DE102014220824A1 - torsional vibration dampers - Google Patents

torsional vibration dampers Download PDF

Info

Publication number
DE102014220824A1
DE102014220824A1 DE102014220824.6A DE102014220824A DE102014220824A1 DE 102014220824 A1 DE102014220824 A1 DE 102014220824A1 DE 102014220824 A DE102014220824 A DE 102014220824A DE 102014220824 A1 DE102014220824 A1 DE 102014220824A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
main mass
torsional vibration
masses
vibration damper
mass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014220824.6A
Other languages
German (de)
Inventor
Michael Schwarzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102014220824.6A priority Critical patent/DE102014220824A1/en
Publication of DE102014220824A1 publication Critical patent/DE102014220824A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/1336—Leaf springs, e.g. radially extending
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/13128—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses the damping action being at least partially controlled by centrifugal masses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) mit einer ersten Hauptmasse (2) und mit einer zweiten Hauptmasse (3) die bezüglich einer gemeinsamen Drehachse (4) verdrehbar angeordnet sind, wobei die erste Hauptmasse und die zweite Hauptmasse als Ringelemente ausgebildet sind und die erste Hauptmasse die zweite Hauptmasse radial außen umgreift, wobei zwischen der ersten Hauptmasse und der zweiten Hauptmasse Teilmassenelemente (5) angeordnet sind, welche mittels einer Feder federbeaufschlagt entweder mit der ersten Hauptmasse oder mit der zweiten Hauptmasse verbindbar sind.The invention relates to a torsional vibration damper (1) with a first main mass (2) and with a second main mass (3) which are rotatably arranged with respect to a common axis of rotation (4), wherein the first main mass and the second main mass are formed as ring elements and the first Main mass, the second main mass radially engages around the outside, wherein between the first main mass and the second main mass partial mass elements (5) are arranged, which are spring-loaded by means of a spring connected to either the first main mass or the second main mass.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for the drive train of a motor vehicle.

Rotierende Antriebsstränge, insbesondere von Kraftfahrzeugen, können im Allgemeinen als Feder-Masse-Systeme verstanden werden. Entsprechend hat der Antriebsstrang eine charakteristische Übertragungsfunktion.Rotating drive trains, in particular of motor vehicles, can generally be understood as spring-mass systems. Accordingly, the powertrain has a characteristic transfer function.

Insbesondere bei Antriebssträngen mit Verbrennungsmaschinen treten Drehschwingungen auf, die je nach Einsatzzweck des Antriebs gedämpft bzw. reduziert werden sollen. Aufgrund der charakteristischen Übertragungsfunktion, die jeder Antriebsstrang mit Drehschwingungsdämpfer aufweist, hat jeder Drehschwingungsdämpfer einen optimalen, aber begrenzten Wirkungsbereich bezüglich der mittleren Antriebsdrehzahl.In particular in drive trains with internal combustion engines, torsional vibrations occur, which are to be damped or reduced depending on the intended use of the drive. Due to the characteristic transfer function that each driveline with torsional vibration damper has, each torsional vibration damper has an optimal but limited range of operation in terms of average input speed.

Drehschwingungsdämpfersind im Stand der Technik hinlänglich bekannt. So sind beispielsweise Fliehkraftpendelvorrichtungen bekannt, die an einem Schwungrad befestigt sind und Drehschwingungen dämpfen, die von einer Brennkraftmaschine verursacht sind und die an den Antriebsstrang übertragen werden, was als störend angesehen wird. Torsional vibration dampers are well known in the art. For example, centrifugal pendulum devices are known which are attached to a flywheel and damp torsional vibrations caused by an internal combustion engine and which are transmitted to the drive train, which is regarded as disturbing.

Auch sind Zweimassenschwungräder bekannt geworden, bei welchen die Drehschwingungsdämpfung aufgrund einer Verdrehung der Schwungmassen relativ zueinander und entgegen der Rückstellkraft von Kraftspeichern erfolgt.Also, dual mass flywheels are known in which the torsional vibration damping takes place due to a rotation of the flywheel masses relative to each other and against the restoring force of force accumulators.

