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TECHNISCHES GEBIET
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Die vorliegende Erfindung betrifft eine zusammengesetzte Batterie, in der eine Mehrzahl von Batteriepacks in einer vorgegebenen Richtung angeordnet sind, und in welcher die Mehrzahl von Batteriepacks elektrisch parallel oder in Reihe miteinander verbunden bzw. geschalten sind.
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BESCHREIBUNG DES STANDES DER TECHNIK
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Um eine Sekundärbatterie (wiederaufladbare Batterie) mit hoher Kapazität oder hoher Leistung zu realisieren, wurde eine zusammengesetzte Batterie vorgeschlagen, bei der Batteriepacks (auch als „Batteriezellen” bezeichnet) in einer vorgegebenen Richtung angeordnet und elektrisch parallel oder in Reihe miteinander verbunden bzw. geschalten sind (siehe beispielsweise die japanische Offenlegungsschrift
JP 2008-262733 A ). Ein Beispiel der Anwendung einer derartigen zusammengesetzten Batterie ist ein elektrisches Fahrzeug. Der hier verwandte Begriff „elektrisches Fahrzeug” umfasst ein Hybridfahrzeug mit einem (Elektro-)Motor und einer Maschine.
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Häufig werden für die Batteriepacks chemische Batterien wie Lithium-Ionen-Batterien verwendet. Die chemische Batterie ist in einem Gehäuse aufgenommen. Das Gehäuse hat ein Elektrolyt. Das Gehäuse ist hermetisch verschlossen (versiegelt), so dass das Elektrolyt nicht entweichen kann. Um ein Platzen des Gehäuses zu vermeiden, wenn ein Innendruck des Gehäuses aufgrund eines Temperaturanstiegs oder dergleichen übermäßig hoch wird, hat jedes Batteriepack ein Sicherheitsventil an seinem Korpus. Das Sicherheitsventil ist so konfiguriert, dass es bei einem vorgegebenen Druck bricht (öffnet).
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Wenn eine zusammengesetzte Batterie mit derartigen Batteriepacks an einem Fahrzeug montiert wird, werden verschiedene Schutzmaßnahmen ergriffen. Beispielsweise werden, bei der in der japanischen Offenlegungsschrift
JP 2008-262733 A offenbarten zusammengesetzten Batterie, Batteriepacks, die jeweils ein Sicherheitsventil an einer oberen Fläche haben, parallel zueinander angeordnet, und eine Auslassabdeckung, die ausgestaltet ist, um die Oberseite des Sicherheitsventil eines jeden Batteriepacks abzudecken, wird angebracht. Die Auslassabdeckung dient dazu, um ein unter hoher Temperatur und Druck stehendes Elektrolyt, dass zum Zeitpunkt des Brechens des Sicherheitsventil austritt, zu führen, und dadurch zu vermeiden, dass das unter hoher Temperatur und Druck stehende Elektrolyt herumspritzt.
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Ein Gehäuse eines typischen Batteriepacks hat eine flache Form mit breiten Seitenflächen. Das Gehäuse hat an seiner Oberseite eine Öffnung, wobei eine Abdeckplatte an die Öffnung geschweißt ist und das Innere versiegelt. Eine kleine Öffnung kann in einer Schweißlinie zwischen dem Gehäuse und der Abdeckplatte ausgebildet sein und Feuchtigkeit kann durch diese Öffnung eindringen und zu einer Korrosion des Gehäuses führen. Die japanische Offenlegungsschrift
JP H11-260329 A offenbart eine Technologie zum Abdecken einer Schweißlinie mit Fluorgummiharz.
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Zudem offenbart die japanische Offenlegungsschrift
JP 2003-168404 A eine Batterie, bei welcher eine Schweißlinie zwischen einer Öffnung eines Gehäuses und einer Abdeckplatte vollständig mit einem Schutzfilm überzogen ist. Die japanische Offenlegungsschrift
JP 2012-178333 A offenbart weiterhin eine Batterie, bei der ein Sicherheitsventil an einer Oberseite eines jeden Batteriepacks angeordnet ist, und eine Abdeckung, die konfiguriert ist, um das Anhaften von Staub oder dergleichen zu vermeiden, an den Sicherheitsventilen angebracht ist.
