DE102015221034A1 - Dual Mass Flywheel - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/1338—Motion-limiting means, e.g. means for locking the spring unit in pre-defined positions
Abstract
Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse und einer Sekundärschwungmasse, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind, wobei zwischen Primärschwungmasse und Sekundärschwungmasse mindestens ein Anschlag angeordnet ist, der eine Relativverdrehung der Primärschwungmasse gegenüber der Sekundärschwungmasse bei einem maximalen Verdrehwinkel begrenzt.Dual mass flywheel with a primary flywheel and a secondary flywheel, which are rotatable relative to each other against the force of an energy storage device, wherein between the primary flywheel and secondary flywheel at least one stop is arranged, which limits a relative rotation of the primary flywheel against the secondary flywheel at a maximum twist angle.
Description
Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse und einer Sekundärschwungmasse, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind.The invention relates to a dual-mass flywheel with a primary flywheel mass and a secondary flywheel mass, which are rotatable relative to one another against the force of an energy store.
Zweimassenschwungräder sind aus dem Stand der Technik, beispielsweise aus der
Die Federkraft wird durch Bogenfedern bewirkt, die sich zum Einen primärseitig und zum anderen sekundärseitig abstützen. Die Abstützung erfolgt primärseitig über Anschläge und sekundärseitig durch Flanschflügel eines Sekundärflansches.The spring force is effected by bow springs, which are supported on the primary side and on the other side on the secondary side. The support is provided on the primary side via stops and on the secondary side by flange wings of a secondary flange.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, die Ausfallwahrscheinlichkeit einer Bogenfeder zu verringern.An object of the invention is to reduce the probability of failure of a bow spring.
Dieses Problem wird durch ein Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by a dual mass flywheel according to
Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse und einer Sekundärschwungmasse, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind, wobei zwischen Primärschwungmasse und Sekundärschwungmasse mindestens ein Anschlag angeordnet ist, der eine Relativverdrehung der Primärschwungmasse gegenüber der Sekundärschwungmasse bei einem maximalen Verdrehwinkel begrenzt. In einer Ausführungsform der Erfindung ist sekundärseitig ein Anschlagelement angeordnet, das mit einem primärseitig angeordneten Anschlagelement den Anschlag bildet. Die Anschlagelemente können jeweils mit der Primär- bzw. Sekundärseite verbundene (vernietete, verschraubte verklebte und dergleichen) Teile sein oder einstückig aus diesen herausgeformt bzw. angeformt sein. Die Anschlagelemente können sekundärseitig am Sekundärflansch oder an der Sekundärschwungscheibe, primärseitig an Primärschwungmassenblech oder Primärschwungmassendeckel angeordnet sein. Sekundärseitig kann zudem ein Fliehkraftpendel angebracht sein. Die Relativverdrehung der Primärschwungmasse gegenüber der Sekundärschwungmasse kann ausgehend von einer Ruhe- oder Gleichgewichtslage in beide Drehrichtungen erfolgen. Der Anschlag kann in eine oder vorzugsweise in beide Richtungen wirken. Wirkt der Anschlag nur in eine Drehrichtung ist diese vorzugsweise die Antriebsrichtung.The above-mentioned problem is solved in particular by a dual-mass flywheel with a primary flywheel and a secondary flywheel, which are rotatable relative to each other against the force of an energy accumulator, wherein at least one stop is arranged between primary flywheel and secondary flywheel, the relative rotation of the primary flywheel against the secondary flywheel at a maximum Angle of rotation limited. In one embodiment of the invention, a stop element is arranged on the secondary side, which forms the stop with a stop element disposed on the primary side. The stop elements may each be connected to the primary or secondary side (riveted, screwed bonded and the like) parts or integrally molded or molded from these. The stop elements can be arranged on the secondary side on the secondary flange or on the secondary flywheel, on the primary side on primary flywheel mass plate or primary flywheel cover. On the secondary side, a centrifugal pendulum can also be attached. The relative rotation of the primary flywheel relative to the secondary flywheel can be done starting from a rest or equilibrium position in both directions of rotation. The stop can act in one or preferably in both directions. If the stop acts only in one direction of rotation, this is preferably the drive direction.
Der Energiespeicher umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung mindestens eine Bogenfeder, die in einer Bogenfederaufnahme, welche durch ein Primärschwungmassenblech und einen Primärschwungmassendeckel umschlossen ist, angeordnet ist, wobei die Bogenfeder bei einer Relativverdrehung der Primärschwungmasse gegenüber der Sekundärschwungmasse zusammengedrückt wird. In one embodiment of the invention, the energy store comprises at least one arc spring, which is arranged in a bow spring receptacle, which is enclosed by a primary flywheel mass plate and a primary flywheel cover, wherein the bow spring is compressed in a relative rotation of the primary flywheel relative to the secondary flywheel.
Die Relativverdrehung der Primärschwungmasse ist in einer Ausführungsform der Erfindung gegenüber der Sekundärschwungmasse bei dem maximalen Verdrehwinkel so begrenzt, dass die Bogenfeder nicht überlastet wird.The relative rotation of the primary flywheel is limited in one embodiment of the invention relative to the secondary flywheel at the maximum angle of rotation so that the bow spring is not overloaded.
Der Primärschwungmassendeckel weist in einer Ausführungsform der Erfindung eine Kontur in Umfangsrichtung auf, welche eine Aussparung und eine Anschlagnase umfasst. Es können auch mehrere Aussparungen und Anschlagnasen über den Umfang verteilt angeordnet sein. Der Übergang von Aussparung auf Anschlagnase umfasst eine im Wesentlichen radial verlaufende Fläche, an die ein Anschlagmittel der Sekundärseite anschlagen kann. Diese Ausgestaltung nutzt den vorhandenen Primärschwungmassendeckel zur Ausbildung des Anschlags aus.In one embodiment of the invention, the primary flywheel cover has a contour in the circumferential direction, which comprises a recess and a stop lug. It can also be arranged distributed over the circumference several recesses and stop lugs. The transition from recess to stop lug comprises a substantially radially extending surface, to which a stop means of the secondary side can strike. This embodiment uses the existing primary flywheel cover to form the stop.
An der Sekundärseite ist in einer Ausführungsform der Erfindung ein Anschlagflansch angeordnet, der eine Anschlagfahne umfasst, die in die Aussparung des Primärschwungmassendeckels ragt und mit der Anschlagnase den Anschlag bildet. Der Anschlagflansch ist ein zusätzliches Bauteil, das als Stanz-/Biegeteil leicht herstellbar ist und bei der Montage von Sekundärflansch und Sekundärschwungscheibe mit verbaut werden kann.On the secondary side, a stop flange is arranged in one embodiment of the invention, which comprises a stop lug which projects into the recess of the primary flywheel cover and forms the stop with the stop lug. The stop flange is an additional component that is easy to produce as a stamped / bent part and can be installed with the assembly of secondary flange and secondary flywheel.
Bei Anschlag der Anschlagfahne an der Anschlagnase ist vorzugsweise eine Reststeifigkeit vorhanden. Dadurch wird der Antriebsstrang vor Überlast geschützt.When the stop flag on the stop lug stop a residual rigidity is preferably present. This protects the powertrain from overload.
Der Anschlagflansch ist in einer Ausführungsform der Erfindung mit einem Sekundärflansch und einer Sekundärschwungscheibe vernietet. Der Anschlagflansch ist dabei vorzugsweise zwischen dem Sekundärflansch und der Sekundärschwungscheibe angeordnet. Dadurch sind keine zusätzlichen Befestigungsmittel notwendig. Zudem wird der axiale Bauraum optimal genutzt.The stop flange is riveted in one embodiment of the invention with a secondary flange and a secondary flywheel. The stop flange is preferably between the Secondary flange and the secondary flywheel arranged. As a result, no additional fastening means are necessary. In addition, the axial space is used optimally.
Zwischen Anschlagflansch und Sekundärflansch und /oder zwischen Anschlagflansch und Sekundärschwungscheibe sind in einer Ausführungsform der Erfindung Distanzmittel wie Hülsen oder eine oder mehrere Distanzscheiben oder dergleichen angeordnet. Dadurch kann die axiale Lage der Anschlagscheibe verändert werden. Zudem kann die Anschlagscheibe einen Befestigungsring sowie einen dazu axial versetz (gekröpft) angeordnete Anschlagfahne umfassen. Durch die versetzte Anordnung und/oder die Distanzmittel wird die Anschlagfahne bzw. die Anschlagfahnen in eine Ebene mit Aussparung(en) und Anschlagnase(n) des Primärschwungmassendeckel gebracht.Between stop flange and secondary flange and / or between stop flange and secondary flywheel are arranged in one embodiment of the invention spacer means such as sleeves or one or more spacers or the like. As a result, the axial position of the stop disc can be changed. In addition, the stop disc may comprise a mounting ring and an axially displaced (cranked) arranged stop flag. Due to the staggered arrangement and / or the spacer means the stop lug or the stop lugs is brought into a plane with recess (s) and stop lug (s) of the primary flywheel cover.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Showing:
Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades ist in
Das Zweimassenschwungrad
An dem Primärschwungmassendeckel
Das Primärschwungmassenblech
Die Primärscheibe
Die Verbindungsscheibenanordnung
Der Anschlagflansch
An dem Sekundärflansch ist ein Fliehkraftpendel
Der Anschlagflansch
Die Anschlagfahne
Über den Umfang verteilt kann eine Anschlagfahne
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel
- 22
- Primärschwungmasse Primary flywheel
- 33
- Sekundärschwungmasse Secondary flywheel mass
- 44
- Bogenfeder bow spring
- 55
- Gleitschale sliding
- 6 6
- PrimärschwungmassenblechPrimary flywheel sheet
- 77
- Primärschwungmassendeckel Primary flywheel cover
- 88th
- Bogenfederaufnahme Arch spring mount
- 9 9
- FlanschflügelFlanschflügel
- 1010
- Sekundärflansch Sekundärflansch
- 1111
- Sekundärschwungscheibe Secondary flywheel
- 1212
- Anschlagflansch stop flange
- 1313
- Niete rivet
- 1414
- Anlasserzahnkranz Starter gear
- 1515
- Verbindungsscheibenanordnung Connecting disk array
- 1616
- Primärscheibe primary disc
- 1717
- Bohrung drilling
- 1818
- Niet rivet
- 1919
- Verbindungsscheiben connection slices
- 20 20
- Nabehub
- 2121
- Nadellager needle roller bearings
- 2222
- Kugellager ball-bearing
- 2323
- Distanzscheibe spacer
- 2424
- Scheibenteil disk part
- 2525
- Anschlagfahne stop flag
- 2626
- Aussparung recess
- 2727
- Anschlagnase stop lug
- 2828
- Fliehkraftpendel centrifugal pendulum
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 4117582 A1 [0002] DE 4117582 A1 [0002]
- DE 102006028552 A1 [0025] DE 102006028552 A1 [0025]
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-
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |