DE102014116799B3

DE102014116799B3 - Rückblickspiegel-Vorrichtung mit Vibrationsdämpfung

Info

Publication number: DE102014116799B3
Application number: DE102014116799.6A
Authority: DE
Inventors: Bernd Sülzle
Original assignee: SMR Patents SARL
Current assignee: SMR Patents SARL
Priority date: 2014-11-17
Filing date: 2014-11-17
Publication date: 2016-03-10
Anticipated expiration: 2034-11-18
Also published as: US20170320438A1; US10202078B2; WO2016079645A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rückblickspiegel-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit Vibrationsdämpfung, umfassend ein in einem Gehäuse (1) über einen Verstellantrieb (3) relativ zum Gehäuse (1) verstellbar gelagertes Spiegelelement (2), wobei der Verstellantrieb (3) zumindest einen über eine Steuer- oder Regeleinrichtung (4) zur Sichtfeldeinstellung einstellbaren Motor (5) umfasst, und die Steuer- oder Regeleinrichtung (4) Spiegelelementbewegungen relativ zum Gehäuse (1), die durch Bewegungen des Kraftfahrzeuges, insbesondere bei der Fahrt des Kraftfahrzeuges, entstehen, durch Einstellung des Motors (5) entgegenwirkt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rückblickspiegel-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit Vibrationsdämpfung, umfassend ein in einem Gehäuse über einen Verstellantrieb relativ zum Gehäuse verstellbar gelagertes Spiegelelement, wobei der Verstellantrieb zumindest einen über eine Steuer- oder Regeleinrichtung zur Sichtfeldeinstellung einstellbaren Motor umfasst.
Solch eine Rückblickspiegel-Vorrichtung ist bspw. aus der DE 25 21 718 A1 bekannt. Dabei treibt ein feststehender Motor eine Schnecke an, die über eine flexible Kupplung winkelmäßig beweglich in selektiven Eingriff mit einer von zwei Muttern gebracht werden kann, um Justierschrauben anzutreiben, die bewirken, dass das Spiegelelement um eine von zwei zueinander senkrechten Achsen schwenkt. Die Schrauben und die Struktur des schwenkbaren Lagers für das Spiegelelement sind in einem Stück als Teil einer Spiegeltragplatte geformt. Die Muttern sind nachgiebig gekoppelt mit den Gewinden der Justierschrauben, um ein Rutschen zwischen den beiden zu gestatten, wenn Kräfte auftreten, die die Schneckenantriebskräfte überschreiten. Das Betriebsgeräusch ist vermindert durch eine vibrationsdämpfende Motorbefestigung und durch eine Struktur, die den Eingriff der Schnecke mit den Muttern begrenzt. Von der Spiegeltragplatte sind Vorsprünge getragen, die elastisch gegen eine feste Halterung vorgespannt sind, um eine Vibration zu vermindern.
Üblich für eine Vibrationsdämpfung in einer Rückblickspiegel-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug, wie in Form eines Autoaußenspiegels, ist bislang der Einsatz von zusätzlichen passiven oder aktiven Komponenten, die in geeigneter Weise an Spiegelbauteilen, wie einer Trageplatte oder einem Gehäuseteil, angebracht werden müssen.
Auch die DE 10 2005 055 849 A1 beschreibt eine gattungsgemäße Rückblickspiegel-Vorrichtung. Dabei sollen durch die bekannte aktive Beeinflussung auf das Spiegelelement infolge eines Fahr- und/oder Motorbetriebs oder infolge äußerer Einflüsse strömungstechnischer Art übertragene Schwingungen gedämpft werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Rückblickspiegel-Vorrichtung derart weiterzuentwickeln, dass zusätzliche Komponenten zur Vibrationsdämpfung vermieden werden. Dabei sollen nicht nur Schwingungen infolge eines Fahr- und/oder Motorbetriebs oder infolge äußerer Einflüsse strömungstechnischer Art gedämpft werden.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Steuer- oder Regeleinrichtung Spiegelelementbewegungen relativ zum Gehäuse, die durch Bewegungen des Kraftfahrzeuges bei der Fahrt des Kraftfahrzeuges, entstehen, durch Einstellung des Motors entgegenwirkt, indem die Steuer- oder Regeleinrichtung den Motor über seine Bestromung steuern oder regeln, und zwar in Abhängigkeit von zumindest der Fahrbahn des Kraftfahrzeuges.
Dabei kann die Steuer- oder Regeleinrichtung den Motor über seine Bestromung auch in Abhängigkeit von zumindest einer weiteren die Fahrt des Kraftfahrzeugs bestimmenden Größe, wie die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges und/oder die Drehzahl des Kraftfahrzeugmotors, und/oder von zumindest einer das Wetter während der Fahrt bestimmenden Größe, wie eine Windstärke, steuern oder regeln.
Auch kann vorgesehen sein, dass die Steuer- oder Regeleinrichtung die Bestromung über Stromimpulse, insbesondere mit frequenzabhängiger Umpolung, oder die Stromstärke eines Dauerstroms einstellt.
Bevorzugt ist zudem, dass der Verstellantrieb zwei Motoren zur Sichtfeldeinstellung und zur Vibrationsdämpfung umfasst.
Erfindungsgemäß erfolgt eine Vibrationsdämpfung und somit Stabilisierung eines Spiegelglaselements insbesondere eines Autoaußenspiegels über die üblicherweise auf dem Automobilzuliefer-Markt erhältlichen Verstellantriebe/Glasversteller mit zwei Antriebsmotoren, die bislang in der Regel ausschließlich zur Einstellung des Sichtfeldes genutzt werden. Diesen Antriebsmotoren wird nämlich die weitere Funktion zur im Wesentlichen vollständigen Kompensation von Bewegungen/Schwingungen während der Fahrt zugeordnet, und zwar durch gezielte Bestromung. Diese Bestromung wird intelligent in Abhängigkeit zumindest der Fahrbahn, entlang der sich das Auto während der Fahrt bewegt, aber ggf. auch in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Auto und/oder der Drehzahl des Automotors, und/oder Wetterbedingungen während der Fahrt eingestellt. Bei der Fahrbahnbestimmung kann auf GPS-Informationen zu Kurven, Steigungen und der dergleichen zurückgegriffen werden. Analoges gilt für Wetterinformationen.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand einer aus einer einzigen Figur bestehenden schematischen Zeichnung beispielhaft erläutert ist. Dabei zeigt:
1: eine Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Rückblickspiegel-Vorrichtung.
Eine erfindungsgemäße Rückblickspiegel-Vorrichtung umfasst ein an einem nicht gezeigten Fahrzeug befestigtes Spiegelgehäuse 1, in dem ein Spiegelglas 2 über einen Glasverstellantrieb 3 relativ zum Spiegelgehäuse 2 verstellbar ist. Zu diesem Zwecke sind über eine Regelelektronik 4 zwei Antriebsmotoren 5 einstellbar.
Die Antriebsmotoren 5 werden zum Einen zur Einstellung des Sichtfeldes für einen Fahrer oder Beifahrer des Fahrzeuges genutzt. Zum Anderen dienen sie einer Spiegelglasstabilisierung. Über die Steuerelektronik 4 kann nämlich eine gezielte geschwindigkeits- bzw. drehzahlabhängige Bestromung der beiden Antriebsmotoren 5 dazu genutzt werden, die vom Auge wahrgenommene Bewegung bzw. Vibration des Spiegelglases 2 während der Fahrt der Fahrzeugs zu dämpfen, ohne dass das Sichtfeld verstellt wird. Genauer gesagt kann die Bestromung der beiden Antriebsmotoren 5 durch Stromimpulse mit frequenzabhängiger Umpolung oder durch einen in der Stromstärke begrenzten Dauerstrom so erfolgen, dass sich das eingestellte Sichtfeld nicht verstellt, sich aber für das menschliche Auge ein vibrationsfreies Spiegelbild auf dem Spiegelglas 2 ergibt.
Vorteil der Erfindung ist somit, dass eine aktive Bedämpfung des Spiegelglases 2 mit bereits vorhandenen aktiven Komponenten im Glasverstellantrieb 3 erreicht werden kann und keine zusätzlichen aktiven oder passiven Komponenten in irgendeiner Weise an Spiegelbauteilen angebracht werden müssen.
Die in der voranstehenden Beschreibung, den Ansprüchen sowie Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in jeder beliebigen Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

Claims

Rückblickspiegel-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit Vibrationsdämpfung, umfassend ein in einem Gehäuse (1) über einen Verstellantrieb (3) relativ zum Gehäuse (1) verstellbar gelagertes Spiegelelement (2), wobei der Verstellantrieb (3) zumindest einen über eine Steuer- oder Regeleinrichtung (4) zur Sichtfeldeinstellung einstellbaren Motor (5) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer- oder Regeleinrichtung (4) den Motor (5) über seine Bestromung in Abhängigkeit von zumindest einer die Fahrt des Kraftfahrzeugs bestimmenden Größe, umfassend die Fahrbahn des Kraftfahrzeuges, steuert oder regelt, um Spiegelelementbewegungen relativ zum Gehäuse (1), die durch Bewegungen des Kraftfahrzeuges bei der Fahrt des Kraftfahrzeuges entstehen, durch Einstellung des Motors (5) entgegenzuwirken.
Rückblickspiegel-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Fahrt des Kraftfahrzeugs bestimmenden Größe auch die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges und/oder die Drehzahl des Kraftfahrzeugmotors umfasst, und/oder die Steuer- oder Regeleinrichtung (4) den Motor (5) über seine Bestromung in Abhängigkeit von zumindest einer das Wetter während der Fahrt bestimmenden Größe, insbesondere eine Windstärke, steuert oder regelt.
Rückblickspiegel-Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer- oder Regeleinrichtung (4) die Bestromung über Stromimpulse, insbesondere mit frequenzabhängiger Umpolung, oder die Stromstärke eines Dauerstroms einstellt.
Rückblickspiegel-Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb (3) zwei Motoren (5) zur Sichtfeldeinstellung und zur Vibrationsdämpfung umfasst.