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KURZFASSUNG
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Die vorliegende Erfindung betrifft eine zusammengesetzte Batterie, die geeignet ist, um an einem Fahrzeug montiert zu werden, und schafft insbesondere eine Technologie zum Schützen eines Abschnitts der zusammengesetzten Batterie, an dem Korrosion auftreten kann.
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Eine hierin offenbart zusammengesetzte Batterie ist eine zusammengesetzte Batterie mit einer Mehrzahl von Batteriepacks, die in einer vorgegebenen Richtung angeordnet sind. Jedes Batteriepack hat ein Gehäuse mit einer Öffnung an einer Oberseite des Gehäuses, eine Abdeckplatte und ein Sicherheitsventil. Die Abdeckplatte ist an die Öffnung geschweißt und versiegelt das Gehäuse. Das Sicherheitsventil ist an der Abdeckplatte angeordnet und öffnet, wenn ein Innendruck des Gehäuses ansteigt. Das Sicherheitsventil kann beispielsweise aus einer Folie oder Platte bestehen, die bei einem vorgegebenen Druck bricht. Jedes Batteriepack kann typischerweise eine flache Form mit breiten Seitenflächen aufweisen, und die Batteriepacks können derart angeordnet sein, dass deren flache Seiten einander zugewandt sind. Die zusammengesetzte Batterie hat ferner eine Auslassabdeckung und ein Isoliermittel. Die Auslassabdeckung verläuft entlang der vorgegebenen Richtung und deckt das Sicherheitsventil eines jeden Batteriepacks ab. Die Auslassabdeckung ist konfiguriert, um gelöstes Gas, das aus den Sicherheitsventilen austritt, aus der zusammengesetzten Batterie nach außen zu führen. Ferner deckt das Isoliermittel einen Abschnitt einer Schweißlinie zwischen dem Gehäuse und der Abdeckplatte zumindest eines Batteriepacks ab, wobei der Abschnitt der Auslassabdeckung zugewandt ist. Das Isoliermittel kann die Schweißlinie und das Sicherheitsventil eines jeden Batteriepacks abdecken. In diesem Fall ist es bevorzugt, dass die Festigkeit des Isoliermittels derart gesteuert wird, dass das Isoliermittel bricht, sobald das Sicherheitsventil bricht.
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Die Auslassabdeckung ist derart konfiguriert, um ein Gas oder Elektrolyt, das austritt, wenn die Sicherheitsventile öffnen, geführt wird. Daher steht ein Innenraum der Auslassabdeckung mit der Außenseite (üblicherweise der Außenseite des Fahrzeugs) in Verbindung. Dies erlaubt das leichte Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit von außen in den Innenraum der Auslassabdeckung. Das bedeutet, dies ermöglicht das leichte Anhaften von Staub oder Feuchtigkeit am relevanten Abschnitt der Schweißlinie zwischen dem Gehäuse und der Abdeckplatte des Batteriepacks, die der Auslassabdeckung zugewandt ist. Eine Verbindung zwischen angrenzenden Batteriepacks durch anhaftenden Staub oder dergleichen kann einen Stromfluss zwischen den Gehäusen angrenzender Batteriepacks verursachen. Wenn der Strom durch die Schweißlinie fließt, kann dies Korrosion verursachen. Bei der zusammengesetzten Batterie mit der Auslassabdeckung, die konfiguriert ist, um das Gas oder Elektrolyt, das austritt, wenn ein Sicherheitsventil betätigt wird, nach außen zu führen, schützt die hierin offenbarte Technologie den Abschnitt der Schweißlinie zwischen dem Gehäuse und der Abdeckplatte, an welchem Staub oder dergleichen leicht anhaftet.
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Details und weitere Verbesserungen der hierin offenbarten Technologie werden im Abschnitt „AUSFÜHRUNGSFORM” beschrieben.
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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
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1A zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines Batteriepacks;
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1B zeigt eine perspektivische Ansicht des Batteriepacks;
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2 zeigt eine perspektivische Ansicht einer zusammengesetzten Batterie;
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3A zeigt eine Draufsicht auf die zusammengesetzte Batterie;
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3B zeigt eine Seitenansicht einer langen Seite der zusammengesetzten Batterie;
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3C zeigt eine Seitenansicht einer kurzen Seite der zusammengesetzten Batterie;
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4A zeigt eine Draufsicht auf eine zusammengesetzte Batterie gemäß einer Abwandlung; und
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4B zeigt eine Seitenansicht der zusammengesetzten Batterie gemäß der Abwandlung.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Eine zusammengesetzte Batterie gemäß einer Ausführungsform wird nachfolgend Bezug nehmend auf die Zeichnung beschrieben. Zunächst wird ein Batteriepack, das die zusammengesetzte Batterie bildet, beschrieben. 1A zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines Batteriepacks 2. 1B zeigt eine perspektivische Ansicht des Batteriepacks 2. Das Batteriepack 2 ist eine Lithium-Ionen-Batterie deren Hauptkorpus ein Elektrodenkorpus 10 ist. Der Elektrodenkorpus 10 ist eine Rolle aus einer positiven Elektrodenfolie 12, einem Separator 13 sowie einer negativen Elektrodenfolie 14, die mit dem sandwichartig zwischen der positiven Elektrodenfolie 12 und der negativen Elektrodenfolie 14 aufgenommenen Separator 13 zusammengerollt ist. Die positive Elektrodenfolie 12 ist eine lange leitfähige Folie mit einem, bis auf eine Seitenkante der leitfähigen Folie, darauf aufgebrachten positiven aktiven Elektrodenmaterial. Die negative Elektrodenfolie 14 ist eine lange leitfähige Folie mit einem, bis auf eine Seitenkante der leitfähigen Folie, darauf aufgebrachten negativen aktiven Elektrodenmaterial. Bereiche, auf welche kein aktives Material aufgebracht wurde, werden manchmal als „nicht lackierte Bereiche” bezeichnet. Die positive Elektrodenfolie 12 und die negative Elektronenfolie 14 werden gestapelt, indem sie um eine vorgegebene Länge versetzt zueinander in Breitenrichtung angeordnet werden, so dass die Bereiche, auf welche die jeweiligen aktiven Materialien aufgebracht wurden, einander überlappen, die nicht lackierten Bereiche einander jedoch nicht überlappen. Der Separator 13 wird auf einen Überlappungsbereich zwischen der positiven Elektrodenfolie 12 und der negativen Elektronenfolie 14 aufgebracht. Daher werden nur die Wicklungen der positiven Elektrodenfolie 12 (der nicht lackierte Abschnitt derselben) an einem Ende des Elektrodenkorpus 10 in Wicklungsachsenrichtung gebündelt, und nur die Wicklungen der negativen Elektrodenfolie 14 (der nicht lackierte Abschnitt derselben) werden am anderen Ende gebündelt. Das Wicklungsbündel der positiven Elektrodenfolien 12 wird als positiver Elektrodenstreifen Ma bezeichnet, und das Wicklungsbündel der negativen Elektrodenfolie 14 wird als negativer Elektrodenstreifen Mb bezeichnet. Ein Stromkollektor 5a für die positive Elektrode ist mit dem positiven Elektrodenstreifen Ma verbunden, und ein Stromkollektor 5b für die negative Elektrode ist mit dem negativen Elektrodenstreifen Mb verbunden. Die Stromkollektoren 5a und 5b sind metallische Leiter, die konfiguriert sind, einen Strom aufzunehmen, der vom positiven Elektrodenstreifen Ma zum negativen Elektrodenstreifen Mb fließt. Das führende Ende des Stromkollektors 5a für die positive Elektrode ist mit einem Anschluss 6a für die positive Elektrode verbunden, und das führende Ende des Stromkollektors 5b für die negative Elektrode ist mit einem Anschluss 6b für die negative Elektrode verbunden. Der Elektrodenkorpus 10 und die Stromkollektoren 5a und 5b sind in einem Gehäuse 7 zusammen mit einem Elektrolyt aufgenommen, und eine Abdeckplatte 3 versiegelt eine Öffnung an einer Oberseite des Gehäuses 7. Das Gehäuse 7 hat die Form eines mit einem Boden versehen Zylinders. Hierbei ist das Gehäuse 7 vollständig flach ausgestaltet wobei die beiden breitesten Seiten einander zugewandt sind. Das Gehäuse 7 wird durch Aufschweißen der Abdeckplatte 3 auf die Umfangskante der Öffnung an der Oberseite des Gehäuses 7, die eine geringe Breite hat, hermetisch geschlossen. In 1B bezeichnet das Bezugszeichen W eine Schweißlinie bzw. Schweißnaht. In jeder der nachfolgenden Zeichnungen bezeichnet das Bezugszeichen W eine Schweißlinie zwischen der Abdeckplatte 3 und dem Gehäuse 7.
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Die Abdeckplatte 3 hat zwei Öffnungen, und der Anschluss 6a für die positive Elektrode sowie der Anschluss 6b für die negative Elektrode ragen durch diese Öffnungen heraus. Obgleich dies so nicht dargestellt, ist ein Raum zwischen dem Anschluss für die positive Elektrode (Anschluss für die negative Elektrode) und der entsprechenden Öffnung mit einem Harz versiegelt, so dass der Innenraum des Gehäuses hermetisch abgeschlossen (versiegelt) ist.
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Zusätzlich zu den Öffnungen, durch welche die Anschlüsse 6a und 6b reichen, hat die Abdeckplatte 3 ein Sicherheitsventil 4. Das Sicherheitsventil 4 bricht (öffnet), wenn ein Innendruck des hermetisch verschlossenen Gehäuses einen vorgegebenen Grenzwert übersteigt. Das Sicherheitsventil 4 besteht aus einer Folie oder einer Platte, die bricht, wenn ein Druck mit einem vorgegebenen Grenzwert darauf aufgebracht wird. Wenn der Innendruck des Gehäuses den vorgegebenen Grenzwert übersteigt und das Sicherheitsventil 4 bricht, kann das unter hoher Temperatur und Druck stehende Elektrolyt zusammen mit einem gelösten Gas aus dem Sicherheitsventil 4 ausströmen.
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Nachfolgend wird eine zusammengesetzte Batterie 20 Bezug nehmend auf die 2 sowie die 3A, 3B und 3C beschrieben. 2 ist eine perspektivische Ansicht der zusammengesetzten Batterie 20. 3A zeigt eine Draufsicht auf die zusammengesetzte Batterie 20. 3B zeigt eine Seitenansicht einer langen Seite der zusammengesetzten Batterie 20. 3C zeigt eine Seitenansicht einer kurzen Seite der zusammengesetzten Batterie 20. Die zusammengesetzte Batterie ist ein Modul mit fünf Batteriepacks 2, die parallel zueinander angeordnet sind. Jedes der fünf Batteriepacks 2 ist zu dem in den 1A und 1B gezeigten identisch. Die fünf Batteriepacks 2 werden entlang der X-Achsen-Richtung in den Zeichnungen angeordnet. Obgleich dies so nicht dargestellt ist, ist der Anschluss der positiven Elektrode eines jeden Batteriepacks 2 mit dem Anschluss der negativen Elektrode eines angrenzenden Batteriepacks 2 verbunden. Das bedeutet, die Mehrzahl von Batteriepacks 2 ist elektrisch in der Reihe miteinander verbunden bzw. geschaltet. Dies ermöglicht, dass die zusammengesetzte Batterie 20 eine Spannung ausgibt, die fünfmal höher ist als eine Spannung, die ein einzelnes Batteriepack ausgibt. Auf diese Weise erreicht die zusammengesetzte Batterie eine hohe Leistung (oder hohe Kapazität) durch die Reihen-(oder Parallel-)Schaltung der Mehrzahl von Batteriepacks.
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Ein jedes Batteriepack 2 wird so genutzt, dass die Fläche, von welcher die Anschlüsse 6a und 6b vorragen, und auf welcher das Sicherheitsventil 4 angeordnet ist, in eine Richtung vertikal nach oben zeigen. Die Abdeckplatte 3 ist damit äquivalent zu einer Oberfläche eines jeden Korpus der Batteriepacks 2. Eine Kombination des Gehäuses 7 und der Abdeckplatte 3 ist äquivalent zum Korpus. Es sei angemerkt, dass die positive Z-Achsen-Richtung in den Zeichnungen äquivalent zur vertikalen Richtung nach oben ist.