Die DE 10 2011 077 119 A1 offenbart eine Drehschwingungsdämpfungsvorrichtung mit einer Phasenschieberanordnung zur Dämpfung der Drehschwingungen. The DE 10 2011 077 119 A1 discloses a torsional vibration damping device with a phase shifter arrangement for damping the torsional vibrations.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Drehschwingungsdämpfer zu schaffen, welcher einen erweiterten optimalen Wirkungsbereich aufweist und dennoch einfach ausgebildet ist.It is the object of the present invention to provide a torsional vibration damper, which has an extended optimum range of effect and yet is simple.

Die Aufgabe der Erfindung zum Drehschwingungsdämpfer wirdmit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.The object of the invention to the torsional vibration damper is solved with the features of claim 1.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einer ersten Hauptmasse und mit einer zweiten Hauptmasse die bezüglich einer gemeinsamen Drehachse verdrehbar angeordnet sind, wobei die erste Hauptmasse und die zweite Hauptmasse als Ringelemente ausgebildet sind und die erste Hauptmasse die zweite Hauptmasse radial außen umgreift, wobei zwischen der ersten Hauptmasse und der zweiten Hauptmasse Teilmassenelemente angeordnet sind, welche mittels einer Feder federbeaufschlagt entweder mit der ersten Hauptmasse oder mit der zweiten Hauptmasse verbindbar sind. Dadurch können die Teilmassen entweder mit der ersten oder mit der zweiten Hauptmasse gekoppelt werden, was die Übertragungsfunktion und damit die Dämpfung gezielt beeinflusst. Dabei ist unter einem Drehschwingungsdämpfer im Allgemeinen eine Vorrichtung zu verstehen, die Drehschwingungen dämpft, isoliert und/oder tilgt.An embodiment of the invention relates to a torsional vibration damper having a first main mass and a second main mass which are rotatably arranged with respect to a common axis of rotation, wherein the first main mass and the second main mass are formed as ring elements and the first main mass surrounds the second main mass radially outside, between the first main mass and the second main mass are arranged sub-mass elements which are spring-loaded by means of a spring either with the first main mass or with the second main mass connectable. As a result, the partial masses can be coupled either to the first or to the second main mass, which specifically influences the transfer function and thus the damping. In this case, a torsional vibration damper is generally understood to mean a device which damps, isolates and / or eliminates torsional vibrations.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Teilmassen radial zwischen der ersten Hauptmasse und der zweiten Hauptmasse angeordnet sind. Dadurch wird ein axial schmaler Aufbau erreicht.It is particularly advantageous if the sub-masses are arranged radially between the first main mass and the second main mass. As a result, an axially narrow structure is achieved.

Auch ist es vorteilhaft, wenn die Teilmassen als einzelne Massenelemente ausgebildet sind oder zu einem Ringelement miteinander verbunden sind oder einen geschlossenen Ring bilden. So können verschiedene Gestaltungen verwendet werden, je nach Gesamtmasse und Massenverteilung der Teilmassen.It is also advantageous if the sub-masses are formed as individual mass elements or are connected to a ring element or form a closed ring. Thus, various designs can be used, depending on the total mass and mass distribution of the sub-masses.

Auch ist es vorteilhaft, wenn die Teilmassen Kontaktflächen aufweisen, mittels welchen sie entweder mit einer Kontaktfläche der ersten Hauptmasse oder mit einer Kontaktfläche der zweiten Hauptmasse in Verbindung stehen. So kann die Kopplung über die Teilmassen an die Hauptmassen erreicht werden. It is also advantageous if the sub-masses have contact surfaces by means of which they are in contact either with a contact surface of the first main mass or with a contact surface of the second main mass. Thus, the coupling can be achieved via the partial masses to the main masses.

Vorteilhaft ist es, wenn die Kontaktflächen konisch, zylindrisch oder planar ausgebildet sind. Bei den konischen Kontaktflächen erfolgt vorteilhaft noch eine Selbstzentrierung. It is advantageous if the contact surfaces are conical, cylindrical or planar. In the case of the conical contact surfaces, self-centering advantageously takes place.

Zur Verbesserung der Reibwirkung kann zumindest eine der Kontaktflächen einen Reibbelag tragen.To improve the friction effect, at least one of the contact surfaces can carry a friction lining.

Auch ist es vorteilhaft, wenn zumindest eine der Kontaktflächen oder die Kontaktflächen als Reibfläche bzw. als Reibflächen ausgebildet sind. Dadurch wird eine reibschlüssige Verbindung zwischen den Teilmassen und einer der Hauptmassen erreicht.It is also advantageous if at least one of the contact surfaces or the contact surfaces are designed as a friction surface or as friction surfaces. As a result, a frictional connection between the sub-masses and one of the main masses is achieved.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn zumindest eine der Kontaktflächen oder die Kontaktflächen Koppelelemente zur formschlüssigen Verbindung aufweisen. Dadurch kann ein Schlupf zwischen den Teilmassen und einer Hauptmasse im gekoppelten zustand verhindert werden.It is particularly advantageous if at least one of the contact surfaces or the contact surfaces have coupling elements for the positive connection. As a result, a slip between the sub-masses and a main mass in the coupled state can be prevented.

Auch ist es vorteilhaft, wenn die Koppelelemente als Verzahnung ausgebildet sind.It is also advantageous if the coupling elements are formed as a toothing.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Teilmassen direkt oder mittels Verbindungselementen mit einer Tellerfeder als Feder verbunden sind, so dass die Teilmassen entgegen der Rückstellkraft der Tellerfeder unter Fliehkraftwirkung verlagerbar sind. Dadurch ist ein nahezu digitales Umschalten erreichbar.It when the masses are connected directly or by means of connecting elements with a plate spring as a spring, so that the sub-masses are displaced against the restoring force of the plate spring under centrifugal force is particularly advantageous. As a result, a nearly digital switching is achievable.

Auch ist es dabei besonders vorteilhaft, wenn für die Tellerfeder gilt: h0/t > √2 mit der Aufstellhöhe h0 der Tellerfeder und der Blechdicke t der Tellerfeder.It is also particularly advantageous if applies to the plate spring: h 0 / t> √2 with the installation height h 0 of the plate spring and the sheet thickness t of the diaphragm spring.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit der zugehörigen Figur näher erläutert: The present invention will be explained in more detail below on the basis of preferred exemplary embodiments in conjunction with the associated FIGURE.

Dabei zeigt:Showing:

1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Drehschwingungsdämpfers im Halbschnitt. 1 a schematic representation of an embodiment of a torsional vibration damper in half section.

Die 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer 1 zur Manipulation der Übertragungsfunktion rotierender Antriebsstränge durch selbsttätige, drehzahladaptive Umschaltung von Massen. Dabei sind zwei Teilmassen 2, 3 vorgesehen, welche ringförmig ausgebildet sind und bezüglich der Achse 4 verdrehbar angeordnet sind. Die 1 zeigt die beiden Massen 2, 3 nur in einem Halbschnitt.The 1 shows a torsional vibration damper according to the invention 1 for manipulating the transfer function of rotating drive trains by means of automatic, speed-adaptive switching of masses. There are two partial masses 2 . 3 provided, which are annular and with respect to the axis 4 are arranged rotatable. The 1 shows the two masses 2 . 3 only in half section.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung sieht eine wechselweise Umschaltung von Teilmassen 5 zwischen zwei Hauptmassen 2, 3 eines rotierenden Feder-Masse-Systems als Antriebsstrang vor. The device according to the invention provides for alternating switching of partial masses 5 between two main masses 2 . 3 of a rotating spring-mass system as a drive train.

Die Umschaltung der Teilmassen erfolgt vorteilhaft selbsttätig und insbesondere drehzahladaptiv, wie insbesondere fliehkraftinduziert. Durch Anbindung der Teilmassen 5 an einer oder mehreren Tellerfeder(n) 6 mit einem Verhältnis von h0/t > √2, die vorteilhaft jedoch nicht als Schnappfeder ausgebildet ist, kann ein nahezu digitales Umschaltverhalten der Teilmassen 5 zwischen den Hauptmassen 2, 3 erreicht werden, wodurch nachteilige Dämpfung und unerwünschte Reibleistungseinträge sowie Verschleiß minimiert werden. The switching of the sub-masses is advantageously carried out automatically and in particular speed-adaptive, in particular centrifugally induced. By connection of the sub-masses 5 on one or more plate spring (s) 6 with a ratio of h 0 / t> √2, which is advantageous but not designed as snap spring, a nearly digital switching behavior of the sub-masses 5 between the main masses 2 . 3 be achieved, whereby adverse damping and unwanted friction power inputs and wear are minimized.

Die 1 zeigt, dass die umzuschaltende Teilmasse 5 als verbundener oder als mehrteiliger Ring radial zwischen den beiden Hauptmassen 2, 3 angeordnet ist, die ihrerseits vorzugsweise als geschlossener Ring ausgeführt sind. Dabei ist der verbundene Ring derart ausgebildet, dass die Massenelemente mittels elastischen Elementen verbunden sind, damit sie in radialer Richtung verlagerbar sind. Der Ring kann dabei offen oder geschlossen ausgebildet sein.The 1 shows that the mass to be switched 5 as a connected or as a multi-part ring radially between the two main masses 2 . 3 is arranged, which in turn are preferably designed as a closed ring. In this case, the connected ring is designed such that the mass elements are connected by means of elastic elements, so that they are displaced in the radial direction. The ring can be open or closed.

Die Teilmassen 5 sind axial und radial zu lagern. Dabei sind die Massenringe 2, 3 axial fluchtend und gegeneinander verdrehbar angeordnet, haben aber stets die gleiche mittlere Drehzahl. The sub-masses 5 are to be stored axially and radially. Here are the mass rings 2 . 3 axially aligned and arranged to rotate against each other, but always have the same average speed.

Die Teilmassen 5 sind gelenkig mittels der Gelenkelemente 7 und mittels Stiften 8 als Verbindungselemente an einer Tellerfeder 6 angebunden, wodurch sie an die Kontaktfläche 9 der innenliegenden Hauptmasse 3 gepresst werden. Bei steigender Drehzahl überschreitet die Fliehkraft die Tellerfederkraft und die Teilmassen 5 heben ab und legen sich an der Kontaktfläche 10 der außenliegenden Hauptmasse 2 an. Dabei sind die Stifte 8 durch Öffnungen der Tellerfeder 6 gesteckt und mit der Tellerfeder 6 verschraubt.The sub-masses 5 are articulated by means of the joint elements 7 and with pins 8th as connecting elements on a plate spring 6 tethered, bringing them to the contact surface 9 the inward bulk 3 be pressed. As the speed increases, the centrifugal force exceeds the Belleville spring force and the sub-masses 5 lift off and lie down at the contact surface 10 the outer main mass 2 at. Here are the pens 8th through openings of the diaphragm spring 6 stuck and with the plate spring 6 screwed.

Aufgrund der Veränderung der Lage der Teilmassen 5 liegen veränderte Massenträgheitsmomente vor, welche eine veränderte Übertragungsfunktion bewirken. Bei fallender Drehzahl sinkt die Fliehkraft wieder unter das Niveau der Tellerfeder 6 und die Teilmassen 5 werden wieder gegen die Kontaktfläche 9 der innenliegenden Hauptmasse 3 gepresst.Due to the change in the position of the sub-masses 5 There are modified moments of inertia, which cause an altered transfer function. When the speed drops, the centrifugal force falls below the level of the diaphragm spring 6 and the sub-masses 5 will be back against the contact surface 9 the inward bulk 3 pressed.

Dabei sind die Kontaktflächen 9 konusförmig ausgebildet, so dass die Teilmassen 5 mit ihrer radial innen liegenden konusförmigen Kontur 10 in die konusförmige Aufnahme 11 eingreift und sich dort an den den Konus bildenden Flächen abstützt. Auch die radial außen liegende Kontaktfläche 10 ist entsprechend konusförmig ausgebildet, so dass die Teilmassen 5 mit ihrer radial außen liegenden konusförmigen Kontur 12 in die konusförmige Aufnahme 13 eingreifen kann und sich dort an den den Konus bildenden Flächen abstützen kann.Here are the contact surfaces 9 cone-shaped, so that the sub-masses 5 with its radially inner cone-shaped contour 10 in the cone-shaped receptacle 11 engages and is supported there on the cone forming surfaces. Also, the radially outer contact surface 10 is formed correspondingly cone-shaped, so that the sub-masses 5 with its radially outer cone-shaped contour 12 in the cone-shaped receptacle 13 can intervene and can be supported there on the cone forming surfaces.

Aufgrund der konusförmigen Gestalt der Kontaktflächen 9, 10 liegt bei hinreichender Überdeckung der konischen Reibflächen der Hauptmassen 2, 3 und der Teilmassen 5 eine ebenfalls hinreichende Selbstzentrierung der Teilmassen 5 samt der Tellerfeder 6 in im Wesentlichen allen Betriebszuständen vor. Dadurch kann gegebenenfalls auf eine zusätzliche Lagerung der Teilmassen 5 verzichtet werden. Due to the conical shape of the contact surfaces 9 . 10 lies with sufficient overlap of the conical friction surfaces of the main masses 2 . 3 and the sub-masses 5 a likewise sufficient self-centering of the sub-masses 5 including the plate spring 6 in essentially all operating states. As a result, if appropriate, an additional storage of the sub-masses 5 be waived.

Die Reibflächen der jeweiligen konusförmigen Kontur 9, 10 können so aufgebracht werden, dass eine ein- oder mehrdimensionale Keilwirkung die Reibkräfte und damit das Haftverhalten verstärkt.The friction surfaces of the respective cone-shaped contour 9 . 10 can be applied so that a one- or multi-dimensional wedge effect enhances the friction forces and thus the adhesion behavior.

Alternativ dazu kann jedoch auch eine planare oder eine zylindrische Kontaktflächenkontur gewählt werden. Alternatively, however, a planar or a cylindrical contact surface contour can also be selected.

Die 1 zeigt die Teilmassen 5 ohne gesonderte Reibbeläge. Durch ein Aufbringen geeigneter zusätzlicher Reibbeläge lässt sich das Koppelverhalten der Teilmassen 5 an den Hauptmassen 2, 3 weiterhin verbessern. Dazu kann auf die Kontaktfläche 9, 10 ein Reibbelag aufgelegt werden, der sich ringförmig um die Kontaktfläche legt. The 1 shows the partial masses 5 without separate friction linings. By applying suitable additional friction linings can be the coupling behavior of the sub-masses 5 at the main masses 2 . 3 continue to improve. This can be done on the contact surface 9 . 10 a friction lining are placed, which forms a ring around the contact surface.

Die Kontaktflächen sind als im Wesentlichen ringförmige Flächen ausgebildet, die als Reibflächen ausgestaltet sind. Alternativ dazu können auch formschlüssige Koppelelemente ergänzend vorgesehen sein, wodurch ein Schlupf zwischen den Teilmassen 5 und den Hauptmassen 2, 3 vermieden werden kann. Solche Koppelelemente können vorteilhaft durch eine Verzahnung an/neben den Kontaktflächen 9, 10 realisiert werden.The contact surfaces are formed as substantially annular surfaces, which are designed as friction surfaces. Alternatively, positive coupling elements may be provided in addition, creating a slip between the sub-masses 5 and the main masses 2 . 3 can be avoided. Such coupling elements can advantageously by a toothing on / next to the contact surfaces 9 . 10 will be realized.

Die Tellerfeder 6 wird in einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel mit einer geeigneten Kraft-Weg-Kennlinie ausgeführt, so dass ein nahezu digitales Umschalten erreicht wird. Hierfür muss das Verhältnis von Aufstellhöhe h0 der Tellerfeder 6 zur Blechdicke t größer als √2 sein, jedoch möglichst ohne, dass eine Schnappfeder vorliegt. Auch dadurch lässt sich Schlupf zwischen den Teilmassen 5 und der jeweiligen Hauptmasse 2, 3 reduzieren. Dadurch wird auch ein vollständiges Umschalten gewährleistet, ohne dass einmal unter Fliehkraft von innen abgehobene Teilmassen 5 wieder langsamer werden und nach radial innen zurückfallen, ohne außen angekoppelt zu haben.The plate spring 6 is performed in an advantageous embodiment with a suitable force-displacement curve, so that a nearly digital switching is achieved. For this purpose, the ratio of installation height h 0 of the diaphragm spring 6 to sheet thickness t be greater than √2, but possible without a snap spring is present. This also allows slip between the sub-masses 5 and the respective main mass 2 . 3 to reduce. As a result, a complete switching is ensured without once under centrifugal force lifted from the inside sub-masses 5 slow down again and fall back radially inward, without having connected outside.

Außerdem lässt sich bei einer Kennlinie mit hinreichend ausgeprägtem lokalen Minimum und Maximum sicherstellen, dass bei zu großer Drehschwingung das System bei stationärer mittlerer Drehzahl nicht permanent hin und her umschaltet.In addition, in the case of a characteristic curve with a sufficiently pronounced local minimum and maximum, it can be ensured that if the torsional vibration is too great, the system does not switch back and forth permanently at stationary mean rotational speed.

Werden die konischen Flächen der Aufnahmen 11, 13 an den Hauptmassen 2, 3 und die dazu passenden Facetten auf den Teilmassen 5 entsprechend passend vorgesehen, kann auf die gelenkige Anbindung der Teilmassen 5 an der Tellerfeder 6 gegebenenfalls verzichtet werden.Be the conical surfaces of the shots 11 . 13 at the main masses 2 . 3 and the matching facets on the sub-masses 5 appropriately provided, can on the articulated connection of the sub-masses 5 on the plate spring 6 be waived if necessary.

Die Drehachse 4 definiert auch die axiale und die radiale Richtung bzw. eine Umfangsrichtung.The rotation axis 4 also defines the axial and the radial direction or a circumferential direction.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
22
Hauptmasse bulk
33
Hauptmasse bulk
44
Achse axis
55
Teilmasse partial mass
66
Tellerfeder Belleville spring
77
Gelenkelement joint element
88th
Stift pen
99
Kontaktfläche contact area
1010
Kontaktfläche, Kontur Contact surface, contour
1111
Aufnahme admission
1212
Kontur contour
1313
Aufnahme admission

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011077119 A1 [0006] DE 102011077119 A1 [0006]

Claims (11)

Drehschwingungsdämpfer (1) mit einer ersten Hauptmasse (2) und mit einer zweiten Hauptmasse (3) die bezüglich einer gemeinsamen Drehachse (4) verdrehbar angeordnet sind, wobei die erste Hauptmasse (2) und die zweite Hauptmasse (3) als Ringelemente ausgebildet sind und die erste Hauptmasse (2) die zweite Hauptmasse (3) radial außen umgreift, wobei zwischen der ersten Hauptmasse (2) und der zweiten Hauptmasse (3) Teilmassenelemente (5) angeordnet sind, welche mittels einer Feder (6) federbeaufschlagt entweder mit der ersten Hauptmasse (2) oder mit der zweiten Hauptmasse (3) verbindbar sind.Torsional vibration damper ( 1 ) with a first main mass ( 2 ) and with a second main mass ( 3 ) with respect to a common axis of rotation ( 4 ) are rotatably arranged, wherein the first main mass ( 2 ) and the second main mass ( 3 ) are formed as ring elements and the first main mass ( 2 ) the second main mass ( 3 ) radially surrounds the outside, wherein between the first main mass ( 2 ) and the second main mass ( 3 ) Partial mass elements ( 5 ) are arranged, which by means of a spring ( 6 ) spring loaded either with the first main mass ( 2 ) or with the second main mass ( 3 ) are connectable. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilmassen (5) radial zwischen der ersten Hauptmasse (2) und der zweiten Hauptmasse (3) angeordnet sind.Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the sub-masses ( 5 ) radially between the first main mass ( 2 ) and the second main mass ( 3 ) are arranged. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilmassen (5) als einzelne Massenelemente ausgebildet sind oder zu einem Ringelement miteinander verbunden sind und/oder einen geschlossenen Ring bilden.Torsional vibration damper according to claim 1 or 2, characterized in that the sub-masses ( 5 ) are formed as individual mass elements or are connected together to form a ring element and / or form a closed ring. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilmassen (5) Kontaktflächen (9, 10) aufweisen, mittels welchen sie entweder mit einer Kontaktfläche der ersten Hauptmasse (2) oder mit einer Kontaktfläche der zweiten Hauptmasse (3) in Verbindung stehen. Torsional vibration damper according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the sub-masses ( 5 ) Contact surfaces ( 9 . 10 ) by means of which they are either connected to a contact surface of the first main mass ( 2 ) or with a contact surface of the second main mass ( 3 ) keep in touch. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktflächen (9, 10) konisch, zylindrisch oder planar ausgebildet sind.Torsional vibration damper according to claim 4, characterized in that the contact surfaces ( 9 . 10 ) are conical, cylindrical or planar. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Kontaktflächen (9, 10) einen Reibbelag trägt. Torsional vibration damper according to claim 4 or 5, characterized in that at least one of the contact surfaces ( 9 . 10 ) carries a friction lining. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Kontaktflächen (9, 10) oder die Kontaktflächen (9, 10) als Reibfläche bzw. als Reibflächen ausgebildet sind.Torsional vibration damper according to claim 4, 5 or 6, characterized in that at least one of the contact surfaces ( 9 . 10 ) or the contact surfaces ( 9 . 10 ) are designed as a friction surface or as friction surfaces. Drehschwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Kontaktflächen (9, 10) oder die Kontaktflächen (9, 10) Koppelelemente zur formschlüssigen Verbindung aufweisen. Torsional vibration damper according to one of the preceding claims 4 to 7, characterized in that at least one of the contact surfaces ( 9 . 10 ) or the contact surfaces ( 9 . 10 ) Have coupling elements for positive connection. Drehschwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelelemente als Verzahnung ausgebildet sind.Torsional vibration damper according to one of the preceding claims 4 to 7, characterized in that the coupling elements are formed as a toothing. Drehschwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilmassen (5) direkt oder mittels Verbindungselementen (8) mit einer Tellerfeder (6) als Feder verbunden sind, so dass die Teilmassen (5) entgegen der Rückstellkraft der Tellerfeder (6) unter Fliehkraftwirkung verlagerbar sind.Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the partial masses ( 5 ) directly or by means of connecting elements ( 8th ) with a plate spring ( 6 ) are connected as a spring, so that the sub-masses ( 5 ) against the restoring force of the diaphragm spring ( 6 ) are displaced under centrifugal force. Drehschwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für die Tellerfeder (6) gilt: h0/t > √2 mit der Aufstellhöhe h0 der Tellerfeder (6) und der Blechdicke t der Tellerfeder (6).Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that for the diaphragm spring ( 6 ) applies: h 0 / t> √2 with the installation height h 0 of the disc spring ( 6 ) and the sheet thickness t of the plate spring ( 6 ).
DE102014220824.6A 2014-10-15 2014-10-15 torsional vibration dampers Withdrawn DE102014220824A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014220824.6A DE102014220824A1 (en) 2014-10-15 2014-10-15 torsional vibration dampers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014220824.6A DE102014220824A1 (en) 2014-10-15 2014-10-15 torsional vibration dampers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014220824A1 true DE102014220824A1 (en) 2016-04-21

Family

ID=55637785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014220824.6A Withdrawn DE102014220824A1 (en) 2014-10-15 2014-10-15 torsional vibration dampers

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102014220824A1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011077119A1 (en) 2011-06-07 2012-12-13 Zf Friedrichshafen Ag Drive system for a vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011077119A1 (en) 2011-06-07 2012-12-13 Zf Friedrichshafen Ag Drive system for a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017109439B4 (en) Torsional vibration damper with a torque limiter
DE102014217853A1 (en) Dual mass flywheel with torque limiter and centrifugal pendulum
DE102014213239A1 (en) Dual Mass Flywheel
DE102015203046A1 (en) centrifugal pendulum
DE102016204261A1 (en) Dual-mass flywheel with torque limiter and a rotatable bearing flange
DE102014225661A1 (en) Dual mass flywheel with additional mass
DE102011088049A1 (en) Torque transmission device for internal combustion engine of motor vehicle, has output part that is impinged from energy storage in circumferential direction
WO2015188821A1 (en) Torsional vibration damper
DE102015221034A1 (en) Dual Mass Flywheel
DE102014223872A1 (en) vibration
DE102014206494A1 (en) Device for torsional vibration isolation for a drive train of a motor vehicle
DE102017106230A1 (en) torsional vibration dampers
DE102014218863A1 (en) torsional vibration dampers
DE102014220824A1 (en) torsional vibration dampers
DE102014201888A1 (en) Centrifugal pendulum device and torque transmission device with centrifugal pendulum device
DE102019128038B4 (en) Torsional vibration damper
DE102017121801A1 (en) Subassembly for a dual mass flywheel, balancing system, method of balancing a subassembly and method of making a dual mass flywheel
DE102017121804A1 (en) Subassembly for a dual mass flywheel, balancing system and method of balancing a subassembly
DE102014213165A1 (en) torsional vibration dampers
DE102014220407A1 (en) torsional vibration dampers
DE102014219255A1 (en) A torsional vibration damper
DE102014212017A1 (en) torsional vibration dampers
DE102013226068A1 (en) The torque transfer device
DE102018109266A1 (en) torsional vibration dampers
DE102018113650A1 (en) torsional vibration dampers

Legal Events

Date Code Title Description
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination