ALLGEMEINER STAND DER TECHNIKGENERAL PRIOR ART
[Technisches Gebiet][Technical area]
Diese Erfindung betrifft eine Behälterfixierungsanordnung für Fahrzeuge. Zum Beispiel betrifft sie eine Behälterfixierungsanordnung, die zur Anwendung bei Fahrzeugen, die einen Behälter aufweisen, der an einer Trennwand an der Hinterseite eines Motorraums fixiert ist, günstig ist.This invention relates to a container fixing arrangement for vehicles. For example, it relates to a container fixing assembly which is favorable for use in vehicles having a container fixed to a partition wall at the rear of an engine compartment.
[Allgemeiner Stand der Technik][Background of the Invention]
Es gibt Fahrzeuge, die einen Behälter aufweisen, der dazu eingerichtet ist, Kraftstoffdampf zu adsorbieren und ihn aufzufangen, zu reinigen und zu Drosselventilen zu liefern. JP9-79230 hat eine Behälterfixierungsanordnung für solche Fahrzeuge offenbart.There are vehicles that have a container that is configured to adsorb and trap fuel vapor, purify, and supply to throttle valves. JP9-79230 has disclosed a container fixing arrangement for such vehicles.
Diese Behälterfixierungsanordnung für Fahrzeuge umfasst eine erste Klammer, die an einem Behälter fixiert ist, und eine zweite Klammer, die an einem Fahrzeugaufbau fixiert ist. In der ersten Klammer ist ein Paar von in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs länglichen Vertiefungsabschnitten so ausgebildet, das sie voneinander auseinanderlaufen. An einem unteren Ende der ersten Klammer ist eine Erhebung gebildet, an deren Vorderseite in der Längsrichtung des Fahrzeugs ein Freiraum bereitgestellt ist. Die zweite Klammer weist ein Paar von Eingreifstücken auf, die daran auf eine zueinander zusammenlaufende Weise gebildet sind und zum Eingriff mit dem in der ersten Klammer gebildeten Paar von Vertiefungsabschnitten ausgestaltet sind. An einem unteren Endabschnitt der zweiten Klammer ist ein elastischer Teil ausgeführt, der einen hervortretenden Abschnitt zum Einsatz in den an der ersten Klammer bereitgestellten Freiraum aufweist.This container fixing arrangement for vehicles includes a first bracket fixed to a container and a second bracket fixed to a vehicle body. In the first bracket, a pair of recess portions which are elongated in the vertical direction of the vehicle are formed so as to diverge from each other. At a lower end of the first bracket, a protrusion is formed on the front side in the longitudinal direction of the vehicle, a clearance is provided. The second bracket has a pair of engaging pieces formed thereon in a converged manner and configured to engage with the pair of recess portions formed in the first bracket. At a lower end portion of the second bracket, an elastic member is formed, which has a protruding portion for insertion into the space provided on the first bracket.
Wenn das Paar von Vertiefungsabschnitten, die in der ersten Klammer, die an dem Behälter fixiert ist, gebildet sind, so angelegt wird, dass es an das Paar von Eingreifstücken angepasst wird, die an der zweiten Klammer, die an dem Fahrzeugaufbau fixiert ist, gebildet sind, während der untere Endabschnitt der ersten Klammer bis zu einer Ebene des unteren Endabschnitts der zweiten Klammer hinab gedrängt wird, wird der hervortretende Abschnitt, der an dem elastischen Teil der zweiten Klammer gebildet ist, in den Freiraum, der an der Erhebung der ersten Klammer bereitgestellt ist, eingesetzt. Dadurch werden die erste Klammer und die zweite Klammer aneinander fixiert, wodurch der Behälter an dem Fahrzeugaufbau fixiert wird.When the pair of recessed portions formed in the first bracket fixed to the container is applied so as to be fitted to the pair of engaging pieces formed on the second bracket fixed to the vehicle body While the lower end portion of the first bracket is urged down to a level of the lower end portion of the second bracket, the protruding portion formed on the elastic portion of the second bracket becomes the clearance at the elevation of the first bracket is deployed. Thereby, the first bracket and the second bracket are fixed to each other, whereby the container is fixed to the vehicle body.
Die JP10-281020 A offenbart eine Montageklammer, an der ein Kraftstofffilter befestigbar ist. Die Montageklammer umfasst ein Halteteil, an dem in einer Querrichtung paarweise angeordnete Haltestücke angeordnet sind, die auf eine zueinander zusammenlaufende Weise geneigt sind. Ein Vorsprungsteil des Kraftstofffilters greift in die Haltestücke ein, wodurch der Kraftstofffilter an der Montageklammer befestigt ist.The JP10-281020A discloses a mounting bracket to which a fuel filter is attachable. The mounting bracket comprises a holding part on which are arranged in a transverse direction paired holding pieces which are inclined in a mutually converging manner. A protrusion part of the fuel filter engages with the holding pieces, whereby the fuel filter is attached to the mounting bracket.
Die DE 10 2005 012 141 A1 offenbart einen Aufbau zum Ankoppeln eines Kraftstofffilters an einem karosserieseitigen Fahrzeugbauteil. Der Aufbau umfasst einen Kraftstofffilter-Behälterabschnitt mit einem Kopplungsabschnitt zum Ankoppeln des Kraftstofffilter-Behälterabschnitts an dem karosserieseitigen Fahrzeugbauteil. Der Kopplungsabschnitt umfasst mindestens einen Einführabschnitt. Das karosserieseitige Fahrzeugbauteil umfasst einen sich nach oben erstreckenden Abschnitt, der mindestens einen Schenkel aufweist. Der Schenkel des sich nach oben erstreckenden Abschnitts wird in den Einführabschnitt eingeführt, wodurch der Kopplungsabschnitt an dem karosserieseitigen Fahrzeugbauteil angekoppelt wird. Wenn der Kopplungsabschnitt an dem karosserieseitigen Fahrzeugbauteil angekoppelt ist, ist der mindestens eine Schenkel in einem zugeordneten, als Nut ausgebildeten Einführabschnitt angeordnet.The DE 10 2005 012 141 A1 discloses a structure for coupling a fuel filter to a body-side vehicle component. The structure includes a fuel filter tank portion having a coupling portion for coupling the fuel filter tank portion to the body-side vehicle component. The coupling section comprises at least one insertion section. The body-side vehicle component includes an upwardly extending portion having at least one leg. The leg of the upwardly extending portion is inserted into the insertion portion, whereby the coupling portion is coupled to the body-side vehicle component. When the coupling portion is coupled to the body-side vehicle component, the at least one leg is arranged in an associated groove-formed insertion portion.
KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION
Doch die in JP9-79230A offenbarte Behälterfixierungsanordnung für Fahrzeuge ist als Anordnung ausgeführt, die den Behälter von einem Lösen oder Abgehen von den Klammern abhält, wenn der Behälter externen Kräften ausgesetzt ist. Daher besteht bei Aufbauten, die einen Behälter umfassen, der an einer in der Längsrichtung des Fahrzeugs vorderen Seite einer Trennwand fixiert ist, die Gefahr, dass es beim Auftreten von externen Kräften auf das Fahrzeug, durch die ein bestimmter Teil in dem Motorraum mit dem Behälter in Kontakt gebracht wird, zu einem bedeutenden störenden Eingriff zwischen diesem Teil und dem Behälter kommt.But the in JP9-79230A The disclosed container fixing arrangement for vehicles is designed as an arrangement which prevents the container from detaching or leaving the clips when the container is subjected to external forces. Therefore, in structures comprising a container fixed to a front side of a partition wall in the longitudinal direction of the vehicle, there is a fear of external forces being applied to the vehicle by which a certain part in the engine compartment communicates with the container comes to a significant disturbing engagement between this part and the container comes.
Diese Erfindung erfolgte angesichts der beschriebenen Probleme. Es ist eine Aufgabe dieser Erfindung, eine Behälterfixierungsanordnung für Fahrzeuge bereitzustellen, die dazu angepasst ist, einen Behälter in einem Fahrzeug zu schützen, wenn es zu einem Auftreten von externen Kräften auf das Fahrzeug kommt, und der im Hinblick auf die Montage des Behälters an einer Trennwand verbesserte Arbeitseigenschaften gestattet.This invention was made in view of the problems described. It is an object of this invention to provide a container fixing arrangement for vehicles, which is adapted to protect a container in a vehicle, when there is an occurrence of external forces on the vehicle, and with regard to the mounting of the container to a Partition wall improved working properties allowed.
Zur Erfüllung der beschriebenen Aufgabe wird nach einem ersten Gesichtspunkt dieser Erfindung eine Behälterfixierungsanordnung für Fahrzeuge, die einen Behälter aufweisen, der dazu geeignet ist, Kraftstoffdampf zu adsorbieren und ihn aufzufangen, bereitgestellt, der umfasst: eine Trennwand, die an einer Motorraumhinterseite in der Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet wird; eine Klammer, die an der Trennwand angebracht wird, wobei die Klammer umfasst: einen Substratplattenteil, der dazu ausgestaltet ist, an der Trennwand fixiert zu werden, in der Fahrzeugquerrichtung paarweise angeordnete Vorsprungsplattenteile, die dazu ausgestaltet sind, von dem Substratplattenteil zu dem Motorraum hin vorzuspringen, und auf eine zueinander zusammenlaufende Weise geneigt sind, Aussparungen, die an Abschnitten des Substratplattenteils zwischen den Vorsprungsplattenteilen entlang jeweiliger proximaler Abschnitte der Vorsprungsplattenteile gebildet sind, wobei die Aussparungen in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs länger als die Vorsprungsplattenteile sind, geschwächte Abschnitte, die an Verbindungsbereichen zwischen dem Substratplattenteil und den Vorsprungsplattenteilen gebildet sind, und Rippen, die an dem Substratplattenteil gebildet sind, wobei sich die Rippen von in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der geschwächten Abschnitte entlang von Randbereichen der Aussparungen erstrecken; und einen Fixierungsabschnitt, der an einem Außenumfang des Behälters ausgestaltet ist und in Räume, die zwischen dem Substratplattenteil und den Vorsprungsplattenteilen definiert sind, eingesetzt wird.In order to achieve the described object, according to a first aspect of this invention, there is provided a container fixing assembly for vehicles having a container capable of adsorbing and collecting fuel vapor, comprising: a partition, which is arranged on an engine compartment rear side in the longitudinal direction of the vehicle; a bracket attached to the partition wall, the bracket comprising: a substrate plate part configured to be fixed to the partition wall, in the vehicle transverse direction, paired protrusion plate parts configured to project from the substrate plate part toward the engine compartment and inclined in a converging manner, recesses formed on portions of the substrate plate portion between the protrusion plate portions along respective proximal portions of the protrusion plate portions, the recesses in the vertical direction of the vehicle being longer than the protrusion plate portions, weakened portions being at joint portions are formed between the substrate plate member and the projection plate members, and ribs formed on the substrate plate member, wherein the ribs of ent in the vertical direction of the vehicle upper and lower ends of the weakened sections extend long from edge regions of the recesses; and a fixing portion configured on an outer circumference of the container and inserted into spaces defined between the substrate plate part and the protrusion plate parts.
Nach einem zweiten Gesichtspunkt dieser Erfindung umfassen die geschwächten Abschnitte Schlitze, die in den Verbindungsbereichen gebildet sind, und dünnplattige Teile, die die in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der Vorsprungsplattenteile an den in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Seiten der Schlitze mit dem Substratplattenteil verbinden.According to a second aspect of this invention, the weakened portions include slits formed in the joint portions and thin-plate portions which are the upper and lower ends of the protrusion plate portions in the vertical direction of the vehicle at the upper and lower sides of the vehicle Connect slots to the substrate plate part.
Nach einem dritten Gesichtspunkt dieser Erfindung sind die dünnplattigen Teile dünner als der Substratplattenteil.According to a third aspect of this invention, the thin-plate parts are thinner than the substrate plate part.
Nach dem ersten Gesichtspunkt dieser Erfindung wird bei Konfigurationen, die einen Behälter umfassen, der an einer Trennwand fixiert wird, die an einer Motorraumhinterseite in der Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet wird, eine Klammer an der Trennwand fixiert. Diese Klammer umfasst einen Substratplattenteil, der dazu ausgestaltet ist, an der Trennwand fixiert zu werden, und in der Fahrzeugquerrichtung paarweise angeordnete Vorsprungsplattenteile, die dazu ausgestaltet sind, von dem Substratplattenteil zu dem Motorraum hin vorzuspringen. Die Vorsprungsplattenteile sind auf eine zueinander zusammenlaufende Weise geneigt. Die Klammer umfasst Aussparungen, die an Abschnitten des Substratplattenteils zwischen den Vorsprungsplattenteilen entlang jeweiliger proximaler Abschnitte der Vorsprungsplattenteile gebildet sind. Die Aussparungen sind in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs länger als die Vorsprungsplattenteile. Die Klammer umfasst ferner geschwächte Abschnitte, die an Verbindungsbereichen zwischen dem Substratplattenteil und den Vorsprungsplattenteilen gebildet sind, und Rippen, die an dem Substratplattenteil gebildet sind, wobei sich die Rippen von in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der geschwächten Abschnitte entlang von Randbereichen der Aussparungen erstrecken. Zum Anderen weist der Behälter einen Fixierungsabschnitt auf, der an seinem Außenumfang ausgestaltet ist und in Räume, die zwischen dem Substratplattenteil und den Vorsprungsplattenteilen definiert sind, eingesetzt wird. Die Aussparungen sind entlang jeweiliger proximaler Abschnitte der Vorsprungsplattenteile gebildet, wodurch die Querschnittfläche der Verbindung zwischen dem Substratplattenteil und den Vorsprungsplattenteilen verringert wird, was die Festigkeit und die Stärke an den proximalen Abschnitten der Vorsprungsplattenteile vermindert. Die geschwächten Abschnitte sind an Verbindungsbereichen zwischen dem Substratplattenteil und den Vorsprungsplattenteilen gebildet, wodurch die Festigkeit und die Stärke an den proximalen Abschnitten der Vorsprungsplattenteile weiter vermindert wird. Im Gegensatz dazu sind die Rippen an dem Substratplattenteil gebildet und erstrecken sich von den in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der geschwächten Abschnitte entlang der Randbereiche der Aussparungen, wodurch die oberen und unteren Enden der geschwächten Abschnitte und die Aussparungen verstärkt werden, was deren elastische Verformung unterdrückt. Daher besteht die Tendenz, dass die geschwächten Abschnitte dann, wenn unter der Annahme des Wirkens bedeutender externer Kräfte von der Vorderseite her auf das Fahrzeugs ein bestimmter Teil in dem Motorraum zu der Trennwand hin verschoben wird und mit dem Behälter in Kontakt gebracht wird, aufgrund der Unterschiede in der Festigkeit und der Stärke zwischen den geschwächten Abschnitten und den Rippen verstärkte Beanspruchungen erfahren. Dann werden die geschwächten Abschnitte zerbrochen, wodurch die Vorsprungsplattenteile von dem Substratplattenteil gelöst werden. Das heißt, in Situationen, die mit sich bringen, dass der Behälter einen Kontakt mit irgendeinem peripheren Teil erfährt, wird der Behälter von der Klammer gelöst, um ihn vor externen Kräften zu schützen. Zusätzlich wird der Fixierungsabschnitt des Behälters in Räume eingesetzt, die zwischen dem Substratplattenteil und den Vorsprungsplattenteilen definiert sind, wenn zugehörige Teile des Fixierungsabschnitts durch die Vorsprungsplattenteile und die Rippen geführt werden. Entsprechend wird bei der Fixierung des Behälters an der Trennwand, der in einem hinteren Bereich in dem Motorraum angeordnet ist, die Anbringung des Behälters an der Klammer erleichtert, was verbesserte Arbeitseigenschaften für die Montage des Behälters erlaubt.According to the first aspect of this invention, in configurations comprising a container fixed to a partition wall disposed on an engine compartment rear side in the longitudinal direction of the vehicle, a bracket is fixed to the partition wall. This bracket includes a substrate plate part configured to be fixed to the partition wall and, in the vehicle transverse direction, paired protrusion plate parts configured to project from the substrate plate part toward the engine compartment. The protrusion plate parts are inclined in a converging manner. The clip includes recesses formed at portions of the substrate plate portion between the protrusion plate portions along respective proximal portions of the protrusion plate portions. The recesses are longer in the vertical direction of the vehicle than the projection plate parts. The bracket further includes weakened portions formed at joint portions between the substrate plate portion and the protrusion plate portions, and ribs formed on the substrate plate portion, the ribs extending from edge portions in the vertical direction of the vehicle upper and lower ends of the weakened portions the recesses extend. On the other hand, the container has a fixing portion formed on its outer periphery and inserted into spaces defined between the substrate plate part and the projection plate parts. The recesses are formed along respective proximal portions of the protrusion plate portions, thereby reducing the cross-sectional area of the connection between the substrate plate portion and the protrusion plate portions, which reduces strength and strength at the proximal portions of the protrusion plate portions. The weakened portions are formed at joint portions between the substrate plate portion and the protrusion plate portions, whereby the strength and the strength at the proximal portions of the protrusion plate portions is further reduced. In contrast, the ribs are formed on the substrate plate part and extend from the upper and lower ends of the weakened portions along the edge portions of the recesses in the vertical direction of the vehicle, thereby reinforcing the upper and lower ends of the weakened portions and the recesses whose elastic deformation is suppressed. Therefore, when assuming the action of significant external forces on the vehicle from the front side, the weakened portions tend to move a certain part in the engine compartment toward the partition wall and be brought into contact with the container, due to Differences in strength and strength between the weakened sections and the ribs experience increased stresses. Then, the weakened portions are broken, thereby releasing the protrusion plate portions from the substrate plate portion. That is, in situations involving the container experiencing contact with any peripheral portion, the container is released from the clip to protect it from external forces. In addition, the fixing portion of the container is inserted into spaces defined between the substrate plate part and the protrusion plate parts when corresponding parts of the fixing portion are guided by the protrusion plate parts and the ribs. Accordingly, in fixing the container to the bulkhead disposed in a rear area in the engine compartment, attachment of the container to the bracket is facilitated, allowing for improved working characteristics for mounting the container.
Nach dem zweiten Gesichtspunkt dieser Erfindung sind die Schlitze an den geschwächten Abschnitten in den Verbindungsbereichen gebildet und verbinden die dünnplattigen Teile die in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der Vorsprungsplattenteile und den Substratplattenteil an den in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Seiten der Schlitze miteinander. Daher ist die Querschnittfläche der Verbindung zwischen den Vorsprungsplattenteilen und dem Substratplattenteil weiter verringert, wodurch die Tendenz zu einem Vorhandensein verstärkter Beanspruchungen an den proximalen Abschnitten der Vorsprungsplattenteile weiter verstärkt wird. Das heißt, in Situationen, die mit sich bringen, dass der Behälter einen Kontakt mit irgendeinem peripheren Teil erfährt, werden die dünnplattigen Teile zerbrochen und wird der Behälter von der Klammer gelöst, um ihn vor externen Kräften zu schützen. According to the second aspect of this invention, the slits are formed at the weakened portions in the connecting portions, and connect the thin-plate portions in the vertical direction of the vehicle upper and lower ends of the protrusion plate portions and the substrate plate portion to the upper and lower sides in the vertical direction of the vehicle the slots with each other. Therefore, the cross-sectional area of the connection between the protrusion plate parts and the substrate plate part is further reduced, thereby further enhancing the tendency for an increased stress on the proximal portions of the protrusion plate parts. That is, in situations involving the container coming into contact with any peripheral part, the thin-plate parts are broken and the container is released from the clip to protect it from external forces.
Nach dem dritten Gesichtspunkt der Erfindung sind die dünnplattigen Teile dünner als der Substratplattenteil. Daher weisen die dünnplattigen Teile eine geringere Festigkeit und Stärke als der Substratplattenteil auf. Das heißt, in Situationen, die mit sich bringen, dass der Behälter einen Kontakt mit irgendeinem peripheren Teil erfährt, werden die dünnplattigen Teile zerbrochen und lösen sich die Vorsprungsplattenteile von dem Substratplattenteil, wodurch der Behälter von der Klammer gelöst wird, um ihn vor externen Kräften zu schützen.According to the third aspect of the invention, the thin-plate parts are thinner than the substrate plate part. Therefore, the thin-plate parts have lower strength and strength than the substrate plate part. That is, in situations involving the container coming into contact with any peripheral part, the thin-plate parts are broken and the protrusion plate parts are detached from the substrate plate part, thereby releasing the container from the clip to prevent it from external forces to protect.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
1 ist eine Draufsicht auf einen vorderen Abschnitt eines Fahrzeugs, das eine Behälterfixierungsanordnung nach einer Ausführungsform dieser Erfindung umfasst. 1 FIG. 10 is a plan view of a front portion of a vehicle including a container fixing assembly according to an embodiment of this invention. FIG.
2 ist eine Seitenansicht des in 1 gezeigten vorderen Abschnitts des Fahrzeugs. 2 is a side view of the in 1 shown front portion of the vehicle.
3 ist eine perspektivische Ansicht einer Kombination aus einem Behälter und einer Klammer, die in dem in 1 gezeigten vorderen Abschnitt des Fahrzeugs angeordnet ist. 3 is a perspective view of a combination of a container and a clamp, which in the in 1 shown front portion of the vehicle is arranged.
4 ist eine Vorderansicht der in 3 gezeigten Klammer. 4 is a front view of the in 3 shown bracket.
5 ist ein Schnitt entlang von X-X in 4. 5 is a section along XX in 4 ,
6 ist ein Schnitt entlang von Y-Y in 4. 6 is a section along YY in 4 ,
7 ist eine Draufsicht auf den in 1 gezeigten vorderen Abschnitt des Fahrzeugs in einer Situation, in der dieser darauf wirkenden externen Kräften ausgesetzt ist. 7 is a top view of the in 1 shown front portion of the vehicle in a situation in which this external forces acting thereon is exposed.
BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF EMBODIMENTS
Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, die eine Ausführungsform der Erfindung zeigen, werden verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschrieben werden. Es wird bemerkt, dass jede Figur in den Zeichnungen dreidimensionale Richtungen in Bezug auf einen Blickpunkt auf das Fahrzeug aufweist, die durch Pfeile definiert sind.Various embodiments of the invention will be described with reference to the drawings which show an embodiment of the invention. It is noted that each figure in the drawings has three-dimensional directions with respect to a viewpoint of the vehicle, which are defined by arrows.
1 ist eine Draufsicht auf einen vorderen Abschnitt eines Fahrzeugs, das eine Behälterfixierungsanordnung nach einer Ausführungsform dieser Erfindung umfasst, und 2 ist eine Seitenansicht des in 1 gezeigten vorderen Abschnitts des Fahrzeugs. Bei diesem Fahrzeug ist in seinem vorderen Abschnitt ein Motorraum 1 angeordnet. In diesem Motorraum 1 sind unter anderem ein Motor 2 und ein Getriebe 3, die eine Antriebseinheit bilden, untergebracht. Der Motorraum 1 ist durch eine Trennwand 4 von einem Fahrzeuginneren abgetrennt. Entsprechend ist diese Trennwand 4 an einer Hinterseite des Motorraums 1 in der Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet. 1 FIG. 12 is a plan view of a front portion of a vehicle including a tank fixing assembly according to an embodiment of this invention, and FIG 2 is a side view of the in 1 shown front portion of the vehicle. This vehicle has an engine compartment in its front section 1 arranged. In this engine compartment 1 Among other things, they are an engine 2 and a gearbox 3 , which form a drive unit housed. The engine compartment 1 is through a partition 4 separated from a vehicle interior. Accordingly, this partition 4 at a rear of the engine compartment 1 arranged in the longitudinal direction of the vehicle.
Das Fahrzeug weist einen Kraftstofftank zur Aufnahme von Kraftstoff auf, der in der Längsrichtung des Fahrzeugs hinter dem Fahrzeuginneren angeordnet ist. Ferner ist in der Nähe oder im Inneren eines Gehäuses des Kraftstofftanks eine Kraftstoffpumpe angeordnet, um den Kraftstoff zu einer Kraftstoffleitung 5 zu liefern. Diese Kraftstoffleitung 5 erstreckt sich in einer Ebene unter einer Bodenplatte in der Längsrichtung des Fahrzeugs nach vorne und erreicht wie in 2 gezeigt eine Position unter der Trennwand 4, wo sie sich in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs nach oben in den Motorraum 1 wendet. Die Kraftstoffleitung 5 ist über einen Anschlussteil, der einen davon abzweigenden und mit einem Behälter 6 verbundenen Kraftstoffdampfschlauch 7 aufweist, mit dem Motor 2 verbunden. Dieser Behälter 6 ist dazu eingerichtet, Kraftstoffdampf zu adsorbieren und ihn aufzufangen, zu reinigen und zu einem Drosselventil zu liefern. Der Behälter 6 ist unter Verwendung einer Klammer 8 an der Trennwand 4 fixiert.The vehicle has a fuel tank for receiving fuel, which is arranged in the longitudinal direction of the vehicle behind the vehicle interior. Further, in the vicinity of or inside a housing of the fuel tank, a fuel pump is arranged to supply the fuel to a fuel line 5 to deliver. This fuel line 5 extends forward in a plane below a floor panel in the longitudinal direction of the vehicle and reaches as in 2 shown a position under the partition 4 where they are in the vertical direction of the vehicle up in the engine compartment 1 applies. The fuel line 5 is via a connecting part, which branches off one of them and with a container 6 connected fuel vapor hose 7 has, with the engine 2 connected. This container 6 is adapted to adsorb fuel vapor and capture, purify and deliver it to a throttle valve. The container 6 is using a bracket 8th on the partition 4 fixed.
3 ist eine perspektivische Ansicht einer Kombination des Behälters 6 und der Klammer 8, die in dem in 1 gezeigten vorderen Abschnitt des Fahrzeugs angeordnet ist, 4 ist eine Vorderansicht der in 3 gezeigten Klammer 8, 5 ist ein Schnitt entlang von X-X in 4, und 6 ist ein Schnitt entlang von Y-Y in 4. Die in den Figuren gezeigte Ausführungsform weist eine Anordnung auf, bei dem die Klammer 8 an der Trennwand 4 fixiert ist und der Behälter 6 an der Klammer 8 angebracht ist, wodurch der Behälter 6 an die Trennwand 4 montiert ist. Es wird bemerkt, dass 4 eine Vorderansicht der Klammer 8 ist, die an der in der Längsrichtung des Fahrzeugs vorderen Seite der Trennwand 4 angeordnet ist, wobei die rechte und die linke Seite der Klammer in Bezug auf die Sichtweise durch einen Insassen in dem Fahrzeug umgekehrt sind. 3 is a perspective view of a combination of the container 6 and the clip 8th in the in 1 arranged front section of the vehicle is arranged, 4 is a front view of the in 3 shown bracket 8th . 5 is a section along XX in 4 , and 6 is a section along YY in 4 , The embodiment shown in the figures has an arrangement in which the clip 8th on the partition 4 is fixed and the container 6 at the bracket 8th is attached, causing the container 6 to the partition 4 is mounted. It is noticed that 4 a front view of the clip 8th is that at the in the longitudinal direction of the vehicle front side of the partition 4 is arranged, wherein the right and the left side of the bracket are reversed in relation to the view by an occupant in the vehicle.
Die Klammer 8 weist einen Substratplattenteil 9 auf, der zur Fixierung an der Trennwand 4 ausgestaltet ist. Die Klammer 8 ist zur Gänze einstückig zum Beispiel aus einem Harz gebildet und umfasst einen abgeflachten Hauptteil, der in 4 im Wesentlichen als quadratische Form veranschaulicht ist und den Substratplattenteil 9 bildet. Der Substratplattenteil 9 ist in der Vorderansicht der Klammer 8 an insgesamt drei Stellen, genauer an drei Ecken – einer rechten oberen Ecke und einer linken oberen und unteren Ecke der quadratischen Form – mit Ansatzabschnitten 10 zur Fixierung an der Trennwand 4 versehen, wobei die Ansatzabschnitte 10 jeweils ein darin gebildetes Durchgangsloch 12 aufweisen. Der Umfang jedes Durchgangslochs 12 ist versenkt, um eine kreisrunde Bodenfläche 11 bereitzustellen. Wenn der Substratplattenteil 9 an der Trennwand 4 fixiert wird, wird bei jedem Ansatzabschnitt 10 ein Befestigungselement wie etwa eine Schraube in das Durchgangsloch 12 eingesetzt und an der Bodenfläche 11 festgezogen.The clip 8th has a substrate plate part 9 on, for fixing to the partition 4 is designed. The clip 8th is entirely integrally formed, for example, of a resin and comprises a flattened body, which in 4 is illustrated substantially as a square shape and the substrate plate part 9 forms. The substrate plate part 9 is in the front view of the bracket 8th in a total of three places, more precisely at three corners - a top right corner and a left top and bottom corner of the square shape - with neck portions 10 for fixing to the partition 4 provided with the neck portions 10 each a through hole formed therein 12 exhibit. The circumference of each through hole 12 is sunk to a circular bottom surface 11 provide. If the substrate plate part 9 on the partition 4 is fixed at each approach section 10 a fastener such as a screw in the through hole 12 used and at the bottom surface 11 tightened.
Wie in 4 weist der Substratplattenteil 9 in seinem mittleren Bereich in der Fahrzeugquerrichtung in der Vorderansicht der Klammer 8 vier Vorsprungsplattenteile 13, 13 und 13, 13 auf, die in einer in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen Zone und in einer in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs unteren Zone jeweils Paare in der Fahrzeugquerrichtung bilden. Das heißt, er weist ein in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberes bzw. unteres Paar aus in der Fahrzeugquerrichtung rechten und linken Vorsprungsplattenteilen 13, 13 auf. Diese Paare bildenden Vorsprungsplattenteile (13, 13) und (13, 13) sind jeweils unter Verwendung z. B. eines Harzes einstückig mit dem Substratplattenteil 9 in einer Trapezform gegossen. Jeder Vorsprung 13 ist in der Längsrichtung des Fahrzeugs so nach vorne gerichtet geneigt, dass er von dem Substratplattenteil 9 in den Motorraum 1 vorspringt. Jeder Vorsprung 13 weist einen an dem proximalen Ende befindlichen Rand entlang einer Bodenseite der Trapezform und einen an dem distalen Ende befindlichen Rand entlang einer Oberseite der Trapezform auf.As in 4 has the substrate plate part 9 in its central area in the vehicle transverse direction in the front view of the bracket 8th four tab plate parts 13 . 13 and 13 . 13 which respectively form pairs in the vehicle transverse direction in a lower zone in the vertical direction of the vehicle and in a lower zone in the vertical direction of the vehicle. That is, it has an upper and lower pair of right and left protrusion plate parts in the vehicle transverse direction in the vertical direction of the vehicle 13 . 13 on. These pairs forming projection plate parts ( 13 . 13 ) and ( 13 . 13 ) are each using z. B. a resin integral with the substrate plate part 9 cast in a trapezoidal shape. Every lead 13 is inclined forwardly in the longitudinal direction of the vehicle so as to be inclined from the substrate plate part 9 in the engine compartment 1 projects. Every lead 13 has an edge located at the proximal end along a bottom side of the trapezoidal shape and an edge located at the distal end along an upper surface of the trapezoidal shape.
Bei jedem aus dem oberen und dem unteren Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) und (13, 13) springen sein rechter und sein linker Vorsprungsplattenteil 13, 13 wie in 5 und 6 veranschaulicht auf eine zueinander zusammenlaufende Weise schräg vor, wodurch sich ihre einander gegenüberliegenden Innenflächen entsprechend in Bezug auf den Substratplattenteil 9 neigen. Diese Innenflächen dienen bei der Anbringung des Behälters 6 an der Klammer 8 zum Eingriff mit zugeordneten Außenflächen eines Paars aus einem in der Fahrzeugquerrichtung rechten bzw. linken Eingreifvorsprung, die einen Fixierungsabschnitt 14 des Behälters 6 bilden. Die Innenflächen werden manchmal jeweils als Eingriffsfläche am Klammerende (oder einfach als Eingriffsfläche) bezeichnet werden. Die Eingriffsfläche am Klammerende trifft auf einen Freiraum, der als Eingreifraum zwischen einem zugehörigen Vorsprungsplattenteil 13 und dem Substratplattenteil 9 definiert ist.In each of the upper and lower pairs of projection plate parts ( 13 . 13 ) and ( 13 . 13 ) its right and its left tab part jump 13 . 13 as in 5 and 6 illustrates in a converging manner obliquely forward, whereby their opposite inner surfaces correspondingly with respect to the substrate plate part 9 tend. These inner surfaces are used when attaching the container 6 at the bracket 8th for engaging with associated outer surfaces of a pair of a vehicle transverse direction right and left engagement projection, respectively, which has a fixing portion 14 of the container 6 form. The inner surfaces will sometimes be referred to as the engagement surface on the clip end (or simply as the engagement surface). The engagement surface at the clip end encounters a clearance that acts as an engagement space between an associated boss plate portion 13 and the substrate plate part 9 is defined.
Überdies sind wie in 4 gezeigt ”der rechte Vorsprungsplattenteil 13” im oberen Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) und ”der rechte Vorsprungsplattenteil 13” im unteren Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) senkrecht paarig und so miteinander ausgerichtet, dass ihre Eingriffsflächen in der Ausrichtungsrichtung betrachtet bündig sind. Ebenso sind ”der linke Vorsprungsplattenteil 13” im oberen Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) und ”der linke Vorsprungsplattenteil 13” im unteren Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) senkrecht paarig und so miteinander ausgerichtet, dass ihre Eingriffsflächen in der Ausrichtungsrichtung betrachtet bündig sind. Zwischen dem rechten oberen und unteren Vorsprungsplattenteil 13 und 13 ist die Ausrichtungsrichtung in der Fahrzeugquerrichtung in Bezug auf die senkrechte Richtung des Fahrzeugs in einem gewissen Ausmaß nach rechts geneigt. Zwischen dem linken oberen und unteren Vorsprungsplattenteil 13 und 13 ist die Ausrichtungsrichtung in der Fahrzeugquerrichtung in Bezug auf die senkrechte Richtung des Fahrzeugs in einem gewissen Ausmaß nach links geneigt. Daher sind die rechte und die linke Kombination aus oberen und unteren Vorsprungsplattenteilen (13 und 13) und (13 und 13) auf eine in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs nach unten zusammenlaufende Weise angeordnet. Mit anderen Worten sind sie auch in Bezug auf die senkrechte Richtung geneigt, so dass die Ränder am distalen Ende des rechten und linken Vorsprungsplattenteils 13, 13 in dem unteren Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) um einen engeren Abstand voneinander beabstandet sind, als dem Abstand, um den die Ränder am distalen Ende des rechten und linken Vorsprungsplattenteils 13, 13 in dem oberen Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) voneinander beabstandet sind.Moreover, as in 4 shown "the right ledge plate part 13 In the upper pair of tab plate parts ( 13 . 13 ) and "the right ledge plate part 13 In the lower pair of projection plate parts ( 13 . 13 ) are vertically paired and aligned with each other so that their engagement surfaces are flush when viewed in the alignment direction. Likewise, "the left protrusion plate part 13 In the upper pair of projection plate parts ( 13 . 13 ) and "the left protrusion plate part 13 In the lower pair of projection plate parts ( 13 . 13 ) are vertically paired and aligned with each other so that their engagement surfaces are flush when viewed in the alignment direction. Between the right upper and lower projection plate part 13 and 13 the orientation direction in the vehicle transverse direction is inclined to the right to a certain extent with respect to the vertical direction of the vehicle. Between the left upper and lower projection plate part 13 and 13 the orientation direction in the vehicle transverse direction is inclined to the left to a certain extent with respect to the vertical direction of the vehicle. Therefore, the right and left combination of upper and lower projection plate parts ( 13 and 13 ) and ( 13 and 13 ) is arranged in a downward converging manner in the vertical direction of the vehicle. In other words, they are also inclined with respect to the vertical direction, so that the edges at the distal end of the right and left Vorsprungsplattenteils 13 . 13 in the lower pair of projection plate parts ( 13 . 13 ) are spaced a closer distance than the distance about which the edges at the distal end of the right and left projection plate members 13 . 13 in the upper pair of projection plate parts ( 13 . 13 ) are spaced from each other.
Wie aus 3, 5 und 6 ersichtlich ist, weist der Behälter 6 zum Anderen an einem Oberflächenbereich eines Außenumfangs seines Gehäuses, der zu der Trennwand 4 gewandt ist, den einstückig daran gebildeten Fixierungsabschnitt 14 zur Fixierung des Behälters 6 an der Klammer 8 auf. Der Fixierungsabschnitt 14 umfasst ein Paar aus einem rechten und einem linken Eingreifvorsprung, die senkrecht befestigt sind, um in die Eingreifräume, die zwischen dem Substratplattenteil 9 und dem oberen und dem unteren Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) und (13, 13) der Klammer 8 definiert sind, eingesetzt zu werden. Das Paar von Eingreifvorsprüngen ist in einem waagerechten Schnitt des Behälters 6 in der Form eines Paars von Schenkeln ausgeführt. Im Besonderen sind die ein Paar bildenden Eingreifvorsprünge wie in 5 und 6 veranschaulicht auf eine solche Weise geneigt, dass sie sich in der Fahrzeugquerrichtung nach außen erweitern, genauer, in der Längsrichtung des Fahrzeugs nach hinten auseinanderlaufen. Die geneigten Außenflächen der Eingreifvorsprünge werden mit den geneigten Innenflächen der zugehörigen Vorsprungsplattenteile 13 in Eingriff gebracht und dadurch gehalten, und ihre Ränder am distalen Ende treffen auf zugehörige Oberflächenbereiche des Substratplattenteils 9 und werden dadurch gestützt. Die oben angeführten Außenflächen werden manchmal jeweils als Eingriffsflächen am Behälterende (oder einfach als Eingriffsflächen) bezeichnet werden.How out 3 . 5 and 6 it can be seen, the container has 6 on the other hand, on a surface portion of an outer circumference of its housing, that of the partition wall 4 is turned, the integrally formed thereon fixing section 14 for fixing the container 6 at the bracket 8th on. The fixation section 14 includes a pair of right and left engaging projections which are vertically mounted to engage in the engaging spaces formed between the substrate plate portion 9 and the upper and lower pairs of projection plate parts ( 13 . 13 ) and ( 13 . 13 ) of the clip 8th are defined to be used. The pair of engagement projections is in a horizontal section of the container 6 executed in the form of a pair of thighs. In particular, the engaging protrusions forming a pair are as in FIG 5 and 6 FIG. 14 illustrates, inclined in such a way that they widen outward in the vehicle transverse direction, more specifically, diverge in the longitudinal direction of the vehicle to the rear. The inclined outer surfaces of the engagement projections become with the inclined inner surfaces of the associated projection plate parts 13 and their edges at the distal end strike associated surface areas of the substrate plate portion 9 and are supported by it. The above mentioned outer surfaces will sometimes be referred to as engaging surfaces at the container end (or simply as engaging surfaces).
Wie in 4 gezeigt weist der Substratplattenteil 9 der Klammer 8 einen Halteteil 15 auf, der an einem unteren mittleren Bereich seiner Vorderseite gebildet ist. Dieser Halteteil 15 befindet sich in einer Ebene, die in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs niedriger als das untere Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) liegt, und dient als Aufnahmeteil zur Aufnahme einer Basis eines U-förmigen Stützteils 23 (siehe 5, 6), das von einem Wandabschnitt, welcher einen unteren Endteil des Fixierungsabschnitts 14 des Behälters 6 bildet, hochspringt. Wenn ein Zustand des Behälters 6 angenommen wird, bei dem die Eingreifvorsprünge seines Fixierungsabschnitts 14 in den Freiräumen, die als Räume zwischen dem Substratplattenteil 9 und den vier Vorsprungsplattenteilen 13 der Klammer 8 definiert sind, in Eingriff gebracht sind, wird die Basis des U-förmigen Stützteils 23 an dem Wandabschnitt des unteren Endteils des Fixierungsabschnitts 14 dann, wenn der Fixierungsabschnitt 14 aus dieser Position nach unten in eine vorgeschriebene Position gedrängt wird, mit dem Halteteil 15 des Substratplattenteils 9 in Kontakt gebracht und ruht sie darauf, wodurch der Behälter 6 durch den Halteteil 15 gestützt wird.As in 4 shown has the substrate plate part 9 the bracket 8th a holding part 15 on, which is formed at a lower central region of its front. This holding part 15 is in a plane lower in the vertical direction of the vehicle than the lower pair of projection plate parts (FIG. 13 . 13 ), and serves as a receiving part for receiving a base of a U-shaped support member 23 (please refer 5 . 6 ), that of a wall portion which a lower end portion of the fixing portion 14 of the container 6 forms, jumps up. If a condition of the container 6 is assumed, in which the engagement projections of its fixing section 14 in the free spaces that act as spaces between the substrate plate part 9 and the four projection plate parts 13 the bracket 8th are defined, are engaged, the base of the U-shaped support member 23 on the wall portion of the lower end part of the fixing portion 14 then, if the fixation section 14 is pushed down from this position to a prescribed position, with the holding part 15 of the substrate plate part 9 brought into contact and resting on it, causing the container 6 through the holding part 15 is supported.
Überdies weist der Substratplattenteil 9 der Klammer 8 wie in 4 gezeigt eine Halterung 16 auf, die an einem oberen mittleren Bereich seiner Vorderseite, das heißt, über dem Halteteil 15, gebildet ist. Diese Halterung 16 befindet sich in einer Ebene, die in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs höher als das obere Paar von Vorsprungsplattenteilen (13, 13) liegt, und dient als Pressteil, um gegen einen oberen Teil des Fixierungsabschnitts 14 oder den Außenumfang des Gehäuses des Behälters 6 zu drücken.Moreover, the substrate plate part has 9 the bracket 8th as in 4 shown a bracket 16 on, at an upper middle area of its front, that is, above the holding part 15 , is formed. This bracket 16 is in a plane higher in the vertical direction of the vehicle than the upper pair of projection plate parts (FIG. 13 . 13 ), and serves as a pressing member to abut against an upper part of the fixing portion 14 or the outer periphery of the housing of the container 6 to press.
Ferner verfügt der Substratplattenteil 9 der Klammer 8 wie in 4 gezeigt in einer Vorderansicht der Klammer 8 über eine in der Fahrzeugquerrichtung rechte rechteckige Aussparung 17, die jeweilige Ränder am distalen Ende und den oberen und den unteren Seitenrand der Vorsprungsplattenteile 13 und 13, die die rechte Kombination aus einem oberen und einem unteren Vorsprungsplattenteil (13 und 13) bilden, umgibt, und eine in der Fahrzeugquerrichtung linke rechteckige Aussparung 17, die jeweilige Ränder am distalen Ende und den oberen und unteren Seitenrand der Vorsprungsplattenteile 13 und 13, die die linke Kombination aus einem oberen und einem unteren Vorsprungsplattenteil (13 und 13) bilden, umgibt. Mit anderen Worten sind zwischen den Rändern am proximalen Ende des rechten oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 und Rändern am proximalen Ende des linken oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 zwei in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs längliche rechteckige Aussparungen 17, 17 gebildet, die in der Fahrzeugquerrichtung als Paar angeordnet sind. Der hier verwendete Ausdruck ”Aussparung” bedeutet eine Kombination aus einem Leerraum und einem Umfang oder Umfängen, die den Raum definieren.Furthermore, the substrate plate part has 9 the bracket 8th as in 4 shown in a front view of the bracket 8th via a right rectangular recess in the vehicle transverse direction 17 , the respective edges at the distal end and the upper and lower side edges of the projection plate parts 13 and 13 comprising the right combination of an upper and a lower projection plate part ( 13 and 13 ) surrounds, and a left in the vehicle transverse direction rectangular recess 17 , the respective edges at the distal end and the upper and lower side edges of the projection plate parts 13 and 13 comprising the left combination of an upper and a lower projection plate part ( 13 and 13 ) surrounds. In other words, between the edges at the proximal end of the right upper and lower protrusion plate part 13 and 13 and edges at the proximal end of the left upper and lower projection plate members 13 and 13 two elongated rectangular recesses in the vertical direction of the vehicle 17 . 17 formed, which are arranged in the vehicle transverse direction as a pair. The term "recess" as used herein means a combination of a void and a perimeter or perimeters that define the space.
Der in der Fahrzeugquerrichtung rechte Randbereich der rechten Aussparung 17 erstreckt sich im Wesentlichen entlang der Ränder am proximalen Ende des rechten oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 und verbindet diese Ränder am proximalen Ende. Zum Anderen erstreckt sich der in der Fahrzeugquerrichtung linke Randbereich der linken Aussparung 17 im Wesentlichen entlang der Ränder am proximalen Ende des linken oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 und verbindet diese Ränder am proximalen Ende. Mit anderen Worten erstreckt sich ein in der Fahrzeugquerrichtung an der Außenseite befindlicher Randbereich jeder Aussparung 17 im Wesentlichen entlang der Ränder am proximalen Ende des oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 an der jeweiligen zugehörigen Seite in der Fahrzeugquerrichtung, d. h., der rechten Seite oder der linken Seite, während er die Ränder am proximalen Ende des oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 an der jeweiligen zugehörigen Seite in der Fahrzeugquerrichtung, d. h., die Ränder am proximalen Ende des oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 an der rechten Seite oder die Ränder am proximalen Ende des oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 an der linken Seite, miteinander verbindet.The right in the vehicle transverse direction edge region of the right recess 17 extends substantially along the edges at the proximal end of the right upper and lower projection plate members 13 and 13 and connects these edges at the proximal end. On the other hand, the left in the vehicle transverse direction edge region of the left recess extends 17 substantially along the edges at the proximal end of the left upper and lower projection plate members 13 and 13 and connects these edges at the proximal end. In other words, an edge region of each recess extending in the vehicle transverse direction on the outside extends 17 substantially along the edges at the proximal end of the upper and lower projection plate members 13 and 13 at the respective associated side in the vehicle transverse direction, ie, the right side or the left side, while the edges at the proximal end of the upper and lower projecting plate part 13 and 13 on the respective associated side in the vehicle transverse direction, ie, the edges at the proximal end of the upper and lower projection plate part 13 and 13 on the right side or the edges on the proximal end of the upper and lower projection plate part 13 and 13 on the left side, connecting with each other.
Die rechte und die linke Aussparung 17, 17 erstrecken sich in der Vorderansicht der Klammer 8 bis zu einer Ebene, die höher als der obere rechte und linke Vorsprungsplattenteil 13, 13 liegt, hinauf und bis zu einer Ebene, die tiefer als der untere rechte und linke Vorsprungsplattenteil 13, 13 liegt, hinab. Daher ist jede Aussparung 17 in der senkrechten Richtung länger als jedweder Vorsprungsplattenteil 13. Jede Aussparung 17 weist in ihrem in der senkrechten Richtung mittleren Bereich einen Verbindungsteil 18 auf, der beide Seitenrandbereiche in der Fahrzeugquerrichtung dieser Aussparung 17 verbindet und einstückig mit dem Substratplattenteil 9 gebildet ist. Durch die Bereitstellung dieses Verbindungsteils 18 ist die Tendenz jeder zugehörigen Aussparung 17, sich in ihrem in der senkrechten Richtung mittleren Teil zu verformen, verringert. Es wird bemerkt, dass jeder Verbindungsteil 18 über eine geringere Dicke als beide Seitenrandbereiche der jeweiligen zugehörigen Aussparung, die eine Substratreferenzdicke aufweisen, verfügt und diese Aussparung 17 in eine obere Teilaussparung, die sich über dem Verbindungsteil 18 erstreckt, und eine untere Teilaussparung, die sich unter dem Verbindungsteil 18 erstreckt, teilt. Bei der rechten und der linken Aussparung 17, 17 sind die in der Fahrzeugquerrichtung äußeren Seitenrandbereiche der oberen und der unteren Teilaussparung in der Substratreferenzdicke gegossen und in ihren in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs mittleren Teilen in der Fahrzeugquerrichtung nach außen ausgespart, wodurch in der Vorderansicht der Klammer 8 vier rechteckige Aussparungen definiert sind. Zu der Innenseite einer jeden dieser rechteckigen Aussparungen ist einer der vier Vorsprungsplattenteile 13, genauer, sein Rand am proximalen Ende, gewandt.The right and the left recess 17 . 17 extend in the front view of the bracket 8th to a level higher than the upper right and left projection plate part 13 . 13 lies, up and up to a level deeper than the lower right and left edge plate part 13 . 13 lies down. Therefore, every recess 17 longer in the vertical direction than any protrusion plate part 13 , Every recess 17 points in her in the vertical direction middle area a connecting part 18 on, the both side edge regions in the vehicle transverse direction of this recess 17 connects and integrally with the substrate plate part 9 is formed. By providing this connector 18 is the tendency of each associated recess 17 to deform in their in the vertical direction middle part, reduced. It is noticed that every connecting part 18 has a smaller thickness than both side edge portions of the respective associated recess having a substrate reference thickness, and this recess 17 in an upper part recess, which extends over the connecting part 18 extends, and a lower part of the recess extending below the connecting part 18 extends, divides. At the right and the left recess 17 . 17 the vehicle transverse direction outer side edge portions of the upper and lower partial recesses are cast in the substrate reference thickness and recessed outwardly in their vehicle transverse direction center portions in the vehicle vertical direction, thereby forming the staple front view 8th four rectangular recesses are defined. To the inside of each of these rectangular recesses is one of the four projection plate parts 13 , more precisely, its edge at the proximal end, turned.
Wie in 4 gezeigt ist der Rand am proximalen Ende jedes Vorsprungsplattenteils 13 über einen geschwächten Abschnitt 19 mit dem Substratplattenteil 9, genauer mit drei Randbereichen, die eine zugehörige rechteckige Aussparung definieren, d. h., einem in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen Randbereich, einem in der Fahrzeugquerrichtung äußeren Seitenrandbereich und einem in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs unteren Randbereich der rechteckigen Aussparung, verbunden. Der geschwächte Abschnitt 19 besteht aus einem im Wesentlichen quadratischen oberen dünnplattigen Teil 21, der ein Teilstück am oberen Ende des Rands am proximalen Ende des Vorsprungsplattenteils 13 mit dem oberen Randbereich und einem oberen Teilstück des Seitenrandbereichs der rechteckigen Aussparung, der zu dem Vorsprungsplattenteil 13 gewandt ist, verbindet, und einem im Wesentlichen quadratischen unteren dünnplattigen Teil 21, der ein Teilstück am unteren Ende des Rands am proximalen Ende des Vorsprungsplattenteils 13 mit dem unteren Randbereich und einem unteren Teilstück des Seitenrandbereichs der rechteckigen Aussparung verbindet. Durch einen unteren Rand des oberen dünnplattigen Teils 21, einen oberen Rand des unteren dünnplattigen Teils 21, ein senkrechtes Zwischenteilstück des Rands am proximalen Ende und ein senkrechtes Zwischenteilstück des Seitenrandbereichs der rechteckigen Aussparung ist ein Schlitz 20 gebildet. Mit anderen Worten verfügt der geschwächte Abschnitt 19 über einen Schlitz 20, der sich in einem Verbindungsbereich zwischen dem Substratplattenteil 9 und dem Vorsprungsplattenteil 13 öffnet, und eine Kombination aus einem oberen dünnplattigen Teil und einem unteren dünnplattigen Teil (21 und 21), die an einer oberen Endseite und einer unteren Endseite des Schlitzes 20 als Paar von Verbindungsteilen dient, um einen in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen Rand und einen in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs unteren Rand des Vorsprungsplattenteils 13 jeweils einstückig mit dem Substratplattenteil 9 zu verbinden.As in 4 shown is the edge at the proximal end of each projection plate part 13 over a weakened section 19 with the substrate plate part 9 More specifically, with three edge portions defining an associated rectangular recess, that is, a vehicle in the vertical direction of the upper edge region, an outer side edge region in the vehicle transverse direction and a lower edge region of the rectangular recess in the vertical direction of the vehicle connected. The weakened section 19 consists of a substantially square upper thin-plate part 21 comprising a portion at the upper end of the rim at the proximal end of the projection plate portion 13 with the upper edge portion and an upper portion of the side edge portion of the rectangular recess facing the projection plate portion 13 turned, connects, and a substantially square lower thin-plate part 21 which includes a portion at the lower end of the rim at the proximal end of the projection plate portion 13 connects to the lower edge portion and a lower portion of the side edge portion of the rectangular recess. Through a lower edge of the upper thin-plate part 21 , an upper edge of the lower thin-plate part 21 , a vertical intermediate portion of the edge at the proximal end and a vertical intermediate portion of the side edge portion of the rectangular recess is a slot 20 educated. In other words, the weakened section has 19 over a slot 20 located in a connection area between the substrate plate part 9 and the projection plate part 13 opens, and a combination of an upper thin-plate part and a lower thin-plate part ( 21 and 21 ) on an upper end side and a lower end side of the slot 20 serves as a pair of connecting parts, around an upper edge in the vertical direction of the vehicle and a lower edge of the projection plate portion in the vertical direction of the vehicle 13 in one piece with the substrate plate part 9 connect to.
Der Schlitz 20 ist in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs in einer rechteckigen Form länglich entlang des Rands am proximalen Ende des Vorsprungsplattenteils 13, der in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs länglich ist, ausgeführt. Der obere dünnplattige Teil 21 und der untere dünnplattige Teil 21 weisen eine Plattendicke auf, die wesentlich geringer als die oben erwähnte Dicke des Substratplattenteils 9 ist. Der Verbindungsbereich zwischen dem Vorsprungsplattenteil 13 und dem Substratplattenteil 9 erhält aufgrund der Bereitstellung der rechteckigen Aussparung, die entlang des Rands am proximalen Ende des Vorsprungsplattenteils 13 eine sich in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs erstreckende längere Seite aufweist, eine geringere Festigkeit und Stärke als der Substratplattenteil 9.The slot 20 is oblong along the edge at the proximal end of the protrusion plate part in the vertical direction of the vehicle in a rectangular shape 13 which is elongated in the vertical direction of the vehicle executed. The upper thin-plate part 21 and the lower thin-plate part 21 have a plate thickness that is substantially less than the above-mentioned thickness of the substrate plate part 9 is. The connection area between the projection plate part 13 and the substrate plate part 9 due to the provision of the rectangular recess along the edge at the proximal end of the projection plate portion 13 has a longer side extending in the vertical direction of the vehicle, a lower strength and strength than the substrate plate part 9 ,
Zudem ist der geschwächte Abschnitt 19, der den Schlitz 20, welcher sich in dem Verbindungsbereich zwischen dem Vorsprungsplattenteil 13 und dem Substratplattenteil 9 erstreckt, umfasst und den oberen dünnplattigen Teil 21, der an der oberen Endseite des Schlitzes 20 bereitgestellt ist, und den unteren dünnplattigen Teil 21, der an der unteren Endseite des Schlitzes 20 bereitgestellt ist, beinhaltet, mit einer geringeren Dicke als der Dicke des Substratplattenteils 9 ausgeführt, wodurch die Festigkeit und die Stärke des Verbindungsbereichs in der Nähe des Rands am proximalen Ende des Vorsprungsplattenteils 13 noch geringer wird.In addition, the weakened section 19 that's the slot 20 which is located in the connection region between the projection plate part 13 and the substrate plate part 9 extends, includes and the upper thin-plate part 21 which is at the upper end side of the slot 20 is provided, and the lower thin-plate part 21 which is at the lower end side of the slot 20 is provided with a thickness smaller than the thickness of the substrate plate member 9 performed, whereby the strength and the strength of the connection area in the vicinity of the edge at the proximal end of the Vorsprungsplattenteils 13 is even lower.
Wie in 4 gezeigt weist der rechte Randbereich der rechten Aussparung 17 eine obere mittlere Länge, die sich über dem rechten oberen Vorsprungsplattenteil 13 befindet, eine längste Zwischenlänge, die zwischen dem rechten oberen und unteren Plattenvorsprungsteil 13 und 13 liegt, und eine untere kürzeste Länge, die sich unter dem rechten unteren Vorsprungsplattenteil 13 befindet, auf, die in der Vorderansicht der Klammer 8 in der Fahrzeugquerrichtung nach links vorragen und eine imaginäre Linie, die durch die Ränder am proximalen Ende dieser Vorsprungsplattenteile 13 und 13 verläuft, überschreiten, wobei die Ränder am distalen Ende der oberen Länge und der Zwischenlänge von diesen vorspringenden Längen in der Längsrichtung des Fahrzeugs nach vorne gebogen sind, wodurch eine rechte obere Rippe 22 bzw. eine rechte Zwischenrippe 22 gebildet wird.As in 4 the right edge area of the right-hand recess is shown 17 an upper median length extending above the right upper protrusion plate portion 13 located, a longest intermediate length between the upper right and lower plate projection part 13 and 13 is located, and a lower shortest length, which is below the right lower edge plate part 13 located on, in the front view of the bracket 8th in the vehicle transverse direction projecting to the left and an imaginary line passing through the edges at the proximal end of these projection plate parts 13 and 13 extends, wherein the edges at the distal end of the upper length and the intermediate length of these projecting lengths in the longitudinal direction of the vehicle are bent forward, whereby a right upper rib 22 or a right intermediate rib 22 is formed.
Ebenso weist der linke Randbereich der linken Aussparung 17 eine obere mittlere Länge, die sich über dem linken oberen Vorsprungsplattenteil 13 befindet, eine längste Zwischenlänge, die zwischen dem linken oberen und unteren Plattenvorsprungsteil 13 und 13 liegt, und eine untere kürzeste Länge, die sich unter dem linken unteren Vorsprungsplattenteil 13 befindet, auf, die in der Vorderansicht der Klammer 8 in der Fahrzeugquerrichtung nach rechts vorragen und eine imaginäre Linie, die durch die Ränder am proximalen Ende dieser Vorsprungsplattenteile 13 und 13 verläuft, überschreiten, wobei die Ränder am distalen Ende der oberen Länge und der Zwischenlänge von diesen vorspringenden Längen in der Längsrichtung des Fahrzeugs nach vorne gebogen sind, wodurch eine linke obere Rippe 22 bzw. eine linke Zwischenrippe 22 gebildet wird. Similarly, the left edge region of the left recess 17 an upper middle length extending above the left upper projection plate part 13 located, a longest intermediate length between the left upper and lower plate projection part 13 and 13 is located, and a lower shortest length, which is below the left lower edge plate part 13 located on, in the front view of the bracket 8th in the vehicle transverse direction projecting to the right and an imaginary line passing through the edges at the proximal end of these projection plate parts 13 and 13 extends, wherein the edges at the distal end of the upper length and the intermediate length of these projecting lengths in the longitudinal direction of the vehicle are bent forward, whereby a left upper rib 22 or a left intermediate rib 22 is formed.
Die rechte obere Rippe 22 ist fortlaufend zwischen einem oberen Randbereich einer rechteckigen Aussparung, der zu dem rechten oberen Vorsprungsplattenteil 13 gerichtet ist, und einem oberen Randbereich der rechten Aussparung 17 gebildet, während die rechte Zwischenrippe 22 fortlaufend zwischen einem unteren Randbereich der rechteckigen Aussparung, der zu dem rechten oberen Vorsprungsplattenteil 13 gerichtet ist, und einem oberen Randbereich einer rechteckigen Aussparung, der zu dem rechten unteren Vorsprungsplattenteil 13 gerichtet ist, gebildet ist. Der in der senkrechten Richtung mittlere Abschnitt dieser rechten Zwischenrippe ist über sein proximales Ende mit einem rechten Ende des rechten Verbindungsteils 18 verbunden. Und die linke obere Rippe 22 ist fortlaufend zwischen einem oberen Randbereich einer rechteckigen Aussparung, der zu dem linken oberen Vorsprungsplattenteil 13 gerichtet ist, und einem oberen Randbereich der linken Aussparung 17 gebildet, während die linke Zwischenrippe 22 fortlaufend zwischen einem unteren Randbereich der rechteckigen Aussparung, der zu dem linken oberen Vorsprungsplattenteil 13 gerichtet ist, und einem oberen Randbereich einer rechteckigen Aussparung, der zu dem linken unteren Vorsprungsplattenteil 13 gerichtet ist, gebildet ist. Der in der senkrechten Richtung mittlere Abschnitt dieser linken Zwischenrippe ist über sein proximales Ende mit einem linken Ende des linken Verbindungsteils 18 verbunden. Das heißt, bei jedem aus dem oberen rechten und linken Vorsprungsplattenteil 13, 13 ist an dem oberen Ende des damit verbundenen geschwächten Abschnitts 19 eine obere Rippe 22 angeordnet und an seinem unteren Ende eine Zwischenrippe 22 angeordnet, wobei sich die Rippen 22 davon jeweils entlang eines zugehörigen Seitenrandbereichs der rechten oder linken Aussparung 17, d. h., an deren Außenrandbereich, erstrecken. Bei jedem aus dem unteren rechten und linken Vorsprungsplattenteil 13, 13 ist an dem oberen Ende des damit verbundenen geschwächten Abschnitts 19 eine Zwischenrippe (d. h., längste Rippe) 22 angeordnet und an dem unteren Ende dieses geschwächten Abschnitts 19 eine vorragende untere (d. h., kürzeste) Länge eines zugehörigen äußeren Seitenrandbereichs der rechten oder linken Aussparung 17 angeordnet. Der Halteteil 15 weist eine Haltefläche auf, die in einer in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs mittleren Ebene der unteren Länge des äußeren Seitenrandbereichs angeordnet ist.The right upper rib 22 is continuous between an upper edge portion of a rectangular recess to the right upper projection plate portion 13 is directed, and an upper edge region of the right-hand recess 17 formed while the right in-between rib 22 continuously between a lower edge portion of the rectangular recess leading to the right upper projection plate portion 13 is directed, and an upper edge portion of a rectangular recess, which is to the right lower protrusion plate part 13 is directed, is formed. The mid-section of this right-hand intermediate rib, which is in the vertical direction, is via its proximal end with a right-hand end of the right-hand connection part 18 connected. And the left upper rib 22 is continuous between an upper edge portion of a rectangular recess which is to the left upper projection plate portion 13 is directed, and an upper edge region of the left recess 17 formed while the left intermediate rib 22 continuously between a lower edge portion of the rectangular recess facing the left upper projection plate portion 13 and an upper edge portion of a rectangular recess facing the left lower projection plate portion 13 is directed, is formed. The median portion of this left intermediate rib in the vertical direction is at its proximal end with a left end of the left connecting part 18 connected. That is, at each of the upper right and left edge plate part 13 . 13 is at the top of the associated weakened section 19 an upper rib 22 arranged and at its lower end an intermediate rib 22 arranged, with the ribs 22 thereof each along an associated side edge portion of the right or left recess 17 , ie, at its outer edge region, extend. At each of the lower right and left edge plate part 13 . 13 is at the top of the associated weakened section 19 an intermediate rib (ie, longest rib) 22 arranged and at the lower end of this weakened section 19 a protruding lower (ie, shortest) length of an associated outer side edge region of the right or left recess 17 arranged. The holding part 15 has a holding surface disposed in a middle plane of the lower length of the outer side edge portion in the vertical direction of the vehicle.
Wie in 6 veranschaulicht sind die rechte und die linke Zwischenrippe 22, 22 wie auch die rechte und die linke obere Rippe 22, 22 im Wesentlichen so in einem rechten Winkel gebogen, dass sie von dem Substratplattenteil 9 der Klammer in der Längsrichtung des Fahrzeugs nach vorne, d. h., in den Motorraum 1, vorspringen. Jede Rippe 22 dient dazu, die Festigkeit und die Stärke des Substratplattenteils 9 über eine zugehörige Länge des äußeren Seitenrandbereichs der rechten oder der linken Aussparung 17 zu erhöhen. Der obere rechte und linke Vorsprungsplattenteil 13, 13 und der untere rechte und linke Vorsprungsplattenteil 13, 13 sind in der Vorderansicht der Klammer 8 wie in 5 und 6 gezeigt in einer zueinander sich annähernden Weise geneigt, so dass sie jeweils von den zugehörigen geschwächten Abschnitten 19 in den Motorraum 1 vorspringen.As in 6 Illustrated are the right and left intermediate ribs 22 . 22 as well as the right and the left upper rib 22 . 22 essentially bent at a right angle to that of the substrate plate part 9 the bracket in the longitudinal direction of the vehicle forward, ie, in the engine compartment 1 , project. Every rib 22 serves to increase the strength and strength of the substrate plate part 9 about an associated length of the outer side edge portion of the right or left recess 17 to increase. The upper right and left projection plate part 13 . 13 and the lower right and left protrusion plate parts 13 . 13 are in the front view of the bracket 8th as in 5 and 6 shown inclined in a mutually approaching manner, so that they respectively from the associated weakened sections 19 in the engine compartment 1 protrude.
In der Vorderansicht der Klammer 8 sind der untere rechte Vorsprungsplattenteil 13, eine untere Hälfte der rechten Zwischenrippe 22 und der Verbindungsteil 18 in der rechten Aussparung 17 als drei zueinander beabstandete lokale Teile der Klammer 8 angeordnet, die aber in einer Draufsicht auf die Klammer 8 zusammenwirken, um wie in 6 veranschaulicht einen im Wesentlichen dreieckigen rechten unteren Raum zu definieren, der mit seinem Verlauf nach rechts in der Fahrzeugquerrichtung enger wird. Die drei lokalen Teile, die den rechten unteren Raum definieren, dienen beim Anbringen des Behälters 6 an der Klammer 8 dazu, eine untere Hälfte einer rechten auseinandergerissenen Führungsvertiefung zu bilden, die dazu geeignet ist, einen rechten Eingreifvorsprung des Fixierungsabschnitts (während dieser in die Freiräume zwischen dem Substratplattenteil 9 und den zugehörigen Vorsprungsplattenteilen 13 eingesetzt wird) in die Richtung der Ausrichtung zwischen dem rechten oberen und unteren Vorsprungsplattenteil 13 und 13 zu führen.In the front view of the bracket 8th are the lower right projection plate part 13 , a lower half of the right in-between rib 22 and the connection part 18 in the right-hand recess 17 as three spaced-apart local parts of the bracket 8th arranged, but in a plan view of the bracket 8th work together as in 6 Fig. 1 illustrates a substantially triangular right lower space, which narrows with its course to the right in the vehicle transverse direction. The three local parts, which define the lower right room, are used when attaching the container 6 at the bracket 8th to form a lower half of a right torn guide groove adapted to receive a right engaging projection of the fixing portion (during this into the spaces between the substrate plate part 9 and the associated projection plate parts 13 is inserted) in the direction of alignment between the upper right and lower projection plate parts 13 and 13 respectively.
In der Vorderansicht der Klammer 8 sind der Verbindungsteil 18 in der rechten Aussparung 17, eine obere Hälfte der rechten Zwischenrippe 22, der obere rechte Vorsprungsplattenteil 13 und die rechte obere Rippe 22 als vier zueinander beabstandete lokale Teile der Klammer 8 angeordnet, die in einer Draufsicht auf die Klammer 8 zusammenwirken, um wie teilweise in 5 veranschaulicht einen im Wesentlichen dreieckigen rechten oberen Raum zu definieren, der mit seinem Verlauf nach rechts in der Fahrzeugquerrichtung enger wird. Die vier lokalen Teile, die den rechten oberen Raum definieren, dienen dazu, eine obere Hälfte der rechten auseinandergerissenen Führungsvertiefung zu bilden.In the front view of the bracket 8th are the connecting part 18 in the right-hand recess 17 , an upper half of the right in-between rib 22 , the upper right ledge plate part 13 and the right upper rib 22 as four spaced-apart local parts of the bracket 8th arranged in a plan view on the bracket 8th work together as partial in 5 Figure 3 illustrates a substantially triangular right upper space defining its course to the right in FIG Vehicle transverse direction becomes narrower. The four local parts defining the upper right space serve to form an upper half of the right torn guide groove.
Überdies sind in der Vorderansicht der Klammer 8 der untere linke Vorsprungsplattenteil 13, eine untere Hälfte der linken Zwischenrippe 22 und der Verbindungsteil 18 in der linken Aussparung 17 als drei zueinander beabstandete lokale Teile der Klammer 8 angeordnet, die ebenfalls in einer Draufsicht auf die Klammer 8 zusammenwirken, um wie in 6 veranschaulicht einen im Wesentlichen dreieckigen linken unteren Raum zu definieren, der mit seinem Verlauf nach links in der Fahrzeugquerrichtung enger wird. Die drei lokalen Teile, die den linken unteren Raum definieren, dienen beim Anbringen des Behälters 6 an der Klammer 8 dazu, eine untere Hälfte einer linken auseinandergerissenen Führungsvertiefung zu bilden, die dazu geeignet ist, einen linken Eingreifvorsprung des Fixierungsabschnitts in die Richtung der Ausrichtung zwischen dem linken oberen und unteren Vorsprungsplattenteil 13 und 13 zu führen.Moreover, in the front view of the bracket 8th the lower left protrusion plate part 13 , a lower half of the left intermediate rib 22 and the connection part 18 in the left recess 17 as three spaced-apart local parts of the bracket 8th arranged likewise in a plan view of the bracket 8th work together as in 6 Figure 11 illustrates a substantially triangular left lower space which narrows with its course to the left in the vehicle transverse direction. The three local parts that define the lower left room are used when attaching the container 6 at the bracket 8th to form a lower half of a left-hand tapped guide groove adapted to receive a left engaging projection of the fixing portion in the direction of alignment between the left upper and lower projection plate members 13 and 13 respectively.
In der Vorderansicht der Klammer 8 sind der Verbindungsteil 18 in der linken Aussparung 17, eine obere Hälfte der linken Zwischenrippe 22, der obere linke Vorsprungsplattenteil 13 und die linke obere Rippe 22 als vier zueinander beabstandete lokale Teile der Klammer 8 angeordnet, die in einer Draufsicht auf die Klammer 8 zusammenwirken, um wie teilweise in 5 veranschaulicht einen im Wesentlichen dreieckigen linken oberen Raum zu definieren, der mit seinem Verlauf nach links in der Fahrzeugquerrichtung enger wird. Die vier lokalen Teile, die den linken oberen Raum definieren, dienen dazu, eine obere Hälfte der linken auseinandergerissenen Führungsvertiefung zu bilden.In the front view of the bracket 8th are the connecting part 18 in the left recess 17 , an upper half of the left intermediate rib 22 , the upper left protrusion plate part 13 and the left upper rib 22 as four spaced-apart local parts of the bracket 8th arranged in a plan view on the bracket 8th work together as partial in 5 Figure 11 illustrates a substantially triangular left upper space which narrows with its course to the left in the vehicle transverse direction. The four local parts defining the upper left space serve to form an upper half of the left-hand tapped guide groove.
Wie in 4 gezeigt weist die Klammer 8 eine rechte und eine linke Kombination aus einer oberen und einer Zwischenrippe 22 und 22 auf, die entlang einer imaginären Linie, welche durch Ränder am proximalen Ende des rechten oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 verläuft, bzw. eine andere imaginäre Linie, welche durch Ränder am proximalen Ende des linken oberen und unteren Vorsprungsplattenteils 13 und 13 verläuft, einstückig an äußeren Seitenrandbereichen der rechten und der linken Aussparung 17, 17 ausgeführt sind, wodurch Bewegungen des rechten und linken Eingreifvorsprungs, die den Fixierungsabschnitt 14 des Behälters 6 bilden, von den Außenseiten in der Fahrzeugquerrichtung her beschränkt werden. Der Fixierungsabschnitt 14 wird dadurch durch die linke und die rechte auseinandergerissene Führungsvertiefung, die diese Rippen 22 umfassen, zwischen der rechten Kombination aus dem oberen und dem unteren Vorsprungsplattenteil 13 und 13 und der linken Kombination aus dem oberen und dem unteren Vorsprungsplattenteil 13 und 13, das heißt, in der Fahrzeugquerrichtung einwärts von diesen Kombinationen, geführt. Dadurch werden der rechte und der linke Eingreifvorsprung des Fixierungsabschnitts 14 bei der Anbringung des Behälters 6 an der Klammer 8 auf eine eigenständige Weise in Freiräume zwischen dem Substratplattenteil 9 und der rechten und der linken Kombination von Vorsprungsplattenteilen 13 geführt, was bei der Montage des Behälters 6 verbesserte Arbeitseigenschaften gestattet.As in 4 shows the bracket 8th a right and a left combination of an upper and an intermediate rib 22 and 22 along an imaginary line passing through rims at the proximal end of the right upper and lower projection plate parts 13 and 13 or another imaginary line, which passes through edges at the proximal end of the left upper and lower projection plate part 13 and 13 runs, in one piece on outer side edge regions of the right and the left recess 17 . 17 are executed, whereby movements of the right and left engaging projection, the fixing portion 14 of the container 6 form limited from the outsides in the vehicle transverse direction ago. The fixation section 14 is characterized by the left and the right torn guide recess, these ribs 22 comprise, between the right combination of the upper and the lower projecting plate part 13 and 13 and the left combination of the upper and lower projection plate members 13 and 13 that is, in the vehicle transverse direction inwardly of these combinations, out. Thereby, the right and left engaging projections of the fixing portion become 14 when installing the container 6 at the bracket 8th in a stand-alone manner in clearances between the substrate plate part 9 and the right and left combination of protrusion plate parts 13 guided, what when mounting the container 6 improved working properties allowed.
Wenn der Behälter 6 an der Klammer 8 angebracht wird, werden die Eingreifvorsprünge des Fixierungsabschnitts 14 wie beschrieben in Räume zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13 geführt, wo sie abwärts gedrängt werden. In dem Zustand, in dem der Behälter 6 an der Klammer 8 fixiert ist, trägt der Halteteil 15 das Gewicht des darauf ruhenden Behälters. Dann hält die Halterung 6 den Fixierungsabschnitt 14 und werden seine in der Fahrzeugquerrichtung äußeren Flächen (insbesondere die Eingriffsflächen am Behälterende) an in der Fahrzeugquerrichtung innere Flächen (insbesondere die Eingriffsflächen am Klammerende) der Vorsprungsplattenteile 13 gepresst, wodurch Bewegungen des Behälters beschränkt werden.When the container 6 at the bracket 8th is attached, the engaging projections of the fixing portion 14 as described in spaces between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 led where they are pushed downwards. In the state in which the container 6 at the bracket 8th is fixed, carries the holding part 15 the weight of the container resting thereon. Then hold the bracket 6 the fixation section 14 and its outer circumferential surfaces (particularly, the engaging surfaces at the container end) in the vehicle lateral direction become inner surfaces (in particular, the engaging surfaces at the clip end) of the protrusion plate parts in the vehicle transverse direction 13 pressed, whereby movements of the container are limited.
In dieser Hinsicht sind an der Klammer 8 senkrecht längliche Aussparungen 17 gebildet, deren in der Fahrzeugquerrichtung äußere Seitenrandbereiche sich entlang proximaler Teile der Vorsprungsplattenteile 13 erstrecken, wonach jene Bereiche, die die Vorsprungsplattenteile 13 mit dem Substratplattenteil 9 verbinden, eine geringe Festigkeit und Stärke aufweisen. Überdies sind in den Verbindungsbereichen zwischen den Vorsprungsplattenteilen 13 und dem Substratplattenteil 9 jeweils rechteckige Schlitze 20 geöffnet und dünnplattige Teile 21, die dazu ausgestaltet sind, als Verbindungsstücke zu dienen, definieren die obere und die untere Seite der Schlitze 20 mit einer geringeren Plattendicke als jener der Vorsprungsplattenteile 13, wodurch die Verbindungsbereiche zwischen den Vorsprungsplattenteilen 13 und dem Substratplattenteil 9 eine noch geringere Festigkeit und Stärke aufweisen. Entsprechend neigen die Verbindungsbereiche zwischen den Vorsprungsplattenteilen 13 und dem Substratplattenteil 9 dazu, durchzubrechen, wenn externe Kräfte auf den Behälter 6 wirken.In this regard, are at the clip 8th vertically elongated recesses 17 formed, in the vehicle transverse direction outer side edge regions along proximal parts of the Vorsprungsplattenteile 13 extend, after which those areas that the projection plate parts 13 with the substrate plate part 9 connect, have a low strength and strength. Moreover, in the connection areas between the protrusion plate parts 13 and the substrate plate part 9 each rectangular slots 20 opened and thin-plate parts 21 , which are designed to serve as connectors define the top and bottom sides of the slots 20 with a smaller plate thickness than that of the projection plate parts 13 , whereby the connection areas between the projection plate parts 13 and the substrate plate part 9 have even lower strength and strength. Accordingly, the connecting portions between the projection plate parts tend 13 and the substrate plate part 9 to break through when external forces on the container 6 Act.
7 ist eine Draufsicht, die eine Situation veranschaulicht, die damit verbunden ist, dass externe Kräfte von einem Insassen in dem Fahrzeug her gesehen in einer diagonalen Richtung von vorne links nach hinten rechts wirken, wodurch der Motor 2 diagonal nach hinten in einen Kontakt mit dem Behälter 6 gebracht wird. Wie in 7 veranschaulicht wirken dann, wenn der Motor 2 oder irgendein anderer bestimmter peripherer Teil mit dem Behälter 6 in Kontakt gebracht wird, externe Kräfte auf den Behälter 6, die verursachen, dass die Verbindungsbereiche zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13, die den Behälter 6 halten, durchbrechen, wodurch die Vorsprungsplattenteile 13 von dem Substratplattenteil 9 der Klammer 8 getrennt werden. Dadurch wird der Behälter 6 selbst dann geschützt, wenn der Motor 2 damit in Kontakt gebracht werden sollte. 7 FIG. 10 is a plan view illustrating a situation associated with external forces acting from an occupant in the vehicle acting in a diagonal direction from front left to rear right, whereby the engine 2 diagonally backwards into contact with the container 6 is brought. As in 7 illustrated act then when the engine 2 or any other particular peripheral part with the container 6 is brought into contact with external forces on the container 6 that cause the connection areas between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 that the container 6 hold, breaking through, causing the protrusion plate parts 13 from the substrate plate part 9 the bracket 8th be separated. This will make the container 6 even then protected when the engine 2 should be contacted.
In dieser Hinsicht ist der Behälter 6 wie in 1 gezeigt von einem Insassen in dem Fahrzeug her gesehen rechts von dem Motor 2 eingerichtet. Zum Anderen weist die Klammer 8 wie in 4 gezeigt Ansatzabschnitte 10 auf, die auf eine asymmetrische Weise angeordnet sind, wobei in einer Vorderansicht der Klammer 8 an der unteren rechten Ecke kein Ansatzabschnitt vorhanden ist. Ferner weist die Ausrichtungsrichtung zwischen dem rechten oberen und unteren Vorsprungsplattenteil 13 und 13 in der Vorderansicht der Klammer 8 in der Fahrzeugquerrichtung eine etwas größere Neigung nach außen als die Ausrichtungsrichtung zwischen dem linken oberen und unteren Vorsprungsplattenteil 13 und 13 auf. Daher weist die Umgebung der rechten Aussparung 17 in der Vorderansicht der Klammer 8 eine größere Tendenz zu einer Verformung als die Umgebung der linken Aussparung 17 auf. Entsprechend tritt wie in 7 veranschaulicht dann, wenn der Behälter 6 darauf wirkenden externen Kräften in einer von einem Insassen in dem Fahrzeug her gesehen diagonalen Richtung von vorne links ausgesetzt ist, eine entsprechende Drehung des zwischen dem Halteteil 15 und der Halterung 16 gehaltenen Behälters 6 auf, die davon begleitet wird, dass, in einer Vorderansicht der Klammer 8, der rechte obere und untere geschwächte Abschnitt 19 und 19 früher als der linke obere und untere geschwächte Abschnitt 19 und 19 durchbrochen werden, wodurch der Behälter 6 um den linken oberen und unteren geschwächten Abschnitt 19 und 19, die sich immer noch im Verlauf der Verformung befinden, geschwenkt wird, so dass er sich so bewegt, dass er von einem Insassen in dem Fahrzeug her gesehen nach rechts rollt.In this regard, the container is 6 as in 1 shown to the right of the engine by an occupant in the vehicle 2 set up. On the other hand, the bracket 8th as in 4 shown neck sections 10 which are arranged in an asymmetrical manner, wherein in a front view of the bracket 8th There is no neck section at the lower right corner. Further, the alignment direction between the right upper and lower projecting plate part 13 and 13 in the front view of the bracket 8th in the vehicle transverse direction, a slightly greater inclination to the outside than the alignment direction between the left upper and lower protrusion plate part 13 and 13 on. Therefore, the environment points to the right-hand recess 17 in the front view of the bracket 8th a greater tendency for deformation than the environment of the left-hand recess 17 on. Accordingly, as in 7 then illustrates when the container 6 external forces acting thereon in a diagonal direction as seen from an occupant in the vehicle from the front left, a corresponding rotation of the between the holding part 15 and the holder 16 kept container 6 which is accompanied by that, in a front view of the bracket 8th , the right upper and lower weakened section 19 and 19 earlier than the upper left and lower weakened sections 19 and 19 be broken, causing the container 6 around the left upper and lower weakened section 19 and 19 that is still in the course of the deformation is pivoted so that it moves so that it rolls to the right seen by an occupant in the vehicle.
Wie aus der obigen Beschreibung ersichtlich sein wird, wird nach Ausführungsformen dieser Erfindung eine Behälterfixierungsanordnung für Fahrzeuge bereitgestellt, der eine Klammer 8, die an der Trennwand 4 fixiert wird, welches in einer Längsrichtung des Fahrzeugs an einer Hinterseite eines Motorraums 1 angeordnet wird, als Klammerelement umfasst, das zur Fixierung eines Behälters 6 an einer in der Längsrichtung des Fahrzeugs vorderen Seite, d. h., auf Seiten des Motorraums 1, der Trennwand 4 verwendet wird. Die Klammer 8 umfasst einen Substratplattenteil 9, der zur Fixierung an der Trennwand 4 ausgestaltet ist, und in der Fahrzeugquerrichtung paarweise angeordnete Vorsprungsplattenteile 13, 13, die dazu ausgestaltet sind, von dem Substratplattenteil 9 zu dem Motorraum 1 hin vorzuspringen. Die Vorsprungsplattenteile 13, 13 sind auf eine zueinander zusammenlaufende Weise geneigt. Die Klammer 8 umfasst Aussparungen 17, 17, die in Abschnitten des Substratplattenteils 9 zwischen den Vorsprungsplattenteilen 13, 13 entlang jeweiliger proximaler Abschnitte der Vorsprungsplattenteile 13, 13 gebildet sind. Die Aussparungen 17, 17 sind in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs länger als die Vorsprungsplattenteile 13, 13. Die Klammer 8 umfasst ferner geschwächte Abschnitte 19, 19, die an Verbindungsbereichen zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13, 13 gebildet sind, und Rippen 22 und 22, die an dem Substratplattenteil 9 gebildet sind, wobei sich die Rippen 22 und 22 von in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der geschwächten Abschnitte 19, 19 entlang von Randbereichen der Aussparungen 17, 17 erstrecken. Zum Anderen weist der Behälter 6 einen Fixierungsabschnitt 14 auf, der an seinem Außenumfang ausgestaltet ist, um in Räume, die zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13, 13 definiert sind, eingesetzt zu werden.As will be apparent from the above description, according to embodiments of this invention, there is provided a container fixing assembly for vehicles which is a bracket 8th standing at the dividing wall 4 fixed in a longitudinal direction of the vehicle at a rear side of an engine compartment 1 is arranged, as a clamping element comprises, for fixing a container 6 on a front side in the longitudinal direction of the vehicle, that is, on the engine compartment side 1 , the dividing wall 4 is used. The clip 8th comprises a substrate plate part 9 which is for fixing to the partition wall 4 is configured, and in the vehicle transverse direction arranged in pairs projection plate parts 13 . 13 designed for this, from the substrate plate part 9 to the engine compartment 1 to jump forward. The tab plate parts 13 . 13 are inclined in a converging manner. The clip 8th includes recesses 17 . 17 formed in sections of the substrate plate part 9 between the protrusion plate parts 13 . 13 along respective proximal portions of the tab plate portions 13 . 13 are formed. The recesses 17 . 17 are longer in the vertical direction of the vehicle than the projection plate parts 13 . 13 , The clip 8th also includes weakened sections 19 . 19 at connection areas between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 . 13 are formed, and ribs 22 and 22 attached to the substrate plate part 9 are formed, with the ribs 22 and 22 from in the vertical direction of the vehicle, upper and lower ends of the weakened sections 19 . 19 along edge areas of the recesses 17 . 17 extend. On the other hand, the container 6 a fixation section 14 on, which is configured on its outer periphery, in order to spaces between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 . 13 are defined to be used.
Die Aussparungen sind entlang von jeweiligen proximalen Abschnitten der Vorsprungsplattenteile 13, 13 gebildet, wodurch die Querschnittfläche der Verbindung zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13, 13 verringert wird, was die Festigkeit und die Stärke an den proximalen Abschnitten der Vorsprungsplattenteile 13, 13 vermindert. Die geschwächten Abschnitte 19, 19 sind an Verbindungsbereichen zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13, 13 gebildet, wodurch die Festigkeit und die Stärke an den proximalen Abschnitten der Vorsprungsplattenteile 13, 13 weiter verringert wird. Im Gegensatz dazu sind die Rippen 22 und 22 an dem Substratplattenteil 9 gebildet und verlaufen sie von den in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der geschwächten Abschnitte 19, 19 entlang der Randbereiche der Aussparungen 17, 17, wodurch die oberen und unteren Enden der geschwächten Abschnitte 19, 19 und die Aussparungen verstärkt werden, was deren elastische Verformung unterdrückt.The recesses are along respective proximal portions of the protrusion plate parts 13 . 13 formed, whereby the cross-sectional area of the connection between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 . 13 which reduces the strength and strength at the proximal portions of the tab plate parts 13 . 13 reduced. The weakened sections 19 . 19 are at connection areas between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 . 13 formed, whereby the strength and the strength at the proximal portions of the Vorsprungsplattenteile 13 . 13 is further reduced. In contrast, the ribs are 22 and 22 on the substrate plate part 9 are formed and extend from the upper and lower ends of the weakened sections in the vertical direction of the vehicle 19 . 19 along the edge areas of the recesses 17 . 17 , whereby the upper and lower ends of the weakened sections 19 . 19 and the recesses are reinforced, which suppresses their elastic deformation.
Daher besteht die Tendenz, dass die geschwächten Abschnitte 19, 19 dann, wenn unter der Annahme des Wirkens bedeutender externer Kräfte von der Vorderseite her auf das Fahrzeugs ein bestimmter Teil wie etwa der Motor 2 in dem Motorraum 1 zu der Trennwand 4 hin verschoben wird und mit dem Behälter 6 in Kontakt gebracht wird, aufgrund der Unterschiede in der Festigkeit und der Stärke zwischen den geschwächten Abschnitten 19, 19 und den Rippen 22 und 22 konzentrierte Beanspruchungen erfahren. Dann werden ein oder mehr geschwächte Abschnitte 19 früher zerbrochen, wodurch ein oder mehr zugehörige Vorsprungsabschnitte 13 von dem Substratplattenteil 9 gelöst werden. Das heißt, in Situationen, die mit sich bringen, dass der Behälter 6 einen Kontakt mit irgendeinem peripheren Teil erfährt, löst sich der Behälter 6 zumindest teilweise früher von der Klammer 8, wodurch der Behälter 6 vor externen Kräften geschützt wird.Therefore, there is a tendency that the weakened sections 19 . 19 when, assuming the action of significant external forces from the front on the vehicle, a certain part such as the engine 2 in the engine compartment 1 to the partition 4 is moved towards and with the container 6 due to differences in strength and strength between weakened sections 19 . 19 and the ribs 22 and 22 experienced concentrated stresses. Then one or more weakened sections 19 Broken earlier, creating one or more associated protrusion sections 13 of the Substrate plate part 9 be solved. That is, in situations that involve the container 6 comes in contact with any peripheral part, the container dissolves 6 at least partially earlier from the bracket 8th , causing the container 6 protected from external forces.
Zusätzlich wird der Fixierungsabschnitt 14 des Behälters 6 in Räume eingesetzt, die zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13, 13 definiert sind, wenn zugehörige Teile des Fixierungsabschnitts 14 durch die Vorsprungsplattenteile 13, 13 und die Rippen 22 und 22 geführt werden. Entsprechend wird bei der Fixierung des Behälters 6 an der Trennwand 4, das in einem hinteren Bereich des Motorraums 1 angeordnet ist, die Anbringung des Behälters 6 an der Klammer 8 erleichtert, was verbesserte Arbeitseigenschaften für die Montage des Behälters 6 gestattet.In addition, the fixation section becomes 14 of the container 6 used in spaces between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 . 13 are defined when associated parts of the fixation section 14 through the tab plate parts 13 . 13 and the ribs 22 and 22 be guided. Accordingly, when fixing the container 6 on the partition 4 that is in a rear area of the engine compartment 1 is arranged, the attachment of the container 6 at the bracket 8th facilitates, resulting in improved working properties for the mounting of the container 6 allowed.
An den geschwächten Abschnitten 19, 19 sind Schlitze 20, 20 in den Verbindungsbereichen zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13, 13 gebildet und verbinden Sätze von dünnplattigen Teilen (21 und 21), (21 und 21) an den in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen bzw. unteren Seiten der Schlitze 20, 20 den Substratplattenteil 9 und die in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oberen und unteren Enden der Vorsprungsplattenteile 13, 13 miteinander. Daher ist die Querschnittfläche der Verbindung zwischen dem Substratplattenteil 9 und den Vorsprungsplattenteilen 13, 13 weiter verringert, wodurch die Tendenz zu einem Vorhandensein konzentrierter Beanspruchungen an den proximalen Abschnitten der Vorsprungsplattenteile 13, 13 weiter verstärkt wird. Das heißt, in Situationen, die mit sich bringen, dass der Behälter 6 einen Kontakt mit irgendeinem peripheren Teil erfährt, werden ein oder mehr Sätze der dünnplattigen Teile (21 und 21) früher zerbrochen, was verursacht, dass sich zugehörige Teile des Fixierungsabschnitts 14 des Behälters 6 von der Klammer 8 lösen, wodurch der Behälter 6 vor externen Kräften geschützt wird.At the weakened sections 19 . 19 are slots 20 . 20 in the connection areas between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 . 13 formed and connect sets of thin-plate parts ( 21 and 21 ) 21 and 21 ) at the upper or lower sides of the slots in the vertical direction of the vehicle 20 . 20 the substrate plate part 9 and the upper and lower ends of the protrusion plate parts in the vertical direction of the vehicle 13 . 13 together. Therefore, the cross-sectional area of the connection between the substrate plate part 9 and the projection plate parts 13 . 13 which further reduces the tendency for concentrated stresses to be present at the proximal portions of the tab plate portions 13 . 13 is further strengthened. That is, in situations that involve the container 6 undergoes contact with any peripheral part, one or more sets of the thin-plate parts ( 21 and 21 ) Broken earlier, which causes related parts of the fixation section 14 of the container 6 from the bracket 8th solve, causing the container 6 protected from external forces.
Verglichen mit dem Substratplattenteil 9 weist jeder der dünnplattigen Teile 21, die die Sätze von dünnplattigen Teilen (21 und 21), (21 und 21) bilden, eine geringere Plattendicke auf. Daher weist jeder dünnplattige Teil 21 eine geringere Festigkeit und Stärke als der Substratplattenteil 9 auf. Das heißt, in Situationen, die mit sich bringen, dass der Behälter 6 einen Kontakt mit irgendeinem peripheren Teil erfährt, werden ein oder mehr Sätze der dünnplattigen Teile (21 und 21) früher zerbrochen, was verursacht, dass sich ein oder mehr zugehörige Vorsprungsplattenteile 13 von dem Substratplattenteil 9 lösen, so dass der Behälter 6 wenigstens teilweise früher von der Klammer 8 gelöst wird, wodurch der Behälter 6 vor externen Kräften geschützt wird.Compared to the substrate plate part 9 points each of the thin-plate parts 21 containing the sets of thin-sliced parts ( 21 and 21 ) 21 and 21 ) form a smaller plate thickness. Therefore, each thin-plate part 21 a lower strength and strength than the substrate plate part 9 on. That is, in situations that involve the container 6 undergoes contact with any peripheral part, one or more sets of the thin-plate parts ( 21 and 21 ) Broken earlier, causing one or more associated boss plate parts 13 from the substrate plate part 9 release, leaving the container 6 at least partially earlier from the bracket 8th is dissolved, causing the container 6 protected from external forces.
Die beschriebenen Ausführungsformen umfassen einen Satz von in der Fahrzeugquerrichtung paarweise angeordneten Vorsprungsplattenteilen 13, 13, die in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs doppelt an einem Substratplattenteil 9 der Klammer 8 eingerichtet sind, doch besteht keine Beschränkung auf die Anzahl der paarweise angeordneten Vorsprungsplattenteile 13, 13. Es wird bemerkt, dass die paarweise angeordneten Vorsprungsplattenteile 13, 13 so geneigt sein sollten, dass sie im Verlauf zu ihren distalen Enden zueinander zusammenlaufen.The described embodiments comprise a set of protrusion plate parts arranged in pairs in the vehicle transverse direction 13 . 13 , which in the vertical direction of the vehicle double on a substrate plate part 9 the bracket 8th are arranged, but there is no restriction on the number of paired tab plate parts 13 . 13 , It is noted that the paired tab plate parts 13 . 13 should be so inclined that they converge towards each other in the course of their distal ends.
Ferner weisen die beschriebenen Ausführungsformen in dem Substratplattenteil 9 der Klammer 8 wie zum Beispiel in 4 veranschaulicht ein Paar von in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs länglichen Aussparungen 17, 17 auf, die in der Fahrzeugquerrichtung als rechte und linke Aussparung angeordnet sind. Diese rechte bzw. linke Aussparung 17, 17 ist jeweils so ausgestaltet, dass ihr in einer Vorderansicht der Klammer 8 in der Fahrzeugquerrichtung äußerer Seitenrandbereich die Vorsprungsplattenteile 13 und 13 eines entsprechenden der beiden Sätze von in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs paarweise angeordneten Vorsprungsplattenteilen (13 und 13) und (13 und 13) verbindet. In dieser Hinsicht könnte zum Beispiel sehr gut ein Satz von Aussparungen gebildet sein, die jeweils so ausgestaltet sind, dass ihr in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs oder diagonal äußerer Seitenrandbereich Vorsprungsplattenteile in einem entsprechenden der Sätze von in der Fahrzeugquerrichtung paarweise angeordneten Vorsprungsplattenteilen verbindet. Es wird bemerkt, dass jede Aussparung 17 so ausgestaltet sein sollte, dass sich ihr äußerer Seitenrandbereich entlang der proximalen Abschnitte der zugehörigen Vorsprungsplattenteile 13 erstreckt.Furthermore, the described embodiments are in the substrate plate part 9 the bracket 8th like in 4 illustrates a pair of elongated recesses in the vertical direction of the vehicle 17 . 17 on, which are arranged in the vehicle transverse direction as right and left recess. This right or left recess 17 . 17 is each designed so that you in a front view of the bracket 8th in the vehicle transverse direction outer side edge region, the projection plate parts 13 and 13 a corresponding one of the two sets of projection plate parts arranged in pairs in the vertical direction of the vehicle ( 13 and 13 ) and ( 13 and 13 ) connects. In this regard, for example, a set of recesses could be formed very well, each configured to connect protrusion plate parts in a corresponding one of the sets of protrusion plate parts arranged in pairs in the vehicle transverse direction in the vertical direction of the vehicle or diagonal outer side edge region. It is noticed that every recess 17 should be configured so that its outer side edge region along the proximal portions of the associated projection plate parts 13 extends.
Obwohl Ausführungsformen dieser Erfindung beschrieben wurden, sind diese Ausführungsformen erläuternd und sollten sie nicht als beschränkend angesehen werden. Fachleute können sich leicht Kombinationen oder Abwandlungen der Ausführungsformen oder Ersatzausführungsformen vorstellen. Entsprechend sollte der Umfang dieser Erfindung gemäß den beiliegenden Ansprüchen aufgefasst werden.Although embodiments of this invention have been described, these embodiments are illustrative and should not be considered as limiting. Those skilled in the art can readily envision combinations or modifications of the embodiments or alternative embodiments. Accordingly, the scope of this invention should be construed according to the appended claims.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Motorraumengine compartment
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22
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Motorengine
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33
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Getriebetransmission
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44
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Trennwandpartition wall
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55
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KraftstoffleitungFuel line
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66
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Behältercontainer
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77
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KraftstoffdampfschlauchFuel vapor hose
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88th
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Klammerclip
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99
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SubstratplattenteilSubstrate plate part
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1010
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Ansatzabschnittnose portion
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1111
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Bodenflächefloor area
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1212
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DurchgangslochThrough Hole
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1313
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VorsprungsplattenteilProjecting plate part
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1414
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Fixierungsabschnittfixing section
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1515
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Halteteilholding part
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1616
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Halterungbracket
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1717
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Aussparungrecess
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1818
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Verbindungsteilconnecting part
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1919
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geschwächter Abschnittweakened section
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2020
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Schlitzslot
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2121
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dünnplattiger Teilthin-plate part
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2222
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Ripperib
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2323
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Stützteilsupporting part
[Zitierte Literatur][Cited literature]
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Patentdokument JP 9-79230 , zitiert in den Absätzen [0002] und [0005].Patent document JP 9-79230 cited in paragraphs [0002] and [0005].