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Die Mehrzahl von Batteriepacks 2 wird auf einer Grundplatte 21 befestigt. Die Mehrzahl von Batteriepacks 2 ist derart angeordnet, dass die flache Seite eines jeden Batteriepacks 2 der flachen Seite eines anderen Batteriepacks 2 zugewandt ist. Dies führt dazu, dass die an den Abdeckplatten 3 angeordneten Sicherheitsventile 4 in einer Reihe angeordnet sind und in die vertikale Richtung nach oben weisen. Die zusammengesetzte Batterie 20 wird mit einer Auslassabdeckung 22 versehen, die konfiguriert ist, um die Mehrzahl von in einer Reihe angeordneten Sicherheitsventilen 4 abzudecken. Die Auslassabdeckung 22 ist beispielsweise aus einem hochwärmebeständigen Harz. Die äußere Form eines Querschnitts der Auslassabdeckung 22 hat die Form eines rechteckigen Rohres, das in Längsrichtung halbiert wurde. Die Auslassabdeckung 22 wird derart angeordnet, dass die aufgeschnittenen Seitenflächen nach unten zeigen. Obgleich dies nicht dargestellt ist, ist ein Innenraum Sp der Auslassabdeckung 22 mit dem Äußeren der zusammengesetzten Batterie (und durch entsprechende Verlängerung mit dem Äußeren des Fahrzeugs) verbunden. Die Auslassabdeckung 22 ist ein Element, das ausgestaltet ist, um ein Gas oder ein Elektrolyt, das aus einem Sicherheitsventil 4 austritt, wenn das Sicherheitsventil 4 öffnet, aus der zusammengesetzten Batterie 20 weg zu leiten (und durch entsprechende Verlängerung aus dem Fahrzeug zu leiten). Von einem anderen Gesichtspunkt aus betrachtet dient die Auslassabdeckung 22 als Schutzabdeckung zur Vermeidung, dass das Elektrolyt, das aus dem Sicherheitsventil 4 ausgetreten ist, herumspritzt.
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Die zusammengesetzte Batterie 20 umfasst ferner Isolierfolien 23. Jede Isolierfolie 23 deckt einen Abschnitt der Schweißlinie W zwischen dem Gehäuse 7 und der Abdeckplatte 3 des entsprechenden Batteriepacks 2 ab. Der Abschnitt ist der Auslassabdeckung 22 zugewandt. Die Isolierfolien 23 stehen mit der Auslassabdeckung 22 in Kontakt. Darüber hinaus deckt jede Isolierfolie 23 eine Ecke des entsprechenden Batteriepacks 22 ab, wobei die Ecken über eine kurze Seite der Auslassabdeckung 22 verlaufen. Die Isolierfolien 23 bestehen aus einem Silikongummi, Harz oder dergleichen. Die Isolierfolien 23 verhindern, dass Staub, der durch den Innenraum Sp der Auslassabdeckung 22 eingedrungen ist, an den Schweißlinien W anhaftet. Wenn Staub oder dergleichen an den Schweißlinien W anhaftet und sich ansammelt, so dass er eine Verbindung zwischen den angrenzenden Batteriepacks herstellt, kann ein Strom zwischen den Batteriepacks durch den angesammelten Staub strömen. Ein derartiger Strom kann die Schweißlinien W beschädigen. Wenn beispielsweise der Strom durch die Schweißlinien W führt, kann dies zu einer Korrosion führen. Die Isolierfolien 23 schützen die Schweißlinie W vor einem derartigen Schaden.
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Die Isolierfolie 23 ist ein Band, das an einer Seite einen Klebstoff aufweist. Dementsprechend kann die Isolierfolie 23 leicht angebracht werden.
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4A zeigt eine Draufsicht auf eine zusammengesetzte Batterie 20a einer Abwandlung. 4B zeigt eine Seitenansicht einer langen Seite der zusammengesetzten Batterie 20a. Die zusammengesetzte Batterie 20a der Abwandlung ist, mit Ausnahme der Isolierfolien 123, im Aufbau identisch zur vorstehend genannten zusammengesetzten Batterie 20. Bei dieser Abwandlung deckt jede Isolierfolie 123 das Sicherheitsventil 4 sowie die Schweißlinie W des entsprechenden Batteriepacks 2 ab. In 4A werden Teile der Isolierfolien 123 durch eine gestrichelte Linie (verborgene Linie) dargestellt, da diese unter der Auslassabdeckung 22 angeordnet sind. Es sei auch angemerkt, dass in 4A jedes der Sicherheitsventil 4 durch eine gepunktete Linie dargestellt ist, die anzeigt, dass das Sicherheitsventil 4 unterhalb der entsprechenden Isolierfolie 123, die durch eine gestrichelte Linie dargestellt ist, angeordnet ist. Die Isolierfolien 123 bestehen aus einem Material, dessen Festigkeit gleich oder niedriger als eine Festigkeit ist, bei der die Isolierfolien 123 gleichzeitig brechen, wenn das entsprechende Sicherheitsventil 4 aufgrund einer Zunahme des Innendrucks des Gehäuses bricht.
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Die zusammengesetzte Batterie 20a der Abwandlung schützt die Sicherheitsventile sowie den geschweißten Abschnitt zwischen dem Gehäuse und der Abdeckplatte eines jeden Batteriepacks vor Staub oder dergleichen.
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Hinsichtlich der zusammengesetzten Batterie, die in der Ausführungsform beschrieben wurde, wird folgendes angemerkt. Die zusammengesetzte Batterie der Ausführungsform umfasst die Auslassabdeckung 22 und die Isolierfolien 23. Die Auslassabdeckung 22 führt ein Gas oder ein Elektrolyt, das aus den Sicherheitsventilen 4 austritt, nach außen. Die Isolierfolien 23 schützen die Schweißlinie W vor Staub oder dergleichen, der durch die Auslassabdeckung 22 von außen eindringt. Die Isolierfolie 23 schützt einen Abschnitt der entsprechenden Schweißlinie W, auf welchem Staub oder dergleichen leicht anhaften kann, vor Staub oder dergleichen.
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Die zusammengesetzte Batterie wie sie hierin offenbart ist, kann in geeigneter Weise in einer Umgebung verwendet werden, in der Staub oder dergleichen, der von außen eindringt, an einem geschweißten Abschnitt zwischen einem Gehäuse und einer Abdeckplatte eines Batteriepacks anhaften kann. Das bedeutet, die hierin offenbarte Technologie ist für eine zusammengesetzte Batterie geeignet, die an einem elektrischen Fahrzeug montiert ist.
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Die zusammengesetzte Batterie der Ausführungsform hat separate Isolierfolien, die an jedes einzelne Batteriepack geklebt werden. Es ist auch möglich, dass eine Mehrzahl von Batteriepacks (oder alle Batteriepacks) von einer einzelnen Isolierfolie abgedeckt sind. Dies verkürzt die Zeit, die notwendig ist, um die Isolierfolie anzubringen.
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Bei der zusammengesetzten Batterie 20 der Ausführungsform und der zusammengesetzten Batterie 20a der Abwandlung ist der Abschnitt der Schweißlinie W zwischen dem Gehäuse und der Abdeckplatte eines jeden Batteriepacks, der der Auslassabdeckung zugewandt ist, mit einer oder mehrerer Isolierfolien abgedeckt, ein Abschnitt einer jeden Schweißlinie W jedoch, der der Harzabdeckung nicht zugewandt ist, ist nicht mit einer Isolierfolie abgedeckt. Daher kann die zusammengesetzte Batterie 20 der Ausführungsform sowie die zusammengesetzte Batterie 20a der Abwandlung kostengünstiger hergestellt werden als eine zusammengesetzte Batterie, bei welcher die Schweißlinien W vollständig mit den Isolierfolien abgedeckt sind.
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Die Batteriepacks der zusammengesetzten Batterie der Ausführungsform sind Lithium-Ionen-Batterien. Die hierin offenbarte Technologie kann jedoch auch auf andere Arten von Batterien verwendet werden. Die hierin offenbarte Technologie kann beispielsweise in geeigneter Weise auf zusammengesetzte Batterie mit einer Mehrzahl von Nickel-Metallhydrid-Batteriepacks verwendet werden.
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Spezifische Beispiele der vorliegenden Erfindung wurden im Detail beschrieben, diese sind jedoch lediglich beispielhafte Ausführungen und nicht dazu gedacht, den Umfang der Ansprüche zu beschränken. Die in den Ansprüchen beschriebene Lehre umfasst Abwandlungen und Abweichungen der vorstehend dargestellten spezifischen Beispiele. In der Beschreibung und den Zeichnungen beschriebene technische Merkmale können technisch einzeln oder in verschiedenen Kombinationen nützlich sein und sind nicht auf die ursprünglich beanspruchten Kombinationen beschränkt. Die in der Beschreibung und den Zeichnungen diskutierte Lehre kann eine Mehrzahl von Zielen erreichen, deren technische Bedeutung in der Erlangung eines jeden dieser Ziele liegt.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- JP 2008-262733 A [0002, 0004]
- JP 11-260329 A [0005]
- JP 2003-168404 A [0006]
- JP 2012-178333 A [0006]
