadurch andere Fachleute in die Lage zu versetzen, verschiedene beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung genauso wie verschiedenartige Alternativen und Modifikationen davon herzustellen und zu gebrauchen. Wie sich aus der vorangehenden Beschreibung ergibt, sind bestimmte Aspekte der vorliegenden Erfindung nicht beschränkt auf die speziellen Details der hier dargestellten Beispiele und es wird daher vorausgesetzt, dass andere Modifikationen und Anwendungen oder Äquivalente davon für Fachleute erkennbar sind. Viele Änderungen, Modifikationen oder anderer Gebrauch und Anwendungen der vorliegenden Konstruktion werden jedoch den Fachleuten klar werden, nachdem sie die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen in Betracht gezogen haben. All diese Änderungen, Modifikationen, Variationen oder anderer Gebrauch und Anwendungen, die von der Grundidee und dem Umfang der Erfindung nicht abweichen, werden als durch die Erfindung abgedeckt angesehen, die allein durch die nachfolgenden Ansprüche begrenzt ist.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • KR 10-20140034986 [0001]
    • KR 10-1295827 [0007]

Claims (7)

  1. Fahrzeugleuchte, umfassend: eine Lichtquelle; eine Trägerplatte auf der die Lichtquelle angeordnet ist; und eine Primäroptiklinse, die auf einer Linie positioniert ist, entlang derer Licht aus einer Lichtquelle strahlt, wobei die Primäroptiklinse eine Fresnellinse ist.
  2. Leuchte nach Anspruch 1, worin ein Querschnitt der Fresnellinse, der durch die Zentralachse verläuft, symmetrisch um die von einer Zentralachse ausgehende vertikale Achse ist.
  3. Leuchte nach Anspruch 1, worin ein Querschnitt der Fresnellinse, der rechtwinklig zur Zentralachse ist, in Form eines Kreises oder eines Vielecks ausgestaltet ist.
  4. Leuchte nach Anspruch 1, worin die Fresnellinse einen Zentralabschnitt und einen gezackten Abschnitt aufweist und der Zentralabschnitt in gekrümmter Form ausgeformt ist und einer oder mehrere gezackte Abschnitte auf der linken und rechten Seite des Zentralabschnitts vorgesehen sind.
  5. Leuchte nach Anspruch 1, worin die Lichtquelle eine LED ist.
  6. Leuchte nach Anspruch 5, worin die Trägerplatte als wärmeabstrahlende Platte dient.
  7. Leuchte nach Anspruch 1, weiter umfassend: eine Lichtstreulinse, die vor der Primäroptiklinse positioniert ist.
DE102015202009.6A 2014-03-26 2015-02-05 Fahrzeugleuchte Pending DE102015202009A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140034986A KR20150111561A (ko) 2014-03-26 2014-03-26 차량용 램프
KR10-2014-0034986 2014-03-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102015202009A1 true DE102015202009A1 (de) 2015-10-01

Family

ID=53427858

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015202009.6A Pending DE102015202009A1 (de) 2014-03-26 2015-02-05 Fahrzeugleuchte

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20150276171A1 (de)
KR (1) KR20150111561A (de)
CN (1) CN204404006U (de)
DE (1) DE102015202009A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105782848B (zh) * 2016-04-13 2018-02-13 朱光波 一种高效变光灯具装置及其变光方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101295827B1 (ko) 2012-02-02 2013-08-16 주식회사 에스엘 서봉 차량용 램프
KR20140034986A (ko) 2012-09-11 2014-03-21 주식회사 엘지화학 금속 적층체 및 이의 제조방법

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008023551B4 (de) * 2008-05-14 2019-05-09 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Beleuchtungseinrichtung in Form eines Projektionsscheinwerfers für Kraftfahrzeuge
US20100135036A1 (en) * 2008-12-02 2010-06-03 Harison Toshiba Lighting Corp. Vehicle lighting device
US8939627B2 (en) * 2011-07-29 2015-01-27 Stanley Electric Co., Ltd. Vehicle lighting unit
DE102013100561A1 (de) * 2013-01-21 2014-07-24 Hella Kgaa Hueck & Co. Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
TW201430280A (zh) * 2013-01-28 2014-08-01 鴻海精密工業股份有限公司 照明裝置
US20150192257A1 (en) * 2014-01-07 2015-07-09 Cree, Inc. Narrow-beam optic and lighting system using same

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101295827B1 (ko) 2012-02-02 2013-08-16 주식회사 에스엘 서봉 차량용 램프
KR20140034986A (ko) 2012-09-11 2014-03-21 주식회사 엘지화학 금속 적층체 및 이의 제조방법

Also Published As

Publication number Publication date
CN204404006U (zh) 2015-06-17
US20150276171A1 (en) 2015-10-01
KR20150111561A (ko) 2015-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011052184B4 (de) Intelligente Scheinwerfervorrichtung für ein Fahrzeug
DE102012016144B4 (de) Lampenvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102011052351A1 (de) Lichtleitermodul
DE102015203260A1 (de) Fahrzeugleuchteneinheit
DE102011119859A1 (de) Fahrzeugleuchte
DE202015009835U1 (de) Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit Lasereinheit
EP2885574B1 (de) Optische fläche und beleuchtungsvorrichtung für fahrzeuge
DE102016123287A1 (de) Aussenbeleuchtungs- und objekterkennungsbaugruppe
DE102014117883A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
DE202020004535U1 (de) Leuchte für ein Fahrzeug
DE102005019018A1 (de) Leuchte mit wenigstens einem Lichtleiter und mehreren Lichtquellen
DE102019105969A1 (de) Verbundlinsenanordnung einer Lichtbaugruppe zur Lichtsammlung und Strahlformgebung
DE102019218776B4 (de) Leuchte für Fahrzeug
DE102012105095A1 (de) Reflektorsignalleuchte mit verdeckter Lichtquelle
DE202013003568U1 (de) Oben angebrachtes Bremslicht
DE102017127977A1 (de) Flache effiziente fahrzeugbeleuchtungsmodule
DE102017104488A1 (de) Warnvorrichtung für ein Flurförderzeug
DE202014105145U1 (de) Vorrichtung zum Abstrahlen von Licht aus einer virtuellen Quelle
DE102013109436A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für ein Fahrzeug und Herstellungsverfahren für dieselbe
DE102018125438A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
DE202017102935U1 (de) Linsenanordnung zur Implementierung eines Abblendlichts
DE102017214656A1 (de) Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Scheinwerfers
DE102014116983B4 (de) Laseroptisches system für einen fahrzeug-frontscheinwerfer, bei dem eine einen laserstrahl fokussierende strahllinse in unmittelbarem kontakt mit einem vom laserstrahl angeregten leuchtkörper ist
DE102013007856A1 (de) Lichtleitkörper und Leuchtvorrichtung mit dem Lichtleitkörper
DE102016123823A1 (de) Flächenlichtmodul und flächenlichtquellenvorrichtung für ein fahrzeug, die dasselbe verwendet

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F21S0008100000

Ipc: F21S0043000000

R016 Response to examination communication
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F21S0043000000

Ipc: F21S0043200000

R016 Response to examination communication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